广州机务段顶管监理细则

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监理实施细则工程名称：广州客运段整备洗涤扩能改造工程燃气管道过轨工程建设单位：广洲铁路集团公司工程管理所（深圳分所）监理单位:深圳市南铁工程监理有限公司编制：审核:二0一0年八月5

1目录第一章编制依据及工程项目概况2第一节工程项目名称2第二节工程项目地点2第三节编制说明2第四节监理依据、范围3第五节工程项目概况4第二章监理工作主要内容5第三章　施工准备阶段的监理7一、施工监理工作准备7二、施工准备阶段的主要监理工作7第四章监理工作的重点问题11一、测量施工监理11二、挖孔桩施工监控15三、铁路线路加固（扣轨梁安装及拆除）施工监控15四、工作井、接收井（沉井)施工监理16五、泥水加压平衡法顶管施工的监控17六、高压旋喷桩施工监控17七、安全施工、文明施工的措施19八、本工程的工期控制20九、地下管线的施工保护21第五章质量控制23第一部分人工挖孔桩23第二部分铁路线路加固（扣轨梁安装及拆除）工程27第一节范围28第二节线路加固防护扣轨梁的设置29第三节线路加固扣轨封锁施工30第三部分高压旋喷桩33第四部分工作井、接收井(沉井）36第五部分泥水加压平衡法顶管42第六部分钢筋51第一章编制依据及工程项目概况第一节工程项目名称广州客运段整备洗涤扩能改造工程燃气管道过轨工程5

2第二节工程项目地点广州客技站站内8#道道岔岔后（广州机务段出入库线K0+535处）第三节编制说明1、本监理细则根据广州机务段出入库线(广州站方向）8#道岔岔后处顶管工程监理大纲、监理规划及有关合同文件进行编制。2、为叙述方便，将广州机务段出入库线（广州站方向）8#道岔岔后处顶管工程简称为本工程。3、本文中的建设单位、承包单位及监单位分别指广洲铁路集团公司工程管理所（深圳分所）；承包单位为深圳广铁土木工程有限公司;监理单位为深圳市南铁工程监理有限公司第四节监理依据、范围1、监理依据1）监理服务合同；2）业主和承包人签订的有关合同文件；3)设计图纸及文件；4）《建设工程监理规范》、《建设工程施工监理办法》;5）广州机务段出入库线（广州站方向）8#道岔岔后处顶管工程施工图、岩土工程勘察报告;6）《铁路桥涵施工规范》(TB10203-2002/J162-2002)、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210-2001/J118—2001)、《铁路桥涵工程质量检验评定标准》(TB10415—5

398)、《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401.1-2003/J259-2003、TB10401。2-2003/J260-2003）、《铁路线路维修规则》（铁运〔2001〕23号部令发布）、《铁路工务安全规则》（铁运〔1999〕146号部令发布)。7）《铁路技术管理规程》〔(京）新登字063号〕（2000年5月1日起施行）;8）铁道部《铁路营业线施工及安全管理办法》（部铁办〔2005〕133号）；9）广州铁路（集团）公司“《广州铁路(集团）公司铁路营业线施工及安全管理实施细则》(广铁办〔2005〕234号文）”;10）工程所在现场的地形、地貌情况及既有建筑物情况；11）本工程监理规划、监理实施细则,监理管理办法及有关文件；12）合同指定使用的技术规范、工程质量检验评定标准、试验规程等；13)国家、铁道部，广东省和广州市政府有关部门颁布的相关法律法规等;14）本工程实施过程中，业主与监理工程师组织召开或参加的有关会议纪要函电及其文字记录，监理工程师批准的各种图纸，下达的指令等；15）其它.2、监理范围本监理细则所包括的监理范围为广州机务段出入库线（广州站方向）8#道岔岔后处顶管工程.包括：土方工程、顶管、地基处理、井类、破路面及恢复工程的施工准备阶段、施工阶段、缺陷责任期阶段监理及交工和竣工验收等有关工作.第五节工程项目概况1、广州客运段整备洗涤扩能改造工程广州机务段出入库线(广州方向）8＃道岔岔后处顶管工程位于广州机务段出入库线K0+535处，该工程燃气管道下穿广州机务段出入库线铁路护涵采用φ0。8m钢筋混凝土圆涵作为防护套管，采用泥土平衡机械顶管工艺顶进施工，在线路两侧分别设置工作井和接收井。在圆管护涵两侧的工作井及接收井内设钢爬梯，以便检修人员进出进内进行检修.本次顶管采用φ0.8m钢筋混凝土顶管，制管用混凝土强度为C50,抗渗等级P8，工作井和接收井采用C30钢筋混凝土浇筑。护涵采用泥水平衡法顶进施工,顶管机具需要考虑到既有铁路路基下顶管有可能发现枕木头等坚硬障碍物的情况.导轨选用优质钢材制作，安装后的导轨应牢固，不得再使用中产生位移，并应经常检查校核，两导轨纵坡与设计管道设计坡度一致。千斤顶宜固定在支架上,并与管道中心的垂线对称，其合力的作用点在管道中心的垂线上，千斤顶的最大顶力不得超过顶进管道的容许顶力.工作井采用8m×5m的矩形沉井，壁厚50cm，井深6。2m；接收井采用5。6m×6。6m矩形沉井，壁厚50cm。井身采用C30钢筋混凝土，沉井四周采用φ5

40.5m旋喷桩，工作井位置旋喷桩深度为11m,接收井周围深度为14。5m，浆液压力约20MPa，水灰比约1.3:1.0，旋转速度约10～20r/min，提升速度约15~20cm/min，喷浆量60L/min。铁路线路加固采用在顶管上方土体内打入管棚，注入水泥浆,加固顶管上方土体,防止顶管过程中土体发生坍塌，用以防止引起铁路沉降。2、工程具体情况如下:（1）工程主线长度:全线长54M（2）工程质量目标：争创广铁集团优质工程（3）工期:40天（4）工程内容:土方工程、顶管、井类、破路面及恢复等工程。第二章监理工作主要内容按本工程建设监理合同文件和施工合同文件，对广州机务段出入库线(广州站方向)8＃道岔岔后处顶管工程施工阶段进行质量、工期、造价三大控制，合同、信息管理以及协调施工合同执行中建设单位、承包单位双方发生的争议，监督、管理、协调、处理施工安全、交通、文明施工及与施工和合同有关的事务。其主要内容为：1、审查设计单位提供的工程施工图设计的技术及经济合理性，主动向建设单位提出合理化建议。2、审查承包单位驻现场的人员组成与资质、综合施工能力。3、审查承包单位施工组织设计和重要分部、分项工程的施工方案，进度计划并监督执行。自主地向承包单位提出改进意见，并书面报建设单位备案，若建议会提高造价或延长工期,则事先报建设单位审批。4、检查、督促承包单位做好施工准备工作，条件成熟，报经建设单位同意后发布开工令。5、履行监理职责和义务，依据工程实际情况和本公司以往的监理经验，建立适合本工程的监理工作制度,编制工作流程框图及表格，经建设单位批准后使用，做好事前、事中、事后的预测、控制、检查工作。5

56、对工程的主要材料和半成品进行现场查验、质量技术证件审查和抽样检验,按规定对在场材料、构件等使用与保管进行检查，严防不合格或变质材料用于本工程.7、督促承包单位建立、健全质保体系，会同承包单位项目经理和质检人员，按本工程设计文件、技术规范以及国家与广州市现行技术与验收规范等，检查验收分项工程施工质量,填写分项工程验收单，签认隐蔽工程记录。8、发现重大质量问题或事故,在取得建设单位同意后,发布停工令，并会同有关部门分析工程质量事故原因，提出处理意见，报建设单位审批。9、检查工程进度，认定已完合格工程量,核签工程付款凭证,核签承包单位月报，控制工程进度.10、认真核查、会审设计变更,审核、签署工程洽商记录。11、检查现场安全防护和卫生设施、文明施工情况等。12、负责检查施工合同的执行情况，督促承包单位认真履行合同,协调合同中出现的各种问题.13、参加建设单位组织的工程例会，协助平衡各分项、分部工程与各施工单位的施工安排和进度，防止窝工。通报质量情况，研究和解决施工中出现的各类问题。14、及时编写监理周报、月报，并上报建设单位。15、协助组织工程竣工初验,提交竣工初验报告。16、核查工程结算，整理合同文件与施工技术档案资料，监理工作完成后,向建设单位提交本工程监理档案与监理工作小结。5

6第三章　施工准备阶段的监理一、施工监理工作准备　　1、驻地监理人员的进场:在施工合同规定的实际开工日期1－2周以前，开展准备工作。　　2、建立完善的监理组织体系，向业主提交组织机构框图,并与业主及承包商建立正常的工作渠道.　　3、熟悉合同文件：全面熟悉合同文件，如发现有差错、遗漏或含糊不清等问题应查证清楚，提出合理的处理建议，上报业主决定.4、设计图纸现场复查：驻地监理对设计图纸和定线数据进行必要的核对纠正错误，补充遗漏，对于发现的重大错误、漏项　局部方案性问题，提出资料　报业主单位。5、依据本文件的规定,对质量、进度、投资控制、合同管理的各种记录、报表、证书及图式交承包商制备，供监理工程师和承包商使用。二、施工准备阶段的主要监理工作　　1、由业主主持召开的第一次工地会议，监理部、承包商及业主代表参加会议，目的在于总监下达开工令之前对承包商的各项准备工作进行全面检查，确保工程实施有一个良好的开端.会议指定人员做好记录，会后整理出会议纪要，会议中决定执行的有关问题,均应按合同规定的程序办理必要的手续.2、批承包商的工程进度计划。3、承包商的质量保证体系：（1）、监理工程师批准承包商一名能胜任的工程技术人员专门负责质量保证和自检工作的；（2）、承包商必须有自己的质量保证体系，包括试验及测量等，有固定的技术人员与相应的监督人员工作（3）、承包商自检功能及要求：48

7①、自检各个单项工程的开工条件,向监理工程师提供自检资料；②、对每道工序或工艺进行现场质量自检，保证整个施工过程中材料、设备及施工质量符合要求并报监理工程检查认可；③、对施工过程中出现的缺陷及采取措施，对安全事故进行现场记录，并及时报告监理工程师；④、按规定的抽样检测频率、时间、方法进行取样和试验；⑤、及时检测工程各部的位置、标高和几何尺寸，提供资料报监理工程师检查，以获得认可；⑥、对每道工序或单项工程交工前进行自检和测定,配合监理工程师检查验收;⑦、对每项工程质量进行规定的分析整理，建立质量档案，交工验收时提供详实的施工资料；⑧、对三通一平(施工用水、用电、道路和场地平整）工作情况的检查确认.2、发布开工令监理工程师应依据施工合同具体规定的时间向承包商发出开工令并报业主备案.如无特殊原因，开工令发出的日期不应提前或推后。a)审查承包商的机械设备监理工程师应按其批准的承包商工程进度计划审查承包商在施工过程中所使用施工机械设备，并按以下要求进行系统的查检和记录。（1）、进场机械设备（包括计划进场的）的数量、型号、规格、生产能力及设备完好率与合同要求所填列的是否符合.(2）、各种施工机械设备的配套是否满足施工技术要求。(3）、各种施工设备的进场及周转计划与工程进度计划（尤其是网络计划上中的关键线路）的适应性(4）、数量不足或不配套的施工机械设备,应限期承包商补足进场；审验不合格的机械设备,限期撒离工地；承包商要求替代或更换的施工机械设备，应事先得到监理工程师的同意。（5）、已运入现场并经监理工程师审查的的施工机械设备未经监理工程师同意不得运离现场.48

