沥青工程施工措施多篇资料选编

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沥青工程施工措施多篇资料选编资料汇编

1目录1、沥青洒布机喷洒沥青安全操作规程2、影响沥青砼路面平整度的可预见因素3、关于沥青砼路面常见病害的防治(2)4、导热油加热沥青安全应用综述5、环氧煤沥青防腐漆施工安全技术措施6、沥青路面监理细则7、农村公路沥青路面破坏及防治措施8、热拌沥青混合料面层操作规程9、沥青混合料离心抽提仪操作规程10、沥青自动混合料搅拌机操作规程

2沥青洒布机喷洒沥青安全操作规程（1）洒布机作业时应设专人指挥，作业人员不得在沥青洒布机下。（2）试喷时，油嘴正前方3m内不得有人。（3）喷洒前，必须做好检查井、闸井、雨水口的安全防护。（4）应设专人看管路口，指挥车辆和行人，严禁非作业人员进入洒布机作业范围。（5）风力六级以上（含六级）时，不得作业。

3影响沥青砼路面平整度的可预见因素　经济的发展带动了公路的迅猛发展，公路行车舒适性的要求也越来越高，平整度反映了公路通车后的整体效果，体现公路的使用品质，是行车环境舒适性的一个重要指标，如何控制沥青砼路面的平整度成为施工中的一个关键问题。　　1摊铺机械　　1.1基准钢丝及装置　　施工中一般采用“走钢丝”的基准控制方法，可以较好的控制平整度。下面层施工前，先要张拉好基准线(2~3mm钢丝绳)，然后设好各桩(直线段桩距10m、弯道处5m)，根据测量的挂线高度确定各桩位钢丝的高度，测量不准，量线失误或拉力不够钢丝下挠等都会反映到摊铺路段上，造成路面波浪状起伏，影响路面平整度。　　1.2摊铺机熨平板加热及平直度的调整

4　　摊铺前，如果熨平板加热不均匀，摊铺时会造成温度较高的混合料与温度较低的熨平板粘结，使得摊铺层面出现拉毛、小坑洞等不规则的凹凸不平，从而影响整个公路的平整度。因此，摊铺机开工前熨平板温度必须提前0.5-1h预热到100℃。　　摊铺前还应认真检查熨平板的平直度，若有正拱或反拱现象，则必须调整撑拉熨平板的拉杆长度，使熨平板下表面同属一坡度，以确保路面横向平整度。　　1.3摊铺速度的影响　　摊铺机摊铺时必须缓慢，均匀，连续不断地摊铺，不得随意变换速度或中途停机，摊铺速度宜控制在2-6m/min的范围内，对改性沥青混合料及SMA混合料宜放慢至1-3m/min。摊铺速度过快，易造成摊铺层表面的粗颗粒在熨平板下沿摊铺方向滑动，使表面粗颗粒后方出现小坑小空洞，从而影响面层平整度和预压密实度。　　2压路机　　路面平整好坏的关键在摊铺机，但与压路机的碾压也密不可分。合理的碾压工艺与正确的碾压操作是保证路面平整度的重要手段。　2.1碾压方式及碾压速度的控制

5　　碾压沥青混合料应采用组合碾压的方式，初压时首先采用双钢轮压路机，碾压2遍，速度为1.5~2km/h；复压紧接在初压后进行，应采用重型轮胎压路机，碾压4~5遍，速度为3.5~4.5km/h；终压采用双钢轮压路机，碾压2遍，速度为2.5~3.5km/h。碾压时，应注意碾压路线和方向不得突然改变，以免使混合料产生推移或开裂。碾压区的长度应大体固定，两端的折返位置应随摊铺机前进而推进，横向不得在相同的断面上。

6关于沥青砼路面常见病害的防治一.目前道路现状　　近年来，笔者调查了华北地区部分道路，发现沥青路面常见病害十分突出，许多问题涉及到高等级路面，如京石高速公路保定南至正定东半幅，94年通车，95年就出现局部路段路面开裂、泛油严重、特别在弯道处推拥成包、路面标线扭曲变形，太旧高速公路河北段95年通车，97年发现大量拥包，唐津高速公路东段96年底通车，127;97年9月份观测发现泛油严重，局部有拥包现象，桥面铺装段局部拉开推移；127;石家庄至黄骅港汽车专用线，今年9月份本人驱车走完全线，油包、油垅、车辙随处可见，给人感觉好象刚洒完粘层油似的，路人行走能将鞋粘住、127;汽车行驶带着粘附声响。天津至霸县公路，北京至福州104国道沧州路段，山东德州路段、天津市区许多市政道路、津塘一级公路也均有上述病害出现，有的地段还十分突出。二.病害出现原因分析　　沥青路面病害出现的原因，我个人认为无外乎下列几个方面。

71.沥青质量问题　　由于近几年交通作为国家基础设施重点投资，全国各地二级路、一级路、高速公路、城市道路，开工项目很多而建设资金又有限，因此，在道路结构层的厚度设计、材料的采用本着经济适应的原则，而对交通量的变化，使用年限并没有重点研究，象高等级沥青路面，许多省市采用的是上面层使用进口沥青，而中面层、底面层则采用国产沥青，就国产沥青而言能达到规范要求的厂家并不多，而且数量十分有限，不可能满足国内建设规模的需要。作为建设单位，设计单位十分清楚这一情况，但从节省资金的角度来看只能勉强采取这一方法。2.设计规范存在一定的问题　　目前，柔性路面国家设计规范仍然采用弯沉值控制，并以黄河JN-150为标准荷载，作为设计参数，使用年限采用累计折合成标准荷载次数作为控制指标，而对重型车，特别是超重型车辆对路面结构强度的影响却没有过多过细的理论保证，规范中的折算系数并没有考虑路面承载极限能力，虽然现在国内许多路面方面的专家也在探讨这一问题，127;

8并有专家写文章进行论述。但国家规范并没有修改，设计时仍然要使用目前颁布的规范，在这一问题讨论上我们可以用一个简单的例子加以说明，比如一个正常的劳动力他能挑起75kg的东西，那么在甲乙两地一天能来回走8趟,127;如果这个人每次挑50-75kg，那么，他每天完成8趟不会有问题，但是突然有一天，一趟让他挑150kg上路那么恐怕会将身体损坏，身体一旦严重损坏，那么肯定他连30kg的担子也挑不起来，对于道路而言也应该是同样的道理，一旦超出极限荷载的行驶将导致路面结构严重损伤。促使路面开裂、推拥，甚至局部下陷，导致路面破坏。而目前高等级路面上，超重型车辆，特重型车辆随处可见。因此对国家设计规范进行修改很有必要。3.透层油、粘层油对路面的影响　　为了使沥青路面与路面基层以及沥青砼本身层与层之间具有良好的结合性，洒一定数量的透层油和粘层油是十分必要的，然而，在施工当中透层油一般按1.2kg/m2，由于目前高等级道路大部分采用二灰碎石或水泥稳定级配碎石，渗透性能均比较差，加上局部挤压平整度稍差，经常有透层油窝积现象。此外，粘层油设计一般要求0.8kg/m2，而施工单位也好、监理工程师也好，并没有考虑粘层油对沥青砼油石比的影响，现在我们不妨简单的计算一下：

9　　粘层油按乳化沥青考虑，127;沥青与乳化剂及水的比例取50:50，按0.8kg/m2用量。　　沥青含量则为0.4kg/m2。　　沥青面层按4cm，容重按2.42kg/m3则每平方米沥青的重量为4×10000×2.42kg/m3=96800g。油石比增加量则为：400÷96800=0.4%　　以上两个方面说明了有些高速公路局部路段油石比显然大，导致路面发软，出现扭曲、推拥的原因之一。

10导热油加热沥青安全应用综述沥青筑路加热设备及技术的改进是广大从事公路建设工程技术人员的多年愿望，采用导热油加热沥青技术近年来在我省公路行业得到了推广应用，自1995年起先后改造建成了鸡西、冯屯、拉古、呼兰、沙崗等采用此项加热技术的沥青储运站，经建成后的各应用单位通过实践总结一致认为，采用导热油加热沥青这项技术克服了其它加热沥青方式不足之处，无论从加热沥青速度和保障施工用沥青温度方面，还是从减少能源消耗和减轻工人劳动强度以及减少对环境污染等诸多方面都显示出其优越性，导热油加热技术属于目前最先进的沥青加热技术，因此在我省的公路沥青储运行业得到了推广应用和普及。导热油加热沥青系统是采用有机合成导热油作为热载体，这种热载体产品是用石油产品加氢白油为基料按比例关系掺配抗氧化、阻燃剂等多种应用材料人工合成，属于化工芳烃类可燃液相油质，所以只能在一定的局限条件下合理应用，如果使用不当就会造成火灾、爆炸等事故发生，应用此项加热技术的单位必须严格遵守热载体加热技术有关方面规程规定，做到安全合理和有效地使用。才能达到安全为了生产，生产必须安全的原则。

