莱芜达利源资金申请报告

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莱芜达利源资金申请报告ii2020年4月19日

1文档仅供参考，不当之处，请联系改正。莱芜达利源物流有限公司现代物流项目资金申请报告一、项目单位的基本情况和财务状况（一）项目单位的基本情况莱芜达利源物流有限公司成立于9月，注册资金万元，资产总额2.6亿元。公司拥有道路运输经营许可证，主要从事汽车货运、汽车修理、设备修造、吊装、钢材仓储和剪切配送销售业务；主要承担莱钢周边钢材运输和进出厂原材物料、产品的汽车运输。企业员工416人，其中管理人员83人，工程技术人员172人，具有高级技术职称的24人，中、初级人员139人。公司自成立以来，始终坚持“以人为本，稳步发展”的原则，致力于市场开发，公司业务量不断扩大，完成货运量854.34万吨，货运周转量19284万吨公里，1-11月份货运周转量达到22874万吨公里。当前，公司拥有5个货运车队，1个汽车大修厂，1个汽车维修中心，1个汽车吊装车队，固定资产原值16318万元（净值14921万元）。下设配送部、财务部、质量技术部、运营控制中心、人力资源部等部门。莱芜达利源物流有限公司始终坚持“诚信发展，超越领先”ii2020年4月19日

2文档仅供参考，不当之处，请联系改正。的企业精神，以企业整体形象设计和先进企业文化为向导，采用现代化的管理模式，努力打造“管理一流，效益一流”的现代化企业。（二）项目单位的财务状况近年来，企业经营状况稳步增长，经济效益逐年提高，资产状况良好，详见下表：企业近三年经营情况及财务状况一览表表1-1序号指标单位1资产总额万元1995422842265171-1固定资产万元1172513268163181-2流动资产万元82299574101992负债总额万元1017610282114802-1流动负债万元1017610282114802-2长期负债万元0003净资产万元977812560150374资产负债率%4945435经营收入万元1066112492158546利润总额万元1982279638497税金万元592693880ii2020年4月19日

3文档仅供参考，不当之处，请联系改正。二、项目基本情况（一）项目建设背景随着世界经济的快速发展和现代科学技术的进步，以现代科技、现代管理理念和信息技术为支撑的物流产业作为国民经济中一个新兴的服务部门，正在全球范围内迅速发展，并已经成为促进中心城市经济增长的有效途径之一。在国际上，物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，它连接社会经济的各个部分并使之成为一个有机整体，其发展程度成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一，被喻为促进经济发展的“加速器”。，中国的粗钢产量50048.8万吨，同比增长1.13%，占全球总产量的37.64%，继1996年中国首次成为全球第一大粗钢生产国以来，中国已连续稳居首位。1-9月份中国生铁、粗钢和钢材产量分别为40631.21万吨、42040.06万吨和50180.04万吨，累计同比增长分别为11.1%、7.5%和12.4%。随着钢铁产量不断增多，中国钢铁物流也开始兴起并进入了快速发展时期。钢铁物流是以“钢铁”为载体，以“物流”为运作，以“信息”ii2020年4月19日

4文档仅供参考，不当之处，请联系改正。为核心，集钢材贸易、电子商务、三方物流为一体，资金流、信息流、物流相互促进、相互融合，涵盖建筑行业、冶金行业、信息产业、现代物流四大行业的交叉行业。中国钢铁工业的快速发展带动了中国钢铁物流的迅猛发展，钢材在流通环节上正在发生变化。钢铁生产企业的钢材流通模式除传统的直供、分销、零售外，一些钢铁生产企业为稳固钢厂与用户之间的供应链关系，正在由钢材制造商向服务商转变。采用现代物流管理理念、方法和技术，延伸钢厂产品链，增加产品附加值，对钢材流通模式实施流程再造和服务外包。钢材加工配送作为融合制造业、运输业、仓储业、货代业和信息业的一种复合型服务产业正在全国蓬勃发展。当前，中国的钢材流通主要方式依然是直供和分销。中国钢铁工业协会统计数据显示，，中国钢铁工业协会会员企业向终端用户直供10210万吨，占销售总量的30.37％；分销14024万吨，占销售总量的41.71％；直供和分销占总销售量的72.08％。山东省是重要的钢铁生产大省，累计生产铁4657万吨、钢4459万吨、钢材5027万吨，分别占全国的9.76%、8.88%和8.7%，而且占全省GDP总量的3%；同时山东省也是钢铁的消费大省，钢铁的生产、加工、仓储、运输企业都相对密集，产业集聚效益明显。ii2020年4月19日

5文档仅供参考，不当之处，请联系改正。项目所在地——莱芜市，位于山东省中部，泰山东麓，北邻济南，东邻淄博，西邻泰安。境内博莱高速、泰莱高速、莱新高速、国道205以及省道、县乡公路，覆盖全市，形成公路铁路纵横交错的交通网络，出行极为便利。莱芜市是山东省重要的钢铁、能源基地，是山东钢铁生产和深加工基地，境内有莱芜钢铁集团有限公司、鲁中冶金矿山公司、新汶矿业集团有限责任公司等部属、省属企业。在莱芜市钢铁产业结构升级的同时，钢材市场竞争已经从单纯价格竞争转向了专业化服务、加工配送、销售模式的竞争。传统的集贸式的钢材市场流通模式，由于效率低、成本高，逐步被现代物流模式所取代，钢材的加工配送得到了进一步发展和推广。钢材加工配送是一种现代营销模式，经过向终端用户行业提供加工、配送一体化服务，最大限度满足用户对产品多样化、个性化的要求，从而使整个供应链的运作成本大大降低，物流效率明显提高。在这样的背景下，莱芜达利源物流有限公司在充分论证经济环境、市场需求和技术管理水平等各方面相互关系的基础上，决定投资建设“莱芜达利源物流有限公司现代物流项目”。公司紧抓当前钢铁物流市场需求旺盛的发展契机，依靠自身先进的管理和技术水平，以树立本土品牌为己任，满足市场需求，以获取较好的经济和社会效益，实现公司的跨越式发展。（二）项目建设内容1、建设地址ii2020年4月19日

6文档仅供参考，不当之处，请联系改正。项目位于山东省莱芜市钢城区鸣翔大街，里辛镇小官庄村以东，钢城大街以南，莱芜市金丰实业有限公司以西，鸣翔大街以北。钢城区位于山东省的地理中心，是济南经济圈和半岛制造业基地的重要组成部分和结合部，具有承南接北、联接东西的独特优势，交通十分便利。莱博、莱新、泰莱高速公路在此交汇，并与京沪高速公路相连接，是连接济南、青岛、日照港的交通枢纽，区位优势十分明显。刚建成的济莱青高速通车后距济南飞机场仅有不到一个小时的路程，据青岛、日照港分别为2、1.5个小时的路程。在发展现代物流方面，即能够接受各方面的辐射和带动，也能够与这些城市市场形成优势互补，具有发展现代物流业的独特优势。2、项目建设内容本项目的建设可为周边企业提供钢铁加工、仓储、配送等第三方物流的优质服务。综合考虑现状市场容量、行业和区域经济发展趋势等因素，利用项目单位现有条件，结合本项目的建设规模，确定项目主要建设内容。本项目总用地101334平方米（约152亩）。建筑物总占地面积49900平方米，总建筑面积58300平方米，其中：商务信息中心楼占地面积ii2020年4月19日

7文档仅供参考，不当之处，请联系改正。平方米，建筑面积4000平方米；加工车间占地面积40000平方米，建筑面积40000平方米；食堂占地面积800平方米，建筑面积800平方米；科研服务楼占地面积1000平方米，建筑面积5000平方米；职工宿舍楼占地面积800平方米，建筑面积3200平方米；其它附属用房建筑面积300平方米。堆场用地面积30000平方米，绿地面积为8000平方米，场内道路及停车场面积约为13434平方米。3、项目建设规模本项目建成后，将形成货物年运输量120万吨，仓储量200万吨，年钢材加工能力为40万吨，年交易额约60亿元人民币的运营能力。在功能上集配送、加工、仓储为一体，打造理念最新、功能健全、专业化强的现代物流中心，成为莱芜市重要的物流中心。货物年运输量表2-1序号品种数量（万吨）运输方式1汽车零部件40汽运2机械30汽运3钢材50汽运合计120货物仓储量表2-2序号品种数量（万吨）运输方式1汽车零部件60汽运2机械50汽运3钢材90汽运合计200钢材加工量表2-3ii2020年4月19日

8文档仅供参考，不当之处，请联系改正。品种数量（万吨）钢材40本项目的收益主要为仓储服务收入、货物装卸收入、运输吊装费、钢材加工收入等。经测算，本项目新增年营业收入正常年为17590万元。4、技术工艺概述本工程建成投运后，为周边企业提供第三方物流服务，降低制造企业的物流成本。达到“六化”要求，即运输合理化、仓储自动化、包装标准化、装卸机械化、加工配送一体化、信息管理网络化。具体运营技术工艺如下：（1）仓储管理系统对客户所有的包括不同区域、不同属性、不同成本的仓库资源，实现集中管理。采用条形码、射频等先进的物流技术设备，对出入库货物实现联机登录、存储检索、容积计算、仓位分配、损毁登记、状态报告等进行自动处理，并向系统提交图形化的仓储状态显示图。（2）运输管理系统对所有能够调度的运输工具，包括自有的和协作的以及临时的车辆信息进行调度管理，提供对货物的分析，配载的计算，以及最佳运输路线的选择。系统支持全球定位系统（GPS）和地理信息系统（GIS），实现运输的最佳路线选择和状态调配。（3）配送管理系统ii2020年4月19日

