热能与动力工程热动方向认识实习论文

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1、热能与动力工程专业热动方向认识实习报告开学初，学院为了让我们更好的了解我们这个专业，加深对本专业的了解，提高我们的专业兴趣和专业学习的主观能动性。建立有关、系统原理和设备的感性认识，提高我们的实践能力，为后续专业基础课程、专业课程的学习打下良好的基础。初步了解研究和解决工程实际问题的基本方法。学院老师们更是千辛万苦的去联系与我们专业有关的公司，在老师的辛勤努力下，为期五天的专业认识实顺利开展，我们大家也将从中开始了解我们的专业。2月27日上午10点左右，在冯耀勋老师的负责下，我们热动的两个班级新学期专业认识实习动员大会在主楼326召开，冯老师在会议上说了这次专业见习的一些基本情况，其中包括

2、我们这次见习的主要内容分别是：热能与动力工程热动方向认识实习参观广东海洋大学航海学院轮机楼，了解船舶发动机构造和原理，特别是柴油机的工作原理和构造。参观湛江东兴炼油厂布置概况，参观蒸汽动力车间设备布置情况，了解蒸汽生产的全过程。参观中明化工机械厂布置概况，了解该厂生产的各种产品概况，了解管壳式换热器的制造全过程。还有就是重点叙述了这次实习对我们的一些基本要求；校外实习期间一切行动听从带队教师安排，加强纪律观念，不得擅自行动。同学之间要相互关心，相互帮助，上下车要相互提醒，遇到问题及时向实习带队教师反应，进入实习基地或实习单位要严格遵守有关单位的规章制度，特别注意人身安全和生产单位设备安全，

3、特别是不该做的事不做，不该去的地方不去等等一些注意事项。2月27日下午，老师没有安排我们实习，但上午要求我们先在网上了解几家实习公司的一些基本情况，算是休息，让我们多少有个底吧！2月28日下午地点：广东海洋大学霞山校区轮机楼我们班来到了广东海洋大学霞山校区轮机楼，其实之前都不知道海大有轮机楼的，来了之后才知道原来海大有这么个地方，在轮机楼我们看到了好多实验设备，真是大开眼界，但主要还是几台柴油机，陈老师向我们主要介绍了四冲程柴油机中单缸，二缸，四缸，六缸式柴油机的结构和工作原理。图-1柴油机整体系统简图从老师的讲解中，我们知道了四冲程柴油机的工作原理（如图-1所示）和柴油机的工作是由进气、

4、压缩、燃烧膨胀和排气这四个过程来完成的，这四个过程构成了一个工作循环。活塞走四个过程才能完成一个工作循环，在四冲程柴油机的四个冲程中，只有第三冲程即工作冲强才产生动力对外作功，而其余三个冲程都是消耗功的准备过程。为此在单缸柴油机上必须安装飞轮，利用飞轮的转动惯性，使曲轴在四个冲程中连续而均匀地运转。图-2四冲程柴油机的工作原理示意图四冲程柴油机其工作过程可以简化为：吸气冲程-压缩冲程-燃烧做功冲程-排气冲程。（如上图-2所示）吸气冲程当活塞运行到上止点时，缸盖上的进气阀打开，排气口关闭。活塞下移时，吸气冲程开始，由于缸内余稀空气体积膨胀，压力下降小于大气压力，从而空气被吸进缸内。当活塞运行

5、到下止点时，进气阀并没有马上关闭，而是在活塞上移，曲柄转过10度左右才闭合，这种滞后关闭是为了利用空气流动惯性现象，增加了吸入空气量，吸气冲程结束。压缩冲程吸气冲程过后活塞在上移过程中，进气阀，排气阀都关闭，从而被吸入的空气在气缸内受到活塞的压缩，体积减少，压力，温度急剧上升。在柴油机中达到柴油的燃烧点，活塞上移到上止点，压缩冲程结束。燃烧做功冲程在压缩冲程后期活塞并没有达到上止点时，柴油已经经过给油泵雾化后喷进气缸内，开始出不燃烧。活塞经过上止点，在柴油燃烧膨胀力的推动下，快速向下移动，从而带动曲轴旋转，达到做功的目的。柴油提前供油是为了让它更充分的燃烧，释放更多的热量，活塞下移到下止点

6、，做功冲程结束。排气冲程做功冲程结束后，活塞再次上移，排气阀打开，把燃烧过后的废气排出气缸。当活塞上行到上止点时，排气冲程结束，进入下一个循环。记得那天上午我还是不明白二冲程和四冲程柴油机的工作原理有什么不同，还特意请教了在场为我们讲解的陈老师，陈老师很用心的为我讲解，还拿着粉笔在地上给我画了图详细讲解，在老师的讲解下，我基本明白了，不过还得有待消化。后来老师还启动了一台船用的柴油机演示给我们看，听着轰鸣的机器声，开始了我对内燃机的重新开始认识。2月29日下午地点：广东海洋大学霞山校区轮机楼陈老师昨天讲的只是柴油机的整体布置、基本结构组成以及其工作原理的粗略知识，让我们对柴油机有一个大致的

7、认识，今天老师又着重讲了内燃机的两大机构和五大系统的知识。跟昨天比起来细致很多，也比较难抽象，不过陈老师通过手上拥有的零部件一个个部位的讲给我们。图-3连杆曲柄机构示意图曲柄连杆机构（如图-3示）是往复式内燃机中的动力传递系统，它由活塞、活塞环、活塞销、连杆、曲轴和飞轮等组成。曲柄连杆机构的作用是提供燃烧场所，把燃料燃烧后气体作用在活塞顶上的膨胀压力转变为曲轴旋转的转矩，不断输出动力。曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完