88C.额定电压不变D.额定电压和额定容量都发生变化[5081]某变压器原、副边匝数比为110:9,若输入电压为220V,则输出空载电压为。A.3VB.20VC.9VD.18V[5082]理想变压器原、副边绕组匝数N1和N2各增加18%,所加电压大小及频率保持不变,则变压器的铁芯中主磁通会。A.增加18%B.减少18%C.增加9%D.减少15%[5083]理想变压器原边所加电压增加10%,同时电源频率增加10%,则变压器的铁芯中主磁通会。A.增加10%B.减少10%C.增加20%D.基本不变[5084]理想变压器原边所加电压增加10%,同时电源频率保持不变,而变压器的原、副边绕组匝数各增加10%,则变压器的铁芯中主磁通会。A.增加10%B.减少10%C.增加20%D.基本不变[5085]一台容量为600kVA的单相变压器,其原、副边绕组匝数分别为4800匝、320匝。空载时原边的电压为6000V,其副边电压为:原边额定的电流为。A.400V/50AB.200V/100AC.400V/100AD.200V/50A[5086]对于一台实际变压器,原边的额定电压为440V。当原边所加电压为额定值,副边开路电压为11。V;随着负载的增加,副边的电流达到额定值时,副边的电压为105V,则该变压器原.副边匝数比为。A.4B.4.19C.0.25
89D.0.24[5087]关于变压器的功能,下列说法错误的是.A.变压功能B.变流功能C.变阻抗功能D.变频功能[5088]某变压器原边和副边的额定电压为220V/110V。当副边接电阻R=10Q时,变压器的原边电流约为OA.11AB.5.5AC.22AD.8A[5089]已知变压器的原、副边变压比Ku>l,若变压器带载运行,则变压器的原、副边的电流比较结果是OA.原边电流大B.副边电流大C.相等D.由副边负载大小决定[5090]关于变压器的作用,下列说法错误的是.A.改变电压等级B.改变电流等级C.阻抗匹配D.改变电压频率[5091]某电子变压器额定电压为220V/110V。若原边加额定电压,副边接电阻R=8C,则原边的等效电阻为OA.4QB.8CC.16CD.32Q[5092]如图,某输出变压器的副绕组有中间抽头,以便接8Q或2Q的扬声器,两者均能达到阻抗匹配,则副绕组两部分匝数比N2/N3为。A.1B.2C.3D.4[5093]一台50赫兹220V/36V的单相变压器,在修理时,如果将原边匝数增加5%,副边匝数不变,接在220V的电源上,则副边电压将,铁芯中的磁通将。A.降低/降低B.升高/升高C.降低/升高D,升高/降低[5094]变压器的基本功能主要是。A.变压,变功率,变阻抗B.变压,变阻抗,变流C.变压,变磁通,变流D.变压,变阻抗,变磁势[5095]一台50Hz220V/12V的壳式单相变压器,如果将原副边颠倒而将220V的电源误接到副边,则铁芯中的磁通,变压器将.A.不变/作升压变压器用B.升高/因铁芯发热而烧毁C.降低/作升压变压器用D.升高/作升压变压器用
90[5096]一台220V/12V的单相变压器,如果将220V的直流电源接到原边,原边电流将,变压器将OA.正常/副边电压正常B.很大/因铁损发热而烧毁C.很大/因线圈发热而烧毁D.不变/作直流变压器用[5097]一台日本产的60Hz、220V/24V的壳式小型单相变压器,直接应用到我国船舶照明电路中,则oA.可长期安全工作,副边电压为24VB.可长期安全工作,副边电压为12VC.铁芯主磁通升高,不能正常工作D.铁芯主磁通降低,不能正常工作[5098]一台额定电压为220V/110V的单相变压器,副边接电阻为10Q的负载,则从原边看其等效电阻为Q,原边接220V的电源,原边电流是A,副边电流是A。A.40/5.5/11B.8/6.9/13.75C.16/6.9/13.75D.32/27.5/13.75[5099]当变压器副边开路时,原边、副边电流各为.A.很小/零B.很小/很小C.零/很大D.很大/零[5100]电力变压器原边中的电流副边电流;电流互感器原边中电流副边电流。A.取决于/决定了B.取决于/取决于C.决定了/决定了D.决定了/取决于[5101]某壳式单相变压器铭牌参数:220V/36V,300VA。问下列哪种规格的电灯能接在此变压器副边电路中使用«A.36V,500WB.36V,100WC.12V,60WD.220V,250W[5102]某单相变压器铭牌:220V/110V,330VA,如果在副边连接110V、25W的电灯2盏,此时原、副边电流各为.A.3/6B.0.9/0.45C.0.225/0.45D.0.45/0.225[5103]变压器的铁芯采用硅钢片制成,这是为了oA.减轻重量B.减少铁损C.减小尺寸D.拆装方便[5104]变压器的铁战为。A.只有涡流损耗B.只有磁滞损耗C.磁力损耗D.包括涡流、磁滞两种损耗[5105]变压器的铁芯不用整块硅钢,而用相互绝缘硅钢片做成,这主要考虑的是»A.有剩磁B.减少涡流损失C.导磁性好D.减少磁滞损失[5106]变压器运行时空载电流过大,不可能原因的是。A.铁芯硅钢片接缝太大B.绕组匝间有短路C.电源电压偏高D.原边绕组断路[5107]降压变压器原边电流II与副边电流12相比,为oA.随负载确定B.11>12C.11=12D.II<12[5108]变压器接交流电源,空载时也会有损耗,这种损耗的大部分是。
91A.铜损I2RB.铁损C.负载损耗D.磁滞损耗[5109]变压器的主磁通随负载电流的增加而。A.增加B.显著减少C.基本不变D.随负载性质确定[5110]额定容量为50kVA,原副边额定电压分别380V/220V的单相变压器,它的原副边额定电流是。A.131.6A/187.3AB.158.7A/227.3AC.I31.6A/227.3AD.158.7A/187.3A[5111]额定容量为220VA,原副边额定电压分别为380V/220V的单相变压器,副边接电阻负载,它的电阻值应不小于。A.220QB.110Qc.ioaD.22Q[5112]变压器的铜损与负载的关系是A.与负载电流成正比C.与负载电流的平方成正比B.与负载电流的平方成反比D.与负载无关[5113]变压器带载运行时,变压器的主磁通是由产生的。A.原边绕组的电流nB.原边绕组的电流II与副边绕组的电流12共同C.副边绕组的电流12D.剩磁[5114]—信号源的电压U=40V,内阻R0=100C,通过变压器接RL=4Q的负载,为使负载电阻折算到原边的电阻R'L=100Q,则变压器的变比K应为。A.25B.5C.10D.15[5115]如图,利用直流法测量单相变压器的同名端。1、2为原绕组的抽头,3、4为副绕组的抽头。当开关闭合时,直流电流表正偏。这说明oA.1、3同名B.1、4同名C.1、2同名D.3、4同名[5116]如图,利用交流法测量同•铁芯上的两个绕组同名端。1、2为1#绕组的抽头,3、4为2#绕组的抽头。现将24短接,1-2间加交流电压,则根据电压表的读数,若_,则2、4同名。A.V1+V2=V3B.IV1-V2I=V3C.V3+V2=V1
92A.IV3-V2I=V1[5117]如图变压器有两个原绕组,每个原绕组额定电压均为110V,副绕组额定电压为6.3V,给灯泡供电,灯泡的额定电压也为6.3V。现电源电压为220V,应将两个原绕组如何连接,才能保证灯泡正常工作_OA.分别将1-3短接、24短接并各自抽头,将两抽头接电源B.将2-3短接,1和4接电源C.将1-3短接,2和4接电源D.使用其中一个原绕组即可[5118]图示为变压器原边的两个绕组,每个绕组的额定电压为110V,如今要接到220V交流电源上,需连接,并判断其同名端为同名。A.并联/1,4B.串联/1,4C.并联/1,3D.串联/1,3[5119]三相变压器原、副边的电功率传递是通过完成的。A.磁耦合B.直接的电连接C.磁阻D.电流[512O]U1N,U2N分别为三相变压器原、副边额定电压,UN、I2N为原、副边额定电流,下列各式中①S=3U1NI1N,②,③,@S=U1NI1N,哪一些可用于计算三相变压器容量S的公式OA.①B.(4)C.@@D.(2)(3)[5121]一台Y/△接法的三相电力变压器。副绕组在经过检修后欲接回在将副绕组接成闭合的△前,先测了一下三角形的开口电压,其值为2倍的相电压,这说明.A.副绕组连接正确B.副绕组中有一绕组极性接反C.副绕组中有一相短路D.副绕组中有一相断路[5122]额定容量为250kVA、2.4kV/600V的两台单相变压器接成开口三角形运行,则连续供电的最大负荷是kVA,A.500B.250C.250D.750[5123]一台三相变压器接法是Y/4。原、副绕组匝数比为10:L则原、副绕组线电压比是。A.10:1B.:1C.10:D.:10[5124]为了保证船舶照明变压器不间断的连续供电,国际船级社协会(IACS)提出措施是A.采用两台三相变压器,一台运行,一台备用B.采用三台单相变压器△/△连接C.采用两台单相变压器V/V连接D.采用两台三相变压器,一台运行,一台备用或采用三台单相变压器△/△连接[5125]副边为三角形连接的三相变压器的三个绕组,当其中某个绕组首尾端接反时,三角形闭合回路内会出现oA.2倍的相电压B.很高阻抗C.3倍的相电压D.5倍的相电压[5126]三相变压器,原、副边相绕组匝数比为K,当三相绕组Y/△及Y/Y连接时,则原、副
93边线电压之比分别是.A.,B.3K,KC.,KD.K,[5127]三相变压器电压的变比为K,当三相变压器的原、副边接成Y/Y形时,则原、副边线电压之比为。A.B.KC.3KD.1/[5128]三相变压器电压的变比为K,当三相变压器的原、副边接成Y/△形时,则原、副边线电压之比为=A.B.KC.3KD.1/[5129]三相变压器原、副边上相绕组中任何一相绕组的首尾端反接,副边都得不到对称的三相电压,特别是在将副边绕组连成三角形之前,应先测一下三角形的开口电压,当开口电压为时,方可连成封闭的三角形。A.相电压B.线电压C.2倍相电压D.零[5130]关于电流互感器的副边绕组不准开路的原因,下列说法最为恰当的是。A.副边绕组开路产生高电压B.铁芯发热严重C.测不出电流大小D.副边绕组开路产生高电压,同时铁芯发热严重[5131]用于船舶电力系统的电压互感器原边额定电压有不同大小的等级,然而副边额定电压均为.A.100VB.380VC.230VD.24V[5132]为保证互感器的安全使用,要求互感器.A.只金属外壳接地即可B.只副绕组接地即可C.只铁芯接地即可D.必须铁芯、副绕组、金属外壳都接地[5133]仪用互感器使用时,电流互感器副边绕组绝对不允许,电压互感器副边绕组不允许。A.开路/短路B.短路/短路C.短路/开路D.开路/开路[5134]下面关于互感器的说法中,正确的是。A.电流互感器在使用时,副绕组可以开路B.电流互感器在使用时,原绕组与负载串联C.电压互感器在使用时,副绕组可以短路D.电压互感器在使用时,原绕组与电压表并联[5135]电压互感器实质上是一变压器。A.空载运行的降压B.空载运行的升压C.负载运行的降压D.负载运行的升压[5136]主配电盘上的船用电压互感器与电压表配套使用。电压表刻度盘的刻度是按发电机线电压值给定。若该电压表读数接近满刻度,互感器副绕组实际的电压值应是接近。A.100VB.380VC.400VD.220V[5137]主配电盘上的电流互感器副边额定电流为;与电流表配套使用时,电流表的读数表示oA.5A/发电机线电流B.3A/发电机相电流C.3A/发电机线电流D.5A/发电机相电流[5138]电压互感器的特点是:原绕组匝数比副绕组匝数;比较导线截面积,原绕组比副绕组。A.多/粗B.多/细C.少/粗D.少/细[5139]电流互感器的特点是:原绕组匝数比副绕组质数;比较导线截面积,原绕组比副绕组。A.多/粗B.多/细C.少/粗D.少/细[5140]电流互感器原边电流II与副边电流12的关系是。
94A.II决定于12B.B决定于IIC.两者无关D.12永远大于II[5141]常用的电流互感器副边标准额定电流为,当N2/Nl=10()0/10时,电流互感器可测量的最大电流为。A.5A/5OOAB.10A/1000AC.5A/50AD.10A/100A[5142]常用的电压互感器的标准额定电压为,当N1/N2=l000/10时,电压互感器可测量的最大电压为.A.100V/1000VB.500V/5000VC.100V/10000VD.50A/50000V[5143]三相异步电动机的三相绕组既可接成△形,也可接成丫形。究竟接哪种形式,应根据来确定。A.负载的大小B.绕组的额定电压和电源电压C.输出功率多少D.电流的大小[5144]下列对于异步电动机的定、转子之间的空气隙说法,错误的是.A.空气隙越小,空载电流越小B.空气隙越大,漏磁通越大C.一般来说,空气隙做得尽量小D.空气隙越小,转子转速越高[5145]某三相异步电动机铭牌标有:电压380V/220V、频率50Hz、接法Y/△、转速1440r/min、绝缘等级B,判断下列说法正确的是。A.在线电压为220V的供电系统中不能使用B.无论线电压为220V还是380V,原则上都可利用丫/△换接降压起动C.定子绕组工作温度不应超过130℃D.该电机为2极电机[5146]某三相异步电动机铭牌标有:电压380V/220V、频率50Hz、接法Y/△、转速1440r/min、绝缘等级B,判断下列说法错误的是。A.当线电压为380V时电机的额定功率是当线电压为220V时的倍B.额定转差率为4%C.定子绕组工作温度不应超过130CD.该电机为4极用机[5147]某三相异步电动机铭牌标有:电压380V/220V,频率50Hz、接法Y/△、转速1440r/min、绝缘等级B,判断F列说法错误的是。A.无论线电压为220V还是380V,电机的额定功率不变B.额定转差率为4%C.定子绕组工作温度不应超过100℃D.该电机为4极电机[5148]三相异步电动机铭牌的功率因数值是指oA.任意状态下的功率因数B.额定运行下的功率因数值C.任意状态下的线电压和线电流之间的相位差D.任意状态下的相电压和相电流之间的相位差[5149]一台三相异步电动机的铭牌上标注220V/380V,接法△/¥,每相的绕组额定电压为220V,现接在380V电源上,其接法应采用。A.△B.YC.△和Y皆可D.串联变压器
95[5150]绕线式异步电动机的转子三相绕组通常接成,与定子绕组磁极对数oA.三角形/不同B.星形/可能相同也可能不同C.三角形/相同D.星形/相同[5151]一台三相异步电动机铭牌上标明:电压220V/380V、接法△/¥,问在额定电压下两种接法时,每相绕组上的电压是否相同在相同负载时通过每相绕组的电流是否相同A.不同/相同B.相同/不同C.相同/相同D.不同/不同[5152]一台三相异步电动机铭牌上标明:电压220V/380V、接法△/¥,问在额定电压下两种接法时,电动机的额定功率是否相同o在相同负载时线电流是否相同OA.不同/相同B.相同/不同C.相同/相同D.不同/不同[5153]一台三相异步电动机铭牌上标明:电压220V/380V、接法△/¥,问在额定电压、额定功率下哪种接法线电流大。A.一样大B.△形接法线电流大C.Y形接法线电流大D.无法确定[5154]绕线式三相异步电动机的转子绕组工作时是,鼠笼式三相异步电动机的转子绕组是.A.开路的/闭合的B.闭合的/闭合的C.开路的/开路的D.闭合的/开路的[5155]三相异步电动机铭牌上的额定功率是指三相异步电动机额定运行时,,A.输入的三相电功率B.定、转子铁损C.电磁功率D.轴上输出的机械功率[5156]下列关于异步电动机的说法错误的是oA.铭牌上的额定功率是指电动机在额定运行状态时的输出机械功率B.额定电压是指电源加在定子绕组上的线电压C.额定电流是指电动机的相电流D.我国工业用电的频率为50Hz[5157]三相异步电动机铭牌中的额定电压为UN、额定电流为IN分别是指在额定输出功率时定子绕组上的。A.线电压/相电流B.相电压/线电流C.线电压/线电流D.相电压/相电流[5158]额定电压为380/220V的三相异步电动机,可以在不同的电压等级下接成Y形或△形运行。这两种情况下,线电流IY与I△的关系为.A.B.C.D.[5159]一台工作频率为50Hz异步电动机的额定转速为730r/min,其额定转差率s和磁极对数p分别为oA.s=0.0267p=2B.s=2.67p=4C.s=0.0267p=4D.s=2.67p=3[5160]额定转速为1450r/min的异步电动机,其额定转差率和极对数为。A.p=2,=0.33B.p=l,=0.03C.p=2,=0.033D.p=2,=3.3[5161]三相异步电动机在什么情况下会出现转差率s>loA.再生制动B.能耗制动C.反接制动D.机械制动[5162]某三相异步电动机铭牌标有:电压380V、频率50Hz、电流15.4A、接法丫、转速1440r/min、磁极对数2、绝缘等级B,判断下列说法错误的是。A.空载转速一定大于1440r/min,小于1500r/min
96B.可利用Y/△换接降压起动C.定子绕组工作温度不应超过130CD.理想空载转速为1500r/min[5163]某三相异步电动机铭牌标有:电压380V/220V、频率50Hz、接法Y/△、转速1460r/min,绝缘等级B,判断下列说法错误的是。A.无论线电压为220V还是380V,电机的额定功率不变B.空载转差率为2.7%C.定子绕组工作温度不应超过130℃D.该电机为4极电机[5164]三相异步电动机带载工作时,其转子绕组上有无电流,为什么.A.由于无外部电源给转子供电,故无电流B.由于有外部电源给转子供电,故有电流C.由于无电磁感应,故无电流D.由于有电磁感应,故有电流[5165]当三相异步电动机的转差率s=l时,电机为状态。A.空载B.再生制动C.起动D.反接制动[5166]一台6极三相异步电动机接于50Hz的电源上,转速为960r/min。此时电动机的转子电流频率为oA.50HzB.20HzC.2HzD.4Hz[5167]绕线式三相异步电动机,若将定子三相绕组短接,而通过滑环向转子绕组通入对称三相电流,转子便产生顺时针的旋转磁场。请判断这种方式电机能转吗oA.不能转B.能转,顺时针C.能转,逆时针D.左右摇曳[5168]绕线式三相异步电动机,定子接入50Hz的三相电。若其空载时在转子回路中串入「直流电流表(表零位处于中间,既可左偏又可右偏),会发现表记指针来回摆动。若在30s内摆动15次,则电机的空载转差率为.A.0.5B.0.01C.2D.0.05[5169]三相异步电动机的旋转方向与有关。A.三相交流电源的频率大小B.三相电源的频率大小C.三相电源的相序D.三相电源的电压大小[5170]船用起货机采用多速异步电动机,它是用得到不同转速的。A.空载起动B.改变电源电压C.改变转差率sD.改变定子磁极对数[5171]异步电动机工作于电动机状态时,转子绕组中的电流是。A.直流B.低于定子电流频率的交流C.高于定子电流频率的交流D.等于定子电流频率的交流[5172]鼠笼式异步电动机转子电流与转差率的关系是oA.s大时,电流大B.s大时,电流小C.s大时,电流不变D.以上答案均错[5173]三相异步电动机的转差率计算公式是。(:旋转磁场的转速,n:转子转速)A.B.C.D.[5174]三相异步电动机的转速越高,则其转差率绝对值越。A.小B.大C.不变D.不一定[5175]三相异步电动机的同步转速与电源频率f磁极对数p的关系是。
97A.B.C.D.[5176]三相异步电动机处于电动机工作状态时,其转差率一定为。A.s>lB.s=0C.0
98A.10%B.20%C.30%D.40%[5191]三相异步电动机带额定负载运行,当电源电压降为90%额定电压时,定子电流。A.低于额定电流B.超过额定电流C.等于额定电流D.为额定电流的80%[5192]随着三相异步电动机负载转矩增大,转差率将;定子电流将oA.减小/增加B.增加/减小C.减小/减小D.增加/增加[5193]三相异步电动机在额定的负载转矩下工作,如果电源电压降低,则电动机会oA.过载B.欠载C.满载D.工作情况不变[5194]某海员在II本购进当地的一台额定电压为110V的家用电动缝纫机带回国内。选配220V/110V变压器降压后,则使用时.A.一切正常B.电机机体易发热,电机转速偏高C.电机转速偏低D.电机机体易发热,但转速正常[5195]某三相异步电动机额定功率因数为0.85,则轻载运行时功率因数可能是。A.0.9B.0.85C.0.87D.0.4[5196]三角形接法的三相异步电动机在轻载时可以接成星形,此时对电动机运行性能的影响是OA.起动电流减小,功率因数降低B.起动电流减小,功率因数提高C.起动电流增大,功率因数提高D.起动电流增大,功率因数降低[5197]一台三相异步电动机的额定数据为PN=10kW,=970r/min,它的额定转差率和额定转矩TN分别为N?m。A.0.03/98.5B.0.04/58C.0.03/58D.0.04/98.5[5198]三相异步电动机的转矩与电源电压的关系是。A.成正比B.成反比C.无关D.与电压平方成正比[5199]三相异步电动机在空载与额定负载之间运行时,其转矩T与差率s的关系是。A.T与s成反比B.T与s2成正比C.T与s要成正比D.T与s无关[5200]三相异步电动机的额定功率=8kW,UN=380V,cos中N=0.85,n=0.8,可推算额定电流IN。A.17.9AB.26AC.10.3AD.31A[5201]机械特性属于硬特性的直流电动机是,属硬特性的交流电动机是.A.并励电动机/鼠笼式异步电动机B.串励电动机/转子电路串电阻的绕线式异步电动机C.并励或他励电动机/转子电路串电阻的绕线式电动机D.串励电动机/鼠笼式异卡电动机[5202]机械特性属软特性的直流电动机是,软特性的交流电动机是。A.并励电动机/鼠笼式异步电动机B.串励电动机/转子电路串电阻的绕线式异步电动机C.并励或他励电动机/转子电路串电阻的绕线式异步电动机D.串励电动机/鼠笼式异步电动机[5203]三相异步电动机的正反转机械特性如图所示,表示处于电动机工作状态的工作点是A.aB.bC.cD.d[5204]三相异步电动机的机械特性如图所示,表示处于发电机回馈制动工作状态的工作点是
99A.aA.bB.cD.d[5205]三相异步电动机的机械特性如图所示,表示处于反接制动工作状态的工作点是A.aB.bC.cD.d[5206]三相异步电动机的机械特性如图所示,表示处于能耗制动工作状态的工作点是A.aB.bC.cD.d[5207]将三角形接法的轻载三相异步电动机,改接为星形接法运行,其结果是A.输出转矩不变,电流增大B.输出转矩增加,电流减小C.输出转矩减小,电流减小D.输出转矩增加,电流增大[5208卜普通型号的三相异步电动机直接起动的电流比额定电流,转矩。A.增加不多/增加很多B.增加很多/增加不多C.增加不多/减少不多D.增加很多/减少很多[5209]绕线式异步电动机转子串电阻起动是为了oA.空载起动B.增加电机转速C.轻载起动D.增大起动转矩[5210]船舶上的三相异步电动机广泛地采用起动方式。A.变压器起动B.串电阻起动C.降压起动D.直接起动[5211]三相异步电动机当采用Y-△换接起动时,电动机的起动电流可降为直接起动的A.1/3B.C.1/2D.[5212JY形连接的三相异步电动机不可取的降压起动方法是。A.Y-△换接B.定子串电阻C.定子串电抗D.自耦变压器[5213]三相异步电动机的起动电流大的原因是oA.起动力矩大B.转差率大C.转差率小D.负载力矩大[5214]一般来说,三相异步电动机直接起动的电流是额定电流的。A.10倍B.1〜3倍C.5〜7倍D.1/3倍[5215]三相异步电动机Y-△换接降压起动时的起动电流为直接起动时的倍,起动转矩为直接起动时的倍。A.1/3,1/3B.1/3,1C.,D.,1/3[5216]异步电动机采用Y—△形换接起动时,起动电流与直接起动时的电流之比、起动转矩与直接起动时的转矩之比分别为.A.1/3,1/3B.1/3,1C.1,D.,1/3[5217]下列异步电动机中起动性能和运行特性最好的是oA.鼠笼式异步电机B.双鼠笼式异步电机
100C.深槽式异步电机D.绕线式异步电机[5218]一台六极三相异步电动机,接于50Hz的电源上,NN=960r/min,起动瞬间转子电流的频率为Hz,额定运行时转子电流的频率又为HzoA.0/20B.50/2C.0/4D.50/4[5219]关于绕线式异步电动机转子电路串电阻,下列说法不正确的是oA.串电阻后最大转矩不变B.串联适当电阻,可提高起动转矩C.串电阻后机械特性变软D.最大转矩随串联值增大而增大[5220]需要调速的甲板机械中采用的异步电动机,其所常用的调速方法是oA.变频B.变压C.变极D.变相[5221]改变三相鼠笼式异步电动机转速时不可能采取的方法是oA.改变磁极对数B.改变电源频率C.改变电压D.转子回路串电阻[5222]绕线式异步出动机转子电路串电阻的调速方法是属于改变调速。A.磁极对数B.转差率C.电源频率D.磁极的磁通[5223]三相异步电动机能耗制动时,其定子绕组产生的磁场是.A.静止磁场B.圆形旋转磁场C.椭圆形旋转磁场D.脉动磁场[5224]向电网反馈电能的三相异步电动机电动机制动方式称为.A.能耗制动B.电控制动C.再生制动D.反接制动[5225]对一台正在运行的三相异步电动机,突然调换定子绕组的两根进线,则三相异步电动机立即进入状态。A.反向电动B.再生制动C.反接制动D.能耗制动[5226]三相异步电动机现正向运转,欲进行制动停车,下列各制动方法中冲击电流最大的是A.能耗制动B.反接制动C.机械制动D.再生制动[5227]当异步电动机转速大于旋转磁场的转速时,处于状态。A.再生制动B.能耗制动C.反接制动D.反转[5228]三相异步电动机再生制动可能发生在如下场合:oA.起货机快速下放重物B.锚机快速收锚C.换气扇电机D.同步发电机失步时[5229]三相异步电动机再生制动可能发生在如下场合:-A.起货机上吊货物B.锚机抛锚C.换气扇电机D.同步发电机失步时[5230]三相异步电动机能耗制动可能发生在如下场合:。A.起货机上吊货物B.锚机抛锚C.电动机停车时在定子绕组三个出线端中任选两个接在蓄电池的正负极D.三相异步电机反转时改变电源的相序[5231]三相异步电动机反接制动可能发生在如下场合。A.起货机上吊货物B.锚机抛锚C.电动机停车时在定子绕组三个出线端中任选二个接在蓄电池的正负极D.三相异步电动机反转时改变电源的相序[5232]三相异步电动机转差率s<0时,电动机处于oA.起动状态B.调速状态C.制动状态D.反转状态
101[523引三相异步电动机以转速n正常运转,现突然调换定子的两根进线,于是电动机最终会反转。在这期间,电动机处于态。A.再生制动B.能耗制动C.反接制动D.正常[5234]当三相异步电动机的转差率s>l时,电动机的工作状态是。A.电动机B.再生制动C.反接制动D.能耗制动[5235]三相异步电动机“制动”含义是指。A.旋转磁场方向与转子转向相反B.转子电流大于额定电流C.电磁转矩与旋转磁场方向相反D.电磁场转矩与转子转向相反[5236]图示的异步电动机模型(图中为旋转磁场,©、。为转子导体电流方向),若它的转子转向是,则其工作状态是oA.逆时针/能耗制动B.逆时针/反接制动C.顺时针/回馈制动D.顺时针/电动机[5237]如图所示异步电动机模型(图中nO为旋转磁场的转速,©、。为转子导体电流方向)。若它的转子转向是,则其工作状态是oA.顺时针/能耗制动B.顺时针/反接制动C.逆时针/反接制动D.逆时针/发动机回馈制动[5238]单相异步电动机在起动绕组上串联电容,其目的是.A.提高功率因数B.提高电机过载能力C.使起动绕组获得与励磁绕组相位差接近90°的电流D.提高起动绕组的电压[5239]关于单相异步电动机的下列叙述,错误的是。A.罩极式电动机不能反转B.电容分相式电动机起动绕组的匝数比励磁绕组匝数少得多C.电容分相式电动机起动时定子绕组产生旋转的合成磁场D.罩极式电动机定子绕组不产生旋转磁场[5240]关于异步电动机的下列叙述,正确的是.A.无论何种电机,起动时定子绕组必然产生旋转磁场,否则不能自行起动B.三相异步电动机在工作时不可能作为发电机运行C.一般来说若起动前三相异步电动机缺相,通电后仍可起动运行,但不能带额定负载D.两相异步电动机不能自行起动[5241]要改变电容分相式单相异步电动机的转向,应。A.调换电机的两根进线B.调换工作绕组的始末端两根进线C.同时调换工作绕组、起动绕组的始末端两根进线D.起动时将电机的转子反向拨动一下[5242]单相电容起动异步电动机起动前,起动绕组回路有断线,通电后,则电机.A.能正常起动,并能带额定负载正常运行
102B.能正常起动,但不能带额定负载,否则过载运行C.不能自行起动,但外力推动转子后,电机便转动起来,可带额定负载正常运行D.不能自行起动,但外力推动转子后,电机便转动起来,但不能带额定负我,否则过载运行[5243]电容分相式单相异步电动机中,串接电容的那相绕组电流比另一绕组的电,流oA.超前B.滞后C.同相D.时而超前,时而滞后[5244]一台单相异步电动机工作电压为220V,电流为1A,功率因数为0.5,该电机连续运转24h所耗的电能为.A.2.64kW?hB.15.84kW?hC.5.28k\V?hD.2640kW?h[5245]一台15kW的三相异步电动机在起动时电源缺相,则。A.电动机可以自行起动,但不能带满负荷B.转动一下后又停了下来C.不能自行起动,且嗡嗡叫D.时而转动时而停止[5246]当电动机的转子处于磁场时,不能自行起动,但用外力拨动转子一下,却可以运转。A.空间上不动的永磁铁所产生的B.空间旋转的永磁铁所产生的C.单相绕组所产生的脉动D.三相绕组所产生的旋转磁场[5247]假设只是为解决单相异步电动机不能自行起动问题,下列办法行不通的是oA.起动绕组上串入一定大小的电容B.起动绕组上串入合适大小的电阻C.起动绕组采用直流励磁D.起动时,借外力拨动一下转子[5248]下列装置中是采用单相异步电动机带动负载的是oA.主海水泵B.主机轴承滑油泵C.卫生间的换气扇D.起货机[5249]控制三相异步电动机起动的接触器动作后,电动机发出嗡嗡的声音,但不能运转,其不可能的原因是OA.电源电压太低B.电动机的负荷太大C.两相保险丝烧断D.一相保险丝烧断[5250]在罩极式单相电机中,穿过罩极部分的磁通—于穿过非罩极部分的磁通一个电角度。A.超前B.同相C.滞后D.反相[5251]下列关于单相异步电动机的说法错误的是。A.效率比较高B.功率因数比较低C.过载能力较差D.定子绕组是单相的[5252]罩极式单相异步电动机的旋转方向oA.是固定不变的B.只能由罩极部分向非罩极部分转动C.是可以改变的D.可用改变定子电压相位的办法来改变[5253]交流执行电动机控制绕组上所加的控制电压消失后,电动机将。A.在由机械摩擦作用下,转动几周后停止B.减速并继续运行C.保持原转速运行D.立即停止[5254]交流执行电动机的转子制成空心杯形转子的目的是。A.增加转动惯量,使之起、停迅速B.拆装方便C.减少转动惯量,使之起、停迅速D.减少起动电流[5255]交流执行电动机的转向取决于oA.控制电压与励磁电压的相位关系B.控制电压的大小C.励磁电压的大小D.励磁电压的频率[5256]一般来说,交流执行电动机的励磁绕组与控制绕组轴线空间上相差而放置。A.60°B.30°C.90°D.120°
