站务员上岗证题库

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站务员上岗证题库站务员题库--填空题.1.施工负责人:负责在主站办理进场作业登记和该项作业的组织、安全和管理的人员。2.同一施工项目多个作业点进行,该施工项目除配备施工负责人外,各点（辅站）的施工需配备施工责任人,施工责任人在辅站办理进场作业登记和负责该作业点施工的组织、安全和管理。3.影响正线、辅助线行车的施工为A类,其中开行工程列车、电客车的施工为A1类4.主站:施工负责人登记请点施工的车站5.同一线路同一施工项目多站进行时，施工责任人到其作业区域包含的各站（除主站外），登记请点的车站称为辅站，同一施工项目安排主站和辅站总数原则上不超过6个。6.《施工进场作业令》：是允许在运营分公司所辖设备和范围内进行施工的ー种凭证。7.施工区域出清：指在施工区域范围内施工结束后，施工负责人或施工责任人确认所有作业有关人员已撤离,安全防护措施已撤除，有关设备、设施已恢复正常,エ器具、物料已撤走等。8.一切建筑物在任何情况下，不得侵入地铁建筑限界;一切设备在任何情况下，不得侵入地铁设备限界;机车、车辆无论空、重状态，均不得超出机车、车

1辆限界1.站台边缘至线路中心线的水平距离为+1500mm2.地铁线路分为正线、辅助线及车场线,其中辅助线包括折返线、渡线、存车线、联络线、出入段（场）线、安全线等。3.西咸车辆段・1116〜・R信号机间的线路为入段线,信号机间的线路为出段线。满河停车场SR信号机〜纺织城・2911信号机之间的线路为入场线SC信号机〜纺织城・2910信号机之间的线路为出场线。4.*1116〜S1118信号机间的线路为后卫寨站折返线I道;*1111〜S1113信号机间的线路为后卫寨站折返线11道。S2908〜・2906信号机间的线路为纺织城折返线I道;S2909〜・2907信号机间线路为纺织城站折返线H道。5.一号线汉城路站、洒金桥站、・・坡站各设一条存车线；后卫寨站、皂河站劳动路站、北大街站、康复路站、纺织城站各设一条渡线。6.渭河车辆段・01X〜*!?信号机间的线路为入段线,*C〜・0116信号机间的线路为出段线。满河停车场SR〜S2117信号机间的线路为入场线,SC〜S2115信号机间的线路为出场线。7.*0114〜S0122信号机间的线路为北客站折返线I道;*0116〜S0124信号机间的线路为北客站折返线II道。・2121〜S2115信号机间的线路为韦曲南站折返线I道;*2123〜S2117信号机间线路为韦曲南站折返线II道。8.*0118〜S0126信号机间的线路为北客站存车线I道。S1709〜*1713信号机间的线路为会展中心站存车线I道；S1711〜*1715信号机间线路为会展中心站存车线II道。・2125〜S2109信号机间的线路为韦曲南站存车线I道；*2127〜S2119信号机间的线路为韦曲南站存车线I!道

21.ー级指挥为:行车调度、电カ调度、环控调度和信息调度。2.三号线鱼化寨站、香湖湾站、保税区站各设两条存车线;太白南路站、北池头站、胡家庙站各设一条存车线;鱼化寨站、・・门站、小寨站、・・路站、广泰门站、双寨站、保税区站各设一条渡线3.车站两端端墙内方为站内（屏蔽门/安全门外的站台设备房属站内）,相邻两车站端墙之间为区间。4.车站两端端墙内方为站内（屏蔽门/安全门外的站台设备房属站内）,相邻两车站端墻之间为区间。5.地铁一号线正线为双线,列车运行采用双线单向右侧行车。后卫寨站往纺织城站方向为上行,反之为下行。6.地铁二号线正线为双线,列车运行采用双线单向右侧行车。北客站往韦曲南站方向为上行,反之为下行。7.地铁三号线正线为双线,列车运行采用双线单向右侧行车。鱼化寨站往保税区站方向为上行，反之为下行。8.一二三号线正线、辅助线采用60kg/m钢轨;车辆段/停车场线路采用50kg/m钢轨，试车线采用60kg/m钢轨，正线、辅助线及车场线一般地段采用标准轨距!435mm,9.正线、辅助线及车场线中的试车线采用60kg/m钢轨的9号道岔;除试车线外的其余车场线釆用50kg/m钢轨的7号道岔10.一号线车站分站厅、站台层,除北大街站、纺织城站站台为侧式站台，其余车站站台全部为岛式站台,有效长为120m,可停靠6节地铁车辆编组的电客车11.三号线鱼化寨站ー广泰门站及保税区站共19座车站为地下车站,除石家街站为分离岛式站台，保税区站为侧式站台（站台与站厅为同一层）,其余车站均为

3岛式站台。1.三号线桃花潭站一新筑站共7座车站为高架车站,除香湖湾站为岛式站台其余均为侧式站台。2.一号线隧道内每180米左右设有轨旁电话。运营分公司各单位设有公务电话3.二号线隧道内每200n）左右设有隧道电话,运营分公司各单位设有公务电话4.三号线隧道内每160米左右设有轨旁电话,高架区段未设区间电话。5.地铁一三号线一期信号系统采用列车自动控制系统（ATC）,由三个主要子系统组成:计算机联锁系统DS6、Trainguard?MTATP/ATO系统、列车自动监督（ATS）系统。6.一号线ATC系统提供三个列车控制等级:CTC（连续列车控制）、ITC（点式列车控制）和I*LC（联锁控制）。7.地铁二号线CBTC包括列车自动监控（ATS）、列车自动防护（ATP）、列车自动运行（AT0）、计算机联锁（CBI）四个子系统。8.CBTC系统提供三个列车控制等级:CBTC、点式ATP和联锁控制9.一号线共计后卫寨、洒金桥、・・坡三个联锁区10.一号线正线各车站车控室配备ATS站级工作站,其中后卫寨、洒金桥、・*坡站车控室设有现地控制工作站，其他站车控室设有监视工作站。11.三号线共计保税区、胡家庙、鱼化寨三个联锁区12.三号线当紧急停车按钮被按下时，岛式站台上下行分开控制,侧式站台上下行统ー控制13.二号线牵引供电方式釆用接触网供电，正线采用刚性架空接触网,车辆段

4/停车场接触网采用柔性架空接触网。1.三号线接触网导线距轨面的标准距离:隧道内4040mm;高架线4600mm2.ー二号线正线线路最髙运行速度为80km/h,后端驾驶室推进时最髙速度为30km/h,3.一二号线屏蔽门由滑动门、应急门、端门、固定门组成。一侧站台屏蔽门由24道（48扇）滑动门、6道（12扇）应急门、36扇固定门和两套端门组成。4.三号线由全高屏蔽门和半髙屏蔽门（安全门）组成。5.屏蔽门（安全门）开关门控制优先级从高到低依次为:屏蔽门专用钥匙手动操作（就地级），PSL（就地控制盘即站台级）,屏蔽门与信号联锁控制（系统级）6.屏蔽门（安全门）具有障碍物检测及处理功能,并具有障碍物故障指示灯点亮显示功能。7.ー二三号线指挥列车在正线运行的命令只能由行调发布,列车司机必须严格遵照《运营时刻表》规定的时刻及信号显示要求行车，并服从行调指挥。8.行车时间以北京时间为准,从零时起计算，实行24小时制。行车日期划分:以零时为界，零时以前办妥的行车手续，零时以后仍视为有效9.正线、辅助线及属行调管理,车辆段线路属车辆段调度管理，停车场线路由停车场调度管理。10.列车在区间时，电客车由司机负责指挥,工程车由车长负责指挥;列车在车站时,由车站值班站长负责指挥,或由行调用无线调度台直接指挥列车司机。11.电话闭塞的闭塞区间为:相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域。12.路票七要素:电话记录号码、列车车次、运行区间、值班员签名、日期、行车专用章、站长、值班站长或行值2确认签名。

51.电话记录号码自每日0时起至24时止,按日循环编号。电话记录号由五位数字组成,前两位为停车场/车辆段及车站编号,后三位为序列号。2.电话闭塞法是人工办理闭塞的ー种方法,是车站之间或车站与车辆段之间以电话记录号作为确认闭塞区间空闲的凭证,车站填写路票交付司机，利用路票作为列车占用区间的凭证，以值班员及以上（或指定胜任人员）的发车手信号作为发车凭证的ー种行车组织方法。3.应急纸票售时需由车站人员在车票正券和副券上分别加盖站名章和日期章。4.因停电导致车站无法出售单程票，由客运部决定售卖应急纸票。;5.特殊工作卡实行‘‘谁借用、谁保管、谁归还”的使用原则，站务员使用特殊工作卡处理乘客事务时,不得将票卡交给乘客或社会志愿者使用。6.乘客进站乘车时携带的行李重量不得超过30千克，长度（长、宽、髙之和）不得超过1.8米,体积不得超过0.15立方米。7.革命伤残军人、伤残人民警察分别持《中华人民共和国残疾军人证》，《中华人民共和国伤残疾人民警察证》，免费乘坐地铁。8.车票在运送途中,一律放在上锁的售票盒、票箱或上锁的手推车，并安排站务员或以上级别人员负责运送和运送期间票卡安全。9.车站票务管理室除当班票务岗位人员、站长或以上级别的人员、各部门票务管理人员外，其他人员必须得到值班站长或以上级别人员的许可，方可进入车站票务管理室。10.原则上现金必须当面清点交接,并做好交接记录。11.车站收取假钞应遵循“谁收取谁补还”的原则12.BOM钥匙包括BOM维修门/主机维修门钥匙、BOM钱箱钥匙。13.乘客需凭有效车票进入地铁付费区,车票实行ー人一票制.

