预制板桥梁吊装方案(专家论证版)

《预制板桥梁吊装方案(专家论证版)》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1工程概况1.1工程简介主梁采用20m后张预制预应力简支空心板结构，每跨19片梁，其中17片中梁，2片边梁。边梁全宽150cm，悬臂长度26cm，中梁全宽124cm。根据施工现场实际情况该桥梁吊装采用1台260t汽车吊吊装。板梁规格型号如下表所示：序号位置名称规格(长*宽*高）数量（片）重量（T）备注1中梁板梁19.96m*1.24m*0.95m34312边梁板梁19.96m*1.5m*0.95m4351.2吊装准备工作（1）吊装前对现场施工作业面和吊装物件仔细勘测了解，做好吊装作业前的各项准备工作，熟悉吊装方案，以保证吊装方案的顺利实施。作业前现场相关负责人应对作业人员进行详细的安全交底和技术交底。（2）为了确保吊装施工的顺利、安全进行，吊装机具进场之前对不能满足承受荷载要求的地基进行处理，确保地面平整坚实，。确定吊装机具进场时间后，提前通知吊运方到现场查看场地、道路等施工条件是否满足要求。（3）对相关施工区域进行封闭，禁止无关人员进出。（4）对板梁和桥台支座位置进行复测放样，放出支座中心线、桥梁中心线和边线，为预制T梁就位提供依据。（5）吊装前安放橡胶支座就位，按照相关规范要求检查支座。34

1（6）吊装过程中做好预制板梁的保护，运输应缓慢、安全。（7）预制板梁运输过程中要用方木做好梁的加固工作，确保运输安全。图1.2-1现场场地平面布置图1编制依据2.1编制依据（1）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）（2）《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）（3）《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》（住建部令第37号）（4）关于实施《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》有关问题的通知（建办质（2018）31号文）（5）《建筑工程起重吊装安全技术规范》（JGJ276-2012）（6）《建筑施工高处作业规范》（JGJ80-2016）（7）《重要用途钢丝绳》（GB8918-2006）34

2（8）《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-2005）（9）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）（10）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）（11）《施工现场消防安全技术规范》（GB50720-2011）（12）QAY260汽车式起重机使用说明书（13）本标段所用相关图纸2.2编制目的（1）严格执行国家和当地有关工程建设的各项政策、规定和要求。（2）严格执行招标文件中各项条款，确保实现工期、质量、安全、文明施工等各方面的工程目标。（3）确保方案安全可行、经济合理。坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性与实际相结合。根据工程地质、水文地质、地下管线、周边环境及工期要求等条件制定具有实用性的施工方案。（4）以确保工期照计划进行，安排施工进度计划。（5）以确保质量为目标，选择专业化的施工队伍，配合配套的机械设备，采用先进、合理的施工方案。（6）以确保安全生产、文明施工为原则制定各项措施，严格执行操作规程。（7）以有利于生产、方便办公为目标布置施工总平面图。（8）充分考察现场施工环境、妥善处理施工组织与周边接口问题，安排交通疏导，使得施工对周边的影响最小化。34

3（9）采用先进的量测仪器和软件进行信息化施工和管理，以优化施工工艺、提高效率为原则，降低施工成本。1施工筹划3.1工机具准备吊装过程中所需工机具和材料如下图所示。表3.1-1吊装所需工机具清单序号名称规格单位数量备注1汽车式起重机QAY260台1主力吊机2钢丝绳6×37+1，Ф42mm×12m条4吊装3溜绳25m条2调整4对讲机个4指挥5橡胶垫块若干尖锐处保护3.2工期计划本工程计划工期暂定于6月23日开始进场吊装，吊装总工期见下表：表3.2-1吊装时间安排表日期施工位置工作内容6月23日1~2#吊装1~2#19片板梁6月24日0~1#吊装0~1#19片板梁2施工工艺技术4.1起重设备技术参数本次吊装根据场地条件及构件重量选用一台徐工的QAY260型汽车吊34

4，徐工的QAY260型汽车吊整车长度18.85m，支腿全开宽度8.7m，吊装时使用25.9m主臂。其外形结构尺寸如图4.1-1所示,荷载表见表4.1-1所示。图4.1-1QAY260型汽车吊结构尺寸图表4.1-1QAY260型汽车吊工况参数34