8a)检验承包商进场材料b)验收承包商的施工定线监理工程师在合同规定的时间内向承包商书面提出原始基准点、基准线、基准标高的方位及数据，并对承包商的施工定线进行检查验收.（1）、监理工程师对业提供的图纸上的原始资料进行复核或校正，重大问题报告总监理工程师,总监理工程师报业主，业主要求设计单位澄清，确保数据无误。（2）、发现基准点损坏或丢失同，当丢失控制点连续两个及以上时，应通过总监理工程师或业主由原设计单位补定。一个点失控时，由承包商补定。（3）、监理工程师应对承包商加密控制点、定线和施工放样为目的的测量工作，进行现场检查并复核认定。（4）、监理工程师审核承包商对所有测量控制点进行保护的方案，并检查是否对其进行了有效的保护，直至交工验收结束。c)验收承包商测定的地面线监理工程师应要求承包商对全部工程或开工段落的原始地面线进行实际测定，并对测定工作进行检查验收，以作为路基横断面图和土方工程量计量的依据。（1）、承包商的测定工作应在原始地面线未被施工振动以前进行,测定所使用的仪器精度及操作方法应符合勘测设计要求与规定。(2）、监理工程师的检查与复核测量,可随承包商的测量同步进行或平行进行.复测频率应能判定承包商测定结果是否真实可靠。(3）、监理工程师应要求承包商根据施工合同文件中标准横断面图、纵断面图及实际测定的地面线资料，提交出用于施工放样的横断面施工图，和用确定实际土石数量的土石方计算表，以供监理站审核。（4）、对于业主已经移交了工程场地占用权，但承包商尚不施工或未测定的施工段落,监理工程师应要求承包商对工程场地的地面线进行有效的保护，不得随意开挖或倾倒垃圾，由于承包商保护不力而增加的工程数量或工程费用由承包商负担.d)审批承包商提交的施工详图48

9在各项工程开工前，监理工程师对承包人依据合同规定完成并提交各种施工详图（如挡墙施工图、模板支架图、基坑开挖图及围避等）进行审核批准，审批的各种程序如下：（1）、承包商出具详细施工图，报告监理工程师,所有图纸的图幅、图签按照统一规定;（2)、监理工程师现场核对，补充调查，必要时进行补充测量（3）、监理工程师签字批准。施工中若发现局部修改，由监理工程师批准,最终的图纸应与实际一致，图签上注明“修改”字样。a)承包商占用工程场地在合同规定的开工令发出之前及各项工程开工前合理的时间内,监理工程师应督促业主将全部工程或施工段落的工程场地移交承包商使用.（1）、监理工程师应要求承包商提出工程场地占用计划,并把占地计划上报业主，以便业主在适宜的时间内完成工程场地的准备。（2）、对业主难以按工程进度计划及场地占用计划，并把占地段落,监理工程师应与承包商协商对施工段落的顺序安排作出合同调整.（3）、工程场地的移交应在工程现场进行并履行必要的手续，各有关的代表应在交接文件上签字。（4)、监理工程师应要求承包商对已占有的工程场地埋置永久性的界桩，并对场地进行看管。第四章监理工作的重点问题一、测量施工监理施工测量监理工作应按施工测量监理程序执行。承包人的测量部门应按内部管理及质检体系,确定相应测量内容的责任工程级别,自检以及与监理工程师协调方式。（一）、开工前交接桩一般由业主安排勘察设计单位向承包人和监理工程师交桩。1、交桩内容：48

10（1）平面控制桩,包括导线桩，转角桩，方向桩，重要构造物定位桩，涵管定位桩等;(2)高程控制桩.（3)控制桩的护桩.2、交桩要点（1)、路线起、止控制桩与国家固定控制桩（平面、高程）的连接关系及精度；(2)、全路线由几个勘察设计单位分段承担设计时，应检查结合部桩位（平面、高程）连接线关系及精度（3）、路线跨越两个不同的高戡投影带，勘察设计单位应考虑并解决坐标换算的问题；(4)、重要桩位丢失过多，应要求原勘察设计单位补测3、接桩交桩数量和精度已满足施工要求时,承包人应签署接桩文件（二)、施工测量监理工作1、开工前测量监理工程师(下称测量工程师）应审查承包人下列内容,并以其结果作为批复承包人申请开工报告中测量工作准备情况的的依据。(1）、承包人的测量人员数量，素质、测量仪器种类、数量、精度级别及工作状态。（2)、全线（本合同）控制桩（平面、高程)恢复情况及复核精度(3）、护桩的恢复和补充（按正常施工）情况；（4）、即将开工路段和构造物的施工测量及放样情况（5）、桩的制作、埋设、保护情况2、施工中测量工程师应安排监理测量组进行下列工作：（1）、检查、批复承包人路基施工中没量、放样自检报告，按合同规范和路基施工监理程序要求复核承包人路基施要中边桩位置和高程测量结果48

11（2）、检查、批复承包人路基验收测量报告，按要求组织部分或全部路段复核测量；（3)、检查、批复承包人路面（包括结构层）施工放样自检报告，按要求组织部分或全路段复核放样；(4)、对顶管、沉井等造物施工中重要工程部位承包人测量，放样自检报告组织复核测量；(5)、检查现场监理人员要求的测量、放样复核工作是否办理（6）、经历雨季或按规范规定的施工时间间隔，敦促承包人复核全线（本合同）控制桩，并审核其测量结果3、竣工后测量工程师安排监理测量组进行下列工作：（1）、检查承包人全线（已竣工路段）恢复定线和路线竣工验收测量工作审批竣工测量报告，视情况组织部分路段复测(2)、检查承包人全线（已竣工路段）桥涵及其他设施竣工验收的测量资料，按总监或专业监理工程师要求组织复核测量，审核批复测量报告；（3）、核实因变更设计引起工程数量变动后需要的测量内容（4）、检查、督办总监、高级驻地和现场监理人员要求的其他测量工作（三）、施工测量监理方式测量工程师负责全线（全合同)施工测量监理工作，安排监理测量组成员工作。涉及分项（分段)工程的测量内容时，应与该分项（分段）工程驻地监理研究并协调工作。（1）、检查承包人测量方面人员仪器到位情况，查询仪器的精度级别、使用状态,必要时可指令承包人进行复核仪器精度的测量(2）、检查承包人测量人员的测量记录，工作日志（3）、检查或旁站测量、放样工作，审核测量结果并签署意见；（4）、可要求承包人对某些测量内容，计算结果进行解释，重新计算和重新测量，直到拒绝该测量报告，要求重新组织测量工作，监理复核测量完成后,对某一些测量报告的拒绝，也可以直接拒绝，对工作量较较大的复测指令应由测量工程师口头或书面下达.下面是几个主要测量程序图：48

12设计交桩后测量监理程序图设计交桩施工复测监理复核建设单位认可交施工单位施工所用加密点、时水准点测量监理程序图施工单位放、复加密点、临水准点同意使用监理复核不合格不合格施工过程测量监理程序图施工单位复核同意使用监理复测施工单位放样不合格48

13二、挖孔桩施工监控本监理段线路加固扣轨梁的主跨基础均采用人工挖孔桩。人工挖孔桩的地质条件比较复杂,在挖孔桩进行开挖施工时,将会遇到淤泥或沙层,致使挖桩作业无法进行，如强行进尺将严重危及既有线行车安全。按设计要求，挖孔桩遇到淤泥或沙层应先对土层进行注浆处理。根据以往的监理人工挖孔桩工作，不按规范进行或监控不严，在工期、安全施工及文明施工方面将造成极坏的社会影响;因此工作中的工序安排、安全文明生产、交通组织等安排直接影响整个工程的施工，是监控的重点之一。监理对策是：监督承包商按设计要求，认真细致的研究人工挖孔桩方案，合理安排各种工序;要求承包商按投标承诺做好安全、文明生产工作。三、铁路线路加固(扣轨梁安装及拆除)施工监控本监理标段工程因穿越既有铁路线，为能保证行车，在顶管施工前必须进行铁路线路加固（扣轨梁安装及拆除)，监理工程师应对铁路线路加固(扣轨梁安装及拆除）施工严格把关。监理对策是:1、测量定位检查；2、审批开工报告.在铁路线路加固(扣轨梁安装及拆除）开工前，承包人应提交开工申请报告，并附有：（1）铁路线路加固(扣轨梁安装及拆除）施工的技术与组织设计；(2)所有施工段线路测量定位方案；（3)到位的设备清单；（4)施工管理人员名单；(5)所有施工材料的检测试验报告；四、工作井、接收井（沉井）施工监理工作井、接收井(沉井）的施工虽是成熟技术,但施工单位并不一定经常碰到,其施工经验必然是有限的,本工程五个点都有工作井、接收井（沉井)的施工，施工过程如何保证工作井、接收井（沉井）的垂直度、就位准确性，以及工作井、接收井(沉井）施工安全等是本工程施工中技术难度较大的工艺较复杂的一道工序。因此，也是本工程监理中难点之一。48

14监理对策是：对于这一难点的监理对策，主要是抓好施工组织设计的审查。由于影响工作井、接收井（沉井）施工质量、进度、安全的因素较多，特别是地质条件比较复杂，因此对施工组织设计的审查,不能仅仅停在可行性、合理性的定性分析上，监理工程师必须进行详细地计算复核，得出定量的审查结论.在工作井、接收井（沉井）接高的过程中必须要求注意的事项一定必须严格遵守.沉井下沉时在遇到不同地质条件下的施工中考虑不同的相应施工方法，对清基时也是一样。工作井、接收井（沉井)施工由于是在基坑作业，作业面较狭窄，因此下沉施工带来了较多困难，如何切实保证下沉时沉井的质量是监理工作应予特别重视的。防止沉井下沉过程中发生偏差。监理人员在整个工作井、接收井（沉井）下沉施工中除应全过程旁站，严格按下沉要求控制。五、泥水加压平衡法顶管施工的监控本监理工程的管道采用泥水加压平衡机械进行顶管施工。根据以往监理工作经验和教训，顶管施工不按规范进行或监控不严，很容易造成顶管的失败及对既有线路基的破坏,而影响对既有线行车的安全，因此也是监控的重点之一。监理对策是:48

