汽机专业试题库()

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题库说明：1.题库按照汽机专业系统及设备进行编排。2.每个系统的题目涵盖基本理论与实际操作及事故处理，要求员工在学习完全部题目后，基本达到相关岗位要求掌握的全部知识点，并能进行熟练操作与风险防控。3.根据相关岗位的要求，在题目开头的“【】”中。用A、B、C、D编排。（注）A-----代表巡检应知应会题目B-----代表助控、控制员应知应会题目C-----代表机组长应知应会题目D-----代表单元长、值长应知应会题目E-----代表理论应知应会题目

1目录问答题3一、基础知识部分3二、汽轮机及其附属系统总体介绍11三、汽轮机本体12四、配汽系统17五、汽机疏放水系统19六、汽机抽汽系统21七、机组旁路26八、调节保安系统28九、润滑油系统38十、凝结水系统47十一、除氧器51十二、给水系统55十三、循环水及抽气系统60十四、开式冷却水系统65十五、闭式冷却水系统67十六、辅助蒸汽系统70十七、汽机运行71

2问答题一、基础知识部分1.【E】什么是热力学第一定律？答：热力学第一定律是阐明能量守恒和转换的一个基本定律，可以表述为：热可以转变为功，功也可以转变为热，一定热量的消失，必然产生一定量的功；消耗了一定量的功时，必产生与只相对应的一定量的热。2.【E】什么是热耗率？答：汽轮发电机组每发出1KWH电能所消耗的热量称为热耗率。3.【E】什么是汽耗率？答：汽轮机发电机组每发出1KWH电能所消耗的蒸汽量称为汽耗率。4.【E】什么叫热力循环？答：工质从某一状态开式，经过一系列的状态变化，又回到原来状态点的全部变化过程的组合叫做热力循环，简称循环。5.【E】什么叫焓为什么焓是状态参数？答：焓是工质在某一状态下所具有的总能量，它等于内能U和压力势能（流动功）pV之和，它的定义式为H=U+pV。焓用符号H表示，其单位为J或Kj。1kg工质的焓为比焓，用符号h表示，单位为J/kg或kJ/kg,则比焓为h=u+pv。 对工质的某一确定状态，u、p、v均有确定的数值，因而u+pv的值也就完全确定。焓是一个状态参数。6.【E】简述热力学第二定律。 答：热力学第二定律说明了能量传递和转化的方向、条件、程度。它有两种叙述方法：从能量传递角度来讲：热不可能自发地不付代价地，从高温物体传至高温物体。从能量转换角度来讲：不可能制造出从单一热源吸热，使之全部转化成功而不留下任何其他变化的热力发动机。

31.【E】什么叫循环的热效率它说明什么问题？答：工质每完成一个循环所做的净功w和工质在循环中从高温热源吸收道德热量q的比值叫做循环的热效率，即循环的热效率说明了循环中转变为功的程度，效率越高。说明工质从热源吸收的热量中转变为功的部分就越多，反之转变为功的部分越少。2.【E】什么叫汽化它分为哪两种形式？答：物质从液态变成汽态的过程称为汽化。它又分为蒸发和沸腾两种形式。 液体表面在任何温度下进行的比较缓慢的汽化现象叫做蒸发。 液态表面和内部同时进行的剧烈的汽化现象叫蒸发。3.【E】什么叫动态平衡什么叫饱和状态、饱和温度、饱和压力、饱和水、饱和蒸汽？答：一定压力下汽水共存的密闭容器内，液体和蒸汽的分子在不停的运动，有的跑出液面，有的返回液面，当从水中飞出的分子数目等于因相互碰撞而返回水中的分子数目，这种状态称为动态平衡。 处于动态平衡的汽、液共存的状态叫饱和状态。 在饱和状态时，液体和蒸汽温度相同，这个温度称为饱和温度；液体和蒸汽的压力也相同，该压力称为饱和压力。 饱和状态的水称为饱和水；饱和状态下的蒸汽称为饱和蒸汽。4.【E】为什么饱和压力随饱和温度升高而升高？答：温度升高，分子的平均动能增大，从水中飞出的分子数目越多，因而使汽测分子密度增大。同时蒸汽分子的平均运动速度也随着增加，这样就使的蒸汽分子对器壁的碰撞增强，其结果使得压力增大，所以说：饱和压力随饱和温度的升高而增高。5.【E】什么叫临界点水蒸汽的临界参数为多少？答：随着压力的增高，饱和水线与饱和蒸汽线逐渐接近，当压力增加到某一数值时，二线相交即为临界点。临界点的各状态参数称为临界参数，对水蒸汽来说：其临界压力为，临界温度为：度，临界比容kg。6.【E】

4什么叫朗肯循环？答：以水蒸汽为工质的火力发电厂中，让饱和蒸汽在锅炉的过热器中进一步吸热，然后过热蒸汽在汽轮机内进行绝热膨胀做功，汽轮机排汽在凝汽器中全部凝结成水。并以水泵代替卡诺循环中的压缩机使凝结水又进入锅炉受热，这样组成的汽－水基本循环，称之为朗肯循环。1.【E】朗肯循环是通过哪些热力设备实施的各设备的作用是什么画出其热力设备系统图。 答：朗肯循环的主要设备是蒸汽锅炉、汽轮机、凝汽器和给水泵四个部分。 锅炉：包括省煤器、炉膛、水冷壁和过热器，其作用是将给水定压加热，产生过热蒸汽管道，送入汽轮机。 汽轮机：蒸汽进入汽轮机绝热膨胀做功将热能转变为机械能。 凝汽器：作用是将汽轮机排汽定压下冷却，凝结成饱和水，即凝结水。 给水泵：作用是将凝结水在水泵中绝热压缩，提升压力后送回锅炉。2.【E】什么叫再热循环采用中间再热循环的目的是什么？答：再热循环就是把汽轮机高压缸内已经做了部分功的蒸汽在引入到锅炉的再热器，重新加热，使蒸汽温度又提高到初温度，然后再引回汽轮机中、低压缸内继续做功，最后的乏汽排入凝汽器的一种循环。 采用再热循环的目的有两个： 降低终湿度：由于大型机组的初压p1的提高，使排汽湿度增加，对汽轮机的末级叶片侵蚀增大。虽然提高初温度可以降低湿度，但是提高初温度受金属材料耐温性能的限制，因此对终湿度改善较少：采用中间再热循环有利于终湿度的改善，使得终湿度将到容许的范围内，减轻湿蒸汽对叶片的冲蚀，提高低压部分的内效率。 提高热效率；采用中间再热循环，正确的选择再热压力后，循环效率可以提高4％～5％。3.【E】何谓换热换热有哪几种基本形式？答：物体间的热量交换称为换热。 换热有三钟基本形式：导热、对流换热、辐射换热。 直接接触的物体各部分之间的热量传递现象叫导热。 在流体内，流体之间的热量传递主要由于流体的运动，使热流体的一部分热量传递给冷流体，这种热量传递方式叫做对流换热。

5高温物体的部分热能变为辐射能，以电磁波的形式向外发射到接受物体后，辐射能再转变热能，而被吸收。这钟电磁波传递热量的方式叫做辐射换热。1.【E】什么叫导热系数导热系数与什么有关？答：导热系数是表明材料导热能力大小的一个物理量，又称为热导率，它在数值上等于壁的两面温差为1℃壁厚等于1m时，在单位壁面积上每秒钟所传递的热量。导热系数与材料的种类、物质的结构、湿度有关，对同一种材料，导热系数还和材料所初的湿度有关。2.【E】什么叫对流换热举出电厂中几个对流换热的实例？答：流体流过固体壁面时，流体与壁面之间进行的热量传递过程叫对流换热。 在电厂中利用对流换热的设备较多，如烟汽流过对流受热面于管壁发生的热交换；在凝汽器中，钢管内壁与冷却水及钢管外壁与汽轮机排汽之间的发生的热交换。3.【E】何谓金属的机械性能？答：金属的机械性能是金属材料在外力的作用下表现出来的特性。如弹性、强度、硬度，韧性换热塑性等。4.【E】什么叫变形变形过程有哪三个阶段？答：金属材料在外力作用下。所引起的尺寸和形状的变化称为变形。 任何金属，在外力作用下引起的变形过程可分为三个阶段： 弹性变形阶段。即在应力不大的情况下变形量随应力值成正比例增加，当应力去除后变形完全消失。 弹－塑性变形阶段，即应力超过材料的屈服极限时，在应力去除后变形不能完全消失而有残留变形存在，这部分残留变形即塑性变形。 断裂。当应力继续增大，金属在大量塑性变形之后即发生断裂。5.【E】什么叫热应力？答：由于零部件内、外或两侧温差引起的零、部件变形受到约束，而在物体内部产生的应力称为热应力。6.【E】什么叫热冲击？答：金属材料受到急剧的加热和冷却时，其内部将产生很大的温差，从而引起很大的冲击热应力，这钟现象称为热冲击。

6一次大的热冲击，产生的热应力能超过材料的屈服极限，而导致金属部件的损坏。1.【E】蒸汽对汽轮机金属部件表面的热传递有哪些方式？答：蒸汽对汽轮机金属部件表面的热传递有两种方式：当金属温度低于蒸汽的饱和温度时，热量以凝结放热方式传递给金属表面，当金属表面温度等于或高于蒸汽的饱和温度时，热量以对流放热方式传给金属表面。2.【E】蒸汽与金属表面间的对流放热有何特点？答：金属的表面温度达到加热蒸汽压力下的饱和温度以上时，蒸汽与金属表面的热传递以对流方式进行，蒸汽的对流放热系数要比凝结放热系数小得多。 蒸汽对金属的放热系数不是一个常数，它与蒸汽的状态有很大的关系，高压过热蒸汽和湿蒸汽的放热系数较小。3.【E】什么叫热疲劳？答：金属零部件被反复加热和冷却时，其内部产生交变热应力，在此交变热应力，在此交变热应力反复作用下零部件遭到破坏的现象叫做疲劳。4.【E】什么叫蠕变？答：金属材料长期处于高温条件下，在低于屈服点的应力作用下，缓慢而持续不断地增加材料塑性变形的过程叫蠕变。5.【E】什么叫应力松驰？答：金属零件在高温和某一初始应力作用下，若维持总变形不变，则随时间的增加，零部件的应力逐渐将低，这钟现象叫做应力松弛。6.【E】何谓脆性转变温度发生低温脆性断裂事故的必要和充分条件是什么？答：脆性转变温度是指在不同的温度下对金属材料进行冲击试验，脆性断口占试验断口5％时的温度，用FATT表示。含有缺陷的转子如果工作在脆性转变温度以下，其冲击韧性显著降低，就容易发生脆性破坏。 发生脆性转变温度的必要和充分条件是 金属材料在低于脆性转变温度的条件下工作。 具有临界压力或临界裂纹，这是指材料已有一定尺寸的裂纹且应力很大。7.【E】

7何谓汽轮机积盐？答：带有各种杂质的过热蒸汽进入汽轮机后，由于做了功，压力和温度便有所降低，而钠化合物和硅酸在蒸汽中溶解度便随着压力的降低而减小。当其中某中物质携带量大于它在蒸汽中溶解度时，该物质就会以固态排出。沉积在蒸汽的通流部分。沉积物质主要是盐类，这钟现象常称为汽轮机的积盐。1.【E】什么叫热工检测和热工测量仪表？答：发电厂中，热力生产过程的各种热工参数（如压力、温度、流量、液位、振动等）的测量方法叫热工检测，用来测量热工参数的仪表叫热工测量仪表。2.【E】什么叫允许误差什么叫精确度？答：根据仪表的制造质量，在国际标准中规定了各种仪表的最大误差，称允许误差。容许误差表示为： K= 允许误差去掉百分量以后的绝对值（K值）叫仪表的精确度，一般实用的精确度的等级有：、、、、、、等。3.【E】温度测量仪表分哪几类各有哪几种？答：温度测量仪表按其测量方法可分为两大类： 接触式测温仪表。主要有：膨胀式温度计；热电阻温度计和热电偶温度计等。 非接触式测量仪表。主要有：光学高温计，全辐射式高温计和光电高温计等。4.【E】压力测量仪表分为哪几类？答：压力测量仪表可分为滚柱式压力计，弹性式压力计和活塞式压力计等。5.【E】水位测量仪表有哪几种？答：水位测量仪表主要有“玻璃管水位计，差压型水位计、电极式水位计。6.【E】流量测量仪表有哪几种？答：根据测量原理，厂用的流量测量仪表（即流量计）有差压式、速度式和容积式三钟。火力发电厂主要采用差压式流量计来测量蒸汽、水和空气的流量。7.【E】

8如何选择压力表的量程？答：为了防止仪表损坏，压力表所测压力的最大值一般不超过仪表测量上限的2/3：为了保证测量的准确度，被测压力不得低于标尺上限的1/3。当被测压力波动较大时，应使压力变化范围处在标尺上限的1/3～1/2处。1.【E】何谓双金属温度计其测量原理怎样？答：双金属温度计是用来测量气体、液体和蒸汽的较低温度的工业仪表。他具有良好的耐振性，安装方便，容易读数，没有汞害。 双金属温度计用绕成螺旋弹簧状的金属片作为感温元件，将其放在保护管内，一端固定保护管底部（固定端），另一端连接在一细轴上（自由端），自由端装有指针，当温度变化时感温元件的自由端带动指针一起转动，指针在刻度盘上指示出相应的被测温度。2.【E】何谓热电偶？答：在两钟不同金属导体焊成的闭合回路中，若两焊接端的温度不同时就会产生电势，这种由两种金属导体组成的回路就称为热电偶3.【E】什么叫继电器它有哪些分类？答：继电器是一种能借助与电磁力或其他物理量的变化而自行切换的电器，它本省具有输入回路，是热工控制回路中用的较多的一种自动化原件。 根据输入信号不同，继电器可分为两大类：一类是非电量继电器，如压力继电器，温度继电器等，其输入信号是压力、温度等输出的都是电量信号。一类是电量继电器，它的输入、输出都是电量信号。4.【E】何为工质的状态参数常用的状态参数有几个基本状态参数有几个？答：描述工质状态参数的物理量称为状态参数。常用的工质状态参数有温度、压力、比容、焓熵、内能等，基本状态参数有温度、压力、比容。5.【E】什么叫压力压力的单位有几种表示方法？答：单位面积上所受到的垂直作用力称为压力用符号“p”表示，即 p=F/A 式中F－垂直作用于器壁上的合力，N； A－承受作用力的面积，㎡； 压力的单位有： 国际单位制中表示压力的采用N/㎡，名称为〔帕斯卡〕，符号是Pa；1Pa＝1N/㎡,在电力工业中，机组参数多采用MPa（兆帕）

9。 以液柱高度表示压力的单位有毫米水柱（mmH2O）。 以工程大气压表示的单位为Kgf/C㎡。1.【E】什么叫绝对压力、表压力？答：工质的真实压力称为绝对压力，绝对压力与当地大气压力的差值称为表压力。2.【E】什么叫比容和密度它们之间有什么关系？答：单位质量的物质所占有的容积称为比容，用v表示，单位容积的物质所具有的质量称为密度，用ρ表示。ρv=13.【E】什么叫功其单位是什么？答：物体在力的方向上的位移与作用力的乘积称为功；单位为J（焦耳）、KJ。4.【E】什么叫功率其单位是什么？答：功率的定义是功与完成功所用的时间之比，也就是单位时间内所做的功。单位是W（瓦特）。5.【E】什么叫动能物体的动能与什么有关？答：物体因为运动而具有做功的本领叫动能。动能与物体的质量和运动的速度有关，动能与物体的质量成正比，与其速度的平方成正比。6.【E】什么叫热能它与什么因素有关？答：物体内部大量分子不规则的运动称为热运动。这种热运动所具有的能量叫做热能，它是物体的内能。热能与物体的温度有关，温度越高，分子运动的速度越快，具有的热能就越大。7.【E】什么叫热量其单位是什么？答：高温物体把一部分热能传递给低温物体，其能量的传递多少用热量来度量。因此物体吸收或放出的热能称为热量。热量的传递多少和热力过程有关，只有在能量传递过程中才有功和热量的存在，没有热量传递的热力状态是根本不存在什么热量的，所以热量不是状态参数。8.【E】什么叫干度什么叫湿度？答：1kg蒸汽中含有的干蒸汽的重量百分数叫做干度，用符号x表示：

10 干度是湿蒸汽的一个状态参数，它表示湿蒸汽的干燥程度；x值越大则蒸汽越干燥。 1kg湿蒸汽中含有的饱和水的重量百分数称为湿度，以符号（1-x）表示。1.【E】水蒸汽状态参数如何确定？答：由于水蒸汽属于实际气体，其状态参数按实际气体的状态方程计算非常复杂，而且温差较大不适应工程上实际计算的要求，因此，人们在实际研究和理论分析计算的基础上，将不同压力下水蒸汽的比体积、温度、焓、熵等列表或绘成图。利用插图、查表的方法确定其状态参数这是工程上常用的方法。2.【E】什么叫雷诺数它的大小能说明什么问题？答：雷诺数用符号“Re”表示，流体力学中常用它来判断流体流动的状态。 式中c----流体的流速，m/s； d----管道内径，m v----流体的运动粘度，㎡/s 雷诺数大于10000是表明流体的流动状态是紊流，雷诺数小于2320时表明流体的流动状态是层流。在实际应用中只用下临界雷诺数，对于管中的流动，当Re＜2300为层流，当Re＞2300为紊流。3.【E】何谓流量何谓平均流速它与实际流速有什么区别？答：流体流量是指单位时间内通过过流断面的液体数量。其数量用体积表示，称为体积流量，常用/s或/h表示；其数量用重量表示，称为重量流量，常用kg/s或kg/h表示。 平均流速：是指过流断面上各点流速的算术平均值。 实际流速与平均流速的区别：过流断面上各点的实际流速是不同的，而平均流速在过断面上相等的（这是由于去算术平均值而得）。4.【E】

11什么是理想气体的状态方程式？答：当理想气体处于平衡状态时，在确定的状态参数p、v、T之间存在着一定的关系，这种关系表达式pv=RT即为1kg质量理想气体状态方程式。如果气体质量为m千克，则气体状态方程为： 式中p----气体绝对压力，N/㎡ T----气体绝对温度，K； R----气体常熟，J/(kg*K)1.【E】什么是理想气体的状态方程式？答：当理想气体处于平衡状态时，在确定的状态参数p、v、T之间存在着一定的关系，这种关系表达式pv=RT即为1kg质量理想气体状态方程式。如果气体质量为m千克，则气体状态方程为： 式中p----气体绝对压力，N/㎡ T----气体绝对温度，K； R----气体常数，J/(kg*K)2.【E】什么叫湿饱和蒸汽、干饱和蒸汽、过热蒸汽？答：在水达到饱和温度后，如定压加热，则饱和水开始汽化，在水没有完全汽化之前，含有饱和水的蒸汽叫湿饱和蒸汽。湿饱和蒸汽继续在定压条件下加热，水完全汽化成蒸汽时的状态叫干饱和蒸汽。干饱和蒸汽继续在定压条件下加热，蒸汽温度上升而超过饱和温度时，就变成过热蒸汽。3.【E】什么叫液体热、汽化热、过热热？答：把水加热到饱和水时所加入的热量，称为液体热；1kg饱和水在定压条件下加热至完全汽化时所加入的热量称为汽化热；干饱和蒸汽定压加热变成过热蒸汽，过热过程吸收的热量叫过热热。4.【E】什么是层流什么是紊流？答：流体有层流和紊流两种流动状态。

12层流是各流体微团彼此平行地分层流动，互不干扰于混杂。 紊流是各流体微团间强烈的混合与掺杂、不仅有沿着主流方向的运动，而且还要垂直于主流方向的运动。1.【E】层流和紊流各有什么流动特点在汽水系统上常遇到哪一种流动？答：层流的流动特点：各层间流体互不混杂液体质点的运动轨迹是直线或是有规则的平滑曲线。 紊流的流动特点：流体流动时，液体质点之间有强烈的互相混杂，各质点都呈现出杂乱无章的紊乱状态，运动轨迹不规则，除有沿流流动方向的位移外，还有垂直于流动方向的位移。 发电厂的汽、水等各种管道系统中流动，绝大多数属于紊流运动。2.【E】试说明流体在管道内流动的压力损失分几种类型？答：流体在管道内流动的压力损失有两种。 沿程压力损失：流体在流动中用于克服沿程压力损失的能量。 局部压力损失：流体在流动中用于克服局部压力损失的能量。3.【E】简述弹簧管压力表的工作原理。 答：弹簧管压力表的工作原理是基于特殊形式的弹簧管在被测介质的压力作用下的弹性变形。这种变形的大小传到仪表的指示元件或记录元件上，将指示或记录出压力数值的大小。4.【E】怎样利用节流的原理来测流量？答：在管道中安装一节流件，当流体经节流件时，在其前后产生了压差，此压差的大小与流体流量大小有关。因此，流体流量大小可以通过对压差的测量而得到。 流量与压差的平方根成正比。5.【ABCD】汽轮发电机组经济指标有哪些？答：汽轮发电机组经济指标有：汽耗率，热耗率、循环水泵耗电率、给水泵耗电率、高压加热器投入率、凝汽器端差、凝结水过冷度、汽机热效率等。6.【E】什么叫冲动式汽轮机？

13答：冲动式汽轮机指蒸汽主要在喷嘴中进行膨胀加速，在动叶片中蒸汽不在膨胀或膨胀很少，而主要是改变流动方向。现代冲动式汽轮机均具有一定的反动度，即蒸汽在动叶中也发生很小一部分膨胀，从而使气流得到一定的加速作用，但仍算作冲动式汽轮机。1.【E】什么叫反动式汽轮机？答：反动式汽轮机使指蒸汽在喷嘴和动叶中的膨胀程度基本相同反动度约为。此时动叶片不仅受到由于气流冲击而引起作用力，而且受到因蒸汽在叶片中膨胀加速而引起的反作用力。由于动叶片进出口蒸汽存在较大压差，所以与冲动式汽轮机相比，反动式汽轮机轴向推力较大。因此一般都装平衡盘以平衡轴向推力。2.【E】什么叫汽轮机的级？答：由一列喷嘴和一列动叶栅所组成的通流部分，是汽轮机的基本做工功单元按蒸汽流通过级的总的流动方向不同，汽轮机级可分为轴流式和辐流式两种。绝大数汽轮机都采用轴流式级。3.【E】什么叫调节级和压力级？答：当汽轮机采用喷嘴调级时，第一级的进汽截面随负荷的变化在相应变化，因此通常称为喷嘴调节汽轮机的第一级为调节级。其他各级称为非调节级或压力级。压力结是以利用级组中合理分配的压力降和焓降为主的级，是单列冲动级或反动级。4.【E】什么是反动度级按反动度划分为哪几种类型？答：在汽轮机级中，蒸汽在动叶汽道内膨胀份额的大小，常用级的反动度来表示。级的反动度等于蒸汽在动叶中理想焓降与整个级的滞止理想焓降之比。根据级的反动度大小，可以把级分为以下三种类型： 1）、纯冲动级：发动度等于0的级为纯冲动级。他的特点是：蒸汽只在喷嘴叶栅中膨胀，在动叶栅中不进行膨胀而只改变流动方向，故动叶栅进出口压力相等，焓降为0。 2）、反动级：通常把反动度约等于的级叫做反动级。它的工作特点是蒸汽的膨胀约有一半在喷嘴叶栅中发生，另一半动叶栅中发生。 3）、带有发动度的冲动级：这钟级介于纯冲动级和反动级之间其反动度小于大于0，一般取～。也就是说，在这种级中，蒸汽的膨胀大部分在喷嘴叶栅中发生，只有少部分膨胀在动叶栅发生。5.【E】

14简述多级汽轮机的特点。 答：与单级汽轮机相比，多级汽轮机主要有下列优点和缺点： 1）、由于级数多，每一级焓降小，可以使每级均工作在最佳速比范围内。 2）、前一级余速可被下一级利用。 3）、多级汽轮机前面级的损失，会引起级后蒸汽焓值的升高，使各级理想焓降之和大于总的理想焓降。 4）、多级汽轮机可以设计成回热式或中间再热式，从而提高循环热效率。 5）、多级汽轮机参数高，功率大，在提高经济性的同事，降低了单位千瓦容量的制造和运行费用。 6）、多级汽轮机结构复杂，零部件多，机组尺寸大，重量重，总造价高。 7）、多级汽轮机由于结构和工作特点，会产生一些附加损失，如末几级的湿汽损失等。1.【E】汽轮机是如何分类的？答：汽轮机按热力过程可分为： 1）、凝汽式汽轮机（代号为N）。 2）、一次调整抽气式汽轮机（代号为C）。 3）、二次调整抽气式汽轮机（代号为C、C）。 4）、背压式汽轮机（代号为B）。 按工作原理可分为： 1）、冲动式汽轮机 2）、反动式汽轮机 3）、冲动发动联合式汽轮机 按新蒸汽压力可分为： 1）、低压汽轮机（新汽压力为～） 2）、中压汽轮机（新汽压力为～） 3）、高压汽轮机（新汽压力为～） 4）、超高压汽轮机（新汽压力为～） 5）、亚临界压力汽轮机（新汽压力为～） 6）、超临界压力汽轮机(新汽压力为～27MPa)

15 7）、超超临界压力汽轮机(新汽压力大于27MPa) 按蒸汽流动方向可分为： 1）、轴流式汽轮机 2）、辐流式汽轮机一、汽轮机及其附属系统总体介绍1.【ABCD】影响汽轮机经济性的主要指标有哪些？答：汽耗率：汽轮发电机组每发1kw*h电所消耗的蒸汽量，称为汽耗率d，单位为kg/(kwh*h)。 热耗率：汽轮发电机组每发1kw*h电所消耗热量称为热耗率q。2.【A】叙述汽轮机的型式，额定工况下的主要参数。 答：公司一期工程为2×350MW亚临界、一次中间再热、单轴、双排汽、凝汽式汽轮发电机组，机组设计出力为，设计主蒸汽压力为，主蒸汽温度为538℃，再热蒸汽温度为538℃。在循环水温度21℃时，可保证排汽压力，额定蒸汽流量h。3.【AB】什么是TRL工况？答：TRL全称是TurbineRatingLoad指的汽轮机的额定工况，也称为铭牌工况。汽轮发电机组能在下列条件下，在保证寿命期内任何时间都能安全连续运行，此工况下的进汽量称为铭牌进汽量，此为出力保证值的验收工况。TRL工况要求的条件： 1）、额定主蒸汽参数、再热蒸汽参数及所规定的汽水品质； 2）、汽轮机低压缸排汽平均背压为(ABS)； 3）、补给水率为3％； 4）、所规定的最终给水温度； 5）、全部回热系统正常运行，但不带厂用辅助蒸汽； 6）、汽动给水泵满足额定给水参数； 7）、发电机效率％，额定功率因数(滞后)，额定氢压。4.【AB】什么是T－MCR工况？答：T－MCR工况：汽轮机进汽量等于铭牌工况（TRL

16）进汽量，在下列条件下安全连续运行，此工况下发电机输出的功率，称为最大连续功率（T－MCR），具体数值为MW。 1）、额定主蒸汽再热蒸汽参数及所规定的汽水品质。 2）、汽轮机低压缸排汽平均背压为(ABS)。 3）、补给水量为0％。 4）、所规定的给水温度。 5）、全部回热系统正常运行，但不带厂用辅助蒸汽。 6）、汽动给水泵满足规定给水参数。 7）、发电机效率％，额定功率因数，额定氢压。1.【AB】什么是VWO工况？答：VWO工况：汽轮发电机组在调节阀全开，其它条件同T－MCR工况时，汽轮机的进汽量不小于105％的铭牌工况（TRL）进汽量，此工况称为阀门全开（VWO）工况，具体数值为380MW。2.【AB】汽轮机有哪些损失？答：汽轮机的损失分为内部损失和外部损失。内部损失包括进汽机构的节流损失、排汽管压力损失、和级内损失三种，其中级内损失主要有叶高损失、扇形损失、叶栅损失、余速损失、叶轮摩擦损失、撞击损失、部分进汽损失、湿汽损失、漏气损失。外部损失包括机械损失和外部损失两种。3.【ABCD】什么是汽轮机的寿命影响汽轮机寿命的因素有哪些？答：汽轮机的寿命一般是指从投运至转子出现第一条宏观裂纹期间总的工作时间。对于宏观裂纹的尺寸，世界上尚无统一的规定，一般认为宏观裂纹等效直径取～。影响汽轮机寿命的因素有很多，但总的来说汽轮机寿命由两部分组成，即受到高温和工作应力的作用而产生的蠕变损耗，以及受到交变应力作用引起的低周疲劳寿命损耗。一、汽轮机本体4.【AB】