111.导热油供热系统循环量资料规定80---120万大卡热载体加热锅炉供热系统液相介质循环量一般在60---120m3之间，供热系统的载热介质导热油被锅炉加热后，再由热油循环泵将加热后的导热油强制输送到换热器散热将待加热的沥青进行热交换，要求液相载热介质在加热锅炉的炉管中流动呈湍流状态，流速应在1.5---4m/s之间，这是因为炉管内的载热介质油流速越高炉管内壁形成的油膜层就会越小，才能及时将在炉管吸收的热量带走，炉管温度才能与内部流动的载热介质温度相差较小，只有在这种流速状态下炉管中的载热介质高温焦化的可能性才最小，否则如果炉管内的载热介质达不到规定流速就会在炉管内形成较厚的油膜，在高温烘烤下炉管内的油膜久而久之就会老化结焦附在管壁上形成越来越厚的阻热层现象，不但影响锅炉的热效率发挥，还有烧穿逐渐氧化减薄的炉管而使炉内泄油造成火灾的发生可能。

12所以在设计导热油加热沥青系统时，应该首先考虑供热系统循环量的问题，和供热管网及供热单元中的载热介质循环阻力不应过大。否则将会影响供热系统中的循环量，所以必须保证制做每台用热单元的管材通径累加之和应与加热炉的介质出口管径相吻合或者大于出口管径，才能保证系统内的载热介质流量不受影响。如果建设中的用热点距离太远，应该首先考虑适当加大供热管线的通径，选用管材的通径不影响载热介质在系统的循环量才能保证安全应用。造成供热系统中载热介质循环量不够的因素有：供热单元中的热交换器弯头过多和管径不够，主供热管线太长及通径不足，操作供热阀门不当（少开或者半开），循环泵叶轮阻塞及机械故障和过滤器污物过多形成的阻塞等，都会影响供热系统中的液相介质循环量，发现以上问题应该时纠正，避免出现不应有的严重后果。2.用热单元的控制阀门操作导热油加热沥青系统简单的讲是由供热系统和输送管道及单元用热设备组成，沥青加热器具基本上是在内部设有导热油交换器组成的罐、锅、釜等不同形状的容器，当沥青需要加热时开启设在沥青容器外的控制阀门就可以构成载热介质油的循环通路，热源则会通过散热器将待加热的沥青换热升温，而就单体供用热设备上的两只供热控制阀门在沥青加热过程中如何操作，是一个深思和牢记的课题。

13按施工技术规范要求导热油加热沥青供热系统建设竣工时，需要对整个供热系统进行严格的试压和吹扫工作，确认无误后才能向供热管网内注入导热油进行必要的冷循环和热调试，在供热系统调试正常确认供、输、用设备没有问题情况下才能将供热系统投入使用，这时供热单元上的控制阀门无论在冷或热的状态下都不能两只同时关闭，否则因为同时关闭就可能造成单元供热散热器的损坏分析如下:因为沥青加热系统采用载热介质是人工有机和成导热油属于液相介质，在不同的温度情况下具有不同的单位膨胀体积，而供热系统中的高位膨胀油槽就是为补偿载热介质在受热状态体积膨胀因素所设置的，（其他作用略述）载热介质热膨胀系数可以在有关导热油热力学技术参数中查找。（可见江阴化工一厂及吉林日升化工厂生产的导热油技术指标说明书）由此可见导热介质在0---3000C

14之间体积变化很大，当容器内的沥青及热到预定温度后，必须关闭阀门切断热源对这个沥青容器停止供热，这时候如果同时关闭供热管道上的供油和回油两只阀门是不客观的，因为容器中被加热已经达到预定温度的沥青取出后，这时候沥青容器中的散热器内部存在的载热介质就会随着高温沥青取走逐渐降温，而后形成换热器中的载热介质体积收缩产生付压力，如果有一只阀门是开着的，那么加热器中的载热介质就可以通过这只开着的阀门吸取系统中补充部分得到补偿因降温形成的付压力。再则就是无论在任何温度情况下都不能同时关闭两只控制阀门停止用热单元的供热，尤其沥青储油罐和二次加热罐等，如果在常温情况下关闭控制阀门，在容器内放入有一定温度的沥青时就会产生用热单元加热器内的载热介质膨胀，当压力增大时有损坏散热器的可能发生。（因为铁路沥青运输罐车接卸及倒罐沥青的温度在摄氏1000C时才具有良好的泵送性），由于放入容器中的沥青温度都大约在1000C左右，随着1000C的沥青注入储油罐内，罐中的沥青液面将逐渐上升徐徐淹没罐中布置的载热介质加热器，这时加热器中充满的常温载热介质油就会被注入罐中的1000C沥青所加热迅速产生吸热膨胀现象，这时载热介质因体积膨胀产生的压力是很大的，只有开着一只阀门才能将加热器中载热介质受热产生的压力随时随地泄放到供热系统中，如果两只阀门都是同时关闭的，加热器中的载热介质因受热而产生的压力无处泄放只能在加热器中积存温升越高压力越大，这样产生的压力往往大于竣工后的试验压力，有胀破加热器而形成外泄介质油和降温后内泄沥青的可能，还可以酿成施工质量事故及其它更大的事故。

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16环氧煤沥青防腐漆施工安全技术措施　　1.参加防腐工程的施工人员，施工前必须进行安全技术教育。　　2.施工人员除锈时必须戴上防护眼镜，防止飞溅物损伤眼睛。　　3.环氧煤沥青防腐漆应存放在专用库房，不得与其它材料混放，稀释剂应装入密封容器内，妥善保管。　　4.库房通风良好，必须标有禁止烟火的警示牌，配置消防器，库房内严禁住人。　　5.装卸、搬运油漆时必须轻拿轻放，严禁从车上扔到地面。高空涂漆时，漆桶应挂在可靠牢固的框架上，避免油漆倒撒。　　6.进行油漆涂刷时，严禁同时进行可能产生明火或电火花的作业。

17沥青路面监理细那么作者: sunyong9603   次数: 308   发表时间: 2021/2/2202:17  坛阅读】第一章总那么1、监理施行细那么的编制目的为加强青莱高速公路马莱段的路面质量理控制工和工程费用进步效益及工程理程度使监理工作化、化、程序化并通过工程的全过程监理最终实现工程质量、进度及三大目的特制定本工程路面施工监理施行细那么供施工和监理共同遵照执行。2、监理工作原那么监理和监理人员本着“严格监理、热情效劳、秉公办事、一丝不苟〞的原那么认真贯彻执行有关施工监理的各项方针、政策、法规制定详细工作方案明确岗位职责严格检查制度；根据青莱高速公路马莱段工程合同条款和各种技术利用监理合同赋予监理工程师的职责权利和义务对工程进展监视努力做好各项监理工作。3、监理根据1.法律和根据有关技术、经济法规和技术而订立的施工合同及附件、设计、工程量及说明。2.本工程施工及技术。3.?公路工程施工监理?〔JTJ077-95〕、?公路工程质量检验评定?(土建工程)〔JTGF80/1-2004〕、?公路工程国内范本?〔2003年版〕、?公路工程技术?〔JTGB01-2003〕、现行公路工程技术、。4、工程概况重点公路青岛至红其拉甫线马站至莱芜段高速公路工程是重点公路建立规划的“十三纵十五横〞中的第五条横向线路青岛至红其拉甫线在山东境内重要组成路段。根据青岛至红其拉甫线的总体走向在山东境内由青岛起经莱芜、泰安、聊城进入河北与山东规划的“五纵四横一环〞公路主框架中的“一横〞吻合因此青岛至红其拉甫山东段同时也是山东“五纵四横一环〞公路网主框架中的重要组成部分。本合同段为马站至莱芜段高速公路工程1合同段路面工程主要位于淄博沂源境内起于沂源沂源隧道K190+000终于沂源鲁村镇福吉山村K204+830全长14.83KM本合同路面工程还包括沂源西互通立交路面共37米。5、工程数量本合同路面主要构造层合同工程数量如下：细目名称数量合价垫层级配碎石厚15cmm253519.00766927底基层4水泥稳定砂砾厚20cmm2425847.009530456基层5水泥稳定碎石厚18cmm2842208.0018882303透层透层m2411173.00838793粘层粘层m2830808.00947121封层封层m2413113.001412846下面层粗粒式沥青混凝土厚8cmm2372071.2515813028中面层改性沥青混合料厚6cmm2　474708.0019629176上面层改性沥青混合料厚4cmm2474695.00172694046、路面工程质量控制要点1.填土高度大于等于5m的路段及特殊路基的路面施工前应对观测资料认真负责地进展整理确认路基稳定后方可进展路面各构造层的施工。承包人在施工前应报监理工程师批准。2.基层、底基层养生均应采用潮湿的草帘或经监理工程师同意的阿嚏材料予以覆盖养生保持其外表在养生限内始终潮湿保湿养生不得小于7天且至上层构造层施工前该层外表必须覆盖、不得曝晒。养生间应封闭交通施工机械应走施工便道。当施工机械必须通过构造层时应采取覆土或监理工程师同意的阿嚏保护措施。基层过冬时必须采取监理工程师同意的防冻、防渗、隔离等措施。3.基层、底基层集中场拌施工时均应采用具有电子计量控制装置的拌和设备产量、精度满足施工要求并定标定。4.水泥稳定碎石基层摊铺整型⑴在铺筑前应将下层顶面杂物去除干净提早24小时洒水始终保持潮湿不得留有花白地面。⑵用摊铺机摊铺混合料时如中断超过水泥混合料的延迟时间应设置横向接缝。接缝时必须保证已施工的构造层截面垂直实并在该截面上刷一层水泥净浆严禁斜接缝。⑶基层摊铺时应用两台性能较好满足工程要求的摊铺机一前一后相隔5～10m同步向前摊铺混合料并且摊铺速度、松铺系数、振动频率根本一致并一起进展碾压。5.底基层、基层在养生完毕后应及时钻芯检验其完好性、级配及实情况。如不能取出完好芯样不得进展上承层施工并应分析原因由监理工程师确定返工范围承包人进展返工处理并业主。6.承包人应加强对已完工程的照；严禁在路面各构造层上进展一切能造成污染的作业否那么承包人应采取措施进展处理。7.桥梁、涵洞、通道的铺装层〔暗涵除外〕质量均按一样或相似的路面质量执行。

