如何控制汽车面漆的桔皮

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如何控制汽车面漆的桔皮汽车漆包括客车漆,由于其立面大,人眼分辨显著3K/s0k8r;G"x-x)_所以桔皮很容易发现)I,x*`!C3B$c;C"Z5s一般从仪器测量,主要有长波和短波流平2i!t+T2_(F*v大家谈谈看,如何从助剂方面控制?现象：高装饰性涂料的涂膜，如汽车面涂料表面，会出现反射影象不够鲜明，像有一层雾气遮盖着，这是由于射向涂膜的反射光向反射方向两侧散射，造成反射影象不鲜明，这种病态称为鲜映性差或雾影。一般可以通过雾影光泽计来测出。雾影光泽计有统计功能，能提供单角光泽度，双角光泽度，自动选角，和雾影值的显示。通过仪器的快速测量来判断涂膜的雾影值是否达到标准样板的要求。目前在汽车面涂料标准中就有一项鲜映性的指标（PGD值表示）它是和玻璃镜面为标准的鲜映性相比较而确定的。以玻璃镜面鲜映性作标准，取值为1，涂料涂膜的鲜映性一般最高达0.9（高级轿车面涂料），而卡车面涂料鲜映性也应在0.4以上。因此，涂膜的鲜映性值若低于标准者皆视为病态。+~7C$f:k0b"q*R)|#m/S5Y  原因：鲜映性主要和涂装后涂膜的流平性有直接关系，一种高光泽的表面涂料，经过涂装后，在涂膜表面出现各种病态（例如桔皮，微孔，失光，起粒，起皱等）均会使涂膜表面出现雾影，导致涂膜鲜映性差。其次与工件底材的粗糙度和表面光洁度及工件曲率有关。6o6Q-_5N7H  对策：控制涂料产品的内在质量，在涂装过程中，首先要求流平良好。避免产生涂料膜缺陷。鲜映性与底材处理以及配套底涂料的表面状态有很大关系。实践证明，严格控制配套底涂料的表面状态及底材的平整度，就会获得令人满意的鲜映性。*Y,~0}1P2}(W3o  因此雾影问题主要是涂料的流平性有关系，桔皮现象严重，光泽虽然能通过，当时长短波通不过，解决问题的方法有二：1.减小涂膜表面张力，所有工作围绕减少橘皮现象，如加入合适的表面助理，减慢稀释剂的挥发速度，降低PVC等；2.增加漆膜的丰满度，如采用低粘高固的树脂，增加涂膜的膜厚等。6P!c8X"g*}(j5E"g(c#|4L  另外溶剂挥发过快也会产生雾影。!X9@:Y4E9S.a,t  膜厚直接高低直接影响到鲜映性问题，如日产车比广本的车鲜映性要好很多，其中重要的原因是日产车的膜厚比广本车高很多。8j8k#n9H.c,x  ?#|  还有金属面漆选择的铝粉粒径如比较大，定向不好，闪蒸时间短，罩光清漆涂上后就会表面不平整，也会影响整体鲜映性。

1要搞清楚短波流平和长波流平的区别，只需要搞清楚短波流平不好和长波流平不好之间的区别即可，通常来说，所谓的短波流平不好是指漆膜表面留下的由于贝纳尔漩涡所形成的漩涡状痕迹，在含有哑粉的体系就更加明显，表现为哑粉发花（也是表面看得出有漩涡状的痕迹），这个时候经常整个漆膜是平整的。也就是说短波流平好并非指漆膜的平坦性好，而是指表观均一。根据漆膜干燥的物理学原理，贝纳尔漩涡经常形成于漆膜中溶剂挥发的初期，所以要消除贝纳尔漩涡，必须要求所添加的流平助剂在初期即可以很快的迁移到漆膜的表面，而根据常见的有机硅类助剂和丙烯酸类助剂比较，由于有机硅类流平剂的相容性受限链段具有比丙烯酸酯类助剂更低的表面张力和更差的相容性，故有机硅类流平剂相对丙烯酸酯类助剂能够更快的迁移到漆膜的表面来达到消除贝纳尔漩涡的作用，故有机硅流平剂更多的被用来提高短波流平效果，比如我们都知道有机硅流平剂能够帮助哑粉定向，描述的也是同一种现象。前面提到，短波流平解决的并不是漆膜平坦性的问题，所以有机硅流平剂经常又被称为表面控制助剂，像Tego就采用这种说法。8D5e)V,s!S-r    而长波流平则非常简单，指的就是漆膜的平坦性，也就是一个流平剂帮助漆膜达到的平坦效果越好，就认为该流平剂的长波流平效果越好，从漆膜流平的物理学原理知道（有一个公式，很多涂料书籍里面都可以查到），真正帮助漆膜流平的动力是漆膜的表面张力，漆膜达到完全平整需要的时间与表面张力的大小成反比，也就是说表面张力越高，流平效果越好。而在添加了流平剂的体系，漆膜的表面张力其实就是流平剂的表面张力，因为丙烯酸酯类流平剂的表面张力比有机硅流平剂要高，故丙烯酸酯类流平剂可以提供更好的平坦效果，也就是我们说的长波流平效果好。