17汽轮机本体由哪些部分组成？答：汽轮机本体主要静子和转子两大部分组成。静子部分主要包括汽缸、隔板、隔板套（反动式汽轮机为静叶环和静叶环套）、主汽阀、调节阀、进汽部分(高压、中压进汽管、蒸汽室、喷嘴组、低压进汽部分)、排汽缸、轴封环、支持轴承、推力轴承、轴承座以及滑销系统。转子部分主要包括主轴、叶轮和动叶栅、轴封、平衡盘、联轴器、盘车齿轮、调速器及危急保安器、主油泵等。1.【AB】汽缸的作用是什么？答：汽缸是蒸汽在期间完成能量转换的重要部件，还具有支承其他静止部件，如隔板、隔板套、喷嘴气室等功能。2.【AB】汽轮机高中压合缸有哪些优缺点？答：合缸布置的优点是紧凑，可缩短机组的总长度，减少了轴承的数量。高温部分集中在汽轮机的中段，轴承和调节系统各部套受高温影响较小，汽缸热应力小，减少了轴端漏气，较容易平衡轴向推力。 缺点是高、中压缸分缸隔板承受较大的压差，变工况运行有较大的热应力，动静不涨差较复杂，高、中压进汽管集中布置在中部较拥挤，布置和检修不便。3.【AB】高中压缸采用双层缸结构的有何优点？答：采用双层缸结构有以下优点： 整个蒸汽的压差由外缸和内缸分担，从而可减薄内、外缸缸壁及法兰的厚度。 外汽缸不与高温蒸汽相接触，因而外缸可以采用较低级的钢材，降低造价。 内外缸之间可通气冷却或加热，从而减少热应力，有利于提高机组运行灵活性。4.【AB】汽轮机的汽缸是如何支承的？答：汽缸一般采用中分面支承和非中分面支承两种方式。高中压缸前后均借助于两侧伸出的猫爪支承在轴承座上分为上猫爪结构和下猫爪结构。汽轮机的低压缸由于温度低，尺寸、重量大一般不采用猫爪结构，而采用将下缸伸出的支承面直接支承在基础台板上。5.【B】上缸猫爪支承方式主要有什么优点？答：上缸猫爪支承方式亦称中分面（指汽缸中分面）支承方式。主要优点是由于以上缸猫爪为承力面，其承力面与汽缸中分面在同一水平面上，受热膨胀后，汽缸中心仍与转子中心保持一致。

18当采用上缸猫爪支承方式时，上缸猫爪也叫工作猫爪。下缸猫爪叫安装猫爪，只在安装时起支持作用，下面的安装垫铁在检修和安装起作用，当安装完毕，安装猫爪不再承力。这时，上缸猫爪支承在工作垫铁上承担汽缸重量。1.【ABC】低压缸的喷水装置的作用是什么？答：在汽轮机启动、空载及低负荷时，蒸汽流通量很小，不足以带走蒸汽与叶轮摩擦产生热量，从而引起排汽温度升高，排汽缸温度也升高。排汽温度过高会引起汽缸较大的变形，破坏汽轮机动静部分中心线的一致性，严重时会引起机组振动或其他事故。所以，大功率机组都装有排汽缸喷水降温装置。2.【CD】造成汽缸产生裂纹有哪些主要原因？答：造成汽缸裂纹的主要原因有： 1）、汽缸多次承受冷热交替的运行方式,使应力超过薄弱地点的强度，产生疲劳裂断裂； 2）、长期强烈振动，使汽缸材料的应力超过疲劳极限； 3）、汽缸材料有缺陷或热处理不良,使汽缸局部承受较大内应力； 4）、运行方式不当，汽缸不均匀加热或冷却时,这些部位的应力有可能超过允许值； 5）、转动部件损伤脱落如断叶片等，强力冲击造成汽缸裂纹。3.【AB】汽轮机找中心的目的是什么？答：汽轮机找中心的目的有如下两点: 要使汽轮机的转动部件（转子）与静止部件(隔板、轴封等)在运行时,其中心偏差不超过规定的数值,以保证转动与静止部件在径向不发生触碰。 要使汽轮发电机组各转子的中心线能连接成为一根连续的曲线，以保证各转子通过联轴器连接成为一根连续的轴，从而在转动时，对轴承不致产生周期性不变的作用力,避免发生振动。4.【ABC】什么是临界转速？答：当汽轮发电机组达到某一转速时，机组发生剧烈振动，当转速离开这一转速值时振动迅速减弱以致恢复正常，这一使汽轮发电机组产生剧烈振动的转速称为汽轮机转子的临界转速。5.【ABC】何为油膜振荡它有何特点？答：旋转的轴颈在滑动轴承中带

19润滑油高速旋转，在转子失稳和转速为2倍1阶临界转速条件下，高速油流反过来激励轴颈，产生一种强烈的自激振动现象，这种振动不随转速变化而改变现象就称为油膜振荡现象。 典型的油膜振动现象发生在汽轮发电机组起动升速过程中，转子的第一阶段临界转速越低，其支持轴承在工作转速范围内发生油膜振荡的可能性就愈大，油膜振荡的振幅比半速涡动要大得多。油膜振荡一旦发生，转子始终保持着等于临界转速的涡动速度，而不再随转速的升高而升高，这一现象称为油膜振荡的惯性效应。所以遇到油膜振荡发生时，不能象过临界转速那样，借提高转速冲过去的办法来消除。1.【ABC】什么是汽轮机的膨胀“死点”，我厂汽轮机的膨胀“死点”布置在哪？答：横销引导轴承座或汽缸沿横向滑动，纵销引导轴承座或汽缸纵销滑动限制其横向滑动，横销与纵销配合称为膨胀死点，称为“死点”。也即纵销中心线与横销中心线的交点。“死点”固定不动，汽缸以“死点”为基准向前向后左右膨胀滑动。 我公司汽轮机组膨胀死点在低压外缸横销中心线与纵销中心线交叉点构成了汽缸膨胀死点。转子相对于汽缸的相对膨胀死点位于前箱的推力轴承处。2.【AB】汽轮机联轴器起什么作用有哪些种类各有何优缺点？答：联轴器又叫靠背轮。汽轮机联轴器是用来连接汽轮发电机组的各个转子，并把汽轮机的功率传给发电机。 汽轮机联轴器可分为刚性联轴器、半挠性联轴器和挠性联轴器。 1）、刚性联轴器：优点是结构简单、连接刚度大、转递力矩大，刚性连接轴系只需一个推力轴承平衡推力，简化了轴系的支承定位，缩短了轴系的长度。缺点是轴系需要高精度的对中否则各转子影响较大，容易引起共振。 2）、半挠性联轴器：优点是适当弥补刚性联轴器的不足，对中要求稍低。缺点是制造复杂、造价高。 3）、挠性联轴器：优点是转子振动和膨胀不互相传递，允许两个转子中心线稍有偏差。缺点是传递力矩不大，要多装一道推力轴承，并且一定要有润滑油，直径大成本高，检修工艺要求高。3.【AB】汽轮机轴端密封装置作用是什么？答：轴封是汽封的一种。它的功能有两个方面，汽轮机组的压力区段，它防止汽轮机外泄漏，确保进入汽轮机的全部蒸汽量都沿着汽轮机的叶栅通道前进

20、做功。它是保证汽轮机效率的重要手段之一。在真空区段，它防止大气向内泄漏，保证汽轮机真空系统有良好的真空，从而保证汽轮机有尽可能低的背参数，即保证汽轮机的效率。在机组启动或低负荷运行阶段，汽封供汽由外来蒸汽提供，随着负荷的升高，由高、中压缸轴端汽封的漏汽经喷水减温后作为低压轴端汽封供汽的汽轮机汽封系统，多余漏汽经溢流站溢流至低压加热器或凝汽器。1.【AB】什么是通流部分汽封？答：动叶顶部和根部的汽封叫做通流部分汽封，用来阻碍蒸汽从动叶两端漏气。通常的结构形式为动叶顶端围带及动叶根部有个凸出部分以减少轴向间隙，围带与装载汽缸及隔板套上道德阻汽片组成汽封以减小径向间隙，使漏气损失减少。2.【AB】我厂汽轮机轴系的轴承主要特点是什么？答：高压-中压转子、低压转子和发电机转子均为双轴承支撑，且相互之间为刚性靠背轮联结。为了使轴承运行稳定，汽轮机高中压转子及低压转子#1、2、3、4轴承采用可倾瓦结构，发电机#5、6轴承采用半可倾瓦结构，发电机励磁集电环短轴#7轴承也采用可倾瓦结构。为了防止机组低速时转子与轴承间发生干磨擦，低压转子#3、4轴承设置了顶轴油系统。推力轴承采用中心可自动调整的KINGBURY结构，盘车装置采用转速为3rpm的低速盘车。3.【AB】汽轮机推力轴承的作用是什么？答：推力轴承的作用是承受转子在运行中的轴向推力，确定和保持汽轮机转子和汽缸之间的相互位置。4.【AB】什么是可倾瓦支撑轴承？答：可倾瓦支持轴承通常由3～5个或更多个能支点上自由倾斜的弧形瓦块组成，由于其瓦块能随着转速、载荷及轴承温度的不同而自由摆动，在轴颈周围形成多油楔。且各个油膜压力总是指向中心，具有较高的稳定性。 另外，可倾瓦支持轴承还具有支承柔性大，吸收振动能量好、承载能力大、功耗小和适应正反向转动等特点。但是可倾瓦结构复杂、安装、检修较为困难，成本较高。5.【ABC】

21汽轮机的盘车装置起什么作用？答：汽轮机冲动转子前或停机后,进入或积存在汽缸内的蒸汽使上缸温度比下缸高，从而使转子不均匀受热或冷却,产生弯曲变形，因而在冲转前和停机后，必须使转子以一定的速度连续转动，以保证其均匀受热或冷却。换句话说，冲转前和停机后盘车可以消除转子热弯曲。同时还有减少上下汽缸的温差和减少冲转力矩的功用，还可在启动前检查汽轮机动静之间是否有摩擦及滑销系统工作是否正常。1.【A】我厂汽轮机的盘车装置有哪些部件组成？答：盘车的传动机构有以下几部分组成：盘车齿轮、摆动齿轮、小齿轮、减速齿轮、中间齿轮、涡轮、涡杆、从动轮以及电机传动链条等组成。2.【B】影响汽轮机胀差的主要因素有哪些？答：汽轮机在起动、停机及运行过程中，差胀的大小与下列因素有关： 1）、起动机组时，汽缸与法兰加热装置投用不当，加热气量过大或过小 2）、暖机过程中，升速率太快或暖机时间过短。 3）、正常停机或滑参数停机时，气温下降太快。 4）、增负荷速度太快。 5）、甩负荷后，空负荷或低负荷运行时间过长。 6）、汽轮机发生水冲击。 7）、正常运行过程中，蒸汽参数变化速度过快。3.【B】引起汽缸变形的主要原因有哪些运行时如何避免？答：造成汽缸变形的主要原因有一下几个方面： 1）、汽缸长时间在超过汽缸材料允许温度下运行,造成汽缸蠕变，紧固件的应力松弛； 2）、滑销系统卡涩，不能保证正常膨胀,形成过大变形热应力； 3）、汽缸内隔板与汽缸径向间隙过小,隔板膨胀时顶住汽缸； 4）、汽缸外部保温不良或局部分离、脱落,造成长期不均匀受热或冷却。 运行中应严格控制进汽参数,不允许汽轮机长时间在超温条件下运行。负荷变化应平稳缓慢些,防止由于运行方式的剧烈变化,使汽缸承受冷热交变作用。持滑销系统结合面清洁,防止卡涩,并经常检查和监视汽缸各处的膨胀情况。保持汽缸保温完好，防止汽缸膨胀不均。经常注意检测机组振动情况，有异常振动或异音时，应及时分析处理。采用合理运行方式，尽可能使汽缸沿圆周均匀受热冷却，采用定－滑－定运行方式等。

221.【B】影响汽机膨胀的主要因素有哪些？答：汽轮机在启、停和负荷变化过程中，汽缸转子或其它部件都要因温度变化而发生膨胀或收缩。2.【B】汽轮发电机组的振动主要有哪些危害？答：主要有以下危害： 1）、直接造成机组事故：如果机组振动过大，发生在机头部位，有可能引起危及保安器动作，而发生停机事故。 2）、损坏机组零部件：如机组的轴瓦，轴承座的紧固螺钉及机组连接的管道损坏。 3）、动静部分摩擦：汽轮机过大的的振动造成轴封及隔板汽封的磨损，严重时磨损造成转子弯曲，振动过大发生在发电机部位，则使滑环与电刷收到磨损，造成发电机励磁机事故。 4）、损坏转子零部件：机组转子零部件松动造成基础松动即周围建筑物的损坏。3.【B】汽轮机进冷汽、冷水有哪些原因？答：答：原因有： 1）、汽温自动调节失灵或主再热汽减温水门泄漏，造成主、再热蒸汽温度急剧下降，饱和度不够； 2）、运行中电泵突然启动，减温水压力突升，减温水调门关闭不及时； 3）、高低压加热器、除氧器满水，汽机防进水保护拒动或抽汽逆止门关闭不严； 4）、高旁减温水控制不当或减温水隔离阀、控制阀不严； 5）、低负荷时，汽机各有关蒸汽管道疏水不畅； 6）、轴封系统疏水不良； 7）、机组负荷突变。4.【B】造成汽轮机热冲击的原因有哪些？答：答：汽轮机运行中产生热冲击主要原因； 1）、启动时蒸汽温度与金属温度不匹配。 2）、极热态启动时造成的热冲击。 3）、负荷大幅度变化造成的热冲击。

234）、汽缸、轴封进水造成的热冲击。1.【B】汽轮机叶片断落的现象是什么？答：现象如下： 1）、汽轮机振动可能增大（叶片断落后嵌入动静部分造成摩擦；断叶片引起转子质量不平衡； 2）、汽缸内有金属响声和冲击声或盘车时有磨擦声； 3）、未级叶片折断后，可能打断凝结器铜管而漏水，使凝结水硬度及导电度急剧上升； 4）、若叶片折断后有可能造成监视段压力变化； 5）、断叶片后，有可能造成停机后转于情走时间的缩短等。2.【B】引起汽轮机大轴弯曲的主要原因有哪些？答：主要原因有： 1）、由于动静摩擦，转子局部过热； 2）、在停机后汽缸温度较高时，使冷水冷汽进入汽缸，转子下部接触冷水冷汽，产生热变形，造成大轴弯曲； 3）、转子原材料存在过大的内应力，在高温工作一段时间后，内应力逐渐释放而造成大轴弯佃； 4）、汽轮机在大轴弯曲值超限时启动； 5）、汽轮机运行中进水。3.【B】防止大轴弯曲的技术措施是什么？答：技术措施如下： 1）、汽缸应具有良好的保温条件； 2）、考虑热状态变化的条件，合理调整动静间隙； 3）、主蒸汽管道、旁路系统应有良好的疏水系统； 4）、主蒸汽导管和汽缸的级内外疏水符合要求； 5）、隔板和轴端汽封弧段应有足够的退让间隙； 6）、汽缸各部位温度计齐全可靠； 7）、启动前必须测大轴晃动度，超过规定禁止启动；

248）、启动前检查上、下汽缸温差，超过规定禁止启动； 9）、热态启动中要严格控制进汽温度和轴封供汽温度； 10）、加强振动监视； 11）、汽轮机停止后严防汽缸进水。1.【B】什么是胀差正胀差过大说明什么问题应采取什么措施负胀差过大说明什么问题应采取什么措施？答：汽轮机启动时，随着温度的上升，转子与汽缸分别以各自的死点为基准膨胀。汽缸质量大，单面接触蒸汽膨胀慢；转子质量小，并旋转在蒸汽中，膨胀快；汽缸-转子的相对膨胀差称为胀差。转子膨胀大于汽缸膨胀称为正胀差，反之称为负胀差。 正胀差过大时应采取措施： 1）、检查主蒸汽温度是否过高，适当降低主蒸汽温度； 2）、使机组在稳定转速和稳定负荷下暖机； 3）、适当提高凝汽器真空，减小蒸汽流量； 4）、增加汽缸加热进汽量，使汽缸迅速胀出。 负胀差过大应采取措施： 1）、机组启动与停机时控制各部金属温差在规定范围内； 2）、当负荷下降或甩负荷时，控制主蒸汽与再热蒸汽温度的下降率。2.【A】什么是汽轮机的情走时间情走时间长短说明什么问题？答：发电机解列后，从自动主汽门和调节汽门关闭起，到转子完全静止的这段时间称为转子惰走时间。 如果惰走时间急剧减少时，可能是轴承磨损或汽轮机动静部分发生摩擦；如果惰走时间显著增加，则说明主蒸汽或再热蒸汽管道阀门或抽汽逆止门不严，致使有压力蒸汽漏入了汽缸。3.【B】汽轮机的滑销系统起什么作用？答：汽轮机在起动及带负荷过程中，汽缸的温度变化很大，因而热膨胀值较大。为保证汽缸受热时能沿给定的方向自由膨胀，保持汽缸与转子中心一致，同样，汽轮机停机时，保证汽缸能按给定方向自由收缩，汽轮机均设有滑销系统。

251.【A】动叶片的作用是什么？答：在冲动式汽轮机中，由喷嘴射出的汽流，给动叶一冲动力，将蒸汽的动能转变成转子上机械能。在反动式汽轮机中，除喷嘴出来的高速气流冲动动叶片做功外，蒸汽在动叶片中也发生膨胀，使动叶出口蒸汽速度增加，对动叶产生反动力，推动叶片做功，将蒸汽热能转变为机械能。由于两种机组的工作原理不同，其叶片的形状和结构也不一样。2.【B】汽轮机叶片的叶根有哪些型式？答：叶根的形式较多，有以下几种： 1）、T形叶根； 2）、外包凸肩T形叶根； 3）、菌形叶根； 4）、双T形叶根； 5）、叉形叶根； 6）、纵树形叶根。3.【B】汽轮机动叶片上安装围带和拉筋起什么作用？答：动叶顶部装围带（也成覆环）和动叶中部串拉筋，都是使叶片之间连接成组，增强叶片的刚性，调整叶片的自振频率，改善振动情况。另外，围带还有防止叶片漏气的作用。4.【C】汽轮机叶片结垢后有什么危害？答：汽轮机叶片结垢后，由于通流部分面积减小，因而蒸汽流量减少，叶片的效率也因而降低，这些必然导致汽轮机负荷和效率的降低。叶片结垢后会引起级的反动度变化，导致汽轮机轴向推力增加，机组安全运行受到威胁。 高压汽轮机的通流面积较小，所以比中压汽轮机对结垢的影响更为敏感。结垢以后对汽轮机运行的安全性威胁也更大。一、配汽系统5.【A】

26汽轮机的配汽系统主要有哪几部分组成？答：汽轮机配汽系统主要包括2个高压主汽阀和4个高压调节汽阀，通过4根高压导汽管分别引入高压缸各自的调节级喷嘴汽室。2个中压主汽联合调节汽阀阀门、配汽室。1.【C】选择汽轮机配汽系统布置方式应注意哪些？答：选择汽轮机配汽系统布置方式应注意： 蒸汽管道对汽缸的推力在允许的范围内，任何工况下管道对汽缸的总推力不得大于汽缸总重量的5％。 管道和阀门在任何工况下的热应力和热变形在允许的范围内，同时也不会使之与连接的汽缸产生不允许的热应力和热变形。 调节阀后至配汽室的容积应尽可能小，避免调节阀快关后，阀后有过多的“余汽”进入汽轮机，造成汽轮机组超速。 安装、运行操作、检修方便。 结构紧凑、整齐、美观。2.【C】简述我厂汽轮机配汽系统的布置方式？答：锅炉过热器出口的主蒸汽通过一根主蒸汽管在汽机侧分叉进入汽机两侧的主汽门后，经四只调门进入高压缸做功，高缸排汽经高排逆止门后进入锅炉再热器加热。再热蒸汽通过汽机两侧的中联门，然后进入中、低压缸作功，最后乏汽排入凝汽器。3.【B】简述高压主汽阀的主要功能 答：主汽阀的主要功能是，当汽轮机需要紧急停机时，主汽阀应当能够快速关闭，而且越快越能保证机组的安全。4.【B】简述我厂高压主汽阀主要结构有哪些？答：我公司主汽门为“双阀蝶”式，卧式布置，主要包括阀壳、阀座、阀蝶，阀杆、阀杆套筒、阀盖、蒸汽滤网、油动机等部件。5.【B】简述我厂高压调节阀的主要结构 答：高压调节阀本体的结构主要有以下部分组成，有阀壳、阀盖（以及紧固件及密封件）、阀杆套筒、阀杆、阀蝶、阀蝶套筒、阀座、操纵座等组成。6.【C】

27简述喷嘴调节、节流调节的优缺点？答：与节流调节相比，喷嘴调节节流损失小，经济性好且运行稳定。其缺点是在低负荷或负荷变化时，机组高压部分温度变化较大，容易在调节级附近产生较大的热应力，因此对机组负荷变化的适应性较差。 节流调节与喷嘴调节相比具有结构简单，制造成本低，在负荷变化时级前温度变化小，对负荷变动的适应性较好等优点。其缺点是在部分负荷时蒸汽将发生节流的情况，造成蒸汽在不做功的情况下发生熵增损失一部分能量，做功能力降低，经济性差。1.【C】我厂汽轮机有几个高压主汽阀、几个高压调节汽阀、几个中压主汽阀、几个中压调节汽阀？答：我公司汽轮机有2个高压主汽阀，4个高压调节汽阀，2个中压联合汽门（它由中压主汽阀和中压调节汽阀组成，共用一个阀壳和阀座）。2.【B】我厂汽轮机高压主汽阀、高压调节汽阀各布置在何处？答：我公司汽轮机高压主汽阀、高压调节汽阀布置于汽轮机#2轴承旁。3.【C】我厂高压主汽阀阀杆漏汽有几级各接至何处？答：我公司高压主汽阀阀杆漏气共有两级，一级漏气接至汽轮机热再，二级漏气接至汽轮机轴封冷却器。。4.【B】我厂汽轮机有几个喷嘴组？答：我公司汽轮机4个高压调节阀对应4组喷嘴组。5.【C】我厂汽轮机高压导汽管与高中压外缸、内缸是如何连接的？答：我公司汽轮机4根进汽短管及4个喷嘴室以汽缸为中心为对称中心，对称布置于高压缸上下左右对称布置。导气管的进汽端以焊接形式与调节阀出气口相连接，出气端钟罩形外层管采用法兰螺栓的结构形式与高压外缸相连接，出气端内层管与喷嘴室则用直接插入式，并用活塞式密封圈予以密封。带弹性密封环的直接插入连接方式，即能达到密封目的，又能保证短管与喷嘴室的对中和自由膨胀。6.【B】

28汽轮机导汽管、喷嘴室设计时有何要求？答：导气管和喷嘴室是把从调节阀来的蒸汽送进汽轮机的部件，它们的工作压力、温度与调节阀基本相同。要求它们在高温条件下能够安全地承受工作压力，非气流通道处有良好的密封性；导气管与喷嘴室连接处能够自由地相对膨胀；喷嘴室与汽缸的配合既要良好对中，又能自由地相对膨胀；结构设计时应注意避免应力集中，特别应避免热应力集中。喷嘴室是把蒸汽送进汽轮机通流部分的最直接部套，其通道应具备良好的通流性能。1.【B】何为汽轮机调速汽门的重叠度重叠度过大或过小对汽轮机运行有何影响？答：对采用喷嘴调节的汽轮机来说，一般都安装几只调速汽门，并规定了调速汽门一定的开启顺序，且让前一只调速汽门尚未全开时，后一只调速汽门就提前开启，这一提前开启量，就称为调速汽门的重叠度。 重叠度过大时，将造成调速汽门不必要的节流损失；若重叠度过小或没有时，将使调速汽门的联合升程特性曲线不是一条连续的直线，而是有一些阶梯的折线，这对调节来说是不利的，因为，在阶梯段升程增加，流量却很少增加，这就要求加大升程，加大油动机行程，从而使调速系统转速变动大，使甩负荷时的动态升速增高，因此，调速汽门的重叠度不能过小也不能过大，一般保持在10％左右较合适。即前一只调节汽门开启到阀后压力为阀前压力的90％左右时，后一只调速汽门随即开启。2.【BC】汽机阀门活动试验注意事项答：1）、就地检查EH油管道压力正常，不漏油。2）、就地检查阀门开关正常不卡涩、开关到位。3）、就地检查油动机不漏油，调门无波动现象。4）、在整个试验过程中若发生汽温、汽压大幅波动影响到安全运行，应停止试验，维持蒸汽参数的稳定。5）、试验过程中应维持汽包水位正常，特别在阀切换、TV阀门活动试验时，如发现汽包水位波动较大无法控制，应中止试验进行调整。6）、就地调门主汽门处配合试验人员要与高温管道保持一定距离，注意防止误撞高温管道发生烫伤，防止碰伤挤伤7）、若发现调门或主汽门卡涩，应手操“试验保持”然后退出运行，若阀门仍不能回位，及时联系检修处理。一、汽机疏放水系统3.【B】

29汽轮机疏放水系统的作用有哪些？答：大型汽轮机组在启动、停机和变负荷工况下运行时，蒸汽与汽轮机本体和蒸汽管道接触时，蒸汽被冷却凝结成水，这些积水可能引起管道发生水冲击，轻者使管道振动，产生噪声，噪声污染环境，重者使管道产生裂纹，甚至破裂，更为严重的是，一旦部分积水进入汽轮机，将会使动叶片受到水的冲击而损伤，甚至断裂，使金属部件急剧冷却而造成永久变形，甚至使大轴弯曲，为了有效地防止汽轮机超速和过热、进水事故和管道中积水而引起的水冲击，必须及时地把汽缸中蒸汽和蒸汽管道中存积的凝结水排出，以确保机组安全运行。同时还可回收洁净的凝结水，为此，汽轮机都设置有疏水系统。1.【C】高压缸通风阀的作用？答：高压缸通风阀（VV阀）的作用为：在中压缸启动过程中，因高压缸没有进汽，通风摩擦发热使转子动叶，隔板静叶温度升高，产生热应力与热变形，此时开启通风阀利用的凝汽器的负压将高压缸抽成真空，控制温度的升高。2.【B】简述我厂汽轮机疏放水系统的组成？答：我公司汽轮机疏放水主要由以下部分组成：主蒸汽、再热蒸汽管道上低位点疏水，汽轮机缸体及主调门、中压导汽管疏水，抽汽管道疏水，给水泵汽轮机供汽管道疏水、辅助蒸汽、除氧器加热管道疏水，轴封系统疏水及门杆漏汽，其它辅助系统的疏放水。3.【B】启、停机时汽轮机本体疏水是如何控制的？答：汽轮机本体疏水分为高压疏水、中压疏水、低压疏水，并通过DEH实现自动控制疏水，在机组启动之前开启全部疏水阀，根据机组所带负荷关闭相应的疏水。关闭的顺序是：负荷＞10％时关闭高、中压内外缸疏水、高调门后疏水、再热管道疏水。负荷＞20％时关闭中压调门后疏水、低压平衡盘疏水、低压缸排汽罩喷水。停机时，负荷减至20%时，检查确认IV阀后疏水阀、低压平衡盘疏水阀、各低压抽汽逆止门前、后疏水阀自动开启；负荷减至10%时，检查确认高中压内、外缸疏水阀、高调门后疏水阀、各高压抽汽逆止门前、后疏水阀自动开启。4.【B】我厂汽轮机主蒸汽管道有几个疏水点各接至何处？答：在主蒸汽管在三通前设一疏水点，疏水至凝汽器；三通后左右蒸汽管各引一疏水点后，合成一个疏水管，疏水至凝汽器；两个主汽门阀门前各引一疏水点后合成一个疏水管道，疏水至凝汽器；在高旁调门前后各设一疏水点，疏水至凝汽器。