9文档仅供参考，不当之处，请联系改正。以最大限度的降低物流成本、提高运作效率为目的，按照实时配送原则，在多购买商并存的环境中，经过在购买商和各自的供应商之间建立实时的双向链路，构筑一条顺畅、高效的物流通道，为购买、供应双方提供高度集中的、功能完善的和不同模式的配送服务。（4）货贷管理系统按照资源最大化和服务最优化的原理，满足代理货物托运、接取送达、订舱配载、联运服务等多项业务需求，完成物流的全程化管理，包括代理航空和船务，实现门对门、一票到底的最佳物流方式，成为托运人和承运人之间的桥梁和纽带。（5）客户管理系统客户管理系统的主要功能为：经过对客户资料的全方位、多层次的管理，使物流企业之间实现流通机能的整合，物流企业与客户之间实现信息分享和收益及风险共享，从而在供应链管理模式发展下，实现跨行业界限的整合。（6）行政管理系统行政管理信息系统的主要功能为：以降低办公成本、提高办公效率为目的，在基本业务信息管理（配送、仓储和配送等）和财务信息管理（结算）的基础上，经过对客户、人力资源、质量管理、决策支持等信息的管理，为企业的管理决策层提供统一、全面、高效的办公平台。（7）信息管理系统ii2020年4月19日

10文档仅供参考，不当之处，请联系改正。采用条形码技术对商品信息的采集、录入、分析、处理和归类保存，它是实现快速、准确而可靠地采集数据的有效手段。条码技术的应用解决了数据录入和数据采集的“瓶颈”问题，为供应链管理提供有力的技术支持。条码的功能在于极大地提高了成品流通的效率、库存管理的及时性和准确性。条码是实现POS系统、EDI、电子商务、供应链管理的技术基础，是物流管理现代化、提高企业管理水平和竞争能力的重要技术手段。采用射频（RF）技术对商品、运载工具和货架等射频标示签的数据进行采集、分析、处理、识别和传输交换等。主要用于商品跟踪、运载工具和货架识别等要求非接触数据采集和交换及需要频繁改变数据内容的场合。5、项目总投资及资金来源项目总投资36031万元，其中建设投资34889万元，建设期利息842万元，铺底流动资金300万元。建设投资包括：建筑工程费7811万元，设备购置及安装费21778万元，工程建设其它费用3018万元，基本预备费2282万元。项目总投资36031万元，其中银行贷款16000万元，占项目总投资的44.41%；建设单位自筹1万元，占项目总投资的55.59%。6、各项建设条件落实情况本工程12月已在莱芜市发展和改革委员会办理了登记备案手续；所需土地办理了土地预审手续；建设规划已经过初审；ii2020年4月19日

11文档仅供参考，不当之处，请联系改正。1月项目环评文件在莱芜市环境保护局办理了审批手续。项目当前尚未开工建设，计划于12月竣工验收。ii2020年4月19日

12文档仅供参考，不当之处，请联系改正。三、项目市场分析（一）物流产业发展的现状及前景预测1、物流产业发展的现状物流过程是企业采购、生产制造、流通等环节中的主要组成部分，是社会和企业经营发展的“第三利润源泉”，同时也被认为是二十一世纪企业降低成本的最后手段。在信息技术的支持下，发达国家的现代物流已经成为国民经济发展的重要支柱产业、提高经济效益的重要源泉、产业升级和企业重组的关键推动力、以及区域创新和经济发展的关键因素之一。现代物流将极大地改变当前的商务、生产模式，最终作为一个系统化的整体成为社会经济的基础层面部分。在国际上，物流产业被认为国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一。现代物流已经成为发达国家最具影响力的经济基础和“朝阳产业”。ii2020年4月19日

13文档仅供参考，不当之处，请联系改正。经过多年发展，中国已经在交通运输、仓储设施、信息通讯、货物包装与搬运等物流基础设施和装备方面取得了长足的发展，为物流产业的发展奠定了必要的物质基础。交通运输方面，中国当前已经建成了由铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运输5个部分组成的综合运输体系，运输线路和场站建设方面以及运输车辆及装备方面有较大的发展。在仓储设施方面，除运输部门的货运枢纽和场站等仓储设施外，中国商业、物资、外贸、粮食、军队等行业中的仓储设施相对集中。在信息通讯方面，当前中国已拥有电信网络干线光缆超过30万公里，并已基本形成以光缆为主体，以数字微波和卫星通讯为辅助手段的大容量数字干线传输网络，包括分组交换数据网（ChinaPAC）、数字数据网（ChinaDDN）、公用计算机互联网（ChinaNet）和公用中继网在内的四大骨干网络的总容量已达62万个端口，其覆盖范围包括全国地市以上城市和90％的县级市及大部分乡镇，并连通世界主要国际信息网络。这就使EDI、ERP、MRP、GPS等一些围绕物流信息交流、管理和控制的技术得以应用，在一定程度上提高了中国物流信息管理水平，促进物流效率的提高。在包装与搬运设施方面，现代包装技术和机械化、自动化货物搬运技术在中国已有比较广泛的应用，在一定程度上改进了中国物流活动中的货物运输的散乱状况和人背肩扛的手工搬运方式。当前，中国自主开发和研制的各种包装设备和搬运机械设备分别多达数百种，估计仅搬运机械设备制造业的年产值约为400~500亿元。同时，物流产业发展正在引起各级政府的高度重视。当前深圳、北京、天津、上海、广州、山东等地政府极为重视本地区物流产业发展，并已制定地区物流发展的规划和有关促进政策。中央政府有关部门，如国家发改委、交通运输部ii2020年4月19日

14文档仅供参考，不当之处，请联系改正。等，也从不同角度关注着中国物流产业的发展，并积极地研究促进物流产业发展的有关政策。2、物流产业发展的前景预测（1）国际物流业的发展前景①全球物流趋向一体化一体化趋势是运输物流业的新兴理念，分为四个组成部分：后勤保障、库内搬运、货运和客运。当前，后勤保障使得已经被广泛使用的电子管理系统成为行业的支柱。网络使得后勤保障管理职能化，运输方式快捷转换成为可能。集合化网络和电子管理解决方案不但仅提供货物和人员的便捷运输方案，还使得库内运输和物流变得简单高效。同时，通讯、程序控制、运输控制和交通管理将使未来的运输物流更加准点。库内搬运的意义在于能有效地利用仓库储存能力和协调内外部物流。②尽力为客户提供增值服务现在的物流服务已经超出了传统意义上的货物传送、仓储或者寄存。实际上从客户接到订单开始，物流公司就已经参与产品的全过程。对于现代物流企业来说，单独的运输业务已经无法构成企业牢固的基础，因此物流企业一方面必须提供新的附加业务，扩大业务范围；另一方面也必须不断推陈出新，为客户提供独家的或者至少是特别的服务内容——即增值服务，以增加自己企业的竞争力。ii2020年4月19日

15文档仅供参考，不当之处，请联系改正。③4PL带来新挑战真正的4PL公司应该是那些能同时成为专业的组织者、不同服务的整合者、流程的控制者、数据的提供者以及资本运作的“无麻烦”管理者，而且除了必不可少的信息技术，还必须具备实际的运输能力和仓储网络。在4PL的模式下，一个外部的物流整合者或者综合性服务机构会承担起顾问、咨询、计划、控制以及将程序链维持最佳状态的任务。这就如同在客户和传统的物流企业之间增添了一层高效率的服务膜。在理论上，4PL提供者是完全中立的，作为一个提供长期战略咨询的服务公司，它的任务是提供交换数据的信息平台、挑选合作伙伴、为客户提供更加透明的程序、削减成本以及提供完整的管理服务。④最新技术获得重视最新的电子附加签条已经开始引起业界的重视和研究。这种所谓的“异频雷达收发机”或者也叫“标签”，是由极微小的微芯片组成，利用无线电波储存信息，能够在几英尺以外的地方用机器认知信息。这些细条纹的“聪明”之处在于：即使有“阅读障碍”时，也能够顺利认知信息。现在已经有少量的公司在使用这种标签，它们最常被用在服装商的仓库和无纸化订单管理中。ii2020年4月19日

16文档仅供参考，不当之处，请联系改正。最新的标签技术使得每个货物个体都像是随身携带了一个电子托付合同，有关货物的众多关键数据都已被输入在内。当货物被装卸时，像货物的出产地、数量、运送日期、储存条件等等详细信息都能在不打开外包装的情况下得到监控，进行“无障碍阅读”，并马上被转移到数据库中记录。最新的标签技术将给现代物流业带来改革和促进，拥有巨大的市场潜力。据预测，自动化识别系统的运用在未来2~3年的增长将超过20％。（2）中国物流业的发展前景①企业规模化现代配送系统趋向于多品种小批量化，没有规模就没有效益中国物流企业面临的竞争来自国内外两方面，一些国营储运公司，规模虽大但存在体制不灵活的问题；一些新型物流公司大多规模偏小。它们在竞争中求联合，都在依据双赢战略选择战略伙伴，以图结成实业联盟创造规模效益。同时为进入WTO以后的竞争格局做好组织上的准备。在经济学界有个著名的“马太效应”定律：强者愈强，弱者愈弱。随着世界经济资源集中度的进一步加大，马太效应将越来越明显。一家独大的垄断在自由竞争的环境中已经成为一种“幻想”，强强联手将成为一个重要趋势。②管理信息化电子商务时代，物流信息化是电子商务的必然要求ii2020年4月19日

17文档仅供参考，不当之处，请联系改正。物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。信息化是一切的基础，没有物流的信息化，任何先进的技术设备都不可能应用于物流领域，信息技术及计算机技术在物流中的应用将会彻底改变世界物流的面貌。③物流的网络化是电子商务时代物流活动的主要特征之一当今世界全球信息网络资源的可用性及网络技术的普及为物流的网络化提供了良好的技术支持，物流网络化必将迅速发展。在互联网时代，供应链理论得到发展与普及。网络技术的兴起使得全球范围内供应链不断地产生变革，从而使得流通业的经营理念全面更新。以往商品经由制造、批发、仓储和零售各环节间的多层复杂途径，最终才能到达消费者手里。而现代流通业已简化为能够由制造业经配送中心而直接送到各零售点。互联网使供应链变得透明而紧凑，为物流业者带来了新的发展机遇。物流企业必须努力把握新的机遇，用新思想和新技术武装自己，以便在互联网时代供应链变革的过程中求得发展。今后数年，全国性物流系统的基础建设如大型物流中心的建设将会有较快发展，现代化的物流配送系统亦将逐步成熟。④由于电子商务的出现，加速了全球经济的一体化，致使物流企业的发展趋向多国化、全球化的模式随着世界经济一体化和网络技术的发展，信息资源共享互通将成为企业发展壮大的必然手段，以网络系统提供服务能够产生特殊的规模经济效应，物流企业的覆盖地域越广，用户越多，就越有利于降低物流成本。ii2020年4月19日

