润滑油系统讲义资料

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润滑油系统第一页，共五十三页。

1汽轮发电机组是高速运转的大型机械，其支持轴承和推力轴承需要大量的油来润滑和冷却，因此汽轮机必须有供油系统用于保证上述装置的正常工作。此外，润滑油系统还为调速油系统提供低压安全油润滑油系统概述第二页，共五十三页。

2大机组高参数汽门装置在汽缸两侧油动机提升力大火灾危险性大润滑油系统和EH油系统分开调节油采用高压抗燃油润滑油采用普通透平油第三页，共五十三页。

3润滑油系统的作用润滑建立油膜循环换热其他系统油源汽机发电机各轴承和盘车装置在轴承中形成稳定的油膜，维持转子的良好旋转。转子的热传导、表面摩檫以及油涡流会产生相当大的热量，为始终保持油温合适，就需要一部分油量来进行换热盘车系统、顶轴油系统、发电机密封油系统、低压安全油提供稳定可靠的油源第四页，共五十三页。

4汽轮机油系统的作用向机组各轴承供油，润滑和冷却轴承供给调节系统和保护装置稳定充足的压力油，使他们正常工作供应各传动机构润滑用油第五页，共五十三页。

5润滑油系统的类型集中供油系统油泵集中布置,便于检查维护及现场设备管理分散供油系统油管路采用套装管路启动油泵、辅助油泵和直流油泵集中布置在油箱顶上检修困难防止压力油管跑油,发生火灾事故和造成损失管路分散安装各设备分别安装在各自的基础上占地面积大压力油管外漏,容易发生漏油着火事故第六页，共五十三页。

6套装油管路第七页，共五十三页。

7套装管油路小管道输送高压油、润滑油、主油泵吸入油，大小管道之间的空间则作为回油管道前轴承箱的套装油管路另一路为去后轴承箱及电机轴承的套装油管路顶轴油管从润滑油母管进到各轴承箱套装油管路主要由管道接头、套管、弯管组、分叉套管、接圈等零部件组成，在制造厂内将其分段做好，然后运到现场组装而成回油管的内表面和供油管的外表面涂有防腐涂料，防止锈蚀，提高了油管路的清洁度，防止了回油腔室堵油现象孔板式滤网回油观察孔第八页，共五十三页。

8主要设备介绍主油泵高压电动油泵交流润滑油泵直流润滑油泵冷油器注油器排烟风机离心泵油箱第九页，共五十三页。

9离心泵的工作原理在泵内充满油的情况下，叶轮旋转使叶轮内的油也跟着旋转，叶轮内的油在离心力的作用下获得能量，叶轮槽道中的油在离心力的作用下甩向外围流进泵壳，于是叶轮中心压力降低，这个压力低于进油管内压力，油就在这个压力差作用下由油箱流向叶轮，这样油泵就可以不断的吸油，不断的供油了。第十页，共五十三页。

10主油泵泵壳第十一页，共五十三页。

11主油泵泵体主油泵是主轴驱动离心泵，水平地安装在汽轮机的前轴承箱内，泵轴与汽轮机的高压转子刚性连接。第十二页，共五十三页。

12主油泵为单级双吸式离心泵，安装于前轴承箱内，直接与汽轮机主轴（高压转子延伸小轴）联接，由汽轮机转子直接驱动。主油泵出口压力油送到润滑油和调节油系统。主油泵的作用第十三页，共五十三页。

13高压电动油泵第十四页，共五十三页。

14高压电动油泵高压电动油泵的作用是在汽轮机启动，停机或发生事故，主油泵不能正常工作时，及时地向调节、保护系统和润滑系统供油。在机组冲转前必须投入运行，建立正常油压，（当机组升到2850r/min，主油泵已能满足油系统的全部供油需求）高压电动油泵到机组定速后且主油泵正常工作可退出运行。第十五页，共五十三页。

15额定电压VAC380V扬程m140数量台1容量m3/h95出口压力MPa1.2转速r/min2750电机功率kW55高压电动油泵主要参数第十六页，共五十三页。

16交流润滑油泵交流润滑油泵在冷态启动投入盘车前投入运行。主要作用是提供润滑油，赶出油中的空气。第十七页，共五十三页。

17直流润滑油泵直流润滑油泵在机组事故工况、系统供油装置无法满足需要或交流失电的情况下使用，提供保证机组顺利停机需要的润滑油。但直流事故油泵不能用于机组起动或正常运行。第十八页，共五十三页。