103[5257]为满足电气系统的自动控制需要,常用到一些被称为“控制电机”的电器。控制电机的主要任务是转换和传递控制信号。下列不属于控制电机的是。A.交流执行电动机B.直流执行电动机C.测速发电机D.单相异步电动机[5258]伺服电动机,在船上常用于场合。A.电车钟B.舵角同步指示装置C.拖动发电机之柴油机油门开度控制D.水箱水位控制[5259]交流执行电机的转子导体的电阻比普通鼠笼式异步电机转子导体的电阻oA.小B.大C.相同D.无要求[5260]为取得与某转轴的转速成正比的直流电压信号,应在该轴安装oA.交流执行电机B.自整角机C.直流执行电机D.直流测速发电机[5261]直流测速发电机的技术数据中列有“最小负载电阻和最高转速”的限制一项,其主要目的是.A.保证输出电压与转速间关系线性度B.防止电机烧毁C.防止发电机作电动机运行D.减小能量损耗[5262]力矩式自整角机,在船上常用在场合。A.车钟和舵角指示B.测速机构C.油门双位控制D.水位双位控制[5263]控制式自整角机是将信号转换成信号。A.电流/电压B.转角/电流C.转角/电压D.转角/转角[5264]舵角指示器是由组成的同步跟踪系统。A.两个执行电机B.两个直流电动机C.一对自整角机D.两个异步电动机[52651自整角机按使用方式分为两种形式。A.力矩式和控制式B.接触式和无接触式C.控制式和差动式D.力矩式和差动式[5266]采用交流传令钟的船舶,为满足驾驶台传令和机舱回令功能,要用。A.一套(两台)自整角机B.两套(四台)自整角机C.一套(两台)执行电机D.两套(四台)执行电机[5267]交流电动传令钟的两套自整角同步传递系统的励磁绕组间的相互关系是。A.串联在单相交流电源上B.并接在单相交流电源上C.并接在单相直流电源上D.并接在三相对称交流电源上[5268]称之为“电枢”的是。A.三相异步电动机的转子B.直流发电机的定子C.旋转磁极式三相同步发电机的定子D.单相变压器的副边[5269]对于低速船舶柴油发电机转子多采用极式;由于其离心力较,故转速并不太高。A.凸/大B.凸/小C.隐/大D,隐/小[5270]下列电机中,没有电刷装置的是。A.采用转枢式励磁机的三相同步发电机B,三相绕线式异步电动机C.直流并励发电机D.静止式自励三相同步发电机[5271]一台6极船用柴油发电机,额定频率为50Hz,其额定转速为。A.1000r/minB.960r/minC.500r/minD.480r/min[5272]一台船用三相同步发电机铭牌额定容量250kVA,额定电压400V,额定功率因数cos①=0.8。则其额定电流为AoA.361B.625C.451D.781[5273]同步发电机的励磁绕组中的电流是。A.直流B.交流C.直流、交流均可D.与同步发电机同频率的交流[5274]我国船舶柴油同步发电机的定子绕组一般是接成:若柴油机额定转速为500r/min,该同步发电机的磁极对数是。A./6B.“Y”/6(:."△”/5D.“Y”/5[5275]一台三相六极丫形连接的同步发电机,已知其额定值为:15kVA,400V,50Hz,则
104输出额定电流In为;输出额定有功功率Pn为。A.21.65A/18.75kWB.21.65A/12kWC.37.5A/18.75kWD.37.5A/12kW[5276]船用无刷交流同步发电机的励磁方式属于,大多采用旋转电枢式小型发电机作为励磁机。A.隐极/直流B.凸极/直流C.他励/同步D,自励/同步[5277]交流同步发电机转子的转速n与定子旋转磁场的转数的关系是。A.B.C.D.[5278]如图为三相同步发电机的空载特性曲线,E0为开路相电压,If为励磁电流,一般选图中点为其空载额定电压点。D.D点A.A点B.B点C.C点[5279]同步发电机电枢绕组中空载电动势是由产生的。A.主磁极磁通B.电枢反应磁通C.定子漏磁通D.主磁极磁通和电枢反应磁通共同作用15280J自励发电机在起动后建立电压,是依靠发电机中的oA.电枢反应B.剩磁C.漏磁通D.同步电抗15281J三相同步发电机空载运行时,其电枢电流。A.为0B.最大C.随电压变化D.可以任意调节15282J同步发电机分别带下列三种不同性质的三相对称负载运行:(1)=1;(2)=0.8滞后;(3)=0.8超前,在输出电压和输出电流相同情况下,所需励磁电流。A.(1)最大B.(2)最大C.(3)最大D.一样大[5283]当同步发电机带上感性负载时,其电枢反应为oA.只有交轴反应B.只有直轴去磁反应C.只有直轴增磁反应D.兼有交轴、直轴去磁两种反应[5284J当同步发电机带上容性负载时,一般情况下,其电枢反应为oA.兼有直轴增磁、交轴两种反应B.只有直轴去磁反应C.只有直轴增磁反应D.兼有直轴去磁、直轴增磁两种反应[5285]下列哪种情形下同步发电机不存在电枢反应?.A.只带纯阻性负载B.因故跳闸后C.只带纯感性负载D.只带纯容性负载[5286]同步发电机的主磁场的转速与电枢反应磁场的转速关系是oA.相等B.前者大于后者C.前者小于后者D.视负载类型而定[5287]关于同步发电机的电枢反应的下列说法,正确的是»A.电枢反应是发电机固有的特性,与负载无关B.由于电枢反应会引起发电机端电压变化,故当发电机端电压保持在额定值时,就没有电枢反应C.只有当发电机带载后,才会有电枢反应D.无论何种负载,电枢反应只会造成发电机端电压的降低[5288]同步发电机的额定容量一定,当所带负载的功率因数越低时,其提供的有功功率一。A.小B.大C.不变D.不一定[5289]已知某三相同步发电机空载时,励磁电流为3A,输出额定电压为400V。若现带上一定大小的感性负载,要求保持端口电压额定,则励磁甩流=A.增大B.减小C.保持3AD,或增大或减小均可,但不能不变[5290]一台同步发电机向感性负载供用,为保持电压输出恒定,其调节特性曲线应是。[5291]图为同步发电机的调节特性曲线,已知这四条曲线是负载分别为=0.6(感性)、=0.8(感性)、=0.8(容性)及纯阻性四种情况下所测得的。其中为纯阻性负载所对应的。
105[5292]图为同步发电机的调节特性曲线,已知这四条曲线是负载分别为cos中=0.6(感性)、=0.8(感性)、=0.6(容性)及纯阻性四种情况下所测得的。其中为=0.8(感性)负载所对应的。[5293]图为同步发电机的调节特性曲线,已知这四条曲线是负载分别为cos(感性)、=0.8(感性)、=0.6(容性)及纯阻性四种情况下所测得的。其中为=0.6(容性)负载所对应的。[5294]图为同步发电机的外特性曲线,已知这四条曲线是负载分别为=0.6(感性)、=0.8(感性)、=0.6(容性)及纯阻性四种情况下所测得的。其中为=0.6(容性)负载所对应的。[5295]图为同步发电机的外特性曲线,已知这四条曲线是负载分别为=0.6(感性)、=0.8(感性)、=0.6(容性)及纯阻性四种情况下所测得的。其中为=0.8(感性)负载所对应的。[5296]图为同步发电机的外特性曲线,已知这四条曲线是负载分别为=0.6(感性)、=0.8(感性)、=0.6(容性)及纯阻性四种情况下所测得的。其中为纯阻性负载所对应的。[5297]当负载分别为=0.6(感性)、=0.8(感性)、=0.6(容性)及纯阻性四种情况下,同步发电机的电压变化率值(AU%=)最大的是o(UN:满负荷的额定电压;U0:切除全部负荷后的空载电压)A.=0.6(感性)B.=0.8(感性)C.=0.6(容性)D.纯阻性[5298]同步发电机的外特性曲线是指oA.电机端电压和负载电流之间的关系B.电机端电压和励磁电流之间的关系C.负载电流和励磁电流的关系D.转速和励磁电流关系[5299]若单机运行的同步发电机输出的有功功率、端电压保持不变,当功率因数分别为①=1,②=0.8(滞后),③=0.8(超前)三种情况下,该发电机控制屏上的励磁电流表和发电机线电流表的示数最小的情况分别是。A.③/①B.②/①C.②/③D.③/②[5300]若单机运行的同步发电机输出的有功功率.端电压保持不变,当功率因数分别为①=1、②=0.8(滞后)、③=0.8(超前)三种情况下,该发电机控制屏上的励磁甩流表和发电机线电流表的示数最大的情况分别是。A.②/③、②B.③、②/③C.③/①D.③、②/②[5301]为维持同步发电机的输出电压恒定,随着输出电流的增大,在感性负载时应励磁电流:在容性负载时,应励磁电流。A.减小/不变B.增大/减小C.增大/不变D.减小/增大[5302]同步发电机的负载(感性)功率因数由0.6上升到0.8,为了保持发电机输出电压不变,励磁绕组中电流需oA.增大B.减小C.不变D.视有无恒压装置确定[5303]要改变同步发电机的频率,则必须调整。A.励磁电流B.原动机的转速C.负载的性质D.输出电流[5304]两台相同容量的同步发电机并车操作时,为保证电网频率、
106电压基本不变,有功功率的正确调节方法是。A.先减小原运行机油门,再增加新并机油门B.先增加新并机油门,再减小原运行机油门C.同时增加两机油门D.减小原运行机油门,增加新并机油门,要同时调节[5305]为保证电网频率、电压基本不变,两台相同容量的同步发电机解列操作的正确方法是A.先增加继续运行机油门,再减小解列机油门B.先减小解列机油门,再增加继续运行机油门C.同时减小两机油门D.减小解列油门,增加继续运行油门,要同时调节[5306J两台同步发电机并联运行,为保证电网频率、电压基本不变,无功功率的正确调节方法是。A.先减小原运行机的励磁电流,再增加新并机励磁电流B.先增加新并机励磁电流,再减小原运行机励磁电流C.减小原运行机油门,增加新并机油门,要同时调节D.减小原运行机励磁电流,增加新并机励磁电流,要同时调节[5307]并联运行的同步发电机调节实现无功功率的调节;调节实现有功功率的调节。A.油门/励磁电流B.励磁电流/油门C.油门/油门D.励磁电流/励磁电流第六章电力拖动控制电路及系统[6001]如图所示的时间继电器触点符号具体意义是A.常开延时开B.常闭延时闭C.常开延时闭D.常闭延时开[6002]如图所示的时间继电器触点符号具体意义。
107A.常开延时开B.常闭延时闭C.常开延时闭D.常闭延时开[6003]如图所示的时间继电器触点符号具体意义是0A.常开延时开B.常闭延时闭C.常开延时闭D.常闭延时开[6004]如图所示的时间继电器触点符号具体意义是。A.常开延时开B.常闭延时闭C.常开延时闭D.常闭延时开[6005]双金属片热继电器在电动机控制线路中的作用.A.短路保护B.零位保护C.失压保护D.过载保护和缺相保护[6006]控制线路中的某电器元件符号如图所示,它是oA.接触器的常闭辅触点符号B.接触器的常开主触点符号C.接触器的常开辅触点符号D.热继电器的常闭触点符号[6007]控制线路中的某电器元件符号如图所示,它是.A.接触器的常闭辅触点符号B.接触器的常开主触点符号C.接触器的常开辅触点符号D.热继电器的常闭触点符号[6008]控制线路中的某电器元件符号如图所示,它是.A.常开按钮触点符号B.常闭按钮触点符号C.延时触点符号D.热继电器的常闭触点符号[6009]控制线路中的某电器元件符号如图所示,它是oA.常开按钮触点符号B.常闭按钮触点符号C.延时触点符号D.热继电器的常闭触点符号[6010]下列哪种时间继电器触点在其线圈通电后立即断开,断电后延时闭合[6011]下列哪种时间继电器触点在其线圈通电后延时闭合,断电后立即断开.[6012]下列哪种时间继电器触点在其线圈通电后立即闭合,断电后延时断开[6013]下列哪种时间继电器触点在其线圈通电后延时断开,断电后立即闭合[6014]控制线路中的某电器元件符号如图所示,它是.A.常开按钮符号B.常闭按钮符号C.延时触点符号D.双层按钮符号;一常开,一常闭。[6015]控制线路中的某电器元件符号如图所示,它是。
108A.常闭按钮符号B.双层按钮符号;均为常闭C.延时触点符号D.双层按钮符号;均为常开[6016]控制线路中的某电器元件符号如图所示,它是。A.两个单层常闭按钮符号B.双层按钮符号均为常闭C.延时触点符号D.双层按钮符号均为常开[6017]控制线路中的某电器元件符号如图所示,它是。A.欠压继电器线圈符号B.过流继电器线圈符号C.欠流继电器线圈符号D.速度继电器符号[6018]控制线路中的某电器元件符号如图所示,它是oA.三层常开按钮符号B.常开触点符号C.三极控制开关符号D.热继电器符号[6019]控制线路中的某电器元件符号如图所示,它是.A.电压继电器线圈符号B.电流继电器线圈符号C.熔断器符号D.电阻符号[6020]船舶电站中,常设有控制屏。将这些屏的柜门打开,会发现在柜门的背面有一些一层或多层的四方柱形的电器,它们中间有轴伸到柜门的正面与旋钮相连,并受其旋转控制。这些电器是。A.接触器B.组合开关C.中间继电器D.热继电器[06021]关于组合(转换)开关的下列说法正确的是oA.常常仅设有一对触点B.只有动触点,无静触点C.常常设有多对触点,不同触点对的状态总是一致D.常常设有多对触点,一对触点是由一动触点和一静触点构成[6022]某组合开关的触点状态表如下,现要选触点对来控制一电灯如图,使当旋钮柄位于中间位置时,灯灭;而位于左或右位置时,灯均亮。应如何做.A.将1-2触点串入电灯|口1路即可B.将34触点、5-6触点串联后再串入电灯回路即可C.将3-4触点、7-8触点串联后再串入电灯回路即可D.将1-2触点、7-8触点并联后再串入电灯回路即可[6023]船舶消防通道旁装有多个可打破玻璃的消防报警器。在未打碎玻璃时,它们的触点状o
109A.串联断开B.串联闭合C.并联闭合D.并联断开[6024]主令控制器是多位置、多回路的控制开关,有多对触头,转动手柄可以得到不同的触点开关状态,图示的主令控制器表示。A.手柄在0位,SA1触头断开,其余闭合B.手柄在前1位,表示SA2闭合,其余断开C.手柄在后1位,表示SA2断开,SA1闭合D.手柄在前2位,表示SA2闭合SA3闭合[6025]某控制线路中有一正常工作者的线圈额定电压为380V的交流接触器,由于某种原因电路的电压由原来的380V降至350V,其他正常,则oA.接触器不能吸合,但能释放衔铁B.接触器仍能正常吸合和释放衔铁C.接触器烧毁D.接触器不能吸合,也不能释放衔铁[6026]拆开交流接触器后,发现触点盒内既有面积较大的触点又有面积较小的触点,则A.前者是主触点,后者是辅触点B.前者是瞬动触点,后者是延时触点C.前者是辅触点,后者是主触点D.前者是延时触点,后者是瞬动触点[6027]型号为CJ10系列的交流接触器,在维修时电工忘记将最外端的由陶瓷材料制成的扣盖装上,便将其投入工作,则»A.接触器将被卡住,不能吸合B.接触器将被卡住,不能释放C.该扣盖为灭弧罩,失去了它,会加速灼伤主触点和可能发生短路事故D.发生短路事故[6028]具有电压线圈的直流接触器属于。A.恒磁通电器B.恒磁势电器C.可变磁势电器D.视型号确定[6029]由于衔铁机械卡住不能吸合而造成线圈发热而损坏的电器是。A.交流接触器B.直流接触器C.交流电流继电器D.直流电流继电器[6030]下列电器的铁芯端面上设有短路铜套的是oA.交流电压继电器B.直流电流继电器C.直流电压继电器D.直流时间继电器[6031]线圈额定电压为220V的交流接触器如错接到220V直流电源上时,则。A.接触器不能吸合B.仍能正常工作C.线圈烧毁D.工作时铁芯颤动[6032]交流接触器通电后,产生剧烈震动的原因之一是。A.经济电阻烧毁B.电源电压过高C.线圈导线太细,电阻太大D.短路环断裂[6033]直流接触器吸合以后电压线圈回路中总串有一个电阻,其作用oA.经济电阻B.降压调速电阻C.分流电阻D.起动电阻[6034]下列电器中,属于恒磁势电器的.A.交流接触器B.交流电压中间继电器C.
110交流电流继电器D.热继电器[6035]下列不属于恒磁通的电器oA.交流电压继电器B.交流接触器C.交流电流继电器D.电磁式继电器[6036]空气压缩机的起停自动控制是用检测气压并给出触点信号来控制的。A.行程开关B.时间继电器C.双位压力继电器D.热继电器[6037]在直流电机的控制线路中,当直流接触器的衔铁吸合后,其线圈上常串接以降低线圈的发热程度。A.电阻B.电容器C.二极管D.该接触器的常闭触头[6038]交流电器的铁芯通常采用硅钢片叠压而成,其主要目的是。A.减少铁芯发热程度B.减少用铁量C.拆装方便D.提高剩磁[6039]直流电器的铁芯不用相互绝缘的硅钢片置压而成,也不在其端部装短路环的原因A.直流电器的电压低B,直流电器的电流小C.直流电器的磁通小D.线圈工作时没有感应生电动势,铁芯中的磁通为恒定值无涡流[6040]交、直流接触器因故障吸合不上,如果时间长了对其的影响oA.交流接触器的线圈和铁芯发热,严重时烧坏,而直流接触器则无此现象B.直流接触器的线圈和铁芯发热,严重时烧坏,而交流接触器则无此现象C.两者线圈和铁芯都严重发热D.无不正常的影响[6041]空气压缩机的自动起停控制线路中不可缺少以实现在设定的高压时,而在设定的低压时。A.压力继电器/停止/停止B.压力继电器/停止/起动C.热继电器/停止/起动D.热继电器/停止/起动[6042]空压机自动控制系统中,高压停机正常是由控制。A.空气断路器B.热继电器C.压力继电器D.多极开关[6043]直流接触器衔铁吸合后,线圈电路中串接电阻的目的oA.使衔铁吸合得更牢B.避免触头抖动C.减小电流降低损耗D.提高功率因数[6044]对于接触器来说,下面说法错误的oA.凡交流接触器均属恒磁通元件B.交流接触器衔铁吸合前后磁通基本不变C.凡直流接触器均属恒磁势元件D.直流接触器衔铁吸合前后线圈中电流是一样的[6045]对于电磁式继电器下列说法错误的oA.交流电压继电器衔铁吸合前后吸力基本不变B.直流继电器为恒磁势电器C.若不串经济电阻,直流继电器衔铁吸合后的电磁吸力远大于吸合前的电磁吸力D.若不串经济电阻,直流电器衔铁吸合后的电磁吸力远小于吸合前的电磁吸力[6046]对于直流接触器,下面说法错误的。A.直流接触器的铁芯可以是整块铁制成的B.直流接触器属恒磁势电器C.直流接触器的线圈在衔铁吸合后串入经济电阻以减少损耗D.若不串经济电阻,直流接触器衔铁吸合后磁通较衔铁吸合前小[6047]对于直流接触器,下面说法正确的.
111A.不串经济电阻,衔铁吸合前后磁通变化很大B.为减小损耗铁芯须用硅钢片叠加而成C.为稳定电磁吸力,铁芯端面要有短路铜环D.由于线圈电流一定,衔铁吸合前后磁通基本不变[6048]已知一三相异步电动机的额定电流为5.5A,起动电流为额定电流的7倍,应选取电动机主电路的熔断器的规格是oA.额定电流为6AB.额定电流为60AC.额定电流为10AD.额定电流为20A[6049]热继电器对于船舶三相异步电动机来说,不能进行保护的。A.短路B.过载C.缺相运行D.过载和缺相运行[6050]熔断器一般用于电动机的保护。A.短路B.过载C.缺相D.失压[6051]如果线路上的保险丝烧断,应当先切断电源,查明原因,然后换上新的.A.粗一些的保险丝B.细一些的保险丝C.一样规格的保险丝D.铜丝[6052]为了保护电缆和电源不因短路时的特大电流而损坏或烧毁,通常在线路中加把短路段与电源隔离。A.电压继电器B.电流互感器C.熔断器D.热继电器[6053]某照明电路所带负载的额定功率为1000W,额定电压为220V,应选A的熔丝以实现短路保护。A.5B.10C.15D.20[6054]一三相异步电动机带负载稳定运行,为对电动机实现短路保护,在电机起动不频繁的情况下,熔丝的额定电流应按来选择。A.电动机额定电流B.电动机的起动电流C.起动电流/2.5D.额定电流的1.5倍[6055]在利用热继电器对电动机过我保护时,热继电器的整定电流值一般按被保护电动机的选取。A.起动电流值B.起动电流值的2倍C.额定电流值的2倍D.额定电流值[6056]三相异步电动机若采用热继电器过载保护时,应至少使用个热元件。A.1B.2C.3D.任意[6057]具有磁力起动器起动装置的船舶电动机,其缺相保护一般是通过自动完成的。A.熔断器B.热继电器C.接触器与起停按钮相配合D.手动刀闸开关16058]具有磁力起动器起动装置的电动机,其失(零)压保护是通过完成的。A.熔断器B.热继电器C.接触器与起停按钮相配合D.手动刀闸开关16059]当电动机运行时突然供电线路失电,为了防止线路恢复供电后电动机自行起动,要求电机起停控制线路应具有功能。
112A.零压保护B.逆功保护C.过载保护D.短路保护[6060]电动机的零压保护环节的意义在于.A.防止电动机短路B.防止电动机自行起动C.防止电动机过载D.防止电动机缺相16061J具有磁力起动器起动装置的船舶电动机,其缺相保护一般是通过自动完成的。A.熔断器B.热继电器C.接触器与起停按钮相配合D.手动刀闸开关[6062]磁力起动器起动装置不能对电动机进行保护。A.失压B.欠压C.过载D.超速[6063]磁力起动器起动装置不能对电动机进行保护。A.失压B.欠压C.过载D.逆序[6064]-•般三相异步电动机不设保护。A.过载B.逆序C.短路D.失压[6065]下列不属于电动机的保护环节的。A.过载B.互锁C.短路D.零压[6066]在大功率异步电动机的控制电路中,应设置的保护环节.A.失(欠)压和缺相保护B.短路和过载保护C.过载和缺相保护D.失(欠)压、短路、过载和缺相保护[6067]如图,为电动机的控制线路局部,KM为控制该电动机的接触器,则此电路可实现A.点动控制B.自锁控制C.互锁控制D.连续运转控制[6068]在下列线路中,线路具有这样的现象:按下起动按钮SB2后,接触器KM吸合,一旦放开起动按钮,接触器KM立即释放。[6069]如下图所示电路,为电动机自锁连续控制和点动控制局部电路,当按下可实现控制。A.SB1/点动控制B.SB2/点动控制C.SB3/点动控制D.SB3/自锁连续控制[6070]如图所示,为三相异步电动机磁力起动器控制电路,KM常开辅助触头因故闭合不上,则合上QS三相电源开关后。A.电机立即转动起来B.按下SB2后,电机不转C.只能点动操作D.接触器反复吸合与释放,电机不转
113[6071]如图所示,为三相异步电动机磁力起动器控制电路,若仅将SB1和SB2的位置调换接入电路,其他未变,则。A.合上QS三相电源开关后,电机立即转动起来A.SB1与SB2的起停功能交换了C.按下SB2后可以起动电机,但按下SB1不能停车D.电机只能实现点车[6072]如图所示,按钮SB3的作用oA.连续运转起动按钮B.点动按钮C.反转按钮D.两地起动按钮[6073]电动机的起停控制线路中,常把起动按钮与被控电机的接触器常开触点相并联,这称之为OA.自锁控制B.互锁控制C.连锁控制D.多地点控制[6074]电动机磁力起动器控制线路中,与起动按钮相并联的常开触点作用.A.欠压保护B.过载保护C.零位保护D.自锁作用[6075]下列电动机磁力起动器控制线路局部电路中,能正常工作的是o[6076]电动机控制线路局部电路如图所示,此电路可完成oA.连锁控制B.连续控制C.点动控制D.两地控制[6077]如下图所示电路,为电动机自锁连续控制和点动控制局部电路,当按下可实现控制。A.SB2/自锁连续控制B.SB2/点动控制C.SB1/点动控制D.SB3/自锁连续控制[6078]电路如图所示为三相异步电动机磁力起动器控制电路。若将KM常开辅助触点改接成常闭辅助触点,则o
114A.当合上QS三相电源开关后,电动机立即起动运转B.合上QS三相电源开关后,热继电器动作,电机停转C.合上QS三相电源开关后,FU1-FU3熔丝烧断D.合上QS三相电源开关后,接触器KM衔铁反复接通、断开,电动机不能转动16079J如图所示,为三相异步电动机磁力起动器控制电路,如将KM常开辅助触头跨在SB1与SB2的两端(即一端从3移到1点),则.A.合上QS三相电源开关后,电机立即起动,正常运转,按下SB1电机停转B.合上QS三相电源开关后,电机可以正常起动运转,但按下SB1电机不停C.合上QS三相电源开关后,熔断器FU4、FU5烧断D.合上QS三相电源开关后,热继电器动作,电机不转[6080]如图所示,为三相异步电动机磁力起动器控制电路,如将KM常开辅助触点,跨接在SB2与KM线圈两端(即一端4点移至2点),则。A.合上QS三相电源开关,按下SB2电机起动运转B.合上QS三相电源开关,按下SB2,KM线圈没电、电机不转C.合上QS三相电源开关,按下SB2,FU4、FU5烧断D.合上QS三相电源开关后,热继电器动作,电机不转[6081]如图所示,如果在接线时误把双层按钮的常开和常闭触点互换,则会出现oA.合上QS三相电源开关后,电机立即转动起来B.合上QS三相电源开关后,FU4、FU5烧断C.合上QS三相电源开关后,按下SB2电机不动D.合上QS三相电源开关后,热继电器动作,电机不转[6082]如图所示,如果将KM的常开辅助触点一端由b接至a,则会出现。A.电机仍能正常起动、停机B.电机不能起动C.不能进行点动D.按下SB2电机可起动,但按下SB1不能停机[6083]如图所示,下列原因会使电动机在合上QS后便转动,按下SB1后停机,松手后电机又转动。A.将KM常开辅助触头误接成常闭辅助触头B.SB2故障,粘牢导通,断不开C.将SB1和SB2位置互换D.将KM常开辅助触头误接成常闭辅助触头和SB2粘牢导通,断不开同时存在[6084]如图所示,热继电器是实现电动机过载保护的,本电路中使用了发热元件,有个触点对。A.2/2B.3/2C.2/1
115A.3/1[6085]如需在两地控制电动机起停,应将两地的oA.起动按钮相并联;停止按钮相并联B.起动按钮相串联;停止按钮相并联C.起动按钮相串联;停止按钮相串联D.起动按钮相并联:停止按钮相串联[6086]在为多台电动机设计顺序起动控制线路时,常由先起动的电机接触器的常开触点控制一时间继电器,起动其延时;而时间继电器的常开延时闭触点串入下一个待起动电机的接触器线圈回路中。此控制环节称之为。A.自锁控制B.互锁控制C.连锁控制D.自保控制[6087]电动机的手动起动、停止控制要实现远距离多地点控制,通常是起动按钮开关;停止按钮开关oA.常开,并联/常开,串联B.常开,并联/常闭,串联C.常闭,并联/常闭,串联D.常闭,串联/常开,并联[6088]电动机控制线路局部如图所示,此电路可完成。A.连锁控制B.互锁控制C.点动控制D.两地控制[6089]电动机正、反转控制线路中,常把正、反转接触器的常闭触点相互串接到对方的线圈回路中,这称为oA.自锁控制B.互锁控制C.连锁控制D.多地点控制[6090]图为电动机控制线路局部,此电路可完成oA.多地点控制B.互锁控制C.点动控制D.连锁控制[6091]电动机正、反转控制线路中,常把正转接触器的触点在反转接触器线圈的线路中,实现互锁控制。A.常开/并B.常开/串C.常闭/并D.常闭/串[6092]图为电动机控制线路局部,属于—控制环节。A.连锁B.两地控制C.互锁D.点控
116[609引电动机控制线路同部如图所示,此电路可完成。A.连锁控制B.互锁控制C.点动控制D.两地控制[6094]电动机连锁控制线路局部如图所示,起连锁控制作用的触点是.A.1KM1和1KM2B.1KM2和2KM2C.2KMi和2KM2D.1KM1和2KM[6095]如图所示局部电路,在通电,正常起动工作后,当按下1SB按钮时控制线路中的A.1KM断电B.2KM断电C.1KM、2KM都不断电D.1KM、2KM都断电[6096]图示为两台电动机起停控制线路,该线路可实现0A.顺序起动,只有Ml起动后,M2才能起动B.顺序起动,只有M2起动后,Ml才能起动C.顺序停止,只有Ml停止后,M2才能停止D.顺序停止,只有M2停止后,Ml才能停止[6097]如图所示,为两台电动机动的起停控制线路,如果接线时将KM1常开辅触头换成KM1常闭辅助触头,则会出现oA.顺序起动,只有Ml起动后,M2方能起动B.Ml起动后,M2只能点动C.合上QS后,KM1接触器衔铁反复吸合、释放,Ml不能转动,因而不能实现顺序起动D.合上QS后,Ml立即起动,M2也可以起动[6098]如图所示,为两台电动机起、停控制线路,若仅KM1接触器的常开辅助触头因故闭合不上,其他均正常,则按下SB2后会出现。A.Ml能正常起动,M2则不会起动B.M2能正常起动,Ml则不能起动C.Ml不能起动,M2则可点动D.Ml能点动,而M2则不能起动[6099]如图所示,为两台电动机的起、停控制线路,若将FR常闭触点与KM1线圈串联,则会出现。A.电动机Ml不能正常起动B.Ml能正常起动,若M2过载,会导致Ml、M2均停车C.电动机M2不能正常起动D.若M2过我会导致M2停车[6100]如图所示,为两台电动机起停控制线路,若将与KM1常开辅助触点相连的a点改接至b点,则会出现oA.能实现Ml先、M2后的顺序起动要求
117B.合QS后,Ml立即起动C.能实现顺序起动,但按下SBI、SB3后,M2不能停,Ml能停D.能实现顺序起动,但按下SB1、SB3后,Ml不停,M2可以停[6101]如图所示,为两台电动机起、停控制线路,若将KM2常开辅助触头改为常闭辅助触头则会出现。A.顺序起动,Ml起动后,M2才能起动B.按下SB2,Ml起动后接触济KM2衔铁反复吸合、释放,M2不能转动C.按下SB2后,Ml与M2同时起动D.合上QS后,KM1接触器衔铁反爱吸合、释放,Ml,M2均不能起动[6102]如图所示,为两台电机顺序起动控制线路,其中的两台电机是主轴电机和给主轴提供润滑油的滑油泵电机,在控制线路中KM1是<,A.主轴电机的接触器线圈B.主轴电机接触器的衔铁C.滑油泵电机的接触器线圈D.滑油泵电机接触器衔铁[6103]如图所示电动机控制线路局部电路中,KM1为控制Ml电动机的接触器,KM2为控制电动机M2的接触器,现将连KM2线圈的常开辅触头KM1改为常闭,则会出现。A.只有按下SB2,KM1线圈有电,Ml起动后,才能再起动M2B.当按卜SB2后,KM1线圈有电,Ml起动,但按下SB4后,KM2线圈不会有电,M2不能起动C.只有按下SB4,KM2线圈有电,M2起动后才能再起动MM1D.当按下SB2后,KM1和KM2线圈同时有电,两电机Ml、M2同时起动[6104]空压机总是在空气压力低时能正常起动,但未到足够的高压值就停机。下述原因哪种最可能oA.低压继电器整定值太高B,冷却水压低,此压力继电器动作C.高压继电器整定值太低D.低压继电器接到高压继电器的位置[6105]在被控对象的控制精度要求不高时,例如:海水柜水位控制只要保证水位在柜高的3/4-1/2即可,常采取的最为简单、经济易行的控制方案oA.计算机控制B.随动控制C.双位控制D.模拟控制[6106]冷藏系统中的压缩机的起停控制是由双压力继电器(俗称“压力开关”)