61.单程票在发售当站、当天使用有效,出闸时乘客将车票插入闸机回收.2.一名成年乘客可携带一名身高1.3米以下的儿童乘车,儿童免票,超过ー名的,按超过人数购票.3.盘点时除票务部票务室加封、站长与值班站长共同加封的车票不需拆封，按加封数量进行记录，其它车票需清点实际数量。4.乘客使用行李票进站时，车站人员核查车票上的站名、日期章无误后，撕下车票的副券让乘客进站。5.行李票、应急纸票的正、副券由收取车站加封并随报表上交。6.预制单程票一般情况下不能使用,只作应急备用。7.应急情况下或地铁原因导致的行李票退票,可在七日内（含发生当日）由售票员办理退款,按规定填写《特殊车票退款记录表》。8,整条线路大客流情况下TVM发售单程票的能力不足或其它特殊情况下，客运部根据客流情况决定售卖应急纸票。9.需要给特殊工作卡充值时（小于或者等于50次方可充值）,需经值班站长同意。10.西安市范围以外持残疾证的残疾人乘坐地铁，需要前往车站票务、客服中心进行人员和证件确认登记后，凭工作人员发放的单程票免费进站乘车。11.车票保管部门需划分车票安全存放区域,根据车票的性质、票种分开存放指定专岗设立台账保管.12.车票在运送途中，一律放在上锁的售票盒、票箱或上锁的手推车，并安排站务员或以上级别人员负责运送和运送期间票卡安全。13.关于票务报表及台账，填写人员确认要求为,所有报表类的填写人员一律盖章确认,如私章丢失，须签字确认;所有台账类的填写人员一律签字确认。

71.遗失预制单程票,则应补交车票成本加车票的赋值金额.2.遗失普通单程票,按车票成本费补款.3.西安地铁免费乘车人群为:军残、警残、盲人。4.西安市内盲人、残疾人持长安通爱心卡免费乘坐地铁.5.西安市范围以外持残疾证的残疾人乘坐地铁，需要前往车站票务、客服中心进行人员和证件确认登记后，凭工作人员发放的单程票免费进站乘车.6.乘客每次乘车从入闸到出闸的有效时限为210分钟，出闸时超过上述时限除支付本次车费外，须到车站票务中心按全程最高单程票价补交超时票款。7.售票员在车站票务中心处理车票时，应将车票放在乘客接触不到的地方。存放于车站临时票务中心的车票须做好防盗工作。8.售票时必须遵守‘’ー收、二唱、三操作、四找赎”;车票在交给乘客之前必须使用B0M进行分析,确保每ー张车票的有效性,并通过显示屏请乘客确认。9.需要有人顶岗时，不允许借用车票、现金，顶岗人必须使用自己的密码、操作号登录。售票员必须将本班所有现金、车票、报表放入上锁的售票盒中。10.售票员主动领够车票、报表和硬币，在客流较小时把现金及硬币整理好，或开启另ー袋硬币,做好准备工作;11.当班期间售票员未经许可,不得擅自离岗.12.纪念票是指在特定时期发行，以供乘客纪念收藏为目的的车票，内含一定的金额或乘坐次数;出闸时车票不回收,用完为止，不可充值。纪念票分为计次纪念票和储值纪念票。13.过期票是指超过规定的使用有效期的车票。14.乘客购买计次票和纪念票的乘客在办理购买手续时一次性索取发票，乘坐地铁时不再开具发票。

81.发票须按号由小至大发放使用,不得随意使用。2.票亭内的发票由售票员保管,每班次售票员交接班时,由接班售票员核对每种面额定额发票数量及编号,并填写《票务中心岗位交接表》.96.发票不得转借、转让、私自挪用.97.地铁车票专用发票，用于乘客购买地铁单程票、计次票、纪念票、行李票和应急纸票乘坐地铁时使用。98.各车站在日常工作中,要严格执行发票发放规定，不得肆意发放或无理由拒绝乘客。99.处理乘客事务要注意服务态度，要有礼有节.100.报表阿拉伯数字应逐个填写,不得连笔书写。101.代改报表时,代改报表者须携带本人员エ卡、私章、当事人私章《报表差错更改说明》核对员确认后,代改报表者更改报表,并签章确认。102.车站上交票务部的手工报表加封前，先在票务信封的正面注明加封车站加封人、加封日期、加封时,先将信封口封住,再用砂纸将信封背面的接缝处封住。103.乘客收到TVM找出的非标准币若确认TVM接收,在B0M上退还同等金额的钱币给乘客,售票员填写《乘客事务处理表》。104.售票员预收票款需双人在监控范围内清点确认，确认无误后签章确认。105.票务钥匙在保管、使用时发现遗失,由当事人写《*・书面说明》,站长或站长助理确认后,将书面说明及调查结果上交站务分部。106.售票员在进行结账时,发现钱款有明显的失真特征或可通过验钞机识别为假钞的,由客运值班员或以上人员共同确认，并在《客运值班员交接班本》上登

9记,由该售票员当场补足票款。96.“1567”服务标准中的六心指热心、耐心、贴心、用心、真心、细心。97.“1567”中的5s是指安全、快捷、标准、微笑、满意。98.站务员、值班员不准佩戴手机上岗。。99.地铁员エ必须统ー讲普通话,避免使用方言,并使用十字文明用语“您好、请、谢谢、对不起、再见”。100.员エ着工装搭乘地铁时,须礼让乘客、站立乘车,注意仪容仪表,着装干净整洁。101.员エ应保持车控室对外服务形象，非车控室当班员エ不得随意进入车控室。102.员エ回答乘客询问时，要耐心有礼，面带微笑不得不理不睬或边走边回答。103.男员エ不可剃光头,不留长发和烫发，头发要修剪整齐，前不遮眉,侧不遮耳，后不及领。104.已下班、但仍穿着工服的员エ，其行为举止一律按上岗时的规定执行。105.站台岗宣传乘客在黄色安全线以内候车,不要依靠屏蔽门，不要抢上抢下,维护站台秩序，组织乘客有序候/乘车。106.当客车车门或屏蔽门故障时,按相关程序协助司机处理车门/屏蔽门故障107.站台岗在每次列车到达间隙巡视站台一遍，巡视时执行“三步一回头”的技巧108.站台岗服务技巧中的“四到”指心到、话到、眼到、手到。109.售票员应预备充足的零钱和车票，掌握存量,及时通知客运值班员追加保证售票和兑零工作顺畅。

1096.排队超过10人以上或达到8人并维持3分钟以上,请示值班站长加人实施双人售票和兑零。97.乘客投诉是指在地铁运营服务过程中,因地铁员エ服务、设施设备、车站环境、治安、运营政策等方面的原因而导致乘客不满,乘客向地铁运营分公司通过各种渠道提出的书面或口头上的意见、索赔或要求解决问题的行为。98,在地铁运营服务过程中，因地铁经营管理过失引起乘客投诉，造成一定程度负面影响或乘客利益损害,相关部门或人员负有责任的,称为有责乘客投诉99.由于员エ失误，错误引导乘客造成经济损失10元以下的，属于A类有责乘客投诉。100.员エ在岗位时干与工作无关的事,对公司服务形象造成不良影响的,受媒体关注的属于B类有责乘客投诉。101.作弄、欺瞒乘客的行为,利用乘客资料采取不同形式骚扰、恐吓他人的行为属于B类有责乘客投诉。102.其它原因地铁服务设备、设施故障,造成乘客利益严重受损或产生不良社会影响的属于B类有责乘客投诉。103.对于食物、饮品等一般失物，招领期限为1天，逾期无人认领的，车站自行处理。104.对于无人认领的银行卡、社保卡、各种会员卡、信（文）件、等有无形价值的失物,客运部1日内统ー收集整理，在“运营网”公示相关信息;超过半年无人认领的,由企业发展部统ー收集,联系发卡部门处理。105.对于拾获身份证，客运部1日内统ー收集整理，在“运营网”公示相关信息。超过1月无人认领的，车站直接交驻站公安进行处理。