18文档仅供参考，不当之处，请联系改正。中国有远见的物流企业都在积极关注互联网技术的发展，积极开发或引进多功能物流信息平台，以求把本企业的业务活动提高到新的水平而且尽快地融入一体化的全球物流网络。现在，世界五百强企业已有400多家进入中国市场，今后必将有更多的跨国公司、大企业进入中国的制造业和流通业。进入WTO以后，由于和世界经济接轨，中国经济现代化的速度将加快，对于物流业的发展将起到有力的推动作用。许多跨国物流公司为了在中国这个世界未来最大的物流市场中占领一席之地，已在中国建立办事处或建立了合资企业。这将加速中国地区物流网络的全球化。⑤大力发展第三方物流、加强增值服务是今后物流业发展的一个重要方向作为一种战略概念，供应链也是一种产品，而且是可增值的产品；其目的不但是降低成本，更重要的是提供用户期望以外的增值服务，如配货、配送和各种提高附加值的流通加工服务项目，以及其它按客户的需要提供的服务。加入WTO以后，以电子商务、供应链软件集成和第三方物流为特征的物流企业将对企业的服务、系统能力要求更加严格，供应链的整合成为了当务之急。在引进国外信息技术和管理模式的基础上，中国的第三方物流服务产业近期将有较大幅度的增长。各种增值服务也将成为第三方物流服务的重要内容。ii2020年4月19日

19文档仅供参考，不当之处，请联系改正。与此同时，中国物流企业有两个发展方向。一是做大，经过资产兼并重组和相对松散的连锁加盟方式，把资源进行整合，建立广覆盖、低成本服务网络，提供基础性、标准化的功能性服务。二是做专，锁定某一专门行业或客户，提供一体化的、整合的个性定制服务，其竞争优势是人才、信息化的服务能力。综合各方面的因素，中国将发展成一个有多通道的、有物流优势的国家。除了长三角、珠三角和环渤海地区三个经济最发达的地区和口岸城市，其它区域经济的核心城市也会形成枢纽功能，成为未来的物流中心城市。经过5至的努力，中国将形成自己的物流航母并走向国际。随着经济全球化与信息网络技术的发展，在计划经济时期形成的企业“大而全”、“小而全”的商业运作模式正在改变，物流外包已成为一种趋势。在这一前提下，物流企业正从功能单一的初始阶段向供应链管理的一体化服务迈进。（二）中国钢铁产业生产与流通概况中国是钢铁生产和流通大国，粗钢产量连续稳居世界第一，中国共有钢铁企业7561家，其中，冶炼企业（炼铁、炼钢、铁合金冶炼）2691家；钢材加工企业4870家。，中国生产粗钢50048.8万吨，同比增长1.13%。ii2020年4月19日

20文档仅供参考，不当之处，请联系改正。前三季度中国累计生产粗钢、生铁和钢材分别为42040.06万吨、40631.21万吨和50180.04万吨，同比增长7.5%、11.1%和12.4%；一、二、三季度产量分别为12744万吨、13914万吨和15382万吨，同比增幅分别为1.4%、1.1%和20.5%。据预测，四季度日均产钢160万吨，加上前三季度的实际产量，全年粗钢产量将达到5.68亿吨，比增加5500万吨左右，增长10.8%。今年以来，由于中国适时采取了一系列刺激经济的政策措施，经济呈现持续复苏态势。经济的回暖拉动了钢材的需求，前三季度累计国内粗钢表现消费量为42177万吨，同比增加7023万吨，增长了20%。一、二、三季度分别为12632万吨、14162万吨和15383万吨，同比增长了7.1%、12.9%和42.3%。四季度，国内仍实施积极的财政政策和适度宽松的货币政策，并继续出台促进消费的政策，投资和消费仍将持续较快增长。总体来看，四季度国内钢材的消费仍会呈现较快增长，再加上去年粗钢消费前高后低造成基数较低，四季度国内粗钢表现消费量将会呈现高增长。预计全年粗钢消费量将达到5.7亿吨，比去年增加1亿吨左右，增幅超过20%。（三）中国钢铁物流产业的发展现状和趋势1、中国钢铁物流产业的发展现状（1）中国钢铁物流产业的发展重点与取得的成果近年来，中国的钢铁物流产业发展迅速，侧重于以下四个方面：①传统的钢材市场注重于向现代钢铁物流发展转型；②政府和相关企业注重钢铁物流园区的扶持和建设；ii2020年4月19日

21文档仅供参考，不当之处，请联系改正。③注重第三方钢铁物流企业的成长和发展；④注重钢铁物流的信息化建设，使钢铁物流向电子商务时代全面迈进。同时，中国钢铁物流产业取得了较为丰硕的成果，主要表现在以下三个方面：①钢材加工配送中心渐显规模中国现有300余家钢材加工配送中心，主要分布在华南、华东、中南部等经济发达地区，涉及品种有冷轧薄板、电工钢、镀锌板、镀锡板、彩涂板、不锈钢板、热轧酸洗板、热轧中厚板等，主要为汽车、家电、电子、建筑、轻工、钢窗、办公设备等行业提供服务。当前，钢材的加工配送呈现“三高”趋势：剪切线的技术装备水平越来越高；产品加工精度越来越高；加工自动化程度越来越高。中国钢材加工配送中心的投资主体主要有四种类型：钢铁企业投资建设钢材加工配送中心，目的是延伸产品规格范围，提高直供用户比例，为用户提供更为便捷、优质的服务。宝钢当前已拥有各类的剪切加工配送中心27家，覆盖华东、华南、东北、华北、西南、西北六大区域18个重点用钢城市。有实力的钢铁贸易商积极拓展经营触角，投资建设钢材剪切加工配送中心。如中钢集团天津公司在天津兴建钢材加工配送中心。国外企业如韩国浦项、日本商社等在中国投资建设钢材剪切加工配送中心。ii2020年4月19日

22文档仅供参考，不当之处，请联系改正。终端用户如造船、汽车、家电等生产企业自建分条、横切、冲片、套裁、激光拼焊生产线，在满足自用后，向社会提供加工配送服务。②钢铁物流园区不断涌现随着钢铁工业的快速发展，钢铁物流园区作为现代钢铁物流产业发展的一个新趋势，建设速度加快，并越来越受到中国各级政府和相关企业的重视和支持。华南、华北、西南、西北、华中等区域的钢铁物流节点城市都陆续建设了钢铁物流园区。广东乐从钢铁物流基地、江苏惠龙港国际钢铁物流中心、天津国际金属物流园区等如今已成长为中国规模最大的钢铁交易园区和钢铁贸易集散地。天津北辰钢铁物流园区被列入天津市20项重大服务业项目和天津区县重大项目。“石家庄筹建大型钢铁物流中心”项目被列入河北省级重点项目。钢铁物流园区依据业态大致有三种类型：①传统的钢铁交易市场经过设施升级改造以及钢铁贸易商的重新整合，转型为钢铁物流园区；②大型钢铁生产企业为实现专业化、现代化管理而投资建设钢铁物流园区；③钢铁生产企业与流通企业共同投资建设物流园区，实现生产和流通的有效衔接。钢铁物流园区能够解决城市功能紊乱，缓解城市交通拥挤，减轻环境压力，提高钢铁经营的规模效益，满足货物联运发展的需要。③钢铁行业电子商务发展迅猛ii2020年4月19日

23文档仅供参考，不当之处，请联系改正。中国钢铁行业的电子商务日益成熟，在促进钢铁大物流的形成、活跃钢材流通市场、降低物流成本、增加信息的透明度等方面起到了应有的作用。中国的钢铁行业的电子商务主要有以下四类：以钢铁资讯为主，如兰格钢铁网、我的钢铁、中国联合钢铁网、钢之家以及中华商务网等；以钢铁远期合约为主，国内前三甲分别是上海大宗钢铁电子交易中心、兰格钢铁电子交易市场以及中国钢铁电子交易中心；以钢铁现货交易为主，如宝钢的东方钢铁在线、上海中金钢铁电子交易中心；以钢铁产品搜索引擎为主，如兰格搜钢、上海搜钢网等。（2）中国钢铁物流产业发展存在的不足中国钢铁物流产业起步较晚，从整体上看，在规模、效益、物流技术和管理水平等方面与国外相比，还存在很大的差距，当前主要存在5个方面的不足：①钢铁物流产业缺乏整体规划，各自为战和无序竞争并存，尚未建立全国范围内的物流体系；②钢铁物流行业经营模式思路不清，缺乏行业规范；③基础配套设施等硬件条件差，物流技术装备水平低；④物流系统效率低下，物流成本居高不下；⑤经营管理理念和服务意识还有待进一步提高。2、中国钢铁物流产业发展的挑战与机遇并存（1）当前钢铁物流产业面临的困难与挑战ii2020年4月19日

24文档仅供参考，不当之处，请联系改正。下半年以来全球金融危机的蔓延和扩散，对实体经济造成很大冲击，对钢铁物流的影响也是巨大的，钢材价格的急剧下跌、国内外需求的低迷，导致钢铁物流企业业务量下降，盈利大幅缩减，如五矿发展在实现净利润9.44亿元，同比减少11.94%。同时导致钢铁物流园区和加工配送中心的投资和建设步伐也放缓。中国钢铁工业经受着产能严重过剩、国际国内钢材需求萎缩、钢材价格低位徘徊、贸易摩擦加剧、出口环境恶化等问题的困扰。这势必将影响中国钢铁物流的稳定发展。钢铁作为资金密集型产品，资金占用量巨大，周转时间长。钢铁需求萎缩的形势一旦延续，钢铁物流企业资金不能及时回笼，再加上贷款艰难，资金压力将加大。（2）钢铁物流产业发展的利好环境与机遇中国的钢材需求主要来自建筑、机械、汽车、造船、铁道、石油、家电、集装箱等八大行业，其中，建筑业的钢材需求量最大，其次是机械制造业，以上八大行业用钢消费量基本占全国钢材消费量的70%以上。国家出台的4万亿投资拉动内需计划以及汽车、船舶、石化、装备制造四大产业振兴规划的推出，有利于中国钢铁需求的恢复。同时，钢铁和物流两大直接相关钢铁物流的产业振兴规划的出台和实施，必将给中国钢铁物流的发展迎来新的机遇。ii2020年4月19日

