怎样巧取散架的轴承

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怎样巧取散架的轴承各位都知道，有转动的地方就会有轴承。在汽车方向机的下轴承，它是在一个狭小的角落，当轴承保持器散架时，滚珠汇聚向一边。在拆卸替换时，轴承的内套和轴套早已不算一体了。这时候，留在狭小的角落中的，仅剩了轴承的轴套。可是要将它取下来，就会较为困难了，因为是无法动手！运用这种方法的标准是，挑选铁条时，要视轴承外圈的内孔直径灵活变通。当轴承外圈的内孔直径越大时，自然铁条就会越宽越厚。（特别注意，螺孔螺钉也随之调节）另外还要调节的，是依照轴承外圈的内孔直径灵活变通的铁板长度。这一小装置在使用完之后不必丢掉，可以长期性使用。在这里，告诉大家一个小诀窍：用游标卡尺先测定一下轴承轴套的内孔直径，例如，是60mm.锯一块宽约20mm的，厚约5MM的，约长70mm的铁板。在铁板的中央，冲一“中心”以“中心”为圆心，用圆规划一个直径58mm的原弧线。在砂轮机上，把原弧线之外的多出部分依照原弧线整修掉。用铁锤把铁板锤弯，（特别注意弧度要匀称）并且用游标卡尺先测定锤弯后的铁板长度，使该尺寸为60.5MM。在“中心”上，用5mm钻头钻成孔。并且用M6丝锥套扣。找一条通扣的M6长螺钉从铁条的凹面向外拧进去（刚冒头就可以）把它凸面朝狭小的方向用劲压进轴承外圈的滚珠槽内。把长螺钉向紧固的方向旋转，这时，狭小方向中的轴承轴套就会自动旋转出来了。

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