特殊路基处理专项施工方案

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1、广东省连州(湘粤界)至怀集公路项目(TJ12合同段)特殊路基处理专项施工方案编制：审核：批准：中铁十七局集团有限公司广东省连州至怀集公路项目第12标项目经理部二O一一年十月五日广东省连州（湘粤界）至怀集公路项目特殊路基处理专项施工方案特殊路基专项施工方案1编制目的依据《广东省高速公路建设标准化管理指南》的要求，为了更好的指导特殊路基段的施工，克服质量通病，提高管理水平，保证工程质量。按照“优质、高效、安全、绿色”发展的要求，全面落实“双标管理”制度，树立单位企业形象，创造良好的信誉。2编制依据2.1二广高速连州至怀集段12标两阶段施

2、工设计图纸；2.2《公路路基施工规范》、《公路工程质量检验评定标准》等；2.3二广公司下发的有关施工管理、技术文件规定；2.4我单位拥有的科技成果，工法成果，机械机具设备、管理水平，技术装备以及多年从事类似工程所积累的丰富经验。3工程概况本标段第12标起点位于连山县小三江镇西侧与A2合同段接线，向南经文安、江灶、沿小三江水和S263南下，经大获、小利、大利、植物，至合水电站西侧，与第13标段相接，起讫里程为：K121+688.667～K133+200，标段全长11.528Km。路线设计为双向四车道高速公路，设计行车速度100km/h

3、，整体式路基宽26米，中央分隔带2.0米，分离式路基宽13米，桥梁与路基同宽。汽车荷载等级为公路—Ⅰ级。3.1自然地理情况3.1.1地形、地貌本标段地处南岭山脉南缘，山峦起伏，总体呈北高南低的趋势。地貌为构造剥蚀中低山地貌。主要分布在K121+688.677（起点）～K133+200（纵点）。走廊带内地势较高，山体较大，山坡较陡峭，河谷下切深。地面高程为200～550m，地形最大高差100～400m。3.1.2气候、水文情况中铁十七局集团有限公司21广东省连州（湘粤界）至怀集公路项目特殊路基处理专项施工方案本标段地下水类型可分为第四

4、系松散层孔隙水、层状岩裂隙水和块状岩裂隙水三类。该地区雨量充沛，地下水补给主要是大气降雨，部分接受基岩裂隙水的侧向补给及水库泄洪或渗漏的地表水补给。地下水位随地形变化，平原区及山间洼地水位较浅，地下水的稳定水位埋深多在1～3m；丘陵区地下水埋藏较深，稳定水位埋深在2～7m。本标段所在区域属中纬度亚热带季风性湿润气候，夏长冬短，全年无霜期达300多天，多年平均气温18.8～20.8℃，气温适宜。多年平均降水量1628.5～1785.4mm，降雨量季节分配不均，每年3～9月为雨季，占全年降雨量85%左右。3.2工程地质本标段地质岩性主要

5、以燕山早期中粗粒板状黑云母花岗岩、花岗闪长岩为主。构造：处于南岭东西向复杂构造带中亚带，连州～怀集南北向构造带及华夏系、新华夏系等构造的交接处，东邻郴～怀断裂构造带。路线走廊大部分与构造线的走向呈大角度相交。详勘揭示，与定侧线有关的断层为Wf2。据设计图纸所述，K131+610左25米至右10米范围、K131+650左30米右17米范围内有一破碎带，该构造破碎带走向164～344°，倾向75～80°，影响宽度约为30～40米，走向与线路平行。受其影响，该段岩石裂隙发育，岩体较破碎，富含裂隙水。Wf2断裂构造属非活动断层，规模小，宽约

6、3～5m，处于挖方路段，对边坡安全性、稳定性不构成威胁。地震及区域稳定性：据区域地质资料，本合同段未发现区域深大活动断裂，新构造活动不强烈，处于区域地质构造活动影响相对微弱即较稳定的环境。3.3施工条件交通条件：运输条件较为便利，主要道路有S263、X411、X425，乡村路网较为发达，大多数道路可直达施工现场。水电条件：本合同段主要河流小三江水，同时沿线沟塘较多，水网发达，水资源较丰富，对混凝土无腐蚀性，可直接作为工程用水。沿线电网密布，用电较方便。中铁十七局集团有限公司21广东省连州（湘粤界）至怀集公路项目特殊路基处理专项施工方

7、案筑路材料：混凝土用石料：产地较多，供应充分；砂：绥江及其支流中州河出产优质河砂，可满足施工需要；水泥：有肇庆桂峰、河口、南边等水泥厂可供选用，厂家均通过ISO质量认证，所生产各种标号水泥可满足路用要求。钢材可到肇庆、清远、广州等地购买。4特殊路基处理4.1特殊路基设计根据设计图纸，本标段特殊路基主要包括高液限土膨胀土的处治、软基处治。采取措施分别是路床超挖换填级配碎石、清淤换填中粗砂和碎石土。4.2特殊路基分布范围4.2.1高液限土膨胀土：本标段线路经过区域基岩为花岗岩和泥质岩、砂页岩，其风化土、坡残积土，以及该区域的冲洪积粉质粘

8、土部分具有高液限、膨胀性特征，分布无规律性，全线可见，呈星点状、斑块状分布。分布路基段及主要工程数量，如表4-1。表4-1高液限土膨胀土处治路段统计序号起讫桩号长度（m）处治措施路床超挖（m3）级配碎石（m3）备注1K122+010～