南贵二级公路沥青路面设计设计

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精选资料南阳理工学院本科生毕业设计学院：土木工程专业：土木工程学生：指导教师：完成日期2013年5月可修改编辑

1精选资料南阳理工学院本科生毕业设计南贵二级公路设计（沥青路面）NanGuiSecondaryRoadDesign(AsphaltPavement)总计：92页表格：29个插图：7幅可修改编辑

2精选资料可修改编辑

3精选资料南阳理工学院本科毕业设计南贵二级公路设计（沥青路面）NanGuiSecondaryRoadDesign(AsphaltPavement)学院：土木工程专业：土木工程学生姓名：学号：指导教师（职称）：评阅教师：完成日期：2013.5南阳理工学院可修改编辑

4精选资料NanyangInstituteofTechnology可修改编辑

5精选资料南贵二级公路设计（沥青路面）［摘要］本设计是南贵二级公路（沥青路面）设计，该路段全长2275.06m,设计车速为60km/h。此次设计的主要内容有三方面，包括路线设计、路基路面设计和施工组织设计。本设计首先通过收集相关资料，依据地形图内容，纸上定线确定两条可行方案，并选定最优方案进行平面设计，纵断面设计，横断面设计；其次根据路线设计部分的成果进行路基稳定性验算，路面排水设计，路面结构设计；最终进行施工组织设计。本文分别给出了上述各部分的相关计算过程、表格和图纸。［关键词］二级公路；路线设计；路基路面设计；施工组织设计可修改编辑

6精选资料NanGuiSecondaryRoadDesign(AsphaltPavement)CivilEngineering(TheDirectionofHighwayandBridge)Abstract:ThedesigninthisthesisistheNanGuisecondaryroaddesign(asphaltpavement)withthetotalroadlengthof2275.06metersandthedesignedvehiclespeedof60kilometersperhour.Thecontentsofthedesignconsistofthreeaspects,includingroutedesign,roadbedandpavementdesignandconstructionorganizationdesign.Atfirst,thedesigndeterminestwofeasibleprogramsinaccordancewiththetopographicmapbycollectingrelevantdataandmakesplanardesign,longitudinalsectiondesignandcrosssectiondesignonthebestprogramselected.Thenthecheckingcalculationoftheroadbedstability,theroaddrainagedesignandthepavementstructuredesignareconductedinaccordancewiththeresultsoftheroaddesignsection.Atlast,theconstructionorganizationdesignisconducted.Inaddition,thethesispresentstherelatedcalculatingprocesses,tablesanddrawingsrespectively.Keywords:secondaryroad;roaddesign;roadbedandpavementdesign;constru-ctionorganizationdesign可修改编辑

7精选资料目录1绪论11.1选题的目的、意义11.2主要内容及技术要求11.2.1主要内容11.2.2技术要求11.3技术等级和技术指标21.3.1平面线形指标21.3.2路线纵断面设计指标21.3.3路基横断面设计指标32纸上定线42.1定线要点42.2定线42.3预选路线方案的计算与比选42.3.1方案Ⅰ（ACEFB）计算42.3.2方案Ⅱ（AGHB）计算72.3.3方案技术指标比选83平面定线设计103.1交点坐标确定103.2方位角和转角计算10可修改编辑

8精选资料3.3平曲线设计（精算）103.3.1平曲线1设计103.3.2平曲线2设计113.3.3平曲线主点桩号计算123.4平曲线切线支距计算123.4.1切线支距坐标计算公式123.4.2各桩的切线支距坐标计算133.5直线、曲线及转角表214、路线纵断面设计224.1内差法读取各中桩地面高程224.2拉坡设计224.3竖曲线要素计算234.4各中桩设计高程计算254.4.1竖曲线上设计高程计算254.4.2直坡段上设计高程计算304.5竖曲线计算表335路基横断面设计345.1横断面组成345.2加宽、超高计算345.2.1加宽计算345.2.2超高值计算345.2.3合成坡度校核35可修改编辑

9精选资料5.2.4超高过渡段长度确定355.2.5超高计算365.3横断面方向地面高程435.4路基设计表445.5土石方调配445.6视距验算445.6.1平曲线1处视距验算455.6.2平曲线2处视距验算456路基设计476.1路基横断面布置476.2路基最小填土高度476.2.1路基处理476.2.2路床处理476.2.3路基防护486.3路基稳定性验算486.3.1路堤边坡稳定性验算486.3.2路堑边坡稳定性验算506.4路基排水设计516.4.1设计路基排水设施516.4.2路面排水设计517路面结构设计527.1公路等级及主要技术指标的确定527.2路面结构设计计算52可修改编辑

10精选资料7.2.1轴载换算527.2.2累计当量轴次587.3路面结构组合与材料选取597.3.1初拟路面结构597.3.2路基回弹模量的确定597.3.3路面结构厚度设计598施工组织设计668.1编制依据和程序668.1.1本路段编制依据668.1.2编制程序668.1.3编制施工组织设计时的注意事项668.2工程概况678.2.1工程地质及自然地理概况678.2.2工程概况678.3主要项目施工方案和施工方法688.3.1施工前的准备688.3.2填实路堤施工方案和施工方法688.3.3路堑开挖施工方案和施工方法698.3.4排水及防护工程698.3.5路面施工方案和施工方法728.4安全保证体系758.4.1安全生产组织机构和管理758.4.2运输、机械操作的安全保护76可修改编辑

11精选资料8.4.3职工、民工的安全教育和管理768.5文明施工及环境保护措施778.5.1文明施工保护措施778.5.2环境保护施工保证措施788.5.3生活垃圾处理设施808.6雨季施工措施808.7施工总体布置818.7.1计算主要工程量818.7.2劳动力资源计划838.7.3工程进度图838.8主要材料、机械设备计划848.9施工总平面图878.9.1布置说明878.9.2施工总平面图878.10临时设施组织878.10.1布置原则878.10.2布置安排878.11工地运输组织88结束语89参考文献90附录91致谢92可修改编辑

12精选资料可修改编辑

13精选资料1绪论1.1选题的目的、意义通过毕业设计培养学生综合应用所学的基本理论知识和专业理论知识，提高独立分析和解决实际工程的能力，提高学生的综合素质和工程实践能力，使学生顺利向工作岗位过渡。1.2主要内容及技术要求1.2.1主要内容（1）技术等级和技术指标的确定（2）纸上选线（3）平面定线设计（4）路线纵断面设计（5）路基横断面设计（6）路基稳定性验算（7）道路排水设计（8）沥青路面结构设计（9）施工组织设计1.2.2技术要求（1）技术等级和技术指标的确定：按照《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）[1]选定。（2）纸上选线：在地形图上指定起讫点选择路线方案，并简述选定方案走向的理由；路线方案的比较，提出推荐方案。可修改编辑

14精选资料（3）平面定线设计：交点坐标计算和导线方位角计算；平曲线设计；桩号详细计算（直线、曲线及转角表）；路线平面图绘制。（4）路线纵断面设计：竖曲线设计；纵断面设计图。（5）路基横断面设计：路幅设计（宽度、横坡）；超高、加宽设计；边坡设计，路基标准横断面图；路基设计表；土石方计算表。（6）路基稳定性验算：对高路堤、深路堑均需进行边坡稳定性验算；提出稳定性设计措施。（7）道路排水设计：在平面图上表示出排水设施的位置，绘制排水系统图和施工图。（8）沥青路面结构设计：拟定路面结构组合方案；轴载换算，预估设计年限标准轴载累计作用次数，确定路面设计弯沉值；确定路基路面结构层设计参数；确定路面设计层厚度；验算各层层底拉应力。（9）施工组织设计：根据工程实际状况编制施工组织方案、施工进度计划、各种资源需要量计划（劳动力、主要材料、施工机械等）、编制运输计划、施工平面布置图、各项技术组织措施等。1.3技术等级和技术指标该公路为南贵二级公路，计算行车速度V=60km/h，根据《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）[1]、《公路路线设计规范》（JTGD20—2006）[2]可查得主要技术指标。1.3.1平面线形指标平面线形指标如表1-1所示。表1-1平面线形指标可修改编辑

15精选资料圆曲线最小半径（m）一般值200极限值125圆曲线最大半径（m）10000缓和曲线最小长度（m）一般值80最小值60平曲线最小长度（m）一般值500最小值100不设超高最小半径（m）路拱≤2%1500路拱＞2%1900圆曲线间最小直线长度（m）同向曲线6V360反向曲线2V120直线的最大长度（m）≤20V1200停车视距（m）751.3.2路线纵断面设计指标路线纵断面设计指标如表1-2所示。表1-2路线纵断面设计指标凸形竖曲线半径（m）一般值2000极限值1400凸形竖曲线长度（m）一般值120极限值50凹形竖曲线半径（m）一般值1500极限值1000凹形竖曲线长度（m）一般值极限值最小坡长（m）一般值200续表1—2最小值150纵坡长度限制（m）3%12004%10005%8006%600最小纵坡0.3%合成坡度最大值9.5%合成坡度最小值0.5%1.3.3路基横断面设计指标路基横断面设计指标如表1-3所示。表1-3路基横断面设计指标可修改编辑

16精选资料车道数2车道宽度（m）3.50路基宽度（m）一般值10.00最小值8.50硬路肩宽度（m）一般值1.5最小值0.75土路肩宽度（m）一般值0.75最小值0.50停车视距（m）75会车视距（m）150不设加宽圆曲线最小半径（m）2502纸上定线2.1定线要点（1）路线应短直，如离开短直方向，必须有足够的依据。（2）路线绕避山嘴，跨越沟谷或者其它障碍时，一般应使曲线交点正对主要障碍物，使障碍物在曲线的内侧并使其偏角较小。（3）路线应少占农田，特别是高产田。路线位置和施工取、弃土要结合农田规划、灌溉、交通等情况，尽量做到避绕农田（或经济作物区）。可修改编辑

17精选资料（4）力争减少路基填土高度。（5）路线应尽可能采取较高的平、纵面设计标准，路基应保持一定高度，在充分满足桥涵及其它建筑物高度的条件下，适应地形起伏，以节省工程。同时还应为提高行车速度，节省运营费用，提高运营指标创造条件。（6）正确处理路线与桥涵的关系。2.2定线根据地形条件和《道路勘测设计》[3]中的上述定线要点，认真分析路线走向范围内的地形、地质及建筑物和其它地物的分布情况，确定中间控制点及其可活动的范围，最终选出两个路线方案，即方案Ⅰ（路线ACEFB）和方案Ⅱ（路线AGHB）。2.3预选路线方案的计算与比选2.3.1方案Ⅰ（ACEFB）计算（1）各交点的坐标及交点间距离由地形图可量测得各店的坐标：A点：E：N：C点：E：N：E点：E：N：F点：E：N：B点：E：N：AC间距离为CE间距离为EF间距离为FB间距离为将上述计算结果汇总入表2-1各交点的坐标及交点间距离，如下所示。可修改编辑

18精选资料表2-1各交点的坐标及交点间距离主点EN距离（m）备注A3456.23726.4559.28起点C3866.03345.8942.77E4691.63801.0603.90F5097.03353.4535.95B5628.83420.0终点（2）平曲线各要素计算与校核①R=250m内移值切线增长值缓和曲线角切线长平曲线长度外距切曲差校核：::=1:1.62:1符合要求②R=250m可修改编辑

19精选资料内移值切线增长值缓和曲线角切线长平曲线长度外距切曲差校核：::=1:1.58:1符合要求③R=200m内移值切线增长值缓和曲线角切线长平曲线长度外距切曲差校核：::=1:1.40:1符合要求由以上可得：可修改编辑

20精选资料与间直线长度与间直线长度延长系数为=故满足设计要求。2.3.2方案Ⅱ（AGHB）计算（1）各交点的坐标及交点间距离由地形图可量测得各店的坐标：A点：E：N：G点：E：N：H点：E：N：B点：E：N：AG间距离为GH间距离为HB间距离为将上述计算结果汇总入表2-2各交点的坐标及交点间距离，如下所示。表2-2各交点的坐标及交点间距离主点EN距离（m）备注A3456.23726.4771.36起点G4202.43531.0780.36H4958.03726.0737.30B5628.83420.0终点（2）平曲线各要素计算与校核①R=400m可修改编辑

21精选资料内移值切线增长值缓和曲线角切线长平曲线长度外距切曲差校核：::=1:1.25:1符合要求②R=300m内移值切线增长值缓和曲线角切线长平曲线长度外距切曲差校核：::=1:1.55:1符合要求由以上可得：可修改编辑

22精选资料与间直线长度延长系数为=故满足设计要求。2.3.3方案技术指标比选根据计算所得的各种技术参数指标进行比选，得到表2-3主要指标比较如下所示。表2-3主要指标比较指标单位方案Ⅰ方案Ⅱ路线长度m2505.742275.15续表2-3路线延长系数1.141.04转角数个32转角平均度数6834最小平曲线半径m200300占用农田较多适当线形优劣良优总结：根据以上的主要技术指标及各种自然因素及其他因素的影响，综合考虑两种方案的线形对行车、周围环境的影响等因素，以及所设计道路的经济性、合理性、适用性等因素，方案Ⅱ优于方案Ⅰ。故选择方案Ⅱ，即路线AGHB。可修改编辑

