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1、分享《公路路面基层施工技术规范》jtj03[分享]《公路路面基层施工技术规范》(jtj034-2000)(2)(四)_吴晨瑭2011年09月23日　　I'mgladyoucanvisitmyblog,thankyou,ifyouhaveanysuggestionspleaseleaveamessagetome,verypleasedwiththeexchangeoffeelingsandshoppingexperience!　　%D%A　　　　JTJ034——2000　　条文说明　　修订说明　　原

2、中华人民共和国行业标准《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-93，以下简称原规范)是1993年12月1日由交通部发布并批准实施的，实行5年来，对指导我国公路路面基层施工，保证路面质量起到了很大作用。1997年交通部决定对原规范进行修订，由交通部公路科学研究所负责修订工作。　　为了适应我国高速公路和一级公路建设迅速发展的需要，以及为了进一步提高公路路面基层质量，在总结原规范实施经验的基础上，本规范对原规范作了某些必要的补充和修改。其主要修改内容如下：　　(1)将原规范中涉及术语的内容抽出并单列

3、一章术语。　　(2)近几年来，部分高速公路的基层设计成两层，为了保证基层的质量和平整度，两层基层都采用摊铺机摊铺混合料，取得了较好的效果。基层的质量和平整度对路面的使用性能和使用寿命有至关重要的作用。因此，建议基层分两层施工时，上下两层都用摊铺机摊铺混合料。　　(3)由于二级公路常是干线公路中的一部分，往往交通量较大，为使二级公路的路面能适应较大交通量和车辆载质量明显增加的客观情况，对于二级公路路面基层的材料和施工工艺都提出了较高要求。　　(4)原规范中对集料的颗粒组成都是采用了方孔筛，且采用了整

4、数筛孔尺寸，如40mm、30mm、20mm、l0mm等，而后续发布的《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ032)也采用了方孔筛，但采用了带小数的筛孔尺寸，如37.5mm、31.5mm、9.5mm、4.75mm等，两个规范的筛孔尺寸有明显差别，不利于使用。　　对于某种适宜应用的集料颗粒组成，既可以用整数筛孔表示，也可以用非整数筛孔表示，还可以用圆孔筛表示，并无任何实质性差别，而且它们之间是可以互相转换的。　　为使大家使用方便和避免使用两套不同规格的方孔筛，本规范将原用整数方孔筛改为与《公路沥青路面施

5、工技术规范》(JTJ032)所用方孔筛的尺寸相同。　　(5)一些实际上届专用路线的公路(例如运煤公路)上重载车辆很多，这些车辆通常严重超载，轮胎充气压力高达1MPa左右，轴载达到160kN左右。为适应这种特殊交通，本规范建议提高基层材料的强度标准。同时它有利于减轻基层冲刷。　　(6)对原规范中的条文说明作了必要的补充。　　为使各单位在使用本规范时，正确理解条文的意义，便于根据实际情况灵活运用，按本规范的条款顺序对某些条款作必要的条文说明。　　1总则　　1.0.1实践证明，无论是对于沥青路面还是水泥

6、混凝土路面，影响其使用性能和使用寿命的最关键因素是基层的材料和质量。新建高速公路和其他公路产生的一些早期破坏常与基层质量不好有关。　　1.0.2在沥青路面结构层中有一层强度满足规定要求的无机结合料稳定材料层，当其厚度大于或等于15cm时，称半刚性路面。其特性明显不同于全是柔性材料层的沥青路面。　　1.0.4用沥青碎石混合料和沥青贯入式碎石做基层时，其技术要求、施工方法和质量管理均与《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ032)中的热拌沥青混合料和上拌下贯式路面中的下贯部分相同，所以在本规范中不再列出

7、·。　　国内以往习用的手摆片石、拳石和干压碎石等基层或底基层的技术性能不好，容易引起沥青面层出现不规则裂缝和形变以及平整度不好，影响路面使用质量和使用寿命，因此，在等级公路上不应使用，本规范也不列出。　　1.0.5贫混凝土为以往的习惯名称。在1986年版的英国《公路工程技术规范》中称做湿贫混凝土，并分成四个等级，其相应的立方体试件(150mm×l50mm×l50mm)的7d龄期五侧限抗压强度如下：　　标号7d抗压强度(MPa)水灰比　　C7.54.50.6　　C107.50.6　　C15120.6

8、　　C20150.6　　湿贫混凝土的施工与混凝土相同，其技术要求、施工方法和质量管理应符合国家标准《水泥混凝土路面施工及验收规范》(GBJ97)。　　强度与上述湿贫混凝土相似的水泥稳定级配集料，有的国家称其为干贫混凝土，在上述英国规范中称水泥结材料，其施工方法和质量管理与本规范相同，英国水泥结材料也分成下列四个等级：　　标号立方体试件7d抗压强度(MPa)水灰比　　平均值单个值　　CBMl4.5>2.5就地拌和或厂拌　　CBM27>4.5同上　　CBM310>6.5厂拌　　CBM4