301.【B】我厂汽轮机热再热蒸汽管道有几个疏水点各接至何处？答：在再蒸汽管在三通前设一疏水点，疏水至凝汽器；三通后左右蒸汽管各引一疏水点后，合成一个疏水管，疏水至凝汽器；两个再热主汽门阀门前各引一疏水点后合成一个疏水管道，疏水至凝汽器。2.【B】我厂汽轮机高压缸排汽管道有几个疏水点各接至何处？答：我公司汽轮机高压缸排汽管道上有2个疏水点，其中高排逆止阀前最低处设一疏水点，疏水至凝汽器；高排逆止阀后管路最低处设有1处疏水点，疏水至凝汽器。3.【B】我厂负荷30％时，自动开启或关闭哪些疏水？答：汽机负荷<30％自动开启，汽机负荷>30％自动开关闭以下阀门： 五段抽汽逆止阀前疏水阀； 六段抽汽逆止阀前疏水阀。4.【B】我厂负荷20％时，自动开启或关闭哪些疏水？答：汽机负荷<20％自动开启，汽机负荷>20％自动开关闭以下阀门： 1）、中压联合阀1疏水阀； 2）、中压联合阀2疏水阀； 3）、左侧热再热汽管道疏水门； 4）、右侧热再热汽管道疏水门； 5）、再热热段管道疏水门； 6）、再热冷段管道1号疏水门； 7）、再热冷段管道2号疏水门； 8）、再热冷段管道3号疏水门； 9）、低旁阀1前管道疏水门； 10）、低旁阀2前管道疏水门； 11）、三段抽汽逆止阀前疏水阀； 12）、四段抽汽逆止阀前疏水阀。5.【B－2】我厂负荷10％时，自动开启或关闭哪些疏水？答：汽机负荷<10％自动开启，汽机负荷>10％自动开关闭以下阀门：

311）、1号主汽阀上阀座疏水阀； 2）、2号主汽阀上阀座疏水阀； 3）、1号主汽阀阀体疏水阀； 4）、2号主汽阀阀体疏水阀； 5）、高压调节阀后主汽管道疏水阀； 6）、BDV阀前管道疏水阀； 7）、高排逆止阀前疏水阀； 8）、一段抽汽逆止阀前疏水阀； 9）、二段抽汽逆止阀前疏水阀； 10）、左侧主汽管道疏水门； 11）、右侧主汽管道疏水门； 12）、主汽母管疏水门； 13）、主汽至高旁管道疏水门。1.【B】我厂中压联合汽阀接有哪些疏水？答：我公司左右中压联合汽阀中压导汽管各设一气动疏水阀门，疏水至凝汽器。2.【B】我厂各抽汽管道疏水点是如何布置的？答：我公司1、3、5、6段抽管道在抽汽逆止阀前及阀后各设置有一个气动疏水阀，疏水至凝汽器；因4段抽汽用户多，在4段抽汽管道及至各用户管道上设有多处疏水阀，在4段抽汽管道上的主管道逆止阀前及逆止阀后设有一气动疏水阀，疏水至凝汽器；在4抽至小机供汽逆止门后管道设一疏水点，疏水至凝汽器；在4抽至除氧器供汽逆止门后管道设一疏水点，疏水至凝汽器。3.【B】我厂给水泵汽轮机高、低压汽源管路疏水是如何布置的？答：辅汽至小机供汽管道与4抽至小机供汽管道合并后供汽管道设一疏水点，疏水至凝汽器。4.【B】我厂除氧器加热疏水管道疏水如何布置的？答：我公司除氧器有两处汽源分别接入除氧器加热除氧，在两路汽源的管道上低位点分别就有两处气动疏水阀用于启动、停机时的暖管疏水。此处不准确。

321.【B】我厂汽轮机辅汽系统疏水是如何布置的？答：辅汽系统设一疏水联箱，疏水联箱内水最终疏水至杂项疏水，冷再至辅汽供汽逆止门后设一疏水，疏水至疏水联箱，高辅调节站调门前设一疏水点，疏水为手动门，疏水至杂项疏水；高辅管道最低点设一疏水点，疏水至疏水联箱；4抽至辅汽调门前设一疏水点，疏水为手动门，疏水至杂项疏水；辅汽至轴封供汽管道最低点设一疏水点，疏水至杂项疏水；原至暖风器管道改为电除尘加热供汽管道，在管道手动门后设一疏水点，疏水至定排水池。一、汽机抽汽系统2.【B】什么叫给水回热循环采用给水回热循环的作用？答：把汽轮机中部分做过功的蒸汽抽出，送入加热器中加热给水，这种加热循环叫做给水回热循环。 采用给水回热加热以后，一方面从汽轮机中间部分抽出一部分蒸汽，加热给水提高了锅炉给水温度。这样可使抽汽不在凝汽器中冷凝放热，减少冷源损失q2。另一方面，提高了给水温度，减少给水在锅炉中的吸热量q1。 因此，在热蒸汽初、终参数相同的情况下，采用给水回热循环的热效率比朗肯循环热效率高。3.【B】运行中加热器水位过高或过低有什么危害？答：水位太高有可能淹没蒸汽凝结段，减少换热面积，影响热效率，严重时会造成汽轮机进水的可能；水位太低，有可能破坏疏水冷却段的虹吸，使部分蒸汽经过疏水管进入下一级加热器，降低了下一级加热器的热效率。同时汽水冲刷疏水管，产生振动降低使用寿命。4.【B】何谓混合式回热加热器何谓表面式回热加热器各有何优缺点？答：加热蒸汽和被加热的水直接混合的加热器称为混合式加热器。其优点是传热效果好，水的温度可达到加热器压力下的饱和温度（即端差为零），且结够简单，造价低廉。缺点是每台加热器后均需要设置给水泵，使厂用电消耗大，系统复杂。故混合式加热器主要做除氧器使用。

33加热蒸汽和被加热器的给水不直接接触，其换热通过金属壁面进行的加热器叫做表面式加热器。在这种加热器中，由于金属的传热阻力，被加热的给水不可能达到蒸汽压力下的饱和温度，使其热经济性比混合式加热器低。优点是由它组成的回热系统简单运行方便，工作量小，因而被电厂普遍采用。1.【B】低压加热器投用前进行那些检查？答：低压加热投用前应做如下检查： 1）、检查各表计齐全，水位计投用，各电动门送电并试验良好，有关保护校验正常，保护投运。 2）、检查加热器汽侧放水手动门、水侧放水手动门关闭。 3）、开启抽汽逆止门前、后疏水门。 4）、检查开启低压加热器进出水门，关闭旁路门。 5）、缓慢开启低压加热器启动排空气门及连续排空门，正常运行后，关掉启动排空门。2.【C】低压加热器如何投用及注意事项？答：1）加热器汽、水侧具备投入条件。2）加热器水位保护、水位调节及监视系统齐全并已正常投入。3）加热器水侧放水门关闭，放空气门开启，开启加热器进口门的旁路门注水排空气。4）关闭汽侧放水门。5）加热器水侧注满水后，关闭水侧注水门。检查汽侧水位计无水位变化，确认加热器不漏。6）检查加热器疏水系统的手动门已开启，水位控制系统正常。7）加热器进出口电动门送电，开启进口门注意凝结水母管压力不应有波动，开启出口门，关闭旁路电动门。8）开启低加汽侧至凝汽器排气门，检查对凝汽器真空应无影响。9）抽汽电动门送电后少量开启，检查疏水调节正常，控制水侧的温升率。10）抽汽电动门逐渐全开后，检查抽汽管道的疏水应关闭。11）本级加热器水位调节稳定后，开启上一级疏水来水门，检查整个低加的水位变化应正常。

34注意事项：1）投入前应对加热器充分注水排空气。2）投入前确认所有检修工作结束，加热器水位保护、调节系统正常。3）加热器疏水系统正常。1.【C】低压加热器停用如何操作？答：停机时负荷降到定值后：依次退出5、6#低加，7、8#低加随机退出。单个低加退出时应注意凝结水温度的变化，控制温降速度，注意主机差胀、轴向位移的变化，调整好相邻加热器及自身的液位。注意保持机组负荷的平稳，关闭低加汽侧至凝汽器的排空气门。水侧推出时应注意除氧器液应无变化，管道应无振动。做好检修工作的其他措施。2.【C】启机时高压加热器投用步骤是怎样的及注意事项？答：1）加热器汽、水侧具备投入条件。2）加热器水位保护、水位调节及监视系统齐全并已正常投入。3）加热器水侧放水门关闭，放空气门开启，开启加热器进口门的旁路门注水排空气。4）检查加热器汽侧放水门已关闭。5）加热器水侧注满水后，关闭水侧放气门。检查汽侧水位计无水位变化，确认加热器不漏。6）检查加热器疏水系统的手动门已开启，水位控制系统正常。7）加热器进、出口电动门和高加旁路电动门送电。8）开启高加水侧进口电动门检查给水母管压力不应有波动、给水管道不振动。9）开启高加水侧出口电动门，高加水侧进出口门全开后关闭高加旁路电动门。10）开启高加汽侧至除氧器手动排气一、二次门。11）抽汽电动门送电后少量开启预暖10分钟，注意水位调节正常，控制水侧温升小于10℃／min。12）抽汽电动门逐渐全开后，检查抽汽管道的疏水应关闭。13）本级加热器水位调节稳定后，开启上一级疏水来水门，检查整个高加的水位变化应正常。14）＃1、2、3高压加热器汽侧同时投入时，必须注意各个抽汽电动门不能同时全开，要逐渐增加开度，要严格控制给水的温升率。注意事项：1）高加投入时，必须对加热器进行注水赶空气，确认加热器注满水且不漏时。可投入运行。2）缓慢投入，注意水温变化对设备产生的影响。

353）缓慢投入，严格控制升压、升温速率，防止热应力过大，导致设备损坏。4）投入高加前检查关闭汽侧、水侧放水、放空气门，投入后若各放水、放空气门内漏应设法关闭严密。5）投入高加的过程中注意调整汽包水位。1.【C】机组运行中高加停用如何操作及注意事项？答：操作步骤如下： 1）、高加退出，汽机应减负荷到规定的数值。 2）、在给水温度允许变化范围内，分别依次关闭#1、#2、#3高加抽汽电动门。 3）、关闭各高加连续排空气门手动门。 4）、当汽侧退出后，可开启水侧旁路阀，关闭高加进出口阀，退出水侧，应注意给水流量正常，管道无振动。 5）、在打开放水门和排气门之前，应关闭所有高加到凝汽器的事故疏水手动隔离门。 6）、做好检修工作的其他隔离措施。注意事项：1）、缓慢退出，严格控制降压、降温速率。2）、监视高加危急疏水门动作情况。3）、各抽汽电动门后疏水与高加汽侧放水、放空气门不得同时开启。4）、高加水侧退出时应先开旁路门，然后关闭高加水侧进水电动门，最后关闭高加水侧出水电动门。2.【B】运行中加热器出水温度下降有那些原因？答：运行中加热器出水温度下降的原因有： 1）、换热管水侧结垢，管子堵的太多。 2）、水侧流量突然增加。 3）、汽测水位上升。 4）、运行中负荷下降或者抽汽逆止阀或电动阀没有全开，造成抽汽量下降。 5）、旁路门误开。 6）、水室隔板有泄漏。 7）、汽测连续排空门调整不合理，非凝结性气体太多影响换热。3.【B】

36加热器为什么要在汽侧安装连续排气管道？答：加热器抽汽中存在一些非凝结性气体，这些气体在加热器中如不排出，附着在管侧外壁上加大了加热器的端差，降低了效率，同时也容易引起腐蚀。收集非凝结气体的排气管必须置于管束的最低压力处以及壳体内容易聚集非凝结气体处。1.【A】加热器运行要监视那些参数？答：加热器运行中要注意监视以下参数： 1）、进、出加热器的水温。 2）、加热器的抽汽压力、温度。 3）、加热器的汽测疏水水位、温度。 4）、加热器的端差。2.【B－2】高压加热器紧急停运的条件有那些？答：以下条件： 1）、加热器汽水管道及阀门等爆破，危急人身及设备安全时。 2）、加热器水位升高，处理无效。 3）、所有水位指示均失灵，无法监视水位时。 4）、抽汽逆止阀卡涩不能动作时。 5）、加热器超压运行，安全阀不动作时。 6）、水位升高至高Ⅱ值。3.【B】高压加热器水位升高如何处理？答：当某一加热器水位升高到高水位时，DCS发水位高报警。水位升高到高Ⅰ值水位时，报警并开启加热器事故疏水阀。任何一台高加出现高Ⅱ值水位时，降低机组负荷，高加解列，自动关闭1～3段抽汽管道上的电动门和气动逆止阀，给水旁路开启，同时联动开启管道上的气动疏水阀。4.【B】运行中如何判断加热器的管子泄漏？答：1）同等负荷情况下，凝结水或者给水流量增大。2）加热器水位增高。3）加热器出口水温降低。4）加热器疏水温度降低。

371.【B】高加水位保护动作结果如何？答：高加水位达高Ⅰ值报警并禁止开抽汽电动门，任一高加水位达高Ⅱ值动作和（变送器实测水位大于550mm或高Ⅰ值）相与，关#1、#2、#3段抽汽电动MBV-8/9/10及抽汽逆止门，解列高加，开高加危急疏水电动门，开抽汽逆止门前后疏水罐疏水电动门。2.【B】高加内漏时如何处理？答：首先应根据给水流量、端差、出口水温、汽侧水位的变化判断是否管子内部破裂泄漏；发现管子内部破裂泄漏时，要尽快关闭进汽门，打开疏水门，退出加热器汽侧、水侧运行。3.【C】何谓加热器的蒸汽冷却段、蒸汽凝结段、疏水冷却段？答：蒸汽冷却段是利用从汽轮机抽出的过热蒸汽的一部分显热来提高给水温度的；它位于给水出口流程侧，并有包壳板密封。采用过热蒸汽冷却段可提高离开加热器的给水温度，使它接近或略超过该抽汽压力下的饱和温度。从进口接管进入的过热蒸汽在一组隔板的导向下以适当的线速度和质量速度均匀地流过管子，并使蒸汽保留有足够的过热度以保证蒸汽离开时呈干燥状态，这样，当蒸汽离开该段进入凝结段，可防止湿蒸汽冲蚀和水蚀的损害。 凝结段是利用蒸汽冷凝时的潜热加热给水的。一组隔板使蒸汽沿着加热器长度方向均匀分别，起支撑传热管的作用。进入该段的蒸汽，根据气（汽）体冷却原理，自动平衡，直至由饱和蒸汽冷凝成饱和的凝结水，并汇集在加热汽的尾部或低部。 疏水冷却段是把离开凝结段的疏水的热量传递给进入加热器的给水，而使疏水温度降低至饱和温度以下。疏水冷却段位于给水进口流程侧，并有包壳板密封。疏水温度降低后，当留下下一个压力较低的加热器时，减弱了在管道内发生汽化的趋势4.【B】抽汽系统如何防止汽机超速和进水？答：采取以下措施： 1）、除了7、8段抽汽管道外，其他各级抽汽管道都串联安装有抽汽逆止阀和电动隔离阀，防止汽轮机因蒸汽返回而超速。 2）、

38四段抽汽管道上串联安装有两只气动逆止阀和一个电动隔离阀，在去给用户（小机、除氧器、辅气联箱）管道上分别安装有电动隔离阀和逆止阀，防止汽轮机因蒸汽返回而超速。 3）、每根抽汽管道在汽机抽汽口与气动逆止阀之间和加热器侧设气动疏水阀，防止管道积水进入汽轮机。 4）、在四段抽汽去各用户的管道最低点容易积水处分别设有一个气动疏水阀。 5）、各个加热器及除氧器都设置了完备的水位连锁控制保护回路确保不会因为满水而造成汽机进水。1.【B】5号低加内漏有什么现象？答：5号低加汽侧水位不正常升高，端差升高，出口水温下降，，疏水温度降低，正常及事故疏水门打开，6号低加水位同时升高。【B】高加水侧投用步骤是怎样的？答：步骤如下： 1）、检查高加水侧进、出口电动门在关，旁路电动门在开。2）、检查各高加水位计都已投入，各疏水系统手动门开启，各事故疏水电动门在关闭。 3）、检查确认高压给水系统运行稳定，手动开启2－3圈高加水侧入口电动门，开启1号高加水侧放气门，向高加注水赶空气。 4）、高加注满水后关闭1号高加放气阀，进行查漏。 5）、检查确认高加水侧已注满水，确认各水位计无满水和高水位现象。6）、开启高加水侧进口电动门，注意检查给水流量不应有波动。7）、开启高加水侧出口电动门。8）确认高加水侧投入正常，水侧进、出口电动门全开，关闭高加水侧旁路门。9）、全面检查锅炉给水压力和给水流量稳定，给水系统无异常现象。2.【B】高加汽侧投用步骤是怎样的？答：步骤如下： 1）、确认高加水侧已投运正常。高加水位联锁保护试验正常。 2）、开启高加汽侧至除氧器手动排气一、二次门。 3）、检查所投高加抽汽电动隔离门前后疏水阀已开启，所投高加抽汽逆止门在自由状态，稍开所投低加抽汽电动门进行预暖10分钟。

39 4）、抽汽电动门逐渐全开后，检查抽汽管道的疏水应关闭。 5）、高加投运过程中，尽量保持机组负荷平稳，注意各高加水位自动调节是否正常。1.【A】高加的旁路系统的形式？答：我公司采用三台高压加热器大旁路配置。2.【B】低加的旁路系统的形式？答：5#、6#低压加热器各设一旁路，5#、6#低压加热器可单独解列；#7、#8低压加热器采用大旁路设置。3.【B】如何进行高、低加旁路的切换？答：高、低旁路切换是要注意的是防止锅炉，除氧器断水和对加热器换热管的冲击。在切到旁路运行是要先开旁路阀后关进出口阀门；由旁路切到主路时要对加热器进行注水，切换时减少对除氧器的冲击，先开进出口电动阀后关旁路阀。4.【B】高加退出有何影响？答：使机组热耗增加；给水温度降低；如维持机组出力不变，汽机各级叶片轴向推力增加。因此必须严格监视推力瓦温度和轴向位移的变化。5.【B】低加退出有何影响？答：低加退出后使汽轮机末几级蒸汽流量增大，加剧叶片的侵蚀；加热器退出运行后若要维持机组的出力不变，必然要增大进汽量，使推力瓦温度和轴向位移加大；同时进入除氧器的凝结水温度降低，使除氧器压力降低，给水含氧量升高。降低机组的经济性。6.【B】为什么加热器的汽侧分别设置蒸气凝结段及疏水冷却段的放水门？答：由于加热器的蒸气凝结段及疏水冷却段之间设有密封件，若只设一个放水门，由于密封件的作用，不能把加热器的水放干。7.【B】为什么在加热器的疏水冷却段的入口处设置密封件？答：防止蒸汽进入疏水冷却段的，蒸汽进入该段这将破坏该段的虹吸作用，造成疏水端差变化和蒸汽热量损失，而且蒸汽还会冲击该冷却段的U形管束，发生振动。同时防止蒸汽进入下一级加热器，对下一级的抽汽造成排挤，降低经济性。8.【B】高加疏水是如何设置的？答：高加疏水采用逐级回流，高加疏水逐级回流至除氧器；

40另设有危急疏水，疏水至凝汽器；事故疏水，疏水至事故扩容器。1.【B】低加疏水是如何设置的？答：低压加热器疏水采用逐级自流方式，最后一级疏水接至凝汽器；每台低加均设有单独的事故疏水管道，分别接至凝汽器。2.【B】回热加热器采用疏水冷却段有何作用？答：使凝结段来的疏水进一步冷却，使进入凝结段前的被加热水温得到提高，其结果一方面使本级抽汽量有所减少，另一方面，由于流入下一级得疏水温度降低，从而降低本级疏水对下降抽汽的排挤，提高了系统的热经济性。实现疏水冷却的基本条件，是被冷却水必须浸泡在受热面中，是一种水－水热交换器，该段加热器出口的疏水温度，低于加热蒸汽压力下的饱和温度。3.【B】高、低加启停注意事项有哪些？答：注意事项如下： 1）、启动时先投水侧,再投汽侧，按由低到高的顺序依次投入，并注意控制加热器进汽量，预暖加热器，控制出水温度。 2）、必须对加热器进行注水赶空气，确认加热器注满水且不漏时，可投入运行。 3）、加热器投运时，应注意疏水是否顺畅。启动前必须先投入加热器水位保护，打开汽侧、水侧放水阀，放尽积水，然后关闭放水阀。4.【B】什么是加热器的上下端差，运行中如何减小端差？答：加热器的上端差指的是加热器抽汽压力下的饱和温度与加热器水侧出口温度之差；下端差指的是加热器的疏水温度与进水温度之差。 运行中要注意： 1）、保证的水质，加热器的换热面结垢致使加热器传热恶化或加热器管子堵塞时使加热器端差增大。 2）、调整好连续排空门的开度，如果空气漏入（在压力低于大气压力段）或排汽不畅，加热器聚集了不凝结气体，也会影响传热，此时端差也会增大。 3）、控制好加热器的水位在正常水位，加热器水位太高，淹没了部分换热面积由于传热面积减小，回事上端差增大。

41 4）、注意抽汽管道阀门的开度，若抽汽管道阀门没有全开，蒸汽发生严重节流损失抽汽量减少，也会造成加热器上端差加大。1. 【B】回热加热器的分类？答：加热器按换热方式不同，分表面式加热器和混合式加热器两种类型。 按装置方式分立式和卧式两种 按水压分低压和高压加热器。一般管束内通凝结水的称为低压加热器，加热给水泵出口后给水的称为高压加热器。2.【A】如何进行抽汽逆止门活动试验注意事项有哪些答：试验步骤：注意事项：1）、检查机组运行稳定，不存在影响抽汽逆止门试验的异常。2）、逆止门关闭后要立即开启，并做好加热器解列的事故预想。3）、抽汽逆止门控制系统的相关电源、气源投入正常，热工有关的保护电源已送电。4）、应逐个做抽汽逆止门活动试验，待逆止门开启正常后方可做下一个逆止门试验。5）、如果抽汽逆止门有卡涩现象，应反复试验几次，直至启闭灵活为止，或联系检修处理。一、机组旁路3.【A】名词解释：何谓再热机组旁路系统。 答：所谓的旁路系统是指锅炉所产生的蒸汽部分或全部绕过汽轮机或再热器，通过减温减压设备（旁路阀）直接排入凝汽器的系统。4.【B】再热机组旁路系统的作用是什么？答：主要有以下作用： 1）、缩短启动时间，改善启动条件，延长汽轮机寿命； 2）、

42溢流作用；即协调机炉间不平衡汽量，溢流负荷瞬变过程中的过剩蒸汽。由于锅炉的实际降负荷速率比汽机小，剩余蒸汽可通过旁路系统排至凝汽器，使机组能适应频繁起停和快速升降负荷，并将机组压力部件的热应力控制在合适的范围内； 3）、保护再热器；在汽轮机启动或甩负荷工况下，经旁路系统把新蒸汽减温减压后送入再热器，防止再热器干烧，起到保护再热器的作用； 4）、回收工质、热量和消除噪声污染；在机组突然甩负荷（全部或部分负荷）时，旁路快开，回收工质至凝汽器，改变此时锅炉运行的稳定性，减少甚至避免安全门动作。1.【B】再热机组旁路系统有哪几种形式？答：有以下四种形式： 1）、两级串联旁路系统；它是由高压旁路和低压旁路组成，这种系统应用广泛，特点是高压旁路容量为锅炉额定蒸发量的30％～40％，对机组快速启动特别是热态启动更有利。 2）、两级并联旁路系统；它是由高压旁路和整机旁路组成，高压旁路容量设计为10％～17％，其目的是机组启动时保护再热器，整机旁路容量设计为20％～30％，其目的是将各运行工况（启动、电网甩符合、事故）多余蒸汽排入凝汽器，锅炉超压时可减少安全门动作或不动作。 3）、三级旁路系统；它是由高压旁路、低压旁路和整机旁路组成，其优点是能适应各种工况的调节，运行灵活性高，突降符合或甩负荷时，能将大量的蒸汽迅速排往凝汽器，以免锅炉超压，安全门动作。但缺点是设备多、系统复杂、金属耗量大、布置困难等。 4）、大旁路系统；锅炉来的新蒸汽绕过汽轮机高、中、低压缸经减温减压后排入凝汽器，其优点是系统简单、投资少、方便布置、便于操作；但缺点是当机组启动或甩负荷时，再热器内没有新蒸汽通过，得不到冷却，处于干烧状态。2.【B】旁路系统的容量选择时考虑哪些因素？答：旁路系统的容量是指额定参数时旁路系统的通流量与锅炉额定蒸发量的比值。旁路系统容量应能满足机炉运行方式的要求，即旁路系统的容量选择要考虑机炉运行方式的要求，具体说来要遵守以下条件： 1）、启动要求； 2）、锅炉最低稳定负荷的要求；

43 3）、甩负荷的要求； 4）、低压旁路的选择。1.【B】高压旁路主要有哪些控制和调节功能？答：有以下控制和调节功能： 1）、主蒸汽压力达高限时，快速开启高旁阀防止锅炉超压； 2）、主蒸汽压力增长速率开启。当压力增长速率超过第一值时，高旁阀调节开启，超过第二值时快速开启,保证主蒸汽压力变化平稳； 3）、接到汽轮机跳闸或发电机解列信号时，高旁阀迅速开启； 4）、高旁减温水压力达低限时，快速关闭高旁阀； 5）、高旁阀后的蒸汽温度达高限时，快速关闭高旁阀。2.【B】旁路阀门的执行机构有几种，各有什么优缺点？答：旁路阀门的执行机构有三种：气动、液动、电动。 液动操作机构优点：动作迅速、开启时间短；缺点：系统较为复杂，运行费用和维护工作量大。特别是布置在高温管道区的操作装置必须采取有效的防火措施。 气动操作机构优点：介于液动操作机构和电动操作机构之间，采用厂用压缩空气做气源，系统简单，动作时间较短。 电动操作机构优点：操作维护简单、工作可靠；缺点：操作力矩小，动作时间长。3.【B】旁路系统投运前应具备什么条件？答：旁路投运前应具备如下条件： 1）、旁路系统各阀门位置正确，且开关灵活，仪表齐全。 2）、旁路系统预暖充分 3）、减温水压力、流量正常 4）、凝汽器有一定真空 5）、投高压旁路时，锅炉再热器入口温度不高于规定值，否则锅炉再热器容易被烧坏。4.【B】旁路系统投运的原则是什么？答：旁路系统投运的原则： 先投低压旁路，再投高压旁路

44投高压旁路时，先投蒸汽后投减温水 投低压旁路时，先投减温水后投旁路1.【A】我公司高、低旁调节时阀后压力、温度各是多少？答：高压旁路阀后设计参数：压力小于<，温度为350℃ 低压旁路阀后设计参数：压力小于，温度为小于200℃2.【B－2】我公司高、低旁联锁保护有哪些？答：高压旁路的控制功能： 1）、主蒸汽压力达高限时，快速开启高旁阀防止锅炉超压； 2）、主蒸汽压力增长速率开启。当压力增长速率超过第一值时，高旁阀调节开启，超过第二值时快速开启，保证主蒸汽压力变化平稳； 3）、接到汽轮机跳闸或发电机解列信号时，高旁阀迅速开启； 4）、高旁减温水压力达高限时，快速关闭高旁阀； 5）、高旁阀后的蒸汽温度达高限时，快速关闭高旁阀。 低压旁路的控制功能： 1）、根据汽轮机调节级压力，来维持再热蒸汽的压力与机组负荷匹配； 2）、再热蒸汽升压率超过规定值时，快速开启低压旁路阀，维持再热蒸汽压力平稳上升。 3）、凝汽器压力达高限（即真空低）时，快速关闭低旁阀，保护凝汽器； 4）、凝汽器温度达高限时，快速关闭低旁阀，保护凝汽器； 5）、凝汽器水位达高限时，快速关闭低旁阀，保护凝汽器； 6）、低压旁路减温水压力低时，迅速关闭低旁阀。一、调节保安系统3.【A】简述调节系统的任务。 答：调节保安系统是高压抗燃油数字电液控制系统（DEH）的执行机构，它接受DEH发出的指令，完成挂闸、驱动阀门及遮断机组等任务。具体说来具有以下功能： （1）、调速功能在机组并网以前，可以按人们的需要设定目标转速和升速率；在机组并网后，能够保证机组转速与电网同步，其“速度变动率”

45在允许的范围内（3％~5%,通常取4％）；在机组失去负荷，速度飞升时，能够限制最高飞升转速补超过允许值（约为110％额定转速），以保证机组的安全。 （2）、负荷调节功能当汽轮机组并网后，其负荷调节有三种方式，即闭环系统调节（CCS）、自动负荷调节(ALR)和手动调节。在CCS方式时，DEH接受CCS系统给出的增减负荷指令来调节调门开度，此时DEH只充当CCS的执行部分，在ALR方式时，DEH系统按照运行人员给出的负荷变化率，将机组带到所要求的负荷定值，负荷定值可由运行人员根据具体允许情况给定任意值。在手动调节方式时，则由运行人员操作负荷增减按钮，手动调整负荷。 （3）、线速度匹配（LSM,即同步调节）在发电机并网前，线速度匹配回路通过对电网频率和发电机频率的偏差比较，自动校正速度设定值，使发电机频率跟随电网频率变化，且保持高于电网频率约～，直至并网完成。该功能可由运行人员投切，汽轮机组自动启动时，自动投入。 （4）、高压调节阀进汽方式转换为了提高机组效率，同时又不致使汽轮机热应力、热变形过大，采用了高压缸全周进汽（FA）和部分进汽（PA）两种方式。FA方式时，四个高压调节阀接受相同的阀位指令，同时动作；PA方式时，四个高压调节阀的阀位指令各不相同。汽轮机启动时，通常采用FA方式，当机组带到一定负荷后，再转到PA方式，负荷大于7％，允许从FA方式转到PA方式。如果汽轮机为自动启动方式，当转换条件满足时，则转换自动进行。 （5）、汽轮机自动启动功能汽轮机自动启动功能时汽轮机组启动过程的各个步骤都自动完成。从暖阀开始，冲转、并网、带负荷至事先设定的目标负荷。 （6）、此外，DEH系统还具有保安功能： 在操作台按汽机打闸按钮 发电机跳闸 锅炉主燃料跳闸 DEH装置严重故障 高压抗燃油压力过低2/3（<） 高压安全油压力过低2/3（<）