118参与的。当压力达到整定值下限时,压缩机应oA.起动B.停止C.报警D.高压保护动作[6107]如图所示,为电动机正、反转控制电路。当电动机已在正转,若此时按下反转起动按钮SBR,则电机会oA.仍然正转B.立即反转C.停转D.FU1、FU3烧断[6108]如图所示,KMR和KMF两个常闭辅助触头,在电路中起的作用是。A.自锁作用B.互锁作用C.连锁作用D.停机作用[6109]如图所示,为电动机正反转控制电路,现将KMR与KMF常闭辅助触点位置互换则会出现A.按下SBF或SBR电机均能正常起动,运转B.按下SBF后,KMF接触器衔铁不吸合C.按下SBF后,KMF接触器衔铁反复吸合、释放,电机不能转动D.按下SBR后,KMR接触器衔铁不吸合[6110妆口图所示,为电动机正、反转控制线路。若接线时,将KMF和KMR两常闭辅助触点都错接成常开辅助触点,则会出现oA.按下SBF或SBR电机均能正常起动、运转B.按下SBR或SBF后,电机都不会转动C.按下SBF后,电机正转,但再按下SBR电机不反转D.在合上QS三相电源开关后,FU1-FU3熔断[6111]如图所示,为电动机正、反转控制电路,若仅将KMR常闭辅助触头改接成KMR常开辅助触头,则会出现.A.电机仍能正、反转,功能不变B.只能反转
119C.只能正转D.不能正向起动,不能反转时停机[61⑵如图所示,为电机正、反转控制线路,接线时若将SB1按钮与FR常闭触点位置互换则会»A.电机能正常起动,但按下SB1不能停机B.FR失去作用,不能实现过载保护C.电机的功能不受影响,与原电路相同D.电机无法起动[6113]如图所示,为电动机正、反转控制线路,当电机正转时,要想改变其转向使电机反转,则正确的操作.A.按下SBR反转按钮即可B.断开QS开关,使电机停转,然后再按下SBR反转按钮C.先按下SB1停止按钮,然后再按下SBR反转按钮D.同时按下SBR和SBF即可[6114]如图所示,为电动机正、反转控制线路,接线时,将ab连线改为cb连线,其余不变,则会出现oA.线路功能不变B.正向、反向运转时,按下SB1均不能停机C.正向运转时按下SB1不能停机D.反向运转时,按下SBI不能停机[6115]如图所示,为电动机正、反转控制线路,关于此线路卜列说法正确的A.交流接触器KMF和KMR线圈的额定电压为380VB.电动机转动后,要想改变其转动方向,只需按下SBR或SBF即可C.热继电器用了一个发热元件D.因为有了热继电器,可省去FU1-FU3熔断器
120[6116]如图所示,为电动机正、反转控制线路,保护。该线路不具有不具有A.失(欠)压保护B.超速保护C.过载保护D.短路保护[6117]电路如图所示,此电路能实现控制。A.两地起停B.点动与连续运转C.单方向转动起停D.正、反转起停[6118]电路如图所示,此电路共使用了个按钮。A.1B.2C.3D.5[6119]电路如图所示,按钮SBR和SBF为按钮,其作用是oA.单层常开/起动B.双层/机械互锁C.双层/电气互锁D.单层常闭/停机[6120]如图所示,为电动机正、反转控制线路,图中KMF与KMR常闭辅助触头的作用是,SBR和SBF双层按钮的作用是.A.电气互锁/电气互锁B.机械互锁/电气互锁C.自锁/电气互锁D.电气互锁/机械互锁动机已正转时按下SBR,其[6121]如图所示,为电动机正、反转控制线路,如果只是KMF常闭辅助触头粘牢不能断开,其他均正常,当电结果是oA.电动机立即停转B.电动机经短暂的反接制动后,随即转入反向起动运转C.FU1、FU3烧断D.FU4、FU5烧断
121[6122]如图所示,为电动机的正、反转控制线路,若只是按钮SBR的常闭触点粘连,按卜一该按钮打不开,其他均正常,则会出现。A.不能反转B.不能正转C.电机已正转,按卜SBR不能反转D.电机已反转,按下SBF不能正转[6123]如图所示,为电动机正、反转控制电路,若仅按钮SBF的常开触点粘连成闭合状,即使松开SBF也不能打开,其他均正常,则会出现.A.合上QS三相电源开关后,电机便正向起动;转动后,再按下SBR,电机能实现反转B.合上QS三相电源开关后,电机便正向起动;转动后,再按下SBR,电机不能反转C.合上QS三相电源开关后,电机便反向起动;转动后,再按下SBF,电机能实现反转D.合上QS三相电源开关后,电机便反向起动;转动后,再按下SBF,电机不能反转[6124]如图为电动机的控制线路图,当电机处于正转时,按下反转按钮SBR,则。A.仍然正转B.电动机反转C.电机停转D.FU1和FU3熔断[6125]如图为电动机的控制线路图,如果KMR的常闭辅触头和KMF的常闭辅触头取消,并将该处电路短接,当电动机正转时,按下反转按钮SBR,则oA.FR动作B.KMF线圈烧毁
122A.FU4、FU5熔断D.电机反转[6126]如图为电动机的控制线路图,若KMR的常闭辅触头与KMF的常闭辅触头位置交换,则。A.按下SBF电机反转;按下SBR电机正转B.按下SBF,FU1、FU3熔断C.按下SBF,KMF出现衔铁不停地吸合、释放现象D.热继电器动作[6127]如上图为电动机的控制线路图,该线路中,没有oA.失压保护B.零压保护C.过载保护D.超速保护[6128]如图为电动机的控制线路图,若被取代,其他线路未改动,则A.线路功能不变B.正向可以起动;反向不能起动C.正向不能起动;反向不能停机D.只能反转[6129]如图为电动机的正反转控制线路图,该线路中不含有..控制环节。A.B.C.D.自锁互锁连锁点动[6130]淡水压力柜的水泵电动机起、停过于频繁,电器方面的因素可能A.低压继电器整定值太高B.高压继电器整定值太低C.低压继电器整定值太低D.低压继电器整定值太高或高压继电器整定值太低[6131]图示为淡水柜(压力水柜)自动控制线路,当SA向下合自动位置时,该电路能实现控制。A.两地自动B.电机连续运转自动起动
123C.双位自动D.依电压大小自动起动[6132]如图所示,为某压力水柜水泵控制线路图,在接线时忘记接入KM常开辅助触头,在SA合于自动位置时,则会出现A.水柜水位维持在低限水位B.水柜水位维持在高限水位C.仍能双位正常控制D.电动机不能起动[6133]如图所示,为电动机双位控制线路,实现双位控制的元件是。A.接触器KMB.手动、自动开关SAC.SB1、SB2按钮D.双位压力继电器[6134]如图所示,为淡水柜(压力)自动控制线路,接线时误将KM常开辅助触头接成常闭辅助触头,则会。A.电机在水位低限处起停正常,水柜维持低限水位B.电机在水位高限处起、停正常,水柜维持高限水位C.仍能实现低限水位电机起动,达高限水位电机停转的双位控制D.接触器KM出现衔铁不停地吸合、释放现象,电机不能正常工作16135]海、淡水柜一般放在机舱,位置低,因而要将水送到上层,必须采用密闭式的压力水柜,把水位的高低变成气压的大小,用高低压压力继电器作为控制元件,对水柜水位进行双位控制,图中画出压力水柜的示意图和水泵给水控制线路。在该线路中,KM常开辅助触头,因故不能闭合,则会出现OA.手动时电机只能点动,自动时电机在水位低限处起停,水柜维持低限水位
124B.手动时电机只能点动,自动时电机在水位高限处起停,水柜维持高限水位C.手动时电机不能运转,自动时不能起动D.手动时电机不能起动,自动时能实现双位控制[6136]海、淡水柜一般位于机舱,必须采用密闭式压力水柜,把水位的高低变成气压的高低,以高低压压力继电器作控制元件实现水位双位控制,其密闭水柜示意图与水泵自动起停控制线路,如图所示。当水位处于HL与HH之间,此时触点KP(L)的状态是。若此时SA处于自动位置,合上QS开关后,电机会oA.断开的/起动B.断开的/不起动C.闭合/起动D.闭合/不起动[6137]海(水)水柜一般位于机舱,必须采用密闭式压力水柜,将水位的高低变为气压的高低,以高低压压力继电器作控制元件实现水位双位控制,其密闭水柜示意图与水泵自动起停控制线路,如图所示。当水位低于HL时,SA打到自动位置,合上QS开关后电机将,若水位仍在HL以下,按一下SB2后,电机将.A.立即起动/停机B.立即起动/又起动C.不动/起动D.不动/不动[6138]海(淡)水柜必须采用密闭式压力水柜,将水位的高低变为气压的高低,以高低压压力继电器作为控制元件实现水位的双位控制。其密闭水柜示意图与水泵自动起停控制线路如图所示。若将压力继电器的两个触点位置互换,在水位低于HL时,将SA合自动位置,在合上QS后,会出现oA.电机立即起动,水泵给水,当水位达到HL时,水泵停B.电机立即起动,水泵给水,当水位达到HH时,水泵停C.电机不能起动D.电机立即起动,水泵给水,但当水位达到HH时,水泵仍供水不停[6139]海(淡)水压力水柜的原理图及水泵电机自动起停控制线路如图所示。在水柜水位,压力继电器KP(L)触点.A.达到HL/闭合B.低于HL/开启C.低于HL/闭合D.达到HH/闭合[6140]海(淡)水压力水柜的原理图及水泵用机自动起停控制线路如图所示。在水柜水位,压力继电器KP(H)触点。A.达到HH/闭合B.大于HL,小于HH/开启C.低于HH/闭合D.大于HH/闭合[6141]海(淡)水压力水柜的原理图及水泵电机自动起停控制线路如图所示。发现给水泵起停频繁,其原因可能。A.压力继电器低压触点KP(L)因故不能闭合B.压力继电器高压触点KP(H)因故不能打开C.压力继电器的整定值不合适D.接触器铁芯端面上的短路铜环断裂[6142]如图某压力水柜给水原理、水泵控制线路图,若与交换位置接入电路,其他线路不变,则O
125A.仍属于正确接线B.热继电器失灵C.手动控制失灵D.自动控制失灵[6143]如图某压力水柜给水原理、水泵控制线路图,若图中接触器的常开辅触点因故不能闭合,其他线路完好,则^。A.手动时,电机不能运转/自动时,无论水位多高,也不能起动电机B.手动时,只能点动控制/自动时,水位只能补到HLC.手动时,电机不能运转/自动时,水位只能补到HLD.手动时,只能点动控制/自动时,无论水位多高,也不能起动电机16144]空压机自动控制系统中的双位控制是指A.气压高限和低限的控制B.冷却水和放残液的控制C.手动和自动切换的控制D.集控室和机旁两地控制[6145]空压机自动控制方式.A.冷却水温度双位控制B.进口管内气压双位控制C.出口管内气压的双位控制D.空气瓶内气压双位控制[6146]空气压缩机的起停自动控制是用元件来控制的。A.热继电器B.行程开关C.双位压力继电器D.时间继电器[6147]空气压缩机的自动起停控制线路中,用组合式高低压压力继电器以实现在设定的高压值时,而在设定的低压值时。A.停止/停止B.停止/起动C.起动/停止D.起动/起动[6148]对于额定电压为380V三角形接法的鼠笼式电动机,可以用进行起动,以减小其起动电流,起动后改为正常工作。A.三角形接法/星形接法B.星形接法/三角形接法C.星形接法/星形接法D.三角形接法/三角形接法[6149]如图所示,为丫-△降压起动控制电路,从主电路来看,起动时接触器的主触头闭合,丫起动,经延时后接触器的主触头闭合,实现△运转。A.KM1/KM2B.KM1,KM2/KM1,KM3C.KM1,KM3/KM1、KM2D.KM1/KM2,KM3[6150]如图所示,为电动机控制线路,该线路不具有„A.失压保护B.自锁环节C.互锁环节D.点动环节[6151]如图所示,为Y-△降压起动控制线路,KM1常开辅助触头与KM3常开辅助触头的作用分别是oA.自锁/连锁B.连锁/自锁C.自锁、连锁/自锁D.自锁/自锁
126L6I52]如图所示,为异步电动机Y-△降压起动线路,在合上QS三相电源开关后,按下SB2后,线圈KM1、KT、KM2、KM3中最后获电的是。A.B.C.D.KMI线圈KT线圈KM2线圈KM3线圈[6153]如图所示,为Y-△降压起动电路,当电动机正常运转后,KMI、KT、KM2、KM4四个线圈中有电的是=A.KMI,KT,KM2B.KMI,KM2C.KMI,KT,KM2,KM3D.KMI,KM3[6154]如图所示,为Y-△降压起动控制电路,若因电路接线原因致使主触头KM1、KM2、KM3同时闭合,则电机会出现。A.电机能丫起动B.电机只能丫起动、运转C.电机只能△起动、运转D.FU1-FU3熔断器熔断[6155]如图所示,为Y-△降压起动控制电路中,如将时间继电器的两个触点KT1与KT2位置互换,则在按下SB2后,电动机会出现。A.电动机丫起动后△运转B.电动机丫起动、运转C.电动机△起动并运转D.电动机△起动、丫运转
12716156J如题图所示,为Y-△降压起动控制电路中,起自锁作用的触头是,起互锁作用的触头是。A.KM1常开,KM3常开/KM2常闭,KM3常闭B.KM1常开,KM3常闭/KM2常闭,KM3常开C.KM1常开,KM3常开/KT1与KT2D.KM1常开/KM3常开,KM3常闭[6157]如图所示,为Y-△降压起动控制电路中,合上QS三相电源开关,并起动电动机后,图中四个线圈,最先完成有电、失电这一过程的是OA.KM1B.KTC.KM2D.KM3[6158]如图所示,为Y-△降压起动控制电路,若KM3常开辅助触点因故不能闭合,则合上QS三相电源开关,按下SB2后,电动机会出现oA.电机可丫起动,但经一段延时后电机停转B.电机可丫起动,电机绕组反复丫连接和△连接,不能换接成△正常运转C.电机△起动,后又停转D.主电路熔断器FU1-FU3熔断[6159]如图所示,为Y-△降压起动电路,若与KT线圈串联的常闭辅助触点因故不闭合,其他均正常,则在合上QS三相电源开关,按下SB2后,电动机会oA.电动机只能丫起动和运转B.电机仍能丫降压起动,△运转C.电机△起动,丫运转D.FU4、FU5熔断[6160]如图所示,为Y-△降压起动线路,若与KM2线圈串联的KM3常闭触点因故粘牢,断不开,则会出现。A.电机只丫起动,不能换接成△运转B.KT线圈通电时间长,但不会烧坏C.电机丫起动,△运转,工作正常D.主电路熔断器FU1-FU3熔断[6161]如图为电动机的控制线路图,该线路是oA.自耦变压器降压起停控制B.Y"降压起停控制C.正、反转起停控制D.多地点起停控制[6162]如图为电动机的控制线路图,在合QS三相电源开关,并起动电动机后,线圈KT便得电,在其二个延时动作触点动作前,电动机的定子绕组接成形;经一段时间后,该二延时触点的动作顺序是.A.Y/常闭触点打开后,常开触点才闭合B.Y/常开触点闭合后,常闭触点才打开C.△/常闭触点打开后,常开触点才闭合D.△/常开触点闭合后,常闭触点才打开16163]如图为电动机的控制线路图,合QS三相电源开关并起动电动机,当电动机转入正常运行后,各接触器、继电器线圈失电的是。A.KM1、KT,KM2B.KM1、KM3C.KM1、KT、KM2、KM3D.KM2、KT[6164]如图为电动机的控制线路图,若KM3常开辅触点因故不能闭合,其他线路正常,则合QS
128三相电源开关并起动电动机后,。A.电动机先是降压起动,经一段时间后,停转B.电动机先是降压起动,但不能成功地换接成△形C.主电路熔断器熔断D.按下起动按钮,电动机不转[6165]为主机服务的燃油泵、滑油泵等主要电动辅机,为了控制方便和工作可靠,均设置两套机组,当一套运行时,另一套处于“备用”状态,一旦运行机组故障,另一套会自动起动投入运行,这种控制方式称为。A.连锁控制B.自动切换控制C.互锁控制D.自锁控制[6166]下列关于自动化船舶机舱中重要泵的互为备用自动切换控制电路的功能叙述错误的是。A.在遥控方式时,可以在集控室对各组泵进行遥控手动起动或停止B.因某种原因电网失电后,所有运行泵都停止运行,电网恢复供电后,各组原来运行的泵依据事先设定好的时间顺序逐台重新自动起动C.在自动运行方式,当运行泵发生故障时,备用泵能够自动进行切换D.在遥控方式时,只可以在集控室手动起、停泵,不可在机旁手动起、停泵[6167]下列关于自动化船舶机舱中重要泵的互为备用自动切换控制电路的功能叙述错误的是OA.在遥控方式时,可以在集控室对各组泵进行遥控手动起动或停止B.因某种原因电网失电后,所有运行泵都停止运行,电网恢复供电后,各组原来运行的泵立即同时自动起动。C.在自动运行方式,当运行泵发生故障时,备用泵能够自动进行切换D.在遥控方式时,既可以在集控室手动起、停泵,也可在机旁手动起、停泵[6168]下列关于自动化船舶机舱中重:要泵的互为备用自动切换控制电路的功能叙述错误的是。A.在遥控方式时,不允许在集控室对各组泵进行遥控手动起动或停止B.因某种原因失电后,所有运行泵都停止运行,电网恢复供电后,各组原来运行的泵依据事先设定好的时间顺序逐台里新自动起动C.在自动运行方式,当运行泵发生故障时,备用泵能够自动进行切换D.在遥控方式时,既可以在集控室手动起、停泵,也可在机旁手动起、停泵[6169]卜.列关于自动化船舶机舱中重要泵的互为备用自动切换控制电路的功能叙述正确的A.在自动方式时,一旦运行泵出现故障,备用泵需手动起动和切换B.因某种原因电网失电后,所有运行泵都停止运行,电网恢复供电后,各组原来运行的泵立即同时自动起动C.在遥控方式时,可以在集控室对各组泵进行遥控手动起动或停止D.在遥控方式时,只可以在集控室手动起、停泵,不可在机旁手动起、停泵16170]下列关于自动化船舶机舱中重耍泵的互为备用自动切换控制电路的功能叙述正确的是。A.在自动方式时,一旦运行泵出现故障,备用泵需手动起动和切换B.因某种原因电网失电后,所有运行泵都停止运行,电网恢复供电后,各组原来运行的泵依据事先设定好的时间顺序逐台重新自动起动C.在遥控方式时,不允许在集控室对各组泵进行遥控手动起动或停止D.在遥控方式时,只可以在集控室手动起、停泵,不可在机旁手动起、停泵[6171]F列关于自动化船舶机舱中重要泵的互为备用自动切换控制电路的功能叙述正确的是o
129A.在自动运行方式时,同组泵能够进行自动切换B.因某种原因电网失电后,所有运行泵都停止运行,电网恢复供电后,各组原来运行的泵立即重新同时自动起动C.在遥控方式时,不允许在集控室对各组泵进行遥控手动起动或停止D.在遥控方式时,只可以在集控室手动起、停泵,不可在机旁手动起、停泵[6172]下列关于自动化船舶机舱中重要泵的互为备用自动切换控制电路的功能叙述正确的是OA.在自动方式时,一旦运行泵出现故障,备用泵需手动起动和切换B.因某种原因电网失电后,所有运行泵都停止运行,电网恢复供电后,各组原来运行的泵立即币:新同时自动起动C.在遥控方式时,不允许在集控室对各组泵进行遥控手动起动或停止D.在遥控方式时,既可以在集控室手动起、停泵,也可在机旁手动起、停泵[6173]关于电动锚机的下列说法,正确的是。A.锚机电动机堵转矩一定要小于其额定转矩,否则堵转时烧电动机B.锚机电动机能在最大负载力矩下起动C.锚机电动机最多能在堵转下工作30sD.锚机电动机属于恒定转速电机[6174]关于电动锚机的下列说法,错误的是。A.锚机电动机属于短时工作制电动机B.锚机电动机不允许堵转C.锚机电动机应具有一定调速范围D.锚机电动机应为防水式电动机[6175]下列关于电动绞缆机对拖动电动机的基本要求的叙述中,正确的是oA.绞缆机电动机应选用防水式和短期工作制电机B.绞缆机电动机在堵转情况下不能工作C.绞缆机电动机应选用普通长期工作制电机D.绞缆机电动机允许堵转1min以上的电机[6176]下列关于电动绞缆机对拖动电动机的基本要求的叙述中,正确的是oA.绞缆机电动机有硬的机械特性B,绞缆机电动机在堵转情况下工作30sC.绞缆机电动机能在最大负载力矩下起动D.绞缆机电动机允许堵转1min以上的电机[6177]下列关于电动绞缆机对拖动电动机的基本要求的叙述中,正确的是oA.绞缆机电动机在堵转情况下不能工作B.绞缆机电动机要有软的或下坠的机械特性C.绞缆机电动机应选用普通长期工作制电机D.绞缆机电动机允许堵转1min以上的电机[6178]下列关于电动绞缆机对拖动电动机的基本要求的叙述中,正确的是。A.电机在堵转情况下不能工作B.电动机不能在最大负载力矩下起动C.应选用普通长期工作制电机D.允许堵转1min的电机[6179]锚机控制线路应能满足电动机机堵转的要求。A.60sB.30sC.99sD.120s[6180]关于对电动锚机控制线路的要求,下列说法正确的是oA.当主令控制器手柄从零位快速扳到高速挡,电机也立即高速起动B.控制线路应适应电机堵转1min的要求
130C.控制线路中不设过载保护D.控制线路不需设置零压保护环节[6181]关于交流三速锚机的控制线路(利用主令控制手柄操作),下列说法错误的是oA.应具有电气制动和机械制动相配合的制动环节B.能满足电机堵转1min的运行要求C.当主令手柄从0位迅速扳到高速挡,控制线路应使电机也立即高速起动D.控制线路中应设置短路、过载、失压、断相等保护环节[6182]关于交流三速锚机的控制线路(利用主令控制手柄操作),下列说法正确的是oA.当主令手柄从0位迅速扳到高速挡,控制线路应使电机也立即高速起动B.由于当接触器失压时,衔铁便释放,已经起到零压保护的功能;控制线路不需另设置其他零压保护环节C.控制线路中应设置短路、过载、失压、断相等保护环节D.当高速运行时过流继电器动作,则自动停机[6183]关于电动锚机控制线路,下列说法正确的是»A.当主令控制器手柄从零位快速扳到高速挡,锚机电动机能立即高速起动B.在抛锚和起锚时锚机电动机恒速运转C.电动锚机控制线路具有短路、失压、过载、断相等基本保护环节D.锚机电动机不允许堵转[6184]关于电动锚机的控制线路,下列说法错误的是。A.深水抛锚应能实现再生制动或能耗制动下的等速抛锚B.电动锚机的控制线路应满足电动机堵转1min的要求C.电动锚机的控制线路具有短路、失压、过载、断相保护环节D.主令控制手柄从零位快速扳到高速挡,锚机电动机立即高速起动[6185]关于电动锚机的控制线路,下列说法错误的是.A.当主令控制手柄从零位快速扳到高速挡,控制线路能自动的延时控制山低速级加速到高速B.锚机电动机能适应堵转1min的要求C.手柄回零位,有机械制动可使电机迅速停车,因而没有电气制动D.控制电路中应设置短路、失压、过载、断相保护[6186]关于电动锚机控制线路,下列说法正确的是oA.锚机控制线路应具有电气制动和机械制动相配合的可靠制动环节,可使锚机迅速停车B.锚机控制线路只允许电动机堵转30sC.当手柄从0位迅速扳到高速挡,锚机控制线路立即使电动机高速起动D.锚机控制线路控制电路,只设置短路和过载保护16187J右图所示为三速电动锚机控制线路的一部分,SA是具有控制手柄的主令控制器,操作时手柄可有明确的空间位置,KM1与KM2为控制电动锚机起锚与抛锚的接触器,该局部电路具有环节保护。A.自锁/过载B.互锁/零压C.互锁/过载D.连锁/零压16188]某起货机控制线路上有直流电磁制动器,关于其工作原理的下列说法中,正确的—。A.当起货机起动时,首先必须切断电磁制动器的励磁线圈供电,使其松闸B.当起货机起动时,首先必须接通电磁制动器的励磁线圈供电,做到强励松闸
131C.当起货机起动时,首先必须接通电磁制动器的励磁线圈供电,做到弱励松闸D.当起货机起动时,首先弱励松闸,不成功再强励松闸[6189]关于电力拖动起货机的电动机与控制设备,下列说法正确的是。A.起货机的电动机机械特性较硬,保证无论负载重与轻,运行速度差不多B.起货机的电动机过载性能好,起动力矩较大C.起货机的电动机调速范围一般较窄D.--般选用自复位按钮作为主令操纵电器[6190]关于电力拖动起货机的电动机与控制设备,下列说法正确的是.A.起货机的制动环节一般只采取电气制动,不使用电磁制动器B.起货机的电动机过载性能差,故控制线路要有过我保护C.起货机的起动加速过程应与操纵主令电器的速度有关D.起货机的电动机的调速范围一般较宽[6191]关于电力拖动起货机的电动机与控制设备,下列说法错误的是.A.起货机的电动机机械特性较软B.起货机的电动机的过载性能好,起动力矩较大C.起货机的电动机的调速范围一般较宽D.起货机的制动环节一般只采取电气制动,不使用电磁制动器[6192]关于电力拖动起货机的电动机与控制设备,下列说法错误的是oA.起货机的电动机电机机械特性较软B.起货机的电动机过载性能差,故控制线路要有过载保护C.起货机起动加速过程应与操纵主令电器的速度无关D.起货机的电动机调速范围较宽[6193]关于电力拖动起货机的电动机与控制设备,下列说法正确的是.A.起货机的制动环节一般只采取电气制动,不使用电磁制动器B.起货机的电动机过载性能差,故控制线路要有过载保护C.起货机的起动加速过程应与操纵主令电器的速度无关D.一般选用自复位按钮作为主令电器[6194]关于电力拖动起货机的电动机与控制设备,下列说法正确的是»A.起货机的制动环节一般只采取电气制动,不使用电磁制动器B.起货机的电动机采用防水式电机C.起货机的起动加速过程应与操纵主令电器的速度有关D.起货机控制线路中不设过载、缺相保护[6195]关于电力拖动起货机的电动机与控制设备,下列说法错误的是oA.起货机的电动机宜选用重复短期工作制的电机B.起货机的电动机采用防水式电机C.起货机的起动加速过程应与操纵主令电器的速度有关D.起货机控制线路中应设有零压保护环节[6196J右图所示为交流起货机控制线路的一部分,SA是具有控制手柄的主令控制器,操作时手柄有明确的空间位置,KM1与KM2为控制起货机提升、下放货物的接触器,该线路中由来实现失(欠)压保护,当电源恢复正常时手柄在回_位置后,才能进行其他起落货操作。A.KA/O位B.KM1/+1位C.KM1,KM2/0位
132A.KA/+1位或1位[6197J关于电力拖动起货机的电动机与控制设备,下列说法正确的是。A.起货机的电动机采用防水式电机B.起货机的起动加速过程与操纵主令控制器的速度有关C.起货机控制线路不设缺相保护D.起货机的制动环节一般只采用电磁制动器制动[6198]关于电力拖动起货机的电动机与控制设备,下列说法错误的是.A.起货机的电动机采用防水式电机B.起货机的起动、加速过程与操纵主令电器的速度有关C.起货机控制线路应设有零压保护环节D.起货机的电动机应选用重复短期工作电机[6199]交流三速电动起货机是鼠笼式异步电动机,定子上有三套各自独立的绕组,其磁极对数分别是2、4、14,电源频率为50Hz,则该电机的同步转速分别为r/min。A.1500/750/214B.750/375/107C.1000/500/150D.3000/1500/428[6200]采用交流变极多速电动起货机,当操作主令手柄从高速到停车时,一般采用三级制动,制动过程是»A.能耗制动f再生制动与机械制动一机械制动B.再生制动一再生制动与机械制动一机械制动C.反接制动f能耗制动f机械制动D.再生制动一机械制动—能耗制动[6201]为保证舵机的供电可靠,实际做法是oA.配有专用的柴油发电装置向舵机供电B.通常分左、右舷两路馈线方式向舵机室供电即可,不需要与应急电源相连C.通常采用一路供电并与应急电源相连即可,没必要采用两路馈线方式D.通常分左、右舷两路馈线方式向舵机供电,其中之一与应急电源相连[6202]舵机的电力拖动系统应设置至少个控制站(台);其控制系统应保证各控制站(台)同时操作。A.2/不可以B.2/可以C.3/可以D.1/不可以[6203]下列对船舶舵机的电力拖动与控制装置的基本要求的叙述错误的是。A.通常分左、右舷两路馈线方式向舵机供电,其中之一与应急电源相连B.至少有两个控制站(驾驶台和舵机房),控制站之间装有转换开关C.当舵叶转至极限位置时,舵机自动停止转舵,防止操舵设备受损D.从一舷最大舵角转至另一舷最大舵角的时间应不超过60s[6204]下列对■船舶舵机的电力拖动与控制装置的基本要求的叙述错误的是A.通常采用一路供电并与应急电源相连B.至少有两个控制站(驾驶台和陀机房),控制站之间装有转换开关C.当舵叶转至极限位置时,舵机自动停止转舵,防止操舵设备受损D.从一舷最大舵角转至另一舷最大舵角的时间应不超过30s[6205J下列对船舶舵机的电力拖动与控制装置的基本要求的叙述错误的是A.通常分左、右舷两路馈线方式向舵机供电,其中之一与应急电源相连B.只需设有1个控制站(驾驶台)C.当舵叶转至极限位置时,舵机自动停止转舵,防止操蛇设备受损D.从一舷最大舵角转至另一舷最大舵角的时间应不超过30s
133[6206]下列对船舶舵机的电力拖动与控制装置的基本要求的叙述错误的是A.通常分左、右舷两路馈线方式向舵机供电,其中之一与应急电源相连B.至少有两个控制站(驾驶台和舵机房),控制站之间装有转换开关C.随动和应急操舵时,极限偏转限位不工作D.从一舷最大舵角转至另一舷最大舵角的时间应不超过30s16207J下列关于舵机对电力拖动与控制的要求的诸多说法,正确的oA.应设有专用的柴油发电装置向舵机供电以保证供电可靠B.电动舵机的拖动电动机不允许发生堵转C.通常分左、右两舷馈线向舵机供电,其中之一与应急电源相连D.拖动电动机的过载能力较差[6208]下列关于舵机对电力拖动与控制的要求的诸多说法,错误的.A.允许电动舵机的拖动电动机堵转1minB.只在驾驶台设有一个操纵装置C.舵叶偏转极限角一般为35。,到达该角度,限位开关动作D.拖动电动机应具有较强的过教能力[6209]为保证舵机的工作可靠、操作灵便,自动操舵仪应包括。A.自动和随动两种操舵方式,并能方便地选择切换B.应急和随动两种操死方式,并能方便地选择切换C.自动和应急两种操舵方式,并能方便地选择切换D.自动、随动和应急三种操舵方式,并能方便地选择切换[6210]为保证舵机的工作可靠、操作灵便,自动操舵仪应包括.A.自动、随动和应急三种操舵方式,只能在自动、随动之间选择切换B.自动、随动和应急三种操舵方式,只能在自动、应急之间选择切换C.自动、随动和应急三种操舵方式,只能在随动、应急之间选择切换D.自动、随动和应急三种操舵方式,并能方便地在三者之间选择切换[6211]下列关于单动舵操舵的叙述错误的是oA.单动舵操舵时,操舵手柄手扳舵转,手放舵停B.单动舵操舵是一个开环式的控制方式C.单动舵操舵是按偏差原则进行调节的操舵自动跟踪系统D.单动舵操舵时,操舵手柄左舵左扳,回舵右扳;右舵右扳,回舵左板[6212]下列关于自动舵操舵的叙述正确的是。A.自动舵操舵时,操舵手轮手扳舵转,手放舵停B.自动舵操舵是按照船舶对航向的偏离角度来自动控制船舶的航迹C.自动舵操舵是按偏差原则进行调节的自动操舵跟踪系统D.自动舵操舵时,通过操舵手轮实现对船舶的偏航进行自动跟踪[6213]自动操舵方式特点是.0A.船舶不再出现S航迹,直线运行B.只能减小S航迹的振幅,但不可能消除C.减轻工作人员的劳动强度,但增加了S航迹的振幅D.如果系统的灵敏度太高,在大风浪的天气里,舵机投入次数太少,S航迹振幅加大[6214]现船舶出现偏航,若操随动舵,船舶在返回正确航向,操回舵:自动操舵方式,回舵是进行的。A.后/自动B.过程中/自动C.过程中/人工D.后/人工[6215]对于采用直流G-M系统供电的电动-机械舵机,发电机G采用的励磁方式是o