54.2试吊进行正式起吊前需进行试吊作业。起吊构件离地200mm试吊，悬停5分钟，检查绳扣、地面、钢丝绳、滑轮、制动装置等起重机完好无异常后，方可继续吊装。4.3工艺流程根据分段及施工工艺，确定吊装顺序为：吊装1~2#南侧半幅→吊装1~2#北侧半幅→吊装0~1#南侧半幅→吊装0~1#北侧半幅。34

64.4吊装步骤及方法4.4.1吊装1~2#南侧半幅汽车吊站位于1~2#吊装平台上，运梁车站位施工便道上，吊车转臂至运梁车方向，用4根钢丝绳将板梁吊起，起升至梁离车50公分后，缓慢向外侧转臂，转臂至梁就位上空后缓慢落钩，直至梁回落就位。吊车臂长25.9m，最大起升高度3m，最大吊装半径为18m，此时吊车的额定起重量为43t,吊装最大重量为35+1.5（边梁+吊索具重量）=36.5t，吊车最大负载率为84.88%，由南向北顺序吊装。图4.4-11~2#南侧半幅吊装平面布置图34

7图4.4-21~2#南侧半幅吊装立面布置图4.4.2吊装1~2#北侧半幅汽车吊移位至1~2#吊装平台北侧上，运梁车站位施工便道上，吊车转臂至运梁车方向，用4根钢丝绳将板梁吊起，起升至梁离车50公分后，缓慢向外侧转臂，转臂至梁就位上空后缓慢落钩，直至梁回落就位。吊车臂长25.9m，最大起升高度3m，最大吊装半径为18m，此时吊车的额定起重量为43t,吊装最大重量为31+1.5（中梁+吊索具重量）=32.5t，吊车最大负载率为75.58%，由南向北顺序吊装。34

8图4.4-31~2#北侧半幅吊装平面布置图图4.4-41~2#北侧半幅吊装立面布置图4.4.3吊装0~1#南侧半幅34

9汽车吊移位至0~1#吊装平台南侧上，运梁车站位汽车吊北侧，吊车转臂至运梁车方向，用4根钢丝绳将板梁吊起，起升至梁离车50公分后，缓慢向外侧转臂，转臂至梁就位上空后缓慢落钩，直至梁回落就位。吊车臂长25.9m，最大起升高度3m，最大吊装半径为18m，此时吊车的额定起重量为43t,吊装最大重量为35+1.5（边梁+吊索具重量）=36.5t，吊车最大负载率为84.88%，由南向北顺序吊装。图4.4-50~1#南侧半幅吊装平面布置图图4.4-60~1#南侧半幅吊装立面布置图4.4.4吊装0~1#北侧半幅34

10汽车吊移位至0~1#吊装平台北侧上，运梁车站位汽车吊南侧，吊车转臂至运梁车方向，用4根钢丝绳将板梁吊起，起升至梁离车50公分后，缓慢向外侧转臂，转臂至梁就位上空后缓慢落钩，直至梁回落就位。吊车臂长25.9m，最大起升高度3m，最大吊装半径为18m，此时吊车的额定起重量为43t,吊装最大重量为35+1.5（边梁+吊索具重量）=36.5t，吊车最大负载率为84.88%，由南向北顺序吊装。图4.4-70~1#北侧半幅吊装平面布置图图4.4-80~1#北侧半幅吊装立面布置图吊装状态表（以最大半径为例）：34

11序号名称数量重量（t）工作半径（m）起升高度（m）额定载荷（t）负载率(%)备注1中梁34311834375.58%260吨2边梁4351834384.88%260吨注：计算负载率时需加吊索具重量1.5T1施工安全保证措施5.1机械安全保证措施（1）各种机械指派专人负责维修保养，并经常对机械的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤害的发生。（2）机械安装时基础稳固，吊装机械臂下不得站人。（3）施工中严格执行工程机械基本安全操作规程。（4）起重机地面需夯实平整。（5）起重机不得停放在斜坡道上工作，不允许起重机支腿停留部位一高一低或土质一硬一软；(6)起吊构件时，吊索要保持垂直，不得超出起重机回转半径斜向拖拉，以免超负荷和钢丝绳滑脱或拉断绳索而使起重机失稳。起吊重型构件时应设牵拉绳；(7)起重机操作时，臂杆提升、下降、回转要平稳，不得在空中摇晃，同时要尽量避免紧急制动或冲击振动等现象发生。未采取可靠的技术措施和未经有关技术部门批准，起重机严禁负荷吊装，以避免加速机械零件的磨损和造成起重机倾覆；34