18交流、直流油泵主要参数交流润滑油泵流量m3/h42扬程m30轴功率kW25.7直流润滑油泵流量m3/h20扬程m18轴功率kW21第十九页，共五十三页。

19为保证安全，在机组停机前，应试转高压电动油泵、交流润滑油泵、直流润滑油泵。第二十页，共五十三页。

20旁路阀、溢流阀高压电动油泵出口旁路阀：通过旁路阀直接回油箱的油量多少，调整高压油泵出口处油压。在主油泵和高压电动油泵切换过程中，该旁路阀还有排油作用，防止高压起动油泵闷泵发热。溢流阀通过调整润滑油管路上的溢油阀门上弹簧的预紧力可以控制最后的润滑油压。机组首次冲转到3000RPM后,须对上述二个阀门进行配合调整，使高压油泵出口油压力在1.1-1.2MPa之间；润滑油压力在0.08-0.1MPa之间第二十一页，共五十三页。

21三，注油器注油器结构如图所示，它是由喷嘴1。吸油室2，混合室3和扩压管4组成。压力油以很高的速度自喷嘴1喷出，将吸油室中的油带入混合室3，然后进入扩压管4，在扩压管中油流速度降低，其速度能转变为压力能。由此可见，注油器的作用是将小流量的高压油转换成大流量的低压油，对主油泵的入口或润滑系统供油。注油器通常布置在油箱里，既可使油均匀地进入吸油室，又可避免漏入空气。第二十二页，共五十三页。

22五、油箱油箱的作用除了储油之外，还担负着分离空气、水分和各种机械杂质的任务。通常用循环倍率K表示油系统的相对情况，它表明所有的油量每小时通过油系统的次数。K＝Q/VQ－表示系统每小时的油流量V－表示油系统的容积第二十三页，共五十三页。

23排烟风机排烟风机为离心式风机，用于使轴承箱回油管及油箱建立微真空，以保证回油通畅，油烟无外溢，保证油系统安全、可靠。第二十四页，共五十三页。

24冷油器冷油器的作用冷油器的结构冷油器检修注意冷油器投运操作第二十五页，共五十三页。

25四、冷油器作用及结构冷油器是一种表面式热交换器，其作用是降低润滑油的温度，使润滑油保持在35-45℃之间。冷油器的结构如图所示。它主要是由铜管6，固定管板3，圆筒形壳体4等组成。铜管6胀接在固定管板3上，油在管外流动，冷却水在管内流动，产生热交换，将油的热量带走。为了提高冷却效果，在油室内装有若干块隔板5，以增加油在冷却器中的流程。冷油器中油侧压力高于水侧压力，以保证即使钢管漏泄，也不会发生冷却水漏入油中，使油质恶化的现象。冷油器下部水管设有放水门，上部水室上装有排气门；对于油侧，冷油器壳体上装有排气门，下部装有放油旋塞。利用冷油器上部水室排气门，可在运行中对冷油器进行查漏。正常运行时，冷油器出口油温是35-45℃，盘车状态时进油温可不必太高，维持在21～35℃即可。第二十六页，共五十三页。

26在一台汽轮机的润滑系统中，常备有两台以上冷油器，这样，既可以保证冷却效果，又可以进行轮换检修。几台冷油器可以并联运行，也可以串联运行，串联运行比并联运行时的冷却效果好，但串联运行时使系统阻力增大，要求润滑油有比较富裕的压头．第二十七页，共五十三页。

27冷油器检修注意冷油器在大修中应彻底清洗油水两侧，清洗完毕后进行组装打压。油侧打压试验0.5MPa，保持5min。检查铜管本身胀口及结合面有无泄漏，如果铜管泄漏，可采取两端加堵的办法；若胀口泄漏，可进行补胀。当胀口胀不住时，则可将铜管剔出打上铜堵，但各通路所堵铜管数目不应超过该通路管束的1/10；若超过此数目，应更换新铜管。第二十八页，共五十三页。