134A.并励B.串励C.他励D.差复励[6216]对于电动-液压舵机系统来说,拖动变量油泵的电动机应采用何种型号电机。A.短时工作制B.特殊转子结构C.普通长期工作制D.允许堵转1min以上的电机[6217]驾驶员通过操纵舵轮纠正航向,这实际上是使用舵机的。A.自动操舵系统B.随动操舵系统C.应急操舵系统D.太平舵[6218]对于采用直流G-M供电的电动-机械传动舵机,电动机M应使用何种类型oA.重复短时工作制直流电动机B.长期工作制直流电动机C.三相异步电动机D,单相异步电动机[6219]对于采用直流G-M供电的电动-机械传动陀机,发电机G的励磁方式采用.A.他励B.永磁极励磁C.串励,以获得较软机械特性D.复励[6220]某舵机控制规律为:舵角,即PID舵。那么在该式各项中,具有消除偏航角在不灵敏区内所引起的船舶横向漂移作用的是。A.比例项B.积分项C.微分项D.比例、微分两项共同作用[6221]某舵机控制规律为:舵角其中6:偏航角,即PID舵。通常所说的“纠偏舵、稳舵角”效果是该式中给出的。A.比例项B.积分项C.微分项D.比例、积分两项共同作用[6222]某舵机控制规律为:舵角其中4):偏航角,即PID舵。在船舶回航过程中自动给出反鸵效果的是。A.比例项B.积分项C.微分项D.比例、积分两项共同作用[6223]根据常见的控制规律将舵机分为比例舵、比例积分舵、比例微分舵、比例积分微分舵。一般来说,控制方案最佳的是。A.比例舵B.比例积分舵C.比例微分舵D.比例积分微分舵[6224]某舵机控制规律为:舵角B=-K14>,其中偏航角。它属于。A.P鸵B.PI舵C.PD鸵D.PID鸵[6225]某舵机控制规律为:舵角,其中@:偏航角。它属于.A.P舵B.PI蛇C.PD舵D.PID蛇[6226]某鸵机控制规律为:舵角,其中巾:偏航角。它属于。A.P舵B.PI舵C.PD舵D.PID舵[6227]偏舵角与偏航角成比例的自动舵属于。A.比例舵B.比例-微分舵C.比例-微分-积分舵D.比例-积分[6228]偏陀角与偏航角及偏航角速度成比例的自动陀属于.A.比例舵B.比例-微分舵C.比例-微分-积分舵D.比例-积分
135第七章船舶电站[7001]船舶电力系统是由组成的。A.控制屏、负载屏、分配电盘、应急配电盘B.电源设备、调压器、电力网C.电源设备、负载D.电源设备、配电装置、电力网、负载[7002]船舶电力系统是由组成的。A.主电源、应急电源、电网、负载B.电源设备、调压器、电力网C.电源设备、负载D.电源设备、配电装置、电力网、负载[7003]船舶电力系统是由组成的。A.控制屏、负载屏、分配电盘、应急配电盘B.电源设备、配电装置、电力网、负载C.电源设备、负载D.动力电源、照明电源、应急电源[7004]船舶电力系统是由组成的。A.电站(电源设备和配电装置)、电力网、负载B.电站、负载C.电源设备、负载D.动力电源、照明电源、应急电源[7005]下列不可作为船舶主电源的是»A.轴带发电机组B.蓄电池C.柴油发电机组D.汽轮发电机组[7()06]我国民用运输船舶多采用作为船舶主电源。A.轴带发电机组B.蓄电池C.柴油发电机组D.汽轮发电机组[7007]下列关于发电机组容量和数量的选择原则的论述错误的是oA.船舶电站必须有备用机组,其容量要能满足船舶各运行工况的用电需求B.确定单机组容量和机组数量时,要考虑各机组的使用寿命与主机寿命相当C.船舶最少要有两台发电机组D.单机组容量以最高负荷率为100%来确定为宜[7008]将船舶电网与陆地电网相比,下列说法错误的是oA.船舶电网的频率、电压易波动B.船舶电网的容量很小C.船舶电网的电流小D.我国船舶电网额定频率为50Hz[7009]船上的配电装置是接受和分配电能的装置,也是对进行保护、监视测量和控制的装置。A.电源、电力网B.电力网、负载C.电源、负载D.电源、电力网和负载[7010]配电装置是对电源、电力网和负载进行的装置。A.保护、控制B.监视测量C.控制、测量D.保护、监视测量、控制[7011]对于船舶电站中配电装置,下列说法错误的是。A.是接受和分配电能的装置B.是电源和负载之间的简单导线的连接C.是对电源、电力网、负载进行保护的装置D.是对电源、电力网、负载进行测量、监视和控制的装置[7012]将我国船舶电网与陆地电网相比较,下列说法错误的是。A.船舶电网与陆地电网的频率都是50HzB.船舶电网的电压与频率易波动
136C.船舶电网的容量小D.船舶电网电站单机容量大[7013]船舶电力系统的基本参数是0A.额定功率、额定电压、额定频率B.电压等级、电流大小、功率大小C.电流种类、额定电压、额定频率D.额定功率、频定电压、额定电流[7014]我国建造的非电力推进交流船舶的发电机额定电压为;动力负载的额定电压为A.380V/220VB.400V/220VC.400V/38OVD.23OV/22OV[7015]我国建造的非电力推进交流船舶的动力负载额定电压为;照明负载的额定电压为一。A.380V/220VB.400V/220VC.400V/38OVD.230V/220V[7016]我国建造的非电力推进交流船舶的发电机额定电压为;照明电源的额定电压为A.380V/220VB.400V/230VC.400V/38OVD.230V/220V[7017]我国建造的非电力推进交流船舶的动力负我额定电压为;照明电源的额定电压为。A.380V/220VB.400V/230VC.400V/38OVD.380V/230V[7018]下列不属于船舶电力系统基本参数的是.A.额定电压B.额定功率C.额定频率D.电制[7019]下列不属于船舶电力系统基本参数的是.A.额定电压B.电制C.额定频率D.电源种类[7020]下列不属于船舶电力系统基本参数的是。A.额定电压B.用流种类C.额定频率D.电源种类[7021]由于船舶电力系统参数采用与陆上一致,好处是oA.便于接用岸电B.便于直接采用陆用电器设备C.便于管理、控制D.经济性好[7022]船舶电网的线制,目前应用最为广泛的是0A.三相绝缘系统B.中性点接地的三相四线制系统C.利用船体做中线的三线系统D.中性点不接地的三相四线制系统[7023]目前我国大多数船舶采用的船舶电网线制是oA.中性点接地三线系统B.中性点不接地的三相三线制系统C.中性点接地的三相四线系统D.中性点不接地的三相四线系统[7024]在下列船舶电网线制中,单相接地时不会产生短路电流而跳闸,不会影响三个线电压的对称关系的是。A.三相绝缘系统B.中性点接地三相四线系统C.中性点接地三线系统D.用船体作为中线的三线系统[7025]关于船舶电网下列说法错误的是。A.动力电网是给电动机负载和大的电热负载供电B.正常照明电网是经主变压器给照明负载供电C.应急电网是由24V蓄电池组成,向特别重要的辅机、导航设备供电D.弱电网是向导航设备无线通信设备、报警系统供电[7026]关于船舶电网,下列说法错误的是。
137A.动力电网主要向电动机和照明负载供电B.应急电网是在主电网失电后,向全船重要的辅机、应急照明信号灯、通信导航等设备供电C.小应急照明是由蓄电池组供电D.弱电网是向全船无线通信设备、助航设备、报警系统供电[7027]为了避免多故障的照明电网电站的连续供电造成直接影响,船舶电网线制采用A.中性点接地的三相四线系统B.三相绝缘系统C.发电机与蓄电池供电系统D.中性点接地三线制系统[7028]下列不属于主配电板的组成部分的是oA.主发电机的控制屏B.应急发电机的控制屏C.并车屏D.主发电机的负载屏[7029]下列不属于主配电板的组成部分的是oA.汇流排B.应急配电屏C.并车屏D.主发电机的负载屏[7030]下列不属于主配电板的组成部分的是oA.汇流排B.主发电机的负载屏C.并车屏D.充放电板[7031]下列不属于主配电板的组成部分的是。A.汇流排B.主发电机的负载屏C.并车屏D.岸电箱[7032]下列不属于主配电板的组成部分的是.A.应急配电板B.主发电机的控制屏C.并车屏D.主发电机的负载屏[7033]主配电板的组成部分是。A.主发电机的控制屏、负载屏、并车屏、汇流排B.主发电机的控制屏、负载屏、应急配电板、岸电箱C.主发电机的控制屏、负载屏、并车屏、岸电箱D.主发电机的控制屏、负载屏、应急配电板、汇流排[7034]用于控制、调节、监视和保护发电机组的是.A.控制屏B.负载屏C.并车屏D.汇流排[7035]发电机的逆功率继电器、电压互感器及电流互感器一般装在=A.负载屏B.控制屏C.并车屏D.汇流排[7036]下列屏内装有电压互感器及电流互感器的是。A.动力负载屏B.照明负载屏C.并车屏D.发电机控制屏[7037]船舶主配电板不装有。A.电流表及转换开关B.功率因数表C.同步表D,逆序继电器[7038]船舶主配电板不装有。A.逆序继电器B.功率表C.同步表D.调压装置[7039]船舶主配电板不装有。A.电压表及转换开关B.逆序继电器C.电网绝缘指示灯D.调压装置[7040]主配甩板发电机控制屏上的电压表与电流表是测量。A.发电机相电压、相电流B.发电机线电压、线电流C.起货机线电压、线电流D.岸电的线电压、线电流[7041]船舶电站中发电机与电网之间的主开关安装于。A.发电机控制屏B.并车屏C.负载屏D.分配电屏[7042]船舶电站中原动机调速马达操作开关(或手柄)应装在。A.发电机控制屏B.负载屏C.并车屏D.汇流排
138(7043J同步表、同步指示灯是装在主配电板的A.负载屏B.应急发电机控制屏C.充放电板D.并车屏[7044]绝缘指示灯是装在主配电板的上。A.并车屏B.负载屏C.应急发电机控制屏D.主发电机控制屏[7045]兆欧表及与岸电箱相连的岸电开关一般装在上。A.并车屏B.主发电机控制屏C.岸电箱D.负载屏[7046]交流船舶的主发电机控制屏上除装有电流表、电压表外,还须装有。A.频率表、功率表、功率因数表B,频率表、功率表、兆欧表C.功率表、频率表、转速表D.频率表、兆欧表、转速表[7047]在并车屏上装有。A.整步表、整步指示灯、功率因数表B.整步指示灯、功率因数表及其转换开关C.功率因数表、频率表及其转换开关D.整步表、整步指示灯、频率表及其转换开关[7048]发电机控制屏上不装。A.甩流表及其转换开关B.逆序继电器C.电压表及其转换开关D.功率表[7049]发电机控制屏上不装0A.频率表B,电压互感器C.绝缘指示灯D.电压调节装置[7050]对于发电机主配电板中的负载屏,下列说法错误的是。A.负载屏是用来监视、控制和保护发电机的B.负载屏包括动力负载屏和照明负载屏C.负载屏上装有兆欧表和绝缘指示灯D.负载屏上装有与岸电箱相连的岸电开关[7051]对于主配电板中的负载屏,下列说法错误的是。A.负载屏用来分配电能对各馈电线路进行控制、监视和保护的B.通过馈电开关将电能供给各用电设备和分电箱C.负载屏上装有逆功率继电器、仪用互感器
139D.负载屏上装的自动开关大多为装置式自动空气开关[7052]对于主配电板中的负载屏,下列说法正确的是。A.负载屏是用来控制、调整、监视和保护发电机组的B.负载屏是用来分配电能、并对各馈电线路进行控制、监视和保护的C.负载屏上装有整步表及整步指示灯,以进行发电机并车操作D.负载屏上装有频率表、发电机调速开关、合闸和脱扣按钮[7053J对于主配电板中的负载屏,下列说法正确的是。A.负载屏上大多数有万能自动空气断路主开关B.负载屏上装有逆功率继电器及仪用互感器C.负载屏包括动力负载屏和照明负载屏D.负载屏上装有发电机自动调整装置[7054]在主配电板的负载屏上装有。A.兆欧表、绝缘指示灯、整步表B.整步表、同步指示灯、兆欧表C.岸电开关、绝缘指示灯、整步表D.兆欧表、绝缘指示灯、岸电开关[7055]在主配电板中的负载屏上不装有A.绝缘电阻表和绝缘指示灯C.与岸电箱相连的岸电开关[7056]负载屏包括。A.岸电负载屏和动力负载屏C.动力负载屏和照明负载屏B.整步表和整步指示灯D.主配电板和应急配电板之间的联络开关B.船用负载屏和岸电负载屏D.照明负载屏和应急负载屏[7057]在负载屏上装有较多的开关是。A.装置式自动空气开关B.万能自动空气断路C.转换开关D.组合开关[7058]主配电板发电机控制屏上的电压表所测量的是,电流表所测量的是1A.发电机相电压/发电机相电流B.发电机相电压/发电机线电流C.发电机线电压/发电机线电流D.岸电的线电压/岸电线电流[7059]下列不是由主配电板直接供电的设备有。A.舵机、锚机B.航行灯、无线电电源板C.电航仪器电源箱D.日用淡水泵[7060]下列山主配电板直接供电的设备是。A.苏伊士运河灯、空压机、空调压缩机B.空压机、锅炉鼓风机、冰机C.锅炉鼓风机、苏伊士运河灯、冰机D.苏伊士运河灯、空压机、锅炉鼓风机[7061]下列设备中采用两条互相独立的馈电线进行双路供电的是。A.舵机、锚机B.锚机C.航行灯、锚机D.舵机、航行灯[7062]下列设备中采用两条互相独立的馈电线进行双路供电的是。A.空压机B.航行灯控制箱C.起货机D.海(淡)水泵[7063]不经过分配电板,直接由主配板供电的方式是为了oA.节省电网成本B.操作方便C.提高重要负载的供电可靠性D.提高重要负载的使用率[7064]不经过分配电板,直接由主配电板供电是所采用的。A.甲板机械B.小功率负载C.部分重要负载D.固定式潜水泵[7065]采用分段汇流排供电的方式用于。A.舵机B,锚机C.主机的两台冷却水泵D.苏伊士运河探照灯[7066]应急配电板不设。A.控制屏B.并车屏C.负载屏D.汇流排[7067]应急发电机控制屏内不装有oA.电压互感器B.电流互感器C.逆功率继电器D.调压装置
140[7068]应急发电机配电板不装有oA.电流表及转换开关B.电压表及转换开关C.同步表D.频率表[7069]船舶主电源与大应急电源―电气连锁关系;大应急电源的起动一般是一进行的。A.有/手动B.无/手动C.有/自动D.无/自动[7070]对于设立大应急、小应急电源的船舶,大应急是由采用实现:小应急采用实现。A.发电机组/发电机组B.蓄电池组/蓄电池组C.发电机组/蓄电池组D.蓄电池组/发电机组[7071]当主电网失电,船舶应急发电机的起动是进行的;应急发电机主空气开关是合闸的。A.自动/自动B.自动/人工C.人工/人工D.人工/自动[7072]当主电源故障,主汇流排失电后,应急汇流排与主汇流排之间的母线联络开关应A.值班人员将其打开B.值班人员将其闭合C.自动打开D.自动闭合[7073]在装有主电源、大应急、小应急的船舶电站中,三者关系是。A.各自有其供电范围,故相互独立同时供电B.主电源供电时,大应急可以人工起动并供电C.当大应急起动失败后,小应急立即投入D.当大应急起动成功后,小应急应自动退出[7074]当排除主电源故障,重新起动恢复供电后,应急发电机主开关应.A.值班人员将其分闸B.值班人员将其合闸C.自动分闸D.自动合闸[7075]对于装有主电源、大应急、小应急的船舶电站,小应急容量应保证连续供电.A.1hB.20minC.30minD.2h[7076]关于船舶电站应急电源的下列说法,正确的是。A.应急发电机-一般安装在机舱内B.视具体情况,应急电源可采用应急发电机组或应急蓄电池组或二者兼有C.对装有大、小应急的船舶,小应急电源容量应保证连续供电10minD.应急电源的起动工作一般是值班人员进行手动操作的[7077]属于应急供电设备的是。A.航行灯B.锚机C.主海水泵D,空压机[7078]属于应急供电设备的是oA.船员舱室照明B.锚机C.主海水泵D.空压机[7079]属于应急供电设备的是。A.应急消防泵B.锚机C.主海水泵D.淡水泵[7080]属于应急供电设备的是oA.起货机B.锚机C.舵机D.空压机[7081]不属于应急供电设备的是。A.燃油输送油泵B.旅客舱室照明C.消防设备控制站照明D.各通道、梯道出口处应急照明[7082]属于应急供电设备的是。A.舱室通风机B.锚机C.旅客舱室照明D.淡水泵[7083]按照我国《钢质海船入级规范》规定,在一般情况下均装有应急电源。A.客船和500总吨以上的货船B.大型客船和1000总吨以上的货船C.所有的海上船舶D.客船和1000总吨以上的货船[7084]国际航线的客船,其应急连续供电时间应保证至少.
141A.12hB.24hC.36hD.48h[7085]安装船舶应急发电机的主要目的是.A.当负荷增加时可投入电网运行B.专供充电屏使用C.供船舶进出港使用D.主配电盘失电后,保证重要负载供电[7086]应急配电盘不需耍设置的仪表是。A.电流表B.电压表C.功率表D.整步表[7087]关于应急配电板下列说法错误的是。A.应急配电板与主配板均应安装在机舱内B.应急配电板与主配电板通常由应急发电机控制屏和应急配电屏组成C.应急配电板是用来控制和监视应急发电机组的D.应急配电板不需设并车屏和逆功率继电器[7088]对某些特别重要的负载,如舵机、航行灯等可采用.A.应急电源直接供电B.小应急电源直接供电C.主电源直接供电D.由两路馈电线供电[7089]应急电源系统不包括.0A.应急发电机组B.应急配电板C.应急蓄电池D.兆欧绝缘表[7090]应急电源可供使用的功率应能充分供应的用电。A.船上所有为主机服务的重要负载B.生活所需的所有次要负载C.为安全所需的所有重要设备D.船上所有照明负载[7091]小应急电源主要向设备供电。A.舵机B.临时应急照明C.应急空压机D.应急消防泵[7092]应急配电盘由独立馈线经与主配电盘连接,应急电网平时由供电。A.连接导线/应急电源B.联络开关/主配电盘C.连接导线/主配电盘D.联络开关/应急电源[7093]一旦主电网失电,应急发电机应在内,起动,并合闸投入供电。A.20s,自动,自动B.30s,自动,人工C.20s,人工,自动D.30s,自动,自动[7094]应急配电盘由独立馈线经联络开关与主配电盘连接,只有当主电源失电时,联络开关,由应急发电机组独立供电。A.由值班人员将其打开B.自动断开C.由值班人员将其闭合D.自动闭合[7095]为防止发生应急电源和主电源同步并联投入供电,故要求应急发电机和主发电机之间应有环节。A.连锁控制B.互锁控制C.自锁控制D.顺序起动控制[7096]已经充足电的船用酸性蓄电池正极活性物质是;负极活性物质是。A.铅/铅B.二氧化铅/二氧化铅C.二氧化铅/铅D.铅/二氧化铅[7097]船用酸性蓄电池的电解液在放电过程中比重;充电过程中,比重oA.降低/降低B.降低/升高C.升高/降低
142D.不变/不变[7098]镉-银碱性蓄电池的电解液,在放电过程中比重;在充电过程中A.降低/升高B.升高/降低C.不变/不变D.升高/升高17099]根据电解液的浓度来判定蓄电池充放电程度,适用于。A.酸性蓄电池和碱性蓄电池B.碱性蓄电池C.铅蓄电池D.镉-银电池[7100J每个单体铅蓄电池的额定电动势为V;每个单体镉-银蓄电池的额定电动势为VoA.1.2/2B.2/1.2C.1.5/1.5D.1.8/2[7101]手头有200Ah的铅蓄电池若干,为给额定值为24V,600W直流负载供电,应A.将12个蓄电池串联供电B,将20个蓄电池串联供电C,将12个蓄电池串联作为一组;利用二组并联供电D.将20个蓄电池串联作为一组;利用二组并联供电[7102]蓄电池的容量是用表示。A.安培伏B.安培秒C.安培时D.瓦特[7103]蓄电池的容量是用表示。A.安培伏B.焦耳C.安培小时D.伏库仑[7104]对于已充好电、容量为200Ah的铅蓄电池,下列说法正确的是oA.若放电电流为40A,则可工作5hB.若放电电流为50A,则可工作4hC.若放电电流为20A,则可工作10hD.若放电电流为100A,则可工作2h[7105]铅蓄电池和镉-银蓄电池相比较,下列说法正确的是»A.铅蓄电池的外壳不带电:而镉-银蓄电池的金属外壳带电B.单个镉-银蓄电池的电动势要比铅蓄电池高C.铅蓄电池的容量成本比(容量/成本)要比后者高得多D.铅蓄电池的外壳带电;而镉-银蓄电池不带电[7106]一般而言,铅蓄电池以h放电率作为标准放电电流;镉/锲蓄电池以1
143放电率作为标准放电电流。A.20/10B.10/8C.20/8D.10/1[7107]镉-银蓄电池的电解液是.A.氢氧化锂B.氢氧化钾C.稀硫酸D.浓硫酸[7108]铅蓄电池放电完了,正负极的主要物质是oA.PbO2/PbB.PbO2/PbO2C.PbO2/PbSO4D.PbSO4/PbSO4[7109]正确配置酸性蓄电池电解液的操作方法为。A.将蒸储水和浓硫酸按比例同时倒入容器中搅匀B,将蒸储水倒入浓硫酸中,用玻璃棒搅匀C.将蒸储水加热至50c,再慢慢倒入浓硫酸中搅匀D.将浓硫酸慢慢倒入蒸储水中,用玻璃棒搅匀[7110]蓄电池的容量等于的乘积,以单位表示。A.充电电流与充电时间/AhB.放电电流与充电时间/AhC.充电电流与放电时间/AhD.放电电流与放电时间/Ah[7111]表示蓄电池容量的单位是。A.kWB.VAC.AhD.kW?h[71⑵铅蓄电池用lh放电率放电;镉-像电池用1h放甩率放电。A.可以/不可以B.不可以/可以C.不可以/部分型号可以D.部分型号可以/部分型号可以[7113]当铅蓄电池的电压降到额定电压的,即需要重新充电。A.10%B.50%C.80%D.90%[7114]最为理想的铅蓄电池充电方法是.A.恒流充电法B.恒压充电法C.分段恒流充电法D.浮充电法[7115]单个铅蓄电池的电压正常时应保持在V;假若电压下降到约V时,即需要重新充电。A.2.1/1.9B.2.0/1.8C.1.2/1.0D.1.0/0.7
144[7116]铅蓄电池出现极板硫化,要进行过充电。过充电是指。A.充电初期,采用2倍的标准放电制电流进行充电B.充电初期,采用1.5倍的标准放电制电流进行充电C.正常充电结束后,再用0.5(或0.75)倍的标准放电制电流进行充电:充、停间歇进行D.正常充电结束后,再用1.5(或1.75)倍的标准放电制电流进行充电:充、停间歇进行[7117]铅蓄电池胶塞上的透气孔需保持畅通,蓄电池室要通风良好并严禁烟火,主要原因是A.蓄电池为硬橡胶、塑料外壳,耐火性差B.电解液为易燃物质C.充电过程中产生易燃、易爆气体D.放电过程中产生氢气和氧气[7118]铅蓄电池电解液液面降低,补充液面时应。A.加酸B.加碱C.加纯水D.加海水[7119]关于铅蓄电池进行过充电的下列说法,错误的是。A.蓄电池一周没有使用,必须进行过充电B.蓄电池已放电至极限电压以下,必须进行过充电C.以最大电流放电超过10h,必须进行过充电D.如果蓄电池板抽出检查,清除其附着的沉淀物后,必须进行过充电[7120]关于铅蓄电池进行过充电的下列说法,错误的是oA.蓄电池放电至极限电压后,2天没有及时充电,必须进行过充电B.蓄电池已放电至极限电压以下,必须进行过充电C.以最大电流放电超过10h,必须进行过充电D.蓄电池电解液加水后,必须进行过充电[7121]为防止极板硫化,对于经常不带负载的铅蓄电池,应每进行一次电。A.周/放B.周/充C.月/充.放D.月庆[7122]关于镉-锲蓄电池的保养,下列说法错误的是oA.不需要对电解液进行更换B.充电时若温度超过标准值,应加少量的氢氧化锂C.保存时不能让金属物将外壳与负极接触D.多充电对蓄电池无害,少充电则对蓄电池不利[7123]将充电装置与蓄电池并联,让其经常处于充电工作状态,这种充电方法通常称为A.充放电制B.恒压充电法C.浮充电制D.恒流充电法[7124]当单个铅蓄电池的电压降到V时,应及时充电。A.1.5B.2C.1.8D.1[7125]铅蓄电池如果充足了电,则其电解液比重。A.1.20以下B.1.18左右C.1.20D.1.28〜1.30之间[7126]铅蓄电池充电终了的标志是。A.电解液的比重达1.20B.单个电池的电压达2VC.电解液中出现了大量的气泡,单个电池的电压达2.5VD.电解液的比重达1.20并出现了大量的气泡[7127]铅蓄电池在充电过程中,发现有个别极板硫化,电解液的比重不易变化。此时应采取A.更换极板B.进行过充电C.进行浮充电D.更新电解液
145[7128]铅蓄电池放电完毕后,其电解液的比重比先前;测量时吸管内的比重计比先前浮得更oA.小/低B.小/图C.大/图D.大/低[7129]8个单电池相串联的酸性蓄电池,充电完毕后的电压为,电解液比重为。A.16V/1.1B.14.4/1.2C.20V/1.3D.17.6/1.2[7130]单个酸性蓄电池充足电的标志是:电压达,电解液比重达A.6V/1.3B.3V/2.5C.2.0/1.5D.2.5V/1.3[7131]遇到下列情况时,应进行过充电。A.每月定期一次检查的B.酸性蓄电池放电电压达到1.8V时C.电解液内混有杂质的D.电解液液面降低较多[7132]遇到下列情况时,应进行过充电。A.极板硫化,充电时电解液比重不易上升B.放电时,电解液比重下降较快C.电解液液面降低较多D.对于经常不带负荷的蓄电池,每月进行一次充放电的[7133]遇到下列情况时,应进行过充电。A.当蓄电池电解液液面降低时B.蓄电池已放电至极限电压以下C.在充电完毕后,电解液比重超过正常值D.经常不带负荷的蓄电池,定期充、放电[7134]在应对蓄电池进行过充电。A.蓄电池极板抽出检查,清除沉淀物之后B.每次充用时均C.当电解液液面降低时D.每周检查蓄电池时[7135]为防止极板硫化,应按时进行,定期进行。A.充电/放电B.充电/全容量放电、充电C.过充电/全容量放电D.过充电/放电[7136]对于铅蓄电池必须进行过充电的下列说法错误的是。A.极板硫化B.电解液的液面降低C.蓄电池已放电到极限以下D.蓄电池放电后搁置1〜2昼夜未及时充电[7137]铅蓄电池出现情况应进行过充电。A.电压降低B.蓄电池液面降低C.极板硫化D,放电完后[7138]铅蓄电池电解液的液面会降低,主要原因后是。A.充电时,电解液会飞溅出来B.放电时电解液会溅出来C.充放电时,会产生气体或蒸发,使电解液中的水分减少D.因经常进行过充电[7139]保持铅蓄电池通气孔的畅通,注意加强电池室的通风,主要目的是。A.防止铅蓄电池硫化B,散热需要C.防爆D.防止触电事故[7140]配电板的发电机主开关触头系统中,用于接通、断开电网的触头是。A.只有主触头B.主触头、辅助触头、弧触头C.主触头、副触头、弧触头D.主触头、辅助触头[7141]有些万能式空气断路器的触头系统含有主触头、副触头、弧触头及辅助触头,在合闸时先接通。A.主触头B.副触头C.弧触头D.辅助触头
146[7142]有些万能式空气断路器的触头系统含有主触头、副触头、弧触头及辅助触头,在分闸时先断开。A.主触头B.副触头C.弧触头D.辅助触头[7143]有些万能式空气断路器的触头系统含有主触头、副触头、弧触头及辅助触头,在分闸时最后断开。A.主触头B.副触头C.弧触头D.常开辅助触头[7144]有些万能式空气断路器的触头系统含有主触头、副触头、弧触头及辅助触头,在合闸时最后接通。A.主触头B.副触头C.弧触头D.常开辅助触头[7145]分闸时,空气断路器的灭弧栅能借助于将电弧吸入栅片内,将电弧oA.电磁力/拉长并冷却B.向心力/拉长并冷却C.电磁力/缩短并冷却D.向心力/缩短并冷却[7146]自动空气断路器的灭弧栅片是用制成的。A.绝缘材料B.磁钢片C.陶瓷材料D.硬橡胶[7147]自动空气断路器在控制电路中的独立完成的作用之一是。A.失压保护B.逆功率保护C.逆相序保护D.缺相保护[7148]具有四连杆自由脱扣机构的自动空气断路器跳闸后,欲手动合闸时,必须先将手柄下扳再向上推。“下扳”作用是。A.将那些因跳闸可能尚未打开的触头打开B.将那些因跳闸可能尚未闭合的触头闭合C.恢复四连杆的刚性连接D.消除四连杆的刚性连接[7149]自动空气开关的过流脱扣器保护。A.仅用于过载B.仅用于短路C.用于过载和零压D.用于短路、过载[7150]自动空气开关的分励脱扣器的作用是。A.用于过载保护B.用于短路保护C.用于过载和零压保护D.主要用于远距离控制自动开关的断开[7151]不能用空气断路器单独完成的保护的是。A.失压B.过载C.短路D,逆功率[7152]用于做岸电主开关的空气断路器不能单独完成的保护的是。A.失压B.过载C.短路D.逆相序[7153]自动空气断路器的自由脱扣机构“再扣”,利用。A.气体压力实现合闸B.建立合闸电压实现合闸C.继电器动作实现合闸D.合闸时储能弹簧释放的能量实现合闸[7154]船用发电机的主开关为万能式自动空气断路器,它既是一种开关,又是实现的甩器。A.频繁通断/多种保护B.非频繁通断/短路保护C.非频繁通断/多种保护D.频繁通断/短路保护[7155]万能式自动空气断路器中的分励脱扣器是用于oA.过载保护B.短路保护C.失压保护D.远距离控制自动开关的断开[7156]同步发电机单机运行中跳闸,不可能是由于引起的。
147A.短路B.过载C.逆功率D.失压[7157]同步发电机进行并车操作时不必满足的条件是。A.电压相等B.电流相等C.频率相同D.初相位一致[7158]同步发电机并车时,有电压相等、频率相等、初相位相同、相序一致四个条件。其中任一个条件不满足,待并机则出现oA.冲击电流B.制动转矩C.驱动转矩D.冲击转矩[7159]对于手动准同步并车,其电压差、频率差、初相位差允许的范围是oA.△U〈±6%UN、Af^+0.5Hz,△6W±30°B.AU〈±10%UN、AfW±0.5Hz、A8^±15°C.△UW±10%UN、Af〈±2Hz、△6<±30°D.AUW±10%UN、AfW±2Hz、A3《±15°[7160]除非是作了检修,一般情况下发电机并车时,下列哪个条件可不考虑。A.电压相等B.频率相同C.初相位一致D.相序一致[7161]同步发电机并车时,若满足电压相等、频率相等、相序一致但初相位不同,则当初相位差为时,冲击电流最大。A.n/4B.n/2C.nD.3n/2[7162]在航行期间,同步发电机并车时,不需满足的条件是:运行机与待并机的.A.电压有效值相等B.频率相等C.相位相同D.输出功率相同[7163]在航行期间,同步发电机并车时,一般来讲不必检测的条件是:待并机与运行机的A.相序一致B.电压有效值相等C.频率相等D.初相位相同[7164]当用同步表检验待并机与电网的频差时,若同步表指针4s转一周,则可知频差为A.1HzB.0.5HzC.0.4HzD.0.25Hz[7165]在同步发电机并车时,若其余条件均满足,仅相位条件不同,则当相位差为时,合闸冲击电流最小。A.0°B.45°C.90°D.180°[7166]二台同步发电机正处于并联运行,则一定有.A.电压相等、电流相等、频率相同B.电压相等、频率相同C.电流相等、频率相同D.有功功率相同、无功功率相同[7167]同步发电机并车时,主开关合闸瞬间由于自整步作用给转速较低的发电机以力矩,给转速较高的发电机以力矩,从而将两机拉入同步。A.驱动/制动B.制动/驱动C.驱动/驱动D.制动/制动[7168]在下列交流船舶电站并车的说法中,错误的是»A.在电网电压幅度和频率波动较大情况F并车,容易导致并车失败B.在电网负荷较大的情况下并车,容易导致并车失败C.电网上原有发电机处于空载状态时,如果再并上一台发电机,它们难以稳定工作,容易导致并车失败D.并车后未能及时转移负载,待并机在电网电压频率波动时容易出现逆功率而“跳闸”[7169]一直处于正常运行状态的同步发电机出现并车失败的原因不可能是。A.操作不当,在未满足并联运行条件下随意合闸B.并车后未能及时转移负载C.电网上原有发电机处于空载状态