12(8)起重机应尽量避免满负荷行驶；在满负荷或接近满负荷时，严禁同时进行提升与回转两种动作，以免因道路不平或惯性力等原因引起起重机超负荷而酿成翻车事故；(9)吊装时，应有专人负责统一指挥，指挥人员应位于操作人员视力范围，并能清楚地看到吊装的全过程。吊车驾驶人员必须熟悉信号，并统一使用对讲机指挥，发出的信号要鲜明、准确；(10)在风力等于或大于四级、雨天、大雾、大雪时，禁止在露天进行吊车移动和吊装作业；(11)吊车停止工作时，应刹住回转和行走机构，锁好司机室门。吊钩上不得悬挂构件，并应升到高处，以免摆动伤人和造成吊车失稳。（12）吊车吊装过程中，支腿下铺设钢板，以分散对地基的压力。5.2人员保护措施（1）严禁酒后作业。（2）吊装作业人员统一佩戴安全帽，进入施工现场遵守项目部的规定。（3）作业时必须执行安全技术交底，听从统一指挥。（4）信号工必须经专门安全技术培训，持证上岗。（5）信号工要穿有明显标识的衣服，两眼视力不得低于1.0，无色盲、听力障碍，使用对讲机指挥。（6）无高血压、心脏病等生理缺陷。（7）吊车尾部为盲区，工作人员注意吊车尾部的旋转动态。（8）吊装大件时，严禁任何人员乘坐大件随物下井。34

13（9）司机作业时，严禁收听任何有声电器及电话，严禁和其他人员交谈。（10）试吊：吊绳套挂牢固，起重机缓缓起升，将吊绳蹦紧稍停试吊，试吊高度为200mm，悬停5分钟。试吊中，指挥信号工、挂钩工、司机必须协调配合。发现吊物重心偏移或其他物件粘连等情况时，必须立即停止起吊，采取措施并确认安全后方可起吊。（11）严格执行“十不吊”的原则。5.3雨季施工安全保护措施（1）雨季、大风季节，对汽车吊设备等存在危险因素的设施和设备要加强检查，防止危险情况的发生。（2）机动车辆在雨期行驶，要注意防滑；吊机行走道路必须坚实，起重机不得在斜坡地段进行吊装作业。（3）要做好起重机等设备的防雷接地工作，并注意进行全面检查，各项接地指标应符合安全规程要求，并做好检查记录。（4）起重机等设备操作人员班前作业必须检查机身是否带电，漏电装置是否灵敏，各种操纵机构是否灵活、安全、可靠。（5）每日下班时起重机等设备应关好驾驶室门窗，卡紧、卡牢轨钳，切断配电箱内的电源开关，关好箱门上好锁。（6）吊车工作时加强检查监护，及时发现问题，将小的隐患消除；（7）如遇暴雨或4级以上强风等恶劣天气时，应停止吊车的一切露天作业。34

145.4高处作业安全保证措施(1)所有进行施工现场的人员必须戴好安全带，并按规定配戴劳动保护用具；(2)作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋和裙子进入施工现场；(3)施工作业搭投的扶梯、工作台等，必须牢固可靠，并经验收合格后方可使用；(4)进入高处的施工的人员，从专用通道上下通行；(5)作业用的料具应放置稳妥，小型工具应随时放入工具袋，上下传递工具时，严禁抛掷。5.5监测监控措施监测内容；吊装时需对地基沉降、河道边坡等进行实时监测。以保证吊装过程的中的安全。监测目的；现场监控施工中必不可少的重要环节。为了保证现场正常施工，分析了解地层、河道结构的安全稳定性，确保各类地下管线和地面建筑物的安全正常使用，了解工程施工对周围环境的影响程度，需建立专门的组织机构，在施工的全过程中进行全面、系统的监测工作，并将其作为一道重要工序纳入施工组织设计中去。监测的主要目的：⑴34