188.路面各构造层标高均采用与中轴线平行的多条纵断面线进展控制各条纵断面的标高由路面路拱断面进展推算各条纵断面线单独评定如一条不合格那么标高不合格纵断面线的数量由监理工程师制定但每侧不低于2条。9.试验路段按自检频率的2-3倍或监理工程师要求的频率进展检验。10.雨季施工时承包人应自费准备适量的覆盖防雨器具降雨时对施工路段应及时覆盖；越冬时应在顶面覆盖一层薄膜后再覆盖不少于20cm的素土并予稳压。6．1路面垫层质量控制当采用级配碎石垫层时应按级配碎石基层相关进展控制。6.1.1材料质量控制1.碎石：粒径不应超过53mm；压碎值不大于30％。碎石中不应有粘土块、植物等有害物质针片状颗粒含量不应超过20％。2.砂砾：可采用天然砂砾或级配砂砾砂砾的压碎值不大于30％。6.1.2路面垫层质量控制要点1.承包人应在监理工程师验收合格的路基上铺筑垫层材料未经监理工程师批准而在其上摊铺的材料应由承包人自费去除。2.在铺筑垫层前应将路基上的浮土、杂物全部去除并洒水潮湿。3.级配碎石垫层应采用稳定土拌和机拌和机械摊铺的工艺施工。4.摊铺后的碎石、砂砾应无明显离析现象并用细集料作嵌缝处理。5.经过整平和整型承包人应按试验路段所确认的压实工艺在全宽范围内均匀地压实至重型击实干度的96％以上。6.碾压完成以后应按批准的作实度试验；被检验的材料没有到达所需的实度、稳定度那么承包人应重新碾压、整型及整修。7.凡压路机不能作业的地方应采用机夯进展压实直到获得规定的压实度为止。8.严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。9.两段作业衔接处第一段留下5～8m不进展碾压第二段施工时将前段留下未压部分与第二段一起碾压。10.在已完成的垫层上每一作业段或不大于2000m2随机取样6次进展压实度试验并按规定检验阿嚏工程。所有试验结果均报监理工程师审批。11.路面垫层质量检验汇总〔见表-1〕砂砾垫层质量控制汇总表表-1项次检查工程规定值或允许偏向检查〔每幅车道〕1压实度〔％〕≥96用度法每2000m2取样6次2平整度〔mm〕123m直尺：每200m测2处×10尺3纵断高程〔mm〕+5-15水准仪：每20延米一个断面每断面3～5个点4宽度〔mm〕不小于设计值尺量：每40延米1处5厚度〔mm〕-10每1500～2000m26个点6横坡〔％〕±0.3水准仪：每100延米3处6.2路面基层质量控制6.2.1路面基层监理工作流程〔见图-1〕6.2.2路面基层监理要点1.审阅承包人申报的施工工艺流程各种混合料配合比并作比照试验；检查承包人进场的人员、机具设备和试验设备的完好情况；各种计量工具是否进展标定；是否已到达开工要求。2.配合承包人对路槽或其它下承层复验检查验收放样资料和桩志、检查标高、平面位置、横坡度、平整度是否符合设计要求；目测检验路槽外表是否有坑槽、弹簧、薄层贴补等缺陷对有缺陷部位应承包人整修到合格后才能开工。3.会同承包人对各层材料取样试验检验材料的合格率把好材料进场第一关对检查材料不合格时可要求承包人改变料源。4.开好工地会议召开工地会议时要对承包人所建议的施工工艺作出评价提出修改或批准施工工艺；会议上还须及时向承包人交待基层施工中的监测工程、质量及检测频率、及应遵循的等。5.施工工艺批准后应要求承包人做100～200m的试验路段以验证其工艺及配合比是否正确。检测的工程包括：混合料的压实度、厚度、高度及几何尺寸等。假设某一部分出现偏向应找出原因加以改正并重新做试验路段。不成功的试验路段由承包人清理出现场假设试验路段各项指标符合要求监理工程师可将其作为工程的一部分验收。6.施工间监理工程师应加强监视或巡视掌握各层次施工的实际质量情况每层次在承包人自检合格的根底上填写质检资料经工程师按规定频率抽检合格后签字认可分项工程完工后可签署中间交工证书。6.2.3路面基层监理工作内容1.水泥稳定土基层〔底基层〕工程质量控制水泥土的强度随成型时间的延迟而强度下降一般规定为3～4h至迟不超过水泥的终凝时间。⑴水泥稳定土监理工作流程〔见图-2〕水泥稳定土基层材料组成设计采用集料嵌挤设计在满足施工和易性条件下进步粗集料用量在满足强度的前提下尽量降低水泥用量减少裂缝。粒径4.75mm以上的集料含量不得少于70％。

19⑵水泥土混合料配合比监理工作流程〔见图-3〕⑶监理工作要点a.水泥土基层〔底基层〕必须修筑在经监理工程师验收过的合格的下承层上。凡下承层不平整、路拱不符合要求标高超过允许误差或其外表的任何一部分松散、弹簧现象都必须重新处理到合格才能铺筑。b.施工前应对道路准确放样直线段每20m设一桩平曲线段每10m或15m设一桩控制中心高程和横坡度；假设采用培槽式路面施工时路肩必须与路面同步碾压到达压实度要求。c.严格控制材料质量监理工程师必须对进场的材料按频率抽检并注意：土料中不应含有树根、杂草和不适宜材料对超出允许范围的颗粒必须筛除；水泥稳定土用的碎石压碎值不大于30％；普通硅酸盐水泥、矿渣水泥和火山灰质硅酸盐水泥均适用于稳定土不得使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥；凡饮用水均可用于水泥稳定土遇可疑水源时应进展化验鉴定。d.集料混合料的拌和应严格按照施工配合比进展控制。e.混合料碾压摊铺控制①水泥稳定土摊铺路段长度应按试验路段经历控制摊铺路段过长会造成在水泥终凝时间内无法成型无法到达规定的强度；②根据试验路段经历确定材料的松铺厚度。③摊铺混合料应不含有超粒径颗粒集料含水量时可洒水闷料但洒水要均匀不能造成泥泞摊铺时控制含水量应低于最正确含水量1％～2％以减少收缩裂缝。④宜采用摊铺机摊平摊铺混合料前应将下承层顶面杂物去除干净提早24小时洒水始终保持潮湿；摊铺时混合料应拌和均匀无灰团和粗细颗粒集中现象。f.碾压外表要保持潮湿如水分蒸发过快应及时补洒少量水碾压中如发现有部分弹簧现象应及时翻开重新拌合或其它处理使其到达质量要求。g.水泥稳定土施工应掌握好天气变化雨季施工时勿使水泥和混合料遭受雨淋。水泥稳定土宜在春末或气温较高季节组织施工施工的最低温度应在5℃以上并在第一次重冰冻〔-3～-5℃〕到来之前15～30天完成已完成的构造过冬应及时作上面层或覆盖土以防止冰冻季节因受冻而松散。h.水泥稳定土基层上未铺封层或面层时不应交通当中断施工临时交通时应采取外表覆土等保护措施。i.水泥稳定土基层施工时严禁用薄层贴补的进展找平。j.水泥稳定粒料基层和底基层的检验工程及〔见表-2〕。水泥稳定粒料基层、底基层实测工程表表-2项次检查工程规定值或允许偏向检查频率基层底基层1压实度〔％〕9897每200m每车道2处2平整度〔mm〕8123m直尺：每200m测2处×10尺3纵断高程〔mm〕+5-10+5-15水准仪：每200m测4断面4宽度〔mm〕不小于设计值尺量：每200m测4处5厚度〔mm〕-8-10每200m每车道1点6横坡〔％〕±0.3±0.3水准仪：每200m测4断面7强度〔Mpa〕符合图纸要求按JTGF80/1-2004检验8整体性〔基层检查〕龄7～10d时应能取出完好的芯样每车道500m或每一作业段取样一次k.水泥土底基层的施工质量要求〔见表-3〕水泥土底基层检查工程表表-3项次检查工程规定值或允许偏向检查频率底基层1压实度〔％〕95每200m每车道2处2平整度〔mm〕123m直尺：每200m测2处×10尺3纵断高程〔mm〕+5-15水准仪：每200m测4断面4宽度〔mm〕不小于设计值尺量：每200m测4处5厚度〔mm〕-10每200m每车道1点6横坡〔％〕±0.3水准仪：每200m测4断面7强度〔Mpa〕符合图纸要求按JTGF80/1-2004检验6.3透层、粘层和封层质量控制

