锚杆静压桩设计在公路桥梁实际应用

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1、锚杆静压桩设计在公路桥梁实际应用　　摘要：锚杆静压桩是一种静压力沉桩的施工方法，是利用原基础或桩基加固承台及上部结构传递来的重量作为压桩反力，通过预埋的锚杆、反力支架、千斤顶等压桩设备，将柱段从压桩孔处压入地基土中，然后通过封桩将基础或桩基承台连成整体，使新旧桩基共同承担荷载，提高桩基承载力，达到阻止或减少建筑物沉降的目的。关键词：锚杆静压桩；公路桥梁；桩基加固补强；应用中图分类号：U455文献标识码：A文章编号：引言:锚杆静压桩一般多用于粉土、黏土、人工填土、淤泥质土等地基土的施工，常用在建筑

2、物及厂矿构造物的地基结构中，也常用于地基加固处理，在桥梁施工中应用较少。利用锚杆静压桩这种新技术，充分利用桥梁与地面的净孔，合理使用不同长度桩段，在桩基加固补强施工中取得成功，为桥梁桩基病害处理提出一种方便、有效、经济的加固方法。1.锚杆静压桩的设计1.1桥梁桩基承载力不足的特点及处理方法桥梁钻孔灌注桩在设计单桩承载力时，通常采用土工试验的方法取得极限承载力参数，这与桩基施工后采用静载试验所取得实际单轴极限8承载力相差较大。钻孔灌注桩桩基受地层土质变化、施工工艺及沉渣等的影响，其实际承载力达不到

3、设计预期的承载力要求。对此类型桩需根据具体情况进行加固补强，提高其承载力，以达到设计及使用要求。1.2锚杆静压桩是挤土型桩，截面过大势必导至排土挤土效应过大，对原桩基产生挤压位移，因此选择截面不太大的桩；受桥梁净孔的影响和送桩的需要，桩段不宜过长，考虑大承载力的要求，选择钢筋混凝土方桩；考虑受水平力及垂直压力情况，选择硫磺胶泥及钢板焊接两种接头连接桩型。鉴于上述因素，采用300×300钢筋混凝土两种接头方式方桩。1.3桩基设计在进行锚杆静压桩设计时，首先要对桥梁桩基承载力不足和地层地质等情况进行

4、分析，使设计桩通过承台与原桩连接共同承担受力。其次，应充分考虑桥梁的施工平面及净孔情况。再次，应考虑桩位的地下水位对土质的影响。1.4锚杆静压桩接头设计本桥的锚杆静压桩接头设计分为两种接头。考虑承受水平力时，采用钢板焊接头；当仅考虑受垂直压力时，采用硫磺胶泥接头。1.5桩段的设计8桩断面采用300㎜×300㎜，4根桩主筋（直径为20㎜）。考虑净孔及送桩的需要，桩段采用1m和2m两种，混凝土强度为C30级。1.6锚杆的设计锚杆是锚杆静压桩施工过程主要受力构件。考虑压桩力较大，锚杆采用直径为32mm

5、的3级螺纹钢筋，对称布置F根，锚杆埋深至承台底并与底层承台钢筋焊接成整体。1.7承台的设计考虑桥墩及桥台承台的不同结构特点，桥墩承台设计为圆形围包桩基及系梁；承台上下层钢筋与原桩身接触部分采用种植筋连接，浇注混凝土后通过种植筋使承台与桩身连为一体。桥台承台本身可直接作为锚杆静压桩承台，压桩孔设计为每承台6个，以桥墩连线对称布置；其中4个为压桩孔，2个为预留孔。1.8预留压桩孔的设计压桩孔呈梯形方孔，上小下大，承台上顶孔尺寸比桩段截面尺寸大10cm，下孔增加5cm。1.9反力支架的设计根据不同的压

6、桩力设计反力支架，钢材应优用型材，需做受力检算2.主要施工工艺及要求2.1工艺流程图82.1.1压桩工艺。压桩工艺流程见图1。封桩工艺。封桩工艺流程见图22.2施工工艺及要求2.2.1桩的预制施工2.2.1.1预制模板要求底模、侧膜必须平整，模板要有足够的刚度，在浇筑混凝土前应涂离剂。接缝要密封不漏浆。2.2.1.2桩段钢筋材料要符合GB-10-89的要求，制作及安装应符合JGJ94-94建筑桩基技术规范的有关规定。2.2.1.3预制混凝土要求严格按施工配合比重量法计量施工并在浇筑混凝土时制作同

7、条件养护试件。浇筑前要严格检查预留孔的位置是否准确定位。2.2.1.4采用叠层生产时，不应超过4。2.2.1.由桩顶往桩尖方向进行，不得中断，一次浇筑成型。混凝土强度达到设计强度的70%方可吊装，达到100%方可运输使用。在吊装时应注意避免边角及桩身的损2.2.2承台施工2.2.2.1采用人工及小型挖掘机开挖基坑。机械施工时防止机械碰撞桥8墩及上部结构。2.2.2.2基坑挖至设计标高后，如地下水量较大应及时排出，并进行砂垫层及混凝土垫层施工。2.2.2.3应人工凿除旧混凝土表面，施工时动作要适当

8、，避免损坏原桩混凝土结构。2.2.2.4按设计的孔位准确钻植筋孔，如撞到桩基钢筋时可适当避开，钻孔深度大于10倍植筋直径。植筋孔应清理干净，并用高压风吹去孔内粉尘。2.2.2.5承台钢筋的制作与安装，应符合JGJ041-2000公路桥涵施工技术规范的要求，并应根据设计要求严格控制焊接连接筋现场焊接质量。2.2.2.6浇筑混凝土前应精确安装压桩孔模板，并用素水泥浆喷刷新旧混凝土接触面。混凝土振捣要密实，并避免捣固器与钢筋及压桩孔模板接触，混凝土应做同等条件养护试件以确定承台实际混凝土强度。承台混凝