铁路客专ii型板式无砟轨道技术交底

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1、新建铁路客运专线轨道设计技术交底资料二O一一年十一月目录一、路基上CRTSⅡ型板式无砟轨道1（一）结构设计1（二）无砟轨道施工6（三）施工注意事项8二、桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道11（一）结构设计11（二）无砟轨道施工23（三）施工注意事项：29三、底座纵连施工流程32（一）设计锁定板温32（二）基本术语32（三）新建临时端刺+常规区+新建临时端刺34（四）既有临时端刺+常规区+新建临时端刺39（五）固定端刺+常规区+新建临时端刺44（六）施工注意事项：45附图：47四、隧道内CRTSⅡ型板式无砟轨道57（一）结构设计57（二）无砟轨道施工59（三）施工注意事项60五、布板及轨道板打磨62

2、（一）轨道板打磨的意义62（二）打磨及布板数据文件说明62（三）打磨数据使用注意事项78六、施工中常见问题79七、CRTSII型板式无砟轨道相关规范84一、路基上CRTSⅡ型板式无砟轨道（一）结构设计1．结构组成路基上CRTSⅡ型板式无砟轨道系统结构由60kg/m钢轨、WJ-8C型扣件、预制轨道板、砂浆调整层及混凝土支承层等部分组成。路基上CRTSⅡ型板式无砟轨道的轨道板、支承层为纵向连续结构，整体性、稳定性好。无砟轨道混凝土结构使用年限不小于60年。2．轨道结构高度：直线地段为内轨轨顶中心至支承层底面的竖直高度，779mm，直线地段路基基床表层设0.5％的人字坡；曲线地段轨道各组成部分高度

3、均不变，超高在基床表层设置。钢轨（176mm）+扣件、承轨台（73mm）+轨道板（200mm）+砂浆层（30mm）+支承层（300mm）＝轨道高度（779mm）。3．支承层：顶面宽度2950mm，底面宽度3250mm，厚300mm，采用水硬性混合料或低塑性水泥混凝土。支承层顶面轨道板未覆盖区向外设置不小于4％的排水坡，起坡点距离轨道板边50mm。4．线间填筑：采用C25混凝土封闭，厚度不小于100mm，混凝土封闭层纵向每2.5m设置一条伸缩缝，缝宽10mm，深25mm。伸缩缝及接缝处填热熔改性沥青。5．排水：采用三列排水方式，线间排水采用集水井排水，线间混凝土封闭层横向设置4％的排水坡，纵向

4、根据线路纵坡设排水坡，平坡地段由两集水井中间向两侧放坡。28直线地段CRTSⅡ型板式无砟轨道横断面（1）直线地段CRTSⅡ型板式无砟轨道横断面（2）曲线地段CRTSⅡ型板式无砟轨道横断面（1）曲线地段CRTSⅡ型板式无砟轨道横断面（2）28伸缩缝及接缝处以热熔改性沥青封闭6．灌浆孔填补：灌注孔内砂浆与混凝土间采用一根HRB335φ6的S形钢筋进行连结，混凝土为C55。灌浆孔填补设计图7．轨道板接缝：接缝处采用C55混凝土和HRB500钢筋，钢筋节点间进行绝缘处理。28轨道板接缝处设计图8．综合接地：板间采用不锈钢钢缆连接，钢缆横断面积大于200mm2；将轨道板在纵向上划分成长度不大于100m

5、的接地单元，每一单元用不锈钢缆与贯通地线单点"T"形连接一次，接地端子应靠近接触网支柱位置设置。轨道板综合接地设计图9．轨道板允许钻孔孔位：轨道板钻孔位置应避开板内钢筋，允许钻孔的最大直径为36mm。剪力筋采用HRB500级钢筋，用优质植筋胶填充。钻孔前应使用钢筋探测雷达探明轨道板与底座的钢筋位置，避免钻断钢筋。28轨道板允许钻孔孔位图无砟轨道与有砟轨道间、路基与隧道交界处等需设置过渡段，见后续设计图。（二）无砟轨道施工无砟轨道施工前，应对下部基础进行验收，质量合格且满足无砟轨道铺设条件后方能进行施工。1．支承层施工（1）支承层施工前应对路基表面进行清洁，洒水湿润，保湿2小时以上，并不得积水

6、。（2）混凝土支承层连续铺筑，并不远于5m设一处深度约105mm的横向伸缩假缝。若采用滑模摊铺施工，切缝应在支承层铺设后12小时内完成。若采用模筑法施工，切缝应在支承层铺设后24小时内完成，防止出现较大裂缝。横向伸缩假缝不得与板缝重叠。（3）支承层顶面应平整，其表面平整度应达到7mm/4m，顶面高程+5mm，15mm，其它外形尺寸指标应满足《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》的要求。（4）轨道板下支承层顶面应拉毛处理，拉毛深度1.0~2mm28，确保支承层与CA砂浆垫层间具有足够的粘结力，道床板范围以外支承层应及时抹面。（5）滑模摊铺时，待料时间超过混凝土初凝时间的4/5时，应开出摊铺机，施

7、做施工缝，每个工班结束时施工缝宜安排在切缝处。施工缝为直立面，垂直于轨道中心线。2．水泥沥青砂浆灌注砂浆垫层设计厚度为30mm。性能满足《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件》（科技基[2008]74号）和验标的要求。（1）轨道板精调、轨道板压紧、板底清洁、板四周封边等工作合格完成后才可进行水泥沥青砂浆的灌注。（2）水泥沥青砂浆灌注前对支承层及轨道板板底进行湿润处理，但不可积水。（