25文档仅供参考，不当之处，请联系改正。另外，中国物流与采购联合会钢铁物流专业委员会的成立将对中国钢铁物流产业的整合和健康发展起到强有力的促进作用。3、中国钢铁物流产业未来发展趋势（1）钢铁企业向上下游拓展和延伸的趋势钢铁企业向上下游拓展和延伸其实就是钢铁企业要建立自己的物流产业链，发展现代钢铁物流。而现代钢铁物流的发展方向，一方面是钢铁企业新型营销模式服务定位向加工、配送转化，另一方面是钢铁企业新型采购模式向外围资源基地延伸，采购、仓储、运输，三位一体。焦炭和铁矿石是钢铁企业保证生产和维护发展的两大命脉，是钢铁企业发展原燃料供应链体系中的重点内容。特别是在铁矿石供应方面，钢铁企业要立足国内和国外两种资源，积极实施走出去的战略，到海外投资和开发铁矿，达到对上游铁矿石资源的实质性控制。另外，铁矿石海运费的持续高涨也是钢铁企业背负高成本的重要因素，钢铁企业积极发展海运业务，也是其延伸产业链的一个重点方向，经过自造船只或与海运企业、船舶公司、货物运输和存放港口建立长期合作关系，降低进口铁矿石的运输成本。在焦煤、电力、铁合金的供应上，要与生产方建立长期战略合作，推进煤钢一体化和其它原料的稳定供应。ii2020年4月19日

26文档仅供参考，不当之处，请联系改正。在向下游延伸方面，钢铁企业重视与终端用户企业建立战略伙伴关系，注重建立具有针对性的加工配送中心，加强增值服务。同时，在重点用钢地区和城市设立贸易公司，并努力向国际市场挺进，在海外设立贸易公司，从而不断扩大企业自身产品在国内外市场的份额。钢铁企业必定要走信息化建设这条路，来提高企业自身素质，提高企业的整体管理水平，真正提升企业在市场的核心竞争力。钢铁企业经过变革管理机构，优化管理配置和管理流程，实现资金流、物资流、信息流三流同步、产销一体、管控衔接。（2）第三方专业化钢铁物流企业的发展趋势第三方专业化的钢铁物流企业是独立于钢铁生产企业和钢铁消费企业，按照钢铁消费企业的要求来对钢铁物流进行组织实施。经过采用第三方物流能够使钢铁企业集中精力专注于自己的核心业务，更好地保持竞争优势，同时还能够降低企业的物流成本、减少资金占用。第三方专业化的钢铁物流企业的发展壮大要延续这样一个路线：①经过企业间的兼并重组或联合，建立大型钢铁贸易集团或钢铁贸易企业联盟。借鉴中国钢铁生产企业兼并重组或联合的成功经验，经过“大吃小、强吃弱”的方式进行兼并重组或实行企业间的“强强”战略性联合，形成资产高、规模大、实力雄厚的钢铁贸易集团或钢铁贸易企业联盟。②ii2020年4月19日

27文档仅供参考，不当之处，请联系改正。借鉴日本钢材销售模式的经验，建立和完善钢铁生产企业和钢铁贸易企业的钢材代理制关系；钢铁生产企业和钢铁贸易企业之间经过签订代理协议，明确和强化双方的责权利，建立风险共担、利益共享的新型工商关系，逐步形成利益共同体，共同开拓市场，稳定钢材价格，促进双方企业的共同发展。③结合中国钢铁生产和消费地域不平衡的特点，大力发展钢铁加工、分销的全国连锁营销网络。中国的钢铁生产基地正逐步向沿海沿江地区发展，到沿海沿江钢铁企业产能要占到全国产能的40%以上。钢材生产基地与钢材消费区域之间的地域空间上的差异度将逐步加大。经过研究各地的钢材消费特点，做好分销机构的品种、加工模式等方面的规划，钢铁贸易集团或企业联盟大力发展钢铁加工、分销的全国连锁营销网络，保有和扩大自己的市场份额。（3）钢铁物流中心或园区功能拓展的趋势钢铁物流园区经过对钢铁物流的统一规划，多元化服务手段等优势，使生产成本、物流成本，原料成本降到最低，成为钢铁产业链上、下游之间的桥梁和纽带。钢铁物流园区的定位功能主要有钢材交易、仓储、剪切加工、配送运输、物流金融、信息处理、保税物流、中转分拨等八大功能。当前大多数的钢铁物流园区都拥有这八大功能中的几种功能，但在这些功能上，有的也不尽完善，还有提升的空间。ii2020年4月19日

28文档仅供参考，不当之处，请联系改正。在交易方面，要全方位打造电子商务平台，实现网上选货、网上交易和网上支付，实现钢铁交易的业态升级。像华南物流钢铁交易中心发展的钢铁供应商网络现货资源遍布全国各地，利用其现货交易平台，客户就能够享受现货查询、钢铁超市、竞卖竞买等服务，并能够在国内任何仓库实现货物的交收。在仓储方面，将传统仓库向现代钢铁物流仓储中心转变，对出入库的钢材进行“信息化、条码化”管理，建立数字式立体仓库。在剪切加工方面，大力吸引钢材深加工企业落户园区，将园区的剪切加工能力从单一化向全面化和精细化发展。在配送运输方面，物流园区将运输企业结成联盟，经过电子商务平台实现统筹安排，利用海运、河运、铁路和公路运输来提供低成本的综合货运方案，促进多式联运的发展。在物流金融方面，物流园区应具备使园区企业能够存款、贷款、抵押、贴现、保险、有价证券发行与交易，以及金融机构所办理的各类涉及物流业的中间业务等功能，帮助解决园区内中小企业融资难的问题。信息已成为提高营运效率、降低成本、增进客户服务质量的核心因素。钢铁物流园区的信息平台建设要注重钢铁物流核心业务流程的规划和设计、与相关信息系统的对接和交换、以及不同层次客户对园区信息平台功能的需求等。钢铁物流园区的发展不但仅体现在其基本功能实现上，更要表现在提供增值服务上，要发展钢铁物流园区的需求预测功能、物流咨询和培训等其它的增值服务功能，以加快园区的钢铁物流进程、降低钢铁物流成本并提高钢铁物流的效率。（4）钢铁生产集中、流通集聚的趋势ii2020年4月19日

29文档仅供参考，不当之处，请联系改正。钢铁产业集中度不高，是中国在铁矿石谈判中屡次受挫的主因。中国产钢量最多的10家企业集团合计生产粗钢21273.59万吨，占粗钢总量的42.5%，相比，提高了5.71个百分点。但与此相对应的是，国外钢铁产业的集中度较高。，美国最大的四家钢铁公司产量合计占美国总产量的52.90%；韩国最大的三家钢铁公司钢产量占韩国总产量的88.93%，日本最大的四家钢铁公司产量占日本总产量的74.77%。提升钢铁产业集中度，是中国钢铁工业做大做强的大趋势所在。根据中国《钢铁产业发展政策》的规划，中国前10家钢铁生产企业产量要占到全国产量的50%以上，2020年要达到70%以上。《钢铁产业调整和振兴规划》也提出，到，要形成若干个具有较强自主创新能力和国际竞争力的特大型企业，国内排名前5位钢铁企业的产能占全国产能的比例达到45%以上。ii2020年4月19日

30文档仅供参考，不当之处，请联系改正。对比钢铁生产领域，钢铁流通领域的集中度更低。这一问题在金融危机中显现出较多的弊端来，其中最大的弊端就是钢铁贸易企业的抗风险能力弱。《物流业调整和振兴规划》明确指出，当前的主要任务之一就是要推进物流企业的兼并重组。钢铁物流产业向集群化发展将成为主流，形成地区集群、区域集群或中心城市集群。钢铁流通企业经过参股、控股、兼并、联合、合资、合作等多种形式进行资产重组，逐步向服务水平高、国际竞争力强的大型钢铁物流企业发展。（5）钢铁流通国际化的趋势自中国加入WTO后，中国的企业就开始了面对市场国际化的现实。钢铁物流走向国际化是经济全球化的一个必然趋势。对于钢铁行业来说，走向国际化的企业主体有两类，一是钢铁生产企业，二是钢铁物流企业。钢铁生产企业经过对钢材产品的优化升级，提高产品档次和质量，提升产品在国际市场的竞争力；另一方面，注重在海外设立销售机构，并加强向海外用户宣传企业形象和产品。而钢铁物流企业能够经过与国外知名的物流企业进行合作，利用其先进的物流技术和管理理念，提升企业参与国际贸易的核心竞争力。（四）项目市场分析山东省是全国重要的钢铁生产基地，钢铁产量约为4500万吨，主要有济钢、莱钢、日钢、青钢、石横特钢、泰山钢铁、潍坊钢厂等重点生产企业。ii2020年4月19日

31文档仅供参考，不当之处，请联系改正。伴随着国家刺激经济政策的出台，政府加大基础设施建设的投入，涉及公路、水路、港口和码头建设等领域，将极大拉动钢材需求；随着山东铁路建设投资的扩大及房地产与制造业的逐步复苏，以及工业化和城镇化建设步伐的加快，也将扩大钢铁产品的消费。以来，特别是进入2季度以后，由于市场需求逐步转暖，全国钢材新增资源增长水平显著提速。据数据显示，前三季度全国钢材新增资源量为50180.04万吨，比去年同期增长20.5%。1、项目市场定位莱芜达利源物流有限公司现代物流项目定位为区域性钢材物流交易基地。当前，中国其它地区特别是南方省份，钢铁物流业发展十分迅猛，年交易额达几百亿元，不但为地方财政收入做出了巨大贡献，同时，也拉动了当地的其它行业发展。山东省虽然拥有众多大型钢铁企业如莱钢、青钢、济钢、日钢，但长期以来缺少现代化的交易平台。莱芜达利源物流有限公司现代物流项目的建设设想正是看准了这一市场空间，并在前期大量充分的科学论证的基础上提出来的。随着中国加入WTO，山东省逐渐成为外商投资开发的热土，而伴随着投资的增加，基础设施建设对钢材需求量将逐步增加。莱芜是山东钢铁生产和深加工基地，并拥有莱钢、泰钢等钢铁企业。在莱芜市钢铁产业结构升级的同时，钢材市场竞争已经从单纯价格竞争转向了专业化服务、加工配送、销售模式的竞争。ii2020年4月19日

