浅谈汽车电控点火系统的分类与检修 毕业论文

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1、15浅谈汽车电控点火系统的分类与检修摘要随着科学技术的不断发展，汽车的技术也有了巨大的发展，大量地使用电子元件以及利用计算机监控汽车的运转。而汽车发动机的点火系也有了很大的变化：从传统点火系到电子点火，再发展到无分电器的独立点火系统,而其中的无分电器的独立点火系统又分为DFS（双火花线圈）点火系统和EFS（单火化线圈）点火系统。这些点火系统有各自的特点和结构及组成元件。关键词:汽车电子元件点火系1515目录第一章汽车点火系统的功用1.1点火系统的作用…….…………………………………………..41.2点火系统的组成.………

2、………………………………………..41.2.1点火开关.………………………………………………………..51.2.2点火线圈.………………………………………………………..51.2.3分电器.…………………………………………………………..51.2.4断电器.…………………………………………………………..51.2.5配电器.…………………………………………………………..51.2.6点火提前调节装置.……………………………………………..61.2.7火花塞.…………………………………………………………..61.2.8电源

3、.……………………………………………………………..61.3点火系统的分类和基本工作原理..……………………..……..61.3.1点火系统的分类..…………………………….…………..…….61.3.2传统触点式点火系统.…………………………..……..………..61.3.3无触点式点火系统……………………….………..…..………..71.3.4ECU控制的点火系统..…………………….…….………….….71.3.5电子点火系统…………….….………….…….……….………..8第二章汽车点火正时的检测与校正2.1

4、点火正时的检测与校正.………………………………………..92.1.1人工法…………………………………………………………..92.1.2正时灯法………………………………………………………..102.1.3用缸压法检测点火正时………………………………………..112.2电喷发动机点火提前角的检测.………………………………..13第三章电子点火系统的使用与维修注意事项3.1点火系统的常规检查.…………………………………………..143.2点火信号发生器检查时的注意事项.…………………………..14总结..……………………………

5、………………………………………15谢词..……………………………………………………………………16参考文献..………………………………………………………………171515第一章汽车点火系统的功用1.1、点火系统的作用点火系统是发动机在任何转速以及不同的负荷下，均能给点火系提供足量的电压，使火花塞能够产生足以点燃汽缸内混合气的火花，让气缸内的混合气得到最佳的燃烧效率。点火系的基本装置包含了电源、点火系统（电瓶）、点火触发装置、点火正时控制装置、高压产生器（点火线圈）、高压分电装置、高压导线以及火花塞。目前的汽车的点火提前装

6、置则已经改由ECU(ElectronicControlUnit)电脑控制，ECU收集发动机的转速、进气歧管压力和温度或者是空气流量、节气门位置、蓄电池电压、水温、爆震、曲轴位置等信号，最终计算出点火正时的提前角，在由ECU发出点火信号，达到控制点火正时的目的。如下图所示：1.2点火系统的组成1.2.1点火开关点火开关是用来控制仪表电路、点火系统的初级电路以及起动机1515继电器电路的开与闭的。1.2.2点火线圈点火线圈相当于我们常说的自耦变压器，它是用来将蓄电池（发动机工作时是发电机）的供给的12V、24V的低压直流电压

7、转变为15KV~20KV的高压直流电压。1.2.3分电器（现在有些高配置的汽车没有分电器，是有1、2号点火线圈供给）由断电器、配电器、电容器和点火提前装置等组成。它是用来在发动机工作时接通与切断点火系统的初级电路，使点火线圈的次级绕组中产生高压电分配到相应气缸的火花塞上的。1.2.4断电器主要有断电器凸轮、断电器触电、断电器活动触电臂等组成。断电器凸轮由发动机凸轮轴驱动，并以同样的转速旋转，即发动机曲轴每转两周，断电器凸轮轴转一周。1.2.5配电器由分电器盖和分火头组成。用来将点火线圈产生的高压电分配到个缸的火花塞。分电

8、器盖上有一个中心电极和若干个旁电极，旁电极的数目与发动机的气缸个数相等。分火头安装在分电器的凸轮轴上，与分电器盖上的中心电极、分火头、旁电极、高压导线分送到各缸的火花塞。电容器安装在分电器壳上，与断电器触电并联，用来减小断电器触电断开瞬间，在触电处所产生的电火花，以免触电烧蚀，用以延长触点的使用寿命。15151.2.