201.透层、粘层和封层材料控制⑴透层透层的沥青材料宜采用慢裂的洒布型乳化沥青也可采用中、慢凝液体石油沥青或煤沥青。透层油使用之前应按照?公路工程沥青及沥青混合料试验规程?〔JTJ052-2000〕的进展试验且满足的要求。透层沥青的规格和质量应符合?公路沥青路面施工技术?(JTGF40-2003)的要求。沥青标应根据基层的种类、当地气候等条件确定。⑵粘层粘层的沥青材料宜采用快裂的洒布型乳化沥青也可采用快、中凝液体石油沥青或煤沥青粘层沥青材料使用之前应按照?公路工程沥青及沥青混合料试验规程?〔JTJ052—2000〕的进展试验且满足的要求。粘层沥青的规格和质量应符合?公路沥青路面施工技术?〔JTGF40-2003〕的要求并宜与面层所用沥青的种类标一样。⑶封层a.上封层及下封层适用的沥青材料宜按?公路沥青路面施工技术?〔JTGF40-2003)的要求选用。封层沥青材料使用之前应按照?公路工程沥青及沥青混合料试验规程?〔JTJ052—2000〕的进展试验且满足的要求。沥青的标应根据当地气候情况确定。b.集料采用坚硬、清洁、枯燥、单粒径的人工轧制砂或中砂不得采用粗石粉和石屑。⑷封层集料及吸附沥青用集料封层及吸附沥青所用的石屑或粗砂的质量应符合?公路沥青路面施工技术?〔JTGF40-2003〕的规定。2.透层、粘层和封层质量控制要点⑴应在经过监理工程师检查验收合格并清理整洁的工作面上喷洒沥青材料。⑵洒布沥青材料的气温不应低于10℃风速适度浓雾或雨天不应施工。⑶液体石油沥青和乳化沥青在正常温度下洒布如气温较低稠度较大的可适当加热。⑷承包人应按监理工程师的根据基层的种类通过试洒确定透层、粘层、封层所用的沥青品种和用量并符合?公路沥青路面施工技术?(JTGF40-2003)的要求。⑸洒布沥青a.承包人应在喷洒工作开场前3d报经监理工程师批准。b.透层及粘层沥青应采用沥青洒布车均匀地洒布并按?公路路基路面现场测试规程?(JTJ059—95)中的有关要求和检测洒布用量每次检测不少于3处。c.沥青洒布设备应装备有适用于不同稠度沥青喷洒用的喷嘴在沥青洒布机喷不到的地方可采用手工洒布机喷洒超量、漏洒或少洒的地方应予纠正。d.喷洒区附近的构造物和树木外表应加以保护以免溅上沥青受到污染。e.粘层沥青应在铺筑覆盖层之前24h内洒布或涂刷。f.下封层应采用改性乳化沥青稀浆封层构造并符合?公路沥青路面施工技术?(JTGF40—2003)的要求g.在喷洒透层沥青后如不能立即铺筑沥青面层而需施工车辆通行时应立即撒布2～3m3/1000m2的石屑和粗砂。在半刚性基层洒布透层时也应撒布石屑或粗砂并用轻型压路机滚压一遍。h.稀浆封层：采用乳沥青稀浆封层作为下封层时厚度宜为5mm并应符合：①应在枯燥情况下采用稀浆封层铺筑机施工；②施工气温不低于10℃；③铺筑应匀速厚度均匀外表平整；④铺筑后必须乳液破乳、水分蒸发、枯燥成型后方可交通。⑹养护a.当基层和面层出现泛油或监理工程师有时应按指定用量补撒吸附沥青材料。b.假如透层沥青被尘土或泥土完全吸收以致使覆盖的面层无法与透层粘结监理工程师可要求在摊铺沥青路面之前在透层上补洒一次粘层沥青。c.不应在已洒好透层沥青的路面上交通。假如在沥青材料充分渗入之前需要交通为了防止车轮粘沥青应按监理工程师的撒铺吸附材料以覆盖尚未完全吸收的沥青。d.除运送沥青外任何车辆均不得在完成的粘层上通行。6.4路面面层质量控制公路路面按力学性质可分为柔性路面和刚性路面及半刚性路面等几种形式。柔性路面主要包括各种沥青面层刚性路面指水泥混凝土面层。6.4.1.1路面面层监理工作流程〔见图-4〕6.4.1.2路面面层质量控制要点1.审阅承包人申报的施工工艺流程、各种混合料配合比并作比照〔平行〕试验。检查承包人进场的人员、机具设备和试验设备的安装和检修情况水泥混凝土和沥青混凝土拌和机械的试拌是否到达要求。检查复核承包人放样资料和桩志是否符合要求检查下承层是否合格召开工地会议交代技术及检测和频率。

212.要求承包人按自己建议的施工工艺和设备在工程范围内作100～200m试验路段以验证机械设备能正常运转配合比符合要求几何尺寸、压实度及厚度均能满足设计要求。试验路合格监理工程师应签认质检资料作为工程的一部分试验路不合格承包人应自费将其不合格部分清理出现场监理工程师应会同承包人总结经历找出问题所在重新做试验路。3.施工间监理工程师应加强旁站加强巡视、检测防止不合格材料和低温沥青混合料用于工程中。6.4.1.3路面面层工程监理工作内容1.热拌沥青混合料面层质量控制热拌沥青混合料面层使用沥青材料做粘结料粘结矿粒或混合料与各类基层所组成的路面构造层。由于本身存在抗弯强度较低的原因要求其基层有足够的强度和稳定性。沥青面层施工中应严格掌握拌和配合比及沥青含量、天气情况和碾压温度。防止路面出现开裂、松散、剥落和油包等损坏现象。⑴热拌沥青混合料面层监理工作流程〔见图-5〕⑵热拌沥青混合料面层监理工作要点a.热拌沥青混合料面层施工必须在承包人对下承层整修好并且已做好准确放样而全部工作都已得到监理工程师检查和批准的下承层上进展。b.所有到达现场的沥青材料必须有出厂检验合格证明并且进场的材料每车均进展针入度、延度、软化点检验1次。普通沥青应当测绘出粘温关系曲线确定施工温度；改性沥青由材料供给商提供施工参考温度。监理工程师应对所有进场的沥青材料进展抽样试验对进场的不合格材料应清理出现场不得用于工程。c.用于热拌沥青混合料的碎石应具有良好的颗粒形状通常以接近立方体、多棱角体为宜。扁平细长颗粒不应超过15％用于上面层的碎石磨光度>42碎石与沥青的粘结力应不小于要求的等级。d.混合料的配合比设计：①沥青混合料面层一般采用双层或三层式构造应当满足耐久性、抗车辙、抗裂、度、抗滑等功能要求。上面层和中面层车辙试验动稳定度应不小于800次/mm普通热拌沥青混合料下面层车辙试验动稳定度应大于1500次/mm。②承包人应按目的配合比设计、消费配合比设计和消费配合比验证三阶段进展沥青混合料的配合比设计。③承包人应在28d前向监理工程师提交拟用的沥青混合料级配、沥青结合料用量及沥青混合料稳定度、流值、空隙率、矿料间隙率、冻融劈裂强度比、动稳定度、残留稳定度等各项技术指标的书面详细说明。在承包人提交的目的配合比未经监理工程师批准前不得进入消费配合比设计。④监理工程师应根据承包人推荐的配合比进展试验通过试验监理工程师批准配合比或提出修改交由承包人重新进展配合比试验或进展试验路段施工。⑤承包人推荐的配合比经监理工程师批准用于试验路段成功。那么将此配合比作为施工混合料配比根据施工中任何相关配合比的变动必须得到监理工程师的同意。该试验路也应作为工程的一部分验收；如有任何一部分不合格应总结经历改良已铺筑的试验路段由承包人修整或返工处理直至合格。沥青混合料技术〔见表-4〕。热拌沥青混合料技术表-4工程沥青混合料类型质量击实次数〔次〕沥青混凝土沥青碎石、抗滑表层两面各75两面各50稳定度〔kN〕Ⅰ型沥青混凝土Ⅱ型沥青混凝土、抗滑表层＞7.5＞5.0流值〔0.1mm〕Ⅰ型沥青混凝土Ⅱ型沥青混凝土、抗滑表层20～4020～40空隙率〔％〕Ⅰ型沥青混凝土Ⅱ型沥青混凝土、抗滑表层沥青碎石3～64～10＞10沥青饱和度〔％〕Ⅰ型沥青混凝土Ⅱ型沥青混凝土、抗滑表层沥青碎石70～8560～7540～60残留稳定度〔％〕Ⅰ型沥青混凝土