46轴向位移大 胀差大 汽轮机入口主蒸汽温度过低 A/B低压缸排汽温度过高 高压缸排汽温度过高 汽机轴承润滑油压过低2/3（<） A/B凝汽器真空过低 各轴承金属温度过高 各轴承（座/盖）振动过高 发电机断水 发生上述条件时，可以自动停机。 简述调节系统的静态特性。 答：稳定工况下，汽轮机转速与功率之间的关系称为调节系统的静态特性。1.【B】简述调速系统的迟缓率。 答：由于调节系统的各机构中存在摩擦、间隙以及错油门过封度灯，使调节系统的动作出现迟缓。在同一功率下，转速上升过程的静态特性曲线和转速下降过程的静态特性曲线之间的转速差与额定转速之比的百分数成为调节系统的迟缓率，以负号ε表示，即 迟缓率的存在延长了调节系统的动作时间，对机组运行十分不利，一般要求迟缓率补超过％。2.【B】什么是调速系统的速度变动率有何要求？答：汽轮机空负荷时的稳定转速与满负荷的稳定转速之间的差值与额定转速的比值的百分数叫做调节系统的速度变动率δ，即 δ

47过小，调节系统过于灵敏，电网频率较小的变化便可以使机组负荷产生较大的变化，机组运行稳定性差。 δ过大，调节系统工作稳定，但机组甩负荷动态性能差。 δ一般应取3％～6％1.【A】简述同步器的作用。 答：同步器的作用：在单元运行时改变汽轮机的转速；当并列运行时改变机组的负荷。同步器又分为主同步器和辅助同步器。主同步器主要在正常运行时用作调整负荷转速，一般由主控制室远方电动调节，必要也可以由汽轮机运行人员就地手动调整。辅助同步器的调节范围大、主要用来整定主同步器的位置或做超速试验。2.【B】电液调节系统有哪些优点？答：具有以下优点： 采用电气元件增加了调节系统的精度，减少了迟缓率，在甩负荷时能迅速的将功率输出返零，改善了动态超速。 实现转速的全程调节，控制汽轮机平稳升速。 可按选定的静态特性（可方便的改善静态特性曲线的斜率及调频的最大幅值）参与电网一次调频，以满足机、炉、电网等多方面的要求。 采用功率系统，具有抗内扰及改上调频动态特性的作用，可提高机组对负荷的适应性。 能方便的与机、炉主控设备匹配，实现机、炉、电自动控制。3.【B】低压保安系统组成及功能？答：（1）、低压保安系统由危急遮断器、危急遮断装置、危急遮断装置连杆、手动停机机构、复位试验阀组、机械停机电磁铁（3YV）和导油环等组成； （2）、低压保安系统有下列功能：挂闸和遮断（包括电气停机、机械超速保护、手动停机）。4.【B－3】危急保安装置复位、挂闸过程简述？

48答：系统设置的复位试验电磁阀组中的复位电磁阀（1YV），机械遮断机构的行程开关ZS1、ZS2供挂闸用。挂闸程序如下：按下挂闸按钮（设在DEH操作盘上），复位试验阀组中的复位电磁阀（1YV）带电动作，将润滑油引入危急遮断装置活塞侧腔室，活塞上行到上止点，使危急遮断装置的撑钩复位，通过危急遮断装置连杆的杠杆将高压遮断组件的紧急遮断阀复位，接通高压保安油的进油的同时将高压保安油的排油口封住，建立高压保安油。1.【B－3】在DEH信号传递过程中，如何判断挂闸成功？答：当高压压力开关组件中的三取二压力开关检测到高压保安油已建立后，向DEH发出信号，使复位电磁阀失电，危急遮断器装置活塞回到下止点，DEH检测行程开关ZS1的常开触点由断开转换为闭合，再由闭合转为断开，ZS2的常开触点由闭合转换为断开，DEH判断挂闸程序完成。2.【B－2】液压油系统在正常运行时如何控制油温？答：本系统的油温是由指示式温度计及温度开关来监控的。油箱上配置铂电阻（温度）Pt100，再配置二次仪表，可对油箱中的电阻实行遥测。EH油温正常运行控制在35-54摄氏度之间，当油温大于54摄氏度时，由温度开关去控制打开冷却器的进水电磁阀，冷却水流经冷却器，降低EH油温；当油温低于35摄氏度时，进水电磁阀关闭。如果EH供油系统油温低于10摄氏度时要启动EH油系统，则要投入电加热器运行，待油温升至20摄氏度以后再启动EH油系统。3.【C－2】喷油试验的目的和动作过程？答：喷油试验的目的是活动飞环，以防飞环可能出现的卡涩。 动作过程如下：当机组定速在3000r/min时，将“试验钥匙”开关旋到“试验”位置。此时高压遮断组件的隔离阀4YV带电，使进入主遮断的安全油由紧急遮断阀提供转换成由隔离阀提供，隔离阀上设置的行程开关ZS4的常开触点闭合、ZS5的常闭触点断开，并发讯至DEH，DEH检测到该信号后，使复位试验阀组中的喷油电磁阀2YV带电，透平油被注入危急遮断器飞环腔室，危急遮断器飞环击出，打击危急遮断装置的撑钩，使危急遮断器撑钩脱扣，行程开关ZS2常开触点由断开转为闭合。DEH检测到上述信号使复位试验阀组的喷油电磁阀2YV失电。当飞环复位后，使复位电磁阀1YV带电，使危急遮断装置的撑钩复位。在检测到机械遮断机构上设置的行程开关ZS1的常开触点闭合、ZS2的常开触点断开的信号后，使复位电磁阀1YV失电。当ZS1的常开触点断开时可使高压遮断组件的隔离阀4YV失电。将“试验钥匙”开关旋到“正常”位置。飞环喷油试验完成。

491.【C】什么是超速试验，共分为哪几类，为什么要进行超速试验？答：超速试验分为机械超速试验、电超速试验、OPC超速试验和ETS超速试验。 提升转速试验主要是为了检验危急遮断器的动作转速是否准确，确保其在设定条件下准确动作。2.【B】超速试验前为什么要10％～15％负荷运行4～6小时？答：大型机组超速试验均在带10％～15％负荷运行4～6小时后进行，以使转子中心空温度达到转子脆性转变温度（FATT）以上。3.【B】什么是系统“安全油”，正常时系统安全油压是多少？答：系统安全油是指高压抗燃油进入遮断系统而最终从主遮断电磁阀出来，即形成安全油。 正常时系统安全油压是大于。（因为一般来说，动作油压是正常油压的2/3，而安全油动作油压为）4.【B】液压油系统的主要油质指标有哪些，为什么要进行液压油的再生？答：主要有黏度、酸价、酸碱性反应、抗乳化度和闪点等5个指标。此外透明程度、凝固点温度和机械杂质等也是判别油质的标准。 再生装置是储存吸附剂和保证液压系统油质合格的装置，当油液的清洁度、含水量和酸值不符合要求时，应启用液压油再生装置来改善油质。5.【B】DEH系统的主要功能是什么？答：DEH系统的主要功能概括说来就是：按操作员或自动启动装置给出的指令来控制主汽阀、再热汽阀、调节阀的开关及开度，使机组按照一定要求升、降速或升、降负荷，实现机组运行中的各项要求。 DEH装置接受转速、功率及第一级压力的实际信号，对机组的转速、功率、蒸汽流量实行闭环调节。此外，DEH还有阀门管理、转子应力计算、参数监视显示、实现机组保护、自启停控制等多种功能。6.【A】简述液压伺服系统的功能？答：实现控制各阀门的开度、作用阀门快关等功能。7.【B】

50叙述高压蓄能器的工作原理及其作用？答：作用是用来补充系统瞬间增加的耗油及减小系统油压脉动。1.【B】简述机械跳闸隔离阀的作用？答：机械跳闸隔离阀（MIV）的作用是在需要时（如做充油试验等）可以把紧急遮断阀（ETV）与安全油系统隔离。使紧急遮断阀（ETV）的状态不再影响安全油压。2.【B】挂闸是怎样实现的动作完成后调节保安系统各电磁阀的状态是什么？答：（1）、系统设置的复位试验电磁阀组中的复位电磁阀（1YV），机械遮断机构的行程开关ZS1、ZS2供挂闸用。挂闸程序如下：按下挂闸按钮（设在DEH操作盘上），复位试验阀组中的复位电磁阀（1YV）带电动作，将润滑油引入危急遮断装置活塞侧腔室，活塞上行到上止点，使危急遮断装置的撑钩复位，通过危急遮断装置连杆的杠杆将高压遮断组件的紧急遮断阀复位，接通高压保安油的进油的同时将高压保安油的排油口封住，建立高压保安油。当高压压力开关组件中的三取二压力开关检测到高压保安油已建立后，向DEH发出信号，使复位电磁阀失电，危急遮断器装置活塞回到下止点，DEH检测行程开关ZS1的常开触点由断开转换为闭合，再由闭合转为断开，ZS2的常开触点由闭合转换为断开，DEH判断挂闸程序完成。 （2）、1YV、2YV、3YV、4YV失电5YV、6YV带电。3.【B】EH油泵的出口压力是怎么调节的？答：当系统用油量增加时，系统油压将下降，如果油压下降至压力补偿器设定值时，压力补偿器会调整柱塞的行程将系统压力和流量提高。同样的，当系统用油量减少时，压力补偿器将减小柱塞行程使泵的排量减少。4.【B】主汽阀及中联阀的预启阀的作用？答：主汽阀的预启阀既可以预热调节阀腔室，又可对高压调节阀阀壳及高压导汽管进行预热。 中联阀的预启阀的作用是减小阀门开启时所需的提升力，同时对中联阀也起一定的预暖作用。5.【C】简述甩负荷试验的目的和条件。 答：甩负荷试验的目的是：

51测定控制系统在机组突然甩负荷时的动态特性。它包括:甩负荷后的最高动态飞升值，该值应小于超速保护装置动作值。甩负荷后的转速过渡过程，该过程应是衰减的，其转速振荡数次后，趋于稳定，并在3000r/min左右空转运行。 测定控制系统中主要环节在甩负荷时的动态过程。 检查主机和各配套设备对甩负荷的适应能力及相互动作的时间关系。为改善机组动态品质，分析设备性能提供数据。 试验前需具备的条件：1）机组无重大缺陷，机组运行正常。2）机组各种主保护回路均经试验合格，动作可靠，保证100％投入运行。3）DCS系统工作正常，打印功能良好，历史站工作正常，主要监视仪表经校验合格，指示准确。4）热控系统有关汽机、锅炉热工自动、保护、联锁等装置整定数据正确，动作正常。5）EH油系统、密封油系统、润滑油系统清洁，油质合格。6）高、中压主汽门及调速汽门动作无卡涩，主汽门关闭时间应＜秒；调速汽门关闭时间应＜秒。7）主、调速汽门严密性试验合格。8）确认手动及保护动作停机时,主汽门、调速汽门及各段抽汽逆止门均能迅速关闭。9）汽轮机超速保护装置良好，电超速、机械超速保护动作值应在110%额定转速范围内。10）电调超速保护试验合格。11）各段抽汽逆止门联锁动作正确,关闭迅速可靠，关闭时间<秒。12）各疏水阀门开关良好。13）真空破坏门开关好用,动作可靠。14）主机润滑油泵、顶轴油泵处于良好备用状态。15）锅炉安全门、向空排汽门、PCV阀经试验合格，动作可靠。16）锅炉一、二级减温水系统阀门开关好用。17）锅炉、除氧器事故放水门开关好用。18）除氧器及汽封备用汽源和切换设施可靠。19）汽机防止进水保护测点准确。20）旁路系统状态良好，并能保证随时投入。21）自动励磁调节器试验合格,自动、手动调整灵活。22）发电机主断路器和灭磁开关跳合正常。23）发电机过电压保护可靠。24）厂用直流供电系统处于完好状态，柴油发电机处于完好备用状态。25）机组各轴承振动在合格范围内。

5226）系统周波保证在50Hz±。1.【B】快速泄载阀、关断阀的作用？答：卸载阀供遮断状况时快速关闭油动机用； 关断阀供甩负荷或遮断状况时，快速切断油动机进油，避免系统油压因油动机快关的瞬态耗油而下降。2.【A】转速感受机构有哪几类？答：转速感受机构按其工作原理可以分为：液压式、机械式和电子式。3.【A】什么是转速感受机构静态特性？答：转速感受机构调节对象与汽轮机转速的关系，就是转速感受机构的静态特性。4.【B】引起调速系统晃动的原因有哪些？答：造成调速系统晃动的原因主要有： 1）、调速系统迟缓率大； 2）、调速汽门重叠度大； 3）、调速油压不稳； 4）、电网周波波动； 5）、调速系统静态特性曲线不合格等。5.【B】调速系统静态试验的目的是什么？答：调速系统静态试验是汽轮机在静止状态下，启动EH油泵，对调节系统进行检查，以测取各部套之间的关系曲线并与厂家的设计曲线进行比较对偏离较大的进行调整和处理，以保证机组整套启动试运行顺利进行。6.【B】危急保安器有哪几种型式它是怎样动作的？答：危急保安器有飞锤式和飞环式两种。 它们都是在转速达到整定的动作值时飞锤或飞环受到的离心力克服了弹簧的预紧力飞出，打击危急保安器杠杆，使危急保安器滑阀动作，实现迅速停机。7.【B】采用抗燃油作为高压油系统的介质有什么特点？答：抗燃油最大的特点是它的抗燃性，它的缺点是它具有一定的毒性，价格昂贵，粘温特性差（即温度对粘性的影响大）。

531.【B】什么是油动机？答：油动机又称伺服马达，通常是控制调节汽门开度的执行机构。 其特点是力量大、动作快、体积小。这些特点是其它执行机构无法比拟的，因此目前汽机调节系统中，油动机是带电调节汽门的唯一执行机构。2.【C】如何进行阀门严密性试验判断其合格的标准是什么？答：汽轮机汽门的严密性试验分自动主汽门和调速汽门严密性试验两种。 做汽门严密性试验时一般应在额定汽压和汽轮机空负荷运行的状况下进行，若汽压达不到额定值时，应进行转速数值的修正，试验时，应在自动主汽门（或调速汽门）单独迅速关闭而调速汽门（或自动主汽门）保持全开的情况下进行。 在额定汽压下，任一汽门严密关闭后，汽转机的转速应降至1000转／分以下才认为其严密性合格。当汽压低于额定值时，应按公式n1＝1000×p1/h（n1：严密性合格的转速；p1：试验时的主蒸汽压力；h：主蒸汽额定汽压）计算出的数值。只有当汽轮机的转速降至n1以下时才认为其严密性合格。 注：（1）对安装两个自动主汽门（分高、中压）和高、中压调速汽门分开的机组，试验时注意在关闭所有启动主汽门（或调速汽门）时应同步进行，以避免造成试验数值出现误差；（2）大修前后或做甩负荷试验试验前，应做一次汽门的严密性实验；（3）试验时主蒸汽压力不能低于额定汽压的50％。3.【B】什么情况下应做超速试验？答：做超速试验条件如下： 1）、汽轮机安装完毕，首次起动时。 2）、机组经过大修后，首次起动时。 3）、危急速断器解体复装以后。 4）、在前箱内作过任何影响危急这断器动作转速整定值的检修以后。 5）、停机一个月以上,再次启动时。 6）、作甩负荷试验之前。4.【B】什么情况下禁止做超速试验？答：

54当就地或远方停机不正常、高、中压主汽门、调速汽门关闭不严、在额定转速下任意轴承的振动异常时、任意轴承温度高于规定极限定值时，不应做超速或提升转速试验。1.【B】甩负荷试验应具备的试验条件？答：1）机组无重大缺陷，机组运行正常。2）机组各种主保护回路均经试验合格，动作可靠，保证100％投入运行。3）DCS系统工作正常，打印功能良好，历史站工作正常，主要监视仪表经校验合格，指示准确。4）热控系统有关汽机、锅炉热工自动、保护、联锁等装置整定数据正确，动作正常。5）EH油系统、密封油系统、润滑油系统清洁，油质合格。6）高、中压主汽门及调速汽门动作无卡涩，主汽门关闭时间应＜秒；调速汽门关闭时间应＜秒。7）主、调速汽门严密性试验合格。8）确认手动及保护动作停机时,主汽门、调速汽门及各段抽汽逆止门均能迅速关闭。9）汽轮机超速保护装置良好，电超速、机械超速保护动作值应在110%额定转速范围内。10）电调超速保护试验合格。11）各段抽汽逆止门联锁动作正确,关闭迅速可靠，关闭时间<秒。12）各疏水阀门开关良好。13）真空破坏门开关好用,动作可靠。14）主机润滑油泵、顶轴油泵处于良好备用状态。15）锅炉安全门、向空排汽门、PCV阀经试验合格，动作可靠。16）锅炉一、二级减温水系统阀门开关好用。17）锅炉、除氧器事故放水门开关好用。18）除氧器及汽封备用汽源和切换设施可靠。19）汽机防止进水保护测点准确。20）旁路系统状态良好，并能保证随时投入。21）自动励磁调节器试验合格,自动、手动调整灵活。22）发电机主断路器和灭磁开关跳合正常。23）发电机过电压保护可靠。24）厂用直流供电系统处于完好状态，柴油发电机处于完好备用状态。25）机组各轴承振动在合格范围内。26）系统周波保证在50Hz±。2.【A】EH油系统启动前的检查项目有哪些？答：启动前的检查如下：

55 1）、检查EH油系统无检修工作，无影响EH油系统的其它检修工作。 2）、所有表计完好，各压力表和差压表已投入，油位计准确可靠； 3）、检查确认EH油箱油位稍高于正常油位，油质合格，油温＞21℃以上，否则投入电加热装置； 4）、检查各阀门均处于正确位置； 5）、检查闭式冷却水系统运行正常，开启EH油冷却器冷却水进、出口阀； 6）、蓄能器压力正常； 7）、测各油泵电机绝缘合格后送电。8）、控制电源投入、信号正常；1.【B】EH油系统运行中的检查项目有哪些？答：检查项目如下： 1）、检查EH油油箱油位正常。 2）、检查冷油器投入正常，油温在43℃； 3）、检查油泵运行正常，供油压力在～之间； 4）、当油泵的出口滤网差压超过690kPa时，发出报警，应切换到备用滤网工作。 5）、检查系统泄漏、不正常的噪音及振动； 6）、蓄能器的检查：高压蓄能器氮气的正常运行压力是，当压力小于MPa时，应向蓄能器补充干燥的氮气；低压蓄能器氮气的正常运行压力是207kPa，当压力小于166kPa时，应向蓄能器补充干燥的氮气。7）、检查EH油净油机运行正常。2.【C】快速泄载阀、关断阀的作用？答：油动机备有卸载阀供遮断状况时快速关闭油动机用当安全油压泄掉时，卸载阀打开，将油动机活塞下腔室接通油动机活塞上腔室及排油管，在弹簧力及蒸汽力的作用下快速关闭油动机，同时伺服阀将与活塞下腔室相连的排油口也打开接通排油，作为油动机快关的辅助手段。油动机备有关断阀供甩负荷或遮断状况时，快速切断油动机进油，避免系统油压因油动机快关的瞬态耗油而下降3.【B】

56低压保安系统的电气停机如何实现？答：电气停机：实现该功能由机械停机电磁铁和高压遮断组件来完成。本系统设置的电气遮断本身就是冗余的，一旦接受电气停机信号，ETS使机械停机电磁铁（3YV）带电，同时使高压遮断组件中的主遮断电磁阀（5YV、6YV）失电。机械停机电磁铁（3YV）通过危急遮断装置连杆的杠杆使危急遮断装置的撑钩脱扣，危急遮断装置连杆使紧急遮断阀动作，切断高压保安油的进油并将高压保安油的排油口打开，泄掉高压保安油，快速关闭各主汽、调节汽阀，遮断机组进汽。而高压遮断组件中的主遮断电磁阀失电，直接泄掉高压保安油，快速关闭各阀门。因此危急遮断装置的撑钩脱扣后，即使高压遮断组件中的紧急遮断阀拒动，系统仍能遮断所有调门、主汽门，以确保机组安全。1.【C】电液饲服阀的动作过程是怎样的？答：在扭矩马达中，左右两块永久磁铁形成两个磁极，可动衔铁和挡油板在弹簧管支撑下置于其中。高压油进入转换器后分成两股油路：一路经过滤油器到左右端的固定节流孔及断流滑阀两端的容室,然后从喷嘴与挡板 间的控制间隙中流出。在稳态工况下,两侧的喷嘴挡板间隙是相等的,因此排油面积也相等, 作用在断流滑阀两端的油压也相等,使断流滑阀保持在中间位置,遮断了进出执行机构油动机的油口；另一路高压油就作为移动油动机活塞的动力油,由断流滑阀控制。当DEH送来的电气信号(即阀位信号)输入控制线圈、在永久磁钢磁场的作用下,产生了 偏转扭矩,使可动衔铁带动弹簧管及挡板偏转,改变了喷嘴与挡板之间的间隙。间隙减小的 一侧油压升高,间隙增大的一侧油压降低。在此压差的作用下,断流滑阀移动打开了油动机通高压油及回油的两个控制口,使油动机活塞移动,控制调节阀的开度。 当可动衔铁、弹簧管及挡板偏转时,弹簧管发生弹性变形,反馈杆发生挠曲。待断流滑阀在两端油压差作用下产生位移时,就使反馈簧片产生反作用力矩,它与弹簧管、可动衔铁吸动力等的反力矩一起,与输入电流产生的主动力矩相比较,直到总力矩的代数和等于零,即油动机达到一个新的平衡位置,这一位置与输入的电流量△I成正比，此时可动衔铁和挡油板及滑阀均回复到中间位置。一个调节过程结束，油动机便也稳定在新的开度。当输入信号极性相反时,滑阀位移方向也随之相反。2.【B】

57汽轮机低压保安系统设置有几种遮断手段，各为何？答：汽轮机低压保安系统设置有三种遮断手段，分别是电气、机械和手动三种冗余的遮断手段。1.【B】快关电磁阀的作用？答：快关电磁阀失电，安全油压使卸载阀关闭、关断阀开启，油动机准备工作就绪。快关电磁阀带电，安全油失压，卸载阀在活塞下油压作用下打开，油动机活塞下腔室与回油相通，将迅速关闭阀门。单个阀门作快关试验时，只需快关电磁阀带电，油动机和阀门在操纵座弹簧紧力作用下迅速关闭。2.【C】电气遮断停机的动作过程？答：电气停机：实现该功能由机械停机电磁铁和高压遮断组件来完成。本系统设置的电气遮断本身就是冗余的，一旦接受电气停机信号，ETS使机械停机电磁铁（3YV）带电，同时使高压遮断组件中的主遮断电磁阀（5YV、6YV）失电。机械停机电磁铁（3YV）通过危急遮断装置连杆的杠杆使危急遮断装置的撑钩脱扣，危急遮断装置连杆使紧急遮断阀动作，切断高压保安油的进油并将高压保安油的排油口打开，泄掉高压保安油，快速关闭各主汽、调节汽阀，遮断机组进汽。而高压遮断组件中的主遮断电磁阀失电，直接泄掉高压保安油，快速关闭各阀门。因此危急遮断装置的撑钩脱扣后，即使高压遮断组件中的紧急遮断阀拒动，系统仍能遮断所有调门、主汽门，以确保机组安全。3.【B】

58高压遮断组件的组成及作用？答：主要由主遮断电磁阀、隔离阀、紧急遮断阀、油路块、行程开关等附件组成。 高压遮断组件的作用： 接受DEH或ETS跳闸信号，主遮断电磁阀（5YV、6YV）失电，遮断机组。 通过两行程开关，主遮断电磁阀可以在线做电磁阀动作试验。 在提升转速试验下高压遮断组件的隔离阀处在隔离状态，它使进入遮断阀的高压安全油由紧急遮断阀提供转换成由隔离阀提供。 在飞环喷油试验情况下，先使高压遮断组件的电磁阀4YV带电动作，由紧急遮断阀来的至主遮断阀的高压保安油被隔离阀截断、隔离阀直接向主遮断阀提供高压安全油，其上设置的行程开关ZS4的常闭触点断开、ZS5的常开触点闭合并对外发讯、DEH检测到该信号后，使复位试验阀组的喷油电磁阀（2YV）带电动作，透平油润滑油从导油环进入危急遮断器腔室，危急遮断器飞环被压出，打击危急遮断装置的撑钩，使危急遮断装置撑钩脱扣，通过危急遮断装置连杆使高压遮断组件的紧急遮断阀动作。由于高压保安油已不由紧急遮断阀提供，机组在飞环喷油试验情况下不会被遮断。此时系统的遮断保护由主遮断电磁阀（5YV、6YV）及各阀油动机的遮断电磁阀来保证。1.【B】危急遮断装置上行程开关ZS1、ZS2、ZS3的作用？答：行程开关ZS1、ZS2、ZS3及连杆系组成危急遮断装置连杆，通过它将手动停机机构、危急遮断装置、机械停机电磁铁、紧急遮断阀相互连接，并完成上数部套之间力及位移的可靠传递。挂闸时，当DEH检测到行程开关ZS1的常开触点由断开转换为闭合，再由闭合转换为断开，ZS2的常闭触点由闭合转换为断开，DEH判断挂闸程序完成。行程开关ZS3在手动停机机构或机械停机电磁铁动作时，向DEH送出信号，使高压遮断组件失电，遮断汽轮机。2.【B】DEH运行方式有几种,各是何方式？答：有三种．分别是操作员手动方式、操作员自动方式和遥调方式。3.【B】汽机主机有哪些跳闸保护？答：具有以下跳闸保护： 1）、汽轮机超速 2）、凝汽器真空低 3）、轴承润滑油压低 4）、EH油压低 5）、轴向位移越限 6）、轴承振动越限 7）、汽轮机胀差越限 8）、高压缸排汽温度高 9）、主蒸汽温降率大于50℃/10min 10）、再热蒸汽温降率大于50℃/10min 11）、汽轮机润滑油箱油位低保护 12）、发电机轴承温度高保护 13）、＃7或＃8低加水位高保护

59 14）、集控室手动打闸。1.【B】正常运行时DEH系统的试验有哪些？答：正常运行时DEH系统的试验：阀门活动试验、润滑油压低试验、EH油压低试验、凝汽器真空低试验。一、润滑油系统2.【A】汽机润滑油的作用是什么？答：润滑油系统的主要任务是向汽论发电机组的各轴承（包括支承轴承和推力轴承）、盘车装置提供合格的润滑、冷却油。在汽轮机组静止状态，投入顶轴油，在各个轴颈底部建立油膜，托起轴颈，使盘车顺利盘动转子；机组正常运行是润滑油在轴承中要形成稳定的油膜，以维持转子的良好旋转；其次，转子的热传导、表面摩擦以及油涡流会产生相当大的热量，为了始终保持油温合适，就需要一部分油量来进行换热。另外，润滑油还为主机盘车系统、顶轴油系统、发电机密封油系统提供稳定可靠的油源。3.【A】润滑油系统有哪些主要设备？答：润滑油系统主要由组合油箱、主油泵、电加热器、冷油器、交流润滑油泵（BOP）、直流润滑油泵（EOP）、密封油高压备用泵(SOB)、主油箱排油烟机、以及净油机及相关管道连接组成。4.【A】交流润滑油泵的作用是什么？答：交流润滑油泵在汽轮机组启动、停机及事故工况时向系统提供润滑油。在机组盘车、冲转前必须投入运行，建立正常油压。5.【A】油涡轮增压泵的作用是什么？答：主油泵出口向其提供动力油，高压油流过油涡轮升压泵后经过降压去满足润滑油系统的需要，这股油再经过冷油器去向各个轴承。6.【A】事故油泵的作用是什么？答：在机组事故工况、系统供油装置无法满足需要或交流失电的情况下使用，提供保证机组顺利停机需要的润滑油。7.【A】