148D.相序不一致导致[7170]采用“灯光旋转法”并车,同步发电机电压与电网电压同相位的标志是.A.三灯均灭B.三灯均亮C.对接相的灯亮;叉接相的灯灭D.对接相的灯灭;叉接相的灯一样亮[7171]采用“灯光明暗法”并车,同步发电机电压与电网电压同相位的标志是。A.三灯均暗B.三灯均亮C.其中有一相的灯亮;另二相的灯暗D.其中有两相的灯亮:另一相的灯暗[7172]采用“灯光旋转法”并车指示的两台同步发电机在并车时出现了灯光同时明暗的现象,(并车指示灯接线无误)这是由于。A.两机频率相差甚远B.两机电压相差甚远C.两机初相位相差甚远D.两机相序相反[7173]采用“灯光旋转法”并车指示的同步发电机在并车时出现了灯光同时明暗的现象,经查并车指示灯接线无误,则。A.按照“灯光明暗法”并车即可B.改变待并机相序接线C.改变原动机的转向D.将同步指示灯接线调换[7174]下列关于交流船舶电站中并车的说法,错误的是.A.在电网频率及电压波动较大情况下并车,容易导致并车失败,甚至全船停电B.若电网原有发电机处于空载时并上另一台发电机,容易导致并车失败C.并车后的空载发电机实际上不可能长时间运行D.在电网负荷较大情况下并车,容易导致并车失败[7175]将同步发电机投入并联运行时,最理想的合闸要求是当接通电网的瞬时,该发电机的为零。A.电压B.功率因数C.电流D.电压初相位[7176]同步发电机并车时的整步操作,实际就是调整条件。A.电位差B.频差C.相位差D.频差和相位差[7177]采用“灯光明暗法”并车,这时同步指示灯应连接,甩压同相时同步指示灯应A.接在待并机与运行机的对应相上/同时灭B.接在待并机与运行机的相互交叉相上/同时灭C.接在待并机与运行机的对应相上/同时最亮D.接在待并机与运行机的相互交叉相上/一灯最亮,另两灯同样亮[7178]采用同步指示灯的“灯光明暗法”来并车,灯光明暗的程度反映,灯光明暗的快慢反映。A.频差/相位差B.相位差/频差C.电压表/频差D.电压差/相位差[7179]发电机经大修后,第一次进行并车时,按灯光明暗法连接的三个灯不同时明暗,这表明。A.待并机转速太高B.待并机转速太低
149C.有一相绕组未接牢D.待并机与电网相序不一致[7180]采用“灯光旋转法”并车,三个同步指示灯应,电压同相时,同步指示灯应oA.一相灯接在对应相上,另两灯接在交叉的两相上/对应相灯灭,另两灯一样亮B.三相灯接在互相交叉的三相上/三个灯一样暗C.一相灯接在对应相上,另两灯接在交叉的两相上/对应相灯亮,另两灯灭D.三相灯接在互相交叉的三相上/三个灯一样亮[7181]采用“灯光旋转法”并车时,发现同步指示灯同明同暗,而指示灯接线正确,这是由于待并机与运行机oA.两相频率相差很大B.两相电压差很大C.两机相序相反D.两相相位差很大[7182]采用“灯光旋转法”来并车,可从灯光旋转的快、慢反映出,还可从灯光旋转的方向判断出oA.频差大小/待并机与电网哪个频率高B.频差大小/相位差大小C.频差大小/电压差大小D.相位差大小/待并机与电网哪个频率低[7183]采用“灯光明暗法”来并车,应当在灯光每3〜5s明暗一次(这是满足了条件),在接近灯光暗区的中心时(这满足了条件),按下合闸按钮。A.相位/频率B.频率/相位C.频率/相序D.电压/相位[7184]如果用“灯光明暗法”而出现灯光旋转,用“灯光旋转法”而现了灯光明暗,这可能是OA.待并机与电网的电压差太大B.待并机的频率高出电网太多C.待并机与电网的相序连接错误D.待并机与电网的相位差太大[7185]发电机经过大修,装复试车时,发现原用“灯光明暗法”却出现了灯光旋转,原用“灯光旋转法”却出现了灯光明暗。这可能是。A.待并机与电网的电压差太大B.待并机与电网的相位差太大C.待并机与电网频差太大D.大修的发电机相序接错[7186]利用准同步法对同步发电机的并车操作,下列说法错误的是。A.为满足频差条件,并车时频差越小越好B.并车时为避免并机逆功率跳闸,要求整步表指针沿“快”的方向旋转C.按合闸按钮应有适当的提前相角D.并车时频差不能大于允许值,即频差周期不得小于2s[7187]在下列的船舶同步发电机并车整步操作法中,不能检测待并机和电网之间的频差方向(即待并机的频率比电网频率高还是低)的是。A.灯光明暗法B.灯光旋转法C.同步表法D.自动并车[7188]采用同步表法并车时,若同步表逆时针转动,则说明。A.待并机的频率低于电网频率B.待并机的频率高于电网频率C.待并机的频率等于电网频率D.待并机的频率很高
150[7189]采用同步表法并车时,若同步表顺时针转动,则说明。A.待并机的频率低于电网频率B.待并机的频率高于电网频率C.待并机的频率等于电网频率D.待并机的频率很低[7190]在准同步并车时,常观察整步表指针转动情况合闸。合闸时刻应是。A.顺时针转动(3〜5s转一周)到同相位点位置B.逆时针转动(3〜5s转一周)到同相位点位置C.顺时针转动(3〜5s转一周)到11点位置D.逆时针转动(3〜5s转一周)到11点位置[7191]并车完毕后,应将同步表切除工作,其主要原因是。A.为了省电B.整步表为短时工作制表C.并车后整步表失去作用D.整步表不切除,无法进行有功功率转移[7192]采用同步表法并车时,为避免逆功可能造成的并车失败,应在同步表指针并车为好。A.向“慢”方向转到同相位标志点B.向“快”方向转到同相位标志点C.向“慢”方向转到同相位标志点前一个小角度D.向“快”方向转到同相位标志点前一个小角度[7193]采用同步表并车时,若同步表逆时针方向旋转,则说明待并机;此时应操作调速装置使待并机。A.频率偏高/减速B.频率偏低/加速C.电压偏高/减速D.电压偏低/加速[7194]用同步表检验待并机与电网的频率差。当频率差为0.25Hz,则整步表指针转一周需A.1sB.2sC.3sD.4s[7195]同步发电机控制屏上有许多仪表,在同步发电机与电网并车,合闸时主要观察的仪表是。A.功率表B.电流表C.整步表D.功率因数表[7196]在同步发电机并车时,同步表指针沿顺时针方向较快旋转,则表示待并机的频率,必须调整“调速控制”旋钮,使待并机。A.高/减速B.低/减速C.高/增速D.低/增速[7197]在观察同步表进行同步发电机并车操作时,当同步表指针顺时针转到位置时合闸最好。A.10点钟B.11点钟C.12点钟D.1点钟[7198]同步表为短时工作制表,它只允许通电使用,所以并车完毕应立即切除。A.10minB.15minC.5minD.20min[7199]采用“同步表并车法”并车时,要在同步表指针向“快”的方向3〜5s转一周,指针转到同相标志点前一小角度时合闸,而不是向“慢”的方向,这是为了.«
151A.减小冲击电流B.减小冲击转矩C.避免待并机出现逆功以致并车失效D.待并机一并上就有一点无功功率输出[7200]利用准同步法对同步发电机的并车操作,下列说法错误的是oA.为满足频差条件,并车时频差越小越好B.并车时为避免并机逆功率跳闸,要求整步表指针沿“快”的方向旋转C.按合闸按钮应有适当的提前相角D.并车时频差不能大于允许值,即频差周期不得小于2s[7201]利用同步表法对同步发电机的并车操作,下列说法错误的是。A.允许偏差不能偏大也不可太小,频差周期应在3〜5s范围B.为避免待并机逆功率跳闸,同步表指针应沿“慢”的方向旋转C.并车合闸时应避开负载扰动,在电网电压幅度或频率稳定后进行D.按合闸按钮应有适当的提前相角[7202]利用同步表法对同步发电机的并车操作,下列说法错误的是。A.允许频差不能偏大也不可太小,频差在0.25Hz为好B.按合闸按钮应有适当的提前相角,即在“同相标志点”前一小角度为好C.合闸时应避开负载扰动,待电网电压幅度或频率稳定时进行D.同步表可长期通电使用,并车完毕不必断开[7203]采用同步表法对同步发电机并车时,下列说法正确的是»A.并车时,频差越小越好B.并车时,同步表应沿“慢”的方向旋转C.并车完毕及时断开整步表D.并车合闸应在同步表的指针指到“同相标志点”为好[7204]关于“粗同步并车法”中,电抗器的下列说法错误的是»A.电抗器一般采用铁芯线圈,其电感值可以改变B.电抗器一般采用空心式电感线圈C.电抗器为短时工作,并车后自动切除D.在按下列并车按钮后,待并机经电抗器接入电网[7205]在用“粗同步并车法”时,整步操作的一和准同步并车要求一样,—较准同步放宽。A.电压条件/频差条件B.频差条件/相位条件C.相位条件/电压条件D.频率差条件/电压条件[7206]关于并车电抗器作用的下列说法正确的是"。A.限制冲击电流和冲击转矩B.增大冲击电流和冲击转矩C.限制冲击电流,增大整步转矩D.限制整步转矩,增大冲击电流
152[7207]关于并车电抗器的下列说法正确的是.A.该电抗器为短时工作制电器,主开关合闸后,一般是自动切除B.该电抗器为短时工作制电器,主开关合闸后,一般是手动切除C.主开关合闸后仍保留在线路中通电工作,为下次合闸做准备D.当进行准同步并车时使用[7208]关于并联运行同步发电机的解列,下列说法正确的是。A.只需按下被解除列发电机的解列按钮即可B.要将被解列机的全部负荷转移给运行机后方可解列C.解列操作时,注意被解列机的功率表,当功率表指针低于5%额定功率值时按下解列按钮D.解列操作时,仅操作留用发电机组的调速开关,使负荷全部转移到留用机上[7209]关于并联运行同步发电机的解列操作应该。A.只需按下被解列发电机的解列按钮即可B.仅调节被解列发电机的调速开关,使其功率表读数为零后,按下解列按钮C.仅调节留用发电机的调速开关,使其功率读数为原来的两发电机功率表读数的总和,按下解列发电机的解列按钮D.同时向相反方向操作两机组的调速开关,解列机向“减速”方向,留用机向“加速”方向,待解列机功率接近零之前按下解列按钮[7210]交流电站中,若电网负载无变化,电网频率不稳多由引起。A.励磁B.调速器C.调压器D.均压线[7211]在交流船舶电站的控制屏面板上,设有原动机的调速手柄。标有“快”(或“正转”)及“慢”(或"反转”)两个方向。意思是当手柄向“快”方向操作时,oA.调速器的弹簧预紧力增加,油门开度增大B.调速器的弹簧预紧力增加,油门开度减小C.调速器的弹簧预紧力减小,油门开度增大D.调速器的弹簧预紧力减小,油门开度减小[7212]在交流船舶电站的控制屏面板上,设有原动机的调速手柄。标有“快”(或“正转”)及“慢”(或“反转”)两个方向。意思是当手柄向“慢”方向操作时,oA.调速器的弹簧预紧力增加,油门开度增大B.调速器的弹簧预紧力增加,油门开度减小C.调速器的弹簧预紧力减小,油门开度增大D.调速器的弹簧预紧力减小,油门开度减小[7213]如图为船舶柴油机离心式调速器的调速特性。下列说法正确的是oA.该特性为无差调节特性B.由于随着P增加n降低,故油门开度减小C.曲线上的各点油门开度不变D.当人为调节弹簧预紧力增大,曲线平行上移[7214]如图为船舶柴油机离心式调速器的有差调速特性。M、N为特性线上两点,则A.两点的弹簧预紧力相同,油门开度相同B.两点的弹簧预紧力不同,油门开度不同C.两点的弹簧预紧力相同,油门开度不同D.两点的弹簧预紧力不同,油门开度相同[7215J两台同型号并联运行的同步发电机,由于柴油机调速器的调速率不同,若自动调频调载装置未投入,最大可能导致oA.电网电压不稳定B.有功负荷变动时,分配不均匀
153C.无功负荷变动时,分配不均匀D.主开关跳闸[7216J两台并联运行的同步发电机,1#机功率表的读数比2#机功率表的读数大得多。欲使它们均匀出力,如何操作.A.操作2#机调速器伺服马达手柄向“快”方向调节,1#机不用操作B.操作2#机调速器伺服马达手柄向“慢”方向调节,1#机不用操作C.操作2#机调速器伺服马达手柄向“快”方向调节,1#机反方向同时调节D.操作2#机调速器伺服马达手柄向“慢”方向调节,1#机反方向同时调节[7217]同步发电机并车后,调节原动机的调速器可以进行的转移和分配。A.有功功率B.无功功率C.有功及无功功率D.励磁功率[7218]假设1#同步发电机为电网运行机,2#同步发电机并车成功后,应如何转移负载A.向“快”方向先调节2#机的调速器伺服马达手柄;再反方向调节1#机B.向“慢”方向先调节I#机的调速器伺服马达手柄;再反方向调节2#机C.同时同方向调节两机的调速器伺服马达手柄D.同时调节两机的调速器伺服马达手柄,1#机向“慢”方向,2#机向“快”方向[7219]两台同容量相复励同步发电机并联运行,开始两机有功负荷已调整均匀。经一段时间运行后,发现由于负载的大小变动,使两机有功负荷不再均匀,这说明=A.直流均压线故障B.两机相复励调压装置的调压特性不一致C.两机调速器的调速特性不一致D.一定是调速器故障[7220]两台同步发电机并联运行后均匀出力,但发现电网频率略高于额定频率。欲手动调整到额定频率,应。A.操作两机的调速器伺服马达的手柄,向相反方向调整B.操作两机的调速器伺服马达的手柄,使之同时向''快”方向调整C.操作两机的调速器伺服马达的手柄,使之同时向“慢”方向调整D.调节两机的励磁电流[7221]两台同步发电机并联运行后均匀出力,但发现电网频率略低于额定频率。欲手动调整到额定频率,应»A.操作两机的调速器伺服马达的手柄,向相反方向调整B.操作两机的调速器伺服马达的手柄,使之同时向“快”方向调整C.操作两机的调速器伺服马达的手柄,使之同时向“慢”方向调整D.调节两机的励磁电流[7222]手动转移并联运行中的发电机的有功功率,为保持电网电压和频率不变,应调节A.发电机的励磁B.均压线C.原动机的油门D.调压器[7223]若两台同步发电机的原动机调速特性分别为有差和无差特性,则该两机oA.并联后,不能进行有功负载转移B.并联运行后,若网上有功负载变动,则变化量将全部由无差特性的发电机承担C.并联运行后,若网上有功负载变动,则变化量将全部由有差特性的发电机承担D.并联运行后,若网上有功负载变动,将导致频率的变动[7224]对于由两台交流同步发电机构成的船舶电站,下列关于其原动机调速特性的说法正确的是oA.均为无差特性,是最为理想的
154B.一台为有差特性,一台为无差特性,并联后一定可以稳定运行C.均为相同的调差率的有差特性,是最为理想的D.均为相同的调差率的有差特性,并联后不能稳定运行[7225]若两台原动机调速特性完全一致的同步发电机并联经一段时间运行后,由于有功负载的变动,则.A.有功负载分配不再均匀B.机组间功率震荡C.有功负载分配仍保持均匀D.导致一台发电机逆功跳闸[7226]若两台原动机调速特性有显著差异的同步发电机并联经一段时间运行后(自动调频调载装置未投入),由于有功负载的变动,则。A.有功负载分配不再均匀B.机组间功率震荡C.有功负载分配仍保持均匀D.一定导致一台发电机逆功跳闸[7227]如图,为构成某船舶电站的两台同容量同步发电机调速器的特性曲线。现已经在O点处运行并均匀出力。若在没有自动调载装置情况下现投入大功率电动机(如起货机)运行,则«A.1#机的有功增加,2#机的有功减小B.1#机2#机的有功均增加且有功变化量相同C.1#机2#机的有功均增加且1#机增得多一些D.1#机2#机的有功均增加且2#机增得多一些[7228]自动调频调载装置,一般说来不能完成oA.维持调速特性不一致的两机组有功功率分配均匀B.保持电网电压的频率恒定C.接到解列指令,自动进行负荷转移D.根据目前网上负荷大小自动调整发电机台数[7229]电网上只有两台同步发电机并联运行,如果只将一台发电机组油门增大,而另一台未作任何调节,则会导致»A.电网频率下降B.电网频率上升C.电网频率振荡D.电网电压下降[7230]电网上只有两台同步发电机并联运行,如果只将一台发电机组油门减小,而另一台未作任何调节,则会导致。A.电网频率下降B.电网频率上升C.电网频率振荡D.电网电压上升[7231]同步发电机并车后,要进行负载的转移和分配,需调节.A.发电机的调压器B.原动机的调速器C.励磁回路的磁场变阻器D.负载的功率因数表[7232J如图是某船舶电站的两台同容量同步发电机调速器的特性曲线。现已经在0点处运行并均匀出力。若正常解列1#发电机后,调速特性曲线为[7233]同步发电机并车后,进行负载的转移需调节,解列发电机需调节。A.原动机的调速器/发电机的调压器B.发电机的调压器/原动机的调速器C.原动机的调速器/发电机磁场变阻器D.原动机的调速器/原动机的调速器[7234]两台同型号、同容量的同步发电机并联运行时,功率分配均匀,系统无自动调频调载装置。两台柴油机调速器的调差率不同,当电网功率增加后,两机的输出功率都有增加,结果是调差率小的输出功率与调差率大的输出功率相比为oA.调差率小的输出功率大B.调差率大的输出功率大C.两者相等D.不一定[7235]两台同型号的同步发电机并联运行时,已均功,由于两台柴油机调速器的调差率不同,当
155电网功率减少后,两机的输出功率都有减少,结果是调差率小的输出功率与调差率大的输出功率相比为o(设系统无自动调频调载装置)A.调差率小的输出功率大B.调差率大的输出功率大C.两者相等D.视当时负载情况确定[7236]两台同容量同步发电机并联运行后,为保证当负荷变动时,电网频率变化不太大且发电机功率分配稳定,一般调速器的调差率在范围为宜。A.1%~2%B.2%-3%C.3%~5%D.5%~10%[7237]并联运行交流同步发电机调速器的调速特性总是存在一定的差别,为了使电网频率不致随负载增减而变化过大且有达到功率的稳定分配目的,特性曲线的下降率应在范围内,以保证有功功率的分配偏差不超过各自额定功率的以内。A.1%~2%/±5%B.3%〜5%/±10%C.5%~7%/±5%D.8%~10%/±10%[7238]在讨论并联运行同步发电机调速器的调速特性时,下列说法正确的是oA.若调速特性均为有差特性,当电网负荷变化时,能自动地、稳定地分配有功功率,两机组能稳定并联运行B.若调速特性均为无差特性的同步发电机能并联运行,并可保证两机组有功功率分配始终均匀C.若一台具有有差特性与另一台具有无差特性发电机并联运行,当负荷变化时,由于系统的频率不变,可以保证负荷的均匀分配D.为了使负荷变化时,并联运行发电机稳定运行,两组机组调速特性的斜率相差大些为好[7239]在讨论并联运行同步同步发电机组调速器的调速特性时,下列说法错误的是。A.当调速特性均为有差特性,当电网负荷变化时,能自动地、稳定地分配有功功率,机组能稳定并联运行B.调速特性均为无差特性的发电机组不能稳定并联运行C.一台具有有差特性,另一台具有无差特性的发电机并联运行负荷变化时,能均匀有功功率D.当一台具有有差特性与另一台具有无差特性的发电机并联运行时,电网负荷变化时,总功率的变化量全部由具有无差特性的发电机承担[7240]在讨论并联运行同步发电组调速器调速特性时,下列说法错误的是oA.两台均为有差特性的发电机组随电网负荷的变化能自动地,稳定地分配有功功率B.均为无差特性的发电机组能并联运行,且保证负荷变动时,均匀分配有功功率B.一台有差特性与另一台无差特性的发电机并联运行,当负荷变化时具有有差特性发电机承担的有功功率不变D.有差调速特性存在一定差别,为使电网频率不随负荷变化过大,且功率能稳定的分配,调速特性的调差应在3%〜5%以内为好[7241]为保证电网频率、电压基本不变,两台相同容量的同步发电机解列操作的正确方法是A.先增加继续运行机油门,再减小解列机油门B.先减小解列机油门,再增加继续运行机油门C.同时减小两机油门D.减小解列机组油门,增加继续运行机组油门,要同时调节[7242]自动调频调载装置的作用不可能是。A.保持电网电压的频率恒定B.按并联运行机组的容量比例进行负荷分配C.当接到解列指令,可自动转移负荷D.主发电机出现过载时自动分级将次要负载从电网切除
156[7243]自动调频调载装置是在发电机并联运行时协助原动机调速器和进行调整的装置。A.电网电压大小/电网频率B.电网电压的大小/有功功率分配C.电网电压的频率/有功功率分配D.电网电压/无功功率分配[7244]在一般情况下,供电系统的功率因数总小于1的原因是。A.用电设备多属于容性负载B.用电设备多属于阻性负载C.用电设备多属于感性负载D.由发电机本身决定的[7245]维持同步发电机和的恒定是保证电力系统,供电品质的两个重要指标。A.电压/频率B.电压/有功功率C.频率/有功功率D.电压/无功功率[7246]柴油同步发电机并联后,调节可改变有功功率的分配,调节可改变无功功率的分配。A.励磁电流/原动机油门B.励磁电流/发电机调压器C.原动机油门/原动机调速器D.原动机油门/励磁电流[7247]考虑到船舶电站具有恒压装置,当电网cos©降低会带来和。A.发电机容量不能充分利用/线路的功率损耗降低B.电流上升/电压下降C.电流下降/电压下降D.发电机容量不能充分利用/线路的功率损耗增加[7248]我国《钢质海船入级规范》中,船舶主发电机系统的静态电压调节率为。A.±5%以内B.±3.5%以内C.±2.5%以内D.±10%以内[7249]我国《钢质海船入级规范》中,船舶应急发电机系统的静态电压调节率为。A.±5%以内B.±3.5%以内C.±2.5%以内D.±10%以内[7250]在衡量船舶发电机自动调压装置的品质时,应。A.只考察其静态指标即可B.只考察其电压恢复时间即可C.只考察其动态指标即可D.动态、静态指标均要满足《钢质海船入级规范》的要求[7251]按照我国《钢质海船入级规范》规定,发电机的自动调压系统应该满足:发电机突加或突减60%额定电流及功率因数不超过0.4感性对称负载时,电动机的动态电压变化率应在以内,恢复时间应在以内。A.±20%/3sB.±15%/1.5sC.±30%/1sD.±25%/2s[7252]按照我国《钢质海船入级规范》规定,发电机的自动调压系统应该满足:发电机额定电流及功率因数不超过0.4感性对称负载时,电动机的动态电压变化率应在15%以内,恢复时间应在1.5s以内。A.突加或突减20%B.突减50%C.突加或突减50%D.突加50%[7253]同步发电机自励恒压装置应具有作用。A.发电机起动后,转速接近额定转速时,能建立额定空载电压B.当电网负载变化时,能自动按发电机容量按比例调节有功功率C.当发电机过载时,能自动地切除次要负载,使发电机连续运行D.能根据负荷情况自动起动发电机并车,自动转移负载
157[7254]当两台同步发电机并联运行时,为了保证发电机运行的稳定性和经济性,自动调压装置应能保证按发电机的容量比例分配,以防止个别机组出现电流过我的现象。A.有功功率B.电流C.无功功率D.视在功率[7255]同步发电机自励恒压装置应有作用。A.当负载大小发生变化时,能自动保持有功功率基本不变B.当负载性质发生变化时,能自动保持无功功率基本不变C.当电网负我变化时,能自动按比例均匀分配有功功率D.当负载大小和负载性质发生变化时,能自动保持电压基本恒定[7256]同步发电机的自励恒压装置不具有.A.同步发电机起动后,转速接近额定转速时,建立额定空载电压的作用B.当电网负载变化时,能按发电机容量按比例分配有功功率的作用C.在负载大小变化时,能自动保持电压基本不变的作用D.在负载性质发生变化时,能自动保持电压基本不变的作用[7257]在某相复励同步发电机的自励调压装置中,整流桥的交流测接有一呈△形连接的电容。该电容的作用是。A.整流桥的阻容保护B.补偿由于负载电流大小变化引起发电机端电压变化C.补偿由于负载电流相位变化引起发电机端电压变化D.起压[7258]不可控相复励调压装置,从控制规律上看,属于按调节励磁,从而实现恒压的目的。A.按发电机端口电压偏差及负载电流大小变化B.按负载电流大小变化及相位变化C.按发电机端口电压偏差及负载扰动D.仅按负载电流大小变化[7259]所谓相复励恒压调节系统是指»A.仅根据负载电流的大小进行励磁调节的B.仅根据负载功率因数的变化进行励磁调节的C.既根据负载电流大小又根据负载功率因数的变化进行励磁调节的D.既根据负投电流又根据端口电压变化进行励磁调节的[7260J仅根据负载电流大小进行励磁调节作用为调节,仅根据负载性质的变化进行励磁调节作用的为调节。A.复励补偿/相位补偿B.复励补偿/相复励补偿C.相位补偿/复励补偿D.相复励补偿/相位补偿17261J如图所示,为电流叠加相复励自励调压装置的单线原理图。若发电机空载电压偏低,原因是。A.分量iv偏大B.分量iv偏小C.分量ii偏大D.分量ii偏小17262]如图所示,为电流登加相爱励自励调压装置的单线原理图。若发电机空载电压偏高,原因是OA.分量iv偏大B.分量iv偏小
158C.分量ii偏大D.分量ii偏小[7263]如图所示,为电流叠加相复励自励调压装置的单线原理图。若发电机带我后,当保持发电机输出电流大小不变,功率因数降低时,则»A.If不变B.If增大C.If减小D.If增大或减小[7264]如图所示,为电流叠加相复励自励调压装置的单线原理图。若发电机带载后,当保持功率因数不变,发电机输出电流降低时,则。A.If不变B.If增大C.If减小D.If增大或减小[7265]如图所示,为电流叠加相复励自励调压装置的单线原理图。若空载分量iv适度,但复励分量ii过强,则oA.空载电压偏高B.发电机外特性上翘C.发电机外特性严重下斜D.空载电压偏低[7266]如图所示,为电流叠加相复励自励调压装置的单线原理图。若空载分量iv适度,但复励分量ii太弱,则。A.空载电压偏高B.发电机外特性上翘C.发电机外特性下斜D.空载电压偏低[7267]如图所示,为电流叠加相复励自励调压装置的单线原理图。电抗器X的一个重要作用是oA.粗同步并车B.移相C.粗同步并车及移相两用D.起压[7268]在相复励同步发电机自励恒压装置中,为解决发电机自励起压,最常用采用的是与整流桥。A.起压电阻/直流侧并联B.起压电容/直流侧并联C.起压电感/交流侧星形连接D.起压电容/交流侧三角形连接
159[7269]在不可控相复励自动调压装置中,移相电抗器是,•般通过调节移相电抗器的可整定发电机的空载额定电压。A.三相铁芯线圈/线圈线径大小B.三相空心线圈/线圈匝数C.三相铁芯线圈/气隙D.三相空心线圈/气隙[7270]在船舶同步发电机的自动励磁恒压装置中,整流桥的直流侧或整流元件两端并接有电阻与电容串联支路。该支路的作用是。A.整流桥的阻容过压保护B.补偿由于负载电流大小变化引起发电机端电压变化C.补偿由于负载电流相位变化引起发电机端电压变化D.起压[7271]具有AVR调节器的可控相复励调压装置,从控制规律上看,属于调节励磁,从而是恒压的。A.按发电机端口电压偏差及负载电流大小变化B.按负载电流大小变化及相位变化C.按发电机端口电压偏差及负载扰动D.仅按负载电流大小变化[7272]采用可控硅整流的自励式同步发电机的调压装置,为解决起压问题常采取oA.接入起压电容B.接入起压电阻C.利用蓄电池向晶闸管提供触发电压D.利用蓄电池向发电机的励磁绕组直接充磁[7273]比较不可控相复励自动励磁装置(按负载扰动调节)及可控硅自动励磁装置(按电压偏差调节):一般说来,静态指标好一些;动态指标好一些。A.前者/后者B.后者/前者C.前者/前者D.后者/后者[7274]在船舶同步发电机的可控硅自动励磁恒压装置中,整流元件两端并接有一组硒堆。该硒堆的作用是oA.整流元件过压保护B.补偿由于负载电流大小变化引起发电机端电压变化C.补偿由于负载电流相位变化引起发电机端电压变化D.起压[7275]无刷同步发电机原理上属于励磁系统。
160A.并励B.相复励C.自励D.他励[7276]采取不可控恒压装置的相复励同步发电机并联运行时,为使无功功率自动均匀分配,常采取的措施是。A.设有调差装置B.设有差动电流互感器的无功补偿装置C.一律设立直流均压线D.视情形设立直流或交流均压线[7277]采取具有按发电机端口电压偏差调节的可控恒压装置的相复励同步发电机并联运行时,为使无功功率自动均匀分配,常采取的措施是。A.设有调差装置B.设有差动电流互感器的无功补偿装置C.一律设立直流均压线D.视情形设立直流或交流均压线[7278]对于无刷同步发电机并联运行时,为使无功功率自动均匀分配,常采取的措施是在调压装置中.A.设有调差装置B.设有差动电流互感器的无功补偿装置C.一律设立直流均压线D.视情形设立直流或交流均压线[7279]均压线对于同步发电机并联运行的作用是"。A.实现频率的自动调整B.实现有功功率的自动调整C.实现无功功率的自动调整D.起压[7280]无刷同步发电机的自动调压系统中,设有差动电流互感器。它是的一测量元件。A.频率自动调整装置B.有功功率的自动调整装置C.无功功率的自动调整装置D.起压回路[7281]可控相复励自励恒压装置中设有按发电机端口电压偏差调节的自动电压调节器(AVR)。在
161AVR和发电机端口电压互感器PT、电流互感器CT之间常接有称之为“电流稳定装置”的电阻环节。该环节作用是»A.实现频率的自动调整B.实现有功功率的自动调整C.实现无功功率的自动调整D.起压[7282]两台同容量的同步发电机并联运行时,若两者电流表示数相同;功率因数表示数不等,则说明两机。A.有功分配均匀,无功分配不均B.无功分配均匀,有功分配不均C.有功和无功分配都不均匀D.有功和无功分配都均匀[7283]自动分级卸载的作用。A.当发电机过载时,将次要负载分批从电网上自动切除,以保证电动机正常工作B.当发电机过载时,将大功率负载从电网上尽快切除,以保证电动机正常工作C.当电网发生故障时任选部分负荷从电网上自动切除,以保证电网正常工作D.通过它自动切除需要停用的负载[7284]自动分级卸载的根本的口的是oA.避免发电机烧毁B.保证主要负载连续供电C.保证次要负载设备安全D.减少运行机组台数[7285]当主发电机出现过载时,自动分级卸载装置是0A.立即切除大功率负载,使发电机尽快恢复正常供电B.立即起动应急发电机,保证正常供电C.自动分级将次要负载从电网切除,保证发电机正常供电C.一次性切除与船舶航行、安全无关的所有次要负载,使发电尽快恢复正常供电[7286]船舶用电高峰时,可能会引起电机过载,此时自动分级卸载装置应能自动将负载切除,以保证电网的连续供电。A.次要B.大功率C.任意一部分D.功率因数低的[7287]在下列自动空气开关中,过电流保护装置电流整定值最大的是.A.日用海(淡)水泵控制箱内的开关B.负载屏上接通动力负载屏的开关C.负载屏上用于接通照明负载的开关D.主发电机控制屏上的主开关[7288]船舶用电高峰时,可能会引起发电机过载,在备用机组投入前,自动卸载装置应能自动将负载切除,以保证电网的连续供电。A.次要B.大功率C.任意一部分D.功率因数低的[7289]关于船舶同步发电机过载保护装置及自动卸载装置,下列说法正确的是oA.过载保护装置应具有延时动作特性,自动卸载装置也应具有延时动作特性B.过载保护装置应具有瞬时动作特性,自动卸载装置也应具有瞬时动作特性C.过载保护装置应具有延时动作特性,自动卸载装置应具有瞬时动作特性D.过载保护装置应具有瞬时动作特性,自动卸载装置应具有延时动作特性[7290]具有分级卸载装置的船舶同步发电机的过载保护功能一般是通过完成的。A.分级卸载装置独立地B.发电机主开关过流脱扣器独立地C.发电机主开关分励脱扣器独立地D.分级卸载装置及发电机主开关过流脱扣器共同[7291]同步发电机的外部短路保护通常是通过来实现。A.熔断器B.电流继电器C.热继电器D.自动空气断路器的过电流脱扣器
