线路立交雨水提升泵站设计

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1、线路立交雨水提升泵站设计摘要：本文结合铁路专用线工程项目，对线路立交雨水提升泵站的集水池大小、泵站埋深等立交桥雨水提升泵站相关参数的设计进行总结，给出铁路穿铁路立交雨水提升泵站设计中主要影响因子。关键词：线路立交雨水提升泵站汇水面积集水池ThedesigningofpumpingstationintheLineoverpassingrainwaterAbstract：Combinedwiththe project ofspecialrailwayline,thisartichesummarize

2、stherelevantparameterssuchasthesizeofthecollectingpoolandthedepthof pumpingstationthengivesthemaininfluence factors inthedesigningofpumpstation.Keyword：thepumpingstationintheLineoverpassingrainwatercatchmentareacollectingpool1.工程概况国电电力大同湖东上大压小2×1000M

3、W铁路专用线工程位于山西省大同市境内，该区气候属于寒温带干旱半干旱大陆性气候，其基本特征是冬长寒冷，夏短多雨，年平均气温6.6℃，历年最大风速29.0m/s，土壤最大冻结深度为1.86m。本工程在既有大秦线里程K10+500处以1-7.0m框架桥形式下穿大秦线四线，属于铁路穿铁路立交，由于受铁路纵坡限制，铁路立交的引道往往很长，长度达2-3km以上，故汇水面积极大。本线位于大秦线下侧，线路两侧的排水沟受线路纵坡影响，存在一个最低点，且线路两侧排水沟一般都经过处理，大多为水泥抹面，排水沟内雨水汇集

4、的阻力大为减少，使雨水很快就汇集到排水沟的最低点，如不及时采取措施排走，雨水极易从排水沟溢出，淹没路基，造成严重积水，不仅对本线造成威胁，且严重影响大秦线路的安全，故合理设置立交排水泵站显得极为重要。2.线路立交雨水提升泵站设计2.1设计概述根据线路纵断面设计，XCAK1+000至XCAK3+700为挖方地段，最低点XCAK3+100处高程为1020.88m，最低点处附近自然地面地面高程为1028.6m，路堑汇集的雨水无条件自流排放，需设泵站提升。根据立交排水原则按高水高排、低水低排原则设计。立

5、交引道起、终端能自流排水的，引至路界外排放。不能自流排放的，通过排水沟、格栅池、雨水管、检查井汇流到雨水泵站中，经潜污泵提升后排入距排水泵站1.5km处御河中。设计中，在排水沟的最低点附近设格栅池，进入泵站前的重力流雨水管道采用钢筋混凝土管，泵站后的压力扬水管道采用可延性铸铁管，滑入式T型柔性接口（胶圈密封圈接口），穿越铁路的管段采用防护套管方式通过。2.2设计内容本次设计只考虑排除路堑挖方范围内的地表雨水，设计降雨的重现期按10年，汇水面积按照6.8公顷考虑，路堑外雨水由挡墙阻隔。雨水提升泵站

6、位置设置是按照雨水以最短的时间排入泵站以及管线最短为原则，根据排水出水方向，新设的雨水提升泵站设置在立交桥南侧的最低点附近。根据线路两驼峰之间的敞开段面积计算泵站汇水面积为6.8公顷,则进泵站排水管道设计流量为1111.6L/s，设置雨水提升泵井Ф8.0m×H=12m的钢筋混凝土结构，泵井内安装400JPWQ1800-4500-132型自动搅匀潜污泵2台，泵站排水能力为1111.1L/s，用电量为2×132KW，排水泵通过泵房控制箱实现水位自动控制和手动控制。本设计在雨水泵站内增设1台65-15

7、-JPWQ1400-3型自动搅匀潜污泵，排水能力15L/s，用电量为3KW，用于排空集水池内的雨水。2.3相关计算2.3.1暴雨强度公式查《给水排水设计手册》第5册P87—我国若干城市暴雨强度公式可知出：大同地区暴雨强度公式为：q=公式中T---设计降雨的重现期设计；选择10年t---设计降雨历时设计选择10分钟q---暴雨强度其单位为升/秒·公顷则q===272.44（升/秒·公顷）2.3.2汇水面积、雨水流量1.雨水流量计算公式：Q=qF（L/s）式中：Q——雨水设计流量（L/s）q——设计

8、暴雨强度（L/s·公顷）；——径流系数；F——汇水面积（公顷）其中，值——径流系数选取可按下表取值：表1径流系数覆盖种类径流系数各站屋面、混凝土和沥青路面0.85-0.95大块石铺砌路面、沥青表面处理的碎石路面0.55-0.65级配碎石路面0.40-0.50干砌砖石和碎石路面0.35-0.40非铺砌土地面0.25-0.35绿地和草地0.10-0.20其中：=0.6F=2700×25/10000=6.8公顷q=272.44（升/秒·公顷）则：总流量Q=qF=272.440.66.8=1111.6（