23精选资料3平面定线设计3.1交点坐标确定由比选结果可知选用方案Ⅱ，各交点坐标如表3-1所示。表3-1各交点的坐标及交点间距离主点EN距离（m）备注A3456.23726.4771.36起点G4202.43531.0780.36H4958.03726.0737.30B5628.83420.0终点3.2方位角和转角计算可修改编辑

24精选资料AG方位角GH方位角左转HB方位角右转3.3平曲线设计（精算）3.3.1平曲线1设计==400m=90m内移值切线增长值缓和曲线角切线长平曲线长度外距切曲差校核：可修改编辑

25精选资料::=1:1.26:1符合要求3.3.2平曲线2设计==300m=80m内移值切线增长值缓和曲线角切线长平曲线长度外距切曲差校核：::=1:1.55:1符合要求由以上可得：与间直线长度延长系数为=故满足设计要求。3.3.3平曲线主点桩号计算（1）各主点桩号计算设A点桩号为K0+000.00，则桩桩号为K0+771.36ZH=可修改编辑

26精选资料HY=QZ=YH=HZ=校核：经校核合格（2）各主点桩号计算ZH=HY=QZ=YH=HZ=校核：经校核合格3.4平曲线切线支距计算3.4.1切线支距坐标计算公式（1）处：桩号为K0+622.18—K0+768.86的桩号以ZH点为原点建立坐标系，而桩号为K0+768.86—K0+915.54的桩号以HZ点为原点建立坐标系。（2）处：桩号为K1+400.21—K1+542.24的桩号以ZH点为原点建立坐标系，而桩号为K1+542.24—K1+684.27的桩号以HZ点为原点建立坐标系。（3）缓和曲线上的点：（3-1）可修改编辑

27精选资料（3-2）（3-3）式中—任意点弧长（距ZH点或HZ点）；—圆曲线半径；—缓和曲线的长度。（4）圆曲线上的点：（3-4）（3-5）（3-6）式中—任意点弧长（距ZH点或HZ点）；—圆曲线所对应的圆心角；—圆曲线半径；—缓和曲线的长度；—缓和曲线角；—切线增长值；—内移值。3.4.2各桩的切线支距坐标计算（1）:第一缓和曲线上的点：以ZH点K0+622.18为坐标原点：K0+640.0017.82m17.82m可修改编辑

28精选资料0.03mK0+660.0037.82m37.82m0.25mK0+680.0057.82m57.81m0.89mK0+700.0077.82m77.76m2.18mK0+712.18(HY)90m89.89m3.38m圆曲线上的点（左边）以ZH点K0+622.18为坐标原点：K0+720.0097.82m7.5797.67m4.33mK0+740.00117.82m可修改编辑

29精选资料10.44117.46m7.46mK0+760.00137.82m13.30137.00m11.57mK0+768.86(QZ)146.68m14.57145.61m13.70m圆曲线上的点（右边）以HZ点K0+915.54为坐标原点：K0+780.00135.54m12.98134.82m11.06mK0+800.00115.54m10.11115.20m7.05mK0+820.0095.54m7.2495.39m可修改编辑

30精选资料4.03mK0+825.54（YH）90m6.4589.91m3.37m第二缓和曲线上的点：以HZ点K0+915.54为坐标原点：K0+840.0075.54m75.49m2.00mK0+860.0055.54m55.53m0.79mK0+880.0035.54m35.54m0.21mK0+900.0015.54m15.54m0.02mK0+915.54（HZ）00可修改编辑

31精选资料（2）:第一缓和曲线上的点：以ZH点K1=400.21为坐标原点：K1+420.0019.79m19.79m0.05mK1+440.0039.79m39.79m0.44mK1+460.0059.79m59.76m1.48mK1+480.0079.79m79.65m3.53mK1+480.21(HY)80m79.86m3.56m圆曲线上的点（左边）以ZH点K1+400.21为坐标原点：可修改编辑

32精选资料K1+500.0099.79m11.4299.38m6.83mK1+520.00119.79m15.24118.84m11.44mK1+540.00139.79m19.06137.95m17.34mK1+542.24(QZ)142.03m19.49140.07m18.08m圆曲线上的点（右边）以HZ点K1+684.27为坐标原点：K1+560.00124.27m16.10123.17m12.66mK1+580.00104.27m12.28可修改编辑

33精选资料103.79m7.75mK1+600.0084.27m8.4684.12m4.15mK1+604.27(YH)80m7.6479.86m3.55m第二缓和曲线上的点：以HZ点K1+684.27为坐标原点：K0+620.0064.27m64.22m1.84mK0+640.0044.27m44.26m0.60mK0+660.0024.27m24.27m0.10m可修改编辑

34精选资料K0+680.004.27m4.27m0K0+684.27(HZ)00将以上数据列入切线支距坐标表，如表3-2所示。表3-2切线支距坐标表桩号计算切线支距缓和曲线圆曲线K0+622.18000K0+640.0017.8217.820.03K0+660.0037.8237.820.25K0+680.0057.8257.810.89K0+700.0077.8277.762.18K0+712.1890.0089.893.38K0+720.0097.827.5797.674.33K0+740.00117.8210.44117.467.46K0+760.00137.8213.30137.0011.57K0+768.86146.6814.57145.6113.70K0+780.00135.5412.98134.8211.06K0+800.00115.5410.11115.207.05K0+820.0095.547.2495.394.03K0+825.5490.006.4589.913.37K0+840.0075.5475.492.00K0+860.0055.5455.530.79K0+880.0035.5435.540.21K0+900.0015.5415.540.02K0+915.54000K1+400.21000K1+420.0019.7919.790.05K1+440.0039.7939.790.44K1+460.0059.7959.761.48K1+480.0079.7979.653.53K1+480.2180.0079.863.56K1+500.0099.7911.4299.386.83K1+520.00119.7915.24118.8411.44可修改编辑

35精选资料K1+540.00139.7919.06137.9517.34K1+542.24142.0319.49140.0718.08K1+560.00124.2716.10123.1712.66K1+580.00104.2712.28103.797.75K1+600.0084.278.4684.124.15K1+604.2780.007.6479.863.55K1+620.0064.2764.221.84续表3-2K1+640.0044.2744.260.60K1+660.0024.2724.270.10K1+680.004.274.270K1+684.270003.5直线、曲线及转角表直线、曲线及转角表是平面设计的主要成果之一，它反映了平面线形设计的直线、曲线要素及数据，是施工时恢复路线的主要依据之一，见附表1。可修改编辑

36精选资料4、路线纵断面设计4.1内差法读取各中桩地面高程通过内差法读取各中桩高程，点绘地面线。计算公式如下所示：（4-1）公式—B点相对于m点的高差；—基本等高距；—B点到m点的图上水平距离；—n点到m点的图上水平距离。根据以上公式将计算结果列入中桩地面高程表，如表4-1所示。表4-1中桩地面高程表桩号地面高程桩号地面高程桩号地面高程桩号地面高程K0+000.00166.83K0+720.00162.57K1+250.00180.46K1+640.00175.33K0+050.00166.79K0+740.00162.45K1+300.00179.56K1+660.00173.00K0+100.00166.47K0+760.00163.39K1+350.00172.20K1+680.00173.14K0+150.00162.00K0+768.86163.69K1+400.00166.31K1+684.27173.43K0+200.00162.00K0+780.00164.00K1+400.21166.31K1+700.00174.71K0+250.00173.67K0+800.00164.39K1+420.00165.80K1+750.00179.20可修改编辑

37精选资料K0+300.00175.53K0+820.00164.81K1+440.00165.57K1+800.00173.73K0+350.00176.76K0+825.54164.93K1+460.00167.20K1+850.00173.00K0+400.00176.00K0+840.00165.71K1+480.00170.00K1+900.00173.89K0+450.00171.92K0+860.00168.80K1+480.21170.00K1+950.00175.51K0+500.00170.00K0+880.00170.52K1+500.00171.00K2+000.00175.82K0+550.00167.66K0+900.00170.83K1+520.00176.53K2+050.00177.61K0+600.00166.45K0+915.54170.23K1+540.00180.33K2+100.00178.50K0+622.18163.20K0+950.00165.45K1+542.24180.67K2+150.00182.22K0+640.00163.08K1+000.00159.11K1+560.00181.35K2+200.00189.40K0+660.00162.96K1+050.00156.64K1+580.00181.67K2+250.00195.73K0+680.00162.84K1+100.00154.53K1+600.00181.14K2+275.06196.46K0+700.00162.71K1+150.00154.00K1+604.27180.84K0+712.18162.62K1+200.00164.36K1+620.00179.004.2拉坡设计（1）坡度（2）竖曲线类型：当为正值时，为凹形竖曲线。当为负值时，为凸形竖曲线。（3）经过反复试坡、调坡，根据土石方填挖大致平衡和道路设计规范中最小坡长等设计要求，最后确定出边坡点：变坡点1桩号：K0+350.00变坡点2桩号：K1+120.00可修改编辑

38精选资料变坡点3桩号：K1+540.00（4）定坡度：（5）坡长的计算350.00m770.00m420.00m735.06m（6）已知：变坡点1处的高程为171.75m计算：4.3竖曲线要素计算（1）变坡点1处：为凸形竖曲线则：竖曲线长度（2）变坡点2处：可修改编辑

39精选资料为凹形竖曲线则：竖曲线长度（3）变坡点3处：为凸形竖曲线则：竖曲线长度平纵组合检查校核：若平纵组合满足要求，则需要做到以下两种情况中任一种：情况一：做到“平包竖”，即：竖曲线起、终点分别设在平曲线的两个缓和曲线内，其中任一点都不要设在缓和曲线以外的直线上或圆曲线内。情况二：平、竖曲线两者拉开一定的距离，使两者之间的距离大于等于3秒的行程，即：50m（1）竖曲线1竖曲线1的终点桩号为K0+442.50，平曲线1的起点桩号为K0+622.18，两者间的距离为179.68m＞50m，故满足情况二要求。（2）竖曲线2竖曲线2的起点桩号为K0+994.00，竖曲线2终点桩号为K1+246.00，可修改编辑

40精选资料竖曲线2的起点至平曲线1的终点的距离=78.46m>50m，竖曲线2的终点至平曲线2的起点的距离=154.21m>50m，故满足情况二要求。（3）竖曲线3竖曲线3的起点桩号为K1+472.00，在平曲线2缓和曲线1的K1+400.21到K1+480.21之间；竖曲线3的终点桩号为K1+608.00，在平曲线2缓和曲线2K1+604.27—K1+684.27之间。故做到“平包竖”，符合情况一。4.4各中桩设计高程计算4.4.1竖曲线上设计高程计算（4-2）（4-3）（4-4）式中（1）竖曲线1变坡点桩号K0+350.00=171.35mT=92.5m=2.5%R=5000m竖曲线起点桩号=K0+257.50竖曲线终点桩号=K0+442.50可修改编辑

41精选资料起点K0+257.50处：K0+300.00处：变坡点K0+350.00处：K0+400.00处：终点K0+442.50处：（2）竖曲线2可修改编辑

42精选资料变坡点桩号K1+120.00=162.51mT=126m=-1.2%R=6000m竖曲线起点桩号=K0+994.00竖曲线终点桩号=K1+246.00起点K0+994.00处：K1+000.00处：K1+050.00处：K1+100.00处：变坡点K1+120.00处：可修改编辑

43精选资料K1+150.00处：K1+200.00处：终点K1+246.00处：（3）竖曲线3变坡点桩号K1+540.00=175.11mT=68m=3%R=8000m竖曲线起点桩号=K1+472.00竖曲线终点桩号=K1+608.00起点K1+472.00处：K1+480.00处：可修改编辑

44精选资料HY点K1+480.21处：K1+500.00处：K1+520.00处：变坡点K1+540.00处：QZ点K1+542.24处：可修改编辑

45精选资料K1+560.00处：K1+580.00处：K1+600.00处：YH点K1+604.27处：终点K1+608.00处：可修改编辑

46精选资料4.4.2直坡段上设计高程计算（1）直坡段1：K0+000.00-K0+257.50变坡点1的桩号K0+350.00，，利用公式：（4-5）K0+000.00处：K0+050.00处：K0+100.00处：K0+150.00处：K0+200.00处：K0+250.00处：（2）直坡段2：K0+442.50-K0+994.00变坡点2的桩号K1+120.00，：（4-5）K0+450.00处：K0+500.00处：K0+550.00处：K0+600.00处：K0+622.18处：ZHK0+640.00处：K0+660.00处：K0+680.00处：K0+700.00处：K0+712.18处：HYK0+720.00处：K0+740.00处：K0+760.00处：K0+768.86处：QZK0+780.00处：K0+800.00处：可修改编辑