15在泥水平衡顶管施工过程中应针对各种不同的地质条件，采用不同的泥水平控制泥水在挖掘面上可以形成一层不透水的泥膜,以阻止泥水向挖掘面里面渗透，不同土质条件下采用不同的泥水相对密度;当掘进机停止工作时，一定要防止泥水从土层中或洞口及其他地方流失.不然，挖掘面就会失稳，尤其进在出洞这一段时间内更应防止洞口止水圈漏水；在掘进过程中,应注意观察地下水压力变化，并及时采取相应措施和对策保持挖掘面的稳定;在顶进过程中,随时要注意挖掘面是否稳定，要不时检查泥水的浓度和相对密度是否正常，还要注意进排泥泵的流量及压力是否正常；应防止排泥泵的排量过小而造成排泥管的淤积和堵塞现象；进洞及进洞后20m以内的测量和纠偏是整个顶管测量和纠偏的关键，必须把初始偏差消除在萌芽之中；在顶进过程中严格做好定位监测工作，同时安全防护工作必须跟上,工作井上部设安全平台，周围设护栏杆，井口高出地面30cm，防止井周围物体滑落进入井内,作业人员需戴安全帽等。另外必须要有出现险情是的相关应急预案.六、高压旋喷桩施工监控本工程高压旋喷桩的的作用一是设在顶管工作井、接收井四周作防水帷幕,二是在工作井下深完毕后在靠顶管后背处设一排旋喷桩以加强后背受力。如何控制其标准作业是本工程监理的重点之一。监理对策是：对于高压旋喷桩这一非常成熟的工艺，需要严格按施工程序施工。在几个阶段的施工中应注意的重点：⒈施工前应核实高压喷射处有无杂物，地下管道、管线妨碍施工和影响安全的障碍物。如遇有上水管、下水道，电缆线,煤气管线、人防工程、旧建筑物基础和其它埋设物等障碍影响施工时，应与建设单位，设计单位协商处理。⒉成孔后,注浆管插入孔中，喷嘴达到设计标高时，方可喷射注浆。在喷射注浆参数达到规定值后，随即按旋喷、定喷或者摆喷的工艺要求,由下而上喷射注浆。注浆管分段提升的搭接长度不得小于100mm。⒊施工中应认真记录实际孔位、孔深和钻孔内的地下障碍物、洞穴、涌水、漏水及与工程地质报告不符等情况,并采取相应的措施.若出现不返浆或返浆较少时，可采取添加速凝剂或增大注浆量，待正常返浆后再继续作业;若返浆过多，宜提高喷射压力、适当加快提升与旋转（摆动）速度。⒋当高压喷射施工毗邻已有建筑物时，应采取速凝浆液或大间距隔孔喷射和返浆回灌等措施。⒌喷射压力、提升速度对成桩直径（喷射板墙的有效长度)有较大影响,应根据深度及土质条件进行调控.⒍高压喷射注浆过程中，搅拌时间超过4小时的水泥浆液,不宜使用。⒎采用二重管高压喷射注浆工艺时，应隔孔施工.⒏采用二重管,应同时送高压水和压缩空气，在孔底喷射切割1min后，再泵入水泥浆，由下而上喷射注浆。停机时先关高压水和压缩空气再停止送浆。48

16⒐高压喷射注浆过程中若发现地下有块石等障碍物时，可采用放慢或停止提升、定位注喷等方法。⒑高压泵通过高压橡胶软管输送高压浆液至钻机上的注浆管，进行喷射注浆。因为注浆体的压力较大,应尽量减少钻机与高压水泵的距离，以免高压橡胶软管的长度过长造成实际喷射压力过低，并减少安全隐患.⒒高压旋喷注浆应自下而上进行，当注浆管不能一次提升完成时需分数次卸管时，卸管后的搭接长度不得小于100mm，以保证固结体的整体性。⒓当喷射注浆过程中出现下列异常现象时,需查时原因采取相应措施。①流量不变而压力突然下降时，应检查各种部位的汇漏情况，必要时拔出注浆管，检查密封性能。②出现不冒浆或断续冒浆时,若系土质松软则视为正常现象，可适当复喷,若附近有空洞、通道，则应不提升注浆管连续注浆，直到冒浆为止或拔出注浆管待浆液凝固后注浆。③在大量冒浆压力稍有下降时,可能是注浆管被击穿或有孔洞，使喷射能力降低。此时应停浆拔出注浆管进行检查.④压力陡增超过最高限值，流量为零，应也上停机检查，若停机后压力仍不变，则可能是喷射堵塞,应拔管疏通喷嘴。⒔当高压喷射注浆完毕后，若喷射注浆过程因故中断，短时间（小于或等于浆液初凝时间）内不能继续喷浆时,均应拔出注浆管清洗备用，以防浆液凝固后拔不回或喷嘴堵塞.⒕在整个施工过程中,由于注浆体的压力较大，必须注意安全问题。钻杆注浆至地面以下1m处应停止注浆,待注浆完成后方可拔管。七、安全施工、文明施工的措施因本项目需要穿过广州机务段几条线由于机车非常的繁忙，因此对其安全施工,文明施工的要求较高，如何保证安全作业是本工程监理的重点之一。48

17监理对策是:（1)要求施工单位建立健全施工安全管理体系，实行安全责任人制度,项目经理为施工安全的第一责任人。(2）要求施工单位坚持全员的三级安全教育，对上岗的工人,进行班组、项目部、公司的三级安全教育，对未经三级安全教育的工人,不予上岗.（3）监理工程师定其对施工单位进行安全检查，对在安全检查中查出的安全隐患，要求彻底整改，对不按要求整改的，坚决地进行停工整改。（4）加强对施工队伍的安全生产管理,对施工队伍进行安全资质审查，明确安全责任人,现场要有安全负责人,负责其现场施工的安全生产和管理。（5）要求施工单位认真落实安全防护措施，注重安全防护用品的投资,对施工安全生产所需的各种安全设施,在资金上予以充分保证。(6)监督施工单位加强特种作业人员的管理，所有特种作业人员包括电工、焊工、起重吊装工等,均必须持证上岗.无证人员不得上岗。（7）施工现场按规定设置安全防护措施，人员进入施工现场要规定使用安全防护用品。(8)施工现场必须挂有安全宣传标语和标牌，配备足够的消防器材，指定专人管理。(9)遇到特殊气候条件影响时，应做好防台风、防洪工作，制定完整的防护措施计划,并在三防机构统一指挥下进行抢救援工作。(10)搞好现场施工用电，所有电器必须安装漏电保护开关，做到“一开关一漏电”，夜间施工必须有足够灯光照明及指定专职电工值班。八、本工程的工期控制广州机务段出入库线(广州站方向）8＃道岔岔后处顶管工程的建成对煤气管道穿行起着十分重要的作用.根据本工程合同开工日期为2010年8月16日，竣工日期为2010年9月25日。总工期约为1个半月(共40天)。各施工工序复杂、交叉作业多、施工条件差、地质条件复杂、施工工期短而任务重。往48

18往由于施工单位组织不力,资金、人力、设备投入不够，计划不周，组织管理不力等都是严重制约工期的原因.工期的要求与压力将是本工程的首个重点难点.根据对招标文件图纸的研究，我们初步对整体项目工期进行横道图及网络进度计划分析如下：根据广州机务段出入库线(广州站方向）8＃道岔岔后处顶管工程的施工特点,可以看出：由于工程项目繁多，各工序相互衔接非常紧凑，许多项目都是采取平行作业和交叉作业进行施工，因此在施工过程中合理安排各工序的劳力、机具及减少各工序之间的相互干扰显得尤为重要。本工程施工的工期必须采用倒排法进行安排。就具体工序而言，挖孔桩、铁路线路加固（扣轨梁安装及拆除)、工作井、接收井（沉井)、泥水平衡顶管、高压旋喷桩等项目为关键工序.根据以上分析结合实际工程量及外部施工环境,我们认为本项目的工期压力是巨大的，这需要业主、施工单位、监理单位紧密协作群策群力，调动一切可以调动的积极因素全力以赴，方能确保工期。监理对策是：承包商接到中标通知书后，立即督促承包商马上进场。严格审查承包商施组方案中网络计划及保证工期的措施；要求施工单位编制详细的周计划、月计划、年计划，并严格检查每天的施工进度并以日报的形式上报监理部以便随时跟踪、检查、监督其进度，要求承包商配备强有力的组织机构，足够的施工人员，采取多工点开工的施工方法；坚持二十四小时抢工期，提高劳动效率；协助业主做好协调工作，对设计提出合理化建议；必要时要求承包商分段分组施工，各段各组之间开展劳动竞赛；帮助承包商采用新工艺、新材料、新技术等技术措施,提高效率，缩短工期.指派进度控制监理工程师和旁站员，全天候、全过程旁站监理。根据本工程的特点，网络计划中合理优选安排关键线路，保证控制工程工期。顶管工程应是控制工期的单项工程，是本监理标段的重点。在配套的机械设备、人力、材料、资金等资源上，优先安排。认真仔细的安排工期计划，保证每天、每周、每月的工程量的完成，以确保总的施工工期。十、地下管线的施工保护本工程地下管线复杂，因此在桩基施工及其他基础开挖时应注意对管线的开挖保护。48

191、通过走访政府有关管理部门、业主和各管线业主单位充分了解和掌握现有管线情况，做到基本上心中有数.2、采用雷达物探的办法,对施工区域的地下管线进行探查。3、旋喷桩开钻前，须保证先挖探槽查清在桩位下的管线，方可施钻。4、成立由项目经理牵头的现场管线保护领导小组,定期开展活动，检查管线保护措施的落实情况及保护措施的可靠性，研究施工中出现的新情况、新问题及时采取完善保护方案。5、工程实施前,对参加本工程施工的全体职员进行“保护公用事业管线重要性及损坏公用管线危害性”的宣传教育，并要求职工在施工中严格遵守有关文件规定.6、工程实施前,落实保护本工程地下管线的组织措施,委派管线保护专职人员负责本工程本工程地下管线的监护和保护工作，严格按照施工组织设计和经管线单位认可的保护管线措施的要求落实到现场，并设置必要的管线安全标志牌。7、工程实施前，把施工现场地下管线的详细情况和制定的管线保护措施向现场施工人员做安全交底，明确各级人员的责任.8、工程实施前，对受施工影响的地下管线设置若干数量的沉降测点，工程实施时，定期观测管线的沉降量，及时向建设单位和现场管线单位提供测点布置图与沉降观测资料。9、工程实施时，严格按照施工组织设计和地下管线保护技术措施的要求进行施工,各级管线保护负责人深入施工现场监护地下管线，督促操作（指挥）人员遵守操作规程，制止违章操作、违章指挥和违章施工。10、施工过程中发现管线现状与交底内容资料不符或出现直接危及管线安全等异常情况时，立即通知建设单位和有关管线单位到场研究，商议补救措施，在未作出统一结论前，不擅自处理或继续施工.11、施工过程中对可能发生意外情况的地下管线,事先制订应急措施，配备好抢修器材，以便在管线出现险兆时及时抢修，做到防患于未然.12、一旦发生管线损坏事故，在24小时内报上级部门和建设单位，特殊管线立即上报，并立即通知有关管线单位要求抢修，积极组织力量协助抢修工作。48

