amt离合器综合性能试验台设计

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1、重庆理工大学毕业论文AMT离合器综合性能试验台目录摘要Abstract1绪论1.1汽车自动变速器的发展概况1.2AMT的发展概况1.3课题的研究意义1.4离合器综合性能试验台对AMT离合器控制规律研究的意义1.5本章小结2汽车离合器试验台研概况2.1国内的发展状况2.2国外发展状况2.3本章小结3离合器试验台搭建的基本思路及结构分析3.1离合器试验台搭建的基本思路3.2离合器试验台的结构分析3.3离合器试验台的总体结构3.4本章小结4离合器性能试验台机械部份设计4.1电动机的选用4.2制动器的选用4.3自动变速器的设

2、计要求4.5传感器的选择4.6轴的设计4.7轴承的选择4.8联轴器的选择4.9支撑件设计4.9.1传感器支架4.9.2轴承座支架重庆理工大学毕业论文AMT离合器综合性能试验台4.9.3变速器安装支架4.9.4惯量飞轮安装支架4.10强度校核4.11本章小结5结论5.1总结5.2展望致谢参考文献文献综述重庆理工大学毕业论文AMT离合器综合性能试验台摘要机械式自动变速器是汽车自动变速系统的重要形式，相比传统的AMT，具有动力性和燃油经济性方面的较大优势，在近年得到了很大的发展。离合器控制系统作为AMT控制系统的重要组成部

3、分，对AMT系统的使用寿命、使用性能有着关键性的影响。因此，开发AMT离合器性能试验台，具有重要的现实意义。本文进行了AMT离合器试验台的方案和结构设计，主要包括试验台架设计、零部件的布置、动力选择和传感器的选择等等。可为汽车开发和研究提供实验参考。关键词：AMT离合器试验台性能测试重庆理工大学毕业论文AMT离合器综合性能试验台AbstractMechanicalautomatictransmissionisanimportantformofautomotiveautomatictransmissionsystemc

4、omparedtothetraditionalAMT,withthegreateradvantageofthepowerandfueleconomy,hasbeengreatlydevelopedinrecentyears.TheclutchcontrolsystemasanimportantpartoftheAMTcontrolsystem,theservicelifeoftheAMTsystem,theuseofperformancehasacriticalimpact.Therefore,thedevelopm

5、entofAMTclutchperformancetest-bed,hasimportantpracticalsignificance.AMTclutchtestrigprogramandstructuraldesign,includingthetestbenchdesign,thelayoutofthecomponents,thechoiceofpoweroptionsandsensor.Provideexperimentalreferenceforautomotivedevelopmentandresearch.

6、Keywords:AMTClutchPerformanceTest重庆理工大学毕业论文AMT离合器综合性能试验台第一章绪论引言：AMT是汽车自动变速器的一种，本章将回顾汽车自动变速系统的发展概况，对AMT的发展和特点作出说明，并提出本课题的研究意义。1.1汽车自动变速器的发展概况往复式内燃机是现代汽车广泛采用的动力装置，但由于其转速变化范围和转矩适应系数有限，不能适应驱动车辆对转速和转矩的要求，因此必须装设变速器。汽车变速器在型式上可分为手动和自动两种。过去汽车上大多装备手动变速器,它主要由齿轮、轴、轴承、同步器等动

7、力传动部件组成。一般来说，变速器的档位越多，汽车的动力特性越接近理想动力特性自动变速器使得汽车的档位数可以大大增加甚至采用无级变速。而且，汽车上装用自动变速器后，汽车将具有良好的驾驶和行驶性能，提高了行车安全性、驾驶舒适性，并且可以通过选择控制模式，达到动力性、经济性和排放性的不同要求。因此，现代汽车装用自动变速器越来越多。目前在世界范围得到广泛应用的自动变速器类型主要有3种类型：液力自动变速器（AutomaticTransmission，简称AT）；电控机械式自动变速器（AutomaticMechanicalTra

8、nsmission简称AMT）；无级变速器（ContinuouslyVariableTransmission，简称CVT）。液力自动变速器的基本结构是由液力变矩器与动力换档的辅助变速装置组成再加上ECU控制系统构成。由液力变矩器在一定范围内连续改变传动比，而由动力换档辅助装置（多为行星齿轮变速器）的几个不同传动比将与之组合，形成在车辆使用全过程