32文档仅供参考，不当之处，请联系改正。基于以上原因，在莱芜市建立一个现代钢铁物流基地将成为大势所趋。莱芜达利源物流有限公司现代物流项目建成后，将带动莱芜市和山东全省钢材市场的发展，将莱芜发展成为区域性钢铁集散中心，充分满足市场的需求。2、项目市场需求经过多年的努力，莱芜的钢铁产业实力壮大，着力培育以铁矿采选、钢材生产、冶金铸造、机械加工、新材料研发生产等为主的钢铁产业群，加快建设银山工业园和泰钢工业园。另外，随着以济南、青岛和莱芜为中心的钢铁产业区，和以济南、青岛、潍坊、济宁为中心的装备制造业区逐步形成，山东省对钢材的需求量将持续快速增长。莱芜处在山东沿海和内陆的结合部及长江三角洲经济带和环渤海经济带的接合部，在相距800公里范围内，有北京、上海、南京、武汉、青岛、威海等20多个大中城市，市场容量极大，有着发展钢铁物流的独特地理优势。根据市场的调查和市场发展的趋势进行分析，在未来几年内，莱芜市和山东省对于各种基础建设材料的需求将会保持稳步增长，钢铁需求量将会出现一个新的高峰，这为莱芜达利源物流有限公司现代物流项目的建设和发展提供了良好的市场基础。3、项目市场前景根据莱芜市政总体规划的要求，莱城长勺沿街商铺、大桥路沿线及城中村等的建设在即，各种基础设施日益完善，莱芜市对钢材的需求量将持续上升。因此，在莱芜市急需建设现代化的钢铁物流基地。ii2020年4月19日

33文档仅供参考，不当之处，请联系改正。四、项目设计方案（一）工艺技术方案1、钢铁加工工艺流程本工程加工部分主要为板材剪切、冲压加工，采用的工艺流程为：板材——开卷——精平——纵切/横切——分条——折弯/冲压——包装——入库。2、物流总体工艺流程本项目采用的物流总体工艺流程如下图所示。ii2020年4月19日

34文档仅供参考，不当之处，请联系改正。钢铁物流工艺流程图3、货物上站流程核对入库单→登记台账→填写服务订单→申报货运计划→申请计划号→核对现车及货物→填制《装车一览明细表》→装车→消记货物发送台账→通知货主装车车号→信息处理4、货物下站流程卸车入台→填制明细台账→核对大票→调整入库单→发出催领通知→提货（配送）→空车过磅→装车→重车过磅储存→搬捣→登记入库→信息处理ii2020年4月19日

35文档仅供参考，不当之处，请联系改正。5、储存流程仓储业务作业全过程所包含的内容：货物验收入库作业、货物保管作业、货物盘点作业、呆废货物处理、退货处理、账务处理、安全维护、货物出库作业、资料保管等。其作业流程如下图所示。6、钢铁物流园信息管理系统（1）建设目标经过电子计算机及相应的辅助设备和数据库技术，建立符合现代物流实际情况的信息化管理系统，实现物流中心的信息化管理，增强物流中心的综合管理能力和市场竞争力。经过运用互联网技术，建立物流中心的市场交易平台，为各级用户提供及时、准确的市场介绍、新闻、价格、供求等方面的信息服务；同时使各级用户能经过互联网的优势，加强业务联系与互动，便于经营业务深层次、多方位的开展。ii2020年4月19日

36文档仅供参考，不当之处，请联系改正。建立的信息系统，要具备一定的前瞻性和可扩充性。满足物流业务不断发展的需要，提供真实可靠及时的相关信息，提高物流效率，降低物流成本。（2）建设原则建立电子信息系统必须坚持“落实规范、统筹设计、先进适用、安全可靠、开放兼容”的原则。坚持按着“总体设计目标，紧密结合实际业务，整合现有资源”的设计指导思想。保证系统先进实用、易于操作并安全可靠，能创造经济效益。坚持在设计中采用主流平台，注重开放性、兼容性、集成性，实现子系统、应用系统和数据的集成。坚持保持各个平台的独立性，减少系统之间的耦合，每个平台能够独立运行，系统易于扩展。●可扩展性：系统提供良好的数据接口，并具有很好的可扩展性和可移植性。●安全性：采用业界标准的网络安全解决方案，如SSL、SET、CA认证、防火墙技术等，以保障网络通信的安全；在内部系统中，选用安全级别较高的操作系统和系统软件；应用系统的设计也要充分考虑安全问题，采用分级权限管理、用户日志记录等措施；系统应具有监督和管理功能，以防止有害信息传播。●先进性：应具有先进的技术水平，采用标准化产品，有较高的性能，符合当今世界技术发展的方向。ii2020年4月19日

37文档仅供参考，不当之处，请联系改正。●可靠性和稳定性：采取成熟可靠的技术和体系结构，选用可靠性高、稳定性好的软、硬件产品，对自行开发的应用系统实行严格的项目管理和质量管理，保证系统能够支持每周7天，每天24小时的系统运作模式。●简单实用性：用户界面具有良好的可操作性，简便、直观、实用；应用系统要具有易于掌握、操作简单的特性，同时投资和运行费用低，易于管理。●灵活性：信息系统要能与以后业务的变动相适应。业务流程和信息分类应可自定义，当业务变动时，无需修改系统或只需极少修改即可。●经济性：在保证系统功能和性能满足要求的前提下，适当考虑经济性，使系统具有较高的性能价格比。（3）对集成商的要求●负责在所有建设的信息化系统（电子结算、电子商务、数据交换等）中实现如下功能：对同一编码的支持，保障统一编码的贯彻；实现临时编码功能；实现根据价格监测中心下发的编码转换映射文件进行旧编码向新编码转换功能；实现根据价格检测中心下发的编码转换映射文件进行临时编码向正式编码的转换功能。●负责定期维护升级数据采集插件、数据导入插件。●在信息化建设中尽可能最大限度降低买卖双方的交易时间。ii2020年4月19日

38文档仅供参考，不当之处，请联系改正。（二）总平面布置1、布置原则总图布局以满足物流仓储为原则，合理布局，疏密有致，并为良好的内部交通组织、场区环境打下坚实基础。（1）总体布局规划符合国家、省及当地政府的有关规定指标、规范、标准，符合城市规划要求。（2）统一规划、合理布局，分步实施，远近结合，滚动发展。做到功能区分明确、交通顺畅、配套设施齐全、环境质量完善，体现高标准、高质量、高水平、高效率的“四高”原则。（3）符合工程标准规范的要求。出入口和内部道路符合人流与车流的集散要求，各条通道应保持顺畅、便捷。（4）功能分区灵活，空间布局合理。充分利用建设场地地形，最大限度地提高土地使用率。解决各类建筑总体设计的功能要求与节约用地和投资的矛盾，同时考虑日照、通风、防火、道路、停车场、绿化、环境等方面的技术要求，有效地组织建筑空间，丰富建筑造型。2、场区布置本项目总占地面积为101334平方米（约152亩），总建筑面积58300平方米ii2020年4月19日

39文档仅供参考，不当之处，请联系改正。。考虑实际用地情况并根据项目功能的不同，服务对象的不同，整个场地分为五部分：堆场区、加工区、物流配送区、办公商务区、配套区。各功能区相对独立、完整，又便于联系，成为有机整体。主出入口东面为办公商务区，其北面为配套区；场区西面设置加工区、堆场区；物流配送区设置在场区中央。3、区内交通组织场区沿鸣翔大街设置主出入口，沿钢城大街设置次出入口。场内交通顺畅，人车分流，设16米的主干道和12米的次干道，充分联系各建筑物，又分割出各功能区；各建筑物周围设次要道路，路宽根据各功能区的要求分别设计为12米和9米，以满足局部交通和消防的需要。4、场区绿化（1）项目场区绿化景观设计充分结合总体规划，在各分区中都设计有各自的绿化场地，场区与临近道路之间布置分隔绿化带，场区建筑物前以及道路两侧种植树木。（2）场区内绿化体系按照集中与分散相结合，点、线、面相结合布置，形成疏密有致、层次分明、动静结合、布局合理的绿色空间体系。（3）本项目绿化可选择的苗木乔木：五角枫、桧柏、龙柏、白皮松、白蜡等；小乔木：樱花、紫叶李等；灌木：丁香、百日红、贴梗海棠、金银木、月季等；绿篱：小龙柏、金叶女贞篱、紫叶小檗、小叶女贞篱等；草坪：早熟禾、白三叶等。ii2020年4月19日

40文档仅供参考，不当之处，请联系改正。（三）各分区说明1、加工车间加工车间均采用轻钢门架式结构，共6座，均为单层，总占地面积40000平方米，建筑面积40000平方米。其中108m×75m的车间2座，占地面积16200平方米，建筑面积16200平方米；96m×68m的车间2座，占地面积13056平方米，建筑面积13056平方米；79m×68m的车间2座，占地面积10744平方米，建筑面积10744平方米。基础均采用现浇钢筋混凝土独立基础。地面采用水泥砂浆抹，墙体及屋顶采用彩板封闭。门采用电动钢卷帘门，塑钢窗。设置多个货门，并根据防火规范要求设置防火分区与防火墙，室内设消火栓和手持式灭火器。双坡（拱）双跨轻钢结构，施工简便，工期短，建筑自重轻，抗震性能好，围护结构为彩色金属压型板，隔热、保温性能好，彩色面层耐高温、耐腐蚀、性能稳定，不需维护，车间外型新颖、简洁、大方，符合现代化建筑要求，符合场区景观要求。工程造价相对网架式结构较低。因此，推荐采用轻钢结构方案。2、商务信息中心建设商务信息中心1座，占地面积平方米，建筑面积4000平方米，采用框架式结构，主要承担场区商务洽谈、统一管理和物流流程的信息化任务。3、科研服务楼ii2020年4月19日