20第五章质量控制第一部分人工挖孔桩一、人工挖孔桩施工安全监控人工挖孔桩是质量较有保障的基础类型，但同时也是安全风险较大的施工方法,施工时应执行和满足国家，广东省和广州市有关人工挖孔桩实施的有关施工规定，特别是在开挖过程中发现有《广东省建设厅关于使用人工挖孔灌注桩的通知》（粤建管字[2003]49号）文件中所规定条款的现象出现时,应立即停止施工，待进行必要的工程处理后方可继续进行施工。1、跳挖根据施工规范的要求，桩距少于2.5D和4。5m时，须采用跳挖成孔，因此桩均可以不分批开挖.2严格落实人工挖孔桩施工安全措施人工挖孔桩施工安全监控措施1督促施工负责人逐孔全面检查各项施工准备，做好安全技术交底，使安全管理在思想、组织、措施上都得到落实才通知开挖。2孔桩开挖过程中，督促巡视各开挖桩孔的施工安全监护情况。3桩孔成型后即应验收浇注桩芯混凝土。正在浇注混凝土的孔十米半径内的其他桩孔下严禁有人作业。4要求挖孔人员应是18～35岁的男性青年，并经健康检查和井下、高空、用电、简单机械和吊装等安全培训考核。5检查施工单位挖孔、起吊、护壁、余渣运输等所使用的一切设备、设施、安全装置（含防毒面具）、工具、配件、材料和个人劳动防护用品等。6每次下孔作业前必须先通内，作业过程中必须保持继续通风.7要求施工单位孔下作业必须在交接班前或终止当天当班作业时，用手钻或不小于Ф48

2116钢钎对孔下作不少于三点的品字侦探。正常作业时，应每挖深50厘米左右就对孔下作一次勘扦，确定无异常时，才继续下挖，发现异常即报告。8为预防有害气体或缺氧等中毒,必须对孔内气体抽样检测。9桩孔必须每挖深50至80厘米就护壁一次，严禁只下挖不及时护壁的冒险做法。10桩孔护壁后，在无可靠的安全技术措施条件下，严禁破砼壁修孔。人岩部分需爆破时，必须制定方案报当地公安部门审批，孔内爆破时，现场其他孔下人员必须全部从桩孔内撤离，在孔内人工凿岩要有防尘措施.11孔深挖至超过操作人高度时，应必须及时有孔口或孔内装设靠周壁略低的半园平护板（网）。12成孔或作业下班后，必须在孔的周围设不低于80厘米高的护栏或盖孔口板。13下孔人员必须戴安全帽和系安全带，上、下孔必须使用软爬梯、严禁用手脚爬踩孔壁或乘吊渣上下。14孔上与孔内人员必须随时保持有效的联系，采用可靠的络通讯办法。15监查施工单位的电器必须严格接地接零和使用漏电保护器三种安全保护.孔上电线,电缆必须架空,严禁拖地和埋压土中，孔内电缆、电线必须有防磨损、防潮、防断等保护措施。孔内作业面照明应采用安全矿灯或36伏以下的安全电压。16挖出的土石方应及时运走,孔口四周2m范围内不得堆放余泥杂物。机动车辆通行时，应做出预防措施或暂停孔内作业,以防挤压塌孔。17当桩孔开挖深度超过5m时,要求施工单位每天开工前应进行有毒气体的检测，一般宜用仪器检测，也可用简易办法,如在鸟笼内放置鸽子,吊放至桩孔底，放置时间不得少于10min，经检查鸽子生态正常,方可下孔作业。18每天开工，应将桩孔内的积水抽干，并用鼓风机或大风扇向孔内送内5min，使孔内混浊空气排出，才准下人。孔深超过10m时,地面应配备向孔内送风的专门设备，风量不宜少于25L/s。孔底凿岩时尚应加大送风量.1948

22挖孔抽水时，须在作业人员上地面后进行，抽水后检查断开电源才准下孔。20要求承包人工挖孔桩的开挖施工前，必须签定总分包合同或劳务合同本条例的施工安全各项准则应列为合同安全保证基本内容。承包挖桩施工的负责人，必须对挖桩人员的安全和挖桩施工负直接责任。凡属劳务合同的挖桩工程，由总包（发包）单位组织安排生产，并负安全生产和事故统计上报的责任.3、建立事故处理程序，减少意外损失在本工程人工挖孔桩施工期间，做好紧急事故的处理措施，建立相关的紧急处理程序，在万一出现不同的事故发生时有相应的程序进行紧急处理。事故现象事故原因紧急处理办法1、孔壁坍塌地质条件差1、结合本工程的地质条件，按设计要求进行桩的开挖；2、若在坍塌时有作业人员在桩底工作,则参考第2种事故的处理办法。2、其它事故高孔坠落、物体打击造成工伤事故1、立即通过120急救中心通报事故,并组织人员对伤者进行抢救；2、在确定桩孔安全的情况下下井救人，对救出的伤者现场进行急救处理,由条件的立即送往医院进行抢救。3、无论何种事故,均应对桩孔进行通风处理后，再派人下井救人，以免使抢救人员发生二次事故，4、对出事现场进行围蔽标示，以便事故调查和事故的再次发生,并对其它施工人员进行事故的教育。桩孔中缺氧窒息、中毒等。二、挖孔灌注桩的施工1、施工工艺:定桩位→挖第一节桩孔土方→护壁施工→二次投测标高及桩位十字轴线→安装活动井盖、设置垂直运输系统、潜水泵、鼓风机、照明设备等→二节桩身挖土→清理校正→二次护壁施工→重复二节施工工序→到设计持力层后进行扩底→对桩孔全面验收→吊放钢筋笼→浇筑砼→养护。48

232、挖孔方法：挖土由人工从上到下逐层用镐、锹进行，挖土次序为先挖中间部分后挖周边.3、测量控制:桩位轴线采取在地面设十字控制网，基准点,将桩控制轴线高程测到第一节护壁上,每节以十字线对中，大线锤作中心控制，用尺杆找圆周，以基准点测量孔深，以保证桩位、孔深和截面尺寸的正确.4：护壁施工:本工程挖孔桩按设计要求采用混凝土护壁。2、挖孔灌注桩施工成孔验收：挖孔灌注桩实测项目项次检查项目规定值或允许误差检查方法和频率1混凝土强度(Mpa）在合格标准内按ITJ071098附录D检查2桩位（mm）群桩100用经纬仪检查纵、横方向排架桩503倾斜度小于0.5%查灌注前记录4沉淀厚度（mm)摩擦桩符合设计要求查灌注前记录支承桩不大于设计规定5钢筋骨架底面高程（mm）±50查灌注前记录6、挖孔灌注桩钢筋制安：挖孔灌注桩施工成孔验收合格后，用汽车吊吊起钢筋笼徐徐放入孔内,钢筋笼外侧固定有预制的砂浆垫块，以保证砼保护层的厚度，最后安装砼串筒准备浇筑砼。灌注桩砼的坍落度控制在4-8cm，自由下落高度控制为2m,采用连续分层浇筑,每层厚不超过1。5m。浇筑的砼用插入式振捣器进行振捣.砼浇筑完12h后进行湿水养护，高出地面部分的砼覆盖草袋湿水养护.7、相关的注意事项:（1）开孔前，桩位应定位放样准确,在桩位外设置定位龙门桩，安装预制的护筒时必须用桩心点校正位置,并由专人负责.（2）挖孔桩施工前应根据地质情况采取注浆加固措施。（3)施工时将预制的护筒一节一节往下放，严禁超挖。(4）挖孔桩先施工后架设纵梁，列车通过时暂停施工。(5）挖孔施工时，当孔深超过10m时，应采用机械通风。（6）挖至设计标高时,孔底不应积水，终孔后应清理好护壁上的淤泥和孔底残渣、积水，然后进行隐蔽工程验收。验收合格后，应立即封底和浇注桩身混凝土。48

24（7）浇注桩身混凝土时，混凝土必须通过流槽;当高度超过3m时，应用串筒，串筒末端离孔底高度不宜大于2m,混凝土采用插入式振捣器振实。（8）挖孔桩的施工、检测应符合《建筑桩基技术规范》（JGJ94-94)的有关规定.三、雨季施工的排水措施及对基坑的保护支护施工过程中必须考虑的是天然水的影响，特别是基坑施工处于台风季节,雨水量大，必须落实好排降水措施，确保基坑安全：基坑底采用明沟排水.沿基坑周边（必要时在基坑中部）设置排水明沟和集水井.要求集水井底始终必排水沟底低0.5m，当基坑挖至设计标高后，集水井应比基坑底低1～2m，确保雨水量大时能及时将水抽走。地表排水宜在基坑周围地面采取截水、封堵、导流等措施，防止地表水对基坑边坡产生冲刷与潜蚀。审查施工单位的排降水措施,审查其抽水设备是否满足最大雨量时的抽排所需，督促施工单位按施工方案施工，检查施工单位抽水机械、设备是否足够、齐全，施工过程落实排降水措施。第二部分铁路线路加固（扣轨梁安装及拆除）工程第一节范围本章内容包括铁路线路加固(扣轨梁安装及拆除)施工,经监理工程师认可的其它线路加固防护扣轨梁的设置工程、线路加固扣轨封锁施工、线路扣轨梁拆除施工以及与上述工程有关的各项施工作业的要求和规定。第二节线路加固防护扣轨梁的设置一、广州机务段线路加固扣轨梁基础：48

25线路加固扣轨梁的主跨基础均采用人工挖孔桩，扣轨线路的两侧各设置2根，纵向(顺铁路方向)间距为12m，横向（垂直铁路方向）间距为5m；扣轨线路两线间采用共用桩基础，桩外径为φ1。5米，长7m的挖孔桩,扣轨线路单侧桩基础采用外径为φ1。3米，长10m～12m的挖孔桩作为扣轨梁基础。附跨基础采用枕木垛，枕木垛基础尺寸长×宽×高为1。5m×1.5m×1m.二、广州机务段线路加固扣轨梁的设置：本工程线路加固扣轨梁结构及扣轨采用的形式根据现场实际情况设置有抬轨法、吊轨法两种形式。设置依据为：①、扣轨采用的钢梁型式及数量必须满足受力要求;②、线路扣轨加固长度满足顶管对土体形成影响线的范围;③、扣轨梁架设完毕后，是否满足铁路建限要求。三、扣轨结构间的连接、加固措施桩基顶面支撑钢梁处均应垫厚1。2cm钢板;每侧的3片纵梁间，在钢纵梁间可填塞短枕木头，并用φ22钩头螺栓扣鱼尾板联成整体；吊轨法横梁在纵梁底面,两者间用φ22U型螺栓加扣鱼尾板进行栓接,每侧两个U型螺栓；横梁顶面与钢轨底面间应预留6cm左右的间隙，用三角木打紧；纵梁与钢轨间设短方木斜撑加固,以防止线路横移；线路上扣轨地段范围内每间隔一个枕木盒上一根绝缘轨距杆.2。桩基顶面支撑钢梁处均应垫1.2cm钢板,横梁在纵梁顶面,两者间用φ22U型螺栓加扣鱼尾板进行栓接，每侧两个U型螺栓；横梁顶面与钢轨底面间应预留6cm左右的间隙，用三角木打紧。在抬轨纵梁处的横梁顶面，分别设一条通长的钢轨与横梁用U型螺栓连接作为固定轨，设置位置应和线路钢轨保持1435mm轨距，两固定轨间设横向方木支撑,固定轨与线路钢轨间每间隔1米安装一根绝缘轨距杆，使两股道间的扣轨结构形成一个整体，以防止线路横移；线路上扣轨地段范围内每间隔一个枕木盒上一根绝缘轨距杆。48