47精选资料K0+820.00处：K0+825.54处：YHK0+840.00处：K0+860.00处：K0+880.00处：K0+900.00处：K0+915.54处：HZK0+950.00处：（3）直坡段3：K1+246.00-K1+472.00变坡点3的桩号K1+540.00，：（4-5）K0+250.00处：K1+300.00处：K1+350.00处：K1+400.00处：K1+400.21处：ZHK1+420.00处：K1+440.00处：K1+460.00处：（4）直坡段4：K1+608.00-K2+275.06终点桩号为K2+275.06，：（4-5）K1+620.00处：K1+640.00处：K1+660.00处：K1+680.00处：K1+684.27处：K1+700.00处：K1+750.00处：K1+800.00处：K1+850.00处：K1+900.00处：可修改编辑

48精选资料K1+950.00处：K1+000.00处：K1+050.00处：K1+100.00处：K1+150.00处：K1+200.00处：K1+250.00处：将以上计算结果列入各中桩设计高程表，如表4-2所示。表4-2各中桩设计高程表桩号设计高程（m）桩号设计高程(m)桩号设计高程(m)桩号设计高程(m)K0+000.00163.00K0+720.00167.31K1+250.00166.41K1+640.00176.41K0+050.00164.25K0+740.00167.07K1+300.00167.91K1+660.00176.67K0+100.00165.50K0+760.00166.83K1+350.00169.41K1+680.00176.93K0+150.00166.75K0+768.86166.72K1+400.00170.91K1+684.27176.99K0+200.00168.00K0+780.00166.59K1+400.21170.92K1+700.00177.19K0+250.00169.25K0+800.00166.35K1+420.00171.51K1+750.00177.84K0+300.00170.32K0+820.00166.11K1+440.00172.11K1+800.00178.49K0+350.00170.89K0+825.54166.04K1+460.00172.71K1+850.00179.14K0+400.00170.97K0+840.00165.87K1+480.00173.31K1+900.00179.79续表4—2K0+450.00170.55K0+860.00165.63K1+480.21173.32K1+950.00180.44K0+500.00169.95K0+880.00165.39K1+500.00173.86K2+000.00181.09K0+550.00169.35K0+900.00165.15K1+520.00174.37K2+050.00181.74K0+600.00168.75K0+915.54164.96K1+540.00174.82K2+100.00182.39可修改编辑

49精选资料K0+622.18168.48K0+950.00164.55K1+542.24174.87K2+150.00183.04K0+640.00168.27K1+000.00163.95K1+560.00175.23K2+200.00183.69K0+660.00168.03K1+050.00163.61K1+580.00175.58K2+250.00184.34K0+680.00167.79K1+100.00163.69K1+600.00175.89K2+275.06184.67K0+700.00167.55K1+150.00164.18K1+604.27175.95K0+712.18167.40K1+200.00165.09K1+620.00176.154.5竖曲线计算表根据计算所得竖曲线数据见附表2。可修改编辑

50精选资料5路基横断面设计5.1横断面组成（1）路基宽度：公路等级：二级车道数：二设计速度：60km/h车道宽度：3.5m硬路肩宽度：0.75m土路肩宽度：0.75m路基宽度：3.5×2+0.75×2+0.75×2=10.00m（2）路拱坡度：查《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）[1]知：路拱坡度取2%双向坡面由路中央向两侧倾斜（3）路肩坡度：硬路肩：2%土路肩：3%（4）超高横坡度：最大超高横坡度=8%（5）路基边坡坡度：由《公路路基设计规范》（JTGD30－2004）[4]得知：当H≤8m时，路堤边坡坡度按1:1.5设计；当8m﹤H≤20m，路堤边坡坡度按1:1.75设计；（H——路基填土高度）当H≤20m，路堑边坡按1:1设计；（H——路基挖方高度）。（6）边沟设计：由《公路路基设计规范》（JTGD30－2004）[4]得知：采用梯形边沟，底宽0.40m，深0.40m，内侧边坡坡度为1:15.2加宽、超高计算5.2.1加宽计算5.2.2超高值计算可修改编辑

51精选资料本公路为新建二级公路，超高过渡方式：按绕车道内边线旋转。（5-1）设计速度60km/h（5-2）处超高值计算：R=400m0.03462.3%处超高值计算：R=300m0.03973.7%5.2.3合成坡度校核（5-3）式中，，。处：符合要求。处：符合要求。5.2.4超高过渡段长度确定（1）双车道公路最小超高过渡段长度按下式计算：（5-4）式中最小超高过渡段长度（m）；可修改编辑

52精选资料旋转轴至行车道外侧边缘的宽度（m），当绕内边线旋转时，；超高坡度与路拱横坡度的代数差（%），当绕内边线旋转时，；超高渐变率，当V=60km/h时，绕内边线旋转时最大值为1/125。但从排水角度考虑不得小于1/330。（2）处：超高过渡段最小长度：28.75m超高过渡段最大长度：75.90m超高过渡段可设在缓和曲线某一区段内，故取=60m。（3）处：超高过渡段最小长度：46.25m超高过渡段最大长度：122.10m故取=80m5.2.5超高计算超高计算公式如表5-1所示。表5-1绕内边线旋转超高值计算公式超高位置计算公式注圆曲线上外缘1．计算结果均为与设计高之高差2．临界断面距缓和段起点：3．X可修改编辑

53精选资料距离处的加宽值为：中线内缘过渡段上外缘中线内缘式中B—路面宽度；—路肩宽度；—路拱横坡度；—路肩横坡度；—超高横坡度；—超高过渡段长度（或缓和曲线长度）；—与路拱同坡度的单向超高点至超高缓和段起点的距离；—超高过渡段中任一点至起点的距离；—路基外缘最大抬高值；—路中线最大抬高值；—路基内缘最大降低值；—距离处路基外缘抬高值；—距离处路中线抬高值；—距离处路基内缘降低值；—圆曲线加宽值；—距离处路基加宽值。以上长度单位均为m。（1）处：（土路肩）52.17m第一段超高过渡段起点桩号为K0+712.18-60=K0+652.18，第二段超高过渡段起点桩号为K0+525.54+60=K0+885.54起点：K0+652.18处0（）可修改编辑

54精选资料0.01m0.11m0.01mK0+660.00处7.82m（）0.04m0.11m0.01mK0+680.00处27.82m（）0.11m0.11m0.01mK0+700.00处47.82m（）0.19m0.11m0.01mHY点K0+712.18处60.00m（）0.24m0.12m0.01m可修改编辑

55精选资料桩号K0+712.18—K0+825.54都在圆曲线上，其计算值均相同，如下：0.24m0.12m0.01mK0+840.00处45.54m（）0.18m0.11m0.01mK0+860.00处25.54m（）0.10m0.11m0.01mK0+880.00处5.54m（）0.03m0.11m0.01m终点K0+885.54处0（）0.01m0.11m0.01m可修改编辑

56精选资料将上述计算结果整理入超高计算表，如表5-2所示。表5-2超高计算表桩号外缘（m）中线(m)内缘(m)备注K0+622.18ZHK0+640.00K0+660.007.820.040.110.01K0+680.0027.820.110.110.01K0+700.0047.820.190.110.01K0+712.1860.000.240.120.01HYK0+720.000.240.120.01K0+740.000.240.120.01K0+760.000.240.120.01K0+768.860.240.120.01QZK0+780.000.240.120.01K0+800.000.240.120.01续表5-2K0+820.000.240.120.01K0+825.540.240.120.01YHK0+840.0045.540.180.110.01K0+860.0025.540.100.110.01K0+880.005.540.030.110.01K0+900.00K0+915.54HZ（2）处：土路肩43.24mZH点K1+400.21处0（=43.24m）0.01m0.11m可修改编辑

57精选资料0.01mK1+420.00处19.79m（=43.24m）0.10m0.11m0.01mK1+440.00处39.79m（=43.24m）0.19m0.11m0.01mK1+460.00处59.79m（=43.24m）0.27m0.14m0K1+480.00处79.79m（=43.24m）0.36m0.18m-0.01m桩号K1+480.21(HY)—可修改编辑

58精选资料K1+604.27(YH)都在圆曲线上，其计算值均相同，如下：0.36m0.18m-0.01mK1+620.00处64.27m（=43.24m）0.29m0.15m0K1+640.00处44.27m（=43.24m）0.21m0.11m0.01mK1+660.00处24.27m（=43.24m）0.12m0.11m0.01mK1+680.00处4.27m（=43.24m）0.03m可修改编辑

59精选资料0.11m0.01mK1+684.27处0（=43.24m）0.01m0.11m0.01m将上述计算结果整理入超高计算表，如表5-3所示。表5-3超高计算表桩号外缘（m）中线(m)内缘(m)备注K1+400.2100.010.110.01ZHK1+420.0019.790.100.110.01K1+440.0039.790.190.110.01K1+460.0059.790.270.140K1+480.0079.790.360.18-0.01K1+480.210.360.18-0.01HY续表5-3K1+500.000.360.18-0.01K1+520.000.360.18-0.01K1+540.000.360.18-0.01K1+542.240.360.18-0.01QZK1+560.000.360.18-0.01K1+580.000.360.18-0.01K1+600.000.360.18-0.01K1+604.270.360.18-0.01YHK1+620.0064.270.290.150K1+640.0044.270.210.110.01K1+660.0024.270.120.110.01K1+680.004.270.030.110.01K1+684.2700.010.110.01HZ可修改编辑

60精选资料5.3横断面方向地面高程取桩号K0+000.00—K0+500.00进行计算，将计算结果汇总入各中桩的横断方向地面高程表，如表5-4所示。表5-4横断面方向地面高程表高差/距离高差/距离高差/距离高差/距离中桩桩号/中桩高程高差/距离高差/距离高差/距离高差/距离3.46/202.62/151.77/100.86/5K0+000.00/166.83-1.23/5-2.23/10-2.86/15-3.03/200.80/200.60/150.40/100.20/5K0+050.00/166.79-0.20/5-0.40/10-0.60/15-0.80/204.25/203.13/151.93/100.62/5K0+100.00/166.47-1.03/5-1.26/10-1.83/15-2.33/204.00/203.00/152.00/100.67/5K0+150.00/162.00-0.50/5-1.00/10-1.67/15-2.16/20-1.36/20-1.00/15-0.49/10-0.16/5K0+200.00/162.000.83/51.00/101.00/150.80/20-3.14/20-2.32/15-1.47/10-0.67/5K0+250.00/173.670.59/50.89/100.80/150.64/20-2.24/20-1.63/15-1.06/10-0.47/5K0+300.00/175.530.61/50.99/101.37/151.75/20续表5-4-0.53/20-0.39/15-0.21/10-0.11/5K0+350.00/176.760.34/50.53/100.78/151.24/201.31/200.92/150.58/100.25/5K0+400.00/176.00-0.48/5-1.00/10-1.52/15-2.00/20可修改编辑

61精选资料2.28/201.53/150.72/100.43/5K0+450.00/171.92-0.57/5-0.67/10-0.72/15-0.75/201.50/201.10/150.63/100.40/5K0+500.00/170.00-0.63/5-0.89/10-1.00/15-1.08/205.4路基设计表路基设计表是进行路线土石方计算的重要依据，根据前期计算所得数据填写路基设计表，见附表3。5.5土石方调配取K0+000.00至K0+500.00做横断面面积计算，在K0+000.00至K0+500.00内进行路基的土石方调配及运距计算。路基土石方调配表见附表4。复核检查：横向调配+纵向调配+借方=填方2245+7311+0=9556横向调配+纵向调配+弃方=挖方2245+7311+13963=23519挖方+借方=填方+弃方23519+0=9556+139635.6视距验算各级公路的每一条车道均应保证有大于规定的停车视距。二、三、四级公路的视距应满足会车视距的要求。当平曲线内侧及中间带设护栏及其他人工构造物等不能满足保证视距时，可加宽中间带、路肩或将构造物后移，会车视距应不小于停车视距的2倍。公路特殊情况限制而采取分道行驶措施的路段，可采用停车视距。可修改编辑

62精选资料本设计公路为二级公路，应满足会车视距的要求，其长度应不小于停车视距的2倍。设计速度为60km/h时，停车视距为75m，则会车视距为150m。采用横净距法进行视距验算。视距验算如图5-1所示。图5-1视距切除台5.6.1平曲线1处视距验算已知：满足，不满足。需切除。可修改编辑

63精选资料5.6.2平曲线2处视距验算已知：满足，不满足。需切除。可修改编辑

64精选资料6路基设计由《公路路基设计规范》(JTGD30-2004)[4]、《路基路面工程》[6]知，路基的设计采用低路堤设计理念，路基尽量避免高填深挖，填方高度不宜超过20m，挖方高度不宜超过30m。6.1路基横断面布置由《公路路基设计规范》(JTGD30-2004)[4]、《路基路面工程》[6]知，路基宽度为10.00m,行车道宽度3.502=7.50m,硬路肩宽度0.752=1.50m,土路肩宽度为0.752=1.50m,路面横坡、硬路肩横坡均为2%，土路肩横坡3%。6.2路基最小填土高度由《公路路基设计规范》(JTGD30-2004)[4]、《路基路面工程》[6]知当路基填筑高度H8m,采用1:1.5的坡度；当路基填筑高度8mH20m,采用1:1.75的坡度；当路堑挖方深度H20m,采用1:1的坡度。6.2.1路基处理（1）路基河塘地段，先围堰清淤、排水，然后将原地面开挖成台阶状，台阶宽1.0m，向内倾斜3%，并回填5%石灰土至原水面（标高按1.0m控制），路基底部30cm采用5%石灰土处理，路床顶面以下0-80cm采用7%石灰土处理；可修改编辑