15通过监控量测了解吊装作业阶段地层的动态变化，把握吊装过程机械设备所处的安全状态。⑵通过对监测数据的处理、分析、采取合理的工程措施来控制地表下沉和河道周边土体位移，以确保吊装作业能正常进行。⑶将监测获取的数据与理论计算值相比较以判断原施工参数取值是否合理，以便调整下一步相关的参数，做好工程信息化施工。⑷将监测结果反馈给设计单位，为给当地地区同类条件下工程设计提供参考依据，使同类工程设计更加经济、安全。⑸通过监控量测了解工程条件下所表现、反映出来的一些地下工程规律和特点，为今后类似的大型吊装机械作业施工提供借鉴及依据。监测仪器表5.5-1测量仪器统计表仪器设备名称仪器型号仪器设备性能数量光学水准仪苏光(DSZ2)精度：1mm1台铟瓦尺2m条码2把监控量测流程为确保监测结果的质量，加快信息反馈速度，全部监测数据均由计算机管理，每次监测必须有监测结果，及时上报监测报表，并按期向施工监理、设计单位提交监测周、月报，并附上相对应的测点位移或应力时态曲线图，对当月的施工情况进行评价并提出施工建议。根据“监测分级管理体系”，监测数据采用三级预警管理。监控量测流程见下图：34

16监测分级管理体系根据“分区、分级、分阶段”管理的原则将施工过程中监测点的预警状态按严重程度由小到大分为三级：黄色监测预警、橙色监测预警和红色监测预警。监控量控制标准数值序号检测项目及范围允许位移控制值（mm）位移平均速率控制值（mm/d）位移最大速率控制值（mm/d）1地表沉降2013（1）黄色监测预警：“双控”指标均超过监控量测控制值的70%时，或双控指标之一超过监控量测控制值得85%时；（2）橙色监测预警：“双控”指标均超过监控量测控制值的85%时，或双控指标之一超过监控量测控制值时；（334

17）红色监测预警：“双控”指标均超过监控量测控制值，且实测变化速率出现急剧增长时。施工过程中，根据参与各方的监测、巡视信息，并通过核查、综合分析和专家论证等，及时综合判定出各方面不安全状态而进行预警。综合预警分级按严重程度由小到大分为三级：黄色综合预警、橙色综合预警和红色综合预警。1、黄色综合预警：施工单位加强组织分析，项目技术负责人主持并组织风险处理，项目总监、设计单位专业负责人和监控管理分中心参加风险处理方案的制定和风险处理过程的监督、管理；施工单位、监理单位、监控管理分中心监控跟踪。2、橙色综合预警：施工单位应组织三方会议，项目经理主持并组织风险处理，监理单位总监理工程师、设计单位和勘查单位的项目负责人及项目管理公司有关领导参加风险处理方案的制定和风险处理过程的监督、管理；监控管理分中心加强监控跟踪，项目管理公司加强督察和协调处理。3、红色综合预警：施工单位应组织专家论证，启动应急预案。施工单位企业主管领导主持并组织风险处理，监理单位总监理工程师、设计单位和勘查单位的技术负责人及公司主管副总经理、监控管理中心、项目管理公司领导参与风险处理方案的制定和风险处理过程的监督、管理；公司主管领导和相关部门督促和协调处理，监控管理中心加强监控跟踪。监控量测监测组织管理体系针对本工程监测项目的特点，必须建立专业的监测组织。我项目部成立334

18名量测员组成的监测组，由具有丰富施工经验、监测经验及有结构受力计算、分析能力的技术人员担任组长，施工监测设一名专项负责人，负责地面、地下的日常监测工作及资料整理工作，其余人员在专项负责人指导下工作。1施工管理及作业人员配备和分工6.1组织机构图6.1-1组织机构图6.2作业人员配备和分工根据现场施工需要，按吊装和组装分别配置人员。配置表如下所示。表6.2-1吊装人员配置表盾构吊装人员配备表序号职务人数主要工作职责备注1现场负责人1负责现场吊装过程中的各项工作，吊装人员的管理。2吊车司机4负责吊车的驾驶、维护保养3信号工4负责信号指挥4起重工4负责搬运、挂摘钩等34