26第三节线路加固扣轨封锁施工一、扣轨梁基础挖孔桩扣轨挖孔桩按排在列车较少的时段施工，施工时派施工防护员及驻站联络员做好施工防护，同时注意挖孔桩提升架及其他施工设备不能侵入铁路限界。特别在两线间的挖孔桩由于线间距较小，应将桩顶处地面降低,并采用木板支护好道床石碴，确保道床稳定，确保挖孔桩挖土提升设备不侵入铁路限界。挖孔桩成孔采用常规法（逆作法）施工,即从地面往下开挖,每挖完一节（一般1m高一节，土质差的地方为0.3～0。5m一节）桩孔就绑扎护壁钢筋、安装护壁模板、浇筑护壁砼。挖孔桩具体施工方法及工艺如下：⒈与设备管理单位签订好施工安全协议并办理好铁路营业线施工许可证后，开始进行挖孔桩开挖施工，每根桩设2个人，井下1个人、井上1个人；每根桩设手摇提升架一个、抽水机一台、鼓风机及风管一套、安全绳一条、井内半圆形安全挡板一块、12伏安全照明灯一盏。另外，项目部要备用安全软梯两把，有害气体检测仪一部(或用鸟笼装一只白鸽在作业人员每次下井前吊到井下探测）.⒉挖孔桩采用人工开挖，手摇卷扬机起吊土，每挖一米后修整孔壁、并施工护壁，护壁砼采用快硬水泥，以加快施工进度.在进行挖孔桩施工时，要及时进行通风，并且碰到流沙层时，应当采用30～50厘米一节进行施工。⒊挖孔桩第一节护壁高出地面0。2m。挖孔时要特别注意桩孔处或附近是否有铁路电缆，小心开挖,防止挖断电缆。⒋股道外侧的挖孔桩施工时，线路可不封锁，利用列车间隙时间进行施工.另外为了保证铁路路基稳定，每50-100厘米就设施工护壁，护壁按设计图要求绑扎钢筋，护壁厚度应不小于15cm,护壁砼采用C25砼,同时在护壁砼中掺入早强减水剂以提高护壁砼的早期强度。⒌48

27当桩孔挖深超过4m后，每天要注意进行孔内有害气体检测或探测，同时要在桩孔内设安全爬梯或爬绳、设半圆形防落挡板,孔内照明采用12伏低压电源，每台抽水机必须设漏电保护开关；当挖孔桩挖孔深度大于5m后，要采用鼓风机及风管对桩孔底部进行通风.⒍挖土时遇列车通过，施工人员必须上井并离开线路，等列车经过后方可再下井作业。挖孔桩施工时必须派驻站联络员和施工防护员做好施工防护；同时必须准备约三十立方的碎石或河砂堆放在附近（铁路限界以外）,以备万一塌孔时及时将桩孔填平，确保铁路行车安全；同时每天安排线路工对线路的轨距、水平、方向进行检查，发现变化或超限及时整修线路。⒎桩身钢筋笼绑扎：桩孔挖到设计标高，经监理工程师检查合格后，开始绑扎桩身钢筋笼。为了安全起见，桩身钢筋笼绑扎安排在下半夜办理铁路线路要点封锁、停电后手续后，将主筋及箍筋放入桩孔内,采用人工在孔内将钢筋绑扎成型。⒏桩桩身砼浇灌：安排在下半夜高速列车停运时段办理铁路线路封锁停电后浇灌桩身砼.当桩内渗水上升速度小于6mm/min时,灌注前应将孔内积水抽干，可采用普通方法灌注桩身砼，孔底积水深不宜超过5cm，采用串筒灌注砼,串筒底端离砼表面高差不应大于2m。当孔底渗入的地下水上升速度大于6mm/min时，应采用导管法灌注水下砼。三、线路扣轨梁安装施工线路扣轨梁安装施工在封锁线路的条件下进行（安排在下半夜没有列车运行的时段进行线路封锁安装施工），每条股道扣轨安装需封锁本股道及相邻股道3.5小时48

281、采用吊轨方案，因此，线路封锁后，进行扣轨梁安装时,在扣轨处用人工挖出扣轨横梁的坑槽，每挖出一条槽，就穿上一片I30b扣轨横，穿好全部I30b工字钢扣轨横梁，然后再采用轨道吊吊装H588型钢扣轨纵梁；然后穿上U型螺栓将扣轨横梁吊在纵梁上，最后在吊轨横梁顶面，分别设一条通长的钢轨与横梁用U型螺栓连接作为固定轨，设置位置应和线路钢轨保持1435mm轨距,两固定轨间设横向方木支撑,固定轨与线路钢轨间每间隔1米安装一根绝缘轨距杆,使两股道间的扣轨结构形成一个整体,以防止线路横移；经对线路轨距、水平、方向检查及调整合格后，扣轨梁就可投入使用，即可开通线路限45km/h运行。（也可以先将扣轨纵梁吊装就位，然后再安装扣轨横梁，这样会影响开挖坑槽及穿横梁的速度；但在线路封锁时间较短时,可以分段穿横梁,分段施工，每穿完一片横梁上紧U型螺栓后，即使用开通线路也可过列车以确保安全。)2、因此,在线路封锁、停电后，先在两挖孔桩基础间开挖出扣轨纵梁摆放位置,同时轨道车、轨道吊进入封锁股道的施工点，先采用轨道吊吊装H588型钢扣轨纵梁；然后在扣轨处用人工挖出扣轨横梁的坑槽，每挖出一条槽，就穿上一片I30b扣轨横，立即采用U型螺栓将扣轨横梁与纵梁栓紧，当穿好全部I30b工字钢扣轨横梁时，横梁与纵梁就基本上都栓接完毕。在抬轨横梁顶面，分别设一条通长的钢轨与横梁用U型螺栓连接作为固定轨，设置位置应和线路钢轨保持1435mm轨距,两固定轨间设横向方木支撑，固定轨与线路钢轨间每间隔1米安装一根绝缘轨距杆，使两股道间的扣轨结构形成一个整体，以防止线路横移；经对线路轨距、水平、方向检查及调整合格后，扣轨梁就可投入使用，即可开通线路限45km/h运行。注：安装扣轨纵梁采用带起重装置的轨道车配合吊装就位。⒊线路扣轨梁安装施工注意事项：①扣轨挖孔桩要确保质量及承载力满足列车运行要求,桩径、桩长、桩的埋深、桩身砼龄期(强度）应满足要求。扣轨梁安装时桩身砼龄期不得小于7天。②扣轨梁(纵梁、横梁）安装位置应确保满足铁路限界（建限—1)要求。③做好钢轨与扣轨横梁间的绝缘，防止出现红光带，轨距杆要采用绝缘轨距杆，轨底要加绝缘胶垫或木板（或两块三角木对打）。④扣轨范围内加设轨距杆防距扣轨段轨距发生变化,每条股道加5根轨距杆;钢轨外侧加设横向支撑防止扣轨段线路横移，在钢轨外侧轨腰处每1。5m设一根方木撑。48

29⑤在扣轨挖孔桩桩顶预埋钢板上的扣轨纵梁两侧焊接［12槽钢将扣轨纵梁卡住,防止扣轨纵梁横移。⑥线路开通后,顶管期间至拆除扣轨梁前限速45km/h。⑦铁路区间封锁施工防护及移动停车信号设置按《铁路技术管理规程》第291条办理；铁路站内线路或道岔上封锁施工防护及移动停车信号设置按《铁路技术管理规程》第292条办理.⑧铁路区间限速施工防护及移动减速信号设置按《铁路技术管理规程》第293条办理；铁路站内线路或道岔上限速施工防护及移动减速信号设置按《铁路技术管理规程》第294条办理。四、线路扣轨梁拆除施工1、线路扣轨梁拆除扣轨梁拆除施工与扣轨梁安装施工差不多,也是在相关线路封锁条件下进行施工.按照上述线路加固及顶管施工顺序，每完成一处过铁路防护涵管的顶进施工，就可以进行拆除该项处铁路线路扣轨梁。扣轨梁拆除后，将线路恢复至正常状态后,租用铁路机车对扣轨段线路进行压道,然后再进行整道，经检查线路状态达到正常驻机构状态后，开通线路。⒉线路扣轨梁拆除装方法在办理相关线路封锁条件后拆除线路扣轨梁.采用吊轨形式的扣轨梁拆除,先拆除连接螺栓、U型螺栓，接着拆除扣轨纵梁，然后拆除扣轨横梁;采用抬轨形式的扣轨梁，先拆除连接螺栓、U型螺栓后拆除扣轨横梁，然后拆除扣轨纵梁；最后拆除扣轨纵梁及轨距杆、防爬设备，补充道碴并进行道床捣固。然后用铁路机车进行压道（5、15、25、35、45km/h各10遍)。压道完毕,再进行抬道、道床捣固、整道至符合铁路技规要求（轨距、水平、方向)，申报开通线，然后按规定速度限速运行、保养合格后恢复常速。注：拆除扣轨纵梁采用带起重装置的轨道车配合，其他均采用人工拆除。⒊拆除扣轨梁注意事项①一定在办理相关线路封锁手续后才能进行拆除轨轨梁施工。48