1196.对于现金、手机、贵重首饰等有价值的失物,客运部1日内统ー收集整理,在“运营网”公示相关信息。超过15天无人认领的,车站直接交驻站公安进行处理。97.车站发现乘客遗留危险品及违禁品，如:枪支、弹药、汽油、硫酸等易燃、易爆、腐蚀、剧毒物品时,车站人员应立即联系驻站地铁公安人员处理,并做好记录工作。98.乘客或员エ拾获遗失物品时，车站值班站长或值班员应与拾获人当面检查、核对失物,并详细填写《乘客遗失物品登记台账》。99.乘客至车站认领失物时，认领人应提供失物名称、失物特征、遗失地点遗失时间等信息,如与失物信息相符，由车站值班员和值班站长共同确认并办理认领手续。100.乘客认领失物时须凭本人身份证或其他有效身份证明办理领取手续,提供身份证复印件，并在《乘客遗失物品登记台账》上签名。101.发生电扶梯客伤,车站工作人员发现后应提示其他搭乘人员抓稳扶好并第一时间按压紧停按钮,防范二次伤害。102.上岗期间，站台无车时，站台岗需在监控范围内执行不间断的站台巡视制度。103.站台岗巡视重点可按照内容分为安全和服务两部分。104.站台岗涉及安全的巡视内容有:轨行区内有无积水、积水情况、站台区域有无异物侵限、接触网有无悬挂异物、屏蔽门运行状况、消防器材状态、电扶梯运行情况、紧停按钮状态、站台消防疏散标示及应急照明情况等。105.站台岗涉及服务的巡视内容有:站台服务导向标识状态、广告灯箱运行情况、站台客流状态、卫生间，座椅等设备设施是否状态良好可用、乘客引导エ

12作等。96.在列车停稳后,站台岗与保安需至扶梯/电扶梯口处组织乘客上下车,随时与车控室保持联系,发现异常立即报告行车值班员;组织乘客上车时需注意有序组织乘客分散车门上车。144.发现有乘客不愿下车时,立即报车控室、司机。车控室报行调、公安协助;若行调要求车站派人员跟车进入折返线,负责相应站台的车厢的站台岗立即跟车;车控室立即安排人员到站台协助。145.交接班站务员共同清点站台岗保管的钥匙、备品等,确认数量、状态无异常后,双方在《站台交接班本》上签字确认。146.设备设施运行状况交接:重点交接站台范围内设备设施故障及异常情况的发生时间、是否修复、影响范围;已采取的防护措施及其他注意事项，每班站台岗范围内故障修复后要及时确认并上报车控室。147.登乘人员进出端门进行登乘时，站务人员要确认端墙门关好,在打开端墻门时要制止乘客和其他人员从端墙门进入。148.运营分公司内无《登乘证》的人员，因工作需要登司机室时,须先与行调联系，行调同意并通知司机登乘人员的上车地点、时间、人数后,方可登乘。149.票亭工作人员出售车票时应按“ー收、二唱、三操作、四找零”的售票作业程序。150.同时有两位乘客等候服务时，按照先付费区后非付费区的原则为乘客服务。

13144.正常情况下这两种车票售出之后,概不退换。应急情况下（列车晚点/运营故障/火灾/公交接驳/运能不足）或地铁原因导致的行李票退票,可在七日内（含发生当日）由售票员办理退款,按规定填写《特殊车票退款记录表》。145.交接班时，接班售票员须提前做好售票、兑零准备工作,接班售票员到岗后，交班售票员才可以终止售票、兑零工作，交接时间不超过5分钟为宜,并尽可能减少对乘客服务的影响。146.暴雨预警由低到高分为暴雨蓝色预警、暴雨黄色预警、暴雨橙色预警、暴雨红色预警四级。147.车站票亭、票务管理室应保持通讯畅通,通话时间不得超过3分钟,严禁打私人电话;票务管理室门、票亭门应处于锁闭状态。车站当班售票员、客运值班员上岗期间应按规定配备对讲设备。148.车站工作人员得知乘客物品掉落轨行区时,应首先查看物品是否影响行车安全，并做好乘客安抚工作。149.根据换乘站客流情况，线控客流控制可分为三级:三级线控时大客流车站仅开放ー个闸机通道供乘客进站;二级线控时,大客流车站关闭进站闸机;一级线控时，行调发令车站关闭进站闸机。150.检查灭火器时查看瓶体是否良好,保险销是否在位;查看压カ表指向区域（黄色为超充、绿色为正常,红色为欠压）。151.三级大客流为早晩高峰、大型活动期、正常休息日或地铁运营其他时间段，站内客流增加,站台较拥挤,预计时间持续30分钟以上,运营秩序受到可一定影响。152.行调发布命令时，传达给司机或其他有关人员的书面命令须加盖行车专用章。

14144.特殊情况下,发车手信号夜间显示方式为绿色灯光上弧线向列车方面作圆形转动。145.储值纪念票是指车票内预存有一定资金,在有效期内且金额足够的情况下可多次使用的纪念票。146.计次纪念票是指被赋予固定乘次,在有效期内可以多次使用的纪念票。147.纪念票是指在特定时期发行,以供乘客纪念收藏为目的的车票,内含一定的金额或乘坐次数;出闸时车票不回收,用完为止,不可充值。148.纪念票分为计次纪念票和储值纪念票。149.预制单程票是指经过编码分拣机或B0M预先赋值的单程票。150.单程票是指专门在地铁AFC系统中循环使用的薄型非接触式!C卡，限于单次、单车程使用，出站回收;单程票分为普通单程票和预制单程票。151.营销车票是指地铁公司以营销为目的而发行的车票。152.纸质车票是指车票介质为纸质的车票，目前包括行李票及应急纸票。153.过期票是指超过规定的使用有效期的车票。154.设备废票是AFC设备运行过程中产生的不能正常使用的单程票。包括编码分拣机（即E/S）编码不成功的车票、BOM或TVM发售不成功并掉入废票箱的车票、闸机回收时掉入废票盒的车票。155.票务违规是指在地铁票务工作中违反票务规章制度、设备操作规范,尚未构成票务事故的行为与操作,均定为票务违章。156.日常使用票务钥匙，遵循谁使用谁加封;破封时,遵循谁保管谁加封。备用钥匙破封,立即上报中心站站长，清点无误后按规定双人加封。157.当班期间售票员未经许可,不得擅自离岗。158.售票员严禁携带私款、私人车票进入车站票务中心。

15144.全线信号系统故障时,所有车站均为闭塞车站;单个或多个联锁区信号联锁系统故障时,故障车站、其他受影响车站均为闭塞车站。145.单个设备故障原则上不采用电话闭塞法组织行车146.执行电话闭塞法行车的车站单方向发出的首列车限速25km/h,同方向后续列车限速40km/h。147.执行电话闭塞法时ー、二号线折返道岔钩锁器只挂不锁,三号线正常锁闭148.路票交接地点为司机所在驾驶室的端墙门内，车站人员将路票交予司机司机接到路票核对无误后方可关门,凭发车手信号动车。149.递送路票人员确认屏蔽门、车门安全后，在列车前进方向第二个车门处向司机显示发车手信号,待司机动车后方可收回。二.选择题单选1.同一施工项目安排主站和辅站总数原则上不超过（B）。A5个B6个C7个D8个2.（A）登记请点施工的车站称为主站A施工负责人B施工责任人C值班员D外单位施工人员3.三号线共有（B）个高架站A5B7C9D114.ー二三号线正线、辅助线采用（B）钢轨A50kg/mB60kg/mC70kg/mD80kg/m5.二号线隧道内每（D）米左右设有隧道电话，运营分公司各单位设有公务电

16A150B160C180D2001.二号线一列车共计(A)个灭火器A14B16C24D362.电客车晚点统计方法:比照《运营时刻表》单程每列晩点(B)及以上为晚点;A1分50B2分C2分30D3分3.车站由(C)统一指挥A值班员B行调C值班站长D车辆段调度4.TVM故障或大客流情况下,可由(B)或以上级别人员批准后售卖预制单程票。A.站务分部主任B.站务分部副主任C.站长D.站长助理车站5.需要给特殊工作卡充值时(A),需经值班站长同意。A.小于或者等于50次方可充值B.小于50次方可充值C.小于或者等于30次方可充值D.小于30次方可充值6.遗失纪念票,则应补交(A)A.车票成本加赋值金额B.赋值金额C.车票成本加赋值金2倍D.车票成本7.若一张报表更改超过处(C)时,应令填写ー份,该报表作废A.6处B.7处C.8处D.9处8.售票员在票亭乘客服务时间:车站最早一列载客列车到达前〇分钟至最后一列载客列车开出前〇分钟。(A)A.10,5B.5,10C.7,5D.15,109.票亭岗离岗超过(B)分钟，车站需安排人员顶岗。(一号线)

17A,6；B、5；C,8；D、!01.以下哪些是报表填写的要求?（ABCE）A、真实B、完整C、及时D、整洁E、准确2.当售票亭前出现较大客流（C）人以上或排队超过人并维持3分钟以上,应通知客运值班员,加派人手或人工广播引导。A5.8B8.8C10.8D15.103.以下哪些车票票种是可以重复充值使用（A）A.长安通B、计次票C、纪念票D、特殊工作卡4.符合边门使用条件的乘客,应填写（C）台账。A、车站登记簿B、日常登记簿C、车站边门进出登记本D、当班情况登记簿5.长安通老年卡适用于（〇老年人,在非髙峰时段可以免费乘坐地铁。A、60周岁以上（含60岁）B、65周岁以上（含65岁）C、70周岁以上（含70岁）D、70周岁以上（不含70岁）6.行李票发售时需由车站人员盖上（A）。A、站名章和日期章B、票务专用章和日期章C、日期章D站名章A,30分钟内B、20分钟内C,当天D、随时22.车站使用的特殊工作卡如出现遗失，遗失人员在调查结果出来后（A）内持补款通知书到运营分公司财务部补款。A、次日B、3天内C、5天内D、5个工作日23.客运部在大型节假日或其它特殊情况结束,收齐各车站的特殊工作卡后,于（A）将特殊工作卡交到票务室。