65精选资料（2）路基高度2.0m路段，清除耕植后，将原地面挖至25cm深压实后才可回填，路床顶面以下均采用掺7%石灰土处理；（3）路基高度>2.0m的路段，路床顶面以下0～60cm采用7%石灰土处理层。6.2.2路床处理（1）路床土质应均匀、密实、强度高，上路床压实度达不到要求时，必须采取晾晒，掺石灰等技术措施。路床顶面横坡应与路拱坡度一致。（2）挖方地段的路床为岩石或土基良好时，可直接利用作为路床，并应整平，碾压密实。地质条件不良或土质松散，渗水，湿软，强度低时，应采取防水，排水措施或掺石灰处理或换填渗水性土等措施，处理深度可视具体情况确定。（3）填方路基的基底，应视不同情况分别予以处理。基底土密实，地面横坡缓于1:5时，路基可直接填筑在天然地面上，地表有树根草皮或腐殖土时应予以处理深除。路堤基底范围内由于地表水或地下水影响路基稳定时，应采取拦截，引排等措施，或在路堤底部填筑不易风化的片石，块石或砂、砾等透水性材料。路堤基底为耕地或土质松散时，应在填筑前进行压实，二级公路路堤基底的压实度（重型）不应小于85%，路基填土高度小于路床厚度（80cm）时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准；基底松散土层厚度大于30cm时，应翻挖再回填分层压实。6.2.3路基防护（1）路基填土高度H<3m说，采用草坪网布被防护，为防止雨水对土路肩边缘及护坡道的冲刷，草坪网布被在土路肩上铺入土路肩25cm，在护坡道上铺到边沟内侧为止。而对于高等级道路，则采用六角形空心混凝土预制块防护，可修改编辑

66精选资料本段公路采用六角形空心混凝土预制块。（2）路基填土高度H>3m，时，采用浆砌片石衬砌拱防护。（3）当3≤H≤4m时，设置单层衬砌拱。（4）当4m

67精选资料那么稳定系数其中（6-3）由计算可知：m=1.43，查表得到五个圆心的A与B值。公式中所以验算路堤边坡稳定性示意图如图6-1所示。图6-1路堤边坡稳定性验算示意图将计算结果列入边坡系数表，如表6-1所示。表6-1边坡系数表边坡坡度滑动圆弧的圆心ABABABABAB1:12.345.791.876.001.576.571.407.501.248.201:1.432.946.192.456.432.077.071.838.211.649.831:1.53.046.252.546.502.157.151.908.331.7110.10K6.166.046.266.937.96可修改编辑

68精选资料由表可知：，故边坡稳定。6.3.2路堑边坡稳定性验算选取全线挖方最大处（K1+250.00）进行验算，挖方高度为13.94m，同样采用条分法进行验算，将土条的高度，宽度及弧长统一换算成边坡高度H的函数。即（6-2）那么稳定系数其中（6-3）由于边坡坡度为1:1，故m=1，查表得到五个圆心的A与B值。式中：所以验算路堑稳定性示意图如图6-2所示。图6-2路堑稳定性验算示意图将计算结果列入边坡系数表，如表6-2所示。表6-2边坡系数表边坡滑动圆弧的圆心可修改编辑

69精选资料坡度ABABABABAB1:12.345.791.876.001.576.571.407.501.248.20K4.704.544.695.125.42由表可知：，故边坡稳定。6.4路基排水设计6.4.1设计路基排水设施由《公路排水设计规范》（JTG/TD30-2012）[5]知边沟横断面采用梯形，梯形边沟内侧边坡坡度为1:1，公路的边沟深度为0.4m，底部宽0.4m，边沟纵坡宜与路线纵坡一致，边沟采用浆砌片石，水泥混凝土预制块防护，采用M5的砂浆强度。截水沟采用梯形横断面，沟坡坡度为1:1，沟底宽0.4m，深度0.4m。6.4.2路面排水设计（1）行车道路面应设置双向横坡，坡度为2%，路肩铺面的横向坡度宜比行车道路面的横坡度大1.0%～2.0%，取3%。（2）遇有下列情况时，宜设置路面内部排水系统：①年降水量为600mm以上的湿润和多雨地区，路基由透水性差的细粒土组成的高速公路，一级或重要的二级公路。可修改编辑

70精选资料②路基两侧有滞水，可能渗入路面结构内。③严重冰冻地区，路基为粉性土组成潮湿，过湿路段。④现有路面改建或改善工程，需排除积滞在路面结构内的水分。本路线工程不存在以上任一情况，所以不用设置路面内部排水。7路面结构设计7.1公路等级及主要技术指标的确定本公路设计为南贵二级沥青路面，由《公路沥青路面设计规范》(JTGD50-2006)[7],二级公路沥青路面的设计年限为12年，交通量年平均增长率为7%，车道系数为，路面宽度8.5m，车道为双车道，采用沥青混凝土路面，路基为砂粘土。路面设计交通量如表7-1所示。表7-1交通参数表序号汽车车型前轴重（KN）后轴重（KN）后轴数后轴轮组数后轴距（cm）日交通量（辆/日）1东风M34024.667.812—5002江淮HF15045.1101.51204503东风SP9135B20.172.62243604五十铃EXR181L601003243305江淮HF140A18.941.81202206五十铃NPR595G23.5441204507三菱FR41530511205807.2路面结构设计计算7.2.1轴载换算由《公路沥青路面设计规范》(JTGD50-2006)[7]知，我国沥青路面设计以双轮组单轴载100KN为标准轴载，以BZZ-100表示。如表7—2所示。表7-2标准轴载计算参数可修改编辑

71精选资料标准轴载BZZ-100标准轴载BZZ-100标准轴压P（KN）100单轮传压面当量圆直径d（cm）21.30轮胎接地压强P(MPa)0.7两轮中心距（cm）1.5d（1）以设计弯沉值和沥青层底拉应力为指标把各级轴载的作用次数按照公式换算成标准轴载的当量作用次数，轴载换算采用以下公式：（7—1）式中—标准轴载的当量轴次，次/日；—被换算车型的各级轴载作用次数，次/日；—标准轴载，KN；—被换算车型的各级轴载，KN；—轴数系数，，是轴数，当轴间距大于3m时，应按一个单独的轴载计算，当轴间距小于3m时，双轴或多轴的轴系数按上式计算；—轮组系数，双轮组为1；单轮组为6.4。东风M340：前轴：后轴：江淮HF150：前轴：后轴：可修改编辑

72精选资料东风SP9135B：前轴：后轴：五十铃EXR181L：前轴：后轴：江淮HF140A：前轴：后轴：五十铃NPR595G：前轴：可修改编辑

73精选资料后轴：三菱FR415：前轴：后轴：将上述计算结果汇总入累计当量轴次表，如表7-3所示。表7-3累计当量轴次表车型东风M340前轴24.616.45007.17后轴67.81150092.22江淮HF150前轴45.116.445090.17后轴101.511450480.11东风SP9135B前轴20.116.43602.14后轴72.611360178.82五十铃EXR181L前轴6016.4330228.90后轴10011330990江淮HF140A前轴18.916.42201.00后轴41.8112204.95五十铃NPR59G前轴23.516.44505.29后轴441145012.65三菱FR415前轴3016.458019.73后轴511158031.00可修改编辑

74精选资料总计2144.15（2）以半刚性材料层的拉应力为设计指标时，各种车型的前、后轴载均应按下式换算成标准轴载的当量作用次数，即：（7-2）式中—轴数系数，，是轴数，双轴或多轴的轴系数按上式计算；—轮组系数，双轮组为1.0；单轮组为18.5；四轮组为0.09。东风M340：前轴：后轴：江淮HF150：前轴：后轴：东风SP9135B：前轴：可修改编辑

75精选资料后轴：五十铃EXR181L：前轴：后轴：江淮HF140A：前轴：后轴：五十铃NPR595G：前轴：后轴：三菱FR415：前轴：可修改编辑

76精选资料后轴：将上述计算结果汇总入累计当量轴次表，如表7-4所示。表7-4累计当量轴次表车型东风M340前轴24.6118.55000.12后轴67.81150022.33江淮HF150前轴45.1118.545014.25后轴101.511450506.92东风SP9135B前轴20.1118.53600.02后轴72.61136055.57五十铃EXR181L前轴60118.5330102.54后轴10011330990江淮HF140A前轴18.9118.52200.01后轴41.8112200.21续表7-4五十铃NPR59G前轴23.5118.54500.08后轴44114500.63三菱FR415前轴30118.55800.70后轴51115802.65总计1696.037.2.2累计当量轴次设计年限内一个方向一个车道的累计当量轴次按下式计算：（7-3）可修改编辑

77精选资料式中—设计年限内一个方向一个车道的累计当量轴次，次/日；—设计年限，年；—路面营运第一年双向日平均当量轴次，次/日；—设计年限内的交通量平均年增长率，%；—车道系数，则累计当量轴次为：交通等级如表7-5所示。表7-5交通等级交通等级BZZ—100累计标准轴次（次/车道）大客车及中型以上的各种货车交通量[辆/（）]轻交通＜＜中等交通～600～1500重交通～1500～3000特重交通＞3000由上可知：＜＜，故交通等级为中等交通。7.3路面结构组合与材料选取7.3.1初拟路面结构根据本地区的路用材料及已有工程经验拟定以下结构组合方案，根据结构层的最小施工厚度、材料、水文、交通量及施工机具的功能等因素，初步确定路面结构组合与各层厚度如下：方案一：6cm中粒式沥青混凝土（AC—20）+8cm密级配粗粒式沥青混凝土（AC—25）+25cm水泥砂砾基层+？二灰土底基层，以二灰土为设计层。方案二：6cm中粒式沥青混凝土（AC—20）+8cm密级配粗粒式沥青混凝土可修改编辑

78精选资料（AC—25）+20cm水泥碎石基层+？水泥石灰砂砾土，以水泥石灰砂砾土为设计层。路面结构参数如表7-6所示。表7-6路面结构参数表材料名称20°C抗压回弹模量（MPa）15°C抗压回弹模量（MPa）15°C劈裂强度（MPa）细粒式沥青混凝土140020001.4中粒式沥青混凝土120018001.0密级配粗粒式沥青混凝土100012000.8抗压回弹模量（MPa）（弯沉计算用）抗压模量（MPa）（拉应力计算用）劈裂强度（MPa）水泥砂砾130036000.5水泥碎石150036000.5水泥石灰砂砾土100018500.35二灰土75024000.257.3.2路基回弹模量的确定由设计资料知，沿线土质为砂粘土，地下水位埋深1.5m，当地多年平均最大冻深1.1m，查知，该区位于自然区区划区。路基临界深度，。由，处于中湿状态。根据路基土干湿类型查得稠度建议值，取，由《公路沥青路面设计规范》[7]得路基回弹模量为，由规范知，可提高20%～35%,故路基回弹模量为：。7.3.3路面结构厚度设计(1)设计弯沉值应根据公路等级、设计年限内累计标准当量轴次、面层和基层类型按下式确定，即：（7-4）可修改编辑

79精选资料式中—设计弯沉值(0.01mm)；—设计年限内一个车道累计当量轴次，次/车道；—公路等级系数，高速公路、一级公路为1.0，二级公路为1.1，三、四级公路为1.2；—面层类型系数，沥青混凝土面层为1.0，热拌和冷拌沥青碎石、沥青贯入式路面（含上拌下贯式路面）、沥青表面处治为1.1；—路面结构类型系数，半刚性基层沥青路面为1.0，柔性基层沥青路面为1.6。由设计资料知：二级公路沥青路面，公路等级系数=1.1，沥青混凝土面层系数=1.0，柔性基层沥青路面=1.0，带入上述公式得：(2)层底容许拉应力计算路表弯沉作为设计指标能从总体结构与强度方面控制路面结构在设计年限内不发生结构性强度损坏，产生过大变形，还需层底拉应力指标控制结构层的抗弯拉性能。沥青混凝土层、半刚性材料基层、底基层材料的容许拉应力按下式计算，即：（7-5）式中—路面结构层材料的容许拉应力，MPa；—沥青混凝土或半刚性材料的极限劈裂强度，MPa；—抗拉强度结构系数。抗拉强度结构系数对沥青混凝土层:（7-6）对无机结合料稳定集料类：（7-7）对无机结合料稳定细粒土类：（7-8）（3）方案一：密级配粗粒式沥青混凝土面层：中粒式沥青混凝土面层：可修改编辑