30②拆除下来的扣轨纵梁、横梁及其他材料设备要及时搬离铁路限界外（最好是铁路栏栅外），不得影响相邻线路行车，不能侵入铁路限界。③拆除扣轨梁后，铁路道床一定要补充并捣固密实,同时还要租用铁路机车进行压道，在开通线路前将道床的可能沉降消灭掉。机车压道后还需进行抬道、整道，再次将线路状态恢复至正常状态。④线路开通后,以45km/h、60km/h、80Km/h限速期间,还需安排线路工对扣轨恢复段线路的轨距、水平、方向进行检查，发现变化及时整修，确保铁路行车安全.第三部分高压旋喷桩一、高压旋喷桩施工方案本工程高压旋喷桩的的作用一是设在顶管工作井、接收井四周作防水帷幕，二是在工作井下深完毕后在靠顶管后背处设一排旋喷桩以加强后背受力。工程进场且达到施工条件后首先进行工作井、接收井四周二排止水帷幕高压旋喷桩施工，进四台高压旋喷桩机，按顺序进行珠吉路→乌涌西侧→深涌右支流→护林路→海员路过铁路段污水管工程的工作井、接收井四周止水帷幕高压旋喷桩施工；首先施打工作井四周的高压旋喷桩，然后再打接收井四周的高压旋喷桩。待工作井下深就位后,再按顺序施打珠吉路→乌涌西侧→深涌右支流→护林路→海员路工作井后背处的高压旋喷桩。二、高压旋喷桩施工流程钻机就位移开机具清洗机具拔管插管钻　　孔48

31回填注浆施喷注浆三、高压旋喷桩施工工艺要求⒈钻机就位安装：钻机就位，安装平衡，孔位点、立轴和天车（滑轮）三点一线。用水平尺量平钻机底座，罗盘校正立轴，使之垂直。⒉钻孔施工：用φ130钻头泥浆护壁钻进，至设计深度终孔，将孔内渣屑清洗干净，孔斜度＜0。5%。⒊浆液配制按设计水灰比在配制罐（箱）中用搅拌机械配制均匀,测定密度（比重）,使密度达到要求,使用时水泥要过筛除去粗颗粒.⒋插管（下旋喷管）旋喷机就位、安装平稳后，按孔深，对准孔中心，将旋喷管下放至孔底。每条旋喷管接头上防水胶布上紧不串漏.⒌旋喷注浆旋喷管下入孔底后，从下至上连续旋喷注浆，从设计深度旋喷注浆至设计桩顶标高。中途拆管，要在拆管深度处加深0。5m进行复喷.⒍提出旋喷管,清洗管路（旋喷管、高压胶管）和水泵等.⒎移机至下一孔位。⒏回填注浆.⑷高压喷射注浆施工应注意事项⒈施工前应核实高压喷射处有无杂物，地下管道、管线妨碍施工和影响安全的障碍物.如遇有上水管、下水道,电缆线，煤气管线、人防工程、旧建筑物基础和其它埋设物等障碍影响施工时，应与建设单位，设计单位协商处理。⒉成孔后，注浆管插入孔中，喷嘴达到设计标高时，方可喷射注浆。48

32在喷射注浆参数达到规定值后，随即按旋喷、定喷或者摆喷的工艺要求，由下而上喷射注浆。注浆管分段提升的搭接长度不得小于100mm。⒊施工中应认真记录实际孔位、孔深和钻孔内的地下障碍物、洞穴、涌水、漏水及与工程地质报告不符等情况,并采取相应的措施。若出现不返浆或返浆较少时，可采取添加速凝剂或增大注浆量，待正常返浆后再继续作业；若返浆过多，宜提高喷射压力、适当加快提升与旋转（摆动）速度.⒋当高压喷射施工毗邻已有建筑物时，应采取速凝浆液或大间距隔孔喷射和返浆回灌等措施。⒌喷射压力、提升速度对成桩直径（喷射板墙的有效长度）有较大影响，应根据深度及土质条件进行调控。⒍高压喷射注浆过程中,搅拌时间超过4小时的水泥浆液,不宜使用。⒎采用二重管高压喷射注浆工艺时，应隔孔施工。⒏采用二重管，应同时送高压水和压缩空气，在孔底喷射切割1min后，再泵入水泥浆，由下而上喷射注浆。停机时先关高压水和压缩空气再停止送浆.⒐高压喷射注浆过程中若发现地下有块石等障碍物时，可采用放慢或停止提升、定位注喷等方法.⒑高压泵通过高压橡胶软管输送高压浆液至钻机上的注浆管，进行喷射注浆。因为注浆体的压力较大，应尽量减少钻机与高压水泵的距离,以免高压橡胶软管的长度过长造成实际喷射压力过低，并减少安全隐患。⒒高压旋喷注浆应自下而上进行,当注浆管不能一次提升完成时需分数次卸管时，卸管后的搭接长度不得小于100mm，以保证固结体的整体性。⒓当喷射注浆过程中出现下列异常现象时，需查时原因采取相应措施。①流量不变而压力突然下降时，应检查各种部位的汇漏情况，必要时拔出注浆管，检查密封性能。②出现不冒浆或断续冒浆时，若系土质松软则视为正常现象，可适当复喷，若附近有空洞、通道,则应不提升注浆管连续注浆,直到冒浆为止或拔出注浆管待浆液凝固后注浆。48

33③在大量冒浆压力稍有下降时,可能是注浆管被击穿或有孔洞，使喷射能力降低。此时应停浆拔出注浆管进行检查。④压力陡增超过最高限值,流量为零，应也上停机检查,若停机后压力仍不变，则可能是喷射堵塞，应拔管疏通喷嘴。⒔当高压喷射注浆完毕后，若喷射注浆过程因故中断，短时间（小于或等于浆液初凝时间）内不能继续喷浆时，均应拔出注浆管清洗备用，以防浆液凝固后拔不回或喷嘴堵塞.⒕在整个施工过程中，由于注浆体的压力较大，必须注意安全问题.钻杆注浆至地面以下1m处应停止注浆，待注浆完成后方可拔管.第四部分工作井、接收井(沉井）一、工作井、接收井施工要求工程进场并达到施工条件后，管道工作井及接收井施工。按设计，工作井及接收井均采用沉井法施工.沉井法施工方法：首先平整好各工作井、接收井处地面，并采用挖掘机压实后,在工作井、接收井处先铺填一层河砂，然后均匀对称在砂层上铺设枕木，然后在枕木上铺设工作井、接收井底模(用七夹板），然后进行第一节（按设计高度）工作井、接收井绑扎钢筋、立模板、浇筑砼，第一节工作井、接收井养护24小时后，拆除模板,再养护至砼强度达到设计强度100％后，开始对称抽掉第一节工作井、接收井底下的枕木，采用人工法（配合简易提升设备）挖除井内土方,将第一节工作井、接收井沉入地下至井顶高地面30～50cm处暂停下来，在第一节工作井、接收井顶上绑扎钢筋、安装模板、浇筑第二节工作井、接收井砼。第二节工作井、接收井砼达到设计强度的70％后，可开始进行井内挖土下沉，直沉到设计标高，然后浇筑封底砼。二、工作井、接收井沉井法施工要求⒈施工前准备48

34①详细调查了解水文地质情况,对沉井下沉所通过的地层地质构造，土层深度，特性，地勘孔位，高水位等各项水文资料。②清理场地筑岛前，对工作井、接收井场地的孤石,杂草，树根，等杂物予以清除,并平整场地，对软硬不均的地表应换土或加固。⒉沉井制作（钢筋砼工作井、接收井制作）①筑岛：本工程工作井、接收井均为陆地上无围堰筑岛（采用土岛）依据设计图纸和工作井、接收井坐标位置测量放出筑岛中心桩，整平，填实，筑岛顶面应高出旁边地面0.5m以上。②铺设垫木：刃脚下应满铺垫木，一般使用长、短两种垫木相同布置，具体要求见下表:序号项目要求1垫木材料质量良好的短方木2垫木铺设方向刃脚的直线修垂直铺设,圆孤段径向铺设3垫木下承压应力应小于岛面允许压应力4刃脚下和隔墙下垫木应力应基本上相等5铺垫次序应先从各定位垫木开始向两边铺设6支撑排架下的垫木应对正排架中心线铺设7铺垫顶平面最大高差≯3cm8调整垫木高度不应在垫木下塞石块,木块以免受力不均9相邻两垫木高差≯0。5cm10垫木间空隙填沙捣实11垫木埋入岛面深度垫木高度的一半垫木铺设数量计算公式n=G/（L＊b*［σ］式中[σ]=基底土壤承压力n=垫木根数G=第一节沉井重L*b=垫木的长和宽48

35沉井模板安装：首先精确放出沉井平面大样（弹线）.a)外侧要刨光,拼接平顺。b)模板安装顺序为:刃脚斜面及隔墙面模板——>井孔模板——〉绑扎钢筋——>主外模—->调整各部尺寸—— >全面紧固拉杆,拉箍，支撑等。C）沉井模板支好后,须复核尺寸，位置，刃脚标高，井壁垂直度，检查模板支撑.d)支立第二节以上各节模板时，应用圆钢拉杆，环箍加劲牢固，不易支撑于地面上，以防沉井浇筑中下沉造成跑模.④沉井砼灌筑，养护及拆模a)沉井砼灌注应沿四壁对称均匀进行,避免因高差产生不均匀下沉，每节沉井砼应一次浇完。b)养护：正常洒水，覆盖.沉井顶面砼凿毛可在砼强度>2.5MP时提早进行。c)拆模：砼达到规定强度后即可拆模，拆模顺序为：井壁外侧面模板及井孔内侧模板——〉隔墙下支撑及隔墙底模——>刃脚斜面下支撑及刃脚斜面模板。d）拆模时注意事项：隔墙及刃脚下支撑应对称依次拆模，由中向边进行。拆模后,下沉抽垫前应将刃脚回填密实,防止不均匀下沉.⑤沉井接高注意事项a)沉井接高时，底节沉井顶面应高出地面0。5—1.0m，应在下沉偏差允许范围内接高。b)当沉井底节在偏斜状态时，严禁竖直向上接高,接高时各节的竖向中轴线应与下面的一节重合，外壁应竖直.⒊沉井下沉沉井下沉主要是通过从井孔内挖土，清除刃脚下阻力，依靠自重克服井壁摩擦阻力下沉。下沉挖土方法可采用如下方法：土质下沉除土方法说明砂土抓土吸泥若抓土宜用两瓣式抓斗卵石吸泥，抓土48

36以直径大于卵石粒径的吸泥机吸泥为好，若抓斗宜选用四瓣式。粘性土吸泥，抓土一般需辅以高压射水，冲碎土层风化岩射水,放炮碎块可用抓斗或吸泥机取出①排水开挖下沉在稳定的土层中，渗水量小于1m3/h时,可采用排水开挖下沉。a)挖土时先将刃脚内侧的回填土分层挖去，定位承垫处的土最后挖除，一层挖完再挖第二层。b)土质松软时，在分层挖回填土的过程中，沉井即逐渐下沉,当刃脚下沉至沉井中部土面大体齐平时,即可在中部先向下沉沉40-50cm，再向四周均匀扩挖，再分层挖除刃脚内侧的土台。c)在坚硬的土层中，可先分段掏空刃脚,随即回填砂砾。即跳槽法开挖，最后挖定位承垫下的土(岩）层。d)遇有岩层时，顺序开挖刃脚内侧和外侧，风化岩(或软岩)可用风镐，风铲挖除,硬岩层可以打眼爆破。②不排水开挖下沉a)井内挖土深度，一般根据土质而定，最深不应低于刃脚下2m.b）尽量加大刃脚对土的压力。c）通过粉砂，细砂等松软地层时，不宜以降低井内水位而减少浮力的办法，促使沉井下沉.应保持井内水位比井外高1～2m以防止流砂涌向井内，引起沉井倾斜。d）除了纠偏外，井内的土应由各井孔均匀清除,各孔内高差不超过50cm.③抓土下沉施工抓土一般锅底比刃脚低1—1。5m，刃脚周边不易坍落时，应采用高压水枪冲刃脚部位辅助下沉，多孔井时，每个井孔需配备一套抓土设备。出土方式可采用特制的挂勾甩土或利用井顶运输轨道。④吸泥下沉48