162[7292]当同步发电机外部短路时,当短路电流为倍发电机额定电流,过流脱扣器瞬时动作跳闸。A.1~2B.3~5C.4~7D.5~10[7293]当同步发电机外部短路时,其短路电流为倍额定电流,延时过流脱扣器动作跳闸。A.1〜2/0.6〜0.8sB.3~4/0.4〜0.6sC.3~5/0.2~0.6sD.5~7/0.1~0.2s[7294]并联运行的船舶同步发电机不需设置的保护是oA.短路保护B.过载保护C.逆功保护D.逆序保护[7295]应急同步发电机不需设置的保护是。A.过载保护B.短路保护C.逆功保护D.欠压保护[7296]同步发电机的欠压保护是通过来实现的。A.负序继电器B.接触器C.自动空气开关的失压脱扣器D.自动空气开关的过流脱扣器[7297]同步发电机的欠压保护主要是实现对的保护。A.发电机主开关B.主配电板C.发电机和运行的电动机D.所有负载[7298]同步发电机的逆功率保护是通过一输出信号,作用于空气断路器的一来实现的。A.逆功率继电器/过电流脱扣器B.逆功率继电器/失压脱扣器C.负序继电器/分励脱扣器D.逆序继电器/分励脱扣器[7299]按照我国《钢质海船入级规范》规定:对带有时限的发电机欠压保护,当发电机端电压低于额定电压的时,应经系统选择性保护要求的延时后动作。A.40%〜70%B.35%〜70%C.30%〜50%D.70%〜90%[7300]考虑到同步发电机在并车操作时可能因操作不当会出现短时逆功率,因而逆功率保护不要求一出现逆功率就瞬间跳闸,其动作值一般整定在一额定功率,延时一动作。A.5%〜10%/1〜3sB.10%〜15%/3〜5sC.8%~15%/3~10sD.10%〜20%/5〜10s[7301]图为船舶电网部分单线图。现图中各空气开关均合闸供电。当a点发生特大短路电流,应动作的空气开关是。A.QSB.QS1C.QS2D.QS417302J船舶电站中下列空气开关的过流保护装置电流整定值最小的是_oA.主发电机控制屏主开关B.负载屏内用于接通动力负载屏的开关C.负载屏内用于接通照明负载屏的开关D.日用淡水泵控制箱内开关[7303]图为船舶电网部分单线图。现图中各空气开关均合闸供电。当a点发生特大短路电流,应动作的空气开关是oA.QSB.QS1
163A.QS2B.QS4[7304]船舶电网保护不设。A.短路保护B.过我保护C.负压保护D.逆功保护[7305]为保证船舶电网最大范围地连续供电,电网各级短路保护电器的动作值整定原则是:朝发电机方向逐级加大,即所谓的“”原则。A.自动分级卸我装置B.反时限C.选择性D.灵敏性[7306]船舶电网设置保护装置。A.必须/过载B.一般不单独/过载C.单独/短路D.单独/过载[7307]对于舵机供电线路不论舵机本身还是线路均—保护装置,但必须设置过载报警装置。A.必须放置过载B.单独设置过载C.不设置过载D.不设置短路[7308]配电盘的负载屏上装有三个绝缘指示灯,接成丫形,中心接地(船壳),这三个灯的作用是。A.监视电网的绝缘B.监视负载的绝缘C.监视发电机绝缘D.监视岸电的绝缘[7309]船舶电网保护措施不包括oA.单相接地保护B.过载保护C.接岸也时断相保护D.失压保护[7310]为了监视电网的绝缘,主配电板上设有绝缘指示灯,正常时这三盏灯应»A.全不亮B.全亮且亮度一样C.一盏亮D.两盏一样亮[7311]在船舶电站中,配电板上装有用来监视电网的接地,还装有用来检测电网的绝缘值。A.相序测定仪/摇表B.绝缘指示灯/配电板式兆欧表C.兆欧表/绝缘指示灯D.摇表/相序测定仪[7312]根据要求,船舶电网的绝缘电阻应不低于。A.0.5MQB.1MQC.2MQD.5MQ[7313]船舶主配电板上装有三只绝缘指示灯,如其中有一只灯熄灭,其余两只灯比平时亮,说明。A.电网有一相接地B.电网有两相接地C.一只灯泡烧毁D.一相接地,一只灯泡烧毁[7314]装在船舶主配电板负载屏的三只接成星形旦中点接船壳的灯泡,是。A.相序测定仪B.电网绝缘指示C.岸电投入指示D.主发电机投入指示[7315]装在主配电板上的用于监测电网绝缘的兆欧表,属于测量仪表;其表头结构与流电流表头结构一致。A.非带电/直B.带电/直C.非带电/交D.带电/交[7316]船舶接岸电时,用于逆相序自动保护的装置是oA.相序测定仪与岸电空气开关B.负序继电器与岸电空气开关C.逆功继电器与岸电空气开关D.岸电空气开关独立完成[7317]船舶接用岸电时,必须是与船电系统参数一致才行。
164A.额定电压、额定电流、额定容量B.额定电压、额定电流、额定频率C.额定容量、额定电流、额定频率D.电制、额定电压、额定频率[7318]当岸电的基本参数与船电系统一致时,船舶才能接用岸电。A.额定电压B.电制C.额定频率D.电压、电制、频率[7319]船舶接岸电时,应保证主发电机脱离电网,为安全可靠,主发电机开关与岸电开关之间应设有保护。A.互锁B.逆序C.连锁D.自动切换[7320]船舶接岸电时,用于逆相序保护的装置是,用于断相保护的装置是.A.负序继电器/负序继电器B.负序继电器/热继电器C.相序测定器/负序继电器D.热继电器/相序测定器[7321]负序(逆序)继电器用于,其作用是.A.短路保护/保护发电机B.过载保护/保护电网C.逆功率保护/保护电网D.逆相序和断相保护/保护电网负载[7322]船舶接岸电时,不需考虑的因素是。A.电压等级B,频率大小C.相序D.初相位[7323]负序继电器的作用是oA.逆功率及断相保护B.逆相序及断相保护C.断相及过载保护D.逆相序及短路保护[7324]接岸电时,岸电主开关合上后又立即跳开。可能的原因是»A.船舶电站在运行B.相序接反或断相C.逆功率保护动作D.过载保护动作[7325]交流同步发电机的逆功率保护装置设定延时的原因是oA.考虑到均压线在均衡无功功率时机组间会出现短时的环流B.考虑到并车等情况F会出现允许范围内的短时逆功C.没有它,无法完成并车D.等待主开关跳闸[7326]逆功率继电器是保护.设备的装置。A.电动机B.负载C.发电机组D.接岸电[7327]对于逆功率保护下列说法错误的是oA.同步发电单机运行时,不必设置逆功率保护B.逆功率保护是对并联运行的发电机避免出现电动机运行的保护C.船舶发电机的逆功率保护通常是有延时的,且逆功率越大延时越短D.为了防止并联运行发电机变为电动机运行,加重正常运行发电机组的负担,逆功率保护应瞬时动作[7328]船舶使用轴带发电机,原因是oA.节能B.船舶电站稳定性C.控制系统简单可靠D.初投资费用少
165[7329]船舶轴带发电机与柴油发电机相比较,优点在于oA.控制系统简单可靠B.单机容量大C.设备成本低D.经济节能[7330]船舶轴带发电机与柴油发电机相比较,不同点在于oA.发电机结构B.发电机额定电压C.发电机容量D.发电机控制系统[7331]具有轴带发电机的船舶,一般在工况下轴发投入运行。A.进出港B.抛锚C.进坞修理D.公海航行[7332]船舶主机的转速一般在150r/min以下。要发出50Hz的交流电,轴带发电机的极对数一般是。A.p=20B.p=30C.p=40D.与常用的船用柴油发电机的极对数•一致[7333]轴带发电机的转子轴与主机轴之间oA.直接机械相连B.通过增速齿轮转动机构机械相连C.通过减速齿轮转动机构机械相连D.直接电连接[7334]由于主机的额定转速比较,故在轴带发电机与主机轴之间设置齿轮传动机构。A.高/减速B.低/增速C.高/增速D.低/减速[7335]某主机的额定转速为100r/min,轴带发电机频率为50Hz,主机轴与轴带发电机之间的主从齿轮转速比为1:10,则该轴带发电机的磁极对数为OA.6B.3C.5D.4[7336]根据螺旋桨的类型,将轴带发电机系统分为oA.直流和交流B.功率可逆型和功率不可逆型C.定距桨主机型和变距桨主机型D.恒频式和变频式[7337]为使轴带交流发电机的供电频率稳定,下列轴发系统采用主机转速补偿方案的是A.具有电磁滑差离合器的轴发系统B.具有G-M变流机组的轴发系统C.具有整流-逆变中间环节的轴发系统D.轴带异步发电机系统[7338]为使轴带交流发电机的供电频率稳定,下列轴发系统采用频率调整补偿方案的是A.具有电磁滑差离合器的轴发系统B.具行星齿轮传动机构的轴发系统C.具有可控硅逆变器的轴发系统D.具有油压多板离合器滑差联轴节的轴发系统[7339]关于轴带发电机系统中的同步补偿机作用,下列说法错误的是oA.仅提供无功功率B.正常运行时相当于感性负载C.改善电网功率因数D.正常运行时处于过励状态[7340]轴带发电机系统中的同步补偿机正常使用时应处于状态;相当于负载。A.过励/感性B.过励/容性C.欠励/感性D.欠励/容性[7341]轴带发电机系统中同步补偿机正常运行时向电网输送。A.有功功率和无功功率B.有功功率C.无功功率D.处于浮联,零功率状态[7342]当具有同步补偿机的轴带发电机单独给全船负载供电时,电网所需的有功功率由提供;无功功率由提供。A.轴发/同步补偿机B.轴发/轴发、同步补偿机
166C.同步补偿机/轴发D.同步补偿机、轴发/轴发[7343]对于船舶轴带发电机下列说法错误的是oA.充分利用主机的功率储备裕量,实现节能B.主机可烧重柴油,轴带发电机发电可降低发电成本C.轴带发电机系统控制环节多,管理技术复杂D.有轴带发电机系统可以不设副机柴油发电机,减少了机舱的噪声和热源[7344]船舶航行时由于下列哪种情况的出现,需要用柴油发电机替换掉轴带发电机运行A.主机需要紧急倒车B.由出港工况转为正常航行C.主机转速小范围波动D.轴发负荷已满[7345]船舶航行时下列哪种情况的出现,不必非得用柴油发电机替换掉轴带发电机运行A.主机需要紧急倒车B.由正常航行转为进出港工况C.主机转速小范围波动D.主机大幅度直线减速[7346]具有轴带发电机系统的船舶必须设置辅助柴油发电机组的原因是oA.轴带发电机的容量小B.轴带发电机不能适应负载变动C.轴带发电机不能提供无功功率D.轴带发电机工作时对主机的转速有要求,还有停船期间,船舶要用电[7347]具有轴带发电机系统的船舶必须设置辅助柴油发电机组的原因是oA.轴带发电机工作时对主机的转速有限制B.轴带发电机故障率高C.轴带发电机只能给照明负载供电D.轴带发电机的容量小[7348]某船舶处于轴带发电机单独向全船供电状态,现要进港靠码头,主机需要进行减速及倒车操纵。应OA.先切除轴带发电机,再起动柴油发电机组B.直接切除轴带发电机即可C.继续由轴带发电机供电D.先起动柴油发电机组,并车、转移负荷后切除轴带发电机[7349]某船舶处于轴带发电机单独向全船供电状态。当主机紧急倒车时,为保证紧急状态的快速性,船舶电站自动控制系统应根据车钟把手的位置信号»A.立即起动柴油机组,并转移原来的所有负载后切除轴发B.立即切除轴发C.继续由轴发供电D.立即起动柴油发电机组同时切除次要负荷,并车、转移负荷后切除轴发[7350]有关中压交流电力系统的定义,根据IEEE(电气和电子工程师协会)标准的定义是A.额定电压大于1500V、小于100000V的电力系统B.额定电压大于1500V、小于5000V的电力系统C.额定电压大于1000V、小于10000V的电力系统D.额定电压大于1000V、小于5000V的电力系统[7351]对于额定频率为60Hz的电力系统,下列对中压的额定值描述不正确的是。A.2.3kVB.3.3kVC.4.16kVD.6.6kV[7352]对于额定频率为50Hz的电力系统,下列对中压的额定值描述不正确的是。
167A.2.3kVB.3.3kVC.6.0kVD.10kV[7353]一般而言,选择电机是否采用中压电力标准的传统功率值分界点是,但是这不是死规定,考虑具体条件和设计要求,会有更合理的不同数值。A.400kVB.450kWC.500kWD.650kW[7354]在船舶中首次使用6.6kV中压电力系统的我国海洋工程大型特种船舶-1.8万吨半潜船“泰安口”号中,船舶电网由三个层次组成,下列选项中,哪一个是不正确的。A.6.6kV的中压主系统B.450V的辅助低压系统C.230V的应急系统D.450V的应急系统[7355]有关船舶中为什么要使用中压电力系统的叙述,下列叙述不正确的是。A.低压电气设备的造价低,防止人身触电的安全性比中压电力系统高得多B.在低压系统中,如果电动机的功率很大,则电流值会很大,绕组的截面积也回很大,但是从工艺角度无法制作,而采用中压系统则可以大大减小绕组的截面积C.在低压系统中,极大的线路传输电流会使线路的功率损耗很大,而采用中压系统则可以大大降低线路电流D.在低压系统中,发生短路时产生巨大的短路电流,使与之相配的导线和断路器等设备的设计制作变得难以实现[7356]下列电网负载中,最不可能使用中压电力系统供电的负载是.A.吊舱式电力推进器B.侧推器C.舵机D.压载泵[7357]为了防止对电气管理人员造成触电伤害,下列哪一个措施是不正确的。A.中压电气设备,例如变压器、电流互感器、电压互感器、断路器都安装在完全封闭的开关柜中B.输电电缆采用的是绝缘性能极高的材料制成的C.当需要带电操作接触带电部分时,要严格按照安全操作规程,使用合格的绝缘工具进行。维修清洁时,必须停电进行D.在电力系统的设计中可以不安装隔离开关和接地开关,但是必须要求操作人员小心谨慎[7358]为了确保维修人员正在接触的线路无电,中压供配电线路上安装了多处接地开关。下列说法中不正确的是.A.接地开关(三相)的一端与母线相连,另一端与接地点可靠相连B.接地开关设有灭弧装置,可以带负载分合闸C.在停电维修某一段线路和设备时,合上相应的接地开关,能保证被维修线路和设备可靠的接地,防止线路上电荷积累D.在断路器意外合闸时,由于线路三相接地,短路电流会使断路器立即跳闸[7359]在船舶中压电力系统中,为了保证在维修时操作人员的人身安全,在许多地方都设置了隔离开关,下列各处中设置不正确的是.A.中压主发电机与中压发电机断路器之间B.中压主发电机断路器与中压汇流排连接点之间C.在中压汇流排连接断路器的两端D.在旋转变流机组的断路器与中压汇流排连接点之间[7360]由于中压电力系统的电压高,中压电缆的敷设好坏会对设备、系统的正常工作以及人身的安全有直接的影响,因此敷设时要特别注意。下列有关中压电力系统电缆敷设叙述不正确的是。A.中压电缆应与低压电缆尽可能远离敷设,并且中压电缆应敷设在不易受到机械损伤的地方B.中压电缆不可敷设在起居处所内C.中压电缆应适当地标以“高压”警告牌D.管子或者管道或者电缆槽的内壁应光滑,且其端部应形成或加衬套,以防止将中压电缆损伤
168第八章船舶照明系统[8001]由船舶照明配电板(箱)引出的照明供电支路,其负荷电流大小;灯点数。A.有限制/有限制B.无限制/无限制C.有限制/无限制D.无限制/有限制[8002]由船舶照明配电板(箱)引出的照明供电支路,其负荷电流应视电压等级一般限定在。A.1~5AB.10-15AC.15~25AD.20~30A[8003]由船舶照明配电板(箱)引出的照明供电支路,每一支路的灯点数视电压等级有所限制。主要原因是OA.便于维护和缩小故障面B.减小线路电阻的电压损耗C.减小线路电阻的功率损耗D.节能[8004]由船舶照明配电板(箱)引出的照明供电支路,为便于维护和缩小故障面,每一支路的灯点数有所限制:一般来说,。A.电压等级越高,灯点数越多B.电压等级越小,灯点数越多C.无论电压等级及灯具功率大小如何,灯点数一律为16点D.完全由敷线方便而定[8005]由船舶照明配电板(箱)引出的照明供电支路,为便于维护和缩小故障面,每一支路具体的灯点数目应.A.由供电线路电压等级和灯具功率决定B.只与供电线路中的电压等级有关
169C.只与供电线路中的灯具功率有关D.完全由线路敷设方便决定[8006]船舶照明器一般由分配电板(箱)引出单相支路供电。对于额定电流超过16A的单个船舶照明器来说,其供电线路应oA.专用分电箱或专用供电支路B.与同功率的其他照明器共同使用一个供电支路C.由主配电板直接供电D.由应急配电板直接供电[8007]船舶照明器一般由分配电板(箱)引出单相支路供电。船员或旅客居住的舱室的照明器供电方式是。A.同一个舱室的所有照明器共同使用一个供电支路B.几个邻近舱室的棚顶灯共同使用一个供电支路C.一个照明器使用一个的供电支路D.同一规格的照明器使用同一个供电支路[8008]船舶照明器一般由分配电板(箱)引出单相支路供电。人行通道、机炉舱、舵机舱、客船上的大型厨房、超过16人的客舱等处的主照明,供电方式是oA.至少分两支路供电B.一个支路供电即可,但灯点数不得超标准C.一个支路供电即可,但总功率不得超有关规定D.一个支路供电即可,但总电流不得超标准[8009]船舶照明器•般由分配电板(箱)引出单相支路供电。为消除机炉舱内的日光灯“闪烁效应”(即当转动物体的转动频率与交流电频率成整数倍时,人眼看不出物体在转动),舱内各灯点供电方式是OA.每一个灯点使用不同的供电支路,不同供电支路由同一相引出B.不同灯点使用同一个的供电支路C.灯点分组使用不同的供电支路,不同供电支路由不同相引出D.由蓄电池供电[8010]船舶照明器一般由分配电板(箱)引出单相支路供电。船舶每一防火区的照明至少要有支路供电。其中为应急照明线路。A.两/一路B.一/一路C.两/两路均D.三/两路[8011]对于易燃易爆的船舶舱室,其室内的照明器控制开关应安装在oA.室内B.室外C.驾驶台D.集中控制台[8012]船舶照明器一般由分配电板(箱)引出单相支路供电。船舶航行灯及信号灯的供电应
170A.与其他的照明灯使用同一个馈电支路B.可以与其他的照明灯使用同一个馈电支路;采取两路的方式并与应急电源相连C.使用两路独立的馈电支路,并与应急电源相连D.使用一路独立的馈电支路[8013]某船舶的照明电网为三相绝缘线制,则其三相照明变压器的副边绕组应接成0A.Y形B.△形C.丫形或△形D.Y0形或△形[8014]某船舶的照明电网为三相绝缘线制,则其所有照明负载等效到三相照明变压器的副边,一般情况下相当于oA.丫形接法的三相对称负载B.△形接法的三相对称负载C.丫形接法的三相不对称负载D.△形接法的三相不对称负载[8015]船舶照明系统按重要性等级形成三种基本系统,即系统。它们既区别又联系,形成有机整体,按重要性的程度各自与不同的配电板连接。A.正常照明、应急照明和航行信号灯B.舱室照明、夹板照明和应急照明C.生活舱照明、机器舱是照明和货舱照明D.主照明、局部照明和装饰照明[8016]对工作面提供适当照度、创造良好的视觉环境是船舶照明系统的基本特点。A.各类B.正常C.航行灯以外的所有D.主照明和临时应急[8017]•些通道、机器舱室、人员活动的公共舱室和较大居住舱室的主照明必须供电。A.由主配电板直接B.由应急配电板直接C.经由应急配电板D.至少由两独立分路18018]绝大多数正常照明器的供电线路,从照明分电箱引出的每一独立分支线路的。A.电流为10〜15AB.灯点数不限C.低电压的灯点数多D,高电压的灯点数少[8019]机舱照明日光灯通常是分配在三相供电支路中,三相灯点交错分布,其优点是—.A.三相功率平衡,照明可靠B.三相功率平衡,消除闪烁效应C.照明可靠,消除闪烁效应D.三相功率平衡,照明可靠,消除闪烁效应[8020]船员居住舱室照明配电方式的特点是。A.主照明与局部照明并联在一个支路上B.一个支路串联邻近几个舱室的照明器C.一个舱室的灯短路不影响邻近舱室的照明D.一个舱室至少有两个独立分支电路[8021]一些舱室和处所的主照明要求至少要由来自分电箱的两个独立分路供电,因为一oA.一个支路的电流容量不够B.增加照明的可靠性C.超过了一个支路的灯点数D.消除灯光的闪烁效应[8022]许多船舶有大应急和小应急两种应急照明系统,在配电关系上大应急照明。A.是正常照明系统的一部分B.只能由应急发电机供电C.不设置分支线路的配电开关D.不设置照明器的控制开关[8023]船舶临时应急照明配电特点是。A.系统均不设短路保护熔断器B.支路由各区域分电箱引出C.灯的控制开关设在各区域的明显处D.仅在充放电板设置总的自动接通开关[8024]目前我国远洋运输船舶的航行灯包括o
171A.左右舷灯、闪光灯、解灯B.前后桅灯、闪光灯、艇灯C.左右舷灯、前后桅灯、解灯D.左右舷灯、前后桅灯、醒灯、探照灯[8025]第一类船舶左右舷灯安装在oA.驾驶台两侧B.艇灯两侧C.信号桅D.船头两侧L8026]船舶左右舷灯的颜色是,A.均为白色B.均为绿色C.左绿右红D.左红右绿[8027]船舶左右舷灯及艇灯的灯光水平照射角之和应为。A.180°B.270°C.360°D.540°[8028]船舶前后桅灯的颜色是。A,均为白色B.均为绿色C.前绿后红D.前红后绿[8029]船舶前后锚灯采用。A.白色环照灯B.红色环照灯C.白色直射灯D.红色直射灯[8030]船舶信号桅卜.的失控灯采用。A.白色环照灯B.红色环照灯C.白色直射灯D.红色直射灯[8031]船舶信号桅上用于航行中转弯、后退时向可见船只示意的闪光灯采用。A.白色环照灯B.红色环照灯C.白色直射灯D.红色直射灯[8032]船舶信号灯及航行灯光源采用。A.白炽灯、高压汞灯等B.白炽灯、荧光灯C.白炽灯D.碘鹤灯、荧光灯、白炽灯[8033]按统一的国际防护标准(IP),船舶照明器可分为oA.荧光灯、白炽灯、气体放电灯B.保护型、非保护型C.防水型、非保护型D.保护型、防水型、防爆型[8034]船舶露天甲板上的照明器应使用防护的照明器。A.保护型B,防水型C.防爆型D.保护型和防水型
172[8035]船上有各种类型的照明灯具(或称照明器),按其可概括的分为保护型、防水型和防爆型三类。A.结构特点B.配光特性C.光源种类D.用途[8036]在容易受水、汽侵害的船舶舱室和处所防水型灯具。A.使用相同的B.依侵害程度使用不同防护等级的A.一律用防滴式D.一律用防溅式[8037]船舶应急照明系统中使用的灯具是。A.白炽灯B.荧光灯C.高压汞灯D.汞放灯[8038]船舶照明器从电光源发光原理来看,可分为。A.热辐射光源型、白炽灯型B.保护型、防水型、防爆型C.气体放电光源型、防水型D,热辐射光源型及气体放电光源型18039J船舶照明器从电光源发光原理来看,可分为。A.荧光灯、高压水银灯、汞氤灯B.保护型、防水型、防爆型C.白炽灯、荧光灯、高压水银灯D.热辐射光源型及气体放电光源型[8040]下列灯具中,电光源属于气体放电工作原理的是。A.碘鸨灯B.白炽灯C.高压汞灯D.信号桅的灯具[8041]下列灯具中,电光源属于热辐射工作原理的是。A.碘铝灯B.荧光灯C.高压汞灯D.汞放灯[8042]下列灯具中,电光源属于热辐射工作原理的是oA.航行灯B.荧光灯C.高压汞灯D.汞敷灯[8043]下列关于灯具亮度的叙述错误的是。A.无论灯具的电光源是什么原理,电功率大的灯具比电功率小的亮B.相同电功率的白炽灯和碘铝灯,后者要亮一些C.相同电功率的白炽灯和荧光灯,后者要亮一些D.相同发光原理的同一类灯具,电功率大的要亮一些[8044]下列灯具可瞬时点燃的是。A.碘鸨灯B.荧光灯C.高压汞灯D.汞泉灯[8045]下列灯具中,点燃时间最短的是。A.高压汞灯B.荧光灯C.碘鸨灯D.汞债灯[8046]船舶左右舷灯的灯泡是。A.白炽灯B.高压汞灯C.荧光灯D.汞敷灯[8047]下列灯具点燃后通常用镇流器进行限流的是。A.卤鸨灯B.白炽灯C.日光灯D.航行信号灯[8048]下列灯具点燃后通常不需用镇流器或其他元件进行限流的是«A.卤鸽灯B.高压钠灯C.日光灯D.高压汞灯[8049]下列灯具工作时不需要镇流器的是。A.船舶失控信号灯B.高压汞C.荧光灯灯D.汞伍灯[8。5。]卜列灯具工作时不需要镇流器的是。A.荧光灯B.高压汞灯C.船舶左右舷灯D,汞氤灯[8051]由于高压汞灯,故称“高压”。A.点燃前灯管内气压高B.点燃后灯管内气压高C.点燃后灯管两端电压高D.需要接入高压电路工作[8052]关于高压汞灯的下列叙述,错误的是。A.不适用于频繁开关场所B.点燃不需要启动器辅助C.工作时需要镇流器限流D.“高压”意味着接入高压电路中工作[8053]汞筑灯一般用作。A.配电盘面照明B.航行灯C.航行信号灯D.探照灯
173[8054]下列灯具中,有害紫外线辐射较大的是。A.汞包灯B.白炽灯C.日光灯D.碘铐灯[8055]下列灯具中的照明线路中需要接入启动器辅助点燃的是.A.碘铐灯B.汞放灯C.高压汞灯D.白炽灯[8056]下列灯具中的照明线路中需要接入启动器辅助点燃的是oA.碘鸨灯B.白炽灯C.高压汞灯D.荧光灯[8057]船上有各种类型的照明灯具(或称照明器),按其分有普通照明灯,大面积投光灯、手提行灯、探照灯等。A.绝缘等级B.配光特性C.光源种类D.用途18058]船上有各种类型的照明灯具(或称照明器),按其分有白炽灯、卤铛灯、荧光灯、高压汞灯、汞筑灯等。A.结构特点B.配光特性C.光源种类D.用途[8059]为使荧光灯管正常工作,与其配套齐全的附件有。A.电子镇流器B.铁芯线圈镇流器C.启辉器D.电子镇流器和启辉器18060)远洋船舶上的苏伊士运河灯,其灯内有。A.两个独立光源,转换使用B.一个双丝光源,同时使用C.两个独立光源,同时使用D.一个双丝光源,双丝转换使用[8061]以下的电光源中,为非热辐射型光源。A.白炽灯B.碘鸨灯C.汞就灯D.溟鸨灯[8062]卤鸨灯与普通白炽灯比较oA.一个是热辐射原理,一个为气体放电原理B.卤德灯光效高寿命长C.结构形状相同D.卤铛灯均须水平位置点燃[8063]用手摸过的灯管必须用酒精或蒸储水清洗的电光源是。A.汞颔灯B.U形荧光灯C.环形荧光灯D.高压钠灯[8064]为使荧光灯正常工作,灯管两端在点燃前须加电源的电压,点燃后须保持电源的电压。A.高于/等于B.等于/等于C.等于/低于D.高于/低于[8065]可以用作船舶航行信号灯和临时应急照明灯的电光源分别是。A.溟鸨灯/白炽灯B.双丝白炽灯/荧光灯C.双丝白炽灯/白炽灯D.碘鸨灯/普通白炽灯[8066]关于日光灯及照明线路的下列叙述,错误的是oA.采用电子镇流器后,不需要启动器辅助点燃B.频繁点燃,会使阴极物质消耗快,减低其寿命C.日光灯机理属于热辐射光源D.点燃后日光灯的镇流器起到降压限流作用[8067]关于日光灯及照明线路的下列叙述,错误的是。A.采用电子镇流器后,仍需要启动器辅助点燃B.频繁点燃,会使阴极物质消耗快,减低其寿命C.日光灯属于低压汞蒸气放电光源D.点燃后日光灯的镇流器起到降压限流作用[8068]图示为日光灯照明线路原理图,正确接线为。A.1-2接启动器,34接限流电阻B.1-2接镇流器,34接启动器C.1-2接启动器,34接镇流器
174A.1-2接限流电阻,34接启动器[8069]对于额定电压为220V的日光灯,其起辉电压(点亮日光灯所需的最低电压)和熄灭电压(熄灭日光灯所需的最高电压)通常是左右。A.200V和200VB.200V和100VC.100Vfll200VD.100V和100V[8070]如图所示照明线路,当开关S分别打开和闭合时,电压表的读数分别是.A.0V、220VB.220V、0VC.0V,0VD.220V、220V18071J某灯的照明电路如图所示,S1及S2为双联开关。下列叙述中错误的是oA.灯L的额定电压为220VB.该线路的功能为灯L的两地控制C.任一个开关由现在的状态变为另一状态,均可使灯L点燃D.若用两个单联开关相并联替换SI、S2,电路功能不变[8072]某日光灯的照明电路如图所示,S1及S2为双联开关,1#为电子镇流器。下列叙述中正确的是。A.S1的作用是辅助日光灯点燃B.S2的作用是辅助II光灯点燃C.任一个开关由现在的状态变为另一状态,均可使日光灯点燃D.若用两个单联开关相并联替换Sl、S2,电路功能不变[8073]某日光灯的照明电路如图所示,S1及S2为双联开关,1#为电子镇流器。下列叙述中错误的是。A.S1的作用是辅助日光灯点燃B.该电路功能为日光灯的两地控制C.任一个开关由现在的状态变为另一状态,均可使口光灯点燃D.1#具有启辉的功能[8074]某日光灯的照明电路如图所示,S1及S2为双联开关,1#为电子镇流器。下列叙述错误的是。A.灯L类型可为荧光灯,S1起到启辉作用B.该线路的功能为灯L的两地控制C.任一个开关由现在的状态变为另一状态,均可使灯L点燃D.灯L亮后,SI、S2关系是串联[8075]某白炽灯的照明电路如图所示,S1及S2为双联开关。为完成对灯L的两地控制,还需接线。A.al-bl之间短接:al-b2之间短接
175A.a2-bl之间短接;a2-b2之间短接B.al-bl之间短接;a2-b2之间短接C.al-bl之间短接;a2-bl之间短接18076]某灯的两地控制照明线路如图所示,S1及S2为双联开关。下列叙述中错误的是A.若用两个单联开关相串联替换SI、S2,电路功能不变B.将al、bl端子接线对调,电路功能不变C.任一个开关由现在的状态变为另一状态,均可使灯L点燃D.将a2、b2端子接线对调,电路功能不变[8077]船舶照明器一般由分配电板(箱)引出的单相支路供电。航行灯在供电上。A.采用两个或多个航行灯使用同一个供电支路B.应保证每只航行灯独立地由一路供电,并与应急电源相连即可C.应保证每只航行灯独立地由两路供电,并与应急电源相连D.应保证多只航行灯共同使用两路馈电支路,并与应急电源相连18078]船舶航行灯在供电上应使用独立供电支路。不同的航行灯一般使用故障蜂鸣报警器。A.一路/共同的B.两路/共同的C.一路/不同的D.两路/不同的[8079]当照明灯能在两地控制时,则两个地点的控制开关是开关。A.串联的两个双联B.并联的两个单联C.串联的两个单联D.一个单联一个双联[8080]船舶照明系统各种照明灯有一定维护周期,对航行灯及信号灯的检查应每就要检查一次航行灯、信号灯供电是否正常,故障报警或显示装置是否正常。A.航行一次B.航行两次C.一个月D.两个月[8081]船舶照明系统各种照明灯有一定维护周期,对闪光灯的检查应每就检查•次灯具、导线的完好性,并测量绝缘电阻。A.航行一次B.航行两次C.一个月D.两个月[8082]每次开航前,应检查的供电电源、灯具及故障报警装置。A.航行灯及信号灯B.探照灯、运河灯C.闪光灯D.普通照明灯[8083]在使用前,应检查其电源、开关、连接电缆、灯具的水密性能和绝缘电阻情况。A.航行灯及信号灯B.探照灯、运河灯C.闪光灯D.普通照明灯[8084]船舶照明系统各种照明灯有一定维护周期,对普通照明灯具应每就要检查一次灯头接线是否老化、断开,同时检查室外灯具水密锈蚀情况,如有损坏要更换。A.航行一次B.航行两次C.半年D.一年[8085]对应急照明要进行效能试验,其周期是每,逐路检查灯具及应急照明接触器的工作情况,如有故障,应予排除。A.一个月进行一次效能试验B.三个月进行一次效能试验C.半年进行一次效能试验D.一年进行一次效能试验[8086]应急照明要定期进行绝缘电阻的测量,其周期是每应测量一次绝缘电阻。A.一个月