18A,次日B,3天内C,5天内D、3个工作日22.预制单程票/储值票交接时,客运值班员按票价分开,用点票机逐盒・・清点并按照（C）的比例抽检票内信息,每清点抽检完一盒并及时加封后，方可清点下ー盒车票。A,2%B、3%C、5%D、I0%23.应急纸票发售时需由车站人员盖上（A）〇A.站名章和日期章B,票务专用章和日期章C.日期章D.站名章24.售票员发现票亭内某种面额发票数量少于（C）张时,应立即通知客运值班员增配发票,增配如发票每种面额不得超过（C）张.A.30,100B.20.200C.50,200D,50,10025.各站将需要上交票务部的手工报表（A）A.由客运值班员及以上级别人员车票配收员在指定车次的列车车头进行交接B.由站务员及以上级人员车票配收员在指定车次的列车车头进行交接。C.由客运值班员及车票配收员在指定车次的列车车头进行交接。D,由客运值班员及以上级别人员车票配收员在指定车次的列车车尾进行交接26."1567”中的5s是安全、快捷、（C）、微笑、（）A.舒适;满意B.舒适;标准C.标准;满意D.满意;服务27.站台岗服务技巧中的‘‘四到”是心到、（D）、眼到、手到A.做到B.看到C.说到D.话到作废路票的存档时限为（C）。A.3个月B.***个月C.***个月D.5个月31.ATS是指（B）。A、列车自动控制B、列车自动监控C、列车自动防护D,计算

19机联锁31.引导手信号的收回时机是（B）。A、看见列车头部起B,列车头部越过显示地点处C、列车整列通过显示地点D、动车后32.屏蔽门站台级控制是由列车驾驶员或（C）在站台PSL上对屏蔽门进行开/关门的控制方式。A.车站人员B、值班员以上人员C,站务人员D,站务员33.C02灭火器不能扑灭（A）〇A,固体火灾B、液体火灾C、气体火灾D、电气设备火灾34.关于站务人员行为规范说法不正确的是（C）。A、在乘车、候车过程中主动维持乘客候车、乘车秩序B、对违反地铁有关规定的乘客应采用委婉的语言C、对自己无法回答的询问,应直接向乘客说明D、主动阻止乘客、举报员エ的票务违章行为35.西安地铁列车采用6辆编组（3动3拖）,一列电客车的编组型式为=Tc*Mp*M*T*Mp*Tc=,其中:"*”表示（B）»A、半自动车钩B,半永久性牵引杆C、带司机室的拖车D、无司机室的拖车36.车站每侧站台设有（B）个紧急停车按钮,ESB被按压后,车控室的IBP控制盘将报警。A、1B、2C、3D、437.突发性大客流是指地铁车站在（D）客流激增,客流量超过车站正常客运设施或客运组织措施所能承担情况,并有继续增加的趋势。A、20分钟B、30分钟C、15分钟D、某ー时段38.节假日或大型活动期间发生票务设备故障、突发大客流、列车晚点、清客

20事件时,按照（A）有关规定进行车站票务应急处理工作。A、《票务应急处理程序》B、《列车时刻表》C、《列车故障登记簿》D、《客运安全应急处理程序》31.由地铁原因导致的普通单程票退票,需经（C）确认后在车站票务中心办理A、售票员B、值班员C、售票员与值班员或以上员エ共同D、值班站长级以上级别32.特殊情况下,引导手信号夜间显示方式为（B）〇A、黄色信号灯光B、黄色灯光高举头上左右摇动C、白色灯光作圆形转动D、白色灯光上下左右重复摇动33.由地铁原因导致的普通单程票退票，需经（C）确认后在车站票务中心办理A、售票员B、值班员C、售票员与值班员或以上员エ共同D、值班站长级以上级别43.站台边缘至线路中心线的水平距离为（B）A1300mmB1500mmC1600mmDI800mm44.在CBTC控制状态下可以保证（C）的列车追踪间隔A60SB80sC90sD100S45.三号线列车共计有（D）个灭火器A18B24C32D3646.符合边门使用条件的乘客，应填写（C）台账。A、车站登记簿B、日常登记簿C,车站边门进出登记本D、当班情况登记簿47.长安通老年卡适用于（C）老年人，在非高峰时段可以免费乘坐地铁。A、60周岁以上（含60岁）B、65周岁以上（含65岁）C、70周岁以上（含70岁）D、70周岁以上（不含70岁）

2144.对整包加封的单程票交接时,当班客运值班员确认加封正确完好后凭加封数量交接,车站需在（B）日内自行完成数量的确认,若发现数量有误应立即通知票务部票务室。A、3B、5C、7D、1045.车票在运送途中安排（D）负责运送和运送期间票卡安全（D）A.站务员B.值班员C.志愿者D.站务员或以上级别人员46.由地铁原因导致的普通单程票退票,需经（C）确认后在车站票务中心办理。A,售票员B、值班员C、售票员与值班员或以上员エ共同D、值班站长级以上级别47.（D）是指地铁公司以营销为目的而发行的车票A行李票B单程票C长安通D营销车票A、30分钟内B、20分钟内C、当天D、随时53.售票员的售票时间为车站最早一列载客列车到达前（D）分钟,至最后一列载客列车开出前（D）分钟。A、10；10B、15；10C、5；5D,10；554.车站在（D）对站存各票种车票，分票种、票价进行全面盘点。A、每日运营结束后B、每月15日运营结束后C、每月月末最后一天运营结束后D、每月25日运营结束后55.（〇是指超过规定的使用有效的车票A预制单程票B工作卡C过期票D纸质车票56.电话闭塞法（B）及以上（或指定胜任人员）的发车手信号作为发车凭证的

22ー种行车方法。A值班站长B值班员C站务员D任意人员53.电话记录号码每组至少（〇个号码A50B100C200D50054.执行电话闭塞法行车的车站单方向发出的首列车限速（B）A15km/hB25km/hC30km/hD40km/h三、多选题1.非标准币包括（ABCD）A.假币、游戏机币、残币、外币B.拼接币C.银行不接收硬币和纸币D.外币2.施工计划按时间分类（ACD）A月计划B日计划C日补充计划D临时补休计划3.一号线（ABC）站设有存车线A汉城路站B洒金桥站C**坡站D后卫寨站4.线路分为（ABC）A正线B辅助线C车场线D车辆段线5.二号线（ABDEF）站设有渡线A北客站B行政中心站C南稍门D小寨站E凤栖原站F韦曲南站G北大街6.三号线（ACD）站设有两条存车线A鱼化寨站B小寨站C香湖湾站D保税区站E胡家庙7.三号线共计（BCD）联锁区A国际港务区B保税区C胡家庙站、D鱼化寨8.三号线高架站安全门由（ABCDE）组成

23A滑动门B应急门C端门D固定门E固定侧盒1.路票七要素(ABCF)A电话记录号码B列车车次C运行区间D路票编号E首限速25km/hF行车专用2.二级指挥有(BCD)A行车调度、B车站值班站长C车辆段调度D各部门生产调度3.任何人不得同时借用或掌握以下票务钥匙(AB)A.票务管理室门钥匙与钱箱钥匙B.TVM维修门钥匙与钱箱钥匙C.BOM钥匙与钱箱钥匙D.AGM钥匙与钱箱钥匙12.保管车票时,注意(ABCD)A.防折曲、刻划B.腐蚀C.防水D.重压和髙温13.现金安全区域包含(ABCD)A.车站票务管理室B.车站票务中心C.含车站临时票务中心D.TVM14.当班期间售票员必须保证票务中心的安全(ABCD)A.现金B.车票C.备品D.设备15.现金的加封方式有(ABC)A,钱袋加封B、砂纸加封C、信封加封D、预制票盒加封16.售票员的票务职责是什么(ABCD)A.负责车站票务中心当班的售票工作。B.保管当班报表、单据、现金、车票、票务钥匙、车站票务中心相关备品,并负责其安全。C.完成相应票务报表的填写。

24D.协助处理票务紧急情况。17.TVM充值接受的纸币面额为(ABCD)A.10元B.20元C.50元D.100元18.以下哪些是报表填写的要求?(ABCE)A、真实B、完整C、及时D,整洁E、准确19.关于报表填写要求说法正确的是(BCD)。A.报表填写发生错误时,可以适度的刮擦、挖补、涂抹或用化学药水更改字迹B.报表中对金额一项,小数点后无数时,应写“/”表示C,属于过底的报表用圆珠笔填写，非过底的报表可用钢笔或签字笔填写D.若一张报表更改超过8处时,应另填写ー份，该报表作废E.若一张报表更改超过6处时，应另填写ー份，该报表作废20.关于票务钥匙的交接规定说法正确的是(BCDE)〇A.驻站票务エ班借票务钥匙可口头交接B.票务钥匙在保管人之间或在保管人与使用人之间交接时，车站需设置台帐录交接情况。C.钥匙借出时，借用人负责钥匙的使用安全和保管D.钥匙使用完毕应立即归还E.运营结束后保管人需对保管钥匙进行清点，确认全部归还21.运营时间内可不经值班站长或以上级别人员许可,进入车站票务中心的人员有(ABC)A、客运值班员B、售票员C、值班站长D、票务检查人员22.地铁车票专用发票,用于乘客购买地铁(ABCD)乘坐地铁时使用。