41文档仅供参考，不当之处，请联系改正。建设科研服务楼1座，占地面积1000平方米，建筑面积5000平方米，采用框架式结构，是场区科研成果转化中心、职教中心和办公中心。4、汽车修理车间建设汽车修理车间1座，占地面积5000平方米，建筑面积5000平方米，采用轻钢结构，是场区配送车辆及设备维护、检修场所。5、食堂建设食堂1座，占地面积800平方米，建筑面积800平方米，采用框架式结构，负责职工伙食和日常接待。6、职工宿舍建设职工宿舍，占地面积800平方米，建筑面积3200平方米，采用框架结构。7、附属用房建设变电室、传达、厕所等附属用房，占地面积为300平方米，建筑面积300平方米，采用砖混结构。综合经济技术指标表表4-1序号项目名称单位数量备注1项目建设用地公顷10.1334152亩1.1厂房建构用地公顷4.991.2堆场用地公顷31.3道路及停车场用地公顷1.3434ii2020年4月19日

42文档仅供参考，不当之处，请联系改正。1.4绿化用地公顷0.82总建筑面积平方米583002.1商务信息中心楼平方米4000二层2.2加工车间平方米40000单层h>8m2.3汽车修理车间平方米5000单层2.4科研服务楼平方米5000五层2.5食堂平方米800单层2.6职工宿舍楼平方米3200四层2.7其它附属用房平方米300单层3建筑密度%49.244厂前区比例%4.85容积率0.976绿地率%7.8（四）工程方案1、设计依据（1）建筑结构荷载规范（2）建筑抗震设计规范（3）建筑地基基础设计规范（4）建筑结构可靠度统一标准（5）混凝土结构设计规范（6）建筑抗震设防分类标准2、设计原则（1）功能使用要求是建筑的最基本因素，使建筑与工艺有效结合，努力创造出功能合理、利用率高、节能、环保的效果。ii2020年4月19日

43文档仅供参考，不当之处，请联系改正。（2）着重解决好交通组织、消防设计、加工设计及大屋面可能带来的技术难题。（3）建筑造型设计力求创造出具有文化内涵，同时又体现现代建筑特点，并与周围建筑物及道路相吻合的建筑风格。同时，经过合理有效的设计，合理降低造价、节省工程投资。3、设计参数（1）基本风压建筑工程抗震设计时所采用的抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为0.05g。工程场地范围内工程地质条件依具体地质勘察报告为准。（2）抗震设防按GBJ11-89建筑抗震设计规范为乙类。工程抗震设防烈度按六度设防。（3）均布活荷载标准①不上人屋面0.7KN/m2②上人屋面1.5KN/m2③办公室2.0KN/m2④走廊、楼梯2.0KN/m2⑤厕所、卫生间2.5KN/m2其余房间活荷载按《建筑结构荷载规范》GBJ9-87取值。4、土建工程①主要建筑物的建筑特征和结构类型ii2020年4月19日

44文档仅供参考，不当之处，请联系改正。建筑方案设计要充分考虑场地地形特点，合理利用场地，节约用地与投资，同时注意日照、通风、防火及道路、绿化与环境的要求，有效地组织建筑空间，丰富建筑造型。在保证技术性能的前提下，建筑结构采用新技术、新材料、新工艺，因地制宜，就地取材，做到经济适用，降低造价，最大限度的发挥投资效益。②新增建（构）筑物新建主要建构筑物一览表表4-2序号项目名称基底面积（m2）建筑面积（m2）备注1商务信息中心楼4000框架式结构，二层2加工车间4000040000轻钢门架式结构单层h>8m3汽车修理车间50005000轻钢结构，单层4科研服务楼10005000框架式结构，五层5食堂800800框架式结构，单层6职工宿舍楼8003200框架式结构，四层7其它附属用房300300砖混结构，单层合计49900583005、道路、停车场与露天货场有高强度混凝土联锁块方案或现浇混凝土大板方案供选择。本工程停车场考虑与场内道路一致，采用现浇混凝土大板结构方案。场内道路、露天货场、停车场、装卸作业区的设计荷载，按16吨轮胎起重机轮压考虑。分层结构断面为：C30的现浇混凝土大板200厚；上基层为200厚的水泥稳定碎石；底基层为150厚的碎石垫层。ii2020年4月19日

45文档仅供参考，不当之处，请联系改正。楼前广场采用高强度混凝土联锁结构方案，分层结构断面为：面层为80厚的混凝土联锁块；砂垫层为50厚；上基层为6%含量水泥稳定碎石200厚：底基层为150厚的碎石垫层。6、配套辅助工程（1）给排水给水水源：本项目用水量较少，主要为办公生活用水和绿化、地面冲洗等杂用水，本项目人员380人，办公生活用水量38立方米/日，年用水量约1.3万立方米；绿化用水量按4升/平方米•次，一周浇一次水估算，则约32立方米/次，年用水量约0.17万立方米；车辆用水、清洗用水等年用水约0.53万立方米，本项目年总用水量约为2万立方米，消防水为非正常见水，水源从市政管网引入。场区排水采取雨污分流制。①污水：该项目生活污水经化粪池处理后，经过项目区内污水管道，排至周围城市污水管网。②雨水：项目区内敷设雨水干管，雨水经干管收集后排入城市道路雨水管网。（2）消防室外消防露天货场、停车场消防管道采用环状管网。室外消火栓间距不超过120米，消火半径不超过150米。每个消火拴水量为10-15L／s，并设消防水池一座。ii2020年4月19日

46文档仅供参考，不当之处，请联系改正。室内消防根据《建筑设计防火规范》（GBJl6—87），在本工程车间、科研服务楼等设施内拟设置室内消防系统。科研服务楼内设置消防及报警系统。同时还设置一定数量的手提灭火器。室内相邻两个消防栓间距小于25米，每个着火点均有两股水柱同时到达，消防用水量为15L/s。物流基地内的生产辅助设施均按防火规范要求配备防火设备，设防火器材库，并设消防水池一座。（3）供电与照明项目区供电和照明的设计范围包括堆场区的高杆照明灯、加工区、办公商务区、附属设施等用电设备的供电及建筑物的照明等。①电源在项目区内建设10kV变电室，采用砖混结构。主要满足项目区内用电需要，电源高压进线为三相交流10kV，中心点不直接接地系统，低压配电电压为380V/220V，中心点直接接地系统。②装机容量与计算负荷本工程主要用电设施包括现代物流园高杆照明、车间照明、商务大厦照明，搬运设备、计算机系统、通信系统等设备用电。依据厂区面积计算，考虑在变电室内设10/0.4Kv，1500kVA变压器两台（一备一用），并配备相应高、低压开关柜、计量盘等，原有设施可满足本项目的需要。ii2020年4月19日

47文档仅供参考，不当之处，请联系改正。③线路与设备本工程拟采用节能型变压器，在变电室内高压开关采用真空开关，低压开关采用空气断路器，室外采用高杆照明，照明灯具选用节能高效型灯具，道路照明采用光电自动控制装置。加工车间及汽车修理车间附近电缆集中的地方均设电缆沟，电缆数量少时采用直埋，有硬质面层的地方采用电缆穿管、电缆井等方式敷设，以便维修。7、设备方案本项目生产所需设备由生产厂家直接购进，并由设备制造厂家负责安装调试和技术培训。（1）钢材加工设备钢铁加工设备表表4-3单位：万元序号设备名称规格型号数量（台/套）单价总金额1宽台面数控纵剪机组12×8000266013202宽台面数控横剪机组12×8000264512903精平生产机组19轴24258504开平机组13轴21643285分条机组300型4953806分条机组500型21583167分条机组1250型41154608分条机组1500型41224889单动薄板冲压液压机THP27—1250410843210行车25吨63219211行车10吨625150合计386206ii2020年4月19日

48文档仅供参考，不当之处，请联系改正。设备简介：宽台面数控纵剪机组：该纵剪线的主要设备，包括上料小车、开卷机、CPC对中装置、开卷伸缩平台、切头剪、中心对准及张紧系统、纵剪机、十字臂式自动换刀转台、废边卷、出料夹送辊、张力小车、重卷机、钢卷覆纸机、出料小车和十字臂式卸料转台。高精度纵剪机的纵剪速度为0～125～250m/min。该纵剪机经过精密的工程计算和分析，能够提供在不同生产条件下，芯轴的弯曲程度比例，以完全掌握纵剪的性能，控制纵剪的质量。另外，该纵剪机采用高剪切精度的无垫片刀具，高效的排刀软件，为迅速排刀提供了方便。宽台面数控横剪机组：该设备为宽台面、高精度剪切设备，该剪切中心的剪切精度远高于国内现有的直线下料形式精度，可进行无人化生产，也可对故障进行自我诊断。特别适用于自动线生产、高精度冲孔机的前序下料或后序自动化生产中需用制件板边定位或测量的情况。采用的新式旋转剪切机，该剪切机上下剪刃同时旋转，真正实现了旋转剪切。它具有极佳的剪切精度和极低的维护要求，是一种高性能的精密横剪机，符合未来市场所需要的精确、迅速、弹性及高可靠度的生产要求。该剪切机可在100次/min的高剪切频率下剪切长度为500mm的短板。最大剪切速度为90m/min。根据输入的钢板参数，计算机能自动调整剪刃间隙。加之采用特殊形状的剪刃，可完全保证剪切长度和对角线公差。对于长度小于1500mm的钢板，长度剪切公差为±0.25mm，ii2020年4月19日

49文档仅供参考，不当之处，请联系改正。1000mm×1000mm钢板对角线公差为±0.5mm，剪切毛刺小于钢板厚度的3％。计算机屏幕可显示整个剪切作业状况。对于设备故障计算机有自诊断功能。精平生产机组：19轴精平生产机组，主要用于精平宽1250mm，厚0.5～3.0各种的金属板材。开平机组：13轴开平机组，可开平0.8～3.0mm厚，600mm以内各种金属板材。开平机组、分条机技术参数表表4-4规格型号Modle板宽StripWidth(毫米)(mm)板厚ThickNess(毫米)(mm)剪条宽Stittingwidth(毫米)(mm)卷料重CoilWeight(吨)(T)收卷重FinishedProductWeight(吨)(T)线速度Speed(米/分)(m/min)3003000.25-1.2≥201110-505005000.2-1.2≥202.52.510-50125012500.25-1.2≥2010520-120150015001-4≥2015815-80单动薄板冲压液压机：THP27-1250型单动薄板冲压液压机，该设备主要用于加工客户要求的冲压件。该设备主要参数液体最大工作压力达25Mpa，液压垫力4000kN，冲裁力10000kN，机器最大开口ii2020年4月19日