37吸泥机有水力吸泥机，水力吸石筒及空气吸泥机。通常采用吊架或吊机维持其悬吊状态,管力垂直，并能在井内移动位置。吸泥时，其吸泥管口泥面高度一般为0.15～0。5m。吸泥时应经常变换位置，提高吸泥效果，使井底泥面均匀下降,靠近刃脚及隔墙下的土层如不能向中间锅底自行坍落时,可用高压水抢射水冲击。吸泥操作水深不宜小于5m,因此沉井在筑岛段开始下沉时，可采用排水开挖或抓斗下沉方法，或向井内注水，增大吸泥深度.吸泥机工作时应经常调整吸泥管口距泥面的高度，以能经常吸出最稠的泥浆为准。工作时注意泥面变化，防止周边坍方埋住吸泥机,停吸时,应先将吸泥机提升一定高度后再关闭风阀。⒋沉井的施工测量①沉井顶面中心测量：利用经纬仪或红外线测距仪，直接测出沉井中心位置或利用预先设置的基线三角网进行交汇法测出沉井中心位置，根据中心位置检查沉井各点下沉中的偏差,在施工中予以纠正。②刃脚标高测量a)沉井下沉前求出刃脚假定标高，下沉接高时,将刃脚底面标高返至井顶面。b）接高测量:沉井接高时,其基准面也要逐节向顶面返，保持上、下基准面平行,竖向轴线垂直.c）下沉深度测量:按实测顶面标高和量得的沉井高度，计算下沉深度标高.d）当最后一节沉井，下沉至沉井（工作井、接收井）顶面平地面为止.⒌沉井下沉过程中发生偏差的原因及预防措施序号产生原因预防措施1沉井一侧的土被水流冲空事先加强对筑岛的防护，对水流冲刷的一侧可抛卵石或片石防护2沉井刃脚下土层软硬不均随时掌握地层情况，多挖土层较硬地段，对土质较软地段应少挖，多留台阶或适当回填和支垫3没有对称地抽出垫木或未及时回填夯实认真制订和执行抽垫操作细则,注意及时回填夯实4除土不均匀,使井内土面高低相差过大除土时严格控制井内泥面高差5刃脚下掏空过多，沉井突然下沉严格控制刃脚下除土量6刃脚一角或一侧被障碍物搁住没有及时发觉和处理及时发现和处理障碍物，对未被障碍物搁住的地段,应适当回填或支垫48

387井外弃土高低相差过大，偏土压对沉井的水平推移弃土应尽量远弃8排水开挖时,井内大量翻沙刃脚处应适当留有土台，不宜挖通，以免在刃脚下形成翻沙通水通道，引起沉井偏斜9土层或岩面倾斜较大，沉井沿倾斜面滑动在倾斜面低的一侧填土挡御，刃脚到达倾斜岩面后，应尽快使刃脚嵌入岩层一定深度，或对岩层钻孔,以桩（柱)锚固10在软塑至流动状态的淤泥土中，沉井易于偏斜可采用轻型沉井，踏面宽度宜适当加宽，以免沉井下没过快而失去控制⒍沉井基底清理沉井（工作井、接收井)下到设计标高后，应进行基底清理以便封底。①排水清基a）当沉井刃脚下岩面较平整,刃脚与岩面间空隙不大时(20cm以内）,可用1：1水泥砂浆封堵间隙后排水清基。b)岩石风化层较多，清基时应将风化层全部凿除，然后由潜水工将刃脚与岩石间空隙部分泥砂软层清理干净，在刃脚内侧堆码一圈砂袋,作为封堵砂浆的内模,用塑料袋或桶盛1:1水泥砂浆（必要时可掺2％氟化钠)缓缓吊送给潜水工，由潜水工将砂浆倒内砂袋与刃脚的空间内进行封堵，施工应连续进行。待砂浆达到一定强度后抽水进行井内清基工作。②非岩石类土基底水下清基基底设置在非岩石类土层上的沉井、井孔内、刃脚及隔墙下的土层均应进行清理，以形成封底锅底坑。清基时可采用射水，吸泥式抓泥交替进行.清基时应注意控制泥面高度以及不要过分忧动刃脚下土层，以免引起翻砂或下沉,基底范围内的浮泥松土不易超过10cm，封底砼高度内的井壁及隔墙底面的粘泥应尽可能洗净。由潜水员和测量人员共同测定井孔底面标高。⒎沉井封底可分为排水封底和不排水封底两种，依据井度渗水情况选用。不排水封底有三种方法：垂直导管法灌注水下砼,堆土灌浆法和装袋法灌注水下砼。①导管法灌注水下砼：其施工方法与钻孔桩水下砼基本要求相同,一般采用一根或多根导管砼时（或依次灌注）。48

39a)导管平面布置:应使各导管的有效灌注半径互相搭接，并覆盖满基底全范围。一根导管的灌注的范围可参考下表：导管作用半径（m）当宽：长=1:1时当宽：长=1：2时当宽：长=1：3时宽和长（m)面积(m2）宽和长（m）面积（m2)宽和长（m）面积（m2）3。04.2×4.217。62.7×5。413.61。9×5。710。83。55.0×5.0253。1×6。219。22。2×6。514.34.05。6×5。631.42.5×7。124.82。5×7.518.74.56.3×6。339。84.0×8322。8×8.423。5b)在井顶搭设灌注支架，悬挂储料斗、漏斗、导管，在灌注砼全部过程中，导管埋入砼的深度至少应保持1。0～1。8m以上（导管作用半径大，埋深亦大).c）主要设备：储料槽,串筒，漏斗，导管，震动器，导管提升设备，隔水球，检查锤,测深锤，抽水设备，射水设备，清孔设备，砼拌和、运输设备等。d）质量检查：可采用钻芯取样方法。第五部分泥水加压平衡法顶管一、泥水加压平衡法顶管施工本工程铁路防护涵道采用泥水加压平衡机械进行顶管施工。每个工点顶管施工完毕，接着进行防护涵管明铺施工。为配合每个工点顶管施工,安排一台40t轮胎式汽车吊配合吊装、管节、顶进行设备，每个工点工工作井旁边各挖砌一个泥浆池(包括一个循环泥浆池、一个泥浆沉淀池)用于泥水平衡机械顶管时泥浆的循环及大颗粒泥浆土的沉淀。泥浆池四周用尼龙袋装上粘性土进行围堰,围堰宽0。8m、高1.3m.顶管期间,及时将沉淀下来的大颗粒泥浆土挖出并运到规定的排放地点排放。二、泥水加压平衡法顶管施工原理:48

40泥水加压平衡法顶管就是借助主顶油缸及管道间中继间等推力，把掘进机和紧随掘进机后的管道从工作坑内穿过土层一直推到接收井内将掘进机吊走.它是以含有一定量粘土的且具有一定相对密度的泥浆水充满掘进机的泥水舱，并对它施加一定的压力,以平衡地下水压力和土压力,是一种非开挖敷设地下管道的顶管施工方法。泥水平衡顶管系统由如下八部分组成：第一部分是掘进机；第二部分是进排泥浆系统；第三部分是泥水处理系统；第四部分是主顶系统(包括主顶油泵、千斤顶、顶铁）；第五部分是测量系统；第六部分是起吊系统;第七部分是供电系统；第八部分是洞口止水圈、工作坑导轨等附属系统。三、泥水加压平衡法顶管施工工艺流程泥水加压平衡法顶管施工工艺流程图工作井施工工作井导轨安装地面设备安装工作井设备安装注浆材料准备出洞准备泥浆制备注浆顶管机穿墙推进到位测量、拆除顶管机后管线吊接顶进管道、接口安装安装顶管机后及管内管线48

41该段顶管完成泥浆外运泥浆循环进洞、管道顶进到位掘进机出洞、吊走四、施工机械本工程混凝土管采用泥水平衡法顶进所需主要施工机械如下表.主要施工机具设备一览表序号机具名称规格、性能单位数量用途1泥水平衡顶管掘进机φ3000×4000台1掘进2泥水平衡顶管掘进机φ2600×4000台1掘进3泥水平衡顶管掘进机φ2000×4000台1掘进4泥水平衡顶管掘进机φ1800×4000台1掘进5泥水平衡顶管掘进机φ1000×4000台1掘进6泥水平衡顶管掘进机φ800×4000台1掘进7泥水平衡顶管机操作台台6操作控制8排泥泵4”/6"台6/6排泥9进浆泵4”台6排泥10注浆泵1”台6注浆11排泥管4”/6"m500/500排泥12注浆管1”m600注浆13潜水泵QS32×25－4台6基坑排水14搅浆泵TBW－250/40套6搅浆15电焊机、割具BX－330套5焊接、切割16主油压千斤顶200t台12管道顶进17φ3000顶铁装置全套顶铁套10.3m、0。5m、1m各两块，1。5m一块18φ2600顶铁装置全套顶铁套119φ2000顶铁装置全套顶铁套120φ1800顶铁装置全套顶铁套121φ1000顶铁装置全套顶铁套122φ800顶铁装置全套顶铁套123柴油发电机120KW/250kw台1/148

42顶进及其他动力供电24全站经纬仪GTS—332N台1方向控制、测量25水准仪2A928台1测量标高26红外测距仪D020台1五、顶管施工工艺⒈放线和工作井导轨安装在工作井导轨安装前,找出穿墙管的实际中心位置，在穿墙管的上下左右边缘作好记号,并与设计中心和轴线进行比较，将穿墙管的实际中心在水平面上的点引到地面并作好记号，与设计的顶管目标点连成一线即为顶管的顶进轴线。检查进、出洞口尺寸是否满足规范要求。具体尺寸如下：洞口直径井设计管径（mm）管外径（mm)洞口直径（mm)误差（mm）工作井d300036003800±15接收井d300036003900±25工作井d260031203400±15接收井d260031203400±25注：其他直径的管道工作井洞口直径允许误差也为±15mm；接收井洞口直径允许误差也为±25mm。依照顶进轴线和穿墙管的实际中心的标高进行工作井导轨的安装。导轨安装误差不大于3mm。⒉顶铁和后背靠板本工程的所有顶管施工均采用泥水平衡进行施工，顶铁的形式选用马蹄形顶铁。将马蹄形顶铁安放在基坑导轨上时是开口朝下的。只有这样，在主顶油缸回缩以后加顶铁时不需要拆除泵送排泥或输土管道.顶铁在使用中必须保证其可靠性和稳定性。48

