河南某特大桥岩土工程勘察报告

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1、目录一、工程概况1（一）概况1（二）勘察的目的及内容1（三）勘察执行的技术标准1二、勘察概况及工作方法2（一）勘察工程点的定位测量2（二）钻探工作2（三）原位测试2（四）样品测试2（五）资料整理2三、完成的勘探工作量2四、工程地质特征3（一）地形地貌3（二）地层岩性及物理力学特征3（三）地质构造5（四）地震动参数6五、水文地质特征6（一）环境水的类型与埋藏情况及其变化特征6（二）环境水对混凝土建筑材料的侵蚀性6六、地基工程地质条件7（一）第四系土层物理力学指标统计表7（二）不良地质及特殊地质评价7七、场地稳定、适宜性综合评价8

2、八、工程措施建议8（一）基础类型的选择8（三）设计与施工应注意的事项8附件1、工程地质平面图、纵断面图……………………………………………图号2、工程地质柱状图…………………………………………………………2张二、附表1、勘探点一览表(附表一)2、各岩土层物理力学性质指标统计表(附表二)3、标贯测试分层统计汇总表(附表三)4、动力触探试验统计一览表（附表四）5、土工试验报告（附表五）6、水质分析报告（附表六）  一、工程概况（一）概况拟建xx特大桥北起许昌市东城区，南至漯河市源汇区，起止里程为DK794+645.27～DK846+

3、795.38，全长52150.11m。桥址区域内交通比较便利。桥址内于DK794+985.11～DK795+016.93处与三一一国道相交，交角约89°；于DK797+642～+682处与规划中的新兴路相交，交角约82°；于DK797+724～+744与许扶窄轨铁路相交，交角约83°；于DK799+595.69～DK799+618.64处与二三七省道相交，交角约88°；于DK800+656.12～DK800+823.27处与清潩河，交角为88°；于DK801+491.51～DK801+561.2处与许昌市南环路相交，交角为78

4、°；于DK803+560.47～DK803+638.57处与许南高速公路相交，交角约为80°；于DK803+777.87～DK803+835.4处跨越一零七国道，交角约53°；于DK805+147.01～DK805+260.72处与清泥河相交，交角为80°；于DK810+681.2处与京广铁路相交，交角约为19°；于DK818+950.41～DK819+002.12处跨越三二九省道，交角约81°；于DK821+032.18～DK821+054.91处跨越五一路，交角约72°；于DK836+118.55～DK836+179.05

5、处跨越颖河，交角64°；于DK837+057.9～DK837+102.38处跨蜈蚣渠，交角约67°。于DK840+857.8处跨孟平电气化铁路线，交角约70°；于DK844+701.4～DK844+736.32处跨幸福渠，交角约88°；于DK845+618.91～DK845+784.08处跨沙河，交角约79°。（二）勘察的目的及内容勘察目的及要求如下：1、为设计提供准确、定量的工程地质勘察成果；2、查明桥位区的地形地貌、地层岩性、地质构造，查明墩台范围内有无软弱夹层，提供基础稳定性评价及处理意见；3、查明地基土的成因类型、物质

6、成分、性质、结构特征、厚度、密实度、潮湿程度及下伏基岩面、基岩风化程度等。4、查明不良地质及特殊岩土的分布、性质、规模以及对墩台基础稳定性的影响，提供工程措施建议，为桥梁基础设计提供依据；5、测试岩土的物理力学特性，提供地层的基本承载力；6、查明桥址区水文地质特征、地下水性质、埋藏条件，判定地下水和地表水对基础混凝土及钢筋的腐蚀性。（三）勘察执行的技术标准本次勘察内外业依据的技术标准是中国铁路系列的标准、规范、规程及相关的岩土工程勘察的标准、规范、规程。主要参照技术标准有：1、《京沪高速铁路工程地质勘察暂行规定》（铁建设〔20

7、03〕13号）；2、《京沪高速铁路设计暂行规定》（铁建设〔2004〕157号）；3、《客运专线无碴轨道铁路设计指南》（铁建设〔2005〕754号）；4、《铁路工程地质勘察规范》（TB10012-2001）；5、《铁路工程不良地质勘察规程》（TB10027-2001）；6、《铁路工程特殊岩土勘察规程》（TB10038-2001）；7、《铁路工程岩土分类标准》（TB10077-2001）；8、《铁路工程土工试验规程》（TB10102-2004）；9、《铁路工程地质钻探规程》(TB10014-98)；10、《铁路工程地质原位测试规程

8、》(TB10041-2003)；11、《铁路工程水文地质勘察规程》(TB10049-2004)；12、《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)；13、《建筑抗震设计规范》(GB50011-2001)；14、《铁路工程抗震设计规范》（送审稿）；15、《铁路混凝土结构耐久