28冷油器的投运⑴关闭冷油器放油门⑵开启冷油器油侧放空气门⑶缓慢开启冷油器进油门⑷放气门有连续的油流出，关闭油侧放气门⑸检查关闭冷油器水侧放水门⑹开冷油器水侧放气门⑺缓慢开冷却水进口门⑻观察水侧放气门有连续的水流出且无油花，关闭冷油器水侧放气门⑼缓慢开启冷油器油侧出口门，注意油压正常（10）开冷油器冷却水出口门（11）检查冷油器出口油温正常，冷油器温度调节至规定范围注意事项：冷油器投运前应放尽油侧空气，放空气门有连续的油流出再关闭放气门；操作中始终保持冷油器油侧压力大于水侧压力；切换冷油器时注意润滑油母管压力变化；注意保持润滑油温度正常。第二十九页，共五十三页。

29润滑油系统运行和调整润滑油系统启动前检查润滑油系统的启动润滑油系统停运润滑油净化停运润滑油系统运行监视与调整低油压试验第三十页，共五十三页。

30润滑油系统启动前检查油管道、油箱、冷油器、油泵等均处于完好状态，油系统无漏油现象。油箱油位正常，油位计的浮标，上下移动灵活。经化验油箱内油质合格，符合运行要求。为了滤油所加的临时滤网及检修时添加的堵板，启动前均应拆除。检查油系统的热工信号、仪表、联锁、保护回路已正确投入；热工测量装置的一次门已开启，变送器放油门已关闭。检查冷油器出口油温，如果油温过低，将冷油器进水门关闭，出水门可在开启状态，或投入加热器。油系统所有油泵电机绝缘合格，可以随时启动。安措恢复送电无漏油油位正常油质合格滤网完好控制监测投入油温正常第三十一页，共五十三页。

31润滑油系统的启动启动交流油泵启动电动油泵启动排烟风机调泵出口管的溢流阀，整定出口油压为1.2MPa调风机入口挡板，使主油箱负压在额定值投入冷油器>2850rpm并列运行3000rpm停高压电动油泵停运辅助油泵，最后调整溢流阀以维持母管油压在规定值内，并锁定溢流阀。第三十二页，共五十三页。

32润滑油系统停运当机组正常或事故停机时，需在汽轮机转速下降到2850r/min之前启动电动油泵如交流润滑油泵一旦失效，应联动直流润滑油泵保证安全停机。交流辅助油泵应在盘车停运后一段时间后再停运。第三十三页，共五十三页。

33机组正常运行时，主油泵正常出口油压为1.25MPa，当其降到1.0MPa时，应启动电动油泵，查明原因，做好停机准备。机组正常运行时，进入轴承的润滑油压力为0.08-0.1MPa。当润滑油压降至0.049MPa时，报警并起动交流润滑油泵，如果交流润滑油泵起动后，油压继续下降，应立即打闸停机。当润滑油压降至0.039MPa时，应起动直流事故油泵，并立即检查系统油压降低的原因。当油压降低至0.029MPa时，应停止盘车。每次开机前必须作一次低油压连锁保护试验机组轴承进油油温为35-45℃，回油温度应小于65℃。正常运行过程中，要根据润滑油温调整冷油器冷却水量，保证轴承进口油温。运行应注意主油箱油位是否正常油位，当油位低于最低油位时应向油箱补油到正常油位。润滑油系统运行监视与调整第三十四页，共五十三页。

34汽轮机油的质量指标第三十五页，共五十三页。

35润滑油的质量指标粘度是判断汽轮机油稠或稀的标准。粘度大，油就稠，不易流动；粘度小，油就稀，薄容易流动。粘度以恩氏作为测量单位，常用的汽轮机油粘度为恩氏度2.9—4.3。粘度对于轴承润滑性能影响很大，粘度过大轴承容易发热，过小会使油膜破坏。油质恶化时，油的粘度会增大。酸价表示油中含酸分的多少。它以每克油中用多少毫克的氢氧化钾才能中和来计算。新汽轮机油的酸价应不大于0.04KOHmg/g油。油质恶化时，酸价迅速上升。酸碱性反应是指油呈酸性还是碱性。良好的润滑油应呈中性抗乳化度是油能迅速的和水分离的能力，用分离所需的时间来表示。良好的汽轮机油抗乳化度不大于8min，油中含有机酸时，抗乳化度就恶化增大。闪点是指汽轮机油加热到一定程度时部分油变为气体，用火一点就能燃烧，这个温度叫做闪点（又称引火点），汽轮机油的温度很高，因此闪点不能太低，良好的汽轮机油闪点应不低于180℃，油质劣化时，闪点会下降。润滑油在炼制过程中加一些添加剂，使其具备一定的品质。例如，抗氧化剂使汽轮机油不易老化；抗乳化剂使油中水分容易聚成水珠而沉淀下来；防锈剂使油中的水分不易接触到铁而生锈。油的消泡能力对汽机的运行也很重要。消泡性能衰退时泡沫大增，在油箱油面上漂浮起数百毫米的泡沫层，泡沫层与油界面不清，使油箱油位指示虚假升高。正常泡沫层厚度不应大于50mm，必要时可在运行中加入消泡剂粘度和粘度指标酸价和酸碱性反应抗乳化度和闪点添加剂第三十六页，共五十三页。