22Ⅱ型沥青混凝土、抗滑表层＞75＞70⑥假如承包人建议改变料源时应在材料消费之前把新的目的配合比设计上报监理工程师审批。审批新的工地拌和料级配时应做试验每一次评价至少需要14d时间。⑦天然砂用量不应超过混合矿料的15％上面层集料应用机制砂不得用石屑代替。⑧在沥青混合料未被批准之前不得进展下一步工序；未经监理工程师认可对已批准的沥青混合料配合比和原材料品种不得更改。e.监理工程师对沥青混凝土的控制：所有沥青混凝土的铺筑必须在监理工程师已验收过的下承层上进展铺筑前应清扫干净、正确放样安装好路缘石、浇洒透层油。假设撒布透层油后由于行车需要洒布石屑等物质均须在铺筑沥青前将松散颗粒清扫干净以免造成松散夹层。f.沥青混合料拌和的控制①拌和厂必须装备足够试验设备的试验室能及时提供试验资料并应将试验人员的资质及试验设备报请监理工程师批准。②拌和设备应是能按用量(以质量计)分批配料的间歇式拌和机其产量应不小于240t/h且逐盘打印总量控制并装有温度检测系统及保温的成品贮料仓和二次除尘设施；拌和设备的产量应和消费进度相匹配在安装完成后应按批准的配合比进展试拌调试直到符合要求〔见表-5〕。热拌沥青混合料允许偏向表-5工程允许误差大于4.75mm方筛孔的通过率±5等于及小于2.36mm方筛孔的通过率±3通过0.075mm筛孔±1沥青结合料用量±0.2空隙率符合JTGF40-2003的规定饱和度符合JTGF40-2003的规定稳定度符合JTGF40-2003的规定流值符合JTGF40-2003的规定出厂温度在要求的施工温度范围内注：沥青结合料用量不得全用下限。③粗、细集料应分类堆放和供料取自不同料源的集料应分开堆放；每个料源的材料应进展抽样试验并经监理工程师批准。④拌和时每种规格的集料、矿粉和沥青都必须按批准的消费配合比准确计量其计量误差应控制在规定的范围内。⑤沥青的加热温度、矿料加热温度、沥青混合料的出厂温度保证运到施工现场的温度均应符合?公路沥青路面施工技术?(JTGF40-2003)的要求。ⅰ.温度的保证体系应是：沥青及集料加热温度→沥青混合料拌和温度→沥青混合料出厂温度→沥青混合料到达现场温度→沥青混合料开场碾压温度→沥青混合料复压温度→沥青混合料终压温度沥青混合料各阶段温度控制值〔见表-6〕。ⅱ.所有过度加热即沥青混合料出厂温度超过正常温度高限30℃时混合料应予废弃。拌和后的混合料必须均匀一致无花白、无粗细料离析和结团现象。ⅲ.材料的规格或配合比发生改变时都应根据室内试验资料进展试拌；试拌必须抽样检查混合料的沥青含量、级配组成和有关指标并报请监理工程师批准。ⅳ.沥青材料采用导热油加热矿料加热温度比沥青加热温度高10～15℃热混合料成品在贮料仓储存后其温度下降不应超过10℃贮料仓的储料时间不得超过24h。ⅴ.拌和楼控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度并定对拌和楼的计量和测温进展校核；没有材料用量和温度自动记录装置的拌和机不得使用。热拌沥青混合料加热温度〔℃〕表-6沥青种类石油沥青煤沥青沥青标AH-50AH-70AH-90A-60AH110AH-130A-100A-140A-180A-200T-8T-9T-5T-6T-7沥青加热温度150～170140～160130～150100～13080～120

23矿料温度间歇式拌和机比沥青加热温度高10～20〔填料不加热〕比沥青加热温度高15〔填料不加热〕连续式拌和机比沥青加热温度高5～10〔填料加热〕比沥青加热温度高8〔填料加热〕沥青混合料出厂正常温度140～165125～160120～15090～12080～110混合料出料仓储存温度贮料过程温度降低不超过10贮料过程温度降低不超过10运输到现场温度不低于120～150不低于90摊铺温度正常施工不低于110～130不超过165不低于80不超过120低温施工不低于120～140不超过175不低于100不超过140碾压温度正常施工110～140不低过11080～110不低过75低温施工120～150不低过11090～120不低过85碾压终了温度钢轮压路机不低于70不低于50轮胎压路机不低于85不低于60振动压路机不低于65不低于50交通温度路面冷却后路面冷却后⑥拌和时间由试拌确定；必须使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料并以沥青混合料拌和均匀为度。⑦要注意目测检查混合料的均匀性及时分析异常现象对混合料有花白、冒青烟和离析等质量问题应作废料处理并及时予以纠正；在消费开场以前有关人员要仔细地观察室内试拌的混合料熟悉本工程所用各种混合料的外观特征。⑧每台拌和机每天上午、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验检验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质。⑨每天完毕后用拌和楼打印的各料数据以总量控制一个仓用量及各仓级配计算平均施工级配、油石比与施工厚度和抽提结果进展校核每天打印资料报监理工程师备查。g.沥青混合料运输的控制①拌和场地布置应保证热料运送间隔合理进出方便电、水供给良好且远离居民区并应符合?公路环境保护设计?(JTJ006-98)的有关要求。②运料设备应采用干净有金属底板的自卸槽斗车辆运送混合料车槽内在未装料前应保持干净不得沾有杂物运输车辆应备有覆盖设备车槽四角应封巩固。③已经离析或结成团块或在运料车辆卸料时滞留于车上的混合料以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都应废弃。④运至铺筑现场的混合料应在温度允许范围内完成压实。⑤混合料运输过程中必须进展保温覆盖。⑥从拌和机的放料时始应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置以减少混合料的离析现象。⑦沥青混合料的温度要有专人负责测量并做好记录严格控制出厂温度。⑧运输车的数量应根据拌和机的产量、摊铺速度、运距、等卸料时间确定；正常施工时摊铺机前面应有3-5辆运输车等候卸料。⑨连续摊铺过程中运料车在摊铺前10-30cm处停住不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空挡靠摊铺机推动前进。h.热拌沥青混合料摊铺的控制①沥青混合料摊铺设备应是自动式的安装有可调的活动熨平板或整平组件。熨平板在需要时可以加热能按照设计横断面和厚度在车道宽度内摊铺摊铺机应有振动夯板或可调整振幅的振动熨平板的组合装置夯板与振动熨平板的频率应能各自单独的调整。②摊铺沥青混合料时摊铺机的摊铺速度应根据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度确定。③摊铺机应装备熨平板自控装置传感器可通过基准线自动发出信来操纵熨平板使摊铺机能铺筑出理想的纵横坡度和平整度。④在经监理工程师验收合格的基层上方可铺筑沥青混合料；摊铺必须均匀、缓慢、连续不断地进展；并在摊铺面层时必须采取措施防止层面之间被污染。⑤应采用两台或两台以上摊铺机组成梯队结合摊铺两台摊铺机前后的间隔一般为10～30m。前后两台摊铺机轨道重叠50～100mm。摊铺机现场要有专人量测混合料的摊铺温度并做好记录对于不符合温度要求的沥青混合料不允许摊铺；停车待卸时不得过早揭掉覆盖物。⑥沥青混合料的摊铺温度应符合?公路沥青路面施工技术?(JTGF40-2003)的要求并应随沥青的标及气温的不同通过试验确定。⑦摊铺机应以均匀的速度行驶；其摊铺速度根据拌和才能、摊铺厚度、宽度及连续摊铺的长度而定。⑧沥青混合料摊铺过程中随时检查其宽度、厚度、平整度、路拱及温度中下面层完成后应使用雷达车进展厚度测试对不合格之处应及时进展调整。⑨对外形不规那么、路面厚度不同、空间受到限制以工构造物接头等摊铺机无法工作的地方经监理工程师批准可以采用人工铺筑混合料。⑩摊铺时中、下面层宜采用双侧钢丝绳引导的高程控制方式；上面层宜采用滑靴的摊铺方式。○11用机械摊铺的混合料未压实前施工人员不得进入踏踩一般不得用人工整修只有在特殊情况下如部分离析须在现场人员指导下允许用人工找补或更换混合料；缺陷较严重时应予铲除并调整摊铺机或改良摊铺工艺。○12摊铺机应调到最正确工作状态调好螺旋布料器两端的自动料位器并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配螺旋布料器的料置以略高于螺旋布料器2/3为宜使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致防止摊铺出现离析现象。