195安全员2负责吊装安全管控合计12/1验收要求7.1设备验收设备进场后依据《起重机设计规范》（GB/T3811-2008）对进场设备的销轴、限位元件及电气元件等进行现场检查，检查各部件是否安装到位，各元件是否工作正常。检查设备的年检报告及设备合格证是否齐全，是否在有效期内。7.2吊索具验收吊索具到场后依据《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》（GBT5972-2006），检查钢丝绳及卡环是否有合格证，钢丝绳是否有断丝、断股，卡环是否有变形。7.3基础验收依据吊装区域内的勘测结论及周边环境调查数据，对吊装区域路面的平整度、完整度及吊装区域内的地下情况进行条件要收。对吊车支腿下铺设的路基箱是否有缝隙，路基箱铺设是否平整等进行验收。7.4验收人员参加验收的人员包括（且不限于）以下人员：34

20（一）总承包单位和分包单位技术负责人或授权委派的专业技术人员、项目负责人、项目技术负责人、专项施工方案编制人员、项目安全总监、专职安全生产管理人员及相关人员；（二）监理单位项目总监理工程师及专业监理工程师；（三）有关勘察、设计和监测单位项目技术负责人。1应急处置措施本工程涉及到大型设备的吊装，点多面广可能存在的危险源多，不可预见性大。为保证正常施工、预防突发事件的发生，事前必须对可能出现的突发情况做好风险分析并做好充分的技术措施准备，。在施工现场配备充分的抢险物资，施工事故应急救援工作都应当坚持“预防为主、常备不懈、救人第一”的方针，统一指挥、分级负责、冷静有序、团结协作，遵循快速有效处置、防止事故扩大的原则，启动安全事故应急预案一旦发生险情争取最大程度的减少人员伤亡和财产损失。根据现场的实际条件和施工过程中的危险源,制定出相应的措施如表8-1所示。表8-1吊装作业风险源及控制措施表序号施工活动潜在危险具体控制措施1作业人员进场未进行入场培训，安全防护意识差严格执行入场培训程序2机具运输进场未进行检验，设备处于不安全状态,票证不全、无证进入严格遵守当地建委的安全管理规定，办理入场证及使用证严格执行入场检验程序设备装卸方法不当，物件吊落损坏、人员伤害作业人员持证上岗,装卸车时有专人指挥协调，正确佩带劳保用品。材料设备封车不牢固，物件吊落损坏、人员伤害按照要求正确封车、限速行驶材料现场摆放不当，材料滑落、阻塞通道材料设备按照要求摆放整齐，设置标识，外侧设置立杆3工具准备人力搬运中的伤害执行人力搬运的作业要求34

214吊装作业意外脱钩，绳索坠落伤人执行起重吊装作业的管理规定信号不通畅，造成操作手的误操作，伤害人员损坏设备执行起重吊装作业的管理规定钢丝绳断裂选取应满足安全系数8超负荷或超作业半径强行作业，吊车倾覆执行起重吊装作业的管理规定，依据吊装方案进行非本岗位作业人员的意外伤害吊装作业范围内设置警戒区域，有明显的警戒标志就位过程中产生的挤伤等伤害人员在扶吊装本体就位时应选择有利位置，防止强大惯性力伤害作业人员需人员进行高空摘钩时发生的意外伤害，人员坠落执行起重吊装作业的管理规定、采用高空自动脱钩或在搭设好脚手架后方可登高摘钩8.1应急救援责任制及组织机构事故应急救援工作实行施工第一责任人负责制和分级分部门负责制，由安全事故应急救援小组统一指挥抢险救灾工作。当重大安全事故发生后，各有关职能部门要在安全事故应急救援小组的统一领导下，按要求，履行各自的职责，做到分工协作、密切配合，快速、高效、有序地开展应急救援工作。34

