模板工程安全专项施工方案 (3)

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1、南昌市市政工程开发有限公司东莞市环莞快速路（西段）市政工程二期第一标段东莞市环莞快速路（西段）市政工程二期第一标段(K0+000～K2+350)模板工程安全专项施工方案施工单位：南昌市市政工程开发有限公司编制日期：二零一一年四月十一日13南昌市市政工程开发有限公司东莞市环莞快速路（西段）市政工程二期第一标段模板工程安全专项施工方案一、概述（一）工程概况东莞市环莞快速路（西段）市政工程二期第一标段，南起规划成才路，沿现况博览大道向北，终点与第二标段相接。桩号范围：K0+000～K2+350，全长2.35公里，全线按

2、城市快速路标准设计，计算行车速度为80km/h。第一标段工程主要包括：道路工程、桥梁工程、附属工程、给水工程、排水工程、电力电信照明监控工程，重点工程为家具大道立交桥，桩号为K0+406.88～K0+773.14，桥梁长度366.26米，桥梁面积9962.3平方米。东莞市环莞快速路（西段）市政工程二期第一标段模板工程包括家具大道立交桥、钢筋混凝土挡土墙、钢筋混凝土方涵等，主要模板工程在家具大道立交桥桩基以上工程。针对本工程的特点，我公司将对安全生产实行动态管理，贯彻实施各项安全生产管理制度，确保安全生产达标，杜绝

3、安全事故的发生。（二）模板工程基本要求1、为了满足工程需要，模板支撑必须保持足够的钢度和强度，以满足混凝土结构荷载和施工荷载的承载能力，不变形、不倾斜、不摇晃。搭设拆除方便及确保施工安全。2、模板是为保证混凝土浇筑后达到规定的形状、尺寸和相互位置的结构物，一般包括由面板、肋（或围令）组成的单块模板及其支承结构和锚固件等。常见的有木模板、钢模板、多卡模板、滑动模板、预制混凝土模板、特殊模板等。3、主要模板工程在家具大道立交桥桩基以上工程，最大高度为13南昌市市政工程开发有限公司东莞市环莞快速路（西段）市政工程二期第

4、一标段盖梁模板架设5米。梁柱模板采用拼装型钢模，并分别制成柱模、梁底模及侧模，加固方法采用扣件式钢管进行纵横紧固。4、钢模板施工包括模板的设计制作、安装、拆除、维修（护）等工作在内的系统工作，涉及模板拆装专用机具和起重作业、高空作业等危险性较大的作业。二、模板施工流程图设计制作组装、运输安装、调整浇筑混凝土、预埋锚固件拆除提升三、设计制作3.1．模板的制作设计原则及质量要求3.1.1具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受模板施工规范规定的各项施工荷载，并保证变形不超过允许范围。3.1.2安装和拆除方便，尽量做

5、到标准化、系列化，有特殊要求或操作程序复杂的模板应同时制定操作规程。3.1.3安全附件齐全，安全设施、操作环境满足作业要求。3.1.4自行设计的模板及其施工方案、操作规程等必须经本单位总工程师审批，并报工程监理审批。3.1.5每完成一道工序要坚持自检、互检、交接检查制度，不合格的部位不通过，不留隐患。3.2模板荷载及组合13南昌市市政工程开发有限公司东莞市环莞快速路（西段）市政工程二期第一标段3.2.1模板的自身重力根据模板设计图纸确定。3.2.2新浇筑的混凝土重力，对普通混凝土可采用24KN/M2,对其他混凝土

6、可根据实际重力密度确定。3.2.3钢筋及预埋件的重力（应根据设计图纸确定）。对一般梁板结构，每立方米钢筋砼的钢筋自重可按楼板1.1KN、梁1.5KN取用。3.2.4施工人员及机具设备的重力。3.2.5振捣混凝土时产生的荷载。3.2.6新浇筑混凝土的侧压力、浮托力。3.2.7卸混凝土时对模板产生的冲击荷载。3.2.8其它荷载（如风荷载、黏结力、摩阻力等）。四、组装、运输4.1组装要求4.1.1模板组装前，对模板系统各部件进行清点和外观检查，有严重缺损、碰伤变形等缺陷的部件不得使用。4.1.2组装现场须有技术人员进行

7、技术指导。4.1.3模板系统的各部件齐全，连接牢固，组装好的模板要根据其结构特点整齐放置，保证稳定。4.2运输4.2.1使用吊机装卸车时，必须有专人指挥，指挥人员须持证上岗，配合装卸车的人员谨防被模板压伤、挤伤或从车厢上踏空坠落。4.2.2运输车辆须满足运载要求，超长、超宽、超高时要有专项运输安全措施，模板必须捆绑固定。4.2.3车辆驾驶员须严格遵守道路交通管理条例，车速不宜过快，谨防模板下滑、倾倒或途中挂线。4.2.4严禁人货混装。4.2.513南昌市市政工程开发有限公司东莞市环莞快速路（西段）市政工程二期第一

8、标段模板吊运进仓时，必须由起重人员进行指挥、挂钩，模板捆绑必须紧固，下系牵引绳，禁止单点起吊，禁止在模板内夹带其它物件，模板各种扣件、连接件、配件等须装在工具袋内，须吊运时，必须使用吊篮。五、安装、调整5.1模板的安装调整须按程序进行，在上一道工序未完成或经过验收前，不得进行下道工序的施工。5.2大块模板、整体模板等在吊装时应使用专用吊耳或设计规定的吊点位置，先进行试吊，