24○13摊铺过程中料斗始终都要保持不少于1/2的存料要确保路面铺筑的连续性。○14摊铺前熨平板应预热至规定温度摊铺机熨平板必须拼接严不许存有缝隙防止卡入料粒将铺面拉出条痕。○15摊铺机施工过程中夯锤和熨平板的振动频率要到达最正确程度使混合料摊铺后有较好的实度减轻碾压时的推移程度。i.沥青混合料碾压的控制①压实设备应配有钢轮式、轮胎式〔自重20t以上〕及双钢双振压路机〔自重11t以上〕能按合理的压实工艺进展组合压实还应备有监理工程师认可的小型振动压(夯)实机具以用于压路机不便压实的地方。②正常的碾压顺序应是：压路机应自路边向中心碾压双钢轮压路机每次宜重叠30cm；压路机不得在新铺筑的混合料上转向、掉头、左右挪动位置或急刹车和从刚碾压完毕的路段上进出；碾压压实度应由检测来碾压遍数和碾压速度根据试验路段确定。③热拌沥青混合料面层的施工缝直接影响路面的平整度因此必须严格控制。一般为纵向缝采用热接缝时碾压温度不低于70℃或按施工接缝处理。接缝施工一般在接缝处设挡板或用人工刨齐；上下层接缝位置宜错开30cm对边角处应采用小吨位的压路机碾压实。j.沥青混合料施工气候控制：①沥青混合料的摊铺应防止在雨季进展当路面滞水或潮湿时应暂停施工。②施工气温低于10℃时应停顿摊铺如必须摊铺时应采取措施并经监理工程师同意方可继续摊铺。③未经压实即遭雨淋的沥青混合料应全部去除更换新料。k.热拌沥青面层质量检验①压实度采用马氏压实度和空隙率双控制。②已完成沥青上面层需进展渗水试验；SMA面层渗水系数小于20ml/min中粒式实型沥青混凝土小于30ml/min粗粒式沥青混凝土小于50ml/min。③热拌沥青混凝土面层质量〔见表-7〕沥青混凝土面层质量控制表表-7工程检查工程规定值或允许偏向检查(每幅车道)1压实度()95(98*)按JTGF40-2003附录F检查每200m每车道1处2平整度σ(mm)IRI(m/km)1.22.0平整度仪：全线每车道连续按每100m计算IRI或б间隙H〔mm〕3m直尺：每200m2处×10尺3弯沉值(0.01mm)≤开工验收弯沉值按JTJ071—98附录I和JTJ059—95的要求检查4抗滑摩擦系数符合图纸要求摆式仪：每200m测1处横向力系数车：全线连续构造深度砂铺法：每200m测1处5厚度(mm)代表值总厚度-8上面层-4按JTJ071—98附录H和JTJ059—95的要求检查每200m每车道1点6中线平面偏位(mm)20经纬仪：每200m测4点7纵断面高程(mm)±10水准仪：每200m测4断面8宽度(mm)有侧石±20尺量：每200m测4处无侧石不小于设计值9横坡()±0.3水准仪：每200m测4断面10沥青含量设计配合比±0.5％抽提仪或快速沥青含量检测仪和筛分：每天2次或不定时抽检11集料成分符合级配范围12温度要求温度计随机抽测注：1.表内压实度带*者按实验路压实度为准；2.σ为平整度仪测定的偏向；IRI为国际平整度指数。④压实的沥青路面应按?公路路基路面现场测试规程?(JTJ059—95)要求的钻孔取样。⑤外表平整实无泛油、松散、裂缝、粗细料集中等现象；外表无明显碾压轮迹；接缝严、平顺、烫缝不应枯焦。2.改性沥青混合料质量控制⑴改性沥青混合料材料控制a.使用的基质沥青材料应选用符合设计及要求的石油沥青〔见表-8和表-9〕。MAC70改性沥青技术要求表-8

25技术指标MAC70改性沥青试验针入度25℃100g5s〔0.1mm〕35-60JTJ052-93针入度4℃200g60s〔0.1mm〕12-35T0604软化点TR＆B〔℃〕最小75T0606动力粘度60℃〔Pa.s〕最小300ASTMD4957闪点〔℃〕最小230T0611溶解度〔％〕最小99T0607旋转薄膜烘箱试验〔OT〕后剩余物T0610质量损失〔％〕1.0T0610针入度比25℃〔％〕最小70T0604SBS改性沥青的技术要求表-9技术指标SBS改性沥青试验针入度25℃100g5s〔0.1mm〕最小60JTJ052-93软化点TR＆B〔℃〕最小65JTJ052-93运动粘度135℃〔Pa.s〕3JTJ052-93闪点〔℃〕最小230JTJ052-93溶解度〔％〕最小99JTJ052-93旋转薄膜烘箱试验〔OT〕后剩余物JTJ052-93质量损失〔％〕1.0JTJ052-93针入度比25℃〔％〕最小60JTJ052-93b.改性剂宜选择使用热塑性橡胶类、橡胶类或热塑性树脂类改性剂及辅助外掺剂。c.碎石或破碎砾石其粒径和质量要求均应符合规定干净、坚硬、枯燥、无风化、无杂物或阿嚏有害物质并有适当级配与改性沥青有良好的粘附性。d.必须采用强基性岩等憎水性石料经磨细的矿粉或水泥、消石灰粉等做填料。e.采用水泥、消石灰粉做填料其用量不宜超过矿料总量的2％。f.承包人应在消费前14d将现场制备改性沥青所需的材料、设备、加工工艺的试验报请监理工程师审批。g.聚合物改性沥青的技术应按设计或要求确定改性沥青的相应等级选取最适宜的基质沥青、改性剂的剂量和加工温度及加工工艺；承包人应将试验结果报监理工程师审批。h.成品改性沥青使用前应取样进展检验；确认无明显别离、凝聚现象且各项性能指标均符合上述要求报监理工程师批准前方可使用。i.成品改性沥青的贮存应符合要求贮存时间不得超过保质经检验确认已经发生离析的改性沥青不得使用。⑵改性沥青混合料配合比控制a.承包人确定的目的配合比、消费配合比设计均应报监理工程师批准。b.按?公路沥青玛蹄脂碎石路面技术指南?〔SHCF40-01-2002〕的规定改性沥青中面层大于2500次/mm；SMA混合料大于4000次/mm；经改性的沥青混合料的低温性能不得低于未改性的基质沥青混合料的指标其按“沥青混合料弯曲试验〞测定的低温弯曲试验的破环应变不宜低于1200με。c.改性沥青混合料的低温弯曲试验的破坏应变应符合要求高温性能不得低于未改性沥青混合料的指标动稳定度不应低于800次/mm。d.改性沥青混合料的稳定性应符合以下两个指标要求到不到要求时应采取抗剥落措施；①采用“沥青混合料马歇尔稳定度试验〞测定的48ｈ浸水马歇尔稳定度残留稳定度不应小于80％。②采用“沥青混合料冻融劈裂试验〞测定的劈裂强度比不小于80％。e.沥青玛蹄脂碎石混合料〔SMA〕使用的粗集料应采用破碎石料细集料采用破碎人工砂稳定剂可采用木质素纤维、矿物纤维或聚合物纤维马歇尔试验配合比设计及使用性能检验的技术指标应符合设计要求。⑶改性沥青混合料施工质量控制a.改性沥青混合料应按设计及监理工程师批准的试验要求消费。b.改性沥青混合料应随拌随用贮存时间不得超过24ｈ贮存间温度不得超过10℃且结合混合料不得老化、滴漏及粗细料离析。c.装运混合料的自卸车的车箱底板和侧板应涂拌一层隔离剂并排除离余液。d.改性沥青混合料应保持连续、均匀、不连续的摊铺。e.改性沥青混合料的压实应在摊铺以后立即进展在初压和复压过程中采取同类压路机并列成梯队压实不宜采用首尾相接的纵列方式。f.采用振动压路机压实时压路机轮迹的重叠宽度不应超过200mm用静载钢轮压路机时压路机轮迹的重叠宽度不小于200mm。g.在超高路段施工时应先从低的一边开场碾压逐步向高的一边碾压。h.沥青玛蹄脂碎石混合料不得使用充气轮胎压路机碾压。i.拌和后的混合料均匀一致无花白、离析和结团现象改性沥青混合料碾压后到达规定的压实度要求。7.水泥混凝土面层质量控制⑴水泥混凝土面层监理工作流程〔见图-6〕