36汽轮机油的保养和操作建议设置粗滤网及节流孔板在轴承供油主管的支管处，设置一粗滤网以及在主轴承前设置一节流孔板。这些滤网可通过罩壳中盖板或保护罩而易于取出，在汽机和辅助油泵关闭后滤网应在几分钟内得到清洗，机组关机时，特别是在机组盘车启动前而润滑系统工作完成后，应定期清洗这些滤网。第三十七页，共五十三页。

37汽轮机油的保养和操作建议装设观察箱从各轴承排出油的一部分流过一排油观察箱，通过观察箱可以观察排油情况并通过安装的温度计测得排油温度。轴承的发热通过观察箱排放的温度来表示，应在汽轮机运行过程中一定时间间隔中进行观察。合理的运行油温是在油入口40~50℃，而在各轴承的温升不超过20℃，轴承供油节流板调节轴承油流以保证上述温度界限。油的成功使用只有通过不断的保养、观察和处理来达到，如果能得到良好过滤和保养，油就可以反复使用达到许多个月，这就取决于油的初始质量、处理设备和过滤器每天的运行时间。第三十八页，共五十三页。

38汽轮机油的保养和操作下列规范需严格遵守：不得使用废棉纱头或其他棉织物擦拭浸油的内表面。不得用汽油作为清洁液，请采用煤油或石油酒精。为防止可能的爆炸，当油是热的以及汽化时应使所有火源远离各油箱敞口。油箱内有足量的品质良好，清洁的油。保持足量的供油储备以备急用，需要时弥补不足。不可将油、水相混。如果水产生集结，可分离去除。第三十九页，共五十三页。

39汽轮机油的保养和操作下列规范需严格遵守：检查仪表盘上各压力表记录良好，压力表旋塞应足够节流以减少指针振动和对各压力表内部机械的损耗。如果在正常运行时油温发生稳定增加，这可能说明冷油器脏了或者油已发生“老化”这时应该：转换冷油器“运行”或“备用”条件;给系统重新加入新油或通过外置式滤油机净化油使其能再用。定期测试冷油器漏水情况。保持各油泵、冷却器和其他装置处于一种良好的运行状态。砂粒或其它固态物体在油中起磨损作用、降低轴承寿命。第四十页，共五十三页。

40汽轮机油的有关问题第四十一页，共五十三页。

41汽轮机油的的基本要求汽轮机的油系统供油必须安全可靠。设计、安装合理，容量和强度足够，支吊牢靠，表计齐全以及运行中管路不振动。系统中不许采用暗杆阀门，且阀门应采用细牙门杆，逆止门动作灵活，关闭要严密。阀门水平安装或倒装，防止阀芯掉下断油。油系统必须设置事故油箱，事故油箱应在主厂房外，事故排油门应装在远离主油箱便于操作的地方。整个系统的管路、设备、部件、仪表应保证清洁无杂物，并有防止进汽、进水及进灰尘的装置。管路应尽量少用法兰连接，必须采用法兰时，其法兰垫应选用耐油耐高温垫料，且法兰应装铁皮盒罩；油管应尽量远离热体，热体上应有坚固完整的保温，且外包铁皮。各轴承的油量分配应合理，保证轴承的润滑。第四十二页，共五十三页。

42保证润滑油系统清洁、油中无水、油质正常的措施机组大修后，油箱、油管路必须清洁干净，机组启动前需进行油循环冲洗油系统，油质合格后方可进入调节系统。每次大修应更换轴封梳齿片，梳齿间隙应符合要求。油箱排烟风机必须运行正常。根据负荷变化及时调整轴封供汽量，避免轴封汽压过高漏至油系统中。保证冷油器运行正常，冷却水压必须低于油压。停机后，特别要禁止水压大于油压。加强对汽轮机的化学监督工作，定期检查汽轮机油质量和放水工作。第四十三页，共五十三页。

