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1、焦作大学机电系毕业设计（论文）论文题目姓名焦作大学毕业论文中图分类号：U463.218+.3三轮摩托车差速器的综述专业名称：计算机辅助设计与制造学生姓名：黄振勇导师姓名：李玉中职称：讲师焦作大学机电工程系2007年5月17焦作大学机电系毕业设计（论文）中图分类号：U463.218+.3密级：开放UDC：单位代码：11522三轮摩托车差速器的综述Threeturnmotorcycledifferentialdevicesummary姓名学制三年专业计算机辅助设计与制造研究方向计算机辅助设计与制造导师职称讲师论文提交日期论文
2、答辩日期2007/05/28焦作大学机电工程系17焦作大学机电系毕业设计（论文）目 录1引言………………………………………………………………………………………(1)1．1 三轮摩托车的市场及发展趋势…………………………………………………………(1)1．2三轮车的市场潜力………………………………………………………………………(2)1．3差速器的作用及价值……………………………………………………………………(3)2差速器的结构及工作原理…………………………………………………………………(4)3 防滑差速器的动力学分析…
3、………………………………………………………………(5)3．1差速器的结构…………………………………………………………………………(5)3．2 差带器的动力传递及工作原理…………………………………………………………(6)3．3差速器的运动学分析……………………………………………………………………(7)3．4差速器的动力学分析…………………………………………………………………(8)3．4本章小结…………………………………………………………………………………(11)参考文献………………………………………………………………………
4、……………(12)致谢信………………………………………………………………………………………(13)17焦作大学机电系毕业设计（论文）摘 要:介绍差速器的结构,并较详细地论述差速器的运动学和动力学特性,分析它的动力传递路线和工作原理,推导出锁紧系数K,同时,剖析差速器锁紧系数的调节原理。关键词:差速器;综述；原理Abstract:Introducedthedifferentialdevicethestructure,andelaboratesthedifferentialdevicekinematicsanddynamic
5、scharacteristicindetail,analyzesitspowertransmissionrouteandtheprincipleofwork,inferslockingcoefficientK,simultaneously,analyzesthedifferentialdevicelockingcoefficienttheadjustmentprinciple.Keyword:Differentialdevice;Summary;Principle17焦作大学机电系毕业设计（论文）1.引言差速器是汽车驱动
6、桥的主件,最由法国雷诺汽车公司的创始人路易斯٠雷诺发明，它的作用就是在向两个半轴传递力的同时，允许两边半轴以不同的转速，满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶，减少轮胎与地面的摩擦。差速器是一种允许车辆在两驱动轮之间有不同转速的动力传递装置。它保证汽车驱动桥两侧车轮在行程不等或一边车轮打滑时,以不同速度旋转而满足汽车行驶运动学的要求。汽车上广泛适用的是普通对称式圆锥齿轮差速器,由于其内摩擦力矩极小,转矩平均分配,故基本上没有防滑功能,影响了车的通过性。当某一驱动车轮与地面附着较差时,由于附着力不够会导致车轮滑转而陷
7、车,为克服普通差速器的缺点,改善牵引性能,往往采用防滑差速器[1]。1.1三轮摩托车现实市场17焦作大学机电系毕业设计（论文）我国三轮摩托车的开发和生产，源20世纪50年代初。当时，一些两轮摩托车生产企业，运用其生产工艺装备和技术，采用两轮摩托车的动力，开发和生产出边三轮摩托车，并广泛应用于公安、电力、交通等特殊行业。1961年11月，国内第一辆正三轮摩托车“长城牌”BM020型货运正三轮摩托车的诞生，标志着我国三轮摩托车的生产步入了一个新的发展时期。 自50年代至80年代末，我国三轮摩托车的生产和销售，一直按照计划经
8、济和卖方市场的轨道平缓地向前发展。当20世纪90年代伴随着摩托车工业的春天的到来，三轮摩托车行业也随之发生了天翻地覆的变化。特别是经过近10年的发展，三轮摩托车市场已由卖方市场变成了买方市场。其市场的主要特征表现为： 一是，三轮摩托车生产企业异军突起。除国内目录内100多家三轮摩托车生产企业外，大批无牌、无证的个体