26⑵水泥混凝土面层监理工作要点a.任何水泥混凝土面层施工必须在承包人对下承层修整好清扫干净洒水潮湿精心放样并且经监理工程师认可后方可进展。b.水泥混凝土配合比设计：承包人至少在开工前28d将配合比设计和样品送交监理工程师；监理工程师根据承包人推荐的配合比进展复核试验配合比强度比设计强度能进步10％～15％方可用于试样路段；混凝土设计水泥用量不应小于300kg／m3水灰比不大于0.46～0.5坍落度宜为1～3cm。c.水泥混凝土施工控制：水泥混凝土拌和时间控制〔见表-10〕水泥混凝土拌和时间控制表表-10搅拌机容量转速〔转／min〕搅拌时间〔s〕低流动性混凝土干硬性混凝土强迫式375L38901001500L20180240混凝土搅拌至浇筑完毕允许时间控制〔见表-11〕混凝土拌合物运输、铺筑完毕允许最长时间表表-11施工气温℃运输允许最长时间〔h〕铺筑完毕允许最长时间〔h〕滑模、轨道三轴、小机具滑模、轨道三轴、小机具5～92.01.52.52.010～191.51.02.01.520～291.00.751.51.2530～350.750.501.251.0混凝土强度检验按每200m3制作试件2组。d.混凝土面层施工质量控制①钢模板高度与混凝土板厚一致高度允许误差为±2mm；板厚在22cm以下可一次摊铺在22cm以上时应分二次摊铺下部厚度宜为总厚的3/5振捣必须实应先用插入式振捣器振捣然后用平板式振动器和振动梁振捣振捣时应辅以人工找平〔制止砂浆找补〕及时检查模板如有变动应及时纠正。②采用真空吸水工艺时要求控制混凝土拌和物按设计配合比适当增大用水量水灰比可为0.48～0.55之间其它材料用量不变；混凝土拌合物经振实整平后进展真空吸水的时间〔min〕宜为板厚〔cm〕1.0～1.5倍并应以剩余水灰比来检验真空吸水的效果；真空吸水的作业深度不宜超过30cm；开机后真空度应逐渐增加当到达要求的真空度〔500～600mm汞柱〕开场正常出水后真空度要保持均匀完毕吸水前真空度应逐渐减弱防止在混凝土留下出水通道影响混凝土实度；混凝土板完成真空吸水作业后用磨光机磨面并进展拉毛或压槽等工作。e.混凝土板作面控制当有烈日曝晒或干旱风吹时作面宜在遮荫棚下进展；作面前应作好清边整缝去除粘浆修补掉边、缺角严禁在面板混凝土上洒水及水泥粉；作面宜二次进展先找平抹平待水泥外表已泌水时再作第二次抹平要求板面平整实为保证平整度可随时用三米直尺边量边抹平；抹面后沿横板方向拉毛或采用机具压槽；压槽深度宜为1～2mm。f.钢筋设置控制安放单层钢筋网片时应在底部先摊铺一层混凝土拌合物安装双层钢筋网片时对厚度不大于250mm的板上下两层钢筋网片可先用架立钢筋扎成骨架后一次安放就位；厚度大于250mm的板上下两层钢筋网片应分两次安放；安放角隅钢筋时应先在放钢筋的角隅处摊铺一层混凝土钢筋就位后用混凝土压住；安放边缘钢筋时应先沿边缘铺筑一层混凝土拍实直钢筋设置高度然后安放钢筋在两端弯起处用混凝土压住；钢筋网片架立后任何人不得踩踏网片。g.接缝施工控制：胀缝必须与路面中心线垂直且自身应垂直缝宽必须一致填料应符合图纸要求传力杆必须平行于板面及路面中心线其误差不得大于5mm；采用切缝法施工时必须在混凝土强度到达25％～30％时方能进展切割；施工缝位置宜与胀缝或缩缝吻合缝的位置应与路面中心线垂直多车道路面的施工缝应防止设在同一横截面上；平面纵缝对已浇筑混凝土板的缝壁应涂沥青刷涂时应防止涂在拉杆上浇筑相邻板时缝的上部应压成规那么深度的缝槽。h.填缝料施工控制①聚氯乙烯胶泥在使用时应缓慢加热至130℃保持恒温15min并不断搅拌灌注后冷却成型〔加热温度不超过160℃〕如为现场调制的聚氯乙烯胶泥先将脱水煤焦油倒入锅内加热至60℃拌匀再参加其它材料边加边搅拌加热至140℃后恒温塑化10～20min即灌注加热温度不超过150℃；②沥青橡胶膏使用时将-10＃沥青加热脱水温度升至180～220℃时参加柴油拌匀再参加预热的石粉和石棉的混合物最后参加橡胶粉边加边搅拌慢火升温到180～220℃恒温1～1.5h使其具有较大的流动性即可灌注。③预制嵌缝条胀缝板宜用软木条、木纤维板或沥青浸制的油毛毡压制而成适用于胀缝的下半部

27沥青橡胶嵌缝条、采用沥青、石棉粉按比例配合压制成板条适用于胀缝、缩缝及纵缝的上半部；i.混凝土养护混凝土路面铺筑完成应立即开场养生宜采用喷洒养生剂同时保湿覆盖养护；j.混凝土面层塑料薄膜养护工艺控制①过氯乙烯树脂喷洒要求：喷洒机具采用小型空压机先在混凝土板外施喷待均匀后再进入混凝土面层喷撒喷液的压力宜为0.5Mpa；②氯偏乳液喷洒要求：喷嘴距混凝土板面的间隔宜在300～600mm。第一次喷撒呈无色透明后应再喷一次两次的喷洒挪动方向应保持垂直两次喷洒用量宜在10kg/m2〔按一份乳液掺一份水计算〕。k.混凝土混合料的捣实应是由平板振捣〔2.2～2.8KW〕插入式振动棒和振捣梁〔各1.1KW〕的配套作业；平板振捣器应是纵横交织、全面振捣；振动棒应是靠边缘顺序振捣、振动梁应按标高和横坡拖平振捣以到达混凝土各部位振捣实外表平整。l.施工条件控制：当室外温度连续5d低于5℃时应按冬季施工进展；当混凝土拌制温度在30～35℃时混凝土板的施工应按夏季施工规定控制。m.水泥混凝土面层质量汇总〔见表-12〕。8.路肩、分隔带回填土和路缘石质量控制⑴硬路肩质量要求与路面构造层一样；土路肩和分隔带回填土的施工与路基或相应稳定土的施工一样可根据情况采用小型手扶振动压路机碾压；施工中要注意路肩横坡度应符合设计要求外表要平整实无弹簧松散和积水现象肩线要直顺曲线要圆滑。混凝土路面的检验工程、和频率表-12项次检查工程允许值检验和频率1弯拉强度100％符合〔JTGF30—2003〕中附录A.1的规定每班留2～4组试件日进度＜500m取2组≥500m取3组≥1000m取4组测fcsfminCv钻芯劈裂强度换算为实际面板弯拉强度进展质量评定参照弯拉强度每车道每3km钻取1个芯样硬路肩为1个车道测平均fcsfminCv板厚h2板厚度代表值≥-5；极值≥-10每100m路面摊铺宽度内左右各2处连续摊铺每100m单边1处参考芯样33m直尺平整度动态平整度σ〔mm〕≤1.2每半幅车道100m2处10尺所有车道连续检测IRI(mm)≤2.03m直尺间隙Δh〔mm〕≤3〔合格率应≥90％〕4抗滑构造深度0.60～1.10铺砂法每处200m2处5相邻板高差≤2尺测：每200m纵横缝两条6连续摊铺纵缝高差平均值≤3；极值≤5尺测：每200m纵向工作缝每条3处每处间隔2m3尺共9尺7接缝顺直度≤1020m拉线测：每200m测6条8中线平面偏位≤20经纬仪：每200m测6点9路面宽度≤±20尺测：每200m测6处10纵断高程±10水准仪：每200m测6点11横坡度±0.15水准仪：每200m测6个断面12断板率≤2数断板面板块数占总块数比例13脱皮裂缝露石缺角掉边≤2量实际面积并计算与总面积比14路缘石顺直度和高度≤2020m拉线测：每200m测4处15灌缝饱满度≤2尺测：每200m接缝测4处16切缝深度≥50尺测：每200m测4处17胀缝外表缺陷不应有每条观察填缝及啃边断角18胀缝板连浆≤20每条胀缝安装时测量胀缝板倾斜≤20尺测：每块胀缝板每条两侧胀缝板弯曲和位移≤10尺测：每块胀缝板每条3处19传力杆偏斜≤10钢筋保护层：每车道3根⑵分隔带根据图纸或监理工程师表层应回填种植土。⑶路缘石应按试验确定的配合比进展预制路缘石埋设的槽底和后背填料应夯击实顶面平整线条直顺曲线圆滑。⑷路肩、路缘石质量控制汇总〔见表-13和表-14〕路肩质量控制汇总表表-13项次检查工程规定值或允许偏向检查1压实度〔％〕不小于设计值按JTGF80/1-2004检查每200m测2处2平整度土路肩203m直尺：每200m测2处×4尺硬路肩10

283横坡〔％〕±1.0水准仪；每200m测2处4宽度〔mm〕不小于设计值尺量：每200m测2处路缘石铺设检查工程表-14项次检查工程规定值或允许偏向检查1直顺度〔mm〕1520m拉线：每200m测4处2相邻两块高差〔mm〕3程度尺量：每200m测4处3相邻两块缝宽〔mm〕±3尺量：每200m测4处4顶面高程〔mm〕±8水准仪：每200m测4处

29农村公路沥青路面破坏及防治措施05年以来，从昆明经寻甸至东川的通乡油路建设；昆明北三县路面硬化建设，发现许多路面破坏的原因，今分析其原因和提出措施：　　1、破坏原因及防治措施　　1．1施工方面　　①地基沉降。农村公路在建设中，一方面不可避免地穿过农田、水地、沼泽、淤泥等软土地基路段，路基修筑在软土地基上时，由于处理不彻底或处理后没有沉降稳定就进行修筑沥青路面，会发生路基失稳或过量沉陷；另一方面农村公路路基填土高度太低，春秋两季浇地时路基受两侧水的浸泡，致使路基强度降低，导致路面基层破坏，在行车作用下路面就出现了不均匀沉陷，从而导致沥青路面破坏或不能正常使用。