80精选资料水泥砂砾：二灰土：（4）方案二：中粒式沥青混凝土面层：密级配粗粒式沥青混凝土面层：水泥碎石：水泥石灰砂砾土：(5)计算设计层厚度①方案一：该结构为半刚性基层，利用软件算得二灰土底基层为390mm。计算成果如下：新建路面结构厚度计算公路等级:二级公路新建路面的层数:4标准轴载:BZZ-100路面设计弯沉值:26.78(0.01mm)路面设计层层位:4可修改编辑

81精选资料设计层最小厚度:150(mm)表7-7方案一软件计算结果层位结构材料名称厚度（mm）20℃平均抗压模量(MPa)标准差(MPa)15℃平均抗压模量(MPa)标准差(MPa)容许应力(MPa)1中粒式沥青混凝土6012000180000.362粗粒式沥青混凝土8010000120000.293水泥稳定砂砾25013000360000.274石灰粉煤灰土？7500240000.11新建路基36MPa按设计弯沉值计算设计层厚度:LD=26.78(0.01mm)H(4)=200mmLS=27.1(0.01mm)H(4)=250mmLS=24.6(0.01mm)H(4)=206mm(仅考虑弯沉)按容许拉应力计算设计层厚度:H(4)=206mm(第1层底面拉应力计算满足要求)H(4)=206mm(第2层底面拉应力计算满足要求)H(4)=206mm(第3层底面拉应力计算满足要求)H(4)=356mmσ(4)=0.117MPaH(4)=406mmσ(4)=0.104MPaH(4)=383mm(第4层底面拉应力计算满足要求)路面设计层厚度:H(4)=206mm(仅考虑弯沉)可修改编辑

82精选资料H(4)=383mm(同时考虑弯沉和拉应力)验算路面防冻厚度:路面最小防冻厚度450mm。验算结果表明,路面总厚度满足防冻要求。通过对设计层厚度取整,最后得到路面结构设计结果，如图7-1所示。----------------------------------------中粒式沥青混凝土60mm----------------------------------------粗粒式沥青混凝土80mm----------------------------------------水泥稳定砂砾250mm----------------------------------------石灰粉煤灰土390mm----------------------------------------新建路基图7-1方案一路面结构设计②方案二：该结构为半刚性基层，利用软件算得水泥石灰砂砾土底基层为280mm。计算成果如下：新建路面结构厚度计算公路等级:二级公路新建路面的层数:4标准轴载:BZZ-100路面设计弯沉值:26.78(0.01mm)可修改编辑

83精选资料路面设计层层位:4设计层最小厚度:150(mm)表7-8方案二软件计算结果层位结构材料名称厚度（mm）20℃平均抗压模量(MPa)标准差(MPa)15℃平均抗压模量(MPa)标准差(MPa)容许应力(MPa)1中粒式沥青混凝土6012000180000.362粗粒式沥青混凝土8010000120000.293水泥稳定碎石20015000360000.274水泥石灰砂砾土？10000185000.15新建路基36MPa按设计弯沉值计算设计层厚度:LD=26.78(0.01mm)H(4)=200mmLS=28.2(0.01mm)H(4)=250mmLS=25.2(0.01mm)H(4)=223mm(仅考虑弯沉)按容许拉应力计算设计层厚度:H(4)=223mm(第1层底面拉应力计算满足要求)H(4)=223mm(第2层底面拉应力计算满足要求)H(4)=223mm(第3层底面拉应力计算满足要求)H(4)=273mmσ(4)=0.151MPaH(4)=323mmσ(4)=0.131MPaH(4)=275mm(第4层底面拉应力计算满足要求)路面设计层厚度:H(4)=223mm(仅考虑弯沉)可修改编辑

84精选资料H(4)=275mm(同时考虑弯沉和拉应力)验算路面防冻厚度:路面最小防冻厚度450mm验算结果表明,路面总厚度满足防冻要求。通过对设计层厚度取整,最后得到路面结构设计结果，如图7-2所示。----------------------------------------中粒式沥青混凝土60mm----------------------------------------粗粒式沥青混凝土80mm----------------------------------------水泥稳定碎石200mm----------------------------------------水泥石灰砂砾土280mm----------------------------------------新建路基图7-2方案二路面结构设计(6)方案比选以上两种方案均满足路面防冻厚度的要求，故从经济、施工及材料稳定性方面进行比较选择。①经济选择：两方案的面层结构相同，厚度相同，方案一基层采用250mm的水泥砂砾，方案二的基层采用200mm的水泥碎石。因水泥碎石取材不易，且价格较水泥砂砾高，而底基层方案一采用390mm的二灰土，方案二采用280mm的水泥石灰砂砾土，从经济方面，总体上方案一的造价高于方案二。②可修改编辑

85精选资料施工方面：方案一基层为250mm，方案二基层为200mm。查规范知单次施工厚度为200mm，对于方案一需2遍，而方案二则一次成型。底基层，方案一390mm，方案二280mm，均需两次，但方案一底基层过厚，压实不易，操作困难。③材料稳定性方面：二灰土吸水易受潮，作为底基层较水泥石灰砂砾土差。综上所述，采取方案二。故路面结构设计结果如图7-3所示。----------------------------------------中粒式沥青混凝土60mm----------------------------------------粗粒式沥青混凝土80mm----------------------------------------水泥稳定碎石200mm----------------------------------------水泥石灰砂砾土280mm----------------------------------------新建路基图7-3路面结构设计图可修改编辑

86精选资料8施工组织设计8.1编制依据和程序8.1.1本路段编制依据施工组织设计需要各种资料，依据实际资料编制的施工组织文件，才能满足使用要求。根据公路工程建设的不同阶段，以及施工组织设计的具体用途不同，对资料的内容及深度要求不尽相同，概括起来主要有如下种类：（1）计划文件和合同文件；（2）工程设计文件；（3）现场自然条件调查资料；（4）各种定额、概（预）算资料及技术规范；（5）施工时可能调用的资源；（6）类型相似或相近项目的经验资料；（7）其他资料。8.1.2编制程序根据《公路施工技术与管理》[10]可知编制施工组织设计要遵守一定的程序，要按照施工的客观规律，协调和处理好各个影响因素的关系，用科学的方法进行编制。一般的编制程序如下：（1）分析设计资料，了解工程概况，进行调查研究；可修改编辑

87精选资料（2）提出施工整体部署，选择施工方案和施工方法；（3）编制工程进度图；（4）计算人工、材料、机具、设备需要量，编制人工、主要材料和主要机具计划；（5）编制临时工程计划；（6）工地运输组织；（7）布置施工总平面图；（8）计算技术经济指标；（9）编制施工组织设计总说明书。8.1.3编制施工组织设计时的注意事项由《公路施工技术与管理》[10]、《土工工程专业毕业设计手册》[9]知，施工组织设计关系到技术、经济、管理、政策等诸多方面，不是一个单纯的数学计算问题。在编制过程中，特别是编制实施性施工组织设计时，应认真注意处理好以下问题，才能使施工组织设计对工程施工具有指导意义。（1）根据工程的特点，解决好施工中的主要矛盾，既要突出重点，又要概括全面。但要防止面面俱到，繁琐冗长。（2）认真而细致的做好工程排队工作。安排工程进度是施工组织设计必须解决的关键问题。各项工程的施工顺序和搭接关系以及保证重点工程的施工等问题，只能通过工程排队并合理调整来解决。（3）施工展开的进行方向应注意技术物资与生活资料的补给，为工地运输创造条件。（4）可修改编辑

88精选资料留有余地，便于调整。由于影响施工的因素较多，所以在执行时必然会出现未能预见的问题。这就要求编制时力求可行，执行时又可根据现场具体情况进行调整、修改和补充。因此编制施工组织设计时应留有恰当的调整余地。8.2工程概况8.2.1工程地质及自然地理概况（1）气候特点南阳境属暖温带和北亚热带的过渡地带，季风型大陆性亚湿润性气候。冬、夏季长，春、秋季短，四季分明。年均气温14.9°C，年均日照2116小时，无霜期233天，年均降水量805.8毫米。（2）地形与地貌南阳市地处中国第二级地貌台阶向第三级地貌台阶过渡的边坡上,东边是桐柏山、北面是伏牛山,西靠秦岭.南边是襄北丘岭地,整个地形成为一个近椭圆的盆地.其地貌,山地、丘岭、平原约各占三分之一。（3）地质与土质全市土壤分为黄棕壤、砂姜黑土、潮土、水稻土和风沙土五个土类，八个亚类，十六个土属，六十一个土种。其中黄胶土占43.9%，老黄土占26.1%，暗黄石渣土占1.9%，灰沙土占7.8%，灰两合土占17.5%，沙姜黑土占1.8%。PH值在6.5～7.5之间。（4）植被、作物等概况根据中国自然地理区划，南阳境属暖温带和北亚热带的过渡地带，季风型大陆性亚湿润性气候，全市宜林面积达1821万亩，有林面积1384万亩，占全省的34.1%，森林覆盖率达29%，是全省主要的用材林基地；水可在沿线取用。8.2.2工程概况根据施工图设计文件，通过现场核查，工程概况如下：（1）公路技术等级可修改编辑

89精选资料南贵二级公路，计算行车速度60km/h。（2）路线路线段内共有2个转角点，平均每公里0.88个。平曲线最小半径300m。缓和曲线最小长度80m，平曲线最小长度284.06m。平曲线要素组合为直线、缓和曲线、圆曲线、缓和曲线、直线顺序的基本型。路线段内共有3个变坡点，平均每公里1.32个。最大纵坡3.0%，最小纵坡1.2%。最短坡长350m。凸形竖曲线最小半径5000m，凹形竖曲线半径6000m。（3）路基、路面行车道宽度3.50m，总车道宽度7.0m。硬路肩宽度0.75m,土路肩宽度0.75m，路基宽度10.0m。路面结构为：6cm中粒式沥青混凝土+8cm密级配粗粒式配沥青混凝土+20cm水泥碎石+28cm水泥石灰砂砾土底基层。6cm中粒式沥青混凝土1160.28m³；8cm密级配粗粒式配沥青混凝土1547.04m³；20cm水泥碎石为3867.60m³；28cm水泥石灰砂砾土底基层5414.64m³。8.3主要项目施工方案和施工方法路基、路面施工的重要性，突出的表现为对工程质量的高标准要求。其施工方案和施工方法必须遵守《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）[11]、《公路路面基层施工技术规范》(JTJO34-2000)[12]、《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)[13]等相关规范的要求。8.3.1施工前的准备可修改编辑

90精选资料（1）复合导线点，如导线点不能满足施工要求，应加密导线点，保证两相邻导线点之间能相互通视，复测导线时，必须保证和相邻的施工段导线闭合。（2）校对水准点，在人工结构物附近，高填深挖地段，工程量集中及地形复杂地段宜增设临时水准点，临时水准点必须符合精度要求，并要设在便于观测的坚硬基岩石上或永久性建筑物的牢固处，也可设在埋入土中至少1m深的混凝土桩上，水准点间距不宜大于1km。（3）在填方和借方地段的原地面进行表面清理，清理深度应根据种植土厚度决定，清出的种植土应集中堆放，填方地段在清理地表面后，应整平压实到规定要求，才可进行填方作业。8.3.2填实路堤施工方案和施工方法（1）测量放线路基填筑前首先做填方材料试验和填方试验路段——路线的复测及放样。（2）场地清理对占地范围内树木、石头、废物、和草皮进行清理；对所有路基范围内沟渠、坑槽按规范要求及监理工程师现场确定的范围清除杂物，然后利用合格材料分层回填并压实，对清理出来的废料、杂物运到指定的弃料场。（3）压实路基压实采用振动压路机压实。（4）基底处理可修改编辑

91精选资料对全填路段，首先清理表面，清除坡脚线范围内地表植被和杂物，并运至弃土场或做为复耕预留材料。设计有挡墙地段，须提前将挡墙做好，然后按图纸要求将基底挖成台阶，其宽度须能满足压实机械的操作需要，同时晾晒压实基底，使其满足规范要求。（5）分层填筑不同填筑材料须分层摊铺，每种填料层累计总厚度不小于50cm。路基填料：路基填料最小强度和最大粒径须符合试验规定——分层填筑路基。（6）平整区段用推土机摊铺平整。（7）辗压区段用重型振动压路机压实。（8）检测区段应该实行密度检测。（9）最后路堤整修—竣工验收。8.3.3路堑开挖施工方案和施工方法（1）路堑开挖过程中，须加强检测工作，确保边坡坡度和开挖尺寸，同时土质路堑开挖时，边坡须留20～30cm余量用人工修整，以防机械施工时造成超挖。（2）对于地质不良设挡墙等防护设施的路堑边坡，采用分段挖掘、分段修筑防护设施的方法，以确保边坡稳定。（3）路堑路床顶面以下0～800mm范围内的压实度不得小于95%，因此，当挖方至设计标高时，须做800mm的压实度检测。若压实度不符合要求，必须采用重型振动压路机或其他特殊的压实机械进一步压实，直至符合要求为止。（4）土质路堑施工标高，须考虑压实的下沉值，避免造成超挖或欠挖。若挖方段开挖完成后，发现属于不良土质地段或非适用的材料，需经监理工程师鉴定和批准后，采用改良土质或换填土等措施处理。8.3.4排水及防护工程（1地表及地下排水的种类及施工可修改编辑