22抢险组长：副组长：副组长：副组长：吊装应急安全作业队副组长：事故抢险组安全保卫组事后处理组组配合协调组物资保障组技术保障组图8.1-1应急领导小组组织机构图8.2应急救援小组的主要职责（1）发布启动和解除重大安全事故应急救援预案的命令；（2）按照程序的规定，组织、协调、指挥重大安全事故应急救援预案的实施，尽全力减少人员伤亡和财产损失；（3）根据事故发生状态，统一部署应急预案的实施工作，指挥各部门有条不紊的进行抢险救灾工作；（4）在救灾过程中随时掌握现场情况，并对现场出现的问题采取适当的处理措施；34

23（5）在负责区域内为事故现场紧急调用各类物资、设备、人员、防火用具并提供场地，抢险救灾结束后要负责督促事故单位及时归还或给予补偿；（6）事故发生后，应急救援小组要及时向上级有关部门汇报。对于超出自身处理能力的事故，要及时请示；（7）对于在重大安全事故应急救援、抢险救灾工作中成绩卓著的部门和个人，安全事故应急小组应给予其适当的表彰和奖励。对不履行救援职责的，延误隐瞒安全事故的，依照有关规定给予处罚。构成安全事故责任罪的，移交司法机关追究刑事责任。8.3应急救援小组成员的职责与分工项目经理部根据实际，特成立应急领导小组，具体如下：总指挥：（1）事后处理组组长：事故调查组和善后处理组主要负责事故发生后，对事故的原因进行调查，以及事后处理工作，安抚亲人，并将受伤人员送至医院急救。对其进行照顾，安排其与亲人的起居生活。（2）事故抢险组组长：事故抢险组负责事故发生时，在第一线对事故进行抢修，使事故造成的损失最低，降低伤亡事故的发生。（3）物资保障组组长：物资保障组负责应急物资的准备，以及在抢险过程中所需的各项应急物资。（4）综合协调组组长：综合协调组负责事故发生过程中各部门的综合协调工作，以及事故发生后的向上级汇报、对外联系医院进行抢救，接待新闻媒体等工作。34

24（5）安全保卫组组长：安全保卫组负责抢险过程中的安全保卫工作，防止二次灾害事故的发生。（6）技术保障组组长：技术保障组负责事故发生过程中的救援方案的制定。8.4安全事故应急救援流程（1）事故发生初期，事故现场人员应积极采取应急自救措施，同时启动施工现场应急救援预案，实施现场抢险，防止事故的扩大。前期部等部门应尽快恢复被损坏的道路、水电、通信等有关设施，确保应急救援工作顺利开展。（2）安全事故应急救援预案启动后，应急救援小组立即投入运作，组长及各成员应迅速到位履行职责，及时组织实施相应事故应急救援预案，并随时将事故抢险情况报告上级。（3）事故发生后，在第一时间抢救受伤人员，这是抢险救援的重中之重。保卫部门应加强事故现场安全保卫、治安管理和交通疏导工作，预防和制止各种破坏活动，维护社会治安。（4）当有重伤人员出现时救援小组应及时提供救护所需药品，利用现有医疗设施抢救伤员。同时拨打急救电话120呼叫医疗援助。其他相关部门应做好抢救配合工作。（5）事故报告：重大安全事故发生后，事故单位或当事人必须用将所发生的重大安全事故情况报告事故相关监管部门：①发生事故的单位、时间、地点、位置；②事故类型(倒塌、触电、机械伤害等)；③伤亡情况及事故直接经济损失的初步评估；④事故涉及的危险材料性质、数量；⑤事故发展趋势，可能影响的范围，现场人员和附近人口分布；⑥事故的初步原因判断；34

25⑦采取的应急抢救措施；⑧需要有关部门和单位协助救援抢险的事宜；⑨事故的报告时间、报告单位、报告人及电话联络方式。（6）事故现场保护：重特大安全事故发生后，事故发生地和有关单位必须严格保护事故现场，并迅速采取必要措施，抢救人员和财产。因抢救伤员、防止事故扩大以及疏通交通等原因需要移动现场物件时，必须做出标志、拍照、详细记录和绘制事故现场图，并妥善保存现场重要痕迹、物证等。8.5应急物资准备应急资源的准备是应急救援工作的重要保障，根据现场条件和可能发生的安全事故准备应急物资如表8-2所示。表8.5-1应急物资准备序号物品名称规格数量1枕木30cm*30m20根2手拉葫芦5T4个1.5T6个3应急配电箱1套4应急灯10个5担架5付6医用急救箱6个7医用绷带10卷8呼吸氧51袋9汽车吊200T1台（临租）8.6应急机构联系方式表8.6-1工程应急联系电话表1急救电话1202交通救援12234

