机械设计课程设计-一级圆柱齿轮减速器的设计f=2.3，v=2.2，d=330

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1、带式输送机传动装置设计计算说明书设计课题带式输送机传动装置中的一级圆柱齿轮减速器的设计系（院）全套图纸加班级姓名学号学习小组同组成员指导教师2010～2011学年第2学期18目录1设计任务书…………………………………附12传动方案的分析与拟定……………………33电动机的选择和传动系统的计算…………34传动装置运动和动力参数的计算…………45传动零件的设计计算………………………5-66齿轮传动设计计算…………………………77轴的设计计算及校核………………………8-118轴承的设计…………………………………11-139键连接的选择及校核………………………1310联轴器

2、的选择………………………………1411箱体的设计…………………………………14-1512密封和润滑的设计…………………………1613减速器附件的确定及说明…………………1614设计小结……………………………………1715参考文献……………………………………1718传动装置的总体方案设计【1】分析确定方案通常原动机的转速与工作机的输出转速相差较大，在他们之间常采用多级传动来减速。齿轮传动具有承载能力大、效率高、允许速度高、尺寸紧凑、寿命长等特点，因此在传动装置中一般应首先采用齿轮传动。在该装置中无特殊要求可以采用直齿圆柱齿轮。带传动具有传动平稳﹑吸振等特点，且能起过

3、载保护的作用。但由于它是靠摩擦力来工作的，在传递同样功率的条件下，当带速较低时，传动结构尺寸较大。为了减小带传动的结构尺寸，应将其布置在高速级。【2】电动机的选择（1）确定电动机的功率根据原始数据：运输带拉力F=2300N运输带速度v=2.2m/s滚筒直径D=330mm工作机所需要的功率:Pw=            =2300×            =5.06kw=——V带的传动效率——轴承的传动效率——齿轮的传动效率——联轴器的传动效率——滚筒的传动效率=0.96×0.99×0.97×0.99²×0.96=0.868电动机所需的功率:Pd18==kw=5.8

4、29kw(2)确定电动机的转速传动比分配工作机转速：===127总传动比：====11.34=2～4=3～5=*设=2.5，则===4.53电动机转速：n=(2～4)*(3～5)=762～2540查表12-1选择电动机的型号为Y132M-4电动机功率：==5.829kw满载转速：=1440电动机转速：==1440【3】计算传动装置的运动参数及动力参数转矩：=9550=9550*=38.66N·m输入轴18输出轴【4】传动零部件的设计计算带传动确定计算功率并选择V带的带型(1)由表13-8得=1.2,故：=*=1.1*5.829=6.412kw(2)根据=6.412

5、kw，=1440，选用A型。(3)设：大、小带轮基准直径、由表13-9得：应不小于75,，所以取=100mm=(1–ε)=*100*(1–0.01)mm≈247mm(ε:v带传动的滑动率)由表13-9得：=250mm(4)验算带速V===7.536带速在5～25范围内，合适。（5）求v带基准长度和中心距a初步选取中心距=1.5*（+）=1.5*（100+250）=525mm0.7*（+）<<2*（+）符合，取=600mm18带长=2+（+）+=1200+471+9.375=1680.375mm查表13-2，对A型带可选用=2000mm再计算实际中心距：aa≈+=6

6、00+=759.8125mm(6)验算小带轮包角：=180º-*57.3º=168.688º>120º合适。（7）求v带根数Z由式13-5得：Z==1440，=100mm，查表13-5得：=0.17kw(单根普通v带i≠1时额定功率的增量)由=168.688º查表13-7和13-2得：=0.95（包角修正系数）=1.03（带长修正系数）Z==2.1916取3根。（8）求作用在带轮轴上的压力查表13-1，得q=0.1,故可得单根V带的初拉力=*(-1)+18=*(-1)+0.1*7.536*7.536=237N作用在轴上的压力=2Zsin=2*3*237*sinN=

7、1379N【5】齿轮传动设计计算(1)材料及确定许应力查表11-1小齿轮用45刚调制，齿面硬度为：197~286HSB=600Mpa=400Mpa大齿轮用45刚正火，齿面硬度为：156~217HSB=600Mpa=400Mpa由表11-5，取=1,=1.25==600Mpa==320Mpa==600Mpa==320Mpa(2)按齿面接触强度设计设齿轮按8级精度制造，取载荷系数K=1，齿宽系数Φа=0.8小齿轮上的转矩：P=**=5.54kw=9.55**=0.92*N*m取=188（查表11-4）≥≥76.52mm取齿数=30，则=u=12818故实际传动比：i=

8、=4.27