43⒊穿墙和顶进进洞前，在洞口安装好穿墙止水装置，上紧螺丝，防止漏浆和流沙。在开始顶进前,先在管涵上下位置通长水平钻孔，探明地质情况,如无树桩、石头等情况才开始顶进。顶管的成败在于进洞控制、测量和纠偏。必须防止机头在进洞时磕头，在洞安装防磕头的轨道.加强进洞观测和测量，在顶进20m以内,每顶进20cm测量一次，以后每30cm测量一次，并作好记录，同时要观测机头和管节在轨道上的变化.匀速顶进，不能太快，也不能太慢，顶进速度控制在0～100mm/min。⒋管节对接混凝土管前后管节对接，前后管节的轴线必须在同一直线上；对接时，上下、左右对称，防止密封橡胶圈及接口木垫板位移脱落.⒌触变泥浆减阻使用膨润土造浆,泥浆的比重控制在1。2左右，边顶进边压浆.顶管顶进完毕后，用水泥浆置换管道周边的触变泥浆。⒍泥水循环使用膨润土造浆，确保泥浆的比重在1.2以上,防止塌方流沙，并提高泥浆的携带泥沙的能力，防止淤积泥浆轨道.在地面设置循环泥浆池和泥浆沉淀池。面积分别约15m2、33m2，深度约1.3m。在顶进施工工程中，储存并沉淀污水，尽量循环利用,产生的泥浆用泥浆车在规定时间运至指定地点排放。⒎中继间设置48

44考虑到护管管段较长,在顶管长度超过80m的护管（深涌右支流d2600砼管、珠吉路d2600砼管、乌涌西侧d3000砼管、）中间设置中继间，中继间处设一个中继环,中继环前后的管段是特制的，在前后管段之间加入一只钢护套管,钢护套管与管段连接，本工程的钢护套管在护管预制时浇筑在一起，中继环动作时,钢护套管与前方管段相对是静止的。顶管结束后，拆掉油缸，前后管段靠拢,其余处理与其他普通管段相同。⒏顶管结束顶进最后一节管，管尾部进入穿墙管后,对工作井内管节尾部与穿墙管之间及接收井内管节头部与穿墙管之间用麻丝堵漏，止水，以及用速凝水泥砂浆堵漏处理。顶进结束后，按设计图纸要求进行PE管安装及检查井施工.⑹泥水平衡法施工注意事项：⒈在泥水平衡顶管施工过程中应针对各种不同的地质条件，采用不同的泥水平控制泥水在挖掘面上可以形成一层不透水的泥膜，以阻止泥水向挖掘面里面渗透.不同土质条件下的泥水相对密度可参见下表：不同土质条件下的泥水相对密度土质名称渗透系数(cm/s）颗粒含量（%）相对密度粘土及粉土1×10—9～1×10—75～151。025～1.075粉砂及细砂1×10-7～1×10—515～251.075～1.125砂1×10-5～1×10—325~351。125～1.175粗砂及砂砾1×10-3~1×10—135~451。175～1。225砾石1×10—3以上45以上1.025～1.075⒉当掘进机停止工作时，一定要防止泥水从土层中或洞口及其他地方流失.不然，挖掘面就会失稳，尤其进在出洞这一段时间内更应防止洞口止水圈漏水。48

45⒊在掘进过程中，应注意观察地下水压力变化，并及时采取相应措施和对策保持挖掘面的稳定。⒋在顶进过程中，随时要注意挖掘面是否稳定，要不时检查泥水的浓度和相对密度是否正常，还要注意进排泥泵的流量及压力是否正常。应防止排泥泵的排量过小而造成排泥管的淤积和堵塞现象。⒌进洞及进洞后20m以内的测量和纠偏是整个顶管测量和纠偏的关键，必须把初始偏差消除在萌芽之中，必须注意：①管中心和穿墙管的实际中心要重合，保证管有变动时都不会受到止水装置和穿墙管壁的影响;②机头进洞前，在导轨上测量机头前部、中部、后部三个断面的上下、左右与顶管轴心的误差，作为初始偏差。机头进洞时，要每顶进20cm测量一次机头前部、中部、后部三个断面的上下左右的偏差，不能以观测靶一个点为测量的依据，计算出机头的倾斜度,与初始偏差比较,判断是否发生了偏移；　③机头进洞后20m范围每30cm测量一次机头和管节各断面的上下、左右偏差；　④施工管理人员要时刻注意井内和管内观测机头和管内外的变化，检查机头和管道是否离开导轨，管节之间接缝是否张开等;　⑤纠偏要及时，当偏差超过当时顶进量的0.5％时，必须进行纠偏，比如顶进60cm，偏差超过3mm，必须进行纠偏；任何情况下，累计偏差超过10mm，也要进行纠偏。纠偏持续的时间不宜太长,千斤顶伸出的长度不宜＞25mm,当偏差的增幅减缓时即要收回纠偏千斤顶。不能指望偏差马上回归正常值,纠偏的回归速度也不能大于当时顶进量的0。5%。　⑥机头纠偏要根据具体情况采用纠偏千斤顶纠偏、闷顶纠偏（下沉时可用）和主顶纠偏.　⑦做好测量和纠偏记录，并绘制偏差－顶进长度s曲线，指导纠偏.⒍顶进20m后属于正常顶进，也要注意:48

46①每顶进50cm测量一次机头靶心的偏差;②要经常检查靶心的位置是否因机头的旋转而位置改变，变位后要及时调正；③顶进2m累计偏差超过3mm，或者总偏差超过20mm时，即要进行纠偏.纠偏的幅度不宜太大，千斤顶伸出的长度要根据计算确定，并不宜＞20mm，当偏差的增幅减缓时即要收回纠偏千斤顶。不能指望偏差马上回归正常值，纠偏的回归速度也不能大于当时顶进量的0.5%。④做好测量和纠偏记录，绘制偏差－顶进长度S曲线.⒎混凝土管对接时,前后管节的轴线必须在同一直线上，不能成折线，应上下、左右对称，防止密封橡胶圈及接口木垫板位移脱落.在接好各种管线后才能继续顶进。⒏线路加固及管涵顶进期间，施工地点及前后800m均需设置防护员，车站设驻站联络员，派驻站联络员用电台与工地及时联络，设施工防护，利用批准的作业时间进行顶进作业.每股道前后20m各设施工作业牌1个；前后（800m）规定距离（按《铁路技术管理规程》第293、294条要求）设移动减速信号牌.⒐顶管期间,防护人员应24小时坚守岗位.线路加固及顶进施工前,应对施工地点前后30m各股道的轨顶标高进行测量，并作好标识。顶管施工时每天安排线路工用轨距尺、测量工用仪器观测线路状况，记录线路变化情况,每过一趟车必须对线路的方向、轨距、水平进行检查，作好记录。发现轨道出现异常变化，不得冒险放行列车，立即停止顶管作业，采取措施。如线路轨距、水平、方向超限必须立即处理，以确保行车安全。⒑在穿越铁路顶管期间，若顶进过程发生流砂、冒泥等现象，应马上用泥浆原孔封闭,暂停顶管作业,重新研究施工方案,在确保安全的情况下，再进行施工。⒒储备一定的片石、石碴、石屑、河砂，枕木、钢筋、纤维袋等抢险材料作为抢修应急时使用，一旦发生险情及时抢救。⒓工作井上部设安全平台，周围设护栏杆，井口高出地面30cm，防止井周围物体滑落进入井内,作业人员需戴安全帽.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　48

47⒔每天下井前用动物（小鸟）或毒气体检测仪检测井下及管道中的空气情况，确认安全后方可下井作业。管内作业面采用鼓风式通风，选用小型风扇，施工人员下管道作业前必须先通风.⒕工作井内设一个集水坑,平面尺寸50×50cm，根据水量大小用抽水机及时将水抽走，避免管道前端积水。⒖吊车、起重设备由专人操作和专人指挥，统一信号，预防发生碰撞.吊车靠近工作井边坡行驶时，加强对地基稳定性检查，防止发生倾翻事故。⒗加强机械设备维护检查、保养。机电设备由专人操作，认真遵守用电安全规程,防止超负荷作业.临时用电要求采用“三相五线制"，两极漏电保护。所有用电设备做好零接地保护，传动部分设安全罩，井下及管内照明采用低于36V低的安全电压.⒘作好防洪、防雨、防雷措施,机电、起重设备及钢管脚手架做好接地。⒙施工前,会同其设备管理单位对工作井、接收井、挖孔桩施工区域及其周围的地下管线和周围（构)筑物进行调查，确认地下管线位置、走向;需要拆迁的地下管线及周围建（构）筑物，及时联系产权单位尽早拆迁;不需要拆迁的地下管线及周围建（构）筑物施工期间要做好保护、防止损坏.⒚在施工场地内设置泥浆池,在顶进施工工程中，储存并沉淀污水，尽量循环利用,产生的泥浆用泥浆车在规定时间运至指定地点排放。第六部分钢筋1、一般要求（1）带肋钢筋应符合GB1499—1998《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》，光圆钢筋应符合GB13013-1991《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》。钢筋的主要力学、工艺性能如表405—1.钢筋的主要机械性能表405—148

48钢筋光圆钢筋(I级）带肋钢筋(II级）带肋钢筋（III级)牌号Q23520MnSiV，20MnNb（b）20MnSiV，20MnTi20zMnSi直径（MM）8～208～15/28～408～25/28～40最小屈服强度（Mpa)235335400最小抗拉强度（MPa)370510/490570延伸率δ5(％）2516141800冷弯内径d3d/4d3d/4d“d”为钢筋公称直径(2)热轧光圆钢筋以“ø"表示；热轧带肋II级钢筋以“φ”表示；热轧带落肋III级钢筋以“O”表示。(3)钢筋笼或钢筋骨架中的钢板及其他项目所用的结构钢材，应符合GB/T7001988的Q235钢的性能要求。结构钢材应和钢筋一样进行检验.2．检验证明除监理工程师另有许可外,承包人应向监理工程师提供拟用于工程的每批钢筋的一式三份工厂试验报告,工厂试验报告应由具有法律资格且能制约制造商的保证人（如政府质量监督部门)签字，且提供以下资料:——---—轧制钢筋的生产方法；——-——-每炉或每批钢筋的鉴定；（包括拉力试验，弯曲试验结果）——-———每炉或每批钢筋的物理化学性能3．识别标志在检验以前，每批钢筋应具有易识别的标签。标签上标明制造商试验号及批号,或者其他识别该批钢筋的证明。4．表405-1为GB1499-1998《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》中的规定指标。该标准已于1998年进行了修订,GB1499—98标准从1999年4月1日起实施，新旧标准过渡期两年,2001年4月1日起代替GB1499—91标准。现将修订后的GB1499-98标准中规定的钢筋主要力学性能列于附录，以便新旧标准对照使用。48