预制梁安装施工标准化工艺细则

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1、预制梁安装施工标准化工艺细则4.4.3.1施工前提条件1桥梁墩台已经施工完成，并达到承载强度；垫石、支座经验收，其标高、平整度、水平度等指标符合要求。2对于负责梁片安装的技术、设备操作手等人员应进行适当的培训，人员配置全面、合理。如应有起重工、电工、架子工、电焊工、测量员，特别工种人员必须持有上岗证。3架梁使用的手拉葫芦、电葫芦、千斤顶、架桥机械、钢轨、枕木、配重设备等机械设备材料均已进场。4梁片生产已经满足架设需要并达到设计要求。4.4.3.2工序（见图4.4.3，架桥机架梁为例，其他方法从略）4.4.3.3施工

2、技术与工艺1垫石、支座：（1）支承垫石的砼强度应符合设计要求，不得用砂浆找平，顶面标高精确且平整。架梁前应进行检查，避免安装后支座与梁底发生偏歪、不均匀受力或脱空现象。梁板安放后，还应再次检查，使梁、板就位准确且与支座密贴，就位不准确时，或支座与梁板不密贴时，必须吊起，采取措施，使梁就位准确、支座受力均匀。（2）支承垫石内或梁底有钢板的，务必保证钢板的型号和表面标高。钢板底部的砼必须振捣密实，不得出现钢板悬空现象。（3）所有自制支座预埋钢板与其钢筋焊好后应进行热浸镀锌；由厂家成套购买的支座，应要求厂家将上下钢板进行

3、热浸镀锌，运输中加以保护；盆式支座的钢、铁件也应要求热浸镀锌。热浸镀锌防锈处理应参照《公路交通安全设施设计技术规范》波型梁护栏的要求实行，螺栓、螺母、垫圈采用镀锌处理，并应清理螺纹或离心处理。（4）支座的上下钢板定位螺栓应切割平齐，不得妨碍支座自由变位。支座防尘罩应及时敷设。（5）应全面检查支座的各项性能指标，包括支座长、宽、厚、硬度（邵氏）、容许荷载、容许最大温差以及外观检查等，如不符合设计要求时，不得使用。（6）在桥面铺装层和防撞护栏完成后，还应特别注意检查边梁（板）的支座承压情况，并采取上述措施确保支座均匀受

4、力。（7）支座安装后要及时清理杂物，拆除临时支座或其它临时固定设施。2预制梁安装（1）梁体吊离台座时应检查梁底的砼质量（主要是空洞、露筋、钢筋保护层等），为保证梁体的安装精度，安装前应保证预制梁符合质量要求，为此运送至现场前必须附有合格证明材料。（2）预制梁安装时，应注意上下工序的衔接。如果在安装时与设计规定的条件不同，应及时联系设计单位，提出有效的措施。（3）检查支撑结构的尺寸、标高、平面位置和墩台支座与梁体支座尺寸，清除支座钢板的铁锈和砂浆等杂物。（4）梁体安装就位在固定前，应进行测量校正，符合设计要求后，才允

5、许焊接或浇注接头砼，在焊完后必须进行复核，并做好记录。（5）梁体接头砼应用设计规定强度的砼和符合施工缝处理要求的方式进行浇注。在接头处钢筋的焊接或金属部件的焊缝必须经过隐蔽工程验收后，方可浇注接头砼。（6）梁体安装就位后，应做到各梁端整齐划一，梁端缝顺直，宽度符合设计要求。3架梁：（1）T梁架设宜采用架桥机或钢导梁方式，板梁可采用起重机架设。未经批准，不得采用人字桅杆架设。（2）梁板初吊时，应先进行试吊。试吊时，先将梁吊离支承面约2~3cm后暂停，对各主要受力部位的作用情况作细致检查，经确认受力良好后，方可撤除支垫

6、，继续起吊。（3）预制梁的起吊、纵向移动、落低、横向移动及就位等，均需统一指挥、协调一致，并按预定施工顺序妥善进行。（4）梁体安装中，应随时注意梁体移动时与就位后的临时固定（支撑），防止侧倾。（5）梁体的安装顺序，除特殊情况外，一般应由边至中再至边进行安装。（6）梁片的起吊应平稳匀速进行，两端高差不大于30cm，梁片下放时，应先落一端，再落另一端，确认梁片两端侧斜撑已固定完好，方可拆除吊具。捆绑钢丝绳与梁片底面、侧面的拐角接触处，必须安放护梁铁瓦或胶皮垫（7）梁片装车时，梁的重心线与车辆纵向中心线的偏差不得超过10

7、mm，梁片应按设计支点放置，梁片不得偏吊、偏放，放落梁时，应先撑好再松钩。汽车和牵引车运梁时，走行速度不得超过５km／h。送梁车前后均应有专人负责指挥。（8）在铺设移跨轨道时，横向坡度要水平，纵向坡度不得超过3％。枕木距离应能确保安全。4负弯矩预应力施工（1）负弯矩预应力施工时间相对靠后，应做好孔道封口保护及锚垫板的防锈处理。（2）不得先穿束后浇筑梁端连续段砼，梁端连续段砼强度必须达到设计要求后方可穿束进行负弯矩预应力施工。（3）张拉前对预留孔道应用通孔器或其它可靠方法进行检查。（4）预应力筋的张拉顺序应符合设计要

8、求。设计无规定时，按先短束后长束并待短束封锚砼强度达到80%以上方可张拉长束的顺序进行。（5）端部预埋板与锚具和垫板接触处的焊渣、毛刺、砼残渣等应清除干净，封端砼槽口清理合格后方可填筑砼。4.4.3.4施工质量1安装后构件不得有硬伤、掉角和裂纹等缺陷。2梁板就位后湿接缝要及时浇筑，相邻梁板之间的缝隙嵌填要密实。3支座接触必须严密，不得有空隙，位置必须符合设计