92精选资料①种类边沟设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤的坡脚外侧，多与路中线平行，用以汇集和排除路基范围内或流向路基的少量地面水。边沟的排水量不大，一般根据沿线具体条件，选用标准横断面形式。边沟不宜过长，尽量使沟内水流就近排至路旁自然水沟和低洼地带。土质或软弱石质边沟，一般都用梯形，其底宽为0.4m、深度为0.4m，内侧边坡一般为1:1，外侧边坡通常与挖方边坡一致。截水沟一般设置在挖方路基边坡坡顶以外，或山坡路堤上方的适当地点，用以拦截路基上方流向路基的地面径流，减轻边沟的水流负担，保护挖方边坡和填方坡脚不受流水冲刷。截水沟的横断面形式，一般为梯形，沟的边坡坡度因岩土条件而定，沟底宽度为0.5m、沟深为0.5m。截水沟的位置，应尽量与绝大多数地面水流方向垂直，以提高截水效能和缩短沟的长度。排水沟其主要用途在于引水，将路基范围内各种水源的水流，引至路基范围以外的指定地点。当路线受到多段沟渠或水道影响时，为保护路基不受水害，可以设置排水沟或改移渠道，以调节水流，整治水道。排水沟的横断面形式，一般采用梯形，用于边沟、截水沟及取土坑出水口的排水沟，不需特殊计算，底宽与深度均不应小于0.5m，土沟的边坡坡度约为1:1～1:1.5。排水的位置应离路基尽可能远一些，据路基坡脚不宜小于2m，连续长度不超过500m。②施工此设计中，边沟断面设为梯形，边沟内侧坡度取1:1.0可修改编辑

93精选资料，施工时，其平面位置、断面尺寸、坡度、高程及所用材料应符合设计文件和施工技术规范要求，修筑的线性美观，直线顺直，曲线圆滑，无突然转弯等现象，纵坡顺适，沟底平整，排水畅通，无冲刷和阻水现象，表面平整美观。（2）路面排水设施及施工路肩排水设施的纵坡应与路面纵坡一致。当路肩汇水量较大时，可在路肩上设置路肩排水沟。在实际工程中，由于自然条件、路线布置及其他人为因素不同，情况往往比较复杂，需要进行路基排水的综合设计，以提高排水效果，发挥各类排水设备的优点，降低工程费用。排水综合设计中，流向路基的地面水和地下水，需在路基范围以外的地点，设置截水沟与排水沟进行拦截，引离指定地点。路基排水一般向低洼一侧排除，必须横跨路基时应利用桥涵。对于沟槽不明显的漫流，应加以调节，尽量汇集成沟，导流排除，注意因势利导，不可轻易改变流向。为提高截流效果，减少工程量，地面沟渠宜大体沿等高线布置，尽可能使沟渠垂直于流水方向，且力求短捷。各种排水设备，必须地基稳固，并具有适当纵坡，以控制与保持适当的流速。沟底沟壁必要时予以加固，不能溢水和渗水，防止损害路基和引起水土流失。为方便施工，在满足排水的前提下，将边沟，排水沟，截水沟设计成了尺寸大体一致的形式。其中挖方路段的边沟，外侧坡度设成了1:1。为保持路基填方边坡坡脚的稳定，排水沟的位置应离路基尽可能远一些，据路基坡脚不宜小于2m，连续长度不超过500m。（3）路基防护工程施工可修改编辑

94精选资料由岩土所筑成的路基，大多暴露于空间,长期受到自然因素的作用，岩土在不利水温条件作用下，物理，力学性质将发生变化。浸水后湿度增大，土的强度降低，岩性差的岩体，在水温变化条件下，加剧风化，路基表面在温差作用下形成涨缩循环，可导致强度衰减和薄弱，地表水流冲刷，地下水源浸入，使岩土表层失稳。所有这些取决于岩土的物理力学性质及自然因素，且与路基承受行车荷载的情况密切相关。合理的路基设计，应在路基位置，横断面尺寸，岩土等组合方面综合考虑。为确保路基的强度与稳定性，路基的防护，也是必不可少的工程技术措施。随着公路等级的提高，为维护正常的汽车运输，减少公路灾害，确保行车安全，保持公路与自然环境相互协调，路基的防护与加固有着更为深刻的意义。路基防护与加固工程，主要有边坡坡面防护、沿河路堤河岸冲刷防护与加固以及湿软地基的加固处治。坡面防护，主要是保护路基边坡表面免受雨水冲刷，减缓温差及湿度变化的影响，防止和延缓软弱岩土表面的风化、碎裂、剥蚀演变进程，从而保护路基边坡的整体稳定性，在一定程度上还可兼顾路基美化和协调自然环境。坡面防护设施，必需要求坡面岩土整体稳定牢固。土质边坡坡度一般不陡于1:1～1:1.5。植物防护可美化路容，协调环境，调节边坡土的湿温，起到固结和稳定边坡的作用。其方法有种草、铺草皮和植树。土质边坡防护也可采用拉伸网草皮、固定草种布或网格固定撒种，用土工合成材料进行土质边坡防护的边坡坡度宜在1:1.0～1:2.0之间。防护形式：根据当地的土壤和气候条件，选用容易生长、根部发达、叶茎低矮、枝叶茂密或有匍匐茎的多年生草种，种植时宜采用几种草仔混合，掺砂或与土粒混合均匀播种。适用地质条件：适用于边坡稳定，坡面冲刷轻微，且易于草类生长的土质路堤边坡。可修改编辑

95精选资料主要工程方案：边坡高度H>6m，路段边坡生态防护。方案综合比较：使用范围广泛，施工工艺较为简单，收效慢，项目区域施工经验较丰富，工程造价相对较低，对环境无影响。（4）在路基设计中，根据沿线岩土性质、构造特征、裂隙发育程度及水文地质条件等因素进行边坡设计。①填方路基边坡设计：边坡高度小于8m，边坡坡度采用1:1.5。②挖方路基边坡设计：根据岩土性质，边坡开挖高度等因素，综合考虑拟定边坡，因为本次设计的2km路段沿途为土质挖方设计，边坡坡度为1:1。③护坡方式为人字骨架内种草皮，该防护方式是利用草皮固定边坡，具有美观大方，保护环境的特点，该护坡方式适用于挖方深度比较大的深挖路堑路段的坡面防护。8.3.5路面施工方案和施工方法（1）路面底基层的施工水泥石灰砂砾土的配合比为4:3:25:68，经拌合均匀后，由自卸汽车运输到施工现场，用机械配合人工的方法摊铺。①铺筑试验路段在基层开工前，应铺筑试验段，从而确定各项技术资料，数据，以及施工方法和施工工艺等，在试验段取得成功的前提下，上述资料可以作为正式施工的根据和作业指导书。②基层施工1）准备工作：应检查下承层的标高，平整度，宽度，横坡度等指标是否满足规范和设计要求。可修改编辑

96精选资料2）施工放样:路基上恢复中线，直线段每隔50m设一桩，平曲线段每隔20m设一桩，并在两侧路肩外缘设指示桩，并在桩上用明显标记水泥石灰砂砾土的设计高。3）备料:将经过试验合格后的水泥石灰砂砾土用自卸汽车运输到施工地段指定的地点放好，需要防晒、防风、防雨的应用塑料薄膜覆盖。4）在拌和中，严格控制水泥石灰砂砾土的含水量和水泥用量，每盘的重量配比有详细的记录，出现偏差时，立即对电子磅进行校准，以达到配比的准确。5）由于施工经过夏季，考虑气候条件、运输距离、摊铺碾压时间等因素造成的水分的蒸发，所以在拌和时适当增加用水量；为保证水泥石灰砂砾土的摊铺，用自卸汽车转运到现场，保证稳定料在摊铺碾压时的各项指标达到有关规定的要求。6）水泥石灰砂砾土的铺筑:将混合料按计算用量及松铺系数均匀摊铺，由于基层厚度为28厘米，需进行分层摊铺和碾压。摊铺后宜先用两轮压路机碾压1～2遍，采用“静-振”的压路机结合方式进行碾压，以达到稳定混合料的目的。复压采用重型压路机振动碾压，碾压原则：先轻后重，由边及中，自低向高进行碾压。严禁在碾压过程中调头或急刹车，避免基层表明受破坏，碾压过程中，若发现“弹簧”、“松散”、“起皮”等现象，应及时翻开重新拌合摊铺，最后整平，再次碾压，最终达到规范要求。7）养生:每一段碾压完成并经压实度检查合格后，应立即开始养生，养生期内禁止所有车辆在其上通车。在整个养生期间保持潮湿状态，不得用湿粘性土覆盖，养生结束后，必须将覆盖物清除干净。（2）路面基层施工可修改编辑

97精选资料路面基层采用水泥稳定碎石，其配合比为4%～6%，采用中心站集中拌合法施工。施工顺序为：准备下承层、施工放样、厂拌混合料、混合料运输、摊铺、碾压、养生。①准备下承层施工前要对下承层的中线、标高、压实度、弯沉、厚度等作必要的复测,埋设横向排水管，并做好记录。②施工放样在进行水泥稳定碎石基层施工前，必须对底基层进行质量验收，各项技术指标符合设计要求后用全站仪恢复中线，直线段每10m设一桩，平曲线段每隔5m设一桩，同时将两侧边桩放出，在两侧路肩边缘外0.3m～0.5m设边桩。对两侧边桩进行水准测量，按设计标高标出水泥碎石稳定层顶面的施工标高。在施工过程中，标桩如有丢失或移动，及时补桩抄平。③拌和在正式拌制水泥稳定碎石混合料之前，必须先调试所用的厂拌设备，使用混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。集料的颗粒组成发生变化时，应重新调试设备。应根据天气情况和运输的远近，适当将含水量增加0.5-1%，严格控制水泥的掺入剂量，剂量太小，不能确保水泥稳定基层的施工质量；剂量太大，既不经济，还会令基层的裂缝增多，增宽，从而引起反射裂缝，影响路面的使用质量及使用寿命。④混合料的运输可修改编辑

98精选资料拌好的混合料采用自卸车运至施工路段，根据拌和站的生产能力及摊铺能力配合好自卸车的数量，装车时，保证车斗内装载高度均匀，以防离析；运输时对车上的混合料用塑料布加以覆盖，以防运输过程中水分蒸发；运输混合料的自卸车，在已完成的铺筑层表面上通过时，速度要缓，禁止急刹车，以减少不均匀碾压或破坏表层强度；拌合好的混合料要尽快运到现场摊铺。⑤摊铺混合料为保证施工质量，根据设计的要求，采用一次摊铺碾压成型的施工工艺，保证基层的压实厚度，始终保持摊铺机前有1到2台运输车辆等候，保证基层施工的衔接性。摊铺机摊铺时速度匀速行驶，不宜间断，以避免底基层出“波浪”和减少施工缝，试验人员要随时检测成品料的配比和计量，并及时反馈拌和站。摊铺机配合人员要随时检查松铺厚度，如与实际不符及时调整。在摊铺机后面应设专人将杂物挑拣出去，同时避免粗集过分集中的情况发生。施工全过程采用小段成型，机群作业的施工方法。⑥碾压水泥稳定层整平到需要断面和坡度后，立即用三轮压路机进行静压，再用振动压路碾压密实，碾压应从横坡下侧开始，确保表面平整。在含水量合适的情况下，碾压不得少于六遍。碾压过程中，试验检测员要跟班作业，随时控制混合料的含水量及压实度，当混合料处于最佳含水量±1%时，立即用关闭振动的压路机在全宽范围内进行稳压一遍，速度采用1.5-1.7km/h为宜，碾压长度可根据施工现场的气温情况进行选择。直线段，由两侧路肩向路中心碾压。平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时后轮应重叠1/2的轮宽，后轮压完路面全宽时即为一遍。然后用振动压路机开启振动档以2.0-2.5km/h可修改编辑

99精选资料的速度进行振压。最后用16吨静压压路机碾压两遍。同时记录每一次碾压后的压实度的数据和碾压遍数。一直进行到要求的压实度为止。碾压过程中。如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水。严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。⑦养生水泥稳定碎石基层在养生期间应保持一定的温度，同时在水泥稳定碎石基层碾压完成后立即用土工布进行覆盖。养生期间水泥稳定碎石基层不应忽干忽湿，确保整个养生期间基层表面始终保持潮湿状态。一般养生7天。养生期间应封闭交通并及时进行下封，在养生期和下封前，一定要加强水泥稳定层的保护，设专人防护，严格禁止大吨位载重车辆通行。养生用洒水车的行速度不宜大于15km/h。（3）沥青路面面层施工沥青路面面层采用6cm中粒式沥青混凝土和8cm密级配粗粒式沥青混凝土，分上、下两面层施工。采用热拌沥青混合料的方法进行施工，施工过程可分为沥青混合料的拌制运输及现场铺筑两个阶段。①沥青混合料的拌制及运输采用固定式拌和机拌制沥青混合料，在拌制沥青混合料之前，应根据确定的配合比进行试拌。试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量，为使沥青混合料拌和均匀，在拌制时，需要控制矿料和沥青的加热温度与拌和温度。厂拌沥青混合料通常采用自动倾卸汽车运至铺筑现场，必须根据运送的距离和道路交通状况来组织运输计算所需运输车辆数。②铺筑热拌法沥青混合料路面的铺筑工序如下：1）基层准备和放样：可修改编辑