263火警1194派出所1105天津**医院施工现场到天津**医院距离7.5公里，预计用时20分钟，应急救援路线如下：图8.6-1应急救援路线图表8.6-2抢险组应急联系电话表序号姓名职务联系电话1副总2项目经理3副经理4副经理5总工6安质部长7工程部长8.7应急处置措施1.吊装伤害事故应急处置方案（1）起重机倾覆事故应急处置措施当发生起重机倾覆事故时，首先看起重机司机是否被困在操作室内，检查有无其他人员被砸伤或者掩埋在其下面，相邻构筑物是否受到侵害。若有人员被困，确定被埋人员的位置，立即组织现场急救。当挖救被埋人员时，切勿用机械挖救，以防伤人，同时调用其他起重设备将倾覆起重机缓慢拉起，顶升稳固，再组织抢救被埋人员。（2）吊装构件滑落应急处置措施34

27当发生吊装构件滑落造成物体打击伤害事故时，首先观察伤员受伤部位，失血多少，对于一些微小伤，工地急救员可以临时进行简单的止血、消炎、包扎，然后送往医院处理。伤势严重者，急救人员边抢救边就近送医院。（3）在钢丝绳与重物的棱角处不采取保护措施而进行吊装作业。吊运的物件边缘处较锋利，会造成捆扎的千斤绳磨断或损伤千斤钢丝绳。由于起吊重物以后，钢丝绳受到张力，特别在荷载较大时钢丝绳塑性加大，在重物的棱角处与钢丝绳子间不加设衬垫，会导致钢丝绳在棱角处弯折以及钢丝被金属棱角切断，而导致钢丝绳提前报废，或者在吊装过程中因钢丝绳被切断而出现事故。措施：机电工程师加强吊装前的安全检查，在与钢丝绳接触的重物的棱角处垫上方木或半圆管等，以起到对钢丝绳(或设备)的保护作用。发生起重伤害事故后，机电工程师应立即停止作业，发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场值班人员，由安全员打事故抢救，电话“120”，向上级有关部门或医院打电话抢救，同时通知生产负责人组织紧急应变小组进行可行的应急抢救，如现场包扎、止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。预先成立的应急小组人员分工，各负其责，重伤人员由后勤人员协助送外抢救工作，门卫在大门口迎接来救护的车辆，有条不紊的救护伤员。2.高处坠落应急处置方案发生高处坠落事故，各应急小组按照各自的分工与职责，迅速展开营救。34

28高处坠落事故发生后，现场指挥人员要迅速组织现场人员进行抢救，抢险抢救组马上组织人力、设备进行抢救，将坠落受伤人员采取急救措施，进行简易包扎、止血或简易骨折固定，清理现场；如坠落人员没有呼吸，要将其平稳放置，采取人工呼吸的办法急救；将昏迷伤员舌头拉出防止窒息。在最短的时间内把受伤者及时送往医院救治。确保紧急救护根据现场情况，若受伤人员情况危机，马上拨打120急救电话。3.触电事故应急处置方案（1）现场值班人员应立即对触电者实施救护，通知现场安全员，由安全员打事故抢救，电话“120”，向上级有关部门或医院打电话抢救，同时通知生产负责人组织紧急应变小组进行可行的应急抢救。（2）当现场救援触电者时应注意事项①．脱离电源对症抢救当发生人身触电事故时，首先使触电者脱离心源。迅速急救，关键是“快”。②.对于低压触电事故，可采用下列方法使触电者脱离电源：1)如果触电地点附近有电源开关或插销，可立即拉开电源开关或拔下电源插头，以切断电源。2)可用有绝缘手柄的电工钳、干燥木柄的斧头、干燥木把的铁锹等切断电源线。也可采用干燥木板等绝缘物插入触电者身下，以隔离电源。3)当电线搭在触电者身上或被压在身下时，也可用干燥的衣服、手套、绳索、木板、木棒等绝缘物为工具，拉开提高或挑开电线，使触电者脱离电源。切不可直接去拉触电者。4.物体打击事故应急处置方案①.34