60采用套装油管道的特点是什么？答：套装油管可以防止压力油管跑油、发生火灾事故而造成损失；但套装油管检修困难。1.【A】简述冷油器切换阀的组成及其操作注意事项。 答：切换阀由阀体、阀芯、压紧板手、手柄、密封架、止动块等零部件组成。 切换阀换向前，必须先开启安装在冷油器回油管道上连通管道的注油阀将备用冷油器充满油（防止在切换过程中，润滑油带气使轴承断油）。2.【A】冷油器切换的步骤及注意事项？答：步骤如下：1）检查1号机润滑油系统A侧冷油器在运行B侧冷油器在备用，闭锁大手轮锁紧。切换手柄指向运行冷油器一侧。2）记录运行冷油器下列参数:入口油温，出口油温。冷油器出口油压，主油箱油位。3）检查确认备用冷却器水侧进水门在关闭，出水门在开启。4）缓慢开启冷却器油门进行注油，并保持足够注油时间，检查放空气官道上的油面镜有连续稳定的油流。5）确认备用冷油器水侧已注满水后，开启该备用冷却器的进口门使水才侧投运，注意润滑油温度应稳定。6）松开冷油器闭锁大手轮。7）将冷却器切换手柄缓慢扳至备用冷油器一侧切换过程中注意油压应无波动和降低现象，随即检查冷油器出口油温变化不大！8）将冷油器闭锁大手轮锁紧。9）稳定后记录切换后的的冷却器下列参数：入口温度、出口温度、润滑油压力、主油箱油。10）将油侧停运的A冷油器的冷却水进出口手动门关，并确认无误。11）操作完毕，汇报值班负责人。注意事项：1）操作前应全面检查备用冷油器无检修工作，可以投入运行。2）操作前记录润滑油压力、油温、油箱油位。

613）注油时应确认放空气管道上的油面镜有连续稳定油流，必要时可以多注油一些时间，保证内部无空气。4）切换时应缓慢操作切换手柄，注意润滑油压力。5）整个切换过程中要保持与盘前的联系，冷却水投运过程中，加强与盘前联系，避免油温波动幅度过大。1.【A】运行中冷油器如何查漏？答：如果油侧压力大于水侧压力：打开冷油器管侧放水门，观察放水门放出的水中没有油花，说明冷油器管束没有泄漏，若水中有油花则说明管束泄漏，应切换工作冷油器，将泄漏的冷油器隔离检修。 如果油侧压力低于水侧压力：通过对油质的检验以及油箱油位增长的情况可以判断冷油器漏油。2.【A】为什么机组运行中润滑油温要控制在40一45℃之间？答：因为油温太低，粘度会很大，润滑效果不好；若回油温度太高，由于氧化速度加快，油质会恶化。因此润滑油温度应限制在40～45℃。3.【A】汽轮机的润滑油油有什么作用油质劣化对汽轮机有什么危害？答：为汽轮发电机组的各轴承（包括支承轴承和推力轴承）、盘车装置提供合格的润滑、冷却油。在汽轮机组静止状态，投入顶轴油，在各个轴颈底部建立油膜，托起轴颈，使盘车顺利盘动转子；机组正常运行时润滑油在轴承中要形成稳定的油膜，以维持转子的良好旋转；其次，转子的热传导、表面摩擦以及油涡流会产生相当大的热量，为了始终保持油温合适，就需要一部分油量来进行换热。另外，还为发电机密封油系统提供稳定可靠的油源。 汽轮机油质量的好坏与汽轮机能否正常运行关心密切。油质变坏使润滑油的性能和油膜力发生变化，造成各润滑部分不能很好润滑，结果使轴瓦乌金熔化损坏，还会使调节系统部件被腐蚀、生锈而卡涩，导致调节系统和保护装置动作失灵的严重后果。4.【A】

62油涡轮的节流阀、旁路阀和溢流阀如何配合调整？答：节流阀主要控制油涡轮的驱动功率，开度增加，驱动功率上升，叶轮转速升高，增压泵出口的油压上升。旁路阀和溢流阀用来调整润滑油系统油量和油压，当油涡轮的排油不能满足润滑油系统所要求的流量时，通过旁路阀直接向系统供油；溢流阀控制最后的润滑油压。1.【A】什么是油的循环倍率，多大较合适？答：主油泵一小时内输出的油量与油箱总油量的比值就是润滑油的循环倍率。一般应小于10，最好是8～。2.【A】主机排油烟风机的作用是什么？答：排除油箱中的气体和水蒸气，使水汽不在油箱中凝结，保证油质合格，提高经济性，延长机组及油质的使用寿命。同时使油箱内形成微负压，使轴承中的回油顺利的流入油箱。3.【C】什么是汽轮机油的粘度，粘度对润滑油性能有何影响？答：粘度是判断汽轮机油稠或稀的标准。粘度大，油就稠，不易流动；粘度小，油就稀，薄容易流动。粘度以恩氏作为测量单位，常用的汽轮机粘度为恩氏度—。粘度对于轴承润滑性能影响很大，粘度过大轴承容易发热，过小会使油膜破坏。油质恶化时，油的粘度会增大。4.【A】汽轮机的主油泵有那几种型式 答：汽轮机主油泵主要分容积式油泵和离心式油泵两种，容积式泵包括齿轮油泵和螺旋油泵。现在大功率机组都采用主轴直接传动的离心式油泵。5.【A】离心式油泵有哪些特点？答：离心式油泵的优点： 转速高，可由汽轮机主轴直接带动而不需任何减速装置 特性曲线比较平坦，调节系统动作大量用油时，油泵出油量增加，而出口油压下降的不多，能满足调节系统快速动作的要求。 离心式油泵的缺点：油泵入口为负压，一旦漏入空气就会使油泵工作失常。因此必须用专门的注油器向主油泵供油，以保证油泵工作的可靠与稳定。6.【A】主油箱的容量有何要求？答：油箱容量的大小，要考虑厂用交流电失电的同时冷油器断冷却水的情况下，仍能保证机组安全惰走停机，此时，润滑油箱中的油温不超过75℃

63，并保证安全的循环倍率。1.【A】什么是抗乳化度，什么是闪点 答：抗乳化度是油能迅速的和水分离的能力，它用分离所需的时间来表示。良好的汽轮机油抗乳化度不大于8min，油中含有机酸时，抗乳化度就恶化增大。 闪点是指汽轮机油加热到一定程度时部分油变为气体，用火一点就能燃烧，这个温度叫做闪点（又称引火点），汽轮机油的温度很高，因此闪点不能太低，良好的汽轮机油闪点应不低于180℃，油质劣化时，闪点会下降。2.【B】为什么汽轮机轴承盖上装设通气孔，通气管？答：一般轴承内呈负压状态，通常这是因为从轴承流出的油有抽吸作用所造成的。由于轴承内形成负压，促使轴承内吸入蒸汽并凝结成水珠。为了避免轴承内产生负压，在轴承盖上设有通气孔或通气管与大气连通。另一方面，在轴承盖上设有通气管也可以起着排除轴承中汽轮机油由于受热产生烟气的作用，不使轴承箱内压力高于大气压。3.【A】汽轮机油箱上有哪些设备？答：交流润滑油泵(BOP)、直流润换油泵(EOP)，密封油高压备用泵，排烟风机，油位计，电加热器。4.【A】汽轮机轴承的作用是什么？答：轴承是汽轮机的一个重要组成部件，主轴承也叫做径向轴承。它的作用是承受转子的全部重量以及由于转子质量不平衡引起的离心力，确定转子在汽缸中的正确径向位置。5.【A】汽轮机的主轴承有哪几种结构？答：汽机主轴承主要有4种： 圆筒瓦支持轴承 椭圆瓦支持轴承 三油楔支持轴承 可倾瓦支持轴承6.【A】

64什么是三油楔轴承？答：三油楔支持轴承的轴瓦上有三个长度不等的油楔，从理论上分析，三个油楔建立的油膜其作用力从三个方向拐向轴颈中心，可使轴颈稳定的运转。1.【A】什么是可顷瓦轴承？答：可倾瓦支持轴承通常由3～5个或更多个能在支点上自由倾斜的弧形瓦块组成所以又叫做活支多瓦形支持轴承，也叫做摆动轴瓦式轴承。其瓦块能随着转速、载荷及轴承温度的不同而自由摆动，在其轴颈周围形成多油楔。而且各个油膜压力总是指向中心，具有较高的稳定性。2.【A】椭圆形轴承与圆筒形轴承有什么区别？答：椭圆形支持轴承的结构与圆筒形支持轴承基本相同，只是轴承侧边间隙加大了，通常侧边间隙是顶部间隙的2倍。轴瓦曲率半径增大。椭圆形支持轴承的轴颈在轴瓦内的绝对偏心距增大，轴承稳定性增加。同时轴瓦上、下部都可以形成油楔（因此又有双油楔轴承之称）。由于上油楔的油膜力向下作用，使轴承运行的稳定性好。3.【A】推力轴承的作用是什么？答：推力轴承的作用是承受转子在运行中的轴向推力，确定和保持汽轮机转子和汽缸之间的轴向相互位置。4.【A】轴承的润滑油膜是怎样形成的？答：轴瓦的孔径较轴颈稍大些，静止时，轴颈位于轴瓦下部直接与轴瓦内表面接触，在轴瓦与轴颈之间形成了楔形间隙。 当转子开始转动时，轴瓦与轴颈之间会出线直接摩擦。但是，随着轴颈的转动，润滑油由于粘性而附着在轴的表面上，被带入轴颈与轴瓦的楔形间隙中。随着转速的升高，被带入的油量增多，由于楔形间隙中油流的出口面积不断缩小，所以油压不断升高，当这个压力增大到足以平衡转子对轴瓦的全部作用力时，轴颈被油膜托起，悬浮在油膜上转动，从而避免了金属直接摩擦，建立了液体摩擦。5.【A】汽轮机油油质恶化有什么危害？答：油质劣化，将使润滑油的性能和油膜力发生变化，造成各润滑部分不能很好润滑，导致轴瓦钨金溶化损坏。6.【B】

65汽机低油压保护装置的作用是什么？答：润滑油油压过低，将导致润滑油膜破坏，不但要损坏轴瓦，而且能造成动静之间摩擦等恶性事故。装设低油压保护装置一般具备以下任务： 润滑油压低于正常要求数值时，首先发出信号，提醒运行人员注意并及时采取措施。 油压继续下降至某数值时，自动投入辅助油泵（交流油泵、直流油泵），以提高油压。 辅助油泵启动后，油压仍继续下跌到某一数值时应跳闸停机，再低时应停止盘车。1.【A】汽机顶轴装置的作用是什么？答：在汽轮发电机组盘车、启动、停机过程中顶轴装置所提供的高压油在转子和轴承油囊之间形成静压油膜，强行将转子顶起，避免汽轮机低转速过程中轴颈和轴瓦之间的干摩擦，减少盘车力矩，对转子和轴承的保护起着重要作用；在汽轮发电机组停机转速下降过程中，防止低速碾瓦。2.【A】汽机润滑油主要有哪些指标？答：汽机润滑油的质量有很多指标，主要有运动黏度、酸值、水分、破乳化度、闪点、颗粒度、起泡沫试验、空气释放值。3.【A】汽轮机油质恶化可能的原因？答：汽轮机油质恶化可能的原因： 回油温度太高，氧化速度加快，油质会恶化。 油中携带机械杂质。 润滑油中带水。油箱补油时混油试验不合格。4.【A】润滑油温度突然升高可能的原因？答：润滑油温突然升高的原因有： 润滑油油温表指示失灵。 润滑油冷油器冷却水中断。 汽轮机发生断油烧瓦事故。5.【B】润滑油油压降低可能的原因？答：润滑油压下降，油箱油位正常可能的原因： 1）、主油泵工作不正常。 2）、压力油管泄漏。

66 3）、冷油器漏。 4）、主油箱油位低。 5）、油压调节阀在运行中自动变更。 6）、套装油管内润滑油管供油管漏油。7）、交流润滑油泵BOP、直流润滑油泵EOP出口逆止门不严。8）油压测量装置故障。1.【C】润滑油油压降低如何处理？答：如果润滑油压下降，油箱油位正常应做如下处理： 1）、润滑油压下将时，应立即核对各表计，查明原因。 2）润滑油压下降时，应立即检查轴承金属温度，回油温度，发现回油温度异常升高。达到极限时，应立即破坏真空停机。 3）检查主油泵进出口压力是否正常，若主油泵工作失常无法恢复，汇报值长，请求停机。 4）润滑油压下降至83kPa，高压备用油泵SOB、交流润滑油泵BOP应联动，否则应手动启动，当确认为主油泵故障时应申请停机。 5）润滑油压下降至76kPa时，检查确认直流润滑油泵EOP应联动，否则应手动启动；检查确认汽轮机保护动作跳闸，否则手动打闸停机。 如果润滑油压和油箱油位同时下降应做如下处理：1）、启动备用油泵维持油压并及时向油箱补充合格的润滑油。2）、行中的冷油器故障漏油，应及时切换到备用冷油器并将故障冷油器隔离。3）、油管路漏油，尚未威胁到设备安全运行时，应及时处理并做好防火措施。4）、泄漏量太大，缺陷无法及时消除并使主油箱油位下降至低Ⅱ值以下无法维持时，应破坏真空紧急停机。2.【B】润滑油油位降低可能的原因？答：原因如下： 油箱事故放油门、或油系统有关放油门、取样门误开或泄漏，或净油机漏油。 压力油回油管道、管道接头、阀门漏油。

67轴承档严重漏油。 冷油器管漏油。1.【B】润滑油油位降低如何处理？答：处理如下： 1）、确认油箱油位指示正常 2）、找出漏油点，消除漏点 3）、执行防火措施 4）、联系检修加油，恢复油箱正常油位 5）、当油泄漏量太大，缺陷无法及时消除并使主油箱油位下降至低Ⅱ值以下无法维持时，应破坏真空紧急停机。2.【A】油箱油位升高的原因有哪些？答：油箱油位高的原因是油系统进水，使水进入油箱。油系统进水的原因是： 轴封汽压太高 轴加真空低 停机后冷油器水压大于油压且冷油器管束泄漏3.【A】油箱油位升高如何处理？答：处理如下： 发现油箱油位升高，应进行油箱底部放水。 联系化学化验油质 调小轴封汽量，提高轴加真空 停机后，停用润滑油泵前，关闭冷油器进水门4.【A】润滑油油压油位同时降低可能的原因？答：润滑油管向外漏油。主要是压力油管破裂、法兰处漏油、冷油器管束破裂引起的。5.【A】油系统着火的原因有那些？答：原因如下：1）、泄漏至高温部件。2）、气设备着火或其他火情引起。

683）、系统及附近违章施工。1.【A】汽轮机油系统着火时应怎样进行处理？答：发现油系统着火时应进行如下处理： 1）、立即组织灭火，汇报公司领导并联系消防单位，启动事故应急预案。2）迅速采取隔离措施，切断有关电源，防止火灾蔓延。3）检查有关消防水系统自动投入，否则应手动投入。4）油系统着火时，应使用干粉灭火器、1211灭火器、CO2灭火器、泡沫灭火器进行灭火，严禁用沙子灭火。5）油系统着火不能立即扑灭且严重威胁机组安全时，按破坏真空停机处理。6）汽轮机油系统着火需开事故放油门时，放油速度要适当，以保证转子静止前润滑油不中断。2.【B】油系统着火对系统有何影响，如何预防？答：油系统着火会烧坏设备，导致机组停运。油系统着火如扑救不及时，会一起汽机房火灾，危险其他设备的安全。 油系统着火的预防措施： 1）、在油系统的布置上，应尽可能将油管道装在蒸汽管道一下。油管道法兰要有隔离罩。 2）、靠近热管道或阀门附件的油管接头，尽可能的采取焊接来代替法兰接头。法兰的密封垫采用夹有金属的或耐油的石棉垫。 3）、对油系统附近的主蒸汽管道或其他高温汽水管道，在保温外加装铁皮，并注意保温完整。 4）、如发现油系统漏油时，必须查明漏油部位和漏油原因，及时消除，必要时停机处理。渗到地面或轴瓦上的油要及时擦干净。 5）、汽机保温层进油时要及时更换。 6）、主油箱的事故放油门应远离油箱，至少有两个以上的通道可以到达事故放油门。事故放油门应布置在主厂房外较低的位置。 7）、主油箱采用集装油箱，油管道采用套装油管。 8）、

69润滑油系统和EH油系统分开布置。油系统的液压部件远离高温区，并尽量装在热力设备或管道的下边。至少装在这些管道阀门的侧面。 9）、仪表管道尽量减少交叉，并不准与运转成的铁板接触，防止在运行中磨损。 10）、油管道安装后，最好进行耐压试验。 11）、当油压大幅度波动或机组油管道发生振动时，应及时检查油管道是否漏油。 12）、氢冷发电机空气侧回油到主油箱应封闭，以防止油箱内氢气积聚爆炸。1.【A】冷油器注油门有何作用？答：作用如下： 注油门可以在冷油器投运之前将备用冷油器充满油（防止投运后润滑油带气使轴承断油），同时防止因备用冷油器充油而引起油压大幅波动。 平衡冷油器切换阀前后压差，便于操作。2.【C】低油压试验的步骤？答：低油压试验步骤： 1）、在操作画面选择通道I润滑油压低试验。2）、I试验选择TESTLOCKOUT20-1/AST（或TESTLOCKOUT20-3/AST）。3）、STARTTEST，润滑油压试验电磁阀1带电，压力开关PS43155A、PS43155C动作；确认跳闸电磁阀20-3/AST（或20-1/AST）动作。4）、STOPTEST”按钮，在“STARTTEST”上方出黄色“RESETTESTTRIP”，确认压力开关PS43155A、PS43155C恢复正常，跳闸电磁阀复位。若再做其他试验要等待100秒后再做，即黄色“RESETTESTTRIP”消失。5）、“TESTOFF”按钮，结束试验。3.【A】汽轮机集装油箱布置在零米有何用意？答：优点如下： 可以降低回油管标高，使油管布置在热力管道的下方远离热体，对防止火灾和火灾事故的蔓延有利。 这样增大了回油的高度差，方便回油。4.【B】汽轮机油中进水有哪些因素，如何防止油中进水？答：汽轮机油中进水的因素有：

70 1）、汽机轴封状态不良或发生磨损 2）、轴封回汽受阻或回汽不畅 3）、轴承内负压太高 4）、冷油器水侧压力高于油侧压力且冷却水管有漏点 防止油中带水的措施： 1）、精心调整轴封汽压，控制轴封进汽量 2）、监视轴封加热器水位及轴加风机运行情况，防止水位过高影响轴封回汽 3）、在轴承箱上安装通气孔，以免轴承内负压吸入蒸汽 4）、保证冷油器水侧压力低于油侧压力 5）、监视轴封漏汽量及疏水量（汽机轴封的磨损状况） 6）、定期做好油质的化验7）、保证净油机正常运行。1.【B】影响轴承油膜的因素有哪些冷油器投入时为什么放空气？答:影响轴承油膜的因素有： 1）、转速 2）、轴承载荷 3）、油的粘度 4）、轴颈与轴承间隙 5）、轴颈与轴承尺寸 6）、润滑油温度 7）、润滑油压 8）、轴承进油孔直径 冷油器投入时放空气是因为冷油器在检修或备用时油侧积聚了很多空气，如果不将这些空气放净就投用，油压会产生很大波动，严重时可能使轴承断油或发生低油压跳机事故。2.【A】油净化装置的作用是什么？答：润滑油净化系统的作用，是将汽轮机主油箱、小汽轮机油箱，润滑油贮油箱内以及来自油罐车的润滑油进行过滤、净化处理，使润滑油的油质达到使用要求。

711.【A】汽轮机打油循环的目的是什么？答：汽轮机打油循环的目的是 冲洗油管道中的杂质，使油质合格。 检查油管道和系统有无泄漏。 油温低时打油循环可以提高油温。2.【A】我厂汽轮机顶轴油有几个进油口，分别在什么地方？答：共有2进油口，分别在＃3、#4承处3.【A】盘车停止后，能否马上停止润滑油系统？答：不能。盘车停运后汽轮机缸体温度比轴承能承受的温度高。盘车停运后，缸体会把温度传递给轴承，此时润滑油系统应继续运行，直至高压缸调节级金属温度低于150℃，并且各轴承金属温度均在正常范围之内，方可停运润滑油系统。4.【A】顶轴油系统应在何时投入？答：顶轴油系统应在盘车投入前投入运行。5.【B】正常运行中润滑油系统应检查哪些项目？答：正常运行中润滑油系统的检查项目： 1）、对系统进行全面的检查，确认系统具备投运条件。2）油质合格，主油箱油位在正常偏高位置，油箱油位计正常。3）油箱油温＜10℃时禁止启动油泵，油温＜20℃时禁止投盘车。4）排烟风机电源已送，且联锁试验正常。5）开式循环冷却水已投运。6.【B】盘车投入有哪些条件？答:盘车投入的条件 1）、汽轮机润滑油系统运行正常。 2）、发电机密封油系统运行正常油压大于。 3）、轴油系统投入运行，顶轴油泵油压正常。 4）、车喷油压力正常。 5）、车电机单试正常。

721.【B】何时应该投盘车装置？答:以下情况下应投入盘车运行 1）、机组启动前应投入盘车装置运行，盘车连续运行时间不小于8h。汽轮机严禁不带盘车冲转。 2）、机组停运后转速到零后应投入盘车运行。 3）、盘车装置正常运行时跳闸后应立即重新投入盘车装置运行（检查汽轮机各参数正常）。2.【A】轴瓦在运行中起什么作用？答:轴瓦在运行中的作用： 径向轴承：承受转子的全部重量已及转子质量不平衡引起的离心力，确定转子在汽缸中正确的径向位置。 推力轴承：承受转子在运行中的轴向推力，确定和保持汽轮机转子和汽缸轴向位置。3.【A】润滑油系统净化系统有几种运行方式答：1）过滤+再生2）过滤+真空脱水3）过滤4.【A】油净化系统投退时注意事项.答：1）在净油机系统未充满油或检修后初次投运时，必须检查润滑油箱油位满足需要，不得出现因充油造成的油位低的异常现象。2）净化系统投运时应加强检查和监视油位，防止跑油出现报警时应立即到就地检查净油机是否有跑油的地方，应急情况下立即关闭润滑油箱出口隔离阀，停止净油机运行；3）净油机运行时，就地需有专人负责监视，周围备有消防器材，预防异常情况发生。4）净油机停运后润滑油箱至净油机入口隔离门和净油机进、出口手动门必须关闭。润滑油系统要可靠的隔离。5.【A】运行时，如何做汽机盘车定期工作答：盘车、顶轴油泵就地正常具备启动条件；2）启动1、2号顶轴油泵，检查运行正常，出口油压正常；3）盘上将盘车切至就地方式；4)点动盘车，检查运行正常，电流稳定；

735停运顶轴油泵，将盘车切至远方自动。1.【A】交、润滑油泵试转的就地检查项目有哪些答：检查交、直流润滑油泵轴承润滑油油位正常。2）检查润滑油箱油位正常，记录试转前油位。3）启动后检查油泵运行正常，无异音、无异常振动。4）记录启动后交、直流润滑油泵出口压力。5）试转后检查交、直流润滑油泵正常停运不倒转。6）检查试转后油箱油位正常，与试转前不应有大幅变化。2.【A】密油备用泵试转的就地检查项目有哪些答：1）检查密封油备用泵轴承润滑油油位正常。2）检查润滑油箱油位正常，记录试转前油位。3）启动后检查油泵运行正常，无异音、振动正常。4）记录启动后密封油备用泵出口压力。5）试转后检查密封油备用泵正常停运不倒转。6）检查试转后油箱油位正常，与试转前不应有大幅变化。3.【A】ＢＯＰ、EOP、SOＢ额定电流是多少正常运行时出口压力及其各个油泵的作用和联锁关系答：额定电流和正常运行时出口压力：ＢＯＰ：，83--124KPaEOP：117A，83--124KPaSOＢ：36.4A，830--900KPa作用及联锁关系：ＢＯＰ：启动过程中使用，大机转速到3000r/min时停;大机打闸时转ＢＯＰ运行；密封油系统备用油源；EOP：后备，当ＢＯＰ故障时，提供油源；密封油系统备用油源；SOＢ：当主油泵出口压力不能满足油量要求时投入运行；密封油系统备用油源。4.【A】盘车装置的位置盘车装置作用运行时的电流

74答：在4瓦与5瓦之间（低压缸与发电机之间），在汽机启动冲转前或停机后，让转子以一定的速度连续转动起来，以保证转子均匀受热或冷却，以免产生热弯曲。运行时的电流为8A。1.【A】顶轴油泵位置正常运行时出口压力顶轴油泵的作用答：3瓦与4瓦处，出口压力5MPa。作用：顶轴，使大轴与各瓦建立油膜，避免盘车时产生金属摩擦，减少启动盘车阻力。一、凝结水系统2.【A】什么叫真空和真空度？答：当容器中的压力低于大气压力时，把低于大气压力的部分叫做真空。 真空度是真空值与大气压力的比值。3.【A】什么叫凝结水蒸汽凝结的特点有哪些？答：物质由气态变成液态的现象叫做凝结，也叫液化。 水蒸气的凝结有以下特点： 一定压力下的水蒸气，必须降到该压力所对应的凝结温度才开始凝结成液体。这个温度也就是液体的沸腾点，压力降低，凝结温度随之降低，反之则凝结温度升高。 在凝结温度下，水从水蒸气不断吸收热量，则水蒸气可以不断凝结成水，并保持温度不变。4.【A】什么叫湿蒸汽蒸汽的干度和湿度如何定义的？答：在水达到饱和温度后，如定压加热，则饱和水开始汽化，在水没有完全汽化之前，含有饱和水的蒸汽叫做湿饱和蒸汽。 一千克湿蒸汽中含有干蒸汽的重量百分数叫做干度 一千克湿蒸汽中含有饱和水的重量百分数成为湿度5.【A】什么叫对流换热？答：流体流过固体壁面时，流体与壁面之间进行的热量传递过程叫做对流换热。6.【C】影响对流换热的因素有哪些？答：影响对流换热的因素主要有五个方面：

75 1）、流动流体的动力 2）、流体有无变相 3）、流体的流态 4）、几何因素的影响 5）、流体的物理性质1.【B】何为水锤有何危害如何防止？答：在压力管路中，由于液体流速的急剧变化，从而造成管中的液体压力显著、反复、迅速的变化，对管道有一种“锤击”的特征，这种现象成为水锤，或叫水击。 危害： 1）、正水锤时，管道中的压力升高，可以超过管中正常压力的几十倍至几百倍，以至管壁产生很大的应力，而压力的反复变化将引起管道和设备的振动，管道的应力交变变化，将造成对管道、管件、设备的损坏。 2）、负水锤时，管道中的压力降低，也会引起管道和设备振动。应力交替变化，对设备有不利的影响，同时负水锤时，如果压力降的过低可能使管中产生不利的真空，在外界压力的作用下，会将管道挤扁。 防止措施： 为了防止水锤现象的出现，可采取增加阀门启闭时间，尽量缩短管道长度，在管道上安装安全阀门或空气室，以限制压力突然升高的数值或压力降的太低的数值。2.【A】凝汽器的作用是什么？答：凝汽器有以下作用： 在汽轮机排汽口建立并保持高度真空，提高汽轮机的循环热效率。 冷凝汽轮机的排汽，再用水泵将凝结水送回锅炉，方便的实现热功转换的热力循环。 对凝结水和补给水有一级除氧的作用。 回收机组启停和正常运行中的疏水，接手机组启动和甩负荷过程中旁路的排汽，减少工质损失。3.【A】什么叫凝汽器的冷却倍率？答：凝结一千克排汽所需要的冷却水量，称为冷却倍率。

761.【B】什么是凝汽器的极限真空？答：当蒸汽在末级叶片中的膨胀做功达到极限时，所对应的真空为极限真空，也称为临界真空。2.【A】什么是凝汽器的最有利真空？答：由于凝汽器真空提高使汽轮机功率增加与循环水泵多耗功率的差值为最大时的真空值称为最有利真空，即最经济真空。3.【A】什么是凝汽器的额定真空？答：汽轮机铭牌排汽绝对压力对应的真空是凝汽器的额定真空。4.【A】什么是泵的允许吸入真空高度？答：泵的允许吸入真空高度就是指泵入口处的真空允许数值。5.【A】什么是泵的必须汽蚀余量？答：液体从泵的吸入口到叶道进口压力最低处的压力降低值，称为必须汽蚀余量。6.【A】凝汽器的端差是如何定义的引起凝汽器端差增大的原因有哪些？答：凝汽器的端差是指凝汽器压力下的饱和温度与冷却水出口温度之差。 凝汽器端差增大的原因： 1）、凝汽器冷却水管水侧或汽侧结垢 2）、凝汽器汽侧漏入空气 3）、冷却水管堵塞 4）、冷却水量减少7.【A】什么是凝汽器的热负荷？答：凝汽器内蒸汽和凝结水传给冷却水的总热量（包括排汽、汽封漏汽、加热器疏水等），叫做凝汽器的热负荷。8.【A】什么叫循环水的温升循环水温升增大和减小的原因有哪些？答：凝汽器冷却水出口温度与进水温度的差值，叫做循环水的温升。 温升增大的原因： 1）、蒸汽流量增加 2）、冷却水量减少

