30米跨简支梁桥设计

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1、桥梁工程课程设计汤武丰学号：中国地质大学课程设计题目30米跨简支梁桥设计学院工程学院专业土木工程（地建与道桥）班级d姓名汤武丰指导教师李丽平2013年6月26日19桥梁工程课程设计汤武丰目录1.设计说明21.1设计项目21.2主要技术规范和参考文件22.截面设计33.主梁内力计算43.1恒载内力计算43.1.1结构自重集度计算表43.1.2恒载内力计算43.2汽车人群荷载内力计算：53.3主梁内力组合：134.横隔梁内力的计算144.2.1确定作用在中横隔梁上的计算荷载154.2.2绘制横隔梁的弯矩影

2、响线154.3绘制中横隔梁的剪力影响线：174.4截面内力计算（公式同前）。175.行车道板的计算1819桥梁工程课程设计汤武丰1.设计说明1.1设计项目装配式钢筋混凝土简支梁桥上部结构（不含人行道和栏杆）的设计计算。1、跨径：30m计算跨径：29.16m梁全长：29.96m主梁高：2m桥面净空：净—7m人行道宽：2×1.0m梁数：42、荷载汽车：公路－Ⅱ级人群荷载：3.5KN/m2栏杆：每侧1.52KN/m人行道：3.6KN/m桥面铺装采用底层为25号混凝土，缘石边处厚4cm，横坡1.5%，面层采用

3、4cm等厚沥青混凝土。3、主要材料及工艺1）．混凝土：主梁用50号，人行道、栏行、桥面均25号。2）．钢筋：凡直径大于或等于12毫米者用Ⅱ级钢筋：直径小于12毫米者一律Ⅰ级钢筋。3）．材料容重按《公路桥涵设计通用规范》采用。钢材特性及基本数据见《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》各条。1.2主要技术规范和参考文件（1）《公路工程技术标准》（JTGB001-2003）（2）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）（3）《公路圬工桥涵桥涵设计规范》（JTGD61-2005）（4）《公路钢

4、筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）（5）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）（6）邵旭东主编.桥梁工程.人民交通出版社.200719桥梁工程课程设计汤武丰2.截面设计ZC—T梁横截面图ZC—纵断面图ZC—横断面图19桥梁工程课程设计汤武丰3.主梁内力计算3.1恒载内力计算3.1.1结构自重集度计算表：主梁横隔梁对于边主梁对于中主梁桥面铺装层栏杆和人行道合计对于边主梁对于中主梁3.1.2恒载内力计算：边主梁剪力弯矩中主梁剪力19桥梁工程课程设计汤武丰弯矩3

5、.2汽车人群荷载内力计算：3.2.1荷载位于支点处各梁的汽车、人群荷载分布系数：在横向影响线上按最不利位置布载—汽车横向轮距为1.8米，两列汽车车轮的横向最小间距为1.3m，车轮距人行道缘石最少为0.5m。①、④梁②、③梁ZC—杠杆原理法计算横向分布系数（单位：cm）①、④梁②、③梁19桥梁工程课程设计汤武丰3.2.2荷载作用于跨中时的人群、汽车荷载横向分布系数：（俢正偏心压力法）计算截面参数：翼缘平厚度：中性轴到上顶面的距离：截面的抗弯惯性矩：截面的抗扭惯性矩：T形截面的抗扭惯性矩近似为各矩形截面抗

6、扭惯性矩之和，即：式中：和—相应为单个矩形截面的宽度和厚度；     —矩形截面抗扭刚度系数，根据t/b比值按表计算；t/b10.90.80.70.60.50.40.30.20.1＜0.1c0.1410.1550.1710.1890.2090.2290.2500.2700.2910.3121/3     —梁截面划分成单个矩形截面的块数。翼缘：查表得：腹板：查表得：19桥梁工程课程设计汤武丰横向影响线竖标值公式：其中：由于各主梁截面相同，主梁间距相同，公式化为：其中：：—主梁根数；     —桥宽—与

7、主梁根数有关的系数，如表所示。n45671.0671.0421.0281.021查表得：取G=0.425E。得：0.930①号梁在两个边主梁位置处的横向影响线的竖标值：②号梁在两个边主梁位置处的横向影响线的竖标值：19桥梁工程课程设计汤武丰绘出荷载横向分布影响线，并按最不利位置布载：汽车横向轮距为1.8米，两列汽车车轮的横向最小间距为1.3m，车轮距人行道缘石最少为0.5m。计算荷载的横向分布系数：①④号主梁：汽车荷载：19桥梁工程课程设计汤武丰人群荷载：①③号主梁：汽车荷载：人群荷载：3.2.3汽车

8、人群作用效应的计算：公式：对于汽车荷载，将集中荷载直接布置在内力影响线数值最大的位置，其计算公式为：对于人群荷载，公式为：——汽车荷载冲击系数。计算：简支梁单根主梁：C50混凝土E取因为：所以：19桥梁工程课程设计汤武丰(1+)=1.271。——车道折减系数。双车道查表得：——跨中横向分布系数；——汽车车道荷载中，每延米均布荷载标准值；——弯矩，剪力影响线的面积；——沿桥跨纵向与集中荷载位置对应的横向分布系数；——车道荷载中的集中荷载标准值；——沿桥跨纵