29防止物体打击事故发生，项目部成立义务小组，由项目经理担任组长，生产负责人及安全员，各专业：工长为组员，主要负责紧急事故发生时有条不紊的进行抢救或处理，外包队管理人员及后勤人员，协助生产负责人做相关辅助工作。②.发生物体打击事故后，由项目经理负责现场总指挥，发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全员，由安全员打事故抢救，电话“120”，向上级有关部门或医院打电话抢救，同时通知生产负责人组织紧急应变小组进行可行的应急抢救，如现场包扎、止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。预先成立的应急小组人员分工，各负其责，重伤人员由水、电工长协助送外抢救工作，门卫在大门口迎接来救护的车辆，有程序的处理事故、事件，最大限度的减少人员和财产损失。5．机械伤害应急处理措施①．防止机械伤害事故发生，项目部成立义务小组，由项目经理担任组长，生产负责人及安全员，各专业：工长为组员，主要负责紧急事故发生时有条不紊的进行抢救或处理，外包队管理人员及后勤人员，协助生产负责人做相关辅助工作。②.发生机械伤害事故后，现场人员立即报告现场负责人，现场负责人根据情况立即拨打救援电话，并同时向上级有关部门汇报，同时通知生产负责人组织紧急应变小组进行可行的应急抢救，如现场包扎、止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。预先成立的应急小组人员分工，各负其责，重伤人员由水、电工长协助抢救工作，门卫在大门口迎接来救护的车辆，有程序的处理事故、事件最大限度的减少人员和财产损失。34

301计算书9.1地基承载计算QAY260吊车自重72.5t，配重97.5t，总重量为170t,地基承载力按最大起重量35t时计算，若起吊35t重物地基承载力满足要求，则其余均满足。吊车自重及配重总重量为170t,最大件重量：35t。吊车主钩和钢丝绳重量：1.5t，合计：206.5t。吊车的四条支腿均匀受力，反力最大值可按下列公式计算RMAX=K×(P+Q)其中P吊车自重，Q为起重量，K为动载系数，按K=1.1计算，得RMAX=1.1×206.5×10N/Kg=2271.5KN吊车承力面积（吊车四条支腿下铺设四块路基箱，路基箱长2.5m，宽2.5m）S=2.5×2.5×4=25m2。吊车起吊对场地的均布荷载为：P=RMAX/S=2271.5KN/25m2=90.86KPa由于吊车起吊是单侧受力，故荷载取均布载荷2.0倍：90.86×2.0=181.72KPa所以，单位面积的地基承载需求为181.72KPa。吊车就位点及板梁运输便道需铺垫50㎝级配砂石，分层碾压密实均匀，压实度不小于95%，并经过检验后,地基承载力达到240kpa大于181.72kpa。9.2吊装绳索的验算选用Ф42长度为12米钢丝绳4根，钢丝绳绳头为压制形式。依据《重要用途钢丝绳（GB8918—2006）》进行钢丝绳承载力计算：钢丝绳吊索与板梁水平夹角为60°，板梁最大重量为35t，由于板梁重量均匀因此不考虑不均匀载荷系数。34

31每股钢丝绳吊索受力为：F1=G/4/sin60°=35/4/0.8660=10.10t通过初步估算选用6×37+1，Ф42的钢丝绳吊索，查表计算如下：S=P×S1式中S----钢丝绳的最大破断拉力，S1----查表，6×37+1，Ф42钢丝绳破最大断拉力总和为111t，P----折减系数，6×37为0.82。S=P×S1=111×0.82=91.02t钢丝绳的安全系数取8计算，则钢丝绳最大安全拉力为：F2=91.02/8=11.38tF2>F1，选用6×37+1，Ф42的钢丝绳吊索符合吊装要求。34

32图9.2-1钢丝绳力学性能表吊点位置位于梁端头向内4m处，钢丝绳水平夹角如下图所示：34

33图9.2-2钢丝绳夹角34