50文档仅供参考，不当之处，请联系改正。mm，完全可生产高强度、耐冲压、宽幅的冶金薄板材。（2）物流设备物流设备表表1-8单位：万元序号设备名称规格型号数量（台/套）单价总金额1龙门吊100吨3212038403铲车ZL3020306004叉车RB-40C-550M4251005叉车FBA20P-65C-3005301506叉车FBRAW18-63-6305351757叉车FB25PN-DC70C-400SF8302408叉车RB15-40C-550M8252009叉车B226R01604A122024010叉车D174N02343A123542011卸货平台25512512通信设施1242413电子地衡50吨101010014吊车35吨1060600合计1526814（3）信息平台设备信息平台设备表表4-5单位：万元序号设备名称规格型号数量（台/套）单价总金额1ERP电子平台135352监控系统、GPS卫星定位2501003综合业务平台235704WEB服务器IBMX445-88701RX210205电话服务器IBMX445-88701RX211226供应链管理系统210207UPS电源KVA在线24小时101108数据库服务器IBMX445-88702RX28169磁盘阵列柜Sb-2952023060ii2020年4月19日

51文档仅供参考，不当之处，请联系改正。10监控1256011防火墙卡巴斯基21.5312操作系统WinServer中文企业版21213杀毒软件卡巴斯基网络版11114管理调度客户计算机201.53015主控PLC系统2102016物流平台开发工具多语言自助建站系统15517GPS车载终端设备合众壮型GPRS型100110018大型电子交易屏幕5m*4m1191919多媒体视频会议室1151520交换机CATALYST3750100.2221附属设施空调、稳压器等附属设施166合计178616（4）主要配送车辆配送中心主要车辆表表4-6单位：万元车辆类型数量吨位（T）单价总价斯太尔6060543240解放汽车4050421680合计4920ii2020年4月19日

52文档仅供参考，不当之处，请联系改正。五、项目总投资估算、融资方案及财务评价（一）项目总投资估算1、投资估算依据（1）《建设项目经济评价方法与参数》（第三版）（2）《投资项目可行性研究指南》（试用版）（3）《山东省建筑工程综合定额》（4）《山东省建筑工程费用定额》（5）类似工程的建设投资指标2、投资估算说明（1）本项目征地费用净用地按15万元/亩。（2）基本预备费按建筑工程费、设备购置及安装费及建设工程其它费用的7%计算。（3）项目银行贷款16000万元，利率按5.94%计算。（4）建设单位管理费，按建安费用的2%估算。（5）勘察设计费，按建安费用的1.5%估算。（6）工程监理费，按建安费用的0.8%估算。（7）劳保统筹费，按建安费用的2.6%估算。（8）人员培训费，按建安费用的0.6%估算。（9）工程保险费，按建安费用的0.3%估算。3、项目总投资估算（1）项目建设投资估算详见下表：ii2020年4月19日

53文档仅供参考，不当之处，请联系改正。建设投资估算表表5-1　　　　　单位：万元序号项目计算基数(m2)估　算　投资合计投资比例（%）建筑工程费设备购置费安装工程费其它费用1建筑工程费用7811781122.391.1商务信息中心楼40004001.2加工车间4000052001.3汽车修理车间50005501.4科研服务楼50006001.5食堂800641.6职工宿舍楼32003201.7其它附属用房300181.8堆场300004501.12绿化8000481.13道路及停车场134341612设备购置及安装费016582177862.422.1物流设备1855614842.2给排水466472.3消防340412.4强弱电700842.5劳动安全卫生投资5823工程建设其它费用301830188.653.1征地费用22803.2建设单位管理费1893.3勘察设计费1423.4工程监理费763.5劳保统筹费2463.6人员培训费573.7工程保险费284基本预备费用228222826.54建设投资781101658530034889100.00投资比例（%）22.3957.674.7515.19100.00（2）建设期利息项目银行贷款16000万元，利率按5.94%计算，建设期利息为842万元。（3）流动资金估算ii2020年4月19日

54文档仅供参考，不当之处，请联系改正。分析同类企业当前流动资金占用情况，采用分项详细估算法计算本项目所需的流动资金（详见附表）。经估算，正常年需流动资金1000万元，其中，铺底流动资金300万元，占流动资金的30%。（4）总投资估算项目总投资=建设投资+建设期贷款利息+铺底流动资金=34889+842+300=36031（万元）（二）融资方案项目总投资36031万元，其中银行贷款16000万元，占项目总投资的44.41%；建设单位自筹1万元，占项目总投资的55.59%。（三）财务评价1、财务基础数据（1）项目计算期项目计算期确定为，其中建设工期2年，经营期为。（2）生产负荷项目投产后第一年达到生产能力的70%，第二年达到生产能力的100%。（3）运营收入本项目的营业收入根据现有钢铁物流园区的实际运转情况并结合项目的具体情况进行估算。ii2020年4月19日

55文档仅供参考，不当之处，请联系改正。①项目建成后主要经营产品为钢材，预计将入驻30家企业，年交易额约为60亿元；②预计园区内的钢材交易额中有35%经过电子商务系统实现，电子商务交易系统佣金比率为0.4%；③园区现货交易比例约为65%，佣金比率为0.5%（含园区市场管理费和物业费）；④仓储货场租赁租金标准暂定为400元/平米·年；⑤接受园区运输配送服务的比例预计约为40%，收入费率暂定为货值的3%；⑥年钢材加工能力为40万吨，每吨加工收入为160元。运营收入表表5-2单位：万元名称计算基础服务标准收入钢铁电子商务交易佣金21亿元佣金比率0.4%840钢铁现货交易佣金39亿元收费比率0.5%1950仓储堆场租赁收入30000m2400元/m2·年1200运输配送服务费24亿元佣金比率3%7200钢材加工费40万吨160元/吨6400合计17590经测算，本项目建成后正常年营业收入为17590万元。（4）成本和费用计算①燃料动力费项目所需水、电、油等均按现行市场价格计算。经测算，该项目费用正常年支出约为4440万元。②工资及福利费ii2020年4月19日

56文档仅供参考，不当之处，请联系改正。本项目需职工380人，人均年收入18000元。经测算年工资额为684万元。③折旧与摊销折旧费按平均折旧法计算，房屋建筑物折旧年限按20年计算，净残值率为5%，机械设备折旧年限按计算，净残值率为5%。④修理费根据调查同类企业生产消耗，修理费用约为折旧费的29%，正常年修理费约为651万元。⑤其它费用包括制造费用和管理费用，制造费用包括车间经费、车间办公费等项费用，管理费用包括办公费、差旅费、劳保费、工会经费、保险费、招待费等项费用。本项目其它费用以销售收入的3%计取，估算每年约为528万元。⑥销售费用包括运输费、广告费、差旅费和其它销售服务费用，按销售收入的3%计算，为528万元。2、财务评价经测算，本项目正常年总成本费用共计9190万元。（1）税金及附加ii2020年4月19日

57文档仅供参考，不当之处，请联系改正。本项目产品销售收入需缴纳营业税，营业税税率为5%。城市维护建设税为营业税的7%，教育费附加为营业税的3%，地方教育附加为营业税的1%。本项目正常年应缴纳营业税金及附加约976万元。（2）利润及分配经计算，本项目正常年税后利润为5568万元，盈余公积金按10%比例提取。（3）盈利能力分析①财务内部收益率项目财务基准收益率确定为10%。全部投资财务内部收益率：税前为21.69%，税后为17.67%。②财务净现值全部投资财务净现值（Ic=10%）为：税前27517万元，税后16986万元。③投资回收期全部投资的投资回收期为：税前6.，税后6.9年。④总投资收益率项目达到设计能力后正常年份的息税前利润与项目总投资的比率为总投资收益率，本项目总投资收益率为20.60%。⑤项目资本金利润率项目达到设计能力后正常年份的净利润与项目资本金的比率为项目资本金利润率，本项目资本金利润率为27.80%。（4）偿债能力分析ii2020年4月19日

58文档仅供参考，不当之处，请联系改正。还款资金来源是可用于还款的折旧费、摊销费和企业税后利润等。经计算，本项目采用固定年限还款法还款，借款偿还期4.89年，还款期内：利息备付率（ICR）为：3.38、9.63、20.12，偿债备付率（DSCR）为：1.04、1.07、1.20，资产负债率（LOAR）分别为：37.8%、18.97%、0.07%。计算数据表明，本项目偿债能力比较好，不存在资金风险。（5）不确定性分析①盈亏平衡分析以生产能力表示的盈亏平衡点的计算：固定成本BEP=×100%=55.31%销售收入-销售税金及附加-变动成本计算结果表明，项目达到设计能力的55.31%，企业即可保本。②敏感性分析本项目计算期内可能发生变化的因素有建设投资、服务价格、经营成本和物流量。各单因素变化±5%，对各项指标的影响程度见下表。敏感性分析表4-3项目财务内部收益率（%）投资回收期（年）净现值（万元）基本方案17.676.916986投资+5%16.827.1115673-5%18.66.6918301ii2020年4月19日

59文档仅供参考，不当之处，请联系改正。价格+5%19.196.5720728-5%16.117.2913252成本+5%17.017.0615407-5%18.326.7518566物流量+5%18.566.719169-5%16.827.114899由以上结果分析，各单因素变化都不同程度地影响财务内部收益率，其中服务价格和物流量的影响最为敏感。3、财务评价结论本项目工程投入运营后，可实现年销售收入17590万元，正常年税后利润5568万元，税后内部收益率17.67%，税后投资回收期为6.9年（含建设期2年），税后财务净现值16986万元。项目的经济效益良好，具有一定的盈利能力，能较快的收回投资。ii2020年4月19日