25A.单程票B计次票C.纪念票D.行李票和应急纸票18.各车站在日常工作中,要严格执行发票发放规定,不得(AC)A.肆意发放B.按照乘客需求给予C.无理由拒绝乘客D.可拒绝乘客的无理要求19.下列属于特殊乘客事务内容的有(ABCD)A.TVM购票少出票少找零B.长安通卡充值未成功C.乘客原因D.TVM购票假币20.售票员增配备用金若票款较多不易保管,由客运值班员负责回收部分票款并在(CD)注明，做好交接工作。A.《车站备用・・账》B.《乘客事务处理表》C.《车站售票员结算单》D.《客运值班员交接班本》21.(ABC)供票亭岗在运营期间售票使用。A.票务中心门钥匙B.BOM钱箱钥匙C.AGM维修门钥匙D.TVM门钥匙22.下列选项中是“1567"中的“七不准”的是(ABCD)A.不准有欺瞒乘客的行为B,不准对乘客的困难置之不理C,不准对乘客的违规行为视而不见D.不准对乘客投诉弄虚作假或者隐瞒不报23.有值车票包括(ABCD)A.预制单程票B.纪念票C.应急纸票、行李票D.长安通卡24.以下须售票员每日手工填写的报表有哪些(AC)A《乘客事务处理表》B《营收日报》C《售票员结算单》D《车站车票库存日报表》25.乘客事务处理规则是指车站(ABC)在提供服务过程中,因乘客或其他特殊

26原因造成无法正常提供服务引起的事务处理规定.A.BOM、AGMB.TVMC.PCAD.售票员18.人为折损车票的判断标准有(ABCDE)〇A.车票上有孔、缺边、缺角B.裂痕或有折叠痕迹C.票面有无法清除的污渍D.车票被涂写或张贴异物E.票面有刻划、扭曲痕迹19.下列(BCE)属于西安地铁员エ礼仪规范。A、工作中必须穿工作服或エ装,并佩戴公司标识;B、与人交谈中,不随便打断他人谈话;c,严禁员工之间乱起“绰号”；D、遵守公司制度，完成各项工作任务;E、工作中要保持良好的坐姿、行姿。20.关于补充找零硬币的规定说法正确的是(BCDE)»A、每台TVM的补充硬币数量可根据客流情况确定，但必须为10的整数倍B、每天运・・两个小时C、运营期间，当SC上TVM设备状态显示找零硬币器将空D、运营期间，在TVM显示屏上显示‘‘硬币不足’’相关信息时E、每台TVM的补充硬币数量可根据客流情况确定，但必须为100的整数倍21.关于补充单程票的规定说法正确的是(BCDE)»A、TVM票箱已空,显示“只充值''时B、每日运营开始前或运营过程中,在SC上查询TVM车票数量，判断票箱将空时C、TVM的补票工作由客运值班员负责D、运营期间，在TVM显示屏上显示“车票不足”相关信息时

27E、票务部票务室规定的盘点日次日35.关于票务钥匙盘点工作说法正确的是（BCD）。A,盘点工作由客运值班员进行确认并加封B,盘点工作由客运值班员与值班站长双人进行D,盘点时,所有的钥匙需・・进行数量与状态的确认,并做好相关记录36.三号线高架站有（ABCD）A桃花潭站、B沪滿中心站、c香湖湾站、D务庄站37.一号线信号系统ATC系统提供三个列车控制等级,分别是（ABD）A、CTCB、ITCC、CBTCD、I*LC38.二号线信号系统CBTC系统包括（ABCD）系统A、ATS、B、ATP、C、ATO、D、CBI39.一号线牵引供电方式分为（ABC）A单边供电B双边供电C越区供电D混合供电40.一号线配备ATS站级现地工作站有（ABD）A、后卫寨、B洒金桥、C、北大街D**坡站41.三号线建有二级设备集中站的有（ACD）A、太白南路、B清瀬中心C、北池头、D、香湖湾42.行车值班员保管的票务钥匙有（ABC）〇A、钱箱钥匙B、车站票务中心门钥匙C、AGM钥匙D、TVM钥43.票务部票务室定期回收的车票包括（AC）。

28A,车站回收箱中的车票B、预制单程票C,车站设备废票D、循环使用过程中单程票坏票E、有污渍的单程票35.车站AFC设备钥匙主要有(ABCDE)〇A、TVM钥匙B、BOM钥匙C、AGM维修门钥匙D、TCM维修门钥匙E票箱钥匙/废票箱钥匙F、AFC紧急模式钥匙36.车站备用金主要用于(ABCD)〇A、车站售票业务需求B、给乘客找零、兑零C、车站自动售票机补币D,与银行兑零等业务,分为车站日常备用金和车站临时备用金E客伤时临时启用的基金37.TVM购票接受的售票纸币面额有(ABC)〇A、1元硬币B、5元C、10元D,20元E、50元38.售票员的票务职责是(ABCD)〇A、负责车站票务中心当班的售票工作B、保管当班报表、单据、现金、车票、票务钥匙、车站票务中心相关备品,并负责其安全C、完成相应票务报表的填写D、协助处理票务紧急情况E、操作SC39.下面可供乘客使用的车票有(ABCE)。A、单程票B、应急纸票C、预制单程票D、员エ卡E、纪念票40.车票加封方式(ABCD)〇A、票盒B、信封C、砂纸D、钱袋E、钱箱41.下面需售票员上交的手工报表有(ABC)A.《车站售票员结算单》B.《乘客事务处理表》C.《车站非即时退款记录表》

29D.《车票上交单》35.赠票发放的条件(ABCD)A.列车延误B.乘客不满情绪较C.电梯较长时间困人D.设备原因多扣费36.列车越站长安通余额不足的票务处理(ABCD)A引导乘客到车站票务中心,询问乘客出站车站,B若因列车越站导致,则在BOM上(非付费区)以现金形式收取最小乘车费并更新车票,C引导乘客从边门出站;D填写《乘客事务处理表》37.若在核对路票时,发现路票有(ABC)等异常情况,递送路票者可拒绝接收路票。A涂改B增添字句C字迹不清D墨迹38.以下哪些属于电话闭塞法的基本规定:(ABCD)A全线信号系统故障时，所有车站均为闭塞车站;B单个或多个联锁区信号联锁系统故障时，故障车站、其他受影响车站均为闭塞车站。C闭塞车站须向前方站、后方站报出清点。D使用电话闭塞法行车时，列车占用闭塞区间的行车凭证为路票四.判断题1.施工责任人;负责在主站办理进场作业登记和该项作业的组织、安全和管理的人员。(X)改:施工责任人改为施工负责人2.同一施工项目安排主站和辅站总数原则上不超过7个。(X)改正:不超过6个

301.施工作业配合通知单:是允许在运营分公司所辖设备和范围内进行施工的ー种凭证。（X）改正:施工作业配合通知单改为施工进场作业令2.在车站、主所、OCC行车设备区范围内不影响行车的施工为C类,其中大面积影响客运、消防设备正常使用,需动用220V以上电カ及其需动火的作业（含外单位进入变电所、通讯设备房、信号设备房、环控电控室、照明配电室、蓄电池室、水泵房、其它气体灭火保护房内作业）为C2类（X）改正:为C1类3.车站、主所、控制中心（以下称OCC）范围内影响行车设备设施的作业为A3类。（V）4.一号线洒金桥站设有渡线（X）改：设有存车线5.一号线北大街站设有一条渡线（ノ）6.二号线北客站、市图书馆站、南稍门设有存车线（X）改正：二号线市图书馆站、南稍门设有存车线7.三号线太白南路站、北池头站、胡家庙站各设一条存车线（J）正线、辅助线及车场线中的试车线采用60kg/m钢轨的7号道岔（X）改正：9号道岔8.一号线隧道内每160米左右设有轨旁电话。运营分公司各单位设有公务电话（X）改正：160米改为180米9.三号线正线线路最高运行速度为80km/h,后端驾驶室推进时最高速度为30km/h»（X）

31改正:30km/h改为45km/h1.列车在车站时,由车站值班站长负责指挥,或由行调用无线调度台直接指挥列车司机。（J）2.电话记录号上行/出车辆段（入停车场）使用单数序列号,下行/入车辆段（出停车场）使用双数序列号改正:上行使用双数，下行使用单数3.引导手信号是展开黄色信号旗髙举头上左右摇动（ノ）4.道岔开通信号：展开黄色信号旗高举头上左右小动（X）改正:展开绿色信号旗高举头上左右小动5.ー级指挥为：行车调度、电カ调度、环控调度和维修调度（X）改正：信息调度6.行李票、应急纸票退票正常情况下这两种车票售出之后，概不退换。（J）7.日常使用钥匙，遵循谁使用谁加封;破封时,由客运值班员加封。（X）改：遵循谁保管谁加封的原则8.身髙超过1.2米的儿童需凭有效地铁车票乘坐地铁。（X）改:1.3米9.长安通老人卡在髙峰时段内须凭其他有效车票乘车髙峰时段为上午7：00-9:00.下午17:00-19:00。（V）10.站务员在不使用特殊工作卡时，须将票卡放在B0M钱箱或钱盒中妥善保管（V）22.单程票是指专门在地铁AFC系统中循环使用的薄型接触式IC卡,限于单次单车程使用，出站回收。（X）改:非接触式IC卡23.B0M废票:指在车站B0M发售后分析显示不正常的储值票。（X）改:指在车站B0M发售后分析显示不正常的单程票