176B.三个月C.半年D.一年[8087J对灯具应涂以红漆标志,以示区别,经常检查灯泡是否良好,损坏的应及时更换。A.普通照明B.航行灯及信号灯C.闪光灯D,应急照明[8088]需要张挂彩灯时,要考虑到供电线路和开关的载流量、各相电流分配是否平衡,并要配备好保护装置,严禁张挂彩灯。A.集装箱船B.散货船C.油船D.客船18089J如图所示一照明电路,现在发现灯泡不亮。经检测知电源侧电压220V正常,灯泡及BD段完好:可断定可能在AB段、CD段电缆有断线。为查出故障,下列说法正确的是。A.利用万用表欧姆挡直接测量A、B之间的阻值:若接近零,则完好;若为8,则说明该电缆断线B.利用万用表欧姆挡直接测量C、D之间的阻值:若接近零,则完好;若为8,则说明该电缆断线C.利用万用表交流电压挡测A、B之间的电压:若接近220V,则说明该电缆断线;若为零,则完好,同样的办法测CD段D.利用万用表交流电压挡测A、B之间的电压:若接近220V,则完好;若为零,则说明该电缆断线,同样的办法测CD段18090]某船舶的照明电网为三相绝缘线制,为检查照明分配电箱的管式熔断器是否熔断,下列方法可行的是OA.利用验电笔检查B.供电开关接通时利用万用表欧姆挡检查C.供电开关接通时利用一额定电压与电网线电压相同的试灯灯头查验D.供电开关打开时利用万用表电压挡检查[8091]照明分电箱中支路熔断器是否故障熔断,常用“试灯”的“亮/暗”检查,例如要检查熔断器FU2,图是正确快捷的方法。[8092]在船舶照明系统中,往往是线路受潮或受损造成的,其现象是:■■通电,空气开关就跳开或熔断丝烧断。A.短路故障B.接地故障C.断路故障D.灯具故障[8093]当线路有短路,保险丝FU烧断时(见图中),可以用较大功率的灯泡HL并联在烧断的保险丝两端,然后将各支路开关依次断开,当断开某条支路发现灯HL的亮度突然变暗时,说明短路故障就在该支路上,确定开某条支路短路故障后,就可以顺着线路对照明灯具和接线桩头进行逐个检查,找出短路点,这种寻找短路故障点的方法一般称OA.挑担灯法B.对分法C.通电法D.断电法[8094]在船舶照明系统中,表现是照明线路的绝缘值电阻小于0.5MC或等于零,其原因一般是由于电缆线老化破损碰地或灯头接线处线路碰壳引起的,特别是甲板照明线,经常受到海水和盐雾的侵蚀,更容易发生。A.短路故障B.接地故障C.断路故障D.灯具故障[8095]船舶照明线路的绝缘值一般应大于MC,检查船舶照明系统的接地故障,一般可用500V兆欧表进行检查(小应急照明线路可使用100V兆欧表进行检查)。
177A.0.5B.10C.50D.100[8096]船舶照明系统接地故障表现为照明线路的绝缘值电阻小于0.5MQ或等于零,常采用进行检查,方法是将故障线路分为前后两段,测量各自的绝缘值电阻,找出有接地故障的那一段,逐步进行,把故障点的范围逐渐缩小。A.挑担灯法B.对分法C.通电法D.断电法[8097]在船舶照明系统中,表现是线路不通,灯泡不亮,其原因大多数是线路被机械损伤,或由于振动而造成的接线头处松脱,或灯具开关接触不好或损坏。A.短路故障B.接地故障C.断路故障D.灯具故障18098J船舶照明系统中断路故障表现是线路不通,灯泡不亮,常采用进行检查,方法是将万用表置于量程高于被测值的电压挡,一头固定在供电端,另一头逐步向灯具端移动,正常时有电压,移到某处时发现电压消失,即是断路发生之处。A.挑担灯法B.对分法C.通电法D.断电法18099]船舶照明系统中断路故障表现是线路不通,灯泡不亮,常采用进行检查,方法是分断电源开关,把万用表RX1kQ或RXIOkQ挡,如被测电路或灯具两端电阻值为无穷大,则可判断该段线路或灯具处有断路故障。A.挑担灯法B.对分法C.通电法D.断电法[8100]打开日光灯开关,日光灯点亮能工作,但发现其整流器有噪声,且声音较大,分析其原因,可能是oA.启辉器已损坏B.电源电压太低C.整流器质量不佳D.日光灯灯丝已断
178第九章报警系统19001]船舶常用的报警系统,按所使用的电路器件种类可分为。A.有触点报警系统和无触点报警系统B.声音报警系统和闪光报警系统C.主机报警系统和发电机报警系统D.温度报警系统和压力报警系统[9002]机舱单元组合式报警系统中负责将不同的报警信号有选择地送到驾驶台、生活区、轮机长室等的是。A.模拟量报警单元B.开关量报警单元C.分组报警单元D.报警器自检单元[9003]船舶机电设备的报警系统,按系统工作方式分,有两种类型的报警系统。A.连续监视和巡回检测B.开关量和模拟量C.继电接触器和电子器件构成的D.有触点和无触点器件构成的19004]连续监视报警系统有监视报警和监测报警两种类型,其差别仅在于其中之一不检测A.开关量B.越限模拟量C.实际模拟量值D.二位信号[9005]船舶机电设备巡回检测报警系统与连续监视报警相比,有的优点。A.所用检测器件少而检测点数多B.重耍参数优先检测C.逐点巡回检测D.所用传送信号线少而检测点数多19006]机舱报警系统中报警指示灯在无故障时,;故障出现后应答前。A.常亮/闪光B.闪光/常亮C.熄灭/闪光D.熄灭/常亮19007]机舱报警系统中报警指示灯在故障出现后应答前;应答后立即。A.常亮/闪光B.闪光/常亮C.闪光/熄灭D.常亮/熄灭[9008]船舶机舱单元组合式自动报警系统中故障报警单元设置延时报警的原因是。A.考虑到多个报警信号同时来,分时响应的需要B.系统信号传输有时间滞后C.考虑到虚假报警及暂时故障的可能D.考虑到传感器故障[9009]机舱单元组合式报警系统中设有公用插件(中央控制单元),其中设有闭锁控制电路。该电路的功能是,若人工给出闭锁指令则oA.模拟量报警单元瞬时报警,不再延时B.开关量报警单元瞬时报警,不再延时C.报警时只有闪光信号,无声音信号D.被闭锁的监测点不再出现声光报警信号[9010]现对船舶机舱单元组合式报警系统进行试灯操作。试灯后,报警指示灯显示屏上原先常亮指示灯;原先闪亮指示灯oA.熄灭/熄灭B.熄灭/常亮C.闪亮/常亮D.常亮/闪亮[9011]在船舶机舱报警系统中的故障指示灯屏上,现指示灯有三种情况:熄灭、闪亮、常亮。它们的含义分别是对应的监视参数oA.正常、故障、故障B.正常、正常、故障C.故障、故障、正常D.正常、故障、正常[9012]单元组合报警系统的灯光快闪报警,表明,经、之后灯光.A.持续故障/声应答/光应答/熄灭B.持续故障/声应答/光应答/变为平光C.未声应答/消音/光慢闪/变为平光D.持续故障/光应答/声应答/变为平光[9013]单元组合报警系统发出故障报警后,故障又自行消失,若在光应答故障自行消失,则报警灯。A.前/随即熄灭B.后/抉闪变馒闪C.后/快闪变平光D.前/也随之快闪变慢闪
179[9014]无论是对持续故障或短暂故障的报警,组合报警系统的声应答和光应答的作用是A.声应答消音,光应答消光B.光应答改变灯光状态,与声应答无关C.光应答使闪光变平光,与故障状态无关D.声应答后光应答才起作用,两者有连锁关系19015J当发生故障并经声应答消音后,又有新的故障发生,则声报警重新吼鸣,相应的报警指示灯闪光,这种功能称为报警。A.连续B.重复C.延伸D.分组[9016]无人机舱单元组合报警系统,由分组单元送出的延伸报警,有重复报警功能,即延伸处所虽已有人声应答消音,但当时将重复报警。A.船长室无应答B.机舱延时无人应答C.驾驶台无应答D.轮机长室无应答[9017]为防止由于干扰或瞬时故障引起误报警或不必要的报警,通常采用一来确认报警。A.多数表决器B.冗余检测C.延时D.分时[9018]机舱报警系统的报警指示灯屏匕每一指示灯有闪亮、平光(常亮)、熄灭三种状态,分别表示该被检测点OA.故障报警、无故障、故障消失B.故隙报警、故障记忆、故障消失或正常C.故障存在、无故障、恢复正常D.持续故障、无故障、故障自行消失[9019]机舱报警系统的报警“试验”按钮用于检验音响报警器和全部报警指示灯是否正常工作,不论试验前是否已有故障报警,试验完毕后所有报警指示灯.A.全熄灭B.全常亮C.全闪亮D.不改变原状[9020]为避免错误地连续报警,单元组合式报笛系统有:“闭锁控制”功能,该功能常用于情形。A.闭锁有故障监视点的参数检测B.关闭有故障检测点的报警指示灯C.分组关闭不运行设备的报警指示灯D.分组闭锁不运行设备的参数检测[9021]热电偶常用于船舶机舱有关设备的监测上。A.液体黏度B.压力C.转速D.温度[9022]热敏电阻常用于船舶机舱有关设备的监测上。A.油雾浓度B.压力C.转速D.温度[9023]弹簧管和波纹管常用于船舶机舱有关设备的监测上。A.油雾浓度B.压力C.转速D.盐度[9024]常用于检测温度的半导体元件是»A.热电偶B.铜热电阻C.热敏电阻D.钳热电阻[9025]基于热电势原理的感温元件是oA.铜热电阻B.热电偶C.的热电阻D.双金属片感温元件[9026]在船上常采用作为监控冷却系统温度(40〜60℃)的元件。A.铜热电阻B.钳热电阻C.热电偶D.压敏电阻[9027]具有物理化学稳定性好、准确度高,在国际实用温标(IPTS-68)中规定,在一259.34〜
180630.74℃范围内可作为标准温度监测仪器元件的是。A.热电偶B.铜热电阻C.热敏电阻D.粕热电阻[9028]具有简单、可靠、精度高、并适于远距离传送温度信号等优点,常用来检测船舶动力装置箱体内、管路内的高温气体、蒸汽或液体介质温度的元件是0A.热电偶B.铜热电阻C.的热电阻D.热敏电阻[9029]体积小、感温灵敏度很高,可置入狭窄的空隙、腔体、内孔等处检测温度,在船上常用于轴承温度的监测、热保护报警电路和火灾报警的灵敏元件,这就是。A.热电偶B.铜热电阻C.粕热电阻D.热敏电阻[9030]压敏电阻(应变片)常用于船舶机舱有关设备的监测上。A.油雾浓度B,压力C.转速D.温度[9031]压力传感器的作用是检测信号并将其转换成信号输出。A.机械压力/位移B.气(汽)压力/位移C.液体压力/转角D,压力/电[9032]一种不需要通过特设的弹性元件就能将压力转换为电信号的压力传感器,在船上常用于测量柴油机的气缸爆发压力或喷油嘴压力,它是式压力传感器。A.电容B.压电C.电感D.电位器[9033]常用的气、液压力敏感弹性元件有。A.波纹管和弹簧管B.弹簧片和弹簧管C.弹簧片和波纹管D.弹簧和弹簧片[9034]波纹管这种压力敏感弹性元件作为传感器的组成元件。A.只能/压力B.只能/温度C.可以/温度或压力D.不能/温度[9035]应变式(包括金属片式和压阻式)传感器可用来监测并将其转换为信号。A.形变/电B.烟气浓度/电阻值C.加速度/电阻值D.温度/电[9036]测速发电机常用于船舶机舱有关设备的监测上。A.火情B.压力C.转速D.温度[9037]常用监测大型低速船舶柴油机转速的非数字式转速传感器是oA.离心式B.测速发电机式C.磁电脉冲式D.光电式[9038]常用监测船舶柴油发电机转速的非接触式转速传感器是。A.磁电脉冲式B.交流测速发电机式C.直流测速发电机式D.离心式[9039]差温式火警探测器是在情况下给出火警信号。A.温度差大于给定值B.烟气浓度大于给定值
181C.温度变化量大于给定值D.烟气浓度变化量大于给定值[9040]下列火警探测器中,机理上采用波纹片(膜、板)感受因温度变化造成环境气压变化的是。A.定温式火警探测器B.差温式火警探测器C.感烟管式火灾探测器D.离子式感烟探测器[9041]下列火警探测器中,机理上采用温度膨胀系数不同双金属片的是。A.定温式火警探测器B.差温式火警探测器C.感烟管式火灾探测器D.离子式感烟探测器19042J一种火警探测器是利用火灾前兆的热效应,当温度超过限定值时发出火警信号,称为火警探测器。A.感烟型B.差温式C.定温式D.差定温式[9043]差温式(或温升式)火警探测器,是根据超过限定值时发出火警信号。A.温差B.温度C.温升率D.温升[9044]利用火灾前兆空气急剧热膨胀推动弹性金属波纹膜片接通触点而发出火警信号的是一种型火警探测器。A.定温B.感温C.差定温D.差温19045]下列火警探测器动作的设定值中是差定温火警探测器的设定值。A.5.5℃/min、70℃B.60℃C.70℃D.90℃19046)下列火警探测器中,机理上属于光探测法的是oA.定温式火警探测器B.差温式火警探测器C.感烟管式火灾探测器D.离子式感烟探测器[9047]利用烟气粒子吸附被放射线电离的导电离子的多少检测的火警探测器称为探测器。A.烟气浓度/离子感光B.火焰光谱/离子感光C.烟气浓度/离子感烟D.烟气辐射温度/离子感温[9048]船舶干货舱自动探火和报警系统多采用烟气管道探测器。A.感光B.光电感烟C.离子感光D.感温[9049]对于滚装船、液化气船、消防船以及货船上某些舱室的可燃气体探测器的探头,应放置在有集聚可燃气体危险处所的空间,可使的可燃气体扩散进人探头。A.顶部/雾化B.中部/对流C.任意部位/扩散D.底部/较重[9050]报警器是自动探火及报警系统中的输入/输出控制设备,是整个系统的心脏。其输入端连接:输出端连接。A.机舱所有的传感器及变送装置/各警铃、区域火情指示灯等B.各火警探测器、手动报警按钮/各警铃、区域火情指示灯等C.各警铃、区域火情指示灯等/各火警探测器、手动报警按钮D.各警铃、区域火情指示灯等/机舱所有的传感器及变送装置[9051]报警器是自动探火及报警系统中的输入/输出控制设备,其每一路输入一般是。A.数个不同型号的火警探测器串联
182B.数个不同类号的火警探测器并联C.一个火警探测器D.数个同型号的火警探测燃19052]报警器是自动探火及报警系统中的输入/输出控制设备,其每一路输入一般是.A.多个中间探测器和一个终端探测器B.多个功能完全一致的探测器C.一个中间探测器D.一个终端探测器[9053]船舶火灾报警器中同一分路的中间探测器和终端探测器相比较,oA.后者具有探测器线路自动监测并兼容中间探测器功能B.多个功能完全C.分别用于检测烟雾浓度、温度值D.分别用于检测温度值、烟雾浓度19054]若将火灾报警器同一分路的中间探测器和终端探测器对调,oA.报警器报警B.不能对整个分路进行自动检测其是否正常C.完全可以D.探测器整定值发生变化[9055]当船舶火警系统报警后,火警灯应并接通电铃;按下消声按钮后,火警灯―A.闪亮/熄灭B.常亮/熄灭C.闪亮/常亮D.常亮/闪亮[9056]船舶火警报警系统的报警器(消防报警监视装置)设在.A.机舱B.船长室C.轮机长室D.驾驶台[9057]消防报警系统和机舱组合式报警系统,二者。A.使用同一个报警音响设备B.使用同一种类报警音响设备C.分别使用不同种类报警音响设备D.报警音响设备可以互换使用[9058]船舶火警报警系统中使用的破玻璃报警器属于.A.定温式温度探测器B.差温式温度探测器C.感烟探测器D.手动报警装置[9059]根据自动探测器或手动按钮从监护现场发来的火灾信号,火警报警系统发出与其他任何报警音响或信号铃声不同的和报警信号。A.间断铃声/红闪光B.蜂鸣器声/黄光C.高音电笛声/红闪光D.连续铃声/篮光[9060]火警(消防)报警系统本身故障的声、光报警信号是oA.间断铃声/红闪光B.蜂鸣器声/黄光C.高音电笛声/红闪光D.连续铃声/蓝光
183[9061]当系统发生断线故障的同时又有火警发生,则火灾报警系统自动执行报警。A.后发生的后B.先发生的先C.故障末除不D.火灾优先19062J全船有很多条火警探测器分路,每一分路都有一个探测器,既有探测火警的功能又有检测该分路断线故障的功能,被安装在每一回路的位置。A.中间B.终端C.始端D.任意第十章船舶安全用电和安全管理[10001]不允许用湿手接触电气设备,主要原因是oA.造成电气设备的锈蚀B.损坏电气设备的绝缘C.防止触电事故D.损坏电气设备的防护层[10002]规定“山电动机带动皮带、齿轮及链条等传动装置,须有防护罩”。这是主要处于的考虑。A.避免灰尘对传动机构的污染B.安全用电C.电气设备散热D.避免水撒进传动机构,造成锈蚀[10003]处于安全用电的考虑,航行照明灯具应接地和安全防护罩。A.保护/具有B.工作/具有C.保护/不需要D.工作/需要[10004]按照我国对安全电压的分类,在潮湿、有腐蚀性蒸汽或游离物等的场合,安全电压为。A.65VB.12VC.24VD.36V[10005]按照我国对安全电压的分类,露天铁甲板环境,安全电压为,A.65VB.12VC.24VD.36V
184[10006]铅蓄电池室灯具应使用。A.防护式B.防水式C.防溅式D.防爆式[10007J可携式船舶工作照明灯,其安全电压不超过VoA.50B.36C.24D.12[10008]关于船舶安全用电下列说法,正确的是oA.无论什么场合,安全电压一律为36VB.皮肤潮湿时人体电阻显著下降,故禁止湿手触摸电气设备C.电气工具平时应挂在电气设备的防护栏杆上,以便于修理时垂手可得D.电气设备着火,应使用泡沫灭火剂带电灭火[10009]关于船舶安全用电下列说法,错误的是.A.无论什么场合,安全电压一律为36VB.皮肤潮湿时人体电阻显著下降,故禁止湿手触摸电气设备C.在潮湿场地及铁甲板上做修理作业,应穿橡胶绝缘鞋并带橡皮绝缘手套D.电气设备着火,不能用水质灭火剂带电灭火[10010]若触电者呼吸、脉搏、心脏都停止了,则oA.可认为已经死亡B.送医院或等大夫到来再作死亡验证C.打强心剂D.立即进行人工呼吸和心脏按摩[10011]我国根据发生触电危险的环境条件分为三种类别,特别危险的环境条件为。A.潮湿、有腐蚀性蒸汽或游离物等的建筑物中B.潮湿、有导电粉末、炎热高温、金属品较多的建筑物中C.干燥、无导电粉末、非导电地板、金属品不多等的建筑物中D.潮湿、非导电地板、金属品较多的建筑物中[10012]我国根据发生触电危险的环境条件分为三种类别,高度危险的环境条件为oA.潮湿、有腐蚀性蒸汽或游离物等的建筑物中B.潮湿、有导电粉末、炎热高温、金属品较多的建筑物中C.干燥、无导电粉末、非导电地板、金属品不多等的建筑物中D.潮湿、非导电地板、金属品较多的建筑物中[10013]我国根据发生触电危险的环境条件将安全电压界定为三个等级,特别危险的建筑物中其安全电压为V.A.2.5B.12C.36D.65
185110014]我国根据发生触电危险的环境条件将安全电压界定为三个等级,高度危险的建筑物中其安全电压为V。A.2.5B.12C.36D.65[10015]我国根据发生触电危险的环境条件将安全电压界定为三个等级,没有高度危险的建筑物申其安全电压为V。A.2.5B.12C.36D.65[10016J国际上通用的可允许接触的安全电压分为三种情况,其中人体大部分浸于水时的安全电压为。A.小于65VB.小于50VC.小于25VD.小于2.5V[10017J国际上通用的可允许接触的安全电压分为三种情况,其中人体显著淋湿或经常接触电气设备的金属壳体时的安全电压为V。A.小于65B.小于50C.小于25D.小于2.5[10018J国际上通用的可允许接触的三种安全电压限值中,安全电压限值最高的是VoA.小于100B.小于70C.小于50D.小于36[10019]当发现有人触电而不能自行摆脱时,不可采用的急救措施是。A.就近拉断触电的电源开关B.用手或身体其他部位直接救助触电者C.用绝缘的物品与触电者隔离进行救助D.拿掉熔断器切断触电电源[10020]灭火时,钢瓶中的压缩气体将以雾状物喷射到燃烧物表面,隔离空气,使火熄灭。灭火后须擦拭被喷射物,一般仅用于小面积灭火。A.二氧化碳B.一溟二氟一氯甲烷C.干粉D.大量水[10021]是一种含有一澳二氟•氯甲烷的灭火材料,扑灭电气火灾的效果理想。适合扑灭小面积电气火灾,一般船舶配电板附近备有这种小型灭火机。A.二氧化碳B.1211C.干粉D.大量水[10022]绝缘性能好,没有腐蚀性,使用后不留渣渍、不损坏设备,是一种很理想的灭火材料。使用时,不要与水或蒸汽一起使用,否则灭火性能会大大降低。A.二氧化碳B.1211C.干粉D.大量水[10023]是碳酸氢钠加硬脂酸铝、云母粉、石英粉或滑石粉等粉状物。它本身无毒,不腐蚀,不导电。它灭火迅速,效果好,但成本高。A.二氧化碳B.1211C.干粉D.大量水[10024]船舶火灾不仅直接影响船舶的安全运输,同时也给广大船员和乘客的人身安全及国家财产造成很大威胁。因此,防止电气火灾,是船舶防火工作的一个重要方面。对电气设备的防火有一定的要求,下列说法错误的是。A.经常检查电气线路及设备的绝缘电阻,发现接地、短路等故障时不必要及时排除B.电气线路和设备的载流量必须控制在额定范围内C.严格按施工要求,保证电气设备的安装质量,电缆及导线连接处要牢靠,防止松动脱落D.按环境条件选择使用电气设备,易燃易爆场所要使用防爆电器[10025)船舶火灾不仅直接影响船舶的安全运输,同时也给广大船员和乘客的人身安全及国家财产造成很大威胁。因此,防止电气火灾,是船舶防火工作的一个重要方面。对电气设备的防火有一定的要求,下列说法错误的是oA.经常检查电气线路及设备的绝缘电阻,发现接地、短路等故障时要及时排除B.电气线路和设备的载流量不必须控制在额定范围内C.严格按施工要求,保证电气设备的安装质量,电缆及导线连接处要牢靠,防止松动脱落D.
186按环境条件选择使用电气设备,易燃易爆场所要使用防爆电器[10026)船舶火灾不仅直接影响船舶的安全运输,同时也给广大船员和乘客的人身安全及国家财产造成很大威胁。因此,防止电气火灾,是船舶防火工作的•个重要方面。对电气设备的防火有一定的要求,下列说法错误的是。A.经常检查电气线路及设备的绝缘电阻,发现接地、短路等故障时要及时排除B.电气线路和设备的载流量必须控制在额定范围内C.严格按施工要求,保证电气设备的安装质量,电缆及导线连接处要牢靠,防止松动脱落D.按环境条件选择使用电气设备,易燃易爆场所不必要使用防爆电器[10027]按照我国《钢质海船入级规范》规定,船舶电器设备应在船舶条件下,能有效地工作。A.横摇横倾15°以内;纵摇纵倾10°以内B.横摇横倾22.5°以内;纵摇纵倾10°以内C.横摇横倾10°以内;纵摇纵倾15°以内D.横摇横倾10°以内;纵摇纵倾22.5°以内[10028]按照我国《钢质海船入级规范》规定,对于无限航区的船舶,甲板露天安装的电气设备应在__温度范围内能有效地工作。A.-10~30℃B.-20〜30℃C.-25-45*CD.-25~40℃[10029]按照我国《钢质海船入级规范》规定,当船舶交流电网的电压、频率发生波动,其稳态值分别在范围内,交流电器设备能有效地工作。A.±10%Un、±5%fnB.±5%Un、±10%fnC.-6%〜+10%Un、±5%fnD.-10%〜+15%Un、±5%fn[10030]如果某些电气设备没有船用系列,原则上可以考虑将陆用系列产品,并需得到有关船级社的批准。A.经机械加固后使用B,降低电压等级使用C.降低功率使用D.经“防湿热、防盐雾、防霉菌”处理后使用[10031]同陆用相比,船用电缆、电线、绕组等要用较耐热等级的且具有功能的绝缘材料。A.高/防滴、防浸水、防潜水B.低/防滴、防浸水、防潜水C.高/防湿热、防盐雾、防霉菌D.低/防湿热、防盐雾、防霉菌[10032)由于船舶电气设备工作条件苛刻,同陆用绝缘材料相比,还要有“三防”要求。船用绝缘材料的"三防"是oA.防滴、防浸水、防潜水B.防湿热、防盐雾、防霉菌C.防高压、防过载、防逆功D.防倾斜、防冲击、防振动[10033]国际电工委员会对电气设备的防护标准有具体的规定。用“IPXX”表明防护等级。IP后面第一位数字表示,第二位数字表示。A.防外部固体侵入等级/防水液侵入等级B.防水液侵入等级/防外部固体侵入等级C.防漏电等级/防水液侵入等级D.绝缘等级/防外部固体、液体侵入等级[10034]根据确定船舶电器的防护等级。A.电气设备的绝缘程度B.电气设备的功率大小C.电气设备的安装处所D.电气设备的电压等级[10035]在我国《钢质海船入级规范》中要求,当船舶处于状态时,船上的电气设备应能有效的工作。A.横倾30°B.纵倾15°C.横摇22.5°D.横摇35°[10036J在我国《钢质海船入级规范》中要求当船舶处于状态时,船上的应急电气设备、开关设备、电器和电子设备应能有效的工作。A.横倾10°B.纵倾纵摇10°C.纵倾5°D.纵摇7.5°[10037]为适应船舶的倾斜、摇摆的条件,减少电动机故障和延长其使用寿命,电机装置在船舶上的安装方式应采用安装。A.全部直立B.全部首尾向卧式C.左右横向卧式D.直立或首尾向卧式
187[10038]按照我国《钢质海船入级规范》中要求,一般船舶电气设备当船舶电网电压的稳态值在额定值的范围内变化时应能有效地工作。A.-6%〜+10%B.高于10%〜低于6%C.小于10%D.小于±6%[10039]按照我国《钢质海船入级规范》中要求,在船舶电网频率的稳态值偏离其额定值(50Hz)时,即在范围内,一般船舶电气设备应能有效地工作。A.+2.5%B.—10〜+5%C.47.5—52.5HzD.45-55Hz[10040]潮湿、盐雾、油雾和霉菌对船舶电气设备有多方面的不利影响,其中最突出最广泛的影响是使电气设备的.A.电缆(线)芯线锈蚀B.绝缘性能下降C.散热受阻D.金属部件氧化[10041]当某些电气设备没有专用船用系列产品时,若采用经处理的陆用系列产品,须得到的认可。A.防湿热、防盐雾、防霉菌/船主B.防滴、防溅、防水/港务部门C.防磁、防静电、防无线电波/国际海事组织D.防湿热、防盐雾、防霉菌/有关船级社[10042]关于船舶电缆的下列说法正确的是。A.动力电缆需要防护层,照明电缆则不需要B.铠装三芯电缆一般做电话用电缆C.铠装动力电缆的铠装层作用是增强电缆抗机械损伤并做中线使用D.船用电缆的绝缘和防护材料均应具有阻燃性[10043]船用电缆、电线的绝缘材料阻燃性;防护材料阻燃性。A.具有/具有B.具有/不具有C.不具有/具有D.不具有/不具有[10044]关于船舶电缆的下列说法错误的是»A.电话电缆防护材料不必具有耐湿热、防盐雾、防霉菌的功能B.铠装具有防护套的三芯电缆一般用做动力及照明电缆C.铠装动力电缆的铠装层作用是增强电缆抗机械损伤及电屏蔽D.船用电缆的绝缘和防护材料均应具有阻燃性[10045]下列场合的船舶电缆,情况不必考虑采取屏蔽措施。A.机舱内的电力电缆B.非金属上层建筑内电缆C.无线电室内的电缆D.露天甲板上电缆[10046]船用电缆和电线按用途可分为两大类,即oA.通用电缆和电信电缆B.橡皮电缆和塑料电缆C.金属丝编织护套电缆和铅包电缆D.耐油橡套电缆和耐寒橡套电缆[10047]船用电缆和电线按其所用绝缘材料可分为两大类,即。A.通用电缆和电信电缆B.橡皮电缆和塑料电缆C.金属丝编织护套电缆和铅包电缆D.耐油橡套电缆和耐寒橡套电缆[10048]发电机与配电板连接电缆,其截面积应按来选择。A.发电机的额定电流B.配电板的最大电流C.电网所有负荷的额定电流之和D.电网所有负荷的额定电流之和并留有一定裕量[10049]电动机的馈电电缆,其截面积应按来选择。A.发电机的额定电流B.电动机的额定电流并留有一定裕量C.电动机的额定电流D.电动机的起动电流
188[10050J分配电板的馈电电缆,其截面积应按该来选择。A.发电机的额定电流B.分配电板所有负载额定电流之和C.分配电板所有负载额定电流之和,并考虑一定的裕量D.分配电板所有用电设备并考虑负载系数、同时工作系数,以及留有一定的裕量[10051]按照我国《钢质海船入级规范》要求,平时不载流的工作接地线,其截面积应为载流导线的截面枳,但不应小于1.5mm2。A.1/2B.1/4C.2倍D.相等[10052]按照我国《钢质海船入级规范》要求,三相四线制的中线电缆截面积是相线的截面积。A.1/2B.1倍C.1/4D.2倍[10053]关于船舶电缆选择的下列叙述,错误的是oA.交流电制中若使用单芯电缆,只要截面积合适,可从绞缆中拆下一股电缆即可B.信号电缆不能与控制电缆、电源电缆共用一条多芯电缆C.三相四线制的中线甩缆与相线电缆的截面积相同D.选择多芯电缆时应适当考虑备用芯线[10054]关于船舶电缆选择的下列叙述,正确的是oA.交流电制中若使用单芯电缆,只要截面积合适,可从绞缆中拆下一股电缆即可B.信号电缆可以与控制电缆、电源电缆共用一条多芯电缆C.三相四线制的中线电缆截面积是相线电缆的50%D.选择电缆时,除应满足载流值要求,其电压降亦应在允许的范围内[10055]电缆芯线截面通常是根据电缆的负载电流来选择,但该电流应电缆的最大安全(或允许)载流量。A.实际(即计算)/小于B.短暂最大/等于C.短时工作制/等于D.重复短时工作制/等于[10056]对用于短时和重复短时工作制负载电缆,其实际负载电流电缆的最大安全载流量。A.等于B.小于或等于C.大于或等于D.等于1.1〜1.8倍[10057]选择连续运行电动机馈电电缆芯线截面的计算电流应是电动机的电流。A.起动B.额定C.堵转D.2倍额定[10058]选择和使用电缆时,不应该oA.把控制线和电源线共用一条多芯电缆B.使多芯线信号电缆留有适当的备用芯线C.用芯线截面相同的四芯电缆用做三相四线制馈电电缆
189D.考虑电缆线路电压降的大小[10059J关于船舶电缆的敷设,下列叙述错误的是.A.因为船舶电缆具有防护层,所以敷设时不必考虑其周围环境的温度、腐蚀性等B.电缆不应固定在船壳板上C.电缆穿过舱壁和甲板时,应以不影响其防护功能为前提D.进入无线电室的电缆应敷设在金属管道内,此管道在进、出无线电室处均应可靠屏蔽接地[10060]关于船舶电缆的敷设,下列叙述错误的是.A.电缆应尽量敷设在便于检查的地方B.电缆不应固定在船壳板上C.主馈电线、应急馈电线应一起敷设于--处,方便切换D.进入无线电室的电缆应敷设在金属管道内,此管道在进、出无线电室处均应可靠屏蔽接地[10061]关于船舶电缆的敷设,下列叙述错误的是oA.若电缆所经之处油水侵蚀严重,可将主馈电线、应急馈电线一起敷设在密闭的金属套管中B.电缆不应固定在船壳板上C.电缆敷设尽量设在便于检查处D.进入无线电室的电缆应敷设在金属管道内,此管道在进、出无线电室处均应可靠屏蔽接地[10062]关于船舶电缆的敷设,下列叙述错误的是.A.电缆应尽量敷设在便于检查的地方B.用缆不应固定在船壳板上C.主馈电线、应急馈电线应一起敷设于一处,方便切换D.露天甲板的电缆应有屏蔽措施[10063]检查船舶电力电缆绝缘电阻的方法是将被检测电缆的,用表检查电缆芯线间和芯线对地的绝缘电阻。A.电源和负载都断开/500V手摇兆欧B.电源和负载都断开/欧姆C.电源断开/500V手摇兆欧D.负载断开/伏特[10064J用手摇兆欧表检查异步电动机定子三相绕组对地绝缘状态,则断开定子绕组的丫形或△形连接,在接线盒中绕组接线端对地的绝缘。A.不必/分别检测三B.应/检测任意一个C.不必/检测任意一D.应/分别检测两相[10065]对于三相三线绝缘系统的船舶,为防止人身触电的危险,大部分的电气设备都必须采用措施。A.工作接地B.保护接地C.保护接零D.醉蔽接地[10066]下列接地线属于保护接地的是oA.电流互感器的铁芯接地线B.三相四线制的发电机中性点接地线C.为防止雷击而进行的接地D.无线电设备的屏蔽体的接地线[10067]中点接地的三相四线制系统,中点接地线属于.