60文档仅供参考，不当之处，请联系改正。六、项目风险分析与对策物流服务是以客户为服务对象，以产品为中心而展开加工、包装、储存、运输、装卸、配送等物流过程的活动。物流过程的环节多，极易发生错收错发、货损、质变、遗失、错单、延搁等事故。物流企业管理者对此必须足够重视，确保企业的稳定经营和正常发展。因此，找出引起风险的根源，利用合理有效的办法来消除风险，将社会风险消灭于无形之中，就显得尤为重要。1、项目用地风险项目场址位于山东省莱芜市钢城区鸣翔大街，项目用地性质为工业用地。该场区地势平坦，便于施工。因此，本项目基本无用地风险。2、施工扰民风险本项目的建设过程中可能会出现一些施工扰民的事件，可是估计引起较大矛盾的可能性会很低。为保证让施工现场周围的单位、居民有一个良好的工作、学习和生活环境，在施工过程中将严格执行以下不扰民施工措施：（1）在施工中尽量采用低噪音的施工工艺和方法。（2）不在夜间10点至早上6点、中午12点至下午2点进行产生噪音的建筑施工作业，以免影响周围单位、居民的休息。若由于施工不能中断的技术原因和其它特殊情况，确需在该时段连续施工作业的，施工前要先取得周围的单位、居民或居委会的同意，并到政府有关部门办理相应施工许可手续。ii2020年4月19日

61文档仅供参考，不当之处，请联系改正。（3）现场围档连续封闭，施工现场脚手架外侧使用绿色密目网进行全封闭。（4）工地现场进行硬化处理，并适时洒水降尘；清扫路面、楼面、脚手架、围网等作业时先洒水；楼层垃圾装桶集中吊运或经管道密闭清运。（5）施工现场泥浆不随意排放；施工废水经过二级沉淀后才排入外网。（6）建筑渣土及时外运，对超过48小时暂时不外运的渣土采取覆盖措施。（7）车辆进入现场禁止鸣号，渣土运输车辆厢盖密闭并经清洁冲洗后才能驶出工地。（8）工地大型机械设备尽可能远离居民区设置，并加强保养，防止发出尖锐的机械噪声；吊装等施工联络方式采用旗帜、无线电通讯等方式，不使用高噪声的联络方式。3、项目承建单位的选择风险本项目的建筑施工单位由社会公开招标确定，在确定承建商时，以其一贯的建筑质量和社会声誉为标准，尽量做到公平、公正、公开。4、安全风险建设单位将尽可能提供安全施工环境，倡导安全施工意识与技术，这样会把安全事故发生率降到最低。5、运营管理风险ii2020年4月19日

62文档仅供参考，不当之处，请联系改正。（1）与客户合同的责任风险物流商与客户之间的法律责任主要体现于双方所签的合同，当前在签署这类合同中，某些大客户凭借自己雄厚的经济实力，在谈判中往往处于有利的地位，提出一些特别的要求与条件，而物流商常常迫于商业上的压力而接受某些苛刻甚至是“无理”的条款。合同中订立此类极不合理的条款，一旦产生纠纷，后果可想而知，有可能会导致物流商破产。（2）与分包商合同的责任风险物流商是所有“供应链”的组织者，其中有的“供应链”由自己负责，有的“供应链”需要委托分包商来具体实施。但实践中物流商常常期与资信好的分包商合作，不但能降低物流经营的成本，也可使物流商的责任风险降到最低点。反之，如遇到一个资信差的分包商，甚至分包商突然宣布破产或倒闭，物流商的损失更无法得到弥补。在与分包商合作中即物流运作的全程中，当客户发生损失时，无论是物流商的过失还是分包商的过失，都要由物流商先承担对外赔偿责任。尽管物流商在赔付后，尚可向负有责任的分包商进行追偿，但由于物流商与客户和分包商所签合同分别是背对背的合同，因此所适用的法律往往是不一样的，其豁免条款、赔偿责任限额及诉讼时效也是不一样的，致使物流商常常得不到全部赔偿。（3）与信息系统提供商合同的责任风险ii2020年4月19日

63文档仅供参考，不当之处，请联系改正。物流商要想开展物流服务离不开信息技术，而物流商在利用信息技术时面临着以下两个问题：一是信息系统出现故障；二是商业秘密受到侵犯。一旦信息系统发生故障造成物流商的业务无法正常进行，不能及时履行向客户提供信息的服务，甚至资料全部丢失，损失相当巨大。解决此类纠纷时，如果合同中根据有关法律明确地划分了双方的责任，则纠纷容易解决；如果没有做出明确的规定，同时既查不出原因，又确定不了责任方，则纠纷就很难解决。因此，物流商在与信息系统提供商签订合同时应明确双方的责任，明确信息系统提供商在何种情况下需承担多大的责任是十分重要的。（4）承担第三者法律责任风险物流商除基于上述三种合同关系要承担责任外，还基于侵权行为要承担第三者法律责任，而且因第三者责任引起的赔偿有时也是相当惊人的。现代物流不是简单的代理、运输、仓储、保管、报关等合同的签订。合同涉及的环节多、时间长、要求复杂。因此签订时应注意：合同的合理性、完善性及是否具有可行性、经济性等。（5）合作风险由于信息不对称和信息不完全，可能导致企业合作伙伴选择不当，不但减少企业的利润，还增加整条供应链的运行成本，以及广泛存在的责任长期化风险为物流运行带来隐患。因此，在完整的供应链物流服务中，必须选择合适的战略伙伴，这是保证物流管理品质的核心，也是物流管理的基础。ii2020年4月19日

64文档仅供参考，不当之处，请联系改正。6、恐怖暴力风险社会主义和谐社会是民主法制、公平正义、诚信友爱、充满活力、安定有序的社会，而且国家已经垄断社会一切武装资源，再加上国家公平合理的分配制度，恐怖主义意识形态失去形成的理由和必要的条件，因此，恐怖暴力风险形成的可能性极小。7、自然灾害风险当前还没有有效消除自然灾害隐患的科学办法，作为企业具体做到的就是为防患自然灾害提供必要的建设设施，例如，建设高质量的防震、防台风、防洪水冲击和防浸泡的楼房，减少洪水集中式的冲击带来的危害。ii2020年4月19日

65文档仅供参考，不当之处，请联系改正。七、项目的招标内容（一）土建工程招标内容表7-1单位：万元序号招标工程名称招标数量预算投资备注1建筑工程费用　1.1商务信息中心楼4000400框架式结构，二层1.2加工车间400005200轻钢门架式结构单层h>8m1.3汽车修理车间5000550轻钢结构，单层1.4科研服务楼5000600框架式结构，五层1.5食堂80064框架式结构，单层1.6职工宿舍楼3200320框架式结构，四层1.7其它附属用房30018砖混结构，单层2堆场300004503绿化8000484道路及停车场13434161　　合计　7811　　（二）设备招标内容1、钢材加工设备钢铁加工设备表表7-2单位：万元序号设备名称规格型号数量（台/套）单价总金额1宽台面数控纵剪机组12×8000266013202宽台面数控横剪机组12×800026451290ii2020年4月19日

66文档仅供参考，不当之处，请联系改正。3精平生产机组19轴24258504开平机组13轴21643285分条机组300型4953806分条机组500型21583167分条机组1250型41154608分条机组1500型41224889单动薄板冲压液压机THP27—1250410843210行车25吨63219211行车10吨625150合计3862062、物流设备物流设备表表7-3单位：万元序号设备名称规格型号数量（台/套）单价总金额1龙门吊100吨3212038403铲车ZL3020306004叉车RB-40C-550M4251005叉车FBA20P-65C-3005301506叉车FBRAW18-63-6305351757叉车FB25PN-DC70C-400SF8302408叉车RB15-40C-550M8252009叉车B226R01604A122024010叉车D174N02343A123542011卸货平台25512512通信设施1242413电子地衡50吨101010014吊车35吨1060600合计15268143、信息平台设备信息平台设备表表7-4单位：万元序号设备名称规格型号数量（台/套）单价总金额1ERP电子平台13535ii2020年4月19日

67文档仅供参考，不当之处，请联系改正。2监控系统、GPS卫星定位2501003综合业务平台235704WEB服务器IBMX445-88701RX210205电话服务器IBMX445-88701RX211226供应链管理系统210207UPS电源KVA在线24小时101108数据库服务器IBMX445-88702RX28169磁盘阵列柜Sb-295202306010监控1256011防火墙卡巴斯基21.5312操作系统WinServer中文企业版21213杀毒软件卡巴斯基网络版11114管理调度客户计算机201.53015主控PLC系统2102016物流平台开发工具多语言自助建站系统15517GPS车载终端设备合众壮型GPRS型100110018大型电子交易屏幕5m*4m1191919多媒体视频会议室1151520交换机CATALYST3750100.2221附属设施空调、稳压器等附属设施166合计1786164、主要配送车辆配送中心主要车辆表表7-5单位：万元车辆类型数量吨位（T）单价总价斯太尔6060543240解放汽车4050421680合计4920ii2020年4月19日

68文档仅供参考，不当之处，请联系改正。目录一、项目单位的基本情况和财务状况1（一）项目单位的基本情况1（二）项目单位的财务状况2二、项目基本情况3（一）项目建设背景3（二）项目建设内容5三、项目市场分析11（一）物流产业发展的现状及前景预测11（二）中国钢铁产业生产与流通概况18（三）中国钢铁物流产业的发展现状和趋势19（四）项目市场分析28四、项目设计方案31（一）工艺技术方案31（二）总平面布置36（三）各分区说明38（四）工程方案40五、项目总投资估算、融资方案及财务评价50（一）项目总投资估算50（二）融资方案52（三）财务评价52ii2020年4月19日

69文档仅供参考，不当之处，请联系改正。六、项目风险分析与对策57七、项目的招标内容62（一）土建工程招标内容62（二）设备招标内容62附表：12-1现金流量表（全部投资）12-2损益表12-3资产负债表12-4流动资金估算表12-5销售收入及销售税金计算表12-6总成本费用表12-7借款还本付息表附件：1、建设单位营业执照2、建设项目备案批准文件3、建设工程规划许可证4、项目建设土地证明5、环保部门的环评报告或批复意见6、项目建设资金落实情况的证明材料7、项目建设实施进度证明8、项目总平面布置图9、项目单位对资金申请报告内容和附属文件真实性负责的声明ii2020年4月19日