77 3）、冷却水管清洗后比较干净温升减小的原因： 1）、汽流量减少 2）、冷却水量增加3）、冷却水管结垢污脏 4）、真空系统漏空气严重。1.【A】我司凝汽器的型式和型号是怎样的？答：我公司的凝汽器型式：单壳体、分离水室、双通道表面式我公司的凝汽器型号：N-19000-1。2.【A】凝结水泵的主要技术规范？答：凝结水泵的型号：BDC300-400/D3s 流量1025t/h扬程278m转速1492rpm。3.【A】试说明凝汽器真空形成的原理是怎样的？答：汽轮机正常运行时，进入凝汽器的蒸汽在循环水的冷却下凝结成水，体积大大缩小（在的条件下，单位质量的蒸汽与水的体积比约为28000），因而形成真空。4.【B】解释凝结水过冷度列举几项产生凝结水过冷的原因？答：凝汽器压力下的饱和温度减去凝结水温度称为过冷度。 凝结水产生过冷的原因： 1）、凝汽器管束布置不合理，汽阻大。 2）、真空系统严密性差漏空气量大。 3）、凝汽器水位偏高。 4）、真空泵运行不正常。 5）、凝汽器冷却水管破裂，凝结水内漏入循环水。 6）、凝汽器冷却水量过多或水温过低。5.【A】我厂凝汽器的主要技术规范有哪些？答：项目规范单位

78型号N-19000-1型式单壳体、分离水室、双通道表面式冷却面积19000m2循环水设计入口温度21℃设计循环水定额37983t/h在管道中循环水最大平均流速2m/s排汽压力kPa水侧设计压力MPa热井有效容量（至）m21.【B】凝结水溶氧增大的原因可能有哪些？答：增大的原因如下： 1）、凝汽器管子破裂或泄漏 2）、凝结水过冷（凝汽器水位过高） 3）、补水量太大，或除盐水箱水位过低 4）、凝汽器真空设备损坏或工作不正常2.【A】为何凝结水最小流量管设在轴加后其容量如何确定？答：轴加在空负荷及低负荷也必须流过足够的凝结水，以保证轴加的冷却。凝水最小流量确定的依据是凝泵和轴加最小流量中最大者。3.【A】我公司凝结水系统用户有哪些？答：凝结水系统用户如下： 1）、凝泵密封水2）、辅汽减温水3）、辅汽供轴封减温器4）、轴封减温水5）、低旁减温器6）、真空破坏门密封水

797）、低旁三级减温水8）、水幕喷水9）、低压缸排气罩喷水10）、凝汽器扩容器减温水11）、闭冷水箱补水。12）、真空泵补水13）、热再疏水减温14）、高排通风阀减温水1.【A】凝结水泵排空气管的作用是什么？答：因汽轮机的凝汽器及凝结水泵是处于真空状态下工作的。凝结水泵加装空气管的作用就是当泵内或凝结水中央带一定的空气时，立即由空气管排至凝结器，不致使空气集聚在凝结水泵内，影响到凝结水泵的正常运行。2.【A】凝结水硬度增大的原因有哪些？答：1）、凝汽器冷却水管胀口处泄漏或管束破裂使循环水漏入汽侧 2）、补水水质不合格3.【B】凝结水导电度增大的原因有哪些？答：增大的原因如下： 1）、凝汽器冷却水管泄漏 2）、补水水质不合格 3）、汽水品质恶化 4）、低负荷运行4.【A】凝汽器真空严密性试验的条件、步骤？答：试验条件： 1）、机组负荷80％～100％额定负荷 2）、机组运行正常，凝汽器真空正常 3）、真空泵运行正常，备用真空泵启动试验正常 4）、试验步骤：

80 5）、记录试验前的负荷、真空、排汽温度 6）、停运真空泵，记录当前时间。7）、记录真空泵停运后1～5的真空值。8）、统计后三分钟下降值：________kpa9）、统计后三分钟平均下降值：_______kpa/min1.【A】凝结水系统的主要功能？答：凝结水系统的主要功能是由凝结水泵将凝结水升压后，流经化学精除盐装置、轴封冷却器、低压加热器、输送至除氧器；同时为低压缸排汽、辅汽、低旁、闭式水补水提供用水。为了保证系统安全可靠运行、提高循环热效率和保证水质，在输送过程中，对凝结水系统进行流量控制及除盐、加热、加药等一系列处理。2.【A】凝泵检修如何隔离及注意事项答：隔离措施：1）检查凝结水泵已停运、停电。2）凝结水泵进、出口电动门已关闭。3）检查凝结水泵进出口电动门已停电。4）关闭凝结水泵泵体抽空气手动门。5）关闭凝结水泵密封水手动门。6）关闭凝结水泵电机轴承冷却水手动门。7）开启凝结水泵滤网排污手动门。注意事项：1）确认放空气手动门关闭严密，防止造成凝汽器真空下降。2）确认凝泵电机轴承冷却水手动门关闭到位，以免造成闭冷水泄压或者电机淋水。3）确认凝泵进出口电动门停电，防止误操作开启造成凝结水泄压。4）检查凝结水泵进口电动门关闭到位，否则应手紧，防止门不严影响真空。3.【A】凝泵入口滤网清扫如何做措施答：1）检查凝结水泵已停运，停电。2）检查凝结水泵进、出口电动门已关闭，电源开关已停电。3）关闭凝结水泵泵体抽空气手动门。4）开启凝结水泵入口滤网放水手动门。

815）检查凝结水泵进口电动门关闭严密，否则进行手紧。1.【A】凝结水系统检修后管道如何注水启动.答：1）检查系统所有放水门关闭，放空气门开启，见稳定水流后关闭；2）系统回路通畅，除氧器上水调门关闭。3）稍微开启凝泵至锅炉上水手动门及凝结水输送泵至锅炉上水手动门。4）启动凝结水输送泵对凝结水管道注水。5）待凝结水母管放空气门处有稳定水流后注水结束2.【A】凝汽器胶球清洗的整个过程中，各阶段有哪些注意事项答：准备阶段：1）检查循环水系统运行正常。2）按照部门要求投入一定量的合格胶球。3）检查各阀门状态正确，收球室上部端盖严密。清洗阶段：1）清洗投入时注意收球网关闭正常，各阀门开关顺序正常，胶球泵启动正常，清洗系统程序运行正常，通过观察窗可以看到有胶球通过。2）清洗过程中各阀门位置就地与控制盘指示一致，阀门位置正确。检查胶球泵运行正常，无漏水现象。3）收球时检查胶球室放球阀关闭，系统执行收球程序，注意胶球系统出口观察口应无胶球通过，收球网在关闭位置。清洗结束：1）清洗结束后系统正常停运。2）各阀门指示正确，就地无漏水。3）清点胶球数量，计算出收球率，并填写记录。其他注意事项：1）1、2号机的运行时间是不一致的。2）程序异常时进行手动收球。3.【A】备用凝结水泵试转时就地检查项目

82答：1）检查备用凝泵轴承冷却水投入正常。2）检查备用凝泵电机轴承冷却水投入正常。3）检查泵体抽空气门开启，轴承油位正常。3）启动后检查备用凝泵运行正常，无异音。4）检查备用凝泵出口压力正常。5）检查凝结水管道无振动，泵体振动正常。6）备用凝泵试转后检查备用泵出口门正常关闭。7）备用泵出口电动门开启后检查备用泵不倒转。1.【A】凝结水泵具备哪些条件方可启动停机时凝汽器如何放水及其注意事项答：启动条件：1）凝结水泵已送电。2）凝结水泵电机轴承冷却水已投入。3）凝结水泵机械密封水已投入。4）凝结水泵泵体抽空气手动门开启。5）凝结水系统压力大于。6）凝汽器水位大于508mm。7）凝结水系统再循环手动门开启或者除氧器上水调门后手动门开启。凝汽器放水：1）凝汽器真空破坏，压力降为0。2）开启凝汽器放水手动门。3）检查凝泵泵坑排污泵投“自动”，无异常，并根据泵坑水位加装临时排污泵。4）密切监视凝泵泵坑水位。一、除氧器2.【A】什么是除氧器的自生沸腾？答：是指进入除氧器的疏水汽化和排汽产生的蒸汽量已经满足或超过除氧器的用汽需要，从而使除氧器内的给水不需要回热抽汽加热自己就沸腾，这些汽化蒸汽和排汽在除氧器下部与分离出来的气体形成旋涡，影响除氧效果，使除氧器压力升高。3.

83【B】什么是除氧器的超压？答：除氧器内的压力超过除氧器的正常工作压力。1.【A】除氧器的作用如何？答：除氧器是利用热力除氧原理进行工作的混合式加热器，既能解析除去给水中的溶解气体；又能储存一定量给水，缓冲凝结水与给水的流量不平衡。除氧器还可以回收高品质的疏水。此外，除氧器布置位置一般比较高，提高了给水泵及前置泵的入口压头，是防止泵汽蚀的措施之一，因此除氧器还具有提高给水泵防汽蚀能力的作用。2.【A】给水除氧的方式有哪几种？答：给水除氧分为热力除氧和化学除氧两种。3.【A】对除氧器水箱的容积有何要求我公司除氧器的容积是多少？答：首先，除氧器的水容积足够大且有一定裕量，除氧能力满足最大负荷的要求。 其次，除氧器储存的水量，能够满足缓冲凝结水与给水的流量不平衡的要求。 我公司除氧器有效容积155m3。4.【A】什么是除氧器的滑压运行？答：除氧器的滑压运行是指除氧器的压力不是恒定的,而是随着机组负荷与抽汽压力的变化而变化的。5.【A】什么是除氧器的定压运行？答：除氧器的定压运行是指除氧器的压力是恒定不变的，不随机组负荷和抽汽压力的变化而变化。6.【C】除氧器的标高对给水泵运行的影响怎样？答：因为除氧器的水温相当于除氧器压力下的饱和温度，如果除氧器和给水泵安装高度相同的话，给水泵进口处的压力稍有降低，水就会汽化，在给水泵进口处产生汽蚀，造成事故。为了防止汽蚀的产生，必须将除氧器安装在一定高度，利用水柱的压头克服管道阻力和水泵入口的压力降低使给水泵入口压力大于除氧器工作压力，保证给水不汽化。此外，还要考虑除氧器压力突降时给水泵运行的可靠性，因此除氧器安装标高还留要有安全余量。7.【A－C】我公司除氧器型式、型号是怎样的？答：除氧器型式卧式、喷雾、淋盘

84除氧器型号GC-11721.【B】请说明在启停机和正常运行中除氧器排氧门状态如何？答：除氧器排汽量的多少直接与除氧效果和经济性相关，其排氧门的开度过大，排汽损失加大；过小则降低除氧能力，其开度必须经过现场运行调整后确定。2.【A】除氧器压力、温度变化对出水氧量有什么影响？答：当除氧器内压力突然升高时，水温变化跟不上压力的变化，水温暂时低于压力升高后的饱和温度，因此水中的含氧量随之升高，待水温上升至升高后压力的饱和温度时，水中的溶解氧才降至合格的范围内； 当除氧器内压力突然降低时，由于同样的原因，水温暂时高于该压力对应下的饱和温度，有助于水中溶解气体的析出，溶解氧随之降低，待水温下降至该压力下饱和温度后，溶解氧又缓慢回升。 因此，将水加热至除氧器对应压力下的饱和温度是除氧器正常工作的基本条件，在运行中应保持除氧器内的压力和温度的稳定，切勿突变，除氧器的压力调节投入自动。3.【A】除氧器正常运行中监视项目如何？答：1）、维持除氧器水位正常，经常检查除氧器水位指示正确。2）监视除氧器上水门动作正常，发现异常时切手动控制，以防止除氧器满水或缺水。3）确认除氧器水温不低于相应压力下的饱和温度，保证除氧器安全经济运行。4）监视除氧器压力在正常范围内，确保除氧器不超压。5）含氧量超标时，及时调整排气门。4.【B】防止除氧器超压的措施有哪些？答：有以下措施： 1）、除氧器及其水箱的设计、制作、安装和检修必须合乎要求，必须定期检测除氧器的壁厚情况和是否有裂纹。 2）、除氧器的安全保护装置，如安全阀、压力报警等的动作必须正确可靠，应定期检验安全阀动作时必须能通过最大的蒸汽量。 3）、除氧器进汽门必须动作正常。 4）、正常运行时，注意监视除氧器压力。

851.【C】机组负菏骤升或骤降时对除氧器运行有什么影响？答：当机组负荷骤升时，必然会使抽汽段压力升高，导致除氧器内的压力骤升，而除氧器内的水温的上升则远远落后于压力的上升，使除氧器内的水瞬间变成不饱和的水，此时，原来逸出的溶解氧就会重新溶入水中，出现“返氧现象使除氧效果恶化。相反，当机组负荷骤降时，水温的降低则滞后于压力的降低，使除氧器内的水发生急剧蒸发，除氧效果好。但对给水泵的运行将带来一些不利的影响。给水含氧量的多少是除氧效果的综合指标，应定期进行取样分析，发现含氧量升高时，应采用对策给予消除，使给水的含氧指标达到要求。2.【B】简要说明除氧器的投运步骤？答：1）确认除氧器本体无检修工作，检查给水箱人孔门已关闭，除氧器排气手动门开启，具备进水条件。2）检查除氧器下水管及给水泵入口滤网无检修工作，确认除氧器至凝汽器放水门在关闭，确认给水箱至事故扩容器放水电动门、手动门在关闭。3）检查确认除氧器就地、远方水位计已投入。确认5号低加出水电动门在开启位置。凝结水至给水箱回路畅通。凝结水打再循环运行。4）缓慢手动开启给水箱水位控制阀，控制上水量100T/H。当给水箱水位接近正常水位2000mm时停止上水。检查给水箱水位实测值与给定值偏差为零、可将水位控制阀投自动。投自动后注意检查水位应稳定。5）确认辅汽系统正常，根据需要开启低压辅汽至给水箱加热手动门。根据需要进行除氧器放水或向给水泵供水。3.【B】除氧器振动的原因是什么？答：除氧器振动的原因： 1）、投除氧器过程中，加热不当造成膨胀不均。 2）、进入除氧器的各种管道水量过大，管道振动而引起除氧器振动。 3）、运行中除氧器内部部件脱落引起除氧器振动。 4）、运行中突然进冷水，使水箱温度不均产生冲击而振动。 5）、除氧器漏水。 6）、除氧器压力降低过快，发生汽水共腾。

861.【A】除氧器滑压运行的优点是什么？答：具有以下优点： 滑压运行的除氧器在抽汽管道上不用进行抽汽的调整，避免了节流损失； 在设计回热系统时可以把除氧器作为一级加热器使用，使抽汽点布置更为合理，提高回热系统的经济性； 滑压运行除氧器的系统简单，投资减少。2.【A】热力除氧的基本条件是什么？答：基本条件是： 必须把给水加热到除氧器压力对应的饱和温度。 必须及时排走水中分离逸出的气体。3.【A】除氧器中给水含氧量增大的主要原因有哪些？答：主要原因如下： 1）、进水温度过低或进水量过大； 2）、进水含氧量过大； 3）、除氧器进汽量不足； 4）、除氧器排氧阀开度过小； 5）、喷雾式除氧器喷头堵塞或雾化不好； 6）、除氧器汽水管道排列不合理； 7）、取样器内部泄漏，化验不准。4.【A】何为除氧器水位的单冲量和三冲量控制 答：除氧器的单冲量调节是指只根据除氧器水位进行调节的逻辑。 除氧器的三冲量调节是在单冲量调节的基础上加入凝水流量和给水流量作为前馈和反馈信号进行调节的逻辑。一、给水系统5.【A】

87给水泵的驱动方式有哪些？答：现有的大型给水泵的驱动方式常见的有两种，即电动机驱动和小汽机驱动。此外还有燃气轮机驱动及汽轮机主轴直接拖动等。1.【B】给水泵中间抽头的作用是什么？答：给水泵设中间抽头，作用是为再热器减温装置提供减温水。减少了辅助泵，提高了经济性。2.【B】简述液力耦合联轴器的组成及其工作原理。 答：液力偶合器主要由主动轴、泵轮、涡轮、旋转内套、勺管和从动轴等组成。其中泵轮和涡轮分别套装在位于同一轴线的主、被动轴上，泵轮和涡轮的内腔室相对安装，两者相对端面间留有一窄缝；泵轮和涡轮的环形腔室中装有许多径向叶片，将其分隔成许多小腔室；在泵轮的内侧端面设有进油通道，压力油从供油室喷出经泵轮上的进油通道进入泵轮的工作腔室。在主动轴旋转时，泵轮腔室中的工作油在离心力的作用下产生对泵轮的径向流动，在泵轮的出口边缘形成冲向涡轮的高速油流，高速油流在涡轮腔室中撞击在叶片上改变方向，一部分油由涡轮外缘的泄油通道排出，另一部分回流到泵轮的进口，这样在泵轮和涡轮工作腔室中形成油流循环。在油循环中，泵轮将输入的机械能转变为油流的动能和压力势能，涡轮则将油流的动能和压力势能转变为输出的机械能，从而实现主动轴与从动轴之间能量传递的过程。3.【A】给水泵为什么应设置前置泵？答：为提高除氧器在滑压运行时的经济性，同时又确保给水泵的运行安全，通常在给水泵前加设一台低速前置泵，与给水泵串联运行。由于前置泵的工作转速较低，所需的泵进口汽蚀裕量较小，从而降低了除氧器的安装高度，节省了主场房的建设费用；并且给水经前置泵升压后，其出水压头高于给水泵所需的有限汽蚀裕量和在小流量下的附加汽化压头，有效地防止给水泵的汽蚀。4.【B】给水泵为什么要安装自动再循环管？答：在给水泵出口逆止阀前的给水管道上接出至带有开关型最小流量再循环装置的给水泵再循环管道，以满足给水泵最小流量的要求，防止给水泵汽蚀。5.【B】

88采用液力偶合器调速时有何优缺点？答：液力偶合器是借助液体为介质传递功率的一种动力传递装置，具有平稳地改变扭转力矩和角速度的能力。在电动给水泵中液力偶合器具有高转速、功率大、调速灵敏等特点，能使电动给水泵在接近空载下平稳、无冲击地启动，这样允许选用功率较小的电动机节约电能；实现无极变速便于实现给水系统自动调节，使给水泵能够适应主汽轮机和锅炉的滑压变负荷运行的需要，一般在机组负荷率低于70～80％时可以显现良好的节能效益。此外，采用液力偶合器可以减少轴系扭振和隔离载荷振动，且能起到过负荷保护的作用，提高运行的安全性和可靠性，延长设备的使用寿命。1.【A－2】勺管是如何调节涡轮转速的？答：调节液力偶合器内液体的充满程度实现从动轴的无级调速，流道充油量越多传递力矩越大，涡轮的转速也越高，因此可以通过改变工作油量来调节涡轮的转速，以适应给水泵的需要。调节执行机构根据控制信号动作，通过曲柄和连杆带动扇形齿轮轴旋转，扇形齿轮与加工在勺管上的齿条啮合，带动勺管在工作腔内作垂直方向运动，改变液力偶合器内的冲油量，实现输出转速的无级调节。2.【A】液力耦合联轴器有哪些损失？答：有机械损失和液力损失两种。 机械损失是指轴承密封损失，外部转子摩擦鼓风损失，以及为了冷却，需向液力偶合器通入若干工作流体，从而造成系统、泵轮能量的消耗等。 液力损失是指在泵轮和涡轮叶片之间的流道中，由于涡流和流体的内部摩擦和进入工作轮入口的冲击损失等所造成的能量损失。3.【A】给水泵发生汽化时有哪些现象如何处理？答：给水泵汽化的现象：出口压力和电动机电流明显下降并摆动；泵体内有明显的冲击声并使泵体发热；平衡室压力大幅度摆动，窜轴变化很大，泵体有强烈的振动。 处理方法：发现给水泵汽化时，首先开启再循环门，严重时立即停泵。检查除氧器压力和水位，检查前置泵的出口压力等是否正常。查出原因使之恢复正常。如果再次启动汽化了的给水泵时，要经过详细检查，盘动转子应轻快，否则不应启动。4.【A】给水泵的轴端密封装置有哪些类型？答：有迷宫密封、机械密封、浮动环密封、填料密封等。5.【A】

89什么是机械密封装置？答：机械密封，由弹簧支撑的动环和水冷却的静环所组成，机械密封工作时，在动环和静环之间形成一层液膜，而液膜必须保持一定的厚度才能使机械密封有效地吸收摩擦热，否则动静间的液膜会发生汽化，造成部件老化、变形，影响使用寿命和密封效果。1.【A】什么是迷宫密封装置？答：迷宫密封是利用密封片与泵轴间的间隙对密封的流体进行节流、降压，从而达到密封的目的。被密封的流体通过梳齿形的密封片时，会遇到一系列的截面扩大与缩小的，于是对流体产生一系列的局部阻力，阻碍了流体的流动，达到密封的效应。特点：是一种非接触密封，动静间部不存在接触磨损，具有极高的运行可靠性，保证泵在运行时密封水不进入泵体而泵输送液体也不会泄漏出来。2.【A】什么是浮动环密封装置？答：该装置是由浮动环、支承（或称浮动套）、支承簧等组成。作用：以浮动环端面和支承环端面的接触来实现径向密封；同时又以浮动环的内圆表面与轴套的外圆表面所形成狭窄缝隙的节流作用来达到轴向密封。浮动环与支承环配套一组为单环，为了达到密封效果通常为几个环窜联使用。3.【A】什么是流体动力密封装置？答：流体动力密封是依靠轴套的一个或几个副叶轮，使泄漏水产生离心力顶住前方过来的泄漏水，从而达到密封作用。4.【B】简述给水泵发生汽化的原因、现象及处理方法。 答：给水泵汽化的原因有： 1）、除氧器内部压力下降过快； 2）、除氧器水位过低； 3）、汽动给水泵前置泵跳闸而保护没有联跳泵组； 4）、前置泵入口滤网堵塞，造成出口流量和压力下降； 5）、给水泵长时间在较小流量或空负荷下运行； 6）、给水泵再循环门误关或开的过小，给水泵打闷泵。 给水泵汽化的现象：出口压力和电动机电流明显下降并摆动；泵体内有明显的冲击声并使泵体发热；平衡室压力大幅度摆动，窜轴变化很大，泵体有强烈的振动。

90处理方法：发现给水泵汽化时，首先开启再循环门，严重时立即停泵。检查除氧器压力和水位，检查前置泵的出口压力等是否正常。查出原因使之恢复正常。如果再次启动汽化了的给水泵时，要经过详细检查，盘动转子应轻快，否则不应启动。1.【B】水泵轴向推力平衡的方法主要有哪些？答：单级泵的轴向推力平衡方法有： 1）、叶轮前、后盖板处设有密封环，叶轮后盖板上设有平衡孔或平衡管； 2）、叶轮双面进水； 3）、叶轮出口盖板上装背叶片； 4）、推力轴承。 多级泵轴向推力平衡方法有： 1）、叶轮对称布置； 2）、平衡盘装置法； 3）、平衡鼓和双向止推轴承法； 4）、才用平衡鼓带平衡盘的办法。2.【B】水泵发生倒转由什原因引起的为什么要防止水泵发生倒转？答：水泵发生倒转的原因常见的有： 安装的或检修后的泵电机接线接错相； 备用泵出口逆止门或出口门不严，高压水倒流入泵体冲动水泵倒转。一般泵是不允许倒转的，因为泵的叶轮是套装的轴套，上有丝扣拧在轴上，拧的方向与轴转动的方向相反，所以泵顺转时，就愈拧愈紧，如果反转就容易使轴套退出，使叶轮松动产生摩擦，泵组振动等；倒转时扬程很低，甚至不打水；备用泵倒转是转数很高，会对轴系产生破坏作用。3.【A】调速给水泵与定速给水泵相比较有哪些优点？答：调速给水泵被广泛的应用到大型发电机组中，与定速给水泵比较主要有以下优点： 在使用液力偶合器后，给水泵可在较小的转速下启动，启动转矩较小，电动机的容量就不必要过于富裕； 与定速给水泵的节流调节相比，无节流损失；

91采用变速调节，可以大幅度调整负荷，能满足单元机组滑参数运行和参加电网调蜂的需要，且提高了机组运行的经济性； 减少了给水对管路、阀门的冲刷，延长了使用寿命。1.【B】电泵启动前应检查哪些项目？答：应检查以下项目： 1）、电泵的各项联锁保护试验合格，投入各联锁保护和有关表计； 2）、检查电泵油箱油位正常，油系统具备投运条件； 3）、检查辅助油泵运行正常，润滑油压≥，润滑油滤网差压≤60kPa，油系统运行正常。4）、检查关闭泵组及其系统管道各放水门； 5）、检查除氧器水箱水位正常，水质合格，水温满足锅炉上水要求，稍开电泵前置泵入口门，向前置泵、给水泵及管道充水排空气，空气门见水后关闭。充水放气完毕，全开入口门； 6）、电泵出口电动门关闭，30%流量调门关闭，调门前电动门、后手动门开启。 7）、电泵再循环后手动门开启。 8）、检查投入泵组密封冷却水系统； 9）、电动给水泵电机绝缘合格送电。10）、检查电泵工作油及润滑油冷却器投入正常，手动门在开启。2.【B】电泵有哪些条件跳闸？答：电泵有以下跳闸条件： 1）、正常运行时，润滑油压力≤MPa。2）、当泵的入口流量低于计算最小流量，延时15s。3）、正常运行时，电动给水泵入口门关闭。4）、正常运行时，电动给水泵入口压力小于最小值。5）、给水箱水位低Ⅱ值。6)、电动给水泵出口压力高于,延时10s。7）、液力耦合器工作油温≥130C。8）、液力耦合器轴承箱内任一轴承温度≥95°C。9）、润滑油冷油器出口温度≥60°C。

9210）、电动给水泵径向轴承温度≥100°C。11）、电动给水泵推力轴承温度≥120°C。12）、电动给水泵电机绕组温度≥135°C。13）、电动给水泵电机轴承温度≥90°C。14）、电动给水泵振动高Ⅱ值。15）、6kV电源中断。16）、电动给水泵前置泵振动高Ⅱ值。1.【B】汽泵有哪些条件跳闸？答：汽泵有以下跳闸条件： 1）、超速； 2）、排汽压力高； 3）、轴向位移达大； 4）、轴瓦振动大； 5）、润滑油压力低。6）、汽前泵跳闸。7）、泵的入口流量低于计算最小流量8）、EH油压低。2.【B】小机有何保护？答：小机的保护有：轴承振动大，排汽压力高，超速，润滑油压低，轴向位移大等保护。3.【A】简述给水系统的主要功能？答：给水系统的主要功能是将除氧器水箱中的凝结水通过给水泵提高压力，经过高压加热器进一步加热后达到锅炉给水的要求，输送到锅炉省煤器入口，作为锅炉的给水。此外，给水系统还向锅炉过热器的一、二级减温器、再热器的减温器以及汽机高压旁路装置的减温器提供高压减温水，用于调节上述设备的出口蒸汽温度。4.【A】小汽机冲转前后就地有哪些检查项目

93答：1）检查小机润滑油泵运行正常，润滑油压正常；2）小机油动机不漏油；3）小机调门没有来回摆动；4）检查小机振动、有无异常声音。5）当润滑油温上升时，投入冷油器的冷却水，维持冷油器出口油温为43～49℃。一、循环水及抽气系统1.【A】发电厂供水有哪几种方式？答：发电厂供水有两种基本方式，直流冷却水系统和循环冷却水系统。也可才用两种方式混合供水。2.【A】什么叫循环水的冷却倍率？答：凝结1kg排汽所需要的冷却水量，称为冷却倍率。其数值为进入凝汽器的循环水量与进入凝汽器的所有汽轮机的排汽量之比。3.【A】我公司的循环水泵是什么型式？答：我厂循环水泵为长沙水泵厂生产的型立式单级单吸导叶式、转子可抽出式混流泵。4.【B－1】循环水泵出口蝶阀打不开的原因有哪些？答：循环水泵出口蝶阀打不开的原因有： 1）、出口蝶阀电动机电源及热工电源未送； 2）、出口蝶阀电动机及热工保护故障； 3）、油系统大量漏油，油箱油位太低； 4）、电动油泵故障； 5）、机械卡涉。5.【B】循环水泵打空泵有何现象？答：循环水泵打空泵的现象有： 1）、电流表大幅度变化； 2）、出水压力下降或变化； 3）、泵内声音异常，出水管路振动。6.【B】循环水泵打空泵如何处理？答：循环水泵打空泵应做如下处理： 1）、按紧急停泵处理； 2）、检查进水水位及滤网前后水位差，必要时清理滤网；

