都江堰市聚兴路江安河桥梁上部结构设计

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1、都江堰市聚兴路-江安河桥梁上部结构设计摘要：本设计为都江堰市聚兴路-江安河桥梁(预应力混凝土简支梁桥)的上部结构。在设计中，桥梁上部结构的计算着重分析了桥梁的恒载以及活载的作用力，进行恒载内力的计算。运用杠杆原理法、偏心压力法求出活载横向分布系数，并运用最不利荷载进行内力计算。主梁的配筋计算，采用正常使用极限应力状态方法估算预应力钢筋数量，计算了钢绞线的各种预应力损失；并进行预加应力阶段和使用阶段主梁截面的强度和变形验算、锚固区局部强度验算。主梁采用后张法预制施工。关键词：预应力混凝土；恒载；活载；预应力损失Ju

2、XingRoad-JiangAnRiverBridgeofDuJiangYanCityupperstructuredesignDexiangXu（CivilEngineering，DepartmentofCivilEngineering，UrbanandRuralDevelopmentCollege，SichuanAgriculturalUniversity，20077260）Tutor：ZongrongXie（DepartmentofEngineeringManagement，UrbanandRuralDeve

3、lopmentCollege,SichuanAgriculturalUniversity，611830）Abstract:ThisdesignforJuXingRoad-JiangAnRiverBridgeofDuJiangYanCity(prestressedconcretebeambridge)upperstructure.Inthedesign,calculationofbridgetheupperstructureisanalyzedemphaticallytheconstantloadandbridge

4、liveload,theinternalforcecalculationofconstantload.Usingleverprinciplemethod,eccentric-pressedmethodfortransversedistributioncoefficient,livingloadusingthemostunfavorableloadandinternalforcecalculation.Themaingirder,thereinforcementcalculationofnormaluseextre

5、mestressstatemethodtoestimatethenumberofprestressedreinforcedsteel,calculatedthevariousprestressloss;Andaddstressstageandgetsthegirderusephasestrengthanddeformationsectionofanchoragezonecheckingandcalculatinglocalstrength.Aftergirderprecastconstructionbypost-

6、tensioningmethod.Keywords:pre-stressedconcrete;deadload；liveload;lossofpre-stress第一部分：设计报告1前言481.1设计任务由于已建石拱桥老化，加之交通量增大，为了缓解交通压力，特修建都江堰市聚兴路-江安河桥梁。1.2设计标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62—2004)、《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60—2004)。汽车荷载按公路-Ⅰ级，人群荷载3KN/m2，每侧栏杆、人行道重量的作用力分别为1.52K

7、N/m和3.6KN/m。1.3任务要求根据给定的设计原始资料，拟定桥梁类型、分孔布置，选择上部结构形式（不同的情况可采用不同的分孔布置、不同的上部结构形式）。设计时按设计内容要求进行，并控制设计进度。通过本毕业设计，对桥梁设计计算理论，计算方法，施工图设计有一个全面的掌握。完成的设计资料应达到设计规范深度要求。2设计资料2.1地形地貌桥位区主要为现存道路、居住地等。地貌单元为成都平原岷江水系一级阶地。2.2区域地质情况都江堰地区位于四川盆地西部，灌县断裂由什邡八角场经都江堰市二王庙从桥区北侧约8公里处通过。该断裂

8、带（什邡）和南段（名山）历史上曾有地震活动，在都江堰市及附近该活动微弱，从地壳稳定性来看桥位区域相对稳定。2.3地层岩性该区域有人工填土（杂色，松散-稍密，稍湿，主要有填卵石、砖瓦碎块混少量粘性土、砂组成，厚度1.8-4.5m）和卵石土（灰-青色，松散-密实，饱和。岩浆岩、变质岩为主，含量55-90%,粒径2-15cm，大者有15cm以上；卵石里混有不等量漂石10-30%