国际工程承包结课论文

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1、6国际工程承包结课论文题目：国际工程项目风险管理案例分析专业：工程管理班级：学号：姓名：指导老师：冯忠垒起讫日期：2013.4—2012.5设计地点：中国地质大学8国际工程项目风险管理案例分析摘要当我国加入世界贸易组织(WTO)之后，我们面临的国际市场将是一个日益增长开放的大市场。在工程项目方面，我国已成为全世界对外承包工程的第六大国，这个行业开始进入了快速，良性的轨道发展。在看到我国开拓市场和占领国际工程市场方面取得了巨大成绩的同时，也应该看到我国和发达国家公司的差距，特别是国际工程管理人才的匮乏，所以在国际工程承包中遭遇了一些挫折。国际工程市场相对于国内市场其风险

2、因素更多、更复杂，更隐蔽，因此，如何合理有效的管理风险成为决定中国建筑企业在国际工程市场发展成败的重要因素。本文以波兰的A2高速公路项目为例，从风险管理方面分析项目失败的原因，并且就该项目蕴藏的问题进行更深层次的剖析。关键词：国际工程项目工程总承包经营管理风险管理一、项目概况波兰A2高速公路工程位于罗兹地区和华沙地区之间，共分5个标段，A标段、C标段是两个最长的标段，设计时速120公里，为波兰最高等级（A级）公路项目。该工程是波兰政府公开招标项目，中海外联合体于2009年9月中标。中海外联合体由中国海外工程有限责任公司、中铁隧道集团有限公司、上海建工集团及波兰贝科玛有

3、限公司组成。该工程是EPC总承包项目，工期自2009年10月5日至2012年6月4日（含设计期），投标报价为4.47亿美元（约合30.49亿元人民币）。这是中国公司在欧盟地区承建的第一个基础设施项目，对进一步开拓欧盟市场具有重要意义。但是，中海外不及波兰政府预算一半的报价一度引来低价倾销的指责。针对外界对低价投标的质疑，中海外当时曾对外解释称，公司将“依靠特殊的管理方式压缩成本，并非亏本经营”。然而，不久中海外就发现低估了困难。2011年5月，因为没有按时向波兰分包商支付货款，后者拒绝继续向工地运送建筑材料，并最终造成工程从5月18日起停工。当时，32个月的合同工期已

4、过去了三分之一，而中海外A标段才完成合同工程量的15%，C标段也仅完成了18%，工程进度严重滞后。工程进展迟缓的背后是项目亏损逐渐浮现。2011年6月初，中海外总公司最终决定放弃该工程，因为如果坚持做完，中海外可能因此亏损3.94亿美元（约合25.45亿元人民币）。波兰业主则给中海外开出了2.71亿美元（约合17.51亿元人民币）的赔偿要求和罚单。波兰国家道路与高速公路管理局法律部主任雅各布·8特罗申斯基说，根据波兰法律，中海外建筑企业成员在未来3年内，都不能在波兰参与任何道路工程的建设，而贝科玛公司也可能在业主方的强硬追索下破产。二、项目失败原因分析——风险意识淡薄

5、，风险控制机制不完善该案例中，风险客观地存在于整个项目的各个环节，面对各种各样的不确定风险，中国建筑公司应该对风险进行有效的预测，并思考形成风险的真正原因，再积极利用合同条款和自身优势条件对风险进行控制、分散、规避和利用，尽量将风险转化为对自己有利的因素。能否成功地管理风险，是项目成败的决定性因素。在投标阶段，中海外联合体急于进入高端市场，没有认真分析风险，制定了低价中标策略，希望以中国廉价劳动力以及工程变更来获取利润，没有考虑到当地法律保护和市场变化，按照波兰劳工法，海外劳工必须按照当地工资雇佣，这使得廉价劳动力并不存在；在市场方面，由于经济复苏和欧洲杯给建筑业带来

6、的热潮，使得原材料和机械设备租赁价格大涨；此外，中海外没有意识到，在中国积累的经验在国外并不适用，用政治化的手段化解风险的思想很严重，投标报价做的很粗糙，没有认真研究招标文件，缺乏合同意识，以至于可以利用合同防范风险的条款被删除也没意识到；在施工阶段也没有提前预定材料，与分包商捆绑利益，将风险转移。对于波兰A2高速公路工程的失败，我们不妨换个角度，对该项目进行深层次的剖析，也许会别有一番收获！三.项目失败的深层剖析（1）体系不完善，风险意识匮乏。国际工程承包市场与国内工程承包市场最大的区别是，国际承包项目所处的市场环境复杂，建筑公司对该市场相对陌生。同时，中海外不愿花

7、费更多的时间和财力去研究波兰市场，不重视前期工作。根据我所学到的知识，前期准备工作至少包括认真分析招标文件，现场勘查和市场调研，风险识别，分析与评估。然而，这些在中海外都没有得到认真对待，招标文件和合同采用的是波兰语，中海外只是请人翻译了部分条款，没有对合同条款进行仔细研究，这为以后的风险分担埋下了隐患。当中海外的报价不及波兰政府预算的一半时，就应该意识到自己会有很多隐性开支没有纳入预算，而不是以特殊的管理方式来辩解这种低报价的问题，这体现了中海外的风险意识十分匮乏，以至于在以后的实施过程中出现了各种问题，中海外都无以应对。（2）国内工程承包市场存在