云南连续梁桥边跨现浇段施工方案

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1、主桥边跨现浇梁段施工方案一、工程概况边跨现浇段设计长度9m，伸出盖梁以外由支架承受荷载部分的长度为6.85m，箱梁高度2.5m，桥面宽度12m，混凝土方量82.16m3，整体浇筑施工。2#墩边跨现浇段处地势非常陡峭，采用桩基进行地基处理，5#墩边跨现浇段处地势较为平坦，采用原土夯实、片石台阶挡墙和C30砼硬化地面进行地基处理。二、施工步骤1、基底处理为克服地形条件困难，保证支架的稳定，2#墩边跨现浇段基础采用Φ200cm混凝土桩基、Φ140cm圆柱及型钢组成平台。混凝土桩基沿桥横向每半幅布置3根，桩与桩横向间距3.5m，桩顶标高为桩所在位置的地面标高，桩基下挖深度视土质而定，承

2、载力不小于500kpa。桩基上接Φ140cm圆柱，柱顶标高为2#墩承台顶面下42cm，因右幅圆柱较高，适量配筋（配筋详见附图11）并在3根柱之间浇筑混凝土系梁连接保证墩柱的整体性和稳定性。最后在墩顶和2#墩承台之间搭设纵横向型钢，形成支架承载平台（具体结构见附图1、2、3、4）。5#墩边跨现浇段左幅地基处理的方法是：在搭设支架范围内三面设挡土墙，夯实原土，浇注20cm厚C30混凝土垫层；右幅根据地形情况分4级砌筑M7.5浆砌片石挡土墙台阶，每个台阶面上填土夯实然后浇注20cm厚C30混凝土垫层（具体基础构见附图5、6、7、8、9）。2、支架设计根据箱梁结构设计图和荷载情况，2#

3、墩边跨现浇段采用碗扣式支架（由于现场钢管脚手架数量不足，决定2#墩边跨现浇段支架租赁碗扣式脚手架搭设），支架布置为：横桥方向底板处立杆的间距为60㎝（在腹板处加设一排间距为30㎝），箱梁翼板部位立杆间距按照90cm布置，横桥向布置3＋13＋3共19列；纵桥向立杆离墩柱60cm开始布置13排，间距60cm；横杆步距120cm。立杆上采用可调丝杆上托，丝杆上顶托内横桥向放置2[10槽钢，槽钢上纵向摆放12×12cm方木，方木在腹板下均匀布置3根，在腹板间均匀布置16根，在方木上钉15mm厚的竹胶板作为现浇箱梁底模。2#墩支架底部平台结构为：辅助墩柱顶部排列5根横向I40a工字钢与桩

4、基连接部位设2cm厚的钢板座，以保证墩顶处受力均匀，纵向在横向工字钢上与承台上设19根I40a-13-工字钢，纵向工字钢上水平设置[10槽钢与纵向工字钢焊接，槽钢上搭设立杆，采用钢管将支架与墩柱连接，增强支架的稳定性，以确保施工安全。左幅墩顶标高（钢板顶面）为940.219m，右幅墩顶标高（钢板顶面）为900.119m。5#墩现浇段支架采用φ48×3钢管脚手架搭设。底板下支架立杆纵横间距为60cm×60cm，（立杆在腹板处顺桥方向加强一排形成60cm×30cm框架），翼板下立杆纵横间距为60cm×100cm，横杆步距为120cm，采用钢管将支架与墩柱连接，增强支架的稳定性，以确

5、保施工安全。3、边跨现浇段模板：底模、外侧模、内模均竹胶板。外侧模、内侧模采用10x10cm方木作为竖向背带，间距@30cm，采用2[10槽钢作横向背带，沿竖向设置3层，模板加固采用φ25圆钢对拉。内模顶板采用钢管支架支撑。4、支架、模板预压支架、模板搭设完成后对支架进行预加载试验，以检查支架的性能和安全性，并消除支架的非弹性变形，同时量测出弹性变形参数。根据支架的弹性和非弹性变形量，结合监控提供的预拱度值，设置施工预拱度。考虑箱梁底板段和翼缘段混凝土重量差别很大，加载时按实际情况分段堆载，如下图所示。箱梁荷载分区计算示意图各均布荷载如下：1)混凝土自重：-13-翼缘段：q1=

6、10125/10000×26/3=8.78kN/m2底板段:q2=54621/10000×26/6=23.67kN/m22)混凝土振捣动载：翼缘段：q1=2.0kN/m2底板段:q2=2.0kN/m23)混凝土超涨：翼缘段：q1=0.05×8.78=0.44kN/m2底板段:q2=0.05×23.67=1.18kN/m24)施工机具及人员：q1=q2=10×10/(4.75×12)=1.75kN/m2内、外托架均布荷载为：q1=8.78＋2.0＋0.44＋1.75＝12.97kN/m2q2=23.67＋2.0＋1.18＋1.75＝28.60kN/m2预压荷载采用堆载预压方式，堆

7、载采用土袋，堆载荷载与支架承重的实际荷载相同。以消除支架的非弹性变形，同时测定支架的弹性变形量。待底模、外侧模立好后，人工在地面装土，将土袋吊到底模上按照上述荷载进行堆放，吊土袋前分次取10袋土进行称重，取其平均重量。根据单袋土重算出堆码高度，根据设计均布荷载进行堆码。经计算，每个边跨现浇段须使用150.3t土袋。2#墩边跨现浇段支架预压用土袋可使用汽车吊提升至支架平台，人工堆码。5#墩边跨现浇段支架预压用土袋可从已架T梁上运输。预压开始前将模板按照监控单位提供的预抬高度＋设计标高＝立模标高