30　　预防措施：根据软土地基情况和当地施工情况采用可行方案进行认真的加固整治。一方面要延长沉降时间，将软土地段的沥青路面施工安排在最后，特别是采用砂垫层、排水固结等方法进行软基处理的地段，填土后要埋设沉降观测设备，定期进行观测，待地基的沉降基本稳定后进行施工；另一方面对于路基基底为耕地的，应先清除种植土，平整后按规定要求压实，在深耕地段，必要时应将松土翻挖，土块打碎，然后回填、整平、压实。建议农村公路路基设计时要高出两侧耕地至少50cm。　　②路基压实不足。路基压实是路基施工过程中的重要工序，是提高路基路面强度与稳定性的技术措施之一。压实的目的在于使土粒重新组合，彼此挤紧，孔隙缩小，土的密度提高，形成密实整体，最终导致强度增加，稳定性提高。沥青面层混合料的压实度不足会导致水破坏，压实度与空隙率的计算公式为式中：为压实度，为实测密度，为马歇尔密度，为理论密度，e为空隙率。　　压实度越高沥青混合料嵌锁越紧越密实，空隙率越小。在实际工程中，由于压实机具故障、操作不规范、压实不均匀、碾压遍数不够、碾压温度控制不好，造成部分地方压实度不足，有时为了片面追求平整度，忽视了压实度，使空隙率过大，带来水损害。特别是农村公路排水设施不好，路基两侧无排水沟，到了冬季积雪封住路面会使路面产生冻胀翻浆。有的路段有排水沟，但兼有灌溉作用，使路基两侧长期积水，产生水损坏。

31　　预防措施：进一步加强管理、改善和提高压实机具标准，严格控制碾压遍数、速度、时间、温度。碾压要均匀，派专业人员负责指挥。按照压实流程从轻到重、从慢到快、从静到震、从两边到中间（从高到低），轮迹要重叠1／2，既要保证路面平整度，路拱横坡度，又要保证压实度。同时也要改善农村公路的排水设施，两侧设置排水沟，如果兼起灌溉作用的边沟应离路基坡脚至少2m。　　③沥青面层本身的破坏。沥青面层颗粒离析，局部粗集料偏多、细集料偏少、不易压实，矿料与沥青的粘结力小，抗剪强度低，容易出现松散；局部细集料偏多、粗集料偏少、热稳定性差，则容易出现车辙、拥包等破坏。在施工中拌和、运输和摊铺过程都很容易造成粗细颗粒离析。农村公路等级低加上施工单位资质低、拌和设备陈旧不配套、拌和不均匀易产生离析，从拌和机向运料汽车上放料时，由于落差大，易出现沥青混合料离析。农村土路表面不平整在运输过程中颠簸大也会产生离析现象，沥青混合料从运料车上倒入摊铺机进料斗时，还可能出现离析。全断面摊铺时，沥青混合料从中间通过铰轮输送到两侧，由于距离大也会再次发生离析现象。

32　　预防措施：严格控制沥青混合料的拌和质量，拌合过程中发现“糊料”或“离析”等异常情况应立即进行处理；设置沥青混合料成品料仓，控制成品料仓仓位，防止卸料离析；合理设置拌和站的位置，减小运距避免在运输中由于路面颠簸产生离析。控制摊铺温度、速度，改进摊铺机具，减少离析。4）沥青被油溶解的情况。在施工过程中施工机械在路面上停留时漏油，会造成沥青被柴油溶解，使沥青与矿料之间粘结力降低，使路面产生剥离、松散、出现坑洞。预防措施：施工机械在已铺好的沥青路面上停留，应在机械下面铺垫塑料薄膜或采取其他防油措施，防止油漏到路面上。　　1．2设计方面　　①路面设计太窄。当前农村公路路面大都是4.5m宽，而大汽车的轴距大都是1．8m，当汽车在公路上与其它车辆或行人错车时，汽车外侧轮胎很容易压到路面边缘附近，致使路面造成啃边或边缘下沉。当两辆重型车在路面上错车时，两汽车的内侧轮胎正好距路面中心0．65m处，两汽车的外轮胎压在了距油面中心大约2．45m处，也就是距油面边缘0．45m处，由于路拱的作用，路肩碾压不密实时，汽车的大部分重量都有会压在路面边缘0．45m

33处，这样必会对路面边缘造成极大危害，使路面边缘早期破坏，建议农村公路路面宽度应不低于6m。　　②路面厚度不足。当前我省农村公路路面厚度一般都是3～4cm，基层一般采用20cm的水泥稳定碎石或其它材料整体结构强度较低，抗弯拉应力较弱，在重车作用下极易出现早期破坏。所以为保证路面的使用寿命，必须保证路面足够的厚度。　　1．3施工组织、管理、养护方面的原因　　①招投标不规范。有的乡村招投标只看施工单位是否有资质证书，根本不对施工单位进行审核，只按最低价中标，致使施工质量难以保证。预防对策：应规范乡村公路的招投标，加强市场管理，对那些不具备施工资质的施工单位要坚决予以取缔。　　②工程较散，开工后无足够专业监理人员。没有专业监理人员对施工单位进行监管，农村无专业的检测手段。如果每一条乡村公路从开工到竣工都有专业监理人员进行严格监理，低利润中标的单位就没有市场，无空可钻，无机可投。预防对策：每一条乡村公路都应派专业人员监工，坚决杜绝偷工减料、粗制滥造现象的发生，确保工程质量。

34　　③工程竣工后无竣工验收交接手续。有的乡村工程竣工后根本没有竣工验收交接手续，这样会助长施工企业对工程质量的轻视，导致路面质量的下滑。预防对策：一条乡村公路竣工后应由交通主管部门、施工单位、建设单位共同进行交接验收，对验收不合格的路段应令其返工，直到验收合格为止。　　④工程竣工后养护跟不上。现在大部分路段没有专业养护队伍，路面出现了坑槽，路肩有冲口无人去管，致使路基路面病害越来越严重。预防对策：建立专业养护队伍，及时对路基路面出现的病害进行养护。　　⑤路政管理跟不上。履带拖拉机、履带挖掘机随便碾压路面；在公路上打场晒粮，压煤渣，堆放建筑材料；超载车辆在公路上行使；公路两侧乱盖违章建筑物，乱挖路肩土等现象，却无人管理。　　预防对策：建立起一定规模的路政管理队伍，像干线公路一样巡回检查，对出现的问题及时处理。　　2、结束语

35　　综上所述，近年来我省的通乡公路建设速度快，规模大，每年新建5000km以上的农村公路，但很大一部分的沥青路面也需要维修。不少沥青路面破坏较严重，有的沥青路面行走艰难，严重的影响了农村经济的发展，给车辆和行人带来了不便。

36热拌沥青混合料面层操作规程（1）沥青混合料运输车辆、沥青混凝土摊铺机、压路机等作业时，必须设专人指挥。（2）清除粘在车槽上的沥青混合料，必须使用长柄工具在车下进行，严禁在车槽升起时上车清除。（3）摊铺前必须检查路面上方架空线路，沥青混合料车槽升起后与上方架空线必须保持本规程表3-9-4中的安全距离。（4）铁锹铲运沥青混合料时，作业人员必须按顺序行走，并注意铁锹避开人员。使用手推车运沥青混合料时，不得远扔装车。（5）跟碾人员应与驾驶员协调配合，碾前行时跟后轮，碾倒行时跟前轮，并注意碾子转向。（6）作业人员应服从沥青混凝土摊铺机、沥青混合料运输车、压路机等机械指挥人员的指挥。沥青混凝土摊铺机、压路机运行时，不得攀登机械。沥青混合料运输车向沥青混凝土摊铺机卸料倒车时，车辆和机械之间严禁有人。

37（7）加热沥青时，加热熔化沥青材料的地点与建筑物的距离不得小于10m，并远离易燃易爆物。严禁使用敞口锅熬制沥青。加热设备应有烟尘处理装置，沥青锅盖应用钢质材料。

38沥青混合料离心抽提仪操作规程　沥青检测仪器混合料离心抽提仪操作规程　　1.组装有试样的烧怀倒入三氯乙烯将其浸泡，浸泡30分钟，用玻璃棒适当搅动使沥青充分溶解。　　2.将混合料和溶液倒入离心分离器。　　3.将滤纸垫在分离器边缘上，加盖紧固，在分离器出口处放上回收瓶　　4.接通电源打开开关，按启动键，分离机将自动完成设定工作。　　5.从上盖孔中加入新的溶剂，稍停3~5分钟后再启动，分离机重新自动完成。

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40沥青自动混合料搅拌机操作规程1、插上电源插头，机器即处于工作状态。首先根据规程或工作需要予置拌和时间和加热温度。控温部分的按钮至于工作位置，则控温加热系统开始工作。约30分钟锅的内壁即可达到设定温度。这时机器即可开始工作。2、按下操作面板右侧的上升按钮，则搅拌头自动升到最高位置。这时将事先予热好的混合料到入锅中。3、按下下降按钮，则搅拌器自动降到最低位置，升入锅内，按下面板中部的启动按钮，则搅拌。当搅拌到预置时间时，自动停机。清零后可进行下一次搅拌。在搅拌过程中如过遇到紧急情况，可按下急停按钮，则搅拌器立即停止工作。4、按下上升扭，搅拌头升至最高位置，通过手把松开锁紧螺母，打开定位器，用手把将锅倒置90deg;。用掏料勺将料掏出，通过滑板落入模具内，然后根据需要制备试样。

415、当混合料的拌和与试样制备完毕后，切断电源，对机器进行清洗。6、试验完毕后，关掉电源。