湖北铁路客运专线站房刚构拱桥支架基础施工方案(含计算书)

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1、中国xxx有限公司XX客运专线新建XX站站房工程2N～2S刚构拱桥支架基础设计与施工方案中国xxxx有限公司XX客运专线xxxxI标项目经理部二OO九年元月9目录第一章工程概况21.编制依据22.2N～2S刚构拱桥概况2第二章支架基础设计31.设计概况32．设计依据43．支架基础设计概述4第三章支架基础施工81.总体施工部署82.支架基础施工流程93.0#段基础施工94.桩基施工155.承台施工176.钢管立柱施工187.轨道梁安装188.施工注意事项18第四章质量安全保证措施191.质量保证措施192.安全保证措施22

2、附件一计算书251.基础反力252.计算依据263.0#段砼支墩配筋计算264.桩基计算305.非承重轨道梁支点承台基础计算346.钢管柱计算367.轨道梁计算378.桥墩承力键计算389.原有基础复核39910.临时墩承台计算4211.临时墩桩基沉降计算45附件二施工图489第一章工程概况1.编制依据《XX客运专线新建XX站站房工程2N～2S刚构拱桥施工组织设计》。《XX站高架桥1N、1S承台深基坑支护设计》及施工方案。《XX客运专线XX火车站2N～2S刚构拱桥模板体系设计方案》。2.2N～2S刚构拱桥概况本工程2N～

3、2S刚构拱桥为现浇预应力混凝土桥梁，宽15.5m，桥间净距6m，高4.98m到10.09m,主跨均为48m，边跨长从22.06m到34m不等,十联桥平行布置。每联箱梁总重量约7500t，混凝土2900m3,钢筋用量680多吨，预应力钢绞线120多吨。桥梁立面图如下：图1.12N～2S刚构拱桥立面图图1.2模板支撑立面图9第一章支架基础设计1.设计概况1.1、支架基础概况本工程支架基础为模板系统的走行轮以下部分，包括临时墩的桩基和承台、砼立柱、钢管立柱、平台钢支腿下的扩大基础、轨道梁布置等等。其分布如下图所示：图2.1支架

4、基础形式分布图9说明：1、图中红色方框为直接作用在砼构件上的钢支腿，如中跨的支护桩帽、混凝土地面、边跨的桥梁承台及承台两侧已施工的临时墩的承台；2、图中1轴承台上的绿色方框阴影部分为钢筋砼立柱；3、图中K轴边跨及所有桥梁边跨间的黑色方框阴影部分为钢筋砼承台，作为轨道下支点基础；4、图中边跨的黑色方框中除专用于轨道支点基础外，其它则为承重钢支腿下的基础，同时也是轨道支点下的基础。1.2、支架基础特点及对策1.2.1、本工程基础形式多样。模架走行轮以下均称为基础：有桩基础、承台（含扩大基础）、钢管立柱、中跨钢筋砼地面、原有桩

5、基及承台，还有供模架行走的轨道梁等。对策：对各个形式的基础详细设计，统一规划。1.2.2、部分基础在本工程前已使用。2轴桥梁承台两侧的桩基及承台为2-3轴的简支箱梁施工所使用；中跨的支护桩基及钢筋砼地面为钢结构主拱胎架所使用。对策：已经使用过的基础相当于对其进行了一次预压，另外也要对原有的基础进行计算复核。1.2.3、承重基础承受荷载有多种。十联桥及每联桥的边跨各支腿反力均不一样，这样同类基础的尺寸也会不一致。对策：设计中将根据地质情况和荷载大小分别进行计算，同进将计算结果与类似的简支箱梁基础进行对比，以确定基础的沉降量

6、而不必对基础预压。2．设计依据《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002）。《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）。《钢结构设计规范》（GB50017-2003）。勘察单位提供的地质勘察报告及施工现场勘察资料。3．支架基础设计概述93.1、基础总体设计图2.2基础总体设计立面图93.2、0#段基础设计0#段基础分为砼部分和砼构件以上的钢管立柱部分。砼部分有与边跨共用的桩基、承台，1轴承台上的砼支墩，与中跨共用的基坑砼支护桩三类。本节主要叙述1轴承台上的砼支墩。1轴承台上砼支墩有十个，两种规格尺寸，分别是1

7、500×1200㎜8个，1200×800㎜2个，高度均为6米，墩顶预埋M20锚栓以便与钢管立柱相连，钢管立柱由2根或4根Ø426×8㎜钢管连为一体组成，具体平面布置、配筋及相关预埋件见第五章施工图。图2.30#段基础荷载分布图0#段的基础设计按上图荷载计算，图中均为极限荷载。3.3、边跨段桩基及承台基础设计边跨段桩基及承台包括与0#段支架基础共用的基础、另一排非共用基础及轨道梁承台基础。两排基础之间的距离为12米。共用基础桩基采用Ø1200㎜，桩长L米，非共用基础根据地质情况采用Ø1000㎜或是承台扩大基础。混凝土均采用

8、C30。桩顶均为独立承台。桩基、承台平面定位，尺寸及配筋见本方案施工图。9图2.4边跨段基础荷载分布图荷载及桩长见下表：轴线荷载（kN）基础形式或尺寸（m）R1R2R3R4基础形式L1L2L3L4B　　　　Ф12001615————C287226992350*1505*Ф12001615————D　　　　Ф12001