190A.工作接地B.保护接地C.工作接地或保护接地D.屏蔽接地[10068]关于船舶电气设备接地的下列叙述中,错误的是.A.铝质上层建筑的工作接地,应接到船体的钢质部分B.工作接地线不得用裸线C.同一电气设备的工作接地和保护接地应共用接地线D.电缆的所有金属护套或金属覆层须作连续的电气连接,并可靠接地[10069]关于船舶电气设备接地的下列叙述中,错误的是»A.只要能保证接地可靠,对工作接地线截面积无具体要求B.工作接地线不得用裸线C.工作接地和保护接地不得共用接地线D.工作电压不超过50V的电气设备,一般不必设保护接地[10070]下列接地线属于屏蔽接地的是0A.为了防止电磁干扰,在屏蔽体与地或干扰源的金属机壳之间所做的良好电气连接B.为保证电气设备在正常工作情况下可靠运行所进行的接地C.为了防止电气设备因绝缘破坏,使人遭受触电危险而进行的接地D.为防止雷击而进行的接地[10071]在中性点接地的三相四线制的系统中,将电气设备的金属外壳接到中线上,称之为A.避雷接地B.保护接零C.屏蔽接地D.保护接地[10072]关于船舶电气设备接地的下列叙述中,错误的是oA.即使当电气设备直接紧固在船体的金属结构上或紧固在船体金属结构有可靠电气连接的底座(或支架)上时,为保证工作接地可靠性,还应设置专用导体进行保护接地B.具有双重绝缘设备的金属外壳和为防止轴电流的绝缘轴承座,可不设专用接地线C.工作电压不超过50V的电气设备,一般不必设保护接地D.电缆的所有金属护套或金属覆层须作连续的电气连接,并可靠接地[10073]船舶电气设备的绝缘材料同陆用电气设备的绝缘材料相比,oA.完全一致B.由于船舶电力系统比陆上简单得多,故对电气绝缘材料要求不高C.由于船用电气设备工作条件较陆地苛刻得多,故对电气绝缘材料要求较高D.为减低船舶重量,对绝缘材料无具体要求[10074]下列各说法,正确的是oA.同一种绝缘材料浸渍不同的漆或胶,其耐热极限温度不变B.只要绝缘材料的耐热极限足够高,陆用电气设备可以直接用于船上C.船用电缆或电线的绝缘材料均应为阻燃性的D.船舶照明器具的电线可以使用普通的家用电线[10075]在构成电机的材料中,最薄弱、在很大程度上也是决定电动机使用寿命的材料是材料。A.导电B.铁磁C.绝缘D.其他非电工[10076J电气设备的决定于其绝缘材料的。A.最高电压/耐热性B.最大电流/电击穿强度C.额定电流/最高允许温度D.额定电流/电击穿强度[10077]电气设备铭牌上的绝缘等级是依据所使用绝缘材料的而分的等级。A.防霉菌性能/绝缘B.击穿电压/绝缘
191C.最高允许温度/耐热D.耐潮湿性/抗潮湿110078]各种工作制电动机额定值的确定及其正确使用的根本原则是:在运行期间不发生超A.额定功率B.绝缘材料的最高允许温度C.额定电流D.额定转速[10079]若未浸渍的棉纱、丝、纸及其组合物作为绝缘材料,其耐热极限温度是.A.90℃B.120℃C.105℃D.>180℃[10080]若浸渍了绝缘漆的棉纱、丝、纸及其组合物作为绝缘材料,其耐热极限温度是A.90℃B.130℃C.105℃D.-180℃[10081]若高强度绝缘漆、环氧树脂、合成有机薄膜、青壳纸作为绝缘材料,其耐热极限温度是。A.120℃B.130℃C.105℃D.-180℃110082]若用有机胶粘和或浸渍的云母、石棉、玻璃丝作为绝缘材料,其耐热极限温度是A.90℃B.130℃C.105℃D.>180℃[10083]下列哪个等级的绝缘材料,其耐热极限温度最高是oA.A级B.B级C.C级D.E级[10084]下列哪个等级的绝缘材料,其耐热极限温度最高是A.丫级
192A.B级B.F级C.E级[10085]下列哪个等级的绝缘材料,其耐热极限温度最高是A.H级B.B级C.A级D.E级[10086]Y级绝缘材料的耐热极限温度是oA.80℃B.90℃C.100℃D.120℃[10087]A级绝缘材料的耐热极限温度是oA.90℃B.105℃C.155℃D.130℃[10088]B级绝缘材料的耐热极限温度是oA.80℃B.90℃C.105℃D.130℃LI0089]E级绝缘材料的耐热极限温度是oA.120℃B.180℃C.105℃D.130℃[10090]F级绝缘材料的耐热极限温度是。A.120℃B.180℃C.105"C
193A.155℃[10091JH级绝缘材料的耐热极限温度是。A.120℃B.180℃C.105℃D.130℃[10092]C级绝缘材料的耐热极限温度是。A.90℃B.120℃C.105℃D.>180℃[10093]浸渍高强度绝缘漆的漆包线,其绝缘耐热等级是。A.Y级B.B级C.E级D.A级[10094]某船用三相异步电动机铭牌上有“绝缘等级:B”的字样,那么使用时.A.外壳温度不应超过130℃B,电机绝缘结构中最热点温度不应超过130CC.外壳温度不应超过120cD.电机绝缘结构中最热点温度不应超过120℃[10095J某船用照明变压器铭牌上有“绝缘等级:E”的字样,那么使用时oA.外壳温度不应超过130'CB.变压器绝缘结构中最热点温度不应超过130℃C.外壳温度不应超过120℃D.变压器绝缘结构中最热点温度不应超过120℃[10096]按绝缘材料的最高允许温度的不同,从低到高依次分为7种耐热等级。A.1、2、3、4、5、6、7B.90℃、100℃,110℃,120℃、130℃、140℃、150℃C.A、B、C、D、E、F、GD.Y、A、E、B、F、H、C[10097]船用电机绝缘材料的最高允许温度大多在120〜155C范围,故其绝缘等级多为A.E、B,FB.Y、A、EC.F、H、CD.Y、B、C[10098]未浸渍的棉纱、丝、纸等是绝缘材料中等级,其最高允许温度为。A.最低/90℃B.为E/120CC.为B/130CD.最高/大于180℃[10099]棉纱、丝、纸及其组合物经高强绝缘漆或环氧树脂处理后,其绝缘等级。A.不变B.可提高C.为H级D.为C级[10100](1)可燃性气体(2)有空气或氧气(3)有火源或危险温度,这三个条件,便可发生爆炸。A.同时具备(1)和(2)B.同时具备(1)和(3)
194C.同时具备(2)和(3)D.同时具备(1)、(2)和(3)[10101]油船危险区原则上不允许安装电气设备。若必须安装,应使用oA.本质安全型B.小功率型C.防护型D.接地保护型[10102]油船监视和检测货油舱油温的电路,应采用电路。A.本质安全型B.小功率型C.防护型D.接地保护型[10103]油船监视和检测货油舱油位的电路,应采用电路。A.本质安全型B.小功率型C.防护型D.接地保护型[10104]油船监视和检测货油舱气体含氧量的电路,应采用电路。A.本质安全型B.小功率型C.防护型D.接地保护型[10105]防止油船货油舱形成燃烧和爆炸的条件,在卸油、排压载水或洗舱前,都要向舱内充入OA.氧气B.水蒸气C.空气D.惰性气体[10106]静电对于油船威胁很大。下列各措施中,目的不是为了减少静电的是0A.向货油舱充入惰性气体B.限制货油注入的流速C.限制洗舱时水压力D.限制洗舱时水流速[10107]静电对于油船威胁很大。下列各措施中,目的仅为了及时泄放静电的是oA.向货油舱充入惰性气体B.工作人员进入货油舱区前,手应触摸专设的金属板C.洗舱时限制水的流速和压力D.限制货油注入的速度[10108]下列关于油船电气系统的各叙述,错误的是.A.为及时泄放静电,供电电网常采用中性点接地三线系统B.二类区域,所装电气设备必须是防爆式的C.应设置配电系统绝缘电阻水平的连续检测和报警装置D.危险区域或处所禁止安装插座[10109]称为的电路或电气设备,在正常或故障状态下所产生的电火花都不足以点燃周围环境可燃气体混合物。A.本质安全型B.封闭安全型C.隔爆型D.静电屏蔽型[10110]用于监视、测量油船货油舱中油温、油位、氧气浓度等参数的电路或电气设备为A.无触点型B.隔爆型C.封闭安全型D.本质安全型[10111]船舶甲板上的斜拉索具、活动吊杆、金属舱口盖和输油管路均有可靠的金属接地连接,这种接地oA.为保护接地B.用于消除静电C.为避雷接地D.抗无线电干扰
195[10112)对油船电力系统的要求之一是.A.必须是对地绝缘的系统B.系统电压不得高于400VC.同步发电机不能丫连接D.绝缘指示灯不可接地第十一章船舶电气管理人员的安全职责[11001]监造新船时具有一些重要的职责,包括审图、监造和试验,试验又分系泊试验和航行试验,其中的内容是指:审查船舶电气系统的设计图纸是否符合国际公约的要求,是否满足造船合同设计任务书的要求:审查安装图纸、布线方式是否符合要求和便于维修:审查所选的电气设备是否符合船检要求,是否经济、合理。A.审图B.监造C.系泊试验D.航行试验[11002]监造新船时具有一些重要的职责,包括审图、监造和试验,试验又分系泊试验和航行试验,其中的内容是指:监督厂方按设计要求和使用电气设备、电缆及电器元器件;监督厂方按《钢质海船入级规范》进行设备安装与布线,做到安全、可靠、合理、美观和方便检修。A.审图B.监造C.系泊试验D.航行试验[11003]监造新船时具有一些重要的职责,包括审图、监造和试验,试验又分系泊试验和航行试验,其中的内容是指:主要检验电气设备的安装质量和运行工况,调整各项技术指标,使之满足规范和船检的要求,并为以后的航行试验做好必要的准备。A.审图B.监造C.系泊试验D.航行试验[11004]监造新船时具有一些重要的职责,包括审图、监造和试验,试验又分系泊试验和航行试验,其中的内容是指:船舶在系泊试验完全正常、具备安全航行条件时所进行的工作,电气部分主耍配合船体、轮机部分,试验船舶在航行中离、靠码头和起、抛锚时的运行情况,同时对在系泊状态无法试验的设备和项目要进行运载试验。
196A.审图B.监造C.系泊试验D.航行试验[11005)对于船舶航行试验,下列说法错误的是.A.船舶是在系泊试验完全正常、具备安全航行条件的前提下所进行的海上航行试验B.船舶航行试验对电气设备而言,主要配合船体、轮机部分作相应的运行试验,并检查各电气设备在航行中离、靠码头和起、抛锚时的运行情况C.对系泊试验中已经进行过的项目,在航行试验时都必须重新试验,观察其运行情况D.对系泊状态无法试验的设备和项目要进行运载试验[11006]船舶在备航时,与驾驶员配合做好对舵的检查工作,检查舵机控制设备运转是否正常,检查舵角指示器的指示值是否正确,检查满舵限位开关是否可靠、灵活。A.开行前一天进行B.开行前lh进行C.开行后立即进行D.开行后1h进行[11007]船舶在备航、离靠码头、起抛锚、过狭窄水道、过运河时的状态称为船舶的.A.正常航行状态B.机动状态C.停泊状态D.试航状态[11008]在船舶机动状态下的安全职责中,下列说法错误的是.A.在离靠码头等操作前,事先做好发电机组的并联运行工作,保证有足够的电力供应船舶在各种机动状态下的要求B.检查舵机控制系统的运行情况,保证舵机的可靠工作C.对于自动化程度非常高的船舶,管理人员不必值班D.保证发电机组与主配电板的正常工作,防止意外事故发生,一旦发生跳电情况,立即采取应急措施恢复对航行设备的供电[H009J在船舶正常航行状态下的安全职责中,下列说法错误的是。A.对发电机组、主配电板、舵机等重要设备的电气系统,发现问题,及时解决,不必坚持每天不少于3次的巡视检查工作B.按维护保养周期要求,对电气设备进行有计划的维护保养工作C.对故障设备进行检测、修理D.按规定做好电气设备管理工作日志的记录[11010]在船舶停泊状态下的安全职责中,下列说法错误的是。A.停泊前,做好在港期间的人员值班计划和电气设备的维护保养计划B.停泊期间,按计划安排好人员值班,协助航修单位做好有关电气设备的维修工作,接收好备件和物料C.带有起货机的船舶在停泊期间装卸货时,由于吊装货物操作次数频繁,起货机经常起动、停
197止、制动,起动电流很大,船舶电气管理人员只需要做好调整发电机组的工作,而巡查和监视起货机的工作任务交给航修单位人员来完成D.巡查和监视发电机组等重要设备工作情况,发现问题,及时解决[11011]在电气管理人员交接班时的职责中,对交接的内容,下列说法错误的是。A.交接全船电气设备图纸、说明书等有关技术资料,如有改动或与实际设备不同的地方需予以说明B.交接电气工作日志、主要电气设备的维修保养记录C.交接电气设备备件、备品和常用工具清册,如有必要可当面点清D.在外检修的电气设备单据则不必要交接[11012]在电气管理人员交接班时的职责中,对交接的内容,下列说法错误的是.A.交接全船电气设备图纸、说明书等有关技术资料,如有改动或与实际设备不同的地方不需予以说明B.交接电气工作日志、主要电气设备的维修保养记录C.交接电气设备备件、备品和常用工具清册,如有必要可当面点清D.交接在外检修的电气设备单据[11013]在电气管理人员交接班时的职责中,对交接的内容,下列说法错误的是oA.交接全船电气设备图纸、说明书等有关技术资料,如有改动或与实际设备不同的地方需予以说明B.交接电气工作日志、主要电气设备的维修保养记录C.交接电气设备备件、备品和常用工具清册,完全没有必要当面点清D.交接在外检修的电气设备单据[11014]在电气管理人员交接班时的职责中,对交接有一定的要求,下列说法错误的是A.接班船员在交接班前首先应仔细阅读本船电气设备的图纸、说明书等技术资料B.交接双方对全船电气设备情况,特别是电站、舵机、起货机、锚机和蓄电池等重点设备的控制系统到设备现场作重点介绍,必要时作现场示范操作C.交接双方对全船易出故障的电气设备情况应交接清楚,以使接班船员在以后工作中予以注意D.交接双方对本船电气设备的有关规章制度、应变部署、救生衣存放位置要予以交代和了解,对正在进行而尚未完成的电气设备的检修工作予以交代[11015]在电气管理人员交接班时的职责中,对交接有一定的要求,下列说法错误的是A.交接双方对全船电气设备情况,特别是电站、舵机、起货机、锚机和蓄电池等重点设备的控制系统到设备现场作重点介绍,必要时作现场示范操作B.交接双方对全船易出故障的电气设备情况应交接清楚,以使接班船员在以后工作中予以注意C.交接双方对本船电气设备的有关规章制度、应变部署、救生衣存放位置要予以交代和了解,而对正在进行而尚未完成的电气设备的检修工作不必予以交代D.接班船员在接班后应仔细阅读本船电气设备的图纸、说明书等技术资料,熟悉船舶电站、舵机、锚机、起货机等重要电气设备的控制原理及控制开关的场所和具体位置,尽快掌握全船电气设备的情况,确保设备的正常运行
198第一章直流电路[1001]D[1002]D[1003]B[1004]B[1005]B[1006JB(I007JC[1008JB[1009JC11010JC[1011]A[1012]D[1013]C[1014]B[1015]C[1016]A[1017]D[1018JC11019JA[1020JD[1021]C[1022]C[1023]A[1024]B[1025]B[1026JB[1027JB[1028JB[1029]B[1030JD[1031]B[1032]D[1O33]C[1034]B[1O35]C[1036]D[1037]C[1038JB[1039JA11040JB[1041]B[1042]B[1043]C[1044]A[1045]B[1046]A[1047JD[1048JB[1049JD[1050JC[1051]D[1052]D[1053]D[1054]B[1055]D[1056JD[1057JC[1058JC[1059JB[1060JD[1061]C[1062]B[1063]B[1064]C[1065]D[1066JC[1067]A[1068JA[1069]A[1070JC[1071]B[1072]D[1073]A[1074]D[1075]C[1076JC[1077]D[1078JA[1079JB[1080JC[1081]D[1082]B[1083]C[1084]A[1085]C[1086JB[1087]B[1088JA[1089JD[1090JD[1091]C[1092]D[1093]A[1094]B[1095]C[1096]A[1097]B[1098]A[1099]A[1100]C[1101]A[1102]C[1103]D[1104]C[1105]B[1106]D[1107]B[1108]D[1109]A[1110]D[1111]A[1112]A[1113]A[1114]B[1115]A[1116]D[1117]C[1118]B[1119]C[1120]A[1121]C[1122]A[1123]C[1124]B[1125JC[1126]A[1127]D[1128]D[1129JC[1130]A[1131]B[1132]B[1133]B[1134]B[1135]A[1136]C[1137JD[1138]A[1139]D[1140]A[1141]A[1142]A[1143]B[1144]B[1145]A[1146]C[1147]B[1148]C[1149]D[1150]D[1151]C[1152]B[1153]C[1154]A[1155]B[1156]A[1157]B[1158]A[1159]D[1160]B[1161]D[1162]B[1163]B[1164]B[1165]A[1166]A[1167]B[1168]C[1169]D[1170]B[1171]D[1172]B[1173]A[1174]C[1175]C[1176]B[1177]A[1178]A[1179]D[1180]A[1181]A[1182]B[1183]A[1184]B[1185]A[1186]C[1187]B[1188]B[1189]A[1190]C[1191]C[1192]D第二章电与磁[2001]B[2002]C[2003]C[2004]C[2005]A[2006]C[2007]C[2008]D[2009]D[2010]A[2011]B[20I2JD[2013]B[2014JA12015JD[2016]B[2017]A[2018]C[2019]D[2020]C[2021]D[2022JD[2023JD[2024JB[2025]C[2026]A[2027]C[2028]A[2029]C[2030]A[2031]C12032JB[2033JC
199[2034JC12035JD[2036]C[2037]C[2038]B[2039]A[2040]A[2041]A[2042JC[2043JA[2044JB[2045JD[2046]B[20471B[2048]C[2049]A[2050]B[2051]D[2052JB[2053JD[2054JA[2055JC[2056]D[2057]D[2058]A[2059]A[2060]C[2061]D[2062JB[2063JC[2064JA[2065]B[2066]A[2067]C[2068]D[2069]A[2070]A[2071]B[2072JD(2073JC[2074]B[2075]B[2076]D[2077]C[2078]C[2079]C[2080]A[2081JB[2082JA[2083JC[2084JC[2085JA[2086]B[2087]B[2088]B[2089]D[2090]A12091]B12092JC[2093JA[2094JB[2095JD[2096]D[2097]C[2098]D[2099]B[2100]C[2101JA[2102JD[2103JC[2104JD(2105JD[2106]A[2107]C[2108]D[2109]D[2110]B[2111]B[2112]D[2113]B[2114]C[2115]D[2116]B[2117]D[2118]C[2119]C[2120]A[2121]D[2122]A[2123]D第三章正弦交流电[3001]A[3OO2]B[3OO3]B[3004]D[3OO5]C[3006]A[3007]D[3OO8]D[3009]B[3010]A[3011]B[3012]A[3O13]D[3014]C[3015]A[3016]D[3017]C[3O18]B[3019]A[3020JD[3021]B[3022]A[3023]C[3024]B[3025]B[3026JB[3027]D[3028]C[3029]C[3030]C[3031]A[3032]C[3O33]C[3034]D[3035]C[3036]C[3037]C[3038]A[3039]C[3040]D[3041]D[3042]D[3043]B[3044]D[3045]A[3046]C[3047]A[3048]B[3049]A[3050]C[3051]A[3052]A[3O53]C[3054]A[3055]A[3056]B[3057]D[3058]A[3059]D[3060]D[3061]A[3062]B[3063]B[3064]B[3065]D[3066]A[3067]A[3068]C[3069]C[3070]B[3071]D[3072]B[3073]C[3074]D[3075]D[3076]A[3077]B[3078]B[3079]D[3080]A[3081]D[3082]A[3O83]C[3084]C[3085]D[3086]C[3087]A[3088]A[3089]B[3090]A13091]A13092JC[3093JD[3094JD[3095]A[3096]C[3097]D[3098]B[3099]A[3100]D[3101JB13102JB[3103JB[3104JD[3105JB[3106]B[3107]C[31O8]A[3109]D[3110]C[3111]B[3112JC[31I3JC[3114]A[3115]D[3116]C[3117]C[3118]B[3119]A[3120]B[3121JB13122JB[3123JC[3124JC[3125JC[3126]D[3127]B[3128]D[3129]A[313O]D[3131JB[3132]D[3133JD[3134]B[3135JD[3136]D[3137]C[3138]B[3139]C[3140JB[3141JD[3142JA[3143JA[3144JD[3145JA[3146]D[3147]D[3148]B[3149]D[315O]B[3151JA13152]A[3153JC[3154]A[3155]B[3156]C[3157]A[3158]D[3159]A[3160]B[3161JA13162JB[3163JC[3164JB[3165JD[3166]A[3167]C[3168]C[3169]C[3170]A[3171JD13172JD[3173]B[3174JC[3175JD[3176]A[3177]A[3178]D[3179]A[3180]C[3181JC13182JB[3183JA[3184]B[3185JD[3186]A[3187]D[3188]C[3189]D[3190]A[3191]B[3192]A[3193]C[3194]C[3195]A[3196]B[3197]C[3198]A[3199]A[3200]C[3201]D[3202]B[3203]D[3204]C[32O5]B[3206]D[3207]D[3208]A[3209]B[3210]B[3211]B[3212JB[3213]D[3214]B[3215JD[3216]B[3217]A[3218]B[3219]A[3220]B[3221]A[3222]A[3223]B[3324]D[3225]B第四章半导体理论[4001]D[4002]D[4003]A[4004]A[4005]B[4006]B[4007]A[4008]A[4009]C[4010]D[4011]C[4012]B[4013]A[4014]B[4015]C[4016]C[4017]A[4018]A[4019]C[4020]A[4021]B[4022]C[4023]B[4024]A[4025]C[4026]A[4027]D[4028]B[4029]D[4030]B[4031]D[4032]A[4033]C[4034]C[4035]C[4036]D[4037]B[4038]B[4039]A[4040]C[4041]B[4042]D[4043]C[4044]A[4045]C[4046]B[4047]D[4048]B[4049]B[4050]C[4051]A[4052]A[4053]D[4054]D[4055]D[4056]C[4057]D[4058]D[4059]D[4060]B[4061]B[4062]B[4063]C[4064]C[4065]C[4066]C[4067]B[4068]B[4069]B[4070]B14071]B[4072JD[4073JC[4074]C[4075JB[4076]B[4077]D[4078]D[4079]C[4080]C14081]A
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201B[5302JB[5303JB[5304JD[5305JD[5306]D[5307]B第六章电力拖动控制电路及系统16001JA[6002JB[6003]C[6004JD16005JD[6006]A[6007]D[6008]B[6009]A[6010]D[6011JA16012JB[6OI3]C[6014JD16015JD[6016]B[6017]A[6018]C[6019]C[6020]B[6021]D[6022]D[6023]D[6024]B[6025]B[6026]A[6027]C[6028]B[6029]A[6030]A[6031]C[6032]D[6033]A[6034]C[6035]C[6036]C[6037]A[6038]A[6039]D[6040]A[6041]B[6042]C[6043]C[6044]A[6045]D[6046]D[6047]A[6048]D[6049]A[6050]A[6051]C[6052]C[6053]A[6054]C[6055]D[6056]B[6057]B[6058]C[6059]A[6060JB[6061]Bf6062]D[606引D[6064]B[6065]B[6066]D[6067JA[6068]C[6069]C[6070]C[6071]D[6072]B[6073]A[6074]D[6075]B[6076]B[6077]A[6078]D[6079]B[6080]C[6081]A[6082]D[6083]B[6084]C[6085]D[6086]C[6087]B[6088]D[6089]B[6090JB[6091]D[6092]A[609引A[6094]B[6095]C[6096]A[6097]C[6098]D[6099]B[6100]D[6101]B[6102]C[6103]B[6104]C[6105]C[6106]B[6107]A[6108]B[6109]C[6110]B[6111]B[6112]C[6113]C[6114]D[6115]A[6116]B[6117]D[6118]C[6119]B[6120]D[6121]B[6122]C[6123]A[6124]B[6125]D[6126]C[6127]D[6128]D[6129]D[6130]D[6131]C[6132]A[6133]D[6134]D[6135]A16136JB[6137JB[6138JA[6139JC[6140JC[6141]C[6142]A[6143]B[6144]A[6145]D16146JC16147JB[6148JB[6149JB[6150JD[6151]C[6152]D[6153]D[6154]D[6155]C[6156]A16157JC[6158JB[6159JA[6160JD[6161]B[6162]A[6163]D[6164]B[6165JB[6166JD[6167JB[6168JA[6169JC16170JB[6171]A[6172]D[6173]B[6174]B[6175]A[6176JC[6177]B[6178JD[6179JA[6180JB[6181]C[6182]C[6183]C[6184]D[6185]C[6186]A[6187JD[6188JB[6189]B[6190JD[6191]D[6192]B[619引C[6194]B[6195]C[6196]A[6197]A[6198]B[6199]A[6200JB[6201]D[6202]A[6203]D[6204]A[6205]B[6206JC16207JC[6208]B[6209JD[6210]D[6211]C[6212]B[621引B[6214]B[6215]D[6216JC[6217JB[6218JA[6219JD[6220]B[6221]C[6222]C[6223]D[6224]A[6225]C[6226JD[6227JA[6228JB第七章船舶电站[7001]D[7002]D[7OO3]B[7004]A[7005]B[7006]C[7007]D[7008]C[7009]D[7010]D[7011]B[7012JD[7013]C[7014]C[7015]A[7016]B[7017]D[7018]B[7019]D[7020]D[7021]A[7022]A[7023]B[7024]A[7025]C[7026]A[7027]B[7028]B[7029]B[7030]D[7031]D[7032]A[7033]A[7034]A[7035]B[7036]D[7037]D[7038]A[7039]B[7040]B[7041]A[7042]A[7043]D[7044]B[7045]D[7046]A[7047]D[7048]B[7049]C[7050]A[7051]C[7052]B[7053]C[7054]D[7055]B[7056]C[7057]A[7058]C[7059]D[7060]D[7061]D[7062]B[7063]C[7064]C[7065]C[7066]B[7067]C[7068]C[7069]C[7070]C[7071]A[7072]C[7073]D[7074]C[7075]C[7076]B[7077]A[7078]A[7079]A[7080]C[7081]A[7082]C[7083]A[7084]C[7085]D[7086]D[7087]A[7088]D[7089]D[7090]C[7091]B[7092]B[7093]D[7094]B[7095]A[7096]C[7097]B[7098]C[7099]C[7100]B[7101]C[7102]C[7103]C[7104]C[7105]A[7106]B[7107]B[7108]D[7109]D[7110]D[7111]C[7112JC[7113JD17114]C[7115]B[7116]C[7117]C[7118]C[7119]A[7120]D[7121JC[7122]A[7123JC[7124JC17125JD[7126]C[7127]B[7128]A[7129]C[7130]D[7131JC[7132JA17133JB[7134]A[7135JB[7136]B[7137]C[7138]C[7139]C[7140]C[7141JC[7142JA17143JC[7I44JA[7145]A[7146]B[7147]A[7148]C[7149]D[7150]D[7151JD[7152JD[7153JD[7154JC[7155JD[7156]C[7157]B[7158]A[7159]B[7160]D[7161JC[7162JD[7163]A[7164JD[7165]A[7166]B[7167]A[7168]B
202[7169]D[7170]D[7171JA(7172JD[7173JB[7174JD17175JC[7176JD[7177]A[7178]B[7179]D[7180]A[7181JC17182JA[7183JB[7184JC(7185JD[7186]A[7187]A[7188]A[7189]B[7190]C[7191JB[7192JD[7193JB[7194JD[7195]C[7196]A[7197]B[7198JB[7199JC[7200]A[7201]B[7202]D[7203]C[7204]A[7205]B[7206]A[7207]A[7208]C[7209]D[7210]B[7211]A[7212]D[7213]D[7214]C[7215]B[7216]C[7217]A[7218]D[7219]C[7220]C[7221]B[7222]C[7223]B[7224]C[7225]C[7226]A[7227]C[7228]D[7229]B[7230]A[7231]B[7232]C[7233JD[7234]A[7235]B[7236]C[7237]B[7238]A[7239]C[7240]B[7241]D[7242]D[7243]C[7244]C[7245]A[7246]D[7247]D[7248]C[7249]B[7250]D[7251]B[7252]C[7253]A[7254]C[7255]D[7256]B[7257]D[7258]B[7259]C[7260]A[7261]B[7262]A[7263]B[7264]C[7265JB[7266]C[7267]B[7268]D[7269]C[7270]A[7271]C[7272]C[7273]B[7274]A[7275]D[7276]D[7277]A[7278]B[7279]C[7280]C[7281]C[7282]C[7283]A[7284]B[7285]C[7286]A[7287]D[7288]A[7289]A[7290]D[7291]D[7292]D[7293]C[7294]D[7295]C[7296]C[7297]C[7298]B[7299]B[7300]C[7301]C[7302]D[7303]D[7304]D[7305]C[7306]B[7307]C[7308]A[7309]D[7310]B[7311]B[7312]C[7313]A[7314]B[7315]B[7316JB[7317JD[7318JD[7319]A[7320JA[7321]D[7322]D[7323]B[7324]B[7325]B[7326JC[7327JD[7328JA[7329JD[7330JD[7331]D[7332]D[7333]B[7334]B[7335]B[7336JC17337JA[7338JC[7339JB[7340JB[7341]C[7342]A[7343]D[7344]A[7345]C[7346JD[7347JA[7348JD[7349JD[7350]D[7351]B[7352]A[7353]B[7354]C[7355]A[7356JC[7357JD[7358JB[7359JA[7360JB第八章船舶照明系统[8001]A18002JB[8003JA[8004JA[8005JA[8006JA[8007]B[8008]A[8009]C(8010]A[8011]B[8012]C[8013JB[8014]D[8015JA[8016]B[8017]D[8018]A[8019]D[8020]D18021]B[8022JA[8023JD[8024JC[8025]A[8026]D[8027]C[8028]A[8029]A[8030]B18031]A18032JC[8033JD[8034JD[8035JA[8036]B[8037]A[8038]D[8039]D[8040]C[8041]A[8042]A[8043]A[8044]A[8045]C[8046]A[8047]C[8048]A[8049]A[8050]C[8051]B[8052]D[8053]D[8054]A[8055]B[8056]D[8057]D[8058]C[8059]A[8060]A[8061]C[8062]B[8063]A[8064]D[8065]C[8066]C[8067]A[8068]B[8069]B[8070]B[8071]D[8072]C[807引A[8074]A[8075]C[8076]A[8077]C[8078]B[8079]A[8080]A[8081]D[8082]A[8083]B[8084]C[8085]A[8086]C[8087]D[8088]C[8089]C[8090]C[8091]D[8092]A[809引A[8094]B[8095]A[8096]B[8097]C[8098]C[8099]D[8100]C第九章报警系统[9001]A[9002]C[9003]A[9004]C[9005]D[9006]C[9007]B[9008]C[9009]D[9010]D[9011]A[9012]B[9013]D[9014]D[9015]A[9016]B[9017]C[9018]B[9019]D[9020JD[9021]D[9022]D[9023]B[9024]C[9025JB[9026]A[9027]D[9028]A[9029]D[9030]B[9031]D[9032]B[9O33]A[9034]C[9035]A[9036]C[9037]B[9038]A[9039]C[9040]B[9041]A[9042JC[904引C[9044JD[9045JA[9046]C[9047]C[9048]B[9049]D[9050]B19051]D[9052JA[9053]A[9054JB[9055JC[9056]D[9057]C[9058]D[9059]A[9060]B[9061]D[9062JB
203第十章船舶安全用电和安全管理[I0001JC[10002]B[10003]A[10004]B[10005JD[10006]D[10007]B[10008出[10009]A[10010]D[10011]A[10012]B[10013JB[10014JC(10015JD[10016]D[10017]C[10018]C[10019]B[10020]C[10021JB[10022JA[10023JC[10024JA[10025]B[10026]D[10027]B[10028]C[10029JC[10030]D[10031JC[10032JB[10033]A[10034]C[10035]C[10036]B[10037]D[10038]A[10039]C[10040]B[10041JD[10042JD[10043]A[10044]A[10045JA[10046]A[10047]B[10048]A[10049]C[10050]D[10051]A[10052]B[10053]A[10054JD[10055]A[10056JD[10057]B[1OO58]A[10059]A[10060JC[10061]A[10062]C[10063]A[10064]C[10065]B[10066]A[10067]A[10068]C[10069]A[10070]A[10071]B[10072]A[10073]C[10074]C[10075]C[10076]C[10077]C[10078]B[10079]A[10080]C[10081]A[10082]B[1OO83JC[10084]C[10085]A[10086]B[10087]B[1OO88]D[10089]A[10090]D[10091JB[10092]D[10093]C[10094]B[10095]D[10096]D[10097]A[10098JA[10099]B[10100]D[10101]A[10102]A[10103]A[10104]A[10105]D[10106]A[10107]B[10108]A[10109]A[10110]D[10111]B[10112]A第十一章船舶电气管理人员的安全职责[11001]A[11002]B[11003]C[11004]D[11005]C[U006JB111007JB[11008JC[11009JA[11010JC[11011]D[11012]A[11013]C[11014]A[11015]C