ck8330数控轮对滚光车床液压系统设计

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1、ANYANGINSTITUTEOFTECHNOLOGY本科毕业设计说明书CK8330数控轮对滚光车床液压系统设计TheDesignofHydraulicSysteminCNCroll-finishLatheCK8330系(院)名称:机械工程系专业班级:机械设计制造及其自动化一班学生姓名:学生学号:指导教师姓名:指导教师职称:2010年5月39毕业设计(论文)原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重承诺:所呈交的毕业设计(论文),是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。尽我所知,除文中特别加以标注和致谢的地

2、方外,不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果,也不包含我为获得安阳工学院及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体,均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。作者签名:     日 期:    指导教师签名:     日  期:     使用授权说明本人完全了解安阳工学院关于收集、保存、使用毕业设计(论文)的规定,即:按照学校要求提交毕业设计(论文)的印刷本和电子版本;学校有权保存毕业设计(论文)的印刷本和电子版,并提供目录检索与阅览服务;学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复

3、制手段保存论文;在不以赢利为目的前提下,学校可以公布论文的部分或全部内容。作者签名:     日 期:    39目录中文摘要、关键词1英文摘要、关键词2引言3第1章绪论41.1数控机床发展现状和发展趋势41.1.1国外数控机床发展现状41.1.2国内数控机床发展现状41.1.3数控机床发展趋势51.2液压技术发展现状和发展趋势61.2.1国外液压技术发展现状61.2.2国内液压技术发展现状61.2.3液压技术发展趋势71.3铁路机车发展对专用机床的需求81.3.1铁路机车的发展现状81.3.2高速列车制造对机床的需求9

4、1.4课题研究的内容、目的、意义及可行性91.4.1课题研究的内容91.4.2课题研究的目的101.4.3课题的意义101.4.4课题的可行性论证111.5本章小结11第2章液压传动方案设计122.1液压传动系统概述122.2车床总体性能分析132.2.1结构、型号说明132.2.2液压系统的设计要求和机床参数142.3确定液压传动方案15392.3.1选择执行元件的形式152.3.2选择主回路162.3.3选择基本回路172.4拟定液压系统原理图202.5本章小结21第3章液压系统参数计算223.1执行元件的结构参数计

5、算223.1.1载荷计算223.1.2选择系统工作压力243.1.3计算液压缸的主要结构尺寸243.2选择泵组263.2.1计算液压泵的最大工作压力和流量263.2.2选择泵的型号263.2.3计算电机功率273.2.4选择泵组型号273.3选择工作介质273.4选择液压阀283.5选择液压辅件283.5.1选择管件283.5.2选择油箱293.6本章小结30第4章选择集成块31第5章液压系统性能验算335.1系统压力损失验算335.2系统发热温升验算345.3本章小结35结论36致谢37参考文献3839CK8330数控

6、轮对滚光车床液压系统设计摘要:机车轮对是机车行走部件承受车身重量的主要部位,其综合性能指标影响机车的运行速度和行车安全。目前,我国青海华鼎重型机床有限责任公司和齐重数控装备股份有限公司主要生产中低档轮对加工设备,高档轮对加工设备大部分依靠进口,这不但增加了购买设备的投入,而且也不便于维护,严重制约我国机车质量的提高。CK8330数控轮对滚光车床就是借鉴国内外先进经验,根据铁路行业对机车轴颈的加工要求开发的数控专用机床。本文通过分析该车床的动作要求和操作控制方式,设计了适合CK8330数控轮对滚光车床工艺要求的液压系统。配

7、置液压系统后,不仅能够提高车床的自动化程度,减轻工人的劳动强度,降低操作者的技术熟练水平,而且对普及国产机车轮对加工设备,有着显著的经济效益和社会效益。关键词:轮对车床液压系统液压元件液压辅件39TheDesignofHydraulicSysteminCNCroll-finishLatheCK8330Abstract:Locomotivewheelsarethemainpartsofwalkingcomponentsoflocomotivetobearthebodyweight,anditscomprehensivepe

8、rformanceindexcanaffectstherunningspeedandsafetyoflocomotive.Currently,QinghaiHuadingheavymachinetoolCo.,LTDandQiqiharheavyCNCequipmentCo.,LTDmainlyproducelow-

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