94 3）、检查其他泵运行情况； 4）、根据真空情况决定是否降负荷。1.【B】凝汽器不锈钢管的清洗方法有哪些？答：当凝汽器冷却水管结垢或被杂物堵塞时，破坏了凝汽器的正常工作。使真空下降。因此必须定期清洗钢管，使其保持较高的清洁程度。 清洗方法通常有以下几种： 1）、机械清洗。即用钢丝刷、毛刷等机械，用人工清洗水垢。缺点是时间长，劳动强度大，此法已很少采用。 2）、酸洗。即用酸液溶解去除硬质水垢。去水垢的同时还要采取措施防止钢管被腐蚀。 3）、通风干燥法。其原理是使管内微生物和软泥龟裂，在通水冲走。 4）、反冲洗法。凝汽器中的软垢才用冷却水定期在钢管中反向流动的反冲洗方法来清除。 5）、胶球连续清洗法。是将比重接近水的胶球投入循环水中，利用胶球通过冷却水管，清洗钢管内松软的沉积物。 6）、高压水冲洗。在大、小修时可用高压水流击振的冲洗方法。2.【B】简述凝汽器胶球清洗系统的组成和清洗过程。 答：凝汽器胶球清洗系统由胶球泵、装球室、收球网等组成。清洗过程：1）将浸泡好的胶球装入球室，关闭放水、放气阀。2）检查程序控制柜电源正常，控制面板电源指示灯点亮。将清洗方式打在“自动”位置。3）操作凝汽器胶球清洗按钮，程序运行指示灯点亮，程序自动进行以下步骤：a）关闭凝汽器循环水出口收球滤网。b）打开胶球清洗泵进口阀。c）打开装球室出口阀。d）启动胶球清洗泵运行，开启泵出口阀。e）打开装球室切换阀，凝汽器铜管开始清洗并记时。f）胶球清洗运行小时后，装球室切换阀关闭，开始收球。g）收球运行30分钟，计时结束。h）关闭胶球泵出口阀，停止水泵运行。i）关闭装球室出口阀。j）关闭胶球泵进口阀。

95k）打开凝汽器出口收球滤网。l）程序自动清洗结束。4）将胶球清洗方式切回“手动”位置，结束凝汽器清洗工作。1.【A】什么是凝汽器的额定真空？答：汽机在额定工况下所对应的凝汽器的压力称为额定真空。2.【A】什么是凝汽器的极限真空？答：当蒸汽在汽轮机末级叶片中的膨胀达到极限时，所对应的凝汽器真空称为极限真空，也成为临界真空。3.【A】什么是凝汽器的最佳真空？答：由于凝汽器真空的不断升高，使汽轮机增加的功率与增加冷却水量所造成的循环水泵多耗的电功率之差值最大时，对应的凝汽器真空即称为最佳真空。4.【A】抽气器有哪些种类和型式？答：电厂用的抽气器大体可分为两大类： 容积式真空泵主要有滑阀式真空泵、机械增压泵和液环泵等。 射流式真空泵主要是射汽抽气器和射水抽气器等。5.【A】射水抽气器有哪些优缺点？答：射水抽气器具有结构紧凑、工作可靠、制造成本低等优点；缺点是要消耗一部分电力和水，占地面积大。6.【A】射水抽气器的工作原理是怎样的？答：从射水泵来的具有一定压力的工作水经水室进入喷嘴。喷嘴将压力水的压力能转变为速度能，水流高速从喷嘴射出，使空气吸入室内产生高度真空，抽出凝汽器内的汽、气混合物，一起进入扩散管，水流速度减慢，压力逐渐升高，最后以略高于大气压力排出扩散管。在空气吸入室进口装有逆止门，可以防止发生故障时，工作水被吸入凝汽器中。7.【A】射汽抽气器有哪些优缺点？答：射汽抽气器的优点是效率较高，可以回收蒸汽的热量。缺点是制造较复杂、造价大，喷嘴容易堵塞。抽气器用的蒸汽，使用主蒸汽节流减压时损失比较大。

961.【A】射汽抽气器的工作原理是怎样的？答：射汽抽气器由工作喷嘴、混合室和扩压管三部分组成。工作蒸汽经过喷嘴时热降很大，流速增高，喷嘴出口的高速蒸汽流，使混合室的压力低于凝汽器的压力，因此凝汽器里的空气就被吸进混合室里。吸入的空气和蒸汽混合在一起进入扩压管，在扩压管中流速逐渐降低，而压力逐渐升高，最后排入大气。2.【A】真空泵有哪些优点？答：与其它抽气设备相比真空泵的出力是随着吸入压力的增加而增加的，在低吸入压力下选的泵组能满足启动运行的要求。并且还具有功耗小、体积小，运行维护方便的优点。3.【A】抽真空系统的组成答：主要由真空泵、汽水分离器、真空泵密封水泵、电机、冷却器、真空破坏门等组成。4.【A】真空泵的作用是什么？答：真空泵是汽轮机组的主要的辅助设备之一。作用如下： 在机组启动时，需要用它把汽、水管道和各加热器中的空气、疏水抽走，并在凝汽器汽侧建立一定真空，以加快启动速度，避免汽水冲击。 正常运行中，及时地抽出凝汽器及真空系统中漏入的不凝结气体，维持凝汽器的真空。5.【A】凝汽器的真空是怎样维持的？答：凝汽器真空的维持，一是靠冷却水不间断地将排汽的热量带走，使得蒸汽的凝结过程能不间断地进行；二是靠抽气器将不凝结气体不间断地排出，使这些气体不至于在凝汽器中积累而造成真空的破坏。6.【A】凝汽器建立真空的原理是什么？答：凝汽器真空的建立，在机组启动阶段与正常运行中其机理是不同的。 在机组启动时，凝汽器真空的建立依赖于抽气器将凝汽器中的空气抽出，此时建立真空的快慢由抽气的容量及真空系统的严密情况决定。

97在正常运行时，排汽进入凝汽器中，排汽受到冷却水的冷却而凝结成水。汽体凝结成水后，其体积大大地缩小，原来由蒸汽充满的容器空间形成了高度真空。由于冷却水不间断地将进入凝汽器中的热量带走，使得凝结过程能不间断地进行，这样凝汽器中的真空就建立起来了。1.【B】为什么真空过高，对机组的运行也是不利的？答：主要是以下原因： 1)、正常运行时要保持凝汽器在最经济真空下运行。当真空高于最经济真空时，增加循环水的耗功将于提高真空使机组增大的功率，会降低经济效率； 2）、另外真空的提高，漏入凝汽器的空气也将增加，增大了真空泵的电耗； 3）、真空的提高，降低了排汽温度，增大了排汽湿度，加大了末级叶片的腐蚀。2.【B】凝结器热井水位过高，为什么会影响真空？答：凝汽器水位高，凝结水将淹没底部的钢管，减少了冷却面积，使凝汽器真空下降；当水位继续升高到抽气口处时，就会淹没抽气口，使凝汽器真空严重下降。3.【B】汽轮机的真空降低到一定数值后为什么必须停机？答：主要有以下原因： 1）、真空降低使轴向位移过大，造成推力轴承过负荷； 2）、真空降低因蒸汽流量增大而造成叶片过负荷； 3）、真空降低使排气缸温度升高，汽缸中心线变化易引起机组振动加大。4.【A】简述水环式真空泵的结构？答：水环式真空泵主要部件是叶轮和壳体，叶轮是由叶片和轮毂构成，叶片有径向平板式，也有向前（向叶轮旋转方向）弯式。壳体内部形成一个圆柱体空间，叶轮偏心地装在这个空间内，同时在壳体的适当位置上开设吸气口和排气口。吸气口和排气口开设在叶轮侧面壳体的气体分配器上，形成吸气和排气的轴向通道。5.【A】简述水环式真空泵的工作原理？

98答：水环式真空泵的工作原理如下：由于叶轮偏心地装在壳体上，随着叶轮的旋转，工作液体在壳体内形成运动的水环，水环内表面也与叶轮偏心，由于在壳体的适当位置开设有吸气口和排气口，真空泵就完成了吸气、压缩和排气这三个相互连续的过程，从而实现抽送气体的目的。在真空泵的工作过程中，工作介质传递能量的过程为：在吸气区内，工作介质在叶轮推动增加运动速度（获得动能），并从叶轮中心挤压，气体被压缩。由此可见，在真空泵的整个工作过程中，工作介质接受来自叶轮的机械能，并将其转换为自身的动能，然后液体动能再转换为液体的压力能，并对气体进行压缩做功，从而将液体能量转换为气体的内能。1.【A】真空严密性试验的目的是什么？答：目的是检查运行中的凝汽器及抽空气系统有没有泄露，好进行查找。因为凝汽器及抽空气系统的泄露将影响机组的真空及经济安全的运行。2.【A】循环水泵的主要技术规范有哪些？答：循环水泵的型号为，额定流量为m3/h，扬程，转速370rpm，润滑水量3m3/h，润滑水压MPa。3.【B】简述循环水系统启停步骤？答：循环水系统的启动 1）循环水补水系统运行正常。2）循环水进水室水位正常，冷却塔水位正常，否则补水至正常水位。3）进水间入口闸板开启。4）#1、2机进水间入口联络门关闭。5）#1、2机出口联络门在关闭。6）凝汽器循环水进出口门开启。7）凝汽器水室放水门关闭，放空气门开启。8）循环水至冷却塔中心筒上水门开启，至水池进水门、防冻管门关闭。9）循环水充水结束，凝汽器循环水侧空气门关闭。10）循环水进水间滤网投入。11）循环水泵电机冷却水、橡胶轴承润滑水系统正常,轴承通水时间大于5分钟。12）在CRT上程序启动循环水泵，注意电机定速时间及电流返回值。13）泵启动正常后注意检查循环水母管压力在正常范围，电机电流不越限。14）就地全面检查循环水泵、电机及系统应正常，冷却塔水循环正常。循环水系统的停运1）确认循环水系统具备停运条件。 2）循环水泵完全停运时，应考虑对冷却水用户的影响。3）在CRT上停止循环水泵运行。4）循环水泵电机开关断开后出口阀应立即关闭，否则手动将其关闭，禁止泵倒转。5）循环水泵完全停止转动后，可停止其轴承冷却水。4.【A】

99循环水采取了哪些防腐、防垢的措施？答：循环水系统为加氯运行，有效的抑制微生物的繁殖和再生，达到防腐的目的。1.【A】第二台循环水泵停运注意事项答：1）提前调整循环水前池补水，避免停泵后水位过高造成塔池溢流。2）循环水泵停止后防止循环水泵倒转。3）通知检修到场，防止发生循环水泵出口蝶阀关不住或关不到位，并做好相应的事故预想。3）泵停运后及时关闭橡胶轴承冷却水门（冬季时保持小流量，防止上冻）。2.【A】循环水塔池清淤后，循环水系统如何注水答：循环水塔池清淤后塔池内水量不足，需要向塔池补水，通过工业水向循环水系统反注水，开启工业水至开冷水手动门，开启循环水到开冷水手动门，检查凝汽器各水室放水门关闭，放空气门开启，循环水回水内环上水电动门开启，1号5号防冻管开启，待防冻管有稳定水流后可关闭防冻管电动门，保留A、B防冻管放空气门有一定的开度，调整工业水至开冷水手动门，保证工业水压力正常，向循环水塔池进行注水。3.【A】循环水泵切换时有何注意事项答：1）启动循环水泵前应检查入口滤网正常，滤网前后水位正常，不应相差较大，检查前池水位满足启动备用泵要求。2）启动前检查备用泵电机轴承冷却水、电机冷却水手动门在开，压力表显示正常。3）启动备用泵前开启橡胶轴承冷却水手动门，压力＞。4）备用泵启动后检查泵运行正常，轴承振动、温度正常。5）检查循环水泵出口蝶阀开启到位，蝶阀油压正常，油泵正常停运不打压。6）切换后检查停运泵的出口蝶阀关闭到位，油压为0MPa。7）关闭停运泵橡胶轴承冷却水手动门（冬季应保持一定开度），调整运行泵的橡胶轴承冷却水压力，否则切换冷却水滤网。4.【B】真空系统汽水分离箱水位低的原因有何危害答：原因：1）汽水分离箱放水手动门在开。2）真空泵补水手动总门在关。

1003）真空泵补水电磁阀故障无法开启。4）泵体放水门不严。危害：1）影响泵的出力；2)影响真空；3）影响泵的安全。1.【A】真空泵切换时就地检查项目有哪些答：）检查备用泵进口手动门开启。2）检查备用泵冷却器冷却水进出口手动门开启。3）检查备用泵补水手动总门在开启，压力表压力正常。4）检查备用泵气水分离器水位正常，否则补水至正常。5）检查备用真空泵密封水泵轴承油位正常。6）检查备用真空泵泵体及电机固定牢固，电机外壳接地良好。7）切换后检查原备用泵运行正常，汽水分离器补水至正常后补水门自动关闭。8）检查原运行泵停运正常。2.【A】循环水系统正常运行时的检查项目答：1）两台泵运行时，母管压力在～。2）电机电流在正常范围，线圈温度不大于110℃。3）循环水泵轴承温度、振动正常。4）检查循环水泵出口蝶阀控制箱指示正常，蝶阀液压油压正常，油泵在停运状态。5）橡胶轴承冷却水泵运行正常，轴承润滑水压力＞。6）循环水前池水位正常。7）循环水泵房内泵坑排污泵投自动，泵坑内水位不高。3.【A】循环水系统用户有哪些答：凝汽器，开冷水系统用水，脱硫，炉底渣，消防水前池补水、开冷水。4.【A】冷却塔防冻运行如何投运和退出答：1)投运：a)打开冷却塔A、B侧防冻管进水放气门。b)稍开A、B侧防冻管进水电动门，注水排空气。c)待A侧防冻管出水后、慢开A侧防冻管进水电动门，使开度＜30°。d)待B侧防冻管出水后、慢开B侧防冻管进水电动门，使开度＜30°。

101a)关闭冷却塔内环配水上水电动门。b)关小冷却塔A、B侧防冻管进水放气门，使之有水流出即可。2)退出：a)开启冷却塔内环配水上水电动门。b)关闭A侧防冻管进水电动门，关闭B侧防冻管进水电动门。c)待A、B侧防冻管进水放气门无水时，将A、B侧放气门关闭。1.【A】循环水前池补水如何操作和注意事项答：1、确认循环水塔池水位需要调整。2、联系化学值班人员注意监视工业水管线母管压力的变化并记录管线压力。3、记录就地该冷却水池手动补水门的开度。4、就地手动以1度/分钟的操作梯度、将补水手动门调整到需要开度。5、再次联系化学值班人员并记录调整后的工业水管线压力。注意事项：1、严格按照规定执行，缓慢操作补水手动门，以1度/分钟的操作梯度开启或关闭补水手动门。2、操作过程中联系化学值班人员要认真监视管线压力，当管线压力波动大时停止操作。3、操作后盘前要认真监视前池水位的变化，水位变化与管线流量是否对应。2.【C】我厂循环水泵经济运行的措施如何规定答：1、每年11月15日至3月15日，A循环水泵电机切换至低速方式，B循环水泵电机维持高速方式。、11月15日至12月15日，2月15日至3月15日维持B循环水泵运行，当凝汽器真空低于94KPA时应启动A循环水泵，当负荷≤250MW时且凝汽器真空高于95KPA,停运A循环水泵运行。、12月15日至2月15日，维持A循环水泵运行,负荷高于270MW，或凝汽器真空低于95KPA时切至B循环水泵运行，当负荷≤250MW时，且凝汽器真空高于95KPA切至A循环水泵运行。2、每年3月15日至11月15日，A循环水泵电机切换至高速方式，正常运行中维持A或B循环水泵运行。、3月15日至5月15日，9月15日至11月15日

102。当单台机组负荷大于250MW且真空低于93KPA时启动第二台循环水泵。当两台机组均大于250MW时应按照单月启动1号机备用循环泵，双月启动2号机备用循环泵的原则启动第三台循环水泵，同时开启循环水泵出口联络门，如果两台机真空仍低于93KPA，启动第四台循环水泵。、5月15日至9月15日，当负荷大于250MW或真空低于90KPA启动第二台循环水泵运行，负荷≤200MW且真空高于92KPA维持一台循环水泵运行。1.【C】机组启动凝汽器首次建立真空时，真空泵的启动规定答：1）、真空泵启动前应将泵体内及分离器内存水排放干净后补充新的密封水，并将水位控制在20cm左右。2）、在凝汽器抽真空时，应启动两台真空泵，注意真空泵电流不超过220A,在凝汽器真空达到-80Kpa以上后，停运一台真空泵。3）、如果只启动一台真空泵，应调整真空泵入口手动门，使真空泵电流不超过220A。4）、如果发现真空泵电流超过240A并继续上升应及时停运，并联系运检检查，在原因为查明前不得再次启动。5）、真空泵启动后，加强对抽真空系统检查，注意真空泵水位在正常值。一、开式冷却水系统2.【A】什么是开式冷却水系统？答：开式冷却水系统是采用水质较差、流量较大的循环水，向闭式水热交换器、主机润滑油冷却器提供冷却水，经各设备吸热后排至冷却塔。。3.【A】简述开式水电动虑网的由哪些部件组成的？答：电动滤网主要由电动装置、外筒体、内筒体、滤网芯、反冲洗压板臂、排污管道、排污电动阀、差压开关等组成。4.【A】简述离心泵的工作原理。 答：离心泵的工作原理就是：在泵内充满水的情况下，叶轮旋转产生离心力，叶轮流道中的水在离心力的作用下甩向外围流进泵壳，于是，叶轮中心压力降低，这个压力低于进水管内的压力，水就在这个压力差的作用下由吸水池流入叶轮，水泵就不断地将液体吸入和压出。5.【A】

103离心泵由哪些主要部件组成？答：离心泵的主要组成部分有转子和静子两部分。 转子包括叶轮、轴、轴套、键、和联轴器等。 静子包括泵壳、密封设备（填料筒、水封环、密封圈）、轴承、机座、轴向推力平衡设备等。1.【A】离心泵有哪些重要参数？答：泵的性能参数有：扬程、流量、转数、轴功率、效率等。2.【A】什么是泵的流量？答：单位时间内泵提供的液体数量。有体积流量Q，单位为m³/s.有质量流量G，单位为kg/s。3.【A】什么是泵的扬程？答：单位重量液体通过泵后所获得的能量。用H表示，单位为m。4.【A】什么是泵的比转数？答：将一台泵的实际尺寸，几何相似地缩小至流量为³/s,扬程为1的标准泵，此时，标准泵的转数就是实际泵的比转数。 比转数的表达式： Ns==√Q∕2)/H³/⒋ 式中Q---单级叶轮的流量； H---每级叶轮的平均扬程。5.【A】什么是泵的轴功率？答：原动机传给泵轴上的功率。用P表示，单位为KW。6.【A】什么是泵的效率？答：泵的有用功率与轴功率的比值。用η表示。它是衡量泵在水力方面完善程度的一个指。标。7.【A】什么是泵的汽蚀余量？答：泵进口处液体所具有的能量超出液体发生汽蚀时具有的能量之差值，称为汽蚀余量。包括有效汽蚀余量和必须汽蚀余量。8.【A】

104什么是泵的有效汽蚀余量？答：装置安装后使泵在运转时所具有的汽蚀余量，称为有效汽蚀余量。1.【A】什么是泵的必须汽蚀余量？答：液体从泵的吸入口到叶道进口最低处的压力降低值，称为必须汽蚀余量。2.【A】泵的轴向推力是怎样产生的？答：因为离心泵工作时，叶轮两侧承受的压力不对称，所以会产生叶轮出口侧往进口侧方向的轴向推力。 除此以外，还有因反冲力引起的轴向推力，不过这个力较小，在正常情况下不考虑。在水泵启动瞬间，没有因叶轮两侧压力不对称引起的轴向推力，这个反冲力会使轴承转子向出口侧窜动。 对于立式泵，转子重量亦是轴向力的一部分。3.【A】开式冷却水的水源是什么？答：开式水源为循环水。4.【A】开式冷却水有哪些主要设备？答：主要设备有电动旋转滤网、开式水泵、电机、阀门等。5.【B】开式水系统启动前的检查项目？答：检查项目如下： 1）、确认开式冷却水泵的联锁保护试验合格，各表计投入； 2）、确认循环水系统投运正常； 3）、系统中的所有放水门； 4）、开启开式水滤网进出口门，关旁路门，滤网排污后关排污门，开滤网排空门，见水后关； 6）、开泵进口截止门，开泵体排空门，泵体注水排空后关排空门。7）、开冷水系统管道所有放水门关闭，放空气门开启、放出水后关闭。8）、检查开冷水系统无任何影响启动的检修工作。9）、确认开冷水泵电机测绝缘合格送电。6.【B】开式水系统启动步骤及注意事项答：步骤如下：

105 1）、检查所有影响2号机开冷水系统投运的检修工作已结束，所有用于监视、控制的压力仪表、保护已投入，气动门气源具备，水泵进出口门已送电，系统无泄漏点，开冷水用户的手动门开启，具备投运条件。2）、确认该机组循环水系统正常，循环水至开冷泵手动门已开启。3）、检查开冷水滤水器进、出口电动门已开启，检查滤网旁路门关闭。开启滤水器放气门排气，排完后关闭。检查滤水器底部放水门关闭。4）、开启两台开冷泵的进、出口电动门，开启小汽机冷油器放气门向系统注水排气。5）、开启两台开冷泵泵体顶部放气门，空气放尽后关闭放气门。6）、确认开冷泵进出口差压开关在投、再循环门开启，开冷水回水电动总门已开启，检查开冷水至锅炉进、回水手动总门已开启。7）、待开冷水系统注水20分钟左右后，关闭两台开冷泵的出口电动门。关闭小汽机冷油器放气门。8）、在控制盘启动开冷水泵，注意出口电动门开启，记录电机稳定电流。9）、检查系统运行情况，检查开冷水压力，根据设备用户需要及时调整通水水量。10）、就地检查开冷水系统再循环气动门已自动关闭。调整好开冷泵轴承油冷却水水量。11）、全面检查运行泵运转稳定，将备用开冷泵投入联动。注意事项：1）、确认开冷水系统所有的放水门在关，放空气门有稳定水流后关闭，防止开冷水系统启动后，从放空气门喷水，淋湿就地设备。2）、启动前要对开冷水系统充分注水排空气，避免造成管道振动。3）、泵启动后要保持一定的通流量。4）、投入开冷水系统用户时应对设备进行注水排空气。1.【A】正常运行中开式水系统应检查哪些项目？答：检查项目如下： 1）、检查运行泵进出口压力正常，母管压力正常； 2）、检查运行泵轴承的振动和温度正常； 3）、备用泵备用良好，无倒转现象。4）、检查开冷泵轴承润滑油油位正常，冷却水投入正常，有稳定水流。

1065）、检查开冷水旋转滤网出口压力正常。6）、检查开冷水系统管道正常，无异常振动、漏水。1.【C】开式冷却水泵的联锁条件？答：联锁条件如下： 运行泵跳闸连锁启动备用泵；开冷泵出口压力小于（2号机为3bar），延时5s启动备用泵。开式循环冷却水泵出入口差压大于，报警，打开开冷泵再循环门。2.【C】什么时候可以退出开式水系统？答：主机已停运，开式水的所以用户都已停止用水，此时可以停止开式水系统。3.【A】开冷水系统的用户答：机侧：汽机润滑油冷却器、闭冷水热交换器、电泵润滑油冷却器、电泵工作油冷却器、汽泵润滑油冷却器、真空泵冷却器、发电机空侧密封油冷却器、发电机氢侧密封油冷却器、凝汽器涂膜装置。炉侧：一次风机轴承冷却器、送风机油冷却器、捞渣机导轮及碎渣机密封用水、磨煤机润滑油冷却器、空预器导向及支持轴承油冷却器、厂用空压机、输送风机、定排排污水池。电气：发电机氢冷器。脱硫：工艺水补水、氧化风机油冷却器、浆液循环泵密封水及减速机油冷却器。4.【A】开冷水系统旋转滤网压差控制范围如何进行开冷水泵入口滤网反冲洗及注意事项答：压差控制：小于。开冷水滤网反冲洗（2号机为例）：1）检查2号机开冷水系统在运行，记录开冷水滤网后压力。2）检查开冷水滤网进、出水门在开启。3）检查确认滤网清洗旋转电机和清洗排污电动门、电源送好。4）开启旋转滤网排污清洗手动门5～8圈。5）检查确认汽机房A排墙外排水至循环水前池手动门在全开位置。6）将汽机房A排墙外排水至地沟手动门全开。

1077）就地检查清洗方式在手动，操作开始清洗按纽。8）检查排污电动门开启、滤网旋转电机启动。9）检查循环水前池排水、排污井处排水情况并确认排水畅通。10）清洗10～20分钟左右，手操停止按钮，电机停转、排污电动门关闭。11）关闭排污手动门，记录开冷水滤网清洗后压力______Mpa。12）关闭汽机房A排墙外排水至地沟手动门。13）操作完毕，汇报值班负责人。注意事项：1）、由于2号机旋转滤网排污管与杂项疏水相连，为防止反冲洗时造成杂项疏水反水，反冲洗前必须将汽机房A排墙外排水至地沟手动门全开。2）、反冲洗过程中严格监视程序运行，注意开冷泵入口压力。3）、若滤网排污电动门关闭不严或不会关闭，应及时关闭排污手动门。1.【A】开冷泵切换时就地检查项目答：1）检查备用泵轴承润滑油油位正常。2）检查备用泵轴承冷却水手动门开启。3）检查备用泵泵体及电机正常，电机外壳接电线良好，地脚螺栓牢固。4）备用泵启动后检查运行正常，无异音，出口压力正常。5）原运行泵停运后检查出口门关闭到位，出口逆止门关闭。6）原运行泵出口门开启备用时，检查开启到位，泵不倒转。一、闭式冷却水系统2.【B】闭式冷却水有哪些用户？答：机侧：化学就地取样架冷却、凝结水泵轴承油冷却器、除氧器再循环泵密封水冷却器、电泵密封水冷却器、电前泵密封水冷却器、汽泵密封水冷却器、汽前泵密封水冷却器、EH油冷却器。炉侧：仪用空压机。电气：A气除湿机。3.【A】

108闭冷水膨胀箱的作用？答：闭冷水膨胀箱的作用：为闭式水泵提供压头；闭式水量变化时一个调节和缓冲的作用，以满足闭式水量的波动。1.【A】我公司闭式冷却水泵有哪些联锁保护？答：1）、泵的进口滤网前后压差≥19Kpa(报警) 2）、泵的出口压力≤368kPa时，联启备用泵。3）、闭冷水箱水位≤1300mm时，报警，闭锁启动闭冷泵。4）、闭冷水箱水位≤800mm时，闭冷水泵跳闸。2.【A】泵的运行过程中应注意检查哪些项目？答：检查运行泵电流和出口压力在合理范围内变化，泵振动、声音、轴承温度均正常。3.【B】泵的启动过程中应注意检查哪些项目？答：检查项目如下： 泵的电流和出口压力是否正常； 泵的旋转方向是否正确； 泵体是否振动和有异音； 泵的密封装置是否正常； 轴承温升是否正常。4.【A】轴流泵的工作原理是什么？答：轴流泵的工作原理是在泵内充满液体的情况下，叶轮旋转时对液体产生提升力，把能量传递给液体，使水沿着轴向前进，同时跟着叶轮旋转。5.【A】活塞泵的工作原理是什么？答：利用活塞的往复运动来输送液体的设备称活塞泵。 活塞泵的工作原理：在活塞往复运动的过程中，当活塞向外运动时，出口逆止门在自重和压差的作用下关闭，进口逆止门在压差的作用下打开，将液体吸入泵腔。当活塞向内挤压时，泵腔内压力升高，使进口逆止门关闭，出口逆止门开启将液体压入出口管路。6.【A】螺杆泵的工作原理是什么？答：由两个或三个螺杆啮合在一起组成的泵称螺杆泵。