100精选资料面层铺筑前，应对基层或临路面的厚度、密实度、平整度、路拱等进行检查。为使面层与基层粘结好，在面层铺筑前4~8h，在粒料类的基层撒布透层沥青。为控制混合料的摊铺厚度，在准备好基层之后进行测量放样，沿路面中心线和四分之一路面宽度处设置样桩，标出混合料的松铺厚度，采用自动调平摊铺机摊铺时，还应放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线。2）摊铺：沥青混合料摊铺机有履带式和轮胎式两种，沥青混合料摊铺机摊铺的过程中，自动倾卸汽车将沥青混合料卸到摊铺机料斗后，经链式传送器将混合料往后传到螺旋摊铺器，随着摊铺机向前行驶，螺旋摊铺器在摊铺带宽度上均匀的摊铺混合料，随后由振捣板捣实，并由摊平板整平。3）碾压：沥青混合料摊铺平整后，应趁热及时进行碾压。碾压的温度应符合规定。压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求，沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm。沥青混合料的碾压过程分为初压、复压、终压三个阶段。初压用60—80KN双轮压路机以1.5～2.0km/h的速度先碾压2遍，使混合料得以初步稳定。随即用100—120KN的三轮压路机或轮胎压路机复压4—6遍。复压阶段碾压至稳定无显著轮迹为止。复压是碾压过程最重要的阶段，混合料能否达到规定的密实度关键全在于这阶段的碾压。终压是在复压之后用60～80KN双轮压路机以3km/h的碾压速度碾压2～4遍，以消除碾压过程中产生的轮迹，并确保路面表面的平整。碾压时压路机开行的方向应平行于路中心线，并由一侧边缘压向路中，每次碾压应有相应的重叠。4）接缝施工：纵缝施工：对于当日先后修筑的两车道，摊铺宽度应与已铺的车道重叠3—可修改编辑

101精选资料5cm，所摊铺的混合料应高出相邻已压实的路面，以便压实到相同的厚度。对不在同一天铺筑的相邻车道，在摊铺新料之前，应对原路面边缘加以修理，要求边缘凿齐，塌落松动部分应刨除，露出坚硬的边缘。缝边应保持垂直，并需在涂刷一薄层粘层之后方可摊铺新料。纵缝应在摊铺之后立即碾压，压路机应大部分在已铺好的路面上，仅有10～15cm宽度压在新铺的车道上，然后逐渐移动跨过纵缝。横缝施工：横缝应与路中线垂直。接缝时先沿已刨齐的缝边用热沥青混合料覆盖以预热，覆盖厚度约15cm，待接缝处沥青混合料变软之后，将所覆盖的混合料清除，换用新的热混合料摊铺，随即用热夯沿接缝边缘夯捣，并将接缝的热料铲平，然后趁热用压路机沿接缝边缘碾压密实。双层式沥青路面上下层的接缝应相互错开20～30cm，做成台阶式衔接。8.4安全保证体系安全保证体系包括目标、措施、内容、分工等，具体安全体系如下：8.4.1安全生产组织机构和管理（1）成立安全生产组织机构。项目经理部设安全生产管理小组，具体负责日常安全生产工作，制定各项安全生产制度，检查督促各项安全措施的落实，项目设立专职安全员，负责本项目的安全工作，项目经理及各工区长为安全生产负责人。（2）所有进入施工场地的员工不得穿拖鞋，技术工种要持证上岗，高空作业必须系安全带。（3）施工现场、宿舍区用电及各种电器设备的安装使用，必须按供电部门的安全用电要求及有关规定执行，严禁违章用电。（4）可修改编辑

102精选资料施工及住宿地，做好防火、防暴雨工作，指派专人进行轮流值班，发现问题及时报告处理，现场配备灭火器及其它安全器材。（5）施工现场设置施工围栏隔离措施和醒目警告标志，确保行人车辆与施工互不干扰，保证施工和交通畅通。（6）全体施工人员严格遵守国家法律法规，遵守当地政府各种管理条例，遵守单位规章制度，做到群防群治，确保安全。（7）施工组织设计有针对性的安全措施，经技术负责人审查批准。（8）进行全面的针对性的安全技术交底，受交底者履行签字手续，认真做好安全交底工作。（9）建立定期安全检查制度。有时间、有要求，明确重点部位、危险岗位。安全检查有记录。对查出的隐患应做到定人、定时间、定措施，及时整改。8.4.2运输、机械操作的安全保护（1）施工机械、车辆操作人员坚持持证上岗，严禁无证上岗；自卸汽车严禁载人。（2）本路段地形较为平缓，机械操作前，首先清除坡面上松动的土石方块，严禁在危石下方作业；机械在危险地段作业时，设明显的安全警告标志，并设有专人指挥。（3）基础开挖时，按土质情况适量放缓边坡，坑顶四周有排水沟、围栏，严禁堆积土、石及杂物，坑内不得实施掏空性开挖，并有专人全过程观察坑壁情况。8.4.3职工、民工的安全教育和管理（1）可修改编辑

103精选资料对全体员工进行经常性的安全教育，开工前进行安全技术交底，加强安全的宣传与培训工作，切实提高全体员工的安全生产意识和自我保护意识，定期举办安全学习班，每月固定一天作为安全学习和小结检查日。（2）使全体员工明确安全工作的重要性，严格遵守施工操作规程，禁止违章操作，杜绝施工生产中安全事故的发生。（3）工人应掌握本工种操作技能，熟悉本工种安全技术操作规程方能上岗。（4）班组开展“三上岗、一讲评”活动，班组在班前须进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”和每周一次的“一讲评”安全活动。对班组的安全活动，要有考核措施。（5）民工轮换或新增时要特别注意对新来民工进行有关安全培训、交底，并经考核合格后方能上岗。8.5文明施工及环境保护措施8.5.1文明施工保护措施（1）按照国家对文明施工中的有关规定和《建设工地文明施工环境管理暂行办法》组织施工。建立现场管理制度和现场管理体系，使施工现场规范清洁，管理层次分明有条理。（2）建立各管理人员的责任制度，明确分工和职责；建立各管理层次的文明生产责任制，明确各个岗位的文明生产职责。（3）建立现场消防管理制度和管理体系，防火防爆。（4）建立文明宿舍管理制度，尤其重视职工的生活质量。重视环境卫生工作，定期消毒，加强防疫除害活动。设置医疗保健箱，制定急救措施。（5）加强综合治理，为外来民工制定综合条例和奖罚制度。重视精神文明活动，设置宣传栏、读报栏、黑板报等，让工人有学习和娱乐的场所。（6）可修改编辑

104精选资料定期对文明施工开展自查活动，狠抓文明施工措施的落实。开展立功竞赛活动，出“一流人才，一流质量，一流技术”。（7）施工现场必须设有“七牌二图”：①施工单位及工地名称牌②安全生产六大纪律宣传牌③安全无事故计数牌④工地主要管理人员名单牌⑤防火须知牌⑥“七不规范”牌⑦施工现场总平面布置图⑧卫生包干区图（8）工地必须挂有安全宣传标语和安全警告牌。（9）施工机械应挂有安全操作牌，操作人员必须持证上岗。（10）施工现场及道路要做到平整、整洁和畅通。（11）现场材料分规格、品种堆放整洁，并挂牌识别，统一由材料库管理。（12）现场员工必须佩带安全帽及识别标志。（13）生活区清洁卫生落实到专人管理。（14）建立专门的防火制度，动用明火有审批手续，重点部位设常规消防器材。（15）定期召开全体员工大会，组织项目部人员定期学习重要的文件和精神。（16）开展宣传活动，建立宣传栏、读报栏、黑板报等，对好人好事进行表扬，介绍先进施工技术，提高员工的素质。对周边国际的重大事件，利用黑板报作宣传，并组织学习小组进行讨论。可修改编辑

105精选资料（17）做好各项宣传教育活动的内业资料。（18）进场道路和场地布置要做到井然有序，各种标志齐全，做到合理、整洁。（19）加强材料运输车辆的管理，严禁超载、高速行驶，从而保证不会沿线洒漏，若洒漏需迅速清除。（20）搞好周围环境卫生，搞好饮食卫生，医务人员应经常检查督促，以保障职工、民工的身体健康，以使施工人员有充足的精力完成施工任务。施工期间要注意维护来往车辆的通行，及时保养维修原道路，保障车辆的畅通，杜绝交通事故的发生，以保证施工的顺利进行。（21）施工中挖出古董文物，按招标文件合同条款及国家有关法律规定进行保护、上交。（22）红线内地上地下管线要主动与有关部门联系，积极配合拆迁，加强保护。（23）维持现有交通，在任何时候必须按照规定设置安全标志，安排安全保卫部人员现场指挥交通工作，绝对保证现有交通畅通。（24）处理好污水和垃圾，定期清理。污水池经常洒药灭菌和清理沉淀物，污水经清洁处理后方可排放，垃圾集中堆放，定期送到当地指定的地方堆放或挖坑埋好，予以覆盖。（25）控制噪音和灭尘，配备洒水车，对施工车辆经过的道路经常洒水灭尘，以保护环境，净化空气。8.5.2环境保护施工保证措施（1）可修改编辑

106精选资料项目经理部将在施工过程中认真贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国水土保持法》的要求，积极维护当地的自然环境，最大限度的减少施工对自然生态的破坏。（2）建立项目环境保护领导小组，由主管生产副经理负责、各有关部门、班组负责人和环保专职人员组成，按照“谁主管、谁负责”的原则，在制定施工技术措施的同时，制定环境保护措施，并监督实施，严格控制“三废”的排放，设立工地环保监督组，配备尘、噪和有毒有害气体的监测器材，实行跟踪监测；（3）实施环境保护目标管理，层层签订“环境保护责任书”，将环保责任落实到人；（4）制订项目工地环境保护规定，保护和改善施工现场的生产、生活环境，防止由于工程施工造成水土流失、水源污染及大气污染，保障施工期间附近居民和施工人员的身体健康；（5）施工现场的环境保护实行每月一次的定期检查和每年一次的年度考核，并作为“安全文明工区”评比的考核依据；（6）将环境保护教育纳入教育培训计划，在组织安全教育培训的同时，针对工程实际情况，将环境保护的法律、法规知识作为教育培训的重要内容，对职工进行教育；（7）施工、生活用水，按清、污分流方式，合理组织排放，并优先安排在施工现场重复利用。污水经污水处理系统处理，废水经废水处理站达标排放，厕所设化粪池，食堂设隔油中和池，医务室设液氯消毒池，浴室污水由支管直接排入排污干管，清基开挖和灌浆废水采用集水井、沉淀池分流。在污水处理设施建成前，生活污水按监理人指示进行处理；可修改编辑

107精选资料（8）施工时挖填平整场地，道路修整，严格按施工组织设计确定的方案和施工时段，严格管理，防止局部水土流失；（9）施工弃渣严格按照批准的弃渣计划有序堆放，决不随意倒入河道、库区，防止造成淤积，妨碍行洪及造成环境污染和水土流失，若弃渣位置需变更或扩大堆放范围，必须证得监理同意，经审查批准后方可实施；（10）机械、设备的尾气有消毒、净化设备，有毒、有害物质不得随便焚烧，并不得用作回填，收集堆放交环卫部门集中处理。（11）施工道路有洒水车洒水保养，确保不扬尘污染。沥青砼及粒料拌和场地，搭设料棚，并远离居民点。（12）有专项措施，确保施工区域的地下电缆、光缆、一切结构物公共设备完好无损。（13）施工过程中，严禁超越征地范围毁坏森林植被与林木花草，并做好施工区的绿化工作，避免水土流失；（14）施工道路定期用洒水车洒水，临近生活办公区、居民点及气候干燥时，增加洒水次数，避免扬尘对周围环境空气的污染；（15）水泥、石灰等易飞扬的细颗粒散体材料，在库区存放或罐装，如确需露天堆放时，要下垫上盖，防止飞扬和流失污染，运输土石方、沙石料、混凝土、建筑废弃物等无法包装的物品时，装车不得过满，以免沿途散落；（16）禁止随意焚烧油毡、橡胶、塑料、皮革等会产生有毒烟尘和恶臭气体的物质；（17）严格控制噪声源，选用低噪音设备和工艺，安装消声器等。在传播途径上采取吸声、隔声等措施。进行强噪音作业时，严格控制作业时间，施工现场派专人跟踪监测；可修改编辑

