高速公路沥青砼路面施工技术研究

《高速公路沥青砼路面施工技术研究》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、2009届毕业设计（论文）题目：高速公路沥青砼路面施工技术研究专业：交通土建助学站点：　湖南交通工程职院考籍号：　姓名：　　指导教师：　2011年3月附件（封首）：高速公路沥青砼路面施工技术研究学生姓名：考籍号：站点：湖南交通工程职院指导教师：完成日期：2011年3月浅述高速公路施工技术管理和控制措施摘要目前，我国高等级高速公路建设发展迅速，而且随着车流量不断增加及人们出行质量水平的提高，对沥青路面的使用性能及品质要求越来越严格。在保证沥青路面基本技术指标的前提下，要求我们在项目建设中，全面把握质量控制过程，有必要对高

2、等级沥青路面施工质量控制技术进一步分析研究，优化控制方法。本文针对施工现场管理与工艺控制两方面，从影响沥青路面施工质量的主要因素入手，结合实体工程，介绍了原材料、混合料、机械设备以及施工工艺等实际质量控制，深入细节，对施工质量控制方法进行了系统研究。研究表明，从原材料质量控制开始，正确的加工方式、合理的机械配置、成熟的施工工艺，结合良好的管理模式，是构筑高等级沥青路面质量控制系统的必要元素。关键词：高速公路，沥青路面，质量控制，施工工艺目录第一章绪论1一、我国高速公路发展状况1二、高速公路沥青路面的现状与前景1三、工程

3、概况2四、主要研究方法及内容3第二章施工质量控制概述4一、施工质量管理4二、施工质量控制阶段分析4（一）事前控制4（二）事中控制4（三）事后控制5三、质量控制要点以及控制对象5（一）质量控制要点5（二）质量控制对象6四、质量保证体系6第三章沥青路面施工质量的控制因素7一、影响本工程沥青路面施工质量的主要因素7（一）原材料及管理7（二）沥青混合料11（三）目标配合比设计12（四）生产配合比设计12（五）生产配合比验证13（六）沥青混合料的拌和控制13（七）人员14（八）工程实体检测14二、本工程沥青路面主要施工工艺14（

4、一）沥青路面施工准备14（二）施工放样15（三）沥青混合料运输质量控制16（四）沥青混合料摊铺质量控制17第四章机械设备在本工程沥青路面施工中的质量控制31一、摊铺设备31（一）基本分类31（二）关键技术和结构31（三）摊铺机的选型32（四）摊铺机及摊铺作业对平整度的影响32二、碾压设备33三、施工机械组合34（一）拌和设备与摊铺机组合34（二）摊铺机与压路机组合35（三）机械组合实例35第五章施工质量管理与检查验收36一、一般要求36二、施工过程中的质量管理与检查36第六章结论38参考文献39正文第一章绪论一、我国高

5、速公路发展状况我国从1988年高速公路零的突破，到2007年年底高速公路通车里程超过5万多公里，短短20年走完了西方国家40年才走完的发展路程。“十五”以来，国家加大了包括公路在内的基础设施建设投资力度，高速公路建设进入了快速发展期，年均通车里程超过4000公里。目前，公路总量持续增长，路网结构进一步改善，公路技术等级和路面等级进一步提高。截至2006年底，全国等级公路里程228.29万公里，其中二级及二级以上高等级公路里程35.33万公里，高速公路4.53万公里，全国公路总里程达345.70万公里。为全面完成“十一五

6、”计划奠定了坚实的基础。据规划，到2015年我国将建成以高速公路、一级公路为主体的“五纵七横”12条快速、高效、安全国道主干线。根据《国家高速公路网规划》内容要求，在未来的20到30年，我国高速公路网将连接起所有省会级城市、计划单列市以及所有现状20万以上城镇人口中等城市。国家高速公路网采用放射线与纵横网格相结合布局方案，由7条首都放射线、9条南北纵线和18条东西横线组成，简称为“7918”网，总规模约8.5万公里，其中主线6.8万公里，地区环线、联络线等其他路线约1.7万公里。二、高速公路沥青路面的现状与前景公路是交

7、通运输的重要基础设施。我国地域辽阔，已经修建了许多高等级公路。沥青路面凭借其行车舒适、噪音低、维修方便、可回收利用等优点，在我国公路中占了极大比重，特别是高速公路几乎全部采用沥青混凝土路面。同样，在欧洲沥青路面所占比例也达到公路总量的90%以上，在美国则高达96%。在AC、41OGFC、SMA、ATB、以及ATPB等不同混合料形式的沥青路面建设实践中，我国道路工程技术人员先后探索出了各种行之有效的设计、施工、控制等方法，使设计理论、施工方法、营运维护、建筑材料等各方面都有许多发展。近年来大量涌现出新技术、新结构、新工艺

8、、新材料和新设备，并且广泛应用于生产实践中，使我国道路施工技术得到了空前发展，其水平已跻身于世界前列。但是，在我国高速公路快速发展的今天，同样面临着艰巨的问题：在不断加快高速公路建设步伐、一味追求工程计划进度的同时，忽视了工程建设的内在质量控制。由于控制技术不足，质量管理力度不够，造成已通车的沥青路面过早的发生车辙、开裂、沉陷、拥