3222.若有乘客持非标准币反映为TVM找出,车站售票员在BOM上退还同等金额的钱币给乘客,售票员填写《乘客事务处理表》,乘客与客运值班员共同签名确认（X）改:车站应在第一时间报票务部调度23.售票员应优先处理非付费区乘客，并要礼貌地让付费区乘客稍等。（X）改:售票员应优先处理付费区乘客,并要礼貌地让非付费区乘客稍等。24.车站现金、车票等有价证券被劫应急处理,在值班站长被挟持时,客值担任事故处理主任，履行值班站长责任，在警务人员到来后协助抓捕工作。（ノ）25.属于过底的报表，一定要写透,不得上面清楚，下面模糊。报表的各项内容必须按要求填写,不应随便空格不填,因客观原因不产生数字的空格用"0”或“/”表示。（V）26.车站・・车票须由客运值班员及另一名员エ在监控仪下完成;**后发现车票数量或信息有误,待核查清楚后方可使用。（J）27.特殊或者应急情况下,受影响单程票在七日内（次日起计算）退票的处理。（X）改:当日起计算28.起步价6公里内（含6公里）2元，6公里到10公里3元，10公里到14公里4元，14公里到22公里5元（X）改:14公里到20公里5元29.严禁车站独自自行站间车票调配。（J）30.更换TVM钱箱有客运值班员完成。（义）改:由客运值班员和一名站务人员31.分公司级别因停电导致车站无法出售单程票,由站务分部决定售卖应急纸票。（X）改由客运部决定售卖应急纸票

3322.购买计次票和纪念票的乘客在办理购买手续时一次性索取发票,乘坐地铁时可凭当次付费车票在出站站索取等额发票。（X）改:不再开具发票23.车站将需要上交的报表遗失,且底联丢失,不纳入票务事故.（X）改:纳入票务事故。24.报表在写坏作废时，各联应当加盖'‘作废"戳记,车站须将报废报表的第ー联上交票务部。（丿）25.应用“划线更正法”更正时，在报表中错误文字或数字上划ー红线，以示注销。（V）26.发票须按号由大到小发放使用，不得随意使用。（X）改:有小到大27.兑零运送硬币时，每个票务手推车不得运送超过5万硬币.（X）改:3万28.卡币、充值不成功现场处理故障能取出卡、充值不成功现金，且现金金额与乘客所说一致，并在当班售票员处按交易记录金额退还卡币、充值不成功的现金给乘客，售票员按规定填写《乘客事务处理表》。（ノ）29.如果乘客反映出站闸机扇门被误用，对持普通单程票的乘客按规定填写《乘客事务处理表》后给乘客发售免费出站票，由售票员与客运值班员双人确认。（X）改:有售票员单人确认30.若确认TVM接收,应立即停用该台TVM,在B0M上退还同等金额的钱币给乘客，售票员填写《乘客事务处理表》并在“事件详情”栏中说明“**：**,TVM**找出非标准币*元，退款・元”，乘客签名、客运值班员签名确认;31.乘客收到TVM找出的非标准币，若确认TVM接收，售票员填写《乘客事务处理表》并在“事件详情”栏中说明“**：**,TVM**找出非标准币・元，退款・元”乘客签名、客运值班员签名确认。（ノ）

3422.增配的车票、备用金需双人在监控范围内清点确认,确认无误后签章确认（V）45.日常使用钥匙,遵循谁使用谁加封;破封时,遵循谁破封谁加封的原则。（X）改:谁保管谁加封46.车站票务钥匙指车站票务工作中使用的钥匙。（ノ）47.AFC功能测试,测试人员如在BOM上进行了操作,当班售票员不收取测试人员现金,需填写《售票员结算单》。（X）改:《乘客事务处理表》48.运营结束清点钱箱,对在钱箱内清出的现金，随当日票款一同解行，车站员エ联系乘客在车站售票员处领取现金，售票员填写《乘客事务处理表》（J）59.遗失纸质车票，按照车票面值2倍补款。（X）改:按照车票面值补款60.所有现金的加封均需双人负责。（J）61.已下班、但仍穿着工服的员エ，其行为举止一律按上岗时的规定执行。（V）52.站台岗在每次列车到达间隙巡视站台一遍,巡视时执行“三步一回头”的技巧。（V）53.负面影响或乘客利益损害,相关部门或人员负有责任的,称为有责乘客投诉。（54.有责乘客投诉以外的乘客投诉为无责投诉。（J）55.不主动维持乘客购票和候车秩序属于B类有责乘客投诉。（义）改正：将B类改为A类56.在正常情况下，列车行驶不准点,造成乘客延误未超过15分钟的属于B类有责乘客投诉。（义）

35改正:B类改为A类52.未及时更换票简、钱箱,导致AFC设备中断服务的属于A类有责乘客投诉（V）53.无故列车行驶不准点,造成乘客延误超过15分钟的属于A类有责乘客投诉（X）改正:A类改为B类54.没有主动扶老携幼，给公司形象带来严重不良影响的行为属于B类有责乘客投诉。（丿）55.对于食物、饮品等一般失物,招领期限为半天，逾期无人认领的,车站自行处理（X）改正:半天改为1天56.对于无包装及易腐食品等失物，无人认领的，车站当天自行处理。（J）57.对于拾获身份证，客运部3日内统ー收集整理,在‘‘运营网”公示相关信息。（X）改正:3日改为1日58.对于现金、手机、贵重首饰等有价值的失物,超过20天无人认领的，车站交驻站公安进行处理。（X）改正:20天改为15天59.客伤现场处理时安排相应人员携带车站配备医药箱，可根据现场情况对受伤乘客可判断的伤势进行简单处理。（ノ）60.当票务中心前出现较大客流び・・人以上或排队超过8人并维持5分钟以上）应电话通知值班站长或巡视岗,加派人手或使用人工广播引导。（X）改正：5分钟改成3分钟61.非正常情况下,若清客侧列车需关门等待时,待屏蔽门关闭后，站台岗不可离开清客侧站台。（X）改正:不可离开改为可离开62.站台应急清客必须在5分钟之内清客完毕（X）改正:5分钟改为2分钟63.同时有两位乘客等候服务时，按照先付费区后非付费区的原则为乘客服务

36（V）69.售票员交接班时交接时间不超过10分钟为宜。（X）改正:10分钟改为5分钟70.如遇分公司重大接待活动,需要登乘司机室时,由车站接待负责人陪同进入司机室,司机向行调报告登乘情况。（X）改正:车站接待负责人改为分公司接待负责人71.正线及辅助线采用50kg/m钢轨，车辆段线采用60kg/m钢轨,试车线采用60kg/mo（X）改正;正线、辅助线采用60kg/m钢轨;车辆段线路采用50kg/m钢轨，试车线釆用60kg/m钢轨72.所有车辆装载设备及其附属物均不得超过车辆限界。（ノ）73.紧急停车信号:无信号旗时，两臂平举急剧摇动。（X）改正：两臂高举急剧摇动74.特殊或者应急情况下，受影响单程票在七日内（次日起计算）退票的处理。（X）改：当日起计算75.现金清点有误需要重新・・时,需当班值班站长与客运值班员双人清点。（V）76.B0M废票：指在车站B0M发售后分析显示不正常的储值票。（X）77.应急纸票售卖站站长需向控制中心行调报告售卖应急纸票的开始时间和停止时间。（丿）78.计次票出闸时车票不回收，用完后可充值继续使用。（X）改：长安通卡

3777.老年卡可以使用的时间为8：00——17Z〇〇〇（X）改:7:00-9:00,17:00-19:0078.正常情况下单程票售出之后,概不退换。（J）79.路票包含六个基本要素。（X）改:七个基本要素80.电话闭塞法时,车站可根据人员情况关闭部分票厅,重点保障行车安全（V）83.电话闭塞法时中间站由站务人员负责递送下行路票（X）改:具有上岗资格的站务人员84.ー个或多个联锁区联锁设备故障时应采用电话闭塞法组织行车（J）五.简答题85施工作业中车站人员的职责?答：1.行值办理施工时负责查验施工作业人员和施工负责人/责任人的相关证件;86行值负责办理施工作业登记申请和销点手续;87值站负责在站台端墙处线路设置和撤销区间作业的施工防护;88站务员负责为下线路施工作业人员开启屏蔽门、端墙门,并将施工作业人员带到相应的端墙门;89负责监督施工负责人和配合人员清点进出作业区域的施工作业人员;90车站人员负责监督车站施工作业安全;91行值负责与施工负责人、配合人员联系确认施工区域线路出清。92什么是A类施工?答:影响正线、辅助线行车的施工为A类,其中开行工程列车、电客车的施