108精选资料（18）各主要施工场所各设置一加围栏的废料堆放点，现场设流动厕所，并由专人负责清理；（19）每个生活区设2个水冲洗厕所和2个垃圾箱，并由专人清理，同时采取绿化措施，保持现场施工环境的卫生，改善生态环境；（20）建筑及生活垃圾按业主要求，配备专职环卫工人，制订环卫制度，定时清扫垃圾，并运到指定垃圾处理厂处置；（21）工程完工后，按业主要求尽快拆除临时设施，清理场地，进行绿化，按期归还临建及施工用地；（22）保护好当时的自然资源和野生动植物，教育施工人员不偷猎和随意采摘、砍伐。8.5.3生活垃圾处理设施加强生活垃圾及施工废弃物的管理，不可随意乱弃。油污、粪便必须进行过滤、消解处理，在生活区、预制梁场设过滤池和化粪池各一座，用于油污、粪便处理。生活垃圾用汽车拉运至指定地点深埋。8.6雨季施工措施（1）项目经理部成立以项目经理为组长，相关部门成员及项目经理部主要成员参加的防汛领导小组，配置专门天气预报员，密切观察当地与上游地区的天气变化情况，及时采取防汛措施。（2）认真踏勘现场，深入调查当地地理、气象、水文环境，安全、经济、合理地确定营房、施工场地、施工便道位置，避免水灾侵害。（3）雨季施工前，根据现场具体情况确定可进行的雨季施工地段，编制实施性的雨季施工组织计划，提交工程师审查批准。可修改编辑

109精选资料（4）搞好临时排水设施的设计，以路基施工先排水、路堑施工先截水的原则进行，保持现场排水设施的畅通。加强雨季的成品、半成品保护工作，防止水灾发生。加强施工便道的养护和维修，确保雨季施工交通顺畅。（5）低洼地段、高填深挖地段和地质不良地段的土质路基，避开雨季施工。（6）雨季填筑路堤时，随挖、随运、随填、随压。每层填土表面筑成2-3%的横坡，并在雨前和收工前将铺填的松土碾压实。（7）雨季开挖土路堑时，分层进行开挖，每层底面保持大于1%的纵坡；挖方边坡沿边坡预留30cm厚，待雨季后再整修到设计边坡线；开挖路堑在距路基顶面30cm时停止开挖，待雨季后再挖到设计标高。（8）做好雨季施工工程材料和必备物资的储备工作。水泥库保证不漏雨，地面不反潮，四周设排水沟，严禁积水。先进库的水泥先用，水泥垛距离墙面大于30cm，严禁露天堆放水泥。（9）雨季前，对所有用电设备进行安全检查，落实防雨措施，对现场机械设备停放做出安排，确保施工不受雨患影响。（10）取土扬必须首先挖好排水沟、截水沟，另外，取土开挖深度一次到位，取土坑可作为临时积水坑用。开挖时自排水沟位置依次开挖、并行操作，严禁随意开挖，以免给后期取土造成困难。（11）雨季施工及时测定砂石料的含水率，随时调整配合比，确保混凝土质量。计量秤定期校对精度及灵敏度，确保计量准确。8.7施工总体布置运用科学的施工计划，在保证施工安全、工程质量的基础上，优化资源配置，充分发挥综合优势，确保在计划工期内保质保量的完成施工任务。可修改编辑

110精选资料8.7.1计算主要工程量表8-1主要工程数量表工程项目项目具体名称距离km面积体积临时工程2.275路基工程清除路表4450.11335.03挖掘土石方70557排水工程人工挖掘排、截水沟873.62浆砌片石排、截水沟836.15路面工程水泥石灰砂砾土底基层22750.65414.64水泥碎石基层22750.63867.60粗粒式沥青混凝土22750.61160.28中粒式沥青混凝土22750.61547.04防护工程人工植草11578表8-2主要工程所需机械、台班和人工表工程项目项目具体名称所需机械台班工日临时工程75KW以内履带式推土机16.97446.136-8t光轮压路机1.438-10t光轮压路机3.3012-15t光轮压路机8.650.6t以内手扶式振动碾12.85续表8-2路基工程清除地表90KW以内履带式推土机3.475.34挖掘土石方75KW以内履带式推土机17.64317.512.0以内履带式单斗挖掘机94.123.0以内轮胎式装载机76.9112t以内自卸汽车467.09推土机推土75KW以内履带式推土机208.85铲运机铲运土石方75KW以内履带式推土机14.82317.51可修改编辑

111精选资料12以内拖式铲运机125.59机械碾压路基75KW以内履带式推土机119.95211.67120KW以内履带式推土机115.0115t以内振动压路机116.42整修路基（路拱及边坡）120KW以内自行式平地机2.05765.998-10t光轮压路机3.196000L以内洒水汽车16.59排水工程人工挖排、截水沟204.43浆砌片石边沟、排、截水沟1321.12路面工程水泥石灰砂砾土120KW以内自行式平地机7.16636.226-8t光轮压路机5.2212-15t光轮压路机24.56235KW以内稳定拌和机10.646000L以内洒水汽车27.85水泥碎石3以内轮胎式装载机12.18709.71中粒式沥青混凝土2以内轮胎式装载机8.1454.77120t/h以内沥青拌合设备4.345t以内自卸汽车4.51粗粒式沥青混凝土2以内轮胎式装载机10.8973.17120t/h以内沥青拌合设备5.825t以内自卸汽车6.03沥青混合料运输12t以内自卸汽车30.78续表8-2沥青混合料路面铺筑6-8t光轮压路机21.61110.4912-15t光轮压路机16.236.0m以内沥青混凝土摊铺机10.9816-20t轮胎压路机7.3920-25t轮胎压路机3.16可修改编辑

112精选资料透层6-8t光轮压路机2.3227.084000L以内沥青撒洒布机1.35防护工程土工格栅761.83人工植草179.468.7.2劳动力资源计划根据以上各项目施工机械台班数及所需工日，可确定各项目所需劳动资源及各工程项目施工时间安排情况。劳动力资源计划表如表8-3所示。表8-3劳动力资源计划表工程项目施工人数任务说明时间安排天数施工准备5机械施工为主，人工为辅4.1～4.1010临时工程15机械施工为主，人工为辅4.11～5.1130路基工程36机械化施工5.12～6.2545防护工程20人工施工6.26～8.1248排水工程25人工施工5.1～7.162路面底基层18机械化施工6.26～7.3136路面基层20机械化施工8.1～9.536路面面层18机械刷施工9.6～9.20158.7.3工程进度图（1）正式开工时间按任务书所给规定，正式开工时间为2013年4月1日。（2）施工进度图由劳动力资源计划表可得到施工进度图，如图8-1所示。可修改编辑

113精选资料图8-1施工进度图8.8主要材料、机械设备计划根据工程进度图安排的施工进度，对施工需用的材料、机械设备按时间进行汇总，得到主要材料计划表8-4和主要机具设备计划表8-5。表8-4主要材料计划材料名称单位各月需用量合计456789水0752.54752.540433.00870.842808.9232.5级水泥t306.33109.12451.27372.05185.511154.28中（粗）砂10078.52178.5200442.47799.51片石0480.79480.7900471.821433.4生石灰t0059.35367.9500427.3砂砾土00821.445092.93005914.37石油沥青t00000311.64311.64可修改编辑

114精选资料砂00000911.98911.98矿粉t00000285.52285.52石屑00000572.95572.95碎石00004892.41859.445751.85煤t000003.093.09续表8-4铁件kg0000063.863.8块石00000646.20646.2草籽kg0012.4277.0229.810119.25表8-5主要机具设备计划表机械名称单位数量需要机械4月5月6月7月8月9月75kw以内履带式推土机台班37911167201000台数81680006-8t光轮压路机台班5510152424台数11011118-10t光轮压路机台班7232000台数111100012-15t光轮压路机台班71534212117台数11111110.6t以内手扶式振动碾台班13850000台数111000090kw以内履带式推土机台班4022000台数1011000可修改编辑

115精选资料2.0以内履带式单斗挖掘机台班9404252000台数20220003.0以内轮胎式装载机台班89034430102台数402204112t以内自卸汽车台班49802082590031台数907900212以内拖式铲运机台班12605670000台数3023000120kw以内履带式推土机台班11505164000台数3023000续表8-515t以内振动压路机台班11705265000台数3023000120kw以内自行式平地机台班16012661台数10111116000L以内洒水汽车台班73071424244台数1011111235kw以内稳定土拌合机台班1100290台数10011002.0以内轮胎式装载机台班190000019台数1000001120t/h以内沥青拌合机台班100000010台数10000015t以内自卸汽车台班110000011台数10000016.0m以内沥青混凝土摊铺机台班110000011台数1000001台班8000008可修改编辑

116精选资料16-20t轮胎压路机台数100000120-25t轮胎压路机台班4000004台数10000010.6以内单斗挖掘机台班140000014台数1000001250L以内混凝土搅拌机台班4000004台数100000112t以内汽车式起重机台班2000002台数100000120t以内汽车式起重机台班170000017台数1000001续表8-540t以内汽车式起重机台班170000017台数10000014000L以内沥青洒布机台班2000002台数10000018.9施工总平面图8.9.1布置说明（1）施工便道：利于乡间小路，必要时进行拓宽。（2）施工用水：根据现场取样化验，道路施工用水取自沿线河流，并配备适用的水车保证施工及生活用水。（3）施工用电：考虑现场施工生产及照明用电，现场内架设输电线路，同时备2台120kw发电机组。（4）项目部设在距离居民区较近的地方，临近道路处，搭建临时用房，四周进行围挡，项目部可建设部分职工活动场所。可修改编辑

117精选资料8.9.2施工总平面图正确解决各施工项目之间的时间关系和空间关系，是施工组织设计顺利实施的必要前提。工程进度图解决了时间关系的问题，而整个工地在施工期间所需的各项措施、管理机构、永久性建筑之间的关系，则需要施工总平面图表示。施工总平面图是整个拟建项目施工场地的总体规划布置图，它是加强施工管理、指导现场文明施工的重要依据。详细布置见施工总平面图。8.10临时设施组织工程项目施工的正常进行，除了安排合理的施工进度外，还需要在工程正式开工前充分做好准备工作，建造相应的临时设施。8.10.1布置原则统筹安排，合理布局，减少干扰，便于管理，节约用地，符合环保要求。施工队根据工程量的分布划分，组织机构设置和任务划分选择合适地点设置。临时设施力争做到标准、统一、美观、实用、经济。8.10.2布置安排(1)临时设施：临时设施采取租借的形式。(2)临时便道：进场后，在清表的同时修筑施工便道，便道修建在线路的左侧。在路基填土前，施工便道必须完工。在地表清理后，填筑40cm厚土料碾压，然后填筑20cm厚8%石灰土碾压密实，然后在其上铺设40cm厚碎砖并进行碾压处理。便道宽度为5米，纵坡不大于5%。施工时对便道要经常进行洒水养护，以保证路面晴雨畅通，并应满足25t的汽车通行条件。(3)工程及生活用水：临时驻地、稳定土拌合站、沥青拌和站施工及生活用水则通过远运水库饮用水解决。可修改编辑

118精选资料(4)临时通讯：项目部安装程控电话两部，一部用于外界通讯，一部用于传真和电脑联网，施工队及拌和站主要人员配备移动电话，作为工程调度指挥、联络使用。8.11工地运输组织公路施工需要运输的物资有建筑材料、构件、半成品以及机械设备、施工及生活用品等。这些物资有外地运到工地（即场外运输）。一般都有专业运输单位承运。工地内的运输（即场内运输）通常由施工单位承担，不论哪种运输，都应有组织，按计划进行。由于施工场地离原材料产地较近，材料的运输一般采用汽车运输。可修改编辑

119精选资料结束语参考文献[1]中华人民共和国行业标准.公路工程技术标准（JTGB01-2003）［S］.北京:人民交通出版社,2004[2]中华人民共和国行业标准.公路路线设计规范（JTGD20-2006）［S］.北京:人民交通出版社,2006[3]杨少伟.道路勘测设计[M].北京:人民交通出版,2009[4]中华人民共和国行业标准.公路路基设计规范（JTGD30-2004）［S］.北京:人民交通出版社,2005[5]中华人民共和国行业推荐标准.公路排水设计规范（JTG/TD30-2012）［S］.北京:人民交通出版社,2013[6]程培峰.路基路面工程[M].北京:科学出版社,2009[7]中华人民共和国行业标准.公路沥青路面设计规范（JTGD50-2006）［S］.北京:人民交通出版社,2007[8]李嘉.公路设计百问[M].北京:人民交通出版社,2003[9]杨志勇.土木工程专业毕业设计手册[M].武汉:武汉理工大学出版社,2003可修改编辑

120精选资料[10]魏建明.公路施工技术与管理[M].北京:人民交通出版社,2010[11]中华人民共和国行业标准.公路路基施工技术规范（JTGF10-2006）[S].北京:人民交通出版社,2006[12]中华人民共和国行业标准.公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）[S].北京:人民交通出版社,2000[13]中华人民共和国行业标准.公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）［S］.北京:人民交通出版社,2004附录附表1直线、曲线及转角表附表2竖曲线计算表附表3路基设计表附表4土石方调配表附图1施工平面总布置图可修改编辑

121精选资料致谢可修改编辑

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