109螺杆泵的工作原理：是螺杆旋转时，被吸入螺丝空隙中的液体，由于螺杆间隙螺纹的相互啮合受挤压，沿着螺纹方向向出口侧流动。螺纹相互啮合后，封闭空间逐渐增加形成真空，将吸入室中的液体吸入，然后被挤压完成工作过程。1.【A】什么是泵的工作曲线？答：泵的工作曲线就是在转数为某一定值下，流量与扬程、所需功率及效率间的关系曲线。即Q—H曲线、Q—N曲线、Q—η曲线。2.【A】什么是泵的工作点？答：泵的Q—H特性曲线与管道阻力特性曲线的相交点，就是泵的工作点。 泵的工作点决定与泵的特性和与之相连的管道特性。管道特性决定于管道的阻力损失、管道的直径、泵的出口阀门开度和所供液体的输送高度等。3.【A】什么是节流？答：工质在管内流动时，由于通道截面突然缩小，使工质流速突然增加，压力降低的现象称为节流。4.【A】闭式冷却水的水源是什么？答：闭冷水箱水源为除盐水，正常运行中由凝结水系统补水，凝结水系统停运时，由凝输泵补水。5.【A】闭式冷却水有哪些主要设备？答：本系统由两台闭式循环冷却水泵、两台闭式水热交换器、闭冷水箱、滤网及向各冷却设备提供冷却水的供水管道、关断阀、控制阀等组成。6.【B】闭式水系统启动前的检查与确认项目有哪些答：1）闭冷水的补水系统运行正常。2）闭冷水箱放水门关闭，下水门开启，液位计投入。3）开启闭冷水系统压力调节门前后手动门和压力调节门调节器手动门，开启压力调节门。4）将闭冷水箱水位补至正常后，将补水门投自动。5）系统所有放水门关闭，放空气门开启，对闭冷水泵及系统进行注水放空气。6）系统注水完毕，关闭放空气门和闭冷水泵出口电动门。7）根据需要投入闭冷水用户。

1101.【B】闭式水泵的启动步骤及注意事项？答：1）在CRT上启动一台闭冷水泵。2）闭冷水泵启动后检查电机电流正常，系统压力正常，差压调节阀工作正常。3）系统检查无异常后，将备用闭冷水泵入口门全开，将备用闭冷水泵投“自动”。4）投入闭冷水热交换器开冷水侧，正常后将温度控制投“自动”。 注意事项：1）、启动前应对闭冷水系统进行全面检查，系统放水门在关闭，放空气门有稳定水流后关闭，防止系统启动后喷水，影响附近设备运行。2）、为防止管道振动，启动前应对闭冷水系统充分注水排空气。3）、启动前应确认闭冷水系统无任何影响启动的检修工作，闭冷泵绝缘合格送电。4）、启动前应注意闭冷水箱水位正常，补水系统正常。2.【B】正常运行中闭式水系统检查哪些项目？答：检查项目如下： 1）检查闭冷水箱水位正常，当闭冷水箱水位低至1300mm时，发出报警信号；禁止启动闭冷泵，当闭冷水箱水位低至800mm时，闭冷水泵跳闸。2）检查热交换器出口水温不大于38℃。3）检查运行泵出口压力，当闭冷泵出口压力低至368kPa时，联启备用泵。4）检查系统压力调节阀动作正常，系统压力正常。5）当闭冷水泵入口滤网差压升至19kPa时，发出报警信号，联系检修清理滤网。6）检查闭冷水泵运行正常，电机本体及轴承温度正常，泵体无异常振动，盘根温度正常。3.【A】什么时候可以停止闭式水系统？答：主机停运，闭式水用户都已停止用水，此时可以停止闭式水系统。4.【A】闭冷水热交换器如何切换注意事项有哪些答：切换步骤：1）稍开闭冷水热交换器闭冷水侧进水门。2）开启闭冷水热交换器闭冷水侧空气门，待空气门冒水后关闭，并全开进水门。3）开启闭冷水热交换器闭冷水侧出水门。4）稍开热交换器开冷水侧进水门。

1115）开启闭冷水热交换器开冷水侧空气门，待空气门冒水后关闭，并全开进水门，逐渐全开出口门。6）关闭原运行热交换器开冷水侧进、出口门。7）缓慢关闭原运行热交换器闭冷水进水门，检查闭冷水母管压力、温度正常。8）关闭原运行闭冷水热交换器闭冷水出口门。注意事项：1）、切换前应对备用热交换器闭冷水侧和开冷水侧进行充分注水。2）、切换过程中，在保证备用热交换器投入正常时，才能推出原运行热交换器。3）、整个切换过程中应严格执行操作票，防止误操作，造成闭冷水系统供水中断或水温升高，影响用户安全。一、辅助蒸汽系统1.【A】辅助蒸汽的作用是什么？答：辅助蒸汽系统作为机组和全厂的公用汽系统，它的作用是向有关辅助设备和系统提供辅助蒸汽，以满足机组启动、正常运行、减负荷、甩负荷和停机等各种运行工况的要求。2.【A】辅助蒸汽有哪些用户？答：机组的辅助蒸汽用户有除氧器、主机和小机轴封、空预器吹灰、磨煤机灭火蒸汽、生水加热器用汽、电除尘灰斗加热、燃油伴热、厂用汽、2期联络。3.【A】辅助蒸汽有哪些汽源？答：辅汽系统有三个汽源：四抽、冷再和二期联络。4.【A】辅助蒸汽系统有哪些主要设备？答：系统主要有辅助蒸汽母管、相邻机组辅助蒸汽母管至本机组辅助蒸汽母管供汽管、本机组辅助蒸汽母管至相邻机组辅助蒸汽母管供汽管、再热冷段至辅助蒸汽母管供汽管、轴封蒸汽母管，以及辅助蒸汽母管安全阀、减温减压装置等组成。5.【C】如何投入辅汽投入过程中注意事项有哪些答：1）对系统进行全面检查确认系统具备投入条件。2）各电动门、调整门动作正常，辅汽联箱安全门整定试验正常。

1123）确认高低辅母管的疏水开启，稍开高辅到低辅母管调节阀旁路门。4）由启动锅炉或邻机供汽，都要对母管进行暖管。5）开启高辅母管到低辅母管调节阀的前、后手动门，开启调门并投自动，关闭其旁路门，投入减温水自动调节。6）注意高、低辅汽联箱压力、温度正常，管道无振动。7）当辅汽联箱温度正常，疏水管无水后，全关所有疏水门。8）根据需要投入用户，投入时注意暖管疏水。注意事项：1）、缓慢投入，加强压力监视，超压时应立即采取降压措施；2）、高低辅联箱疏水不要同时开启，防止由高辅向低辅串汽；3）、向高低辅送汽前辅汽联箱及分支管道应充分疏水。4）、投入过程应充分暖管，严格监视管道振动。1.【A】辅汽系统的参数答：低压辅汽：180℃左右高压辅汽：300℃左右一、汽机运行2.【B】汽机的启动状态有几种如何划分？答：启动方式：机组采用高压缸启动方式。按照汽轮机调节级处金属温度划分：1）冷态启动：汽轮机高压缸或中压缸第一级金属温度任一点<204℃2）热态启动：汽轮机高压缸、中压缸第一级金属温度均≥204℃；3.【B】汽轮机的启动方式有哪几种，分别是什么？答：1）、按新蒸汽参数分类额定参数启动和滑参数启动； 2）、按冲转时汽缸进汽方式分类高中压缸启动和中压缸启动； 3）、按冲转时汽轮机进汽度方式分类部分进汽启动全周进汽启动； 4）、按启动前汽轮机金属温度和停机时间分类冷态启动、温态启动、热态和极热态启动。4.【A】汽机停机方式有几种，分别是什么？答：汽机停机的方式可分为正常停机和故障停机。

113正常停机按停机过程参数的不同，可分为滑参数停机和定参数停机。 故障停机分为一般故障停机和紧急故障停机，即破坏真空紧急停机。1.【B】汽机大轴弯曲的主要原因有哪些？答：引起大轴弯曲的原因是多方面的，运行现场造成的大轴弯曲主要有以下几种情况： 1）、由于通流部分动静摩擦，转子局部过热，一方面显著降低了该部位屈服极限，另一方面受热局部的热膨胀受制与周围材料而产生很大的压应力。当应力超过该部位屈服极限时，发生塑性变形。当转子温度均匀后，该部位呈现凹面永久性弯曲。 2）、在第一临界转速下，大轴热弯曲方向与转子不平衡力的方向大致一致，动静摩擦时将产生恶性循环，致使大轴产生永久弯曲；在第一临界转速以上，热弯曲方向与转子不平衡力方向趋于相反，有使摩擦脱离的趋向，所以高速时引起大轴弯曲的危害比低速时要小。 3）、停机后在汽缸温度较高时，因某种原因使冷气、冷水进入汽缸时，汽缸和转子将由于上下岗温差产生很大的热变形，甚至中断盘车，加速大轴弯曲，严重时将造成永久弯曲。 4）、转子的原材料存在过大的内应力。在较高的工作温度下经过一段时间的运行以后，内应力逐渐得到释放，从而转子产生弯曲变形。 5）、运行人员在机组启动或运行中由于未严格执行规程规定的启动条件、紧急停机规定等会造成大舟弯曲。2.【C】造成汽机超速的主要原因是什么？答：主要原因有以下几种： 调节系统有缺陷 1）、中高压主汽门、调速汽门严密性不合格或卡涩。 2）、抽汽逆止门动作失灵或不严。 3）、调节系统动态特性不良，迟缓率过大，速度变动率过大等。 4）、汽轮机超速保护系统故障 5）、超速保安器拒动。 6）、超速保安器滑阀卡涩。

114 7）、运行操作不当 8）、油质管理不善，如调速油中进渣滓，引起滑阀卡涩。 9）、蒸汽带盐，造成主汽门和调速汽门卡涩。 10）、超速试验操作不当，转速飞升过快。1.【A】什么是节流调节？答：节流调节就是全部蒸汽都经过一个或几个同时启、闭的调节汽阀，然后流向汽轮机的第一级喷嘴，进入汽缸作功。2.【A】什么是喷嘴调节？答：通过改变调节级的通流面积，达到改变汽轮机工况的的调节即喷嘴调节。3.【A】汽轮机启、停和工况变化时，哪些部位热应力最大？答：汽轮机启、停和工况变化时，最大热应力发生的部位通常是：高压缸的调节级处，再热机组中压缸进汽区，高压转子在调节级前后的汽封处、中压转子的前汽封处等。4.【A】什么是空负荷试运行？答：为了检查本体机械部分运转情况，并检查调节系统空载特性及危急保安装置的可靠性、旁路系统的运行特性等是否符合技术要求，在机组额定转速下的试运行，即是空负荷试运行。5.【B】什么是甩负荷试验？答：甩负荷试验是在汽轮发电机并网带负荷情况下，突然拉掉发电机主断路器，使发电机与电力系统解列，观察机组的转速与调速系统各主要部件在过渡过程中的动作情况，从而判断调速系统的动态稳定性的实验。 甩负荷试验应在调速系统运行正常，锅炉和电气设备运行情况良好，各类安全门调试动作可靠的条件下进行。甩负荷试验，一般按甩负荷的1/2、3/4及全负荷3个等级进行。甩额定负荷的1/2、3/4负荷实验合格后，才可以进行甩全负荷实验。6.【B】空负荷试验的主要内容及目的是什么？答：空负荷试验的主要内容：危急保安器充油跳闸试验、自动主汽门及调速汽门严密性实验、同步器整定及调节系统静态特性的测定。

115通过实验要达到的目的：同步器的工作范围，在额定参数下，一般应保证机组转速在额定转速（—5%~—7%）的范围内变化，机组的迟缓率≤%。阀门严密性，在主汽门（或调节汽门）单独关闭而调节汽门（或主汽门）全开的情况下，汽轮机的稳定转速在1000r/min以下，但其中一种阀门的稳定转速要低于400~600r/min。当主汽门全开时调速系统应能维持空转。充油实验，危急保安器动作合格。1.【A】叙述三种调峰运行方式的主要优缺点。 答：火电机组的调峰运行方式主要有： 1）、变负荷调峰运行方式优点：设备的使用寿命和操作的安全性最好；可以快速的改变机组负荷机动性好；运行操作量小。缺点是调峰幅度不大。 2）、两班制调峰运行方式优点：调峰幅度大，可以达到100%。缺点是操作量多，涉及的安全问题也最多；机动性最差。 3）、少汽无负荷调峰运行方式优点：调峰幅度大，可以达到100%。缺点是操作较多，涉及一些安全问题；机动性差。2.【C】机组调峰运行是对高压加热器主要有哪些影响？答：高压加热器在起停和负荷变化是产生的热应力主要发生在管板上。在机组的启动和停机、大幅度负荷波动等过渡工况下，高压加热器管板的进水侧是温度突变的剧烈部位，并产生瞬态热应力。因为投运也解列或增负荷与降负荷时的热应力符号相反，所以管板承受交变应力，从而导致管板的寿命损耗，疲劳裂纹将首先在应力最大部位的出水侧管板直径通道两端管孔边缘和入水侧临近管中心的管孔边缘产生。3.【B】叙述协调控制系统的各种不同运行方式。 答：机组协调系统有四种运行方式（基本方式、汽机跟随方式、锅炉跟随方式、协调控制方式），每种运行方式，可在OIS上通过选择按钮选择。1）基本方式：即手动方式，汽机主控和锅炉主控都手动控制。2）汽机跟随方式：当机组在协调控制方式下运行时，若锅炉辅机故障，锅炉主控切手动，汽机主控在自动，此时协调控制系统处于汽机跟随方式。在此方式下，当电网要求机组负荷改变时，先手动改变锅炉的负荷，也就是手动改变锅炉燃料量，由于主汽量的改变，汽机控制系统根据主汽量的变化情况自动改变汽机的负荷。此种方式主汽压力波动小，锅炉燃烧稳定，但对外界负荷的适应性差。

1163）炉跟随方式：当机组在协调控制方式下运行时，若汽机辅机故障，汽机主控切手动，锅炉主控在自动，此时协调控制系统处于锅炉跟随方式。在此方式下，当电网要求机组负荷改变时，先手动改变汽机的负荷，也就是改变汽轮机进汽调节阀的开度，由于进汽调节阀开度的改变造成主汽压力的变化，锅炉控制系统根据汽压的变化，相应的改变给水量和燃料量，使锅炉负荷和汽轮机相适应。此种方式对于较小的功率变化能充分利用锅炉的蓄热量，使机组实发功率能迅速适应变化，对电网系统的频率调整有利，但对较大的功率变化适应差，主汽压力波动大，不利于机组的稳定运行。4）协调控制方式：汽机和锅炉主控都在自动，汽机主控和锅炉主控同时接受负荷指令和主汽压力偏差。当外界负荷或主汽压力变化时，汽机主控通过调节汽轮机进汽阀门的开度来快速适应负荷变化，同时又不至于使压力变化过大；锅炉主控通过改变燃料量来调节主汽压力稳定在规定范围。1.【A】进行热力试验时，对机组的运行方式有什么要求？答：进行热力试验时，运行值班人员负责对机组运行方式进行必要的切换和调整，保证运行工况尽可能稳定，使实验顺利进行。2.【A】名词解释：惰走时间。 答：发电机从电网解列并去掉励磁后，从自动主汽阀和调节阀门关闭到转子完全静止的一段时间，称为汽轮机转子的惰走时间。3.【B】汽机冲转时蒸汽参数的选择原则是什么？答：冷态滑参数启动冲转后，进入汽缸的蒸汽流量能满足汽轮机顺利通过临界转速达到全速。为使金属各部件加热均匀，增大蒸汽的容积流量，进汽压力应适当选低一些。温度应有足够的过热度，并有金属温度相匹配，以防止热冲击。 热态滑参数启动时，应根据高压缸调节级和中压缸进汽室的金属温度，选择适当的与之匹配的主蒸汽温度和再热蒸汽温度，即两者的温差符合汽轮机热应力，热变形和胀差的要求。一般都要求蒸汽温度高于调节级上缸内壁金属温度50~100℃，但最高不得高于额定温度值。为了防止凝结放热，要求蒸汽的过热度不低于50℃，保证新蒸汽经过调节汽门节流和喷嘴膨胀后，蒸汽温度仍不低于调节级的金属温度。4.【B】

117汽轮机启动、停机时，为什么要规定蒸汽的过热度？答：如果蒸汽的过热度低，在启动过程中，由于前几级温度降低过大，后几级温度有可能低到此级压力下的饱和温度，变为湿蒸汽。蒸汽带水对叶片危害极大，所以在启动、停机过程中蒸汽的过热度要控制在50~100℃较为安全。1.【B】滑参数启动有哪些优点？答：有以下优点： 1）、滑参数启动使汽轮机启动与锅炉启动同步进行，因而大大缩短了启动时间。 2）、滑参数启动中，金属加热过程是在低参数下进行的，且冲转、升速是全周进汽，因此加热较均匀，金属温升速度亦比较容易控制。 3）、参数启动时，锅炉基本不对空排汽，几乎所有的蒸汽及其热能都用于暖管和启动暖机，大大减少了工质的损失，提高了电厂的经济性。 4）、滑参数启动时，容积流量大，可较方便地控制和调节汽轮机的转速与负荷，且不致造成金属温差超限。 5）、滑参数启动升速和接带负荷时，可做到调节汽门全开全周进汽，使汽轮机加热均匀，缓和了高温区金属部件的温差和热应力。 6）、滑参数启动时，通过汽轮机的蒸汽流量大，可有效地冷却低压段，使排汽温度不致升高，有利于排汽缸的正常工作。 7）、滑参数启动可事先做好系统的准备工作，使启动操作大为简化，各项限额指标也容易控制，从而减小了启动中发生事故的可能性，为大机组的自动化和程序化启动创造了条件。2.【B】中速暖机目的是什么 答：中速暖机（1500~1800）是机组启动是的重要暖机阶段，这是因为中速暖机后，机组要通过临界转速，到时升速较快，蒸汽流量变化较大，金属温升率也会增大，如果中速暖机不充分，会使金属各部件产生较大的温差、汽轮机变形，振动增大，胀差超限。3.【B-D】哪些情况时应破坏真空停机答：1）汽轮机转速上升至3330转/分时。2）汽轮机突然发生强烈振动或超过跳闸值。3)机内有清楚的金属磨擦声或撞击声。

1184)轴向位移达极限值或推力瓦块金属温度超限。5）润滑油供油中断或油压下降至极限值，备用泵启动无效。6）润滑油箱油位下降至极限值，补油无效。7）汽轮机任一轴承乌金温度突然升高，超过规定的极限值。8）汽轮机发生水冲击，上下缸温差超限，10分钟内主、再热汽温急剧下降500C，抽气管道进水报警且超过跳闸值。9）汽轮机轴封异常磨擦冒火花。10）汽轮机油系统着火，且不能很快扑灭，严重威胁机组安全。11）发电机或励磁系统冒烟、着火、爆炸。1.【B-D】遇到哪些情况时不需要破坏真空停机答：1）机组保护具备跳闸条件而保护拒动。2）机组范围内发生火灾，直接威胁机组的安全运行。3）汽轮机抗燃油压下降至下限值以下时。4）凝汽器真空低于极限值或循环水中断时。5）汽轮机重要参数显示如：转速、振动失灵时。6）运行中汽轮机相对轴振动大于254µm时。7）汽轮机进汽温度超过5660C时8）汽轮机组轴承冒火花时9）闭式冷却水系统故障短时间内无法恢复时。10）锅炉运行中无法判断汽包真实水位时。11）锅炉运行严重缺水低于汽包正常水位-330mm或锅炉严重满水高于汽包正常水位+240mm时。12）锅炉爆管威胁人身安全或设备安全时。13）锅炉压力超过安全门动作压力，而安全门拒动或采取各种措施降压无效压力继续上升时（包括PCV阀无法打开）。14）安全门动作不回座，汽温、汽压降到汽机不允许时。15）锅炉空预器着火或尾部烟道二次燃烧时。16）再热蒸汽中断时。17）锅炉灭火时。18）锅炉空气预热器停转，若挡板隔绝不严或转子盘不动时。19）主给水、主蒸汽、再热蒸汽管道发生爆破时。

11920）所有吸风机、送风机或空气预热器停止。21）过热器出口汽温超过570℃或再热器出口汽温超过570℃时。22）空压机及系统故障造成控制气源压力低或消失而无法及时恢复，机组无法维持原运行状态时23）发电机定子线圈温度达24）机组逆功率运行超过1分钟时。25）发电机滑环严重打火，并且发电机电压急剧下降时。26）在发电机主开关以外发生长时间的短路，且定子电流大、电压急剧降低，发电机保护拒动时。27）主变压器、励磁变压器及高压厂用变压器发生严重故障。28）当直流系统故障不能可靠断开发电机出口开关时。29）厂用电全部失去时。30）热工仪表电源中断、控制电源中断、控制系统故障时31）当热控DCS系统全部操作员站出现故障（所有上位机“黑屏”或“死机”）时。32）涉及到机、炉保护的PCU故障且恢复失败时。33）机组热工保护系统故障（包括一次检测设备、保护动作机构等），在规定时间内未恢复时。1.【C】凝汽式汽轮机冷态启动前为什么要先抽真空？答：主要考虑是在锅炉点火后及向轴封送汽，要保持凝汽器一定的真空，因为，此时已有热量进入凝汽器，热量积累后，会使凝汽器的压力和温度升高，导致低压缸排汽安全的破损，低压缸金属温度的升高会导致低压缸中心的改变，冲动后引起机组的振动。所以机组启动前要先抽真空。2.【C】为什么汽机热态启动时，先送轴封后抽真空？答：热态启动时，转子和汽缸金属温度较高，如先抽真空，冷空气将沿轴封进入汽缸，而冷空气是流向下缸的，因此下缸温度急剧下降，使上下缸温度增大，汽缸变形，动静产生摩擦，严重时盘车不能正常投入，造成大轴弯曲，故热态启动先送轴封，后抽真空。3.【C】汽轮机采用节流调节有何优缺点？答：节流调节与喷嘴调节相比具有结构简单，制造成本低，在负荷变化时级前温度变化小，对负荷变动的适应性较好等优点。其缺点是在部分负荷时节流损失大，经济性较差。4.【C】

120为什么在静止状态下严禁向轴封送汽？答：因为在转子静止状态下向轴封送汽，不仅会使转子轴封段局部不均匀受热，产生弯曲变形，而且蒸汽从轴封段处漏入汽缸也会造成汽缸不均匀膨胀，产生较大的热应力和热变形，从而使转子产生弯曲变形。所以转子静止时严禁向轴封送汽。1.【C】汽轮机主蒸汽压力不变，主蒸汽温度过高有哪些危害？答：制造厂设计汽轮机时，汽缸、转子等部件根据蒸汽参数的高低选用钢材，如果运行温度高于设计值很多时，势必造成金属机械性能的恶化，强度降低、脆性增加导致汽缸蠕变，叶轮在轴上的套装松弛，汽轮机运行中发生振动或动静摩擦，严重时使设备损坏，故不允许温度超限运行。2.【C】汽轮机主蒸汽温度不变，主蒸汽压力过高有哪些危害？答：主汽压力升高后，汽轮机的有效焓降增加了，蒸汽的做功能力增加了。如保持负荷不变，蒸汽量可以减少，对机组的经济运行是有利的，但最末几级的蒸汽湿度将增加，特别是对末级叶片的工作不利。主蒸汽气压过高，调节级焓降过大，时间长了会损坏叶片，主蒸汽压力升高超限，最末几级叶片的蒸汽湿度大大增加，叶片遭受冲蚀。压力升高过多，还会导致导汽管、汽室、汽门承压部件应力的增加，给机组的安全运行带来一定的威胁。3.【C】汽轮机启动冲转前，转子的偏心率（晃度）为什么要符合一定的要求？答：如果启动冲转前，转子的偏心率超过设计要求，动静之间间隙变小，冲转后，转子表面发生局部摩擦会使转子产生热弯曲，严重时可能造成转子永久弯曲。所以轮机启动冲转前，转子的偏心率（晃度）要符合一定的要求。4.【C】汽轮机启动时为什么要限制上、下汽缸的温差？答：当汽轮机启动或停机时，汽缸的上半部温度比下半部温度高，温差会造成汽轮机汽变形。它可以使汽缸向上弯曲从而使叶片和围带损坏。曾对汽轮机进行汽缸扰度的计算和实验，结果表明，当汽缸上下温差超过50℃时，径向间隙基本上已消失，如果这时启动，径向汽封可能会发生摩擦，使径向间隙增大，影响机组效率。严重时还能使围带铆钉磨损，引起更大的事故。所以汽轮机启动时要限制上、下汽缸的温差。【B】汽轮机在哪些情况下严禁启动？

1211)机组主要检测、监视、调整仪表失灵如：汽机转速、轴向位移、胀差、上下缸温度、主汽温度、主汽压力、再热汽温度、再热汽压力、除氧器水位、凝汽器水位、锅炉分离器水位、分离器温度、炉膛压力、受热面壁温、给水流量表、蒸汽流量等主要仪表不能正常投入时。2)锅炉及汽轮机安全监控系统不能正常投入时。3)MCS主要功能不正常，影响机组启动操作或正常运行，短时间不能恢复时。4)DEH、MEH系统不能正常投运时。5)DCS系统异常，影响机组运行操作、监视时。6)机组任一项主要安全保护经试验不能正常投入或机组保护动作值不符合规定时。7)机组任一主要调节控制装置失灵。8)机组及主要辅属系统设备安全保护性阀门或装置(如：锅炉安全阀、OPC电磁阀，燃油速断阀等)动作不正常时。9)汽轮发电机组润滑油、EH油油位低、油质不合格时或密封油系统不能正常投运。10)汽机旁路及控制系统工作不正常。11)机组水质不合格时。12)电除尘不能投入时。13)烟气脱硫不能投入时。14)自动励磁调节器全部故障不能使用时。15)发电机风压试验不合格或氢气纯度不合格。16)发电机定子水系统异常或水质不合格。17)主变、高厂变、启备变油质不合格。18)发变组和封闭母线绝缘不合格。19)柴油发电机、UPS、直流系统工作不正常。20)发现有威胁机组安全启动或安全运行的严重缺陷时。【B】在什么情况下禁止汽轮机冲转或并网？1)超速试验不合格。——并网2)DEH控制系统故障。——冲转3)危急保安器动作不正常时。——并网4)冲转参数不符合规定时。——冲转5)汽水品质不符合冲转条件时。——冲转6)汽轮机调速系统不能维持空负荷运行或机组甩负荷后不能控制转速在危急遮断器动作转速以下。

1227)任一高、中压主汽门、调速汽门、抽汽逆止门及高排逆止门关闭时间不合格、卡涩或汽门严密性不合格。——冲转、并网8)转子偏心度大于75μm。——冲转9)汽轮机上、下缸的温差＞42℃。——冲转10)汽轮机差胀、轴向位移达极限值。——冲转、并网11)机组盘车时动、静部分有明显金属摩擦声或盘车不能投入、盘车电流严重超限时。——冲转12)高压备用密封油泵、润滑油泵、事故油泵、EH油泵、顶轴油泵故障或其备用泵不能自启动时。13)发变组保护不能投入时。——并网14)发电机励磁系统故障。——并网15)500KV变电站故障(调度要求不能并入系统)或频率高不能并入系统时。——并网1.【B】停机时，为什么汽轮机的温降速度比温升（启动时）速度控制得更严一些？答：滑参数停机过程中，主、再热蒸汽温度下降的速度是汽轮机各部件能否均匀冷却的先决条件，也是滑参数停机成败与否的关键，因此，滑参赛是温降率要严格控制。和滑参数启动一样的道理，滑参数停机也是采用低参数、大流量的蒸汽冷却汽轮机，一般以调节级处的蒸汽温度比该处金属低20~50℃为宜。由于滑参数停机时，调节汽门大开，蒸汽全周进入汽轮机，可以使金属部件均匀冷却，而且金属温度可以降低到很低的水平。另外，降温过程中，转子表面受热拉应力和机械拉应力的叠加应力，因此，蒸汽降温率要小于启动时的温升率。2.【B】空负荷运行时，排汽温度为什么会升高？答：汽轮机在空负荷时，因进汽量小，蒸汽主要在高压段膨胀做功，至低压段压力已降至排汽压力，低压级的叶片很少或不做功，形成较大的鼓风摩擦损失，加热了排汽，使排温度升高。3.【B】汽轮机发生水冲击时，有哪些象征？答：1）主蒸汽或再热蒸汽温度10min内下降50℃及以上。2）从高压轴封端部、高中压缸汽缸结合面和汽门杆处冒出白色湿蒸汽或有水珠溅出。3）清楚地听出主汽管道或再热器管中有冲击声。

1234）轴向位移、推力瓦温、振动、热应力指示有异常变化。5）机组声音异常。6）上、下缸金属温度差异常增大