38エ为Al类,不开行工程列车、电客车的施工、在出入段/场线地面部分接触网支柱外侧2米（接触网支柱外侧附加悬挂外2米,有下锚拉线地段时在下锚拉线外2米）范围为A2类,车站、主所、控制中心（以下称OCC）范围内影响行车设备设施的作业为A3类。83什么是限界答:一切建筑物在任何情况下,不得侵入地铁建筑限界;一切设备在任何情况下,不得侵入地铁设备限界;机车、车辆无论空、重状态，均不得超出机车、车辆限界84二号线有哪些联锁站?答;北客站、行政中心、市图书馆、北大街、南稍门、小寨、会展中心、凤栖原、韦曲南。85一号线、二号线、三号线紧停按钮的影响范围?（仅需回答本条线路）答:一号线；对于CTC列车，当紧急停车按钮被按下时（紧停按钮不分上下行）,信号系统禁止列车自区间进入相应的站台轨道；信号系统禁止已停在车站的列车发出进入区间；对于已启动而列车尾部尚未完全离开站台的列车将紧急制动;对于列车尾部完全离开站台后,此时紧急停车按钮被按下后对该列车无效。对于ITC列车，当紧急停车按钮被按下时（紧停按钮不分上下行）,上下行站台出站信号机及进站前的最后ー架信号机将变为红灯。三号线;对于CTC列车,当紧急停车按钮被按下时（岛式站台上下行分开控制侧式站台上下行统ー控制），信号系统禁止列车自区间进入相应的站台轨道;信号系统禁止已停在车站的列车发出进入区间；对于已启动而列车尾部尚未完全离开

39站台的列车将紧急制动;对于列车尾部完全离开站台后,此时紧急停车按钮被按下后对该列车无效。对于非CTC列车,当紧急停车按钮被按下时（岛式站台上下行分开控制,侧式站台上下行统ー控制）,站台出站信号机及进站前的最后ー架信号机将变为红灯。83路票填写内容?答:路票应包括电话记录号码、列车车次、运行区间、值班员签名、日期、行车专用章，站长、值班站长或行值2确认签名七个基本要素,首趟车还应包括“首限速25km/h”首趟车前方进路有道岔时,需在路票右上角注明"已加锁”（非办理进路车站需要询问办理车站），非固定股道接车、折返应在路票上注明接车、折返股道。84电话闭塞法的定义?答:电话闭塞法是人工办理闭塞的ー种方法，是车站之间或车站与车辆段（停车场）之间以电话记录号作为确认闭塞区间空闲的凭证，填写路票交付司机,利用路票作为列车占用区间的凭证，以值班员及以上（或指定胜任人员）的发车手信号作为发车凭证的ー种行车方法。85屏蔽门的基本功能答：1.屏蔽门（安全门）具有障碍物检测及处理功能，并具有障碍物故障指示灯点亮显示功能。2.可以从门头指示灯、PSC（中央控制盘）、ISCS（综合监控系统）了解屏蔽门运行状态、故障信息。3.可对发生故障的门单元进行隔离旁路,隔离维修。4.屏蔽门（安全门）开关门控制优先级从高到低依次为：屏蔽门专用钥匙手动操作（就地级），PSL（就地控制盘即站台级）,屏蔽门与信号联锁控制（系统级）。

409.非正常情况下接发列车时显示手信号的时机和地点答:1.接车时,在看见列车头部灯时开始显示。10通过列车,应待列车头部越过信号显示地点后方可收回;显示地点为:站台尾端墙,靠近紧急停车按钮附近。11停站信号,应待列车停车后方可收回;显示地点为:站台头端墙处。12引导手信号，应待列车头部越过信号显示地点后方可收回；显示地点为:来车方向屏蔽门端门外。13发车信号，在车辆段发车时司机鸣笛回示后方可收回，在车站发车时列车动车后方可收回；显示地点为:在列车前进方向第二个车门处。14道岔开通信号，道岔位置正确后，向司机显示道岔开通信号，必须在司机鸣笛回示后方可收回;显示地点为:现场安全区域。10.运营分公司应急纸票发售条件答:(1)因停电导致车站无法出售单程票,由客运部决定售卖应急纸票。(2)TVM故障或大客流情况下,在预制单程票将售完的情况下,乘客经车站员エ引导后,客流仍未缓解时，可客运部根据客流情况决定售卖应急纸票。(3)整条线路大客流情况下TVM发售单程票的能力不足或其它特殊情况下,可客运部根据客流情况决定售卖应急纸票。。(4)以上情况得到缓解或部分设备恢复正常后，车站即刻停止售卖应急纸票的工作，恢复正常运营。(5)应急纸票售卖站站长需向控制中心行调报告售卖应急纸票的开始时间和停止时间。11.行李票的使用规定答:乘客进站时,车站人员核查车票上的站名、日期章无误后,撕下车票的

41副券让乘客进站;乘客出站时,车站人员核查乘客所持车票上的站名、日期章以及票价无误后,收取正券让乘客出站。车票的正、副券由收取车站加封并随报表上交。10.简述售票员的票务职责1、负责车站票务中心当班的售票工作。2、保管当班报表、单据、现金、车票、票务钥匙、车站票务中心相关备品，并负责其安全。3、完成相应票务报表的填写。4,协助处理票务紧急情况。11.出站闸机扇门被误用答:如果乘客反映出站闸机扇门被误用,对持普通单程票的乘客按规定填写《乘客事务处理表》后给乘客发售免费出站票,由售票员单人确认;对持长安通卡纪念票的乘客，由售票员在BOM上分析确认情况属实，按规定填写《乘客事务处理表》后给乘客发售免费出站票,由售票员单人确认。12.出闸机多扣费的处理规定答:乘客反映储值票出站多扣费时,由售票员在BOM上确认，若与乘客反映的情况一致,按规定程序办理《乘客事务处理表》,给乘客退取多扣的车费，并由值班员或以上级别人员现场确认;若与乘客反映的情况不一致，则由售票员做好解释工作。13.结账流程答：(1)售票员售票结束后,立即在BOM上将本人的票务账号登出;(2)交班售票员将本班所有现金、车票及各类报表收集齐全放入本人售票盒内上锁,确认无遗漏后携带售票盒回车站票务管理室;

42(3)售票员与客运值班员ー起清点所有的现金、车票,清点完成后填写《车站售票员结算单》及其它相关报表。(4)售票员归还本班相关票务钥匙,并做好签还登记。16.TVM卡票无故障小单、无交易记录的处理程序是什么?答:(1)现场处理故障能取出被卡车票,车站员エ将取出的车票在TCM或BOM上验票,(若车票赋值成功则将车票直接给乘客;若车票赋值不成功则在BOM上发售同等金额的车票给乘客，按规定填写报表(2)现场处理故障未能取出被卡车票,则由车站人员向乘客做好解释,请乘客重新购票进站。17售票员出售车票时按“ー收、二唱、三操作、四找零”的程序内容是什么?答:(1)ー收:收取乘客购票的票款;(2)二唱:讲出票款金额,重复乘客要求的购票张数和车票类型,如未听清乘客的要求，应主动礼貌地询问;(3)三操作：正确、迅速地操作:检验钞票真伪，如钞票为伪钞,则要求乘客重新更换钞票，在半自动售票机上选择相应功能键,处理车票;(4)四找零：清楚说出找赎金额和车票张数,将车票和找赎的零钱ー起礼貌地交给乘客。18.现金交接的原则有哪些?答:(1)原则上现金必须当面清点交接,并做好交接记录。(2)现金发生差额，车站需及时组织调查,同时将情况逐级上报,差额情况即时在台帐上记录。(3)纸币、硬币交接必须在监控范围内，双方当面逐一清点，对于已加封现金，确认加封正确完好后可凭加封金额进行交接;对于零散现金按实点金额进行交接，确认数量无误后交接双方签名确认。

4318.车站现金安全区域哪些?答:车站现金只能存放在现金的安全区域。现金安全区域包含车站票务管理室、车站票务中心（含车站临时票务中心,以下同）、TVM。19.票亭岗交接班作业答:交接班站务员共同清点票亭保管的钥匙、设备、备品及各类发票,确认数量、状态无异常后,在《票务中心交接班本》上签字确认。如发现异常及时上报客运值班员及值班站长。20.乘客出站时扇门被误用的处理。答：如果乘客反映出站闸机扇门被误用，对持普通单程票的乘客按规定填写《乘客事务处理表》后给乘客发售免费出站票，由售票员单人确认;对持长安通卡纪念票的乘客,由售票员在BOM上分析确认情况属实，按规定填写《乘客事务处理表》后给乘客发售免费出站票,由售票员单人确认。21.TVM卡票、卡币不成功有故障小单的处理答：引导乘客到车站票务中心，按故障小单上的详情办理乘客事务，无需填写《乘客事务处理表》，乘客必须在故障小单上签名确认;故障小单随报表次日ー起上交无故障小单。由AFC人员（或客运值班员及以上级别人员）与另ー车站员エ共同打开维修门，查看最近10条交易记录。22.无交易记录,卡币、充值不成功的出理程序答：（1）现场处理故障能取出被卡、充值不成功现金,且现金金额与乘客所说一致,则按规定壊写《TVM手工清出记录表》,并在当班售票员处按交易记录金额退还卡币、充值不成功的现金给乘客,售票员按规定填写《乘客事务处理表》。（2）现场处理故障未能取出被卡、充值不成功现金,则由车站人员乘客待运营结束确认情况后再与乘客联系。

