江苏高架桥梁工程桥梁支架预压方案(现浇箱梁)

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1、xx市高架道路一期高架桥工程xx大桥支架预压方案上海xx集团xx市高架道路一期高架桥工程二工区20xx年07月27日xx大桥支架预压方案1，支架预压目的验证现浇箱梁支架设计（包括整体及局部）的安全性、可靠性。取得实际工况下的各种数据，包括地基、支架及搁栅模板的沉降、变形与挠度。2，支架预压部位本次预压位置为WFK0～WFK3，支架位于原土层,需进行基础加固后方可使用。3，支架预压材料选用及布置、计算预压材料选用土袋，沿箱梁横断面铺平，在端横梁两端部叠土包封边，横梁处土袋预压荷载不足部分加载钢筋；经过过磅称量，土袋每个重量为1.275T，土袋体积为0.73m3。预

2、压前需组织项目部技术部门及安全部门对支架进行验收并挂牌。压重将根据事先计算的相应部位的重量来放置压重，并考虑1.1倍的安全系数。预压在支架搭设完成、搁栅底模布置好以后进行，分两级加载，第一次加载完成，持荷稳定后进行第二次加载，每次加载重量为预压总重的50%。压重的土袋用25吨汽车吊完成，加载时土袋布置顺序与混凝土浇筑顺序一致。（1）跨中及腹板部位加载计算：底板、顶板、腹板砼方量为1621÷2.5=648.4m3，总重为1621T（包括钢筋重量），超载预压重量为1783T.则所需土袋数量：1783÷1.275=1399个1783＝8×h×85×1.75h=1.5m

3、即土堆沿底模向上堆高1.5米，表面沿横向铺平，满足堆载要求。（2）中横梁部位加载计算每个中横梁砼总重为61.5吨，超载预压重量为68吨，中横梁宽度为1.5米。在中横梁处与箱梁一样先铺土袋，荷载不足部分用钢筋加载。需加载土袋重量为1.75×1.5×1.5×8=31.5T需土袋数量为31.5÷1.275=25个需加载钢筋重量为68T-1.75×1.5×1.5×8=36.5T钢筋每捆重量为2.5吨，每个中横梁顶部加载15捆钢筋沿横向堆放。（3）端横梁部位加载计算每个端横梁砼总重为41吨，超载预压重量为45吨，端横梁宽为1米。在端横梁处用砂包叠到与箱梁黄砂一样平，荷载不

4、足部分用钢筋加载。需加载土袋重量为1.75×1.5×1×8=21T需土袋数量为21÷1.275=17个需加载钢筋重量为45T-1.75×1×1.5×8=24T钢筋每捆重量为2.5吨，每个端横梁顶部需加载10捆钢筋横向堆放。堆载预压示意图如下：图3箱梁预压示意图WF0-WF3孔预压重量汇总预压部位预压材料材料数量材料单位重量材料重量总重（t）荷载重量（t）1.1倍加载重量（t）中横梁Φ12钢筋15捆2.5t/捆36.5t6861．568土袋25包1.275/包31．5t端横梁Φ12钢筋10捆2.5t/捆24t454145土袋17包1.275/包21t一般段土袋13

5、99包1.275/包1783t1783162117834，沉降观测在每一跨箱梁的两端墩横梁、跨中、中横梁的支架顶部共五个断面，在左端、中心、右端各设置3个观测点，共15个观测点，在其相应的地基基础上也设置15个观测点，每跨总共设置30个观测点。观测仪器采用水准仪。分支架搭设完成后测定其初始值，然后在每一次加载前后均对其进行观测。加载完成后，每天观测一个沉降值，观测时间为7天或者连续三天程降量小于1mm。第一联箱梁完成后，对沉降观测的数据进行汇总分析，然后在下一联箱梁施工时及时对抛高值进行调整与修正。4，支架预压卸载标准压重稳定标准为1mm/天，预压持荷时间不少于

6、7d或者连续3d沉降量应小于1mm，并进行沉降观测，变形稳定后经监理及质检站确认后方可卸载。根据观测的过程，绘制沉降量——时间分析图，并计算出非弹性变形和弹性变形，据此确定支架的施工预抛高值，进行模板标高调整，以消除施工中因支架变形而造成的箱梁线形和标高误差。卸载方法用吊机吊横梁钢筋和沙袋，卸载结束后，通过调整顶托高度来调整底模板标高。