关于我国公路施工中路基加固技术探析

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1、关于我国公路施工中路基加固技术探析　　摘要：随着我国市场经济的快速发展，公路的建设在迅速增加，其施工技术和工艺的也在不断的进步，人们对道路的综合性能要求也越来越高。而路基工程建设作为公路交通工程建设施工的重要组成部分，其施工质量的优劣将直接影响到道路工程整体项目的施工建设质量。关键词：公路施工；路基加固中图分类号：U416文献标识码：A公路主体工程的路基，它是按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物，承受路面传来的荷载，所以它即是线路的主体又是路面的基础。其质量好坏，直接影响公路的使用品质。一、公路路基缺陷的基本类型1、路堤的沉陷路堤的沉陷表现为路基的表面发生竖向的位移，分为堤身

2、下陷和地基下沉导致的路堤下陷。2、路基边坡的坍方9路基病害的最普遍的路基病害就是路基边坡的坍方和脱落，路基的辩驳坍方可分为剥落、崩坍、碎落、滑坍及塌坍等。剥落的发生部位主要在挖方边坡表面。碎落比剥落的危害程度要更大，它是岩石碎块的一种剥落现象，向下滚落的时候呈块状碎屑顺着坡面向下滚落。当落下的岩石直径大于40CM时，这种碎落现象就称为落石。滑坍的规模和危害程度都比碎落要大，它是路基边坡的土体或者岩石，顺着一定的滑动面整体向下滑动，可能引发严重的堵车。崩坍与滑坍一样危害都非常大，区别就在于崩坍没有固定的滑动面，坡脚线以下地基并没有发生移动，而崩坍的每个部分相对的位置确实完全打乱的。塌

3、坍与崩塌在形态上是相似的，只是变形的速度相对来说较慢，翻滚现象很少出现。3、路基沿山坡滑动如果山坡比较陡峭，路基有可能会闲着原地面出面整体或者局部的向下移动。这种情况很少出现，但是绝对不能够忽视，也应当采取相应的加固措施，以确保路基的稳定性。4、特殊地质水文情况下发生的毁坏公路如果处在不良的地质和水文地带上，或者遇到了严重的自然灾害，都能引起路基结构的严重破坏。二、公路路基缺陷发生的主要原因1、地质地形的缺陷9公路的承载力会因为公路工程所处地段的地面比较软弱加上地质条件也不好，会达不到相应的公路建设要求。尤其在泥沼、劣质土、流沙等这些地面软弱的地段，在填筑之前如果没有进行严密的压实

4、，同时也没有进行换土的话，势必地基的处理就不够到位，由此公路建设的要求也就和地基的实际压实度不相符合。地基的实际压实度不够的情况下，地面的土壤在受到应力的情况下就会发生移位或者下沉，继而形成路基的沉陷。2、公路路基填料如果公路建设所处地段的土壤是腐殖土、泥沼土等劣质土，或者有大量的冻土、大块土等混合土壤，那这些路段就需要进行补充路基填料。这些补充填石材料如果性质不相同、规格不均匀、大小不相等，那么在填充时就会出现堆积混乱的现象，一旦混乱推挤那么填料之间的空隙就会相应的增大，导致相应的倾向约束性能就较差。一旦路面存在负荷，存在空隙的填料就会产生移动的趋势，结构也就遭到一定程度的破坏，

5、公路路基强度也就大幅减弱最终就会导致相应公路路基的沉陷。3、环境和气候公路所在地域的环境和气候也会对路基的沉陷产生一定的影响，包括降雨量大小、积雪冰冻、干旱洪水等自然灾害。有些公路所处的地段排水性能较差，导致了大量积水的不断往路基下渗，这就使得路面下方的毛细水位上升。当环境的温差非常大时，势必会对土壤结构造成破坏，降低土壤的强度，引起公路路堤不同程度得下沉，继而导致公路路基的沉陷。4、水文条件9一般在公路路基设计时都会考虑到防水和排水的问题，但现实中往往路基和边坡的防水和排水效果都不太理想，这主要是由设计理念的差距和节约资金等原因造成的。当公路投入使用后，毛细水不断上升集聚、雨水下

6、渗等原因导致边坡内部填料的强度降低，填方路基整体承载能力降低就会导致路基边坡失稳。5、公路施工不当导致的缺陷公路路基需要恰当的压实机械进行压实操作，并且要严格按照操作程序和要求进行压实机械的操作。为了保证路基的稳定性，公路路基的压实度必须符合并且应该满足公路建设中对路基的压实度要求。但是在实际的施工操作中，存在一定的认识程度不够，对路基的压实度缺乏足够的重视，从而没有按照相应的规范进行操作，导致公路路基的沉陷。三、公路路基沉陷的加固技术分析1、高填路堤下沉加固技术1.1换填土复填法9由于填料不符合规范而导致的路基下沉，其下沉面积较小且深度较浅时，采用换填土复填法比较合适。这种方法的

7、具体操作中就是挖出原来路基中存在病害的部分，将浮土完全清除，再整平碾压达到压实度要求后，用符合规范的填料进行回填操作。填料通常采用级配较好的砂砾土，塑性指数满足规范要求的亚粘土最合适。进行回填操作时时，必须扩大挖补面积，且逐层挖成台阶状，逐层由上往下进行填筑，同时要进行碾压密实，压实度要求比原路基压实高1%-2%比较适宜。这种方法只要掌握好路基的填筑方法即可，没有复杂的技术要求。这种方法的优点是成本较低，并且操作起来也方便快捷。1.2固化剂法现实中出现高填路下沉的状况