4418.特殊乘客事务处理原则答:1.处理乘客事务要注意服务态度,要有礼有节;19采用异人异地的处理方式与乘客进行沟通;20须优先向乘客进行政策宣传;21站长多次解释和沟通无效,车站须优先使用赠票进行处理;22若站长解释无果，乘客坚持进行现金补偿的,须先上报分部票务助理、分部主任、分管票务工作的副部长,经分管票务工作的副部长同意后，站长方可提报办理特殊乘客事务处理的申请。23.车站报表的填写要求答:报表填写必须真实、准确、完整、及时。报表填写完毕,填写人员必须签名确认。真实:报表填写必须如实反映票务情况,不得捏造事实，弄虚作假。准确:报表填写需要确保数据正确。及时：报表必须在规定期限内填制完毕,并按规定时间上交票务部票务室,不得拖延。完整:必须按报表所列事项填写,不得遗漏24.预制单程票售出条件?预制单程票一般情况下不能使用,只作应急备用。TVM故障或大客流情况下可由站务分部副主任或以上级别人员批准后售卖预制单程票。25.站台岗涉及安全的巡视内容有哪些?答：轨行区内有无积水、积水情况;站台区域有无异物侵限;接触网有无悬挂异物；屏蔽门运行状况；消防器材状态；电扶梯运行情况；紧停按钮状态；站台消防疏散标示及应急照明情况等。

4518.站台岗接发列车时的注意事项答:（1）接车时必须执行完整的接车程序,无特殊情况严禁本次列车未出清又转移至另一端站台接车。（3）出现屏蔽门夹人夹物等异常情况,站台岗处理完毕后应及时向司机显示“好了’’信号（收到司机联控后收回）。19.站台岗涉及服务的巡视内容有哪些?答:涉及服务的巡视内容有:站台服务导向标识状态;广告灯箱运行情况;站台客流状态;卫生间、座椅等设备设施是否状态良好、可用及乘客引导乘客エ作等（在安全区域按箭头方向排队候车;若有屏蔽门故障,组织乘客到其他屏蔽门对应的安全区域处排队候车;主动疏导聚集在一端的乘客到较空的地方候车;关注乘客动态，提醒乘客不要倚靠屏蔽门）。30.车站发现可疑物品应急处置措施答：1.发现无人看管物品，询问周围乘客，确认是否是附近乘客遗失物。若寻找失主未果,立即报车控室/值班站长，并对物品简要描述。2、配合值班站长通过一看（是否有危险标识）、二闻（是否有特殊气味）、三听（是否有异响）对物品进行初步检验，危险排查。3、若为可疑物品用隔离带隔离现场，用手提广播疏散附近的乘客。4、做好乘客安抚工作。31.应急门/固定门/滑动门/固定门玻璃破裂或破碎?答:1.客运人员应使将故障门处于’‘手动关”状态并保持，使用模式开关打开左右相邻滑动门泄压（高架车站安全门不需要打开相邻滑动门泄压），同时指派

46人员在故障站台站岗监护,以防止乘客或物品掉入轨道。2.列车准备出站时站务应确认站・・全后显示“好了”信号指示司机动车。3.若门玻璃破裂用封箱胶纸将整张玻璃张贴（粘贴方法:先横向贴,再纵向贴或者“米”字贴,粘贴时要从玻璃的边缘门框处粘起）,防止突然爆裂。4.若门玻璃已破碎应马上进行清理,同时防止玻璃碎片掉入轨行区。5.车控室报告控制中心行调,由行调通知司机进出站时限速25km/h,车控室通知维修部门进行维修，粘贴完成后经维修人员确认后,报告行调,车控室可通知控制中心请示取消限速命令并恢复相邻滑动门正常。6.车站站务人员应保护好现场,协助维修部门进行维修和事后查看录像。32I手摇道岔六部曲答:一看、二开、三摇、四确认、五加锁、六汇报”ー看：看道岔开通位置是否正确,是否需要改变位置二开：打开盖孔板，断开安全节点三摇：双人同步摇动道岔至所需位置，听到‘’咔擦”落槽声停止四确认:双人手指口呼，确认道岔位置摇动是否正确，五加锁:确认位置正确后双人加钩锁器六汇报：将道岔开通位置,加锁情况,线路出清情况，防护撤除情况报车控室。33.屏蔽门关闭后，列车发车时未收到屏蔽门’’关闭且锁紧信号”应急处理?答:：!.当列车在车站关好屏蔽门、车门后,发车时未收到屏蔽门''关闭且锁紧信号”,司机确认车辆状态正常后立即报告行调，优先使用PSL“互锁解除”发车。34若故障不能及时排除影响后续列车,则由站务人员按照规定操作“互锁解

47除”开关接发列车,并负责站・・全防护。33若未能及时操作“互锁解除"或“互锁解除”操作无效时,司机向行调申请以RM模式动车。34由车控室报告控制中心34.人工办理进路所携带的工具、备品有哪些?答:荧光衣、绝缘靴、绝缘手套、安全帽、手摇把（2畐リ）、扳手、套筒、钩锁器、钩锁器钥匙、锁头、红闪灯、信号灯/旗、手电筒、对讲机、手持台。35.乘客物品掉落轨行区影响行车时站台岗应急处理程序?答:1、发现掉落轨道物品影响行车安全时,应立即按压紧急停车按钮,并向车控室报告。2、第一时间明确告诉乘客:“请勿擅自跳下轨道,车站工作人员会帮您处理”,并报车控室。3,站台岗得到值班员准许处理的命令后,用专用工具（夹物钩）夹起物品,处理时要注意自身安全防护。4、若物品无法被夹起，得到行调允许后，用下轨梯进入轨道拾回物品。5、站台岗向行车值班员报告，“物品已拾回，线路已出清”。6,行调未允许在运营中拾取时,要向乘客做好解释工作,并做好乘客信息登记,待运营结束拾回物品后，尽快与乘客联系将物品交给乘客。36.屏蔽门夹人、夹物，列车未动车的应急处理程序?答：1.站务人员发现按下列程序执行：一拍（拍紧停）;二呼（通知司机请勿动车）;三报（报车控室、车控室报行调）;四处理（立即就地打开屏蔽门处理）。2.司机发现后，立即了解具体情况，报行调并通知车站，播放临时广播。3.处理完毕后,车控室报告行调,经行调同意后取消紧停。站务人员确认站*・全后,向司机显示“好了”信号。

482.站务人员处理过程中,无法立即打开屏蔽门时,可要求司机打开整侧屏蔽门。3.若造成客伤，站务人员需挽留一至两名乘客作为目击证人。37.车站防汛物资有哪些?答:抽水泵、水带、防洪膜、防洪挡板、L型防洪挡板、插线板、沙袋、防汛膨胀袋、铁丝、铁簸箕、大扫把、铁锹、水桶、尼龙绳、空蛇皮袋、抢修灯。38、ATP/ATO模式下互锁解除的操作方法是什么?(1)ATP/ATO模式运行的列车发车:列车将发车时，站务人员操作PSL上的“互锁解除”开关至“互锁解除”位并保持,同时行调确认ATS上的屏蔽门故障信息后，列车收到速度码后发车,当车尾出清站台1#端门15s后方可结束“互锁解除”操作。(2)ATP/ATO模式运行的列车接车:当车站发生屏蔽门故障需“互锁解除”操作接车时，第一时间通知行调,由行调通知故障车站和后方车站启动整列屏蔽门故障应急处理程序，后方站每列车发车后通知故障站列车已发车，故障站站务人员操作PSL上的“互锁解除”开关至“互锁解除”位并保持,直至列车尾部出清站台10秒。39、简答两对及以下屏蔽门故障的旁路操作程序。(1)站台岗用屏蔽门专用钥匙将故障门门头模式开关打到手动关位置并保持。(2)直至故障门单元关闭、在门体上张贴故障贴纸、报维修调度、对被旁路的故障门加强监视。(3)若故障屏蔽门不能就地关闭、则人工关闭该故障门、关闭锁紧后将门头模式开关保持在“手动关”位、且每次列车动车前防护人员需确认站・・全后向司机显示“好了”信号。

49（4）两对及以下屏蔽门故障的旁路操作应在90秒内完成、保证列车按时刻表运行。40、简述乘客不配合列车清客时的处理流程是什么?（1）在清客过程中若发现有乘客不肯下车时,车站报行调,并通知保安或地铁公安进入车厢协助清客。若乘客仍然不肯下车且该列车是从折返线折返继续载客的,车控室立即报行调,安排1名员エ、保安等跟车进入折返线折返;41.电话闭塞法时核对及递送路票的要求:（1）行值将路票交与递送人员，递送路票人员依次询问行值路票内容，行车值班员根据《行车日志》内容回答，递送路票人确认行值所答与路票填写一致后方可将路票带出车控室。（2）若在核对路票时,发现路票有涂改、增添字句或字迹不清等异常情况,递送路票者可拒绝接收路票。（3）路票交接地点为司机所在驾驶室的端墙门内，车站人员将路票交予司机。司机接到路票核对无误后方可关门,凭发车手信号动车。