车载设备库修作业指导书

《车载设备库修作业指导书》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

车载设备库修作业指导书1.目的：发现并克服设备缺点及隐患，防止因检修不良造成设备故障，确保运用质量符合技术标准。2.适用范围：机车车载设备库修工作。3.作业内容：3.1检修主机。3.2检修接线盒。3.3检查信号机。3.4检查机感接线盒。3.5检查机感。3.6性能测试。4.作业材料、工具：序号名称规格型号单位数量备注1防护红旗红面2南电字样2时钟校准器只13U盘1G个1转储用4数字万用表块15手电筒把1

16常用工具套1螺丝刀、钢丝钳、尖嘴钳等7LX30延伸器只18兆欧表只19个人防护用品套1防护服、工作帽、防油鞋5.检修作业程序：步骤项目内容、要求及标准1作业前准备(1)工长布置库修作业任务，明确作业地点和具体任务。(2)组织职工开展班前安全预想，布置安全措施。(3)准备工具、仪表、材料。(4)穿着防护服、绝缘鞋。2检查车下设备(1)检查标签、感应器外观完整无损，安装牢固、固定螺栓无松动。(2)检查电缆插头接插良好，无破损，插头接线无断线、绑扎固定良好可靠。(3)测量单只感应器每路线圈直流电阻应在4

2Ω≤R≤8Ω范围内，两线圈串联电阻应大于8Ω，小于16Ω，机车信号线圈与外壳间的绝缘电阻不小于1MΩ。(4)用500V兆欧表检查单项设备的导电部分与外壳绝缘电阻>25MΩ，用万用表测量接收线圈单线圈直流电阻<8Ω，线间、对地绝缘>20MΩ。3检修电线路(1)机车车载设备相关电缆不良更换。(2)清扫机车车载设备接线端子及线鼻子的灰尘、污垢。(3)检查机车车载设备电源、机车工况连接的导线应无断线、过热烧损、短路，接线片紧固，线号齐全清晰。(4)电缆与设备连接处应自然弯曲，不能过紧，走向整齐、每隔20cm距离用尼龙扎带绑扎牢固，不能与机车车体产生晃动磨檫。4检查车上设备(1)检查操纵端LKJ显示器及其面膜按钮状况、警惕按钮、信号机、通机开关等设备外观正常，固定螺丝状态良好。(2)在LKJ2000显示器“设备状态”

3中检查主机各插件状态、显示器状态、双紧急制动、无线传输系统正常；地面数据、监控软件一致；监控版本、数据版本、彩显版本正确。(3)检查LKJ显示器键盘按键正常；检查LKJ系统日期、时间，误差不超过30秒（有GPS校时装置的检测点为15秒）；检查检修参数的设定值应符合实际情况。(4)在机车操纵端进行鸣笛记录装置、警惕装置功能试验；按压LKJ司机鸣笛\警惕按钮应显示作用良好；通过无线列调电台按检查标准用语呼叫（“X月X日XX机车录音测试”呼叫2遍），检查语音录音板回放正常。(5)进行A、B机常用制动检查：屏幕、语音应有提示，列车管减压量达到110+10kPa，65秒后应能缓解使列车管压力恢复定压。（动车无）。(6)进行A、B机紧急制动检查:屏幕、语音应有提示，列车管减压量达到0kPa，延时45～60秒，列车管压力恢复充风；（动车无）。

4(7)在环线循环发送ZPW2000制式条件下，试验机车信号接收情况。【环线发码设置为ZPW2000制式和移频1.9模式；检查操纵端上下行、A/B机解码正常，并同时检查监控显示器显示色灯与信号机构显示一致，速度等级相符；确认信号机操作端表示灯亮，试验换向正常。(8)检查机车工况：手柄位置显示应与司控器手柄位置一致;列车管压力、制动缸压力以及均衡风缸压力显示值应与机车相应风压表指示值一致，误差不大于±20kPa。（单均衡风缸机车仅显示Ⅰ端均衡风缸压力）。柴油机转速显示值应与机车柴油机转速值一致，误差不大于±30rpm。(9)进入机器间检查电源开关动作灵活可靠；检查LKJ主机、机车信号主机、电源接线盒、TAX2箱、无线传输装置等设备外观正常，主机安装位置如易受雨水影响需加装防水罩,各设备接插件、固定螺丝、铅封或锁等设备状态良好；清扫车载设备灰尘；检查车载设备的工作指示灯状态应显示正常；不良车载设备需更换并拆下入所检修测试。(10)利用转储器(卡)在监控主机插件上校时并转储运行记录文件，同时进行机车信号AB机切换。(11)进入非操纵端重复4.2.1~4.2.7的操作进行相关内容的各项检查。

5(12)回到机器机器间采集机车信号运行数据（U口记录板每次入库采集，CF卡记录板每旬采集一次）。5验收及填写台帐(1)班组验收员、班组长、车间质检人员上车进行零公里检查并按现场标准进行验收。(2)作业人员认真填写出机车车载设备库修作业记录表及各类规定填写的台帐。6.作业安全注意事项：6.1执行“三不动、三不离”、“三预想”安全制度。6.2上下机车禁止穿硬塑底鞋。6.3禁止代替司机升降弓。6.4禁止扳动单阀（小闸）。6.5处理车下故障时必须加止轮器、挂禁动红旗或禁动牌。