43主油箱容量的确定依据、汽轮机油的循环倍率确定依据循环倍率汽轮机主油箱的贮油量决定于油系统的大小，应满足润滑及调节系统的用油量。机组越大，调节、润滑系统用油量越多。油箱的油量也越大。汽轮机油的循环倍率等于每小时主油泵的出油量与油箱的总油量之比，一般应小于12。如循环倍率过大，汽轮机油应在油箱内停留时间短，空气、水分来不及分离，致使油质迅速恶化，缩短油的使用寿命。第四十四页，共五十三页。

44润滑油压的确定依据汽轮机润滑油压根据转子的重量、转速、轴瓦的构造及润滑油的粘度等，在设计时计算出来，以保证轴颈和轴瓦之间能形成良好的油膜，并有足够的油量来冷却，因此汽轮机润滑油压一般取0.08-0.137Mpa。润滑油压过高可能造成油挡漏油，轴承振动,冷油器漏油。油压过低使油膜建立不良，甚至发生断油损坏轴瓦。第四十五页，共五十三页。

45润滑油系统的冲洗正常油流向上，反冲洗效果好加空气，增强油与管壁接触速度提高冲洗效果，有时还有振动管道相当于锤击效果，特别对水平管道效果更佳。油温变化，使管道膨胀和收缩，有利于氧化铁皮剥落循环冲洗时锤击管道，有利于杂质脱落，高频振动使杂物悬浮容易被油流带走高速热油循环，油加热粘度低可以获得更高的流速，提高油与管道内壁之间的附面层的速度，更有效地冲洗附面层附着的污物。第四十六页，共五十三页。

46运行中汽轮机油质量标准（GB2596-87）序号项目质量标准测试方法1外观透明目测2运动粘度/mm2.s-1与新油原始测值的偏值≤20％GB/T2653闪点/℃a.不比新油标准低8℃b.不比前次测定值低8℃GB/T2674机械杂质/％无目测5酸值/mgKOH.g-1未加防锈剂的油加防锈剂的油≤0.2≤0.3GB/T7589或GB/T2646液相锈蚀无锈GB/T111437破乳化度/min≤60GB/T73058水分/%无目测第四十七页，共五十三页。

47汽轮机油换油指标(SH/T0636—1996)项目换油指标试验方法粘度等级(按GB3141)32466810040℃运动粘度变化率/％超过±10本标准3.2条酸值增加值/mgKOH.g-1大于0.1GB/T264氧化安定性/min低于60SH/T0193闪点(开口)/℃低于170185GB/T3536破乳化值，(40-37-3)mL,54℃1)/min大于4060GB/T7305液相锈蚀试验(合成海水)低于轻锈GB/T11143第四十八页，共五十三页。

48自动反冲洗滤网蝶阀排污口正常过虑反冲洗排污特点：寿命长、无需拆卸和更换滤网、操作简便效率高、无需接旁路、无需修机、过滤反冲效果好第四十九页，共五十三页。

49谢谢2012.05.28第五十页，共五十三页。

50人有了知识，就会具备各种分析能力，明辨是非的能力。所以我们要勤恳读书，广泛阅读，古人说“书中自有黄金屋。”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识，培养逻辑思维能力；通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平，培养文学情趣；通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。有许多书籍还能培养我们的道德情操，给我们巨大的精神力量，鼓舞我们前进。第五十一页，共五十三页。

51第五十二页，共五十三页。

52内容总结润滑油系统。交流润滑油泵在冷态启动投入盘车前投入运行。冷油器下部水管设有放水门，上部水室上装有排气门。冷油器在大修中应彻底清洗油水两侧，清洗完毕后进行组装打压。操作中始终保持冷油器油侧压力大于水侧压力。热工测量装置的一次门已开启，变送器放油门已关闭。调泵出口管的溢流阀，整定出口油压为1.2MPa。机组轴承进油油温为35-45℃，回油温度应小于65℃。其法兰垫应选用耐油耐高温垫料，且法兰应。鼓舞我们前进第五十三页，共五十三页。