机械设计课程设计-设计带式运输机传动装置的圆锥圆柱齿轮加链减速器

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1、佛山科学技术学院课程设计纸第页佛山科学技术学院机电系机械设计制造及其自动化专业课程设计任务书一、题目：设计带式运输机传动装置的圆锥圆柱齿轮加链减速器二、设计基本内容1，传动系统/方案设计和主要零部件的设计计算2，减速器装配图和零件工作图设计3，编写设计说明书三、设计完成后应缴的资料装配图1张、零件图1～2张、设计计算说明书一份四，设计完成期限：本设计任务是于2004年12月27日发出于2005年1月14日完成指导老师：签名日期教研室主任：批准日期减速器的设计02机电（1）叶松君佛山科学技术学院课程设计纸第页目录第一，设计任务第二，总体方案设计第三，电动机的设计和选择第四，传动零件的设计一、减

2、速器外部传动零件的设计――链传动二、减速器内部传动零件的设计（一）高速级传动设计――锥齿轮传动（二）低速级传动设计――柱齿轮传动第五，轴系零部件的初步选择一、拟定轴上零件的装配方案二、轴有关数据的确定三、轴承的校核四、轴的强度校核计算五、键的校核第六，其余机构参数设计一、轴承的选择和计算二、联轴器的选择三、润滑和密封方式的设计和选择四、箱体设计（mm）五、附件设计六、设计明细表七、技术说明小结和参考书减速器的设计02机电（1）叶松君佛山科学技术学院课程设计纸第页第二，总体方案设计一、设计数据及工作条件：F＝7000NT＝9550×P÷n＝1225.06NmP＝＝2.24kWV＝0.32m/s

3、N=＝17.462r/minD＝350mm生产规模：成批工作环境：多尘载荷特性：冲击工作期限：3年2班制二、方案选择两级圆锥-圆柱齿轮减速器i=i1i2直齿圆锥齿轮i=8～22斜齿或曲线齿锥齿轮i=8～40特点同单级圆锥齿轮减速器，圆锥齿轮应在高速级，以使圆锥齿轮尺寸不致太大，否则加工困难动力传动方向电动机――连轴器――轴I――锥齿轮――轴II－柱齿轮――轴III－连轴器――轴IV－链传动――轴V――滚筒减速器的设计02机电（1）叶松君佛山科学技术学院课程设计纸第页第三，电动机的设计和选择一，所需电动机的功率＝0.992×0.995×0.96×0.97×0.92×0.96＝0.7666Pd＝

4、Pw÷＝2.24÷0.7666＝2.922kW二，所需电动机的转速初选传动比：锥齿轮：2.5(可选范围：2～3)圆柱齿轮：4(可选范围：3～5)链传动：5(可选范围：2～6)总传动比：i＝2.5×4×5＝50所需电动机转速：Nd＝N×50＝17.462×50＝873.1r/min三，所选电动机的型号及参数型号：三相异步电动机Y132S－6电动机参数：额定转速：960r/min额定功率：3kW输出轴直径：38mm备选电动机：Y160M－18电动机数据对比方案电动机型号额定功率kW同步转速r/min满载转速r/min总传动比外伸轴径mm轴外伸长度mm1Y132S－63100096054.0976

5、238802Y160M-18375071041.23233880四，计算总传动比和分配传动比1总传动比：i＝960÷17.462＝54.97622分配传动比的基本原则在设计两级或多级减速器时，合理地将传动比分配到各级非常重要。因它直接影响减速器的尺寸、重量、润滑方式和维护等。分配传动比的基本原则是：1）使各级传动的承载能力接近相等（一般指齿面接触强度。）2）使各级传动的大齿轮浸入油中的深度大致相等，以使润滑简便。3）使减速器获得最小的外形尺寸和重量。对圆锥圆柱齿轮减速器的设计02机电（1）叶松君佛山科学技术学院课程设计纸第页减速器的传动比进行分配时，要尽量避免圆锥齿轮尺寸过大、制造困难，因而

6、高速级圆锥齿轮的传动比i1不宜太大，通常取i1＝0.25i，最好使i1≤3。当要求两级传动大齿轮的浸油深度大致相等时，也可取i1＝3.5～4。3、初定链传动的传动比：i链＝5.1那么，减速器的传动比：i减＝i÷i链＝54.9762÷5.1＝10.7796锥齿轮传动的传动比：i锥＝0.25×i减＝10.7796×0.25＝2.695柱齿轮传动的传动比：i柱＝i减÷i锥＝10.7796÷2.695＝4.0004、传动装置的玉女动和动力参数的计算各轴的转速计算：n2＝n1÷i各轴的输入功率计算：P2＝P1×各轴的输入转矩计算：T＝9550×P÷n轴号转速n(r/min)功率P(kW)扭矩T(N×m

7、)传动比iI9602.97029.552.695II356.2152.82375.6844.000III89.0542.711290.7235.1IV89.0542.657288.3621V17.4622.441336.28注：除特别注明外，本说明书所引用的公式和图标（均特别括号引用注明）均引用自参考书一。下同。减速器的设计02机电（1）叶松君佛山科学技术学院课程设计纸第页第四、传动零件的设计一，减速器外部传