公路改扩建工程隧道施工组织设计

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1、大连普兰店安波至俭汤公路改扩建工程实施性施工组织设计编制人：审核人：审批人：中铁一局集团第二工程有限公司大连普兰店安波至俭汤公路改扩建工程项目经理部2013年9月1日100实施性施工组织设计目录一、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法31.1总体概述：施工程序总体设想及施工段划分31.2施工进度计划和各阶段进度的保证措施及违约承诺101.3劳动力和材料投入计划、工人持证上岗及其保证措施121.4机械设备、检测设备、办公设备投入计划141.5设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法181.6施工平面布置和临时设施布置19二、主要工程项目的施工方案、施工方法

2、212.1路基工程212.2路面工程242.3隧道工程27三、各分项工程的施工顺序373.1临时工程的施工顺序373.2路基工程施工顺序373.3隧道工程施工顺序373.4路面工程的施工顺序373.5各工序之间的协调措施38四、确保工期质量和工期的措施394.1质量责任分配394.2质量保证措施与承诺39五、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施425.1关键施工技术、工艺及施工重点、难点分析425.2关键施工技术、工艺及施工重点、难点解决方案42六、冬季和雨季的施工安排506.1冬季施工安排506.2雨季施工安排506.3冬、雨季施工保证措施50七、质量、安全保证体系527.

3、1质量目标527.2质量保证体系527.3安全目标56八、临时用电方案578.1编制依据578.2施工现场用电量统计表:578.3设计内容和步骤588.4安全用电技术措施688.5安全用电防火措施73九、其他应说明的事项759.1安全生产和文明施工措施与承诺751009.2专职安全管理人员的配备799.3安全责任制度和管理措施79表1项目进场人员统计表83表2分项工程进度率计划84表3工程管理曲线85表4施工总平面布置图86表5施工工艺框图87表6分项工程生产率和施工周期表96表7施工总体计划表97表8临时用地计划表98表9进场设备报验单99100实施性施工组织设计一、设备、人员动员周

4、期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1.1总体概述：施工程序总体设想及施工段划分1.1.1工程概况1.1.1.1工程简介大连普兰店安波至俭汤公路改扩建工程施工隧道标段位于大连普兰店市境内，起讫里程K7+720~K8+700，全长0.98km。本标段工程包含路基土石方233583m³，主线路面工程8801㎡。设置老边山隧道1座，左线起讫里程为ZK7+957.673～ZK8+581.086，总长623.413m。右线起讫里程为K7+950～K8+580，总长630m。隧道净空为宽10.25m×高5.0m。本隧道平面线位间距为15.4m～24.9m，为小净距隧道。隧道最大埋深67m。隧道设

5、置1处人行横通道。1.1.1.2设计要求及技术标准1、公路等级：一级路。2、设计速度：隧道几何线形与净空接60KM/h设计。3、设计荷载:公路-1级。4、隧道净空：隧道主洞建筑限界：基本总宽度10.25m（=0.75m+0.50m+2*3.5m+0.75m+1.25m），净高5.0m，检修道净高2.5m，考虑到本隧道有一定的行人通过要求，故右侧检修道改为设置1.25m宽的人行道。人行横通道建筑限界：净宽2m，净高2.5m.5、隧道防水等级：一级，二级衬砌混凝土抗渗等级不小于P8。1.1.1.3工程地质特征隧道区地层岩性主要为第四系(Q4）粉质粘土混碎石等，太古界（Ar）混合花岗岩。经地

6、表调绘，钻探，物探工作可知，右侧封面：K8+300~K8+360附近出现低阻异常及低速废异常，推测为岩石节理裂隙发育，，左侧剖面：ZK8+360附近出现低阻异常，推测为浅部岩石节理裂隙发育。横剖面7在0~35m100附近出现低阻异常，推测为岩石节理裂隙发育，岩石破碎。隧道区岩体节理裂隙发育，较规则，节理面主要有三组：J1：200~205°∠60~65°，间距0.05~0.2m，结合差，充填少量泥质;J2:350~355°∠70~75°,间距0.3~0.5m，结合差，充填少量泥质；J3：285~290°∠80~85°，节理面平均间距0.3~0.5m，结合程度较差，充填少量泥质，洞口及洞身

7、处地表粉质粘土混碎石及强风化层较厚，一般厚度1.9~14.7米，隧道区出露混合花岗岩节理裂隙发育，岩体破碎。1.1.1.4水文地质条件经地表调绘，隧道区未发现地表水，无泉眼出露。经钻探得知，钻孔未见地下水。地下水类型主要为孔隙水及碎屑岩风化、构造裂隙水。孔隙水，碎屑岩风化裂隙水主要为潜水及包气带水，其赋存于坡积黄土状粉质粘土等松散土层及全，强风化岩体孔隙中，但由于覆土层分布于山体坡洪积裙部位，地势相对较高，缺乏有力的富存条件，排泄较好，故其含水