云轨一号线桥梁墩柱、盖梁及桥台施工方案

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云轨一号线桥梁墩柱、盖梁及桥台施工方案xx市云轨一号线xx段建设工程墩柱、墩梁、岔道主梁施工方案ｘx省xｘ建筑工程公司目录一、编制依据。..。.。..。。.。。。。。。。。。。.．．.．．。。。。。。．.．.。．。.。.......。。。。．。..。.。。。。。。。。.。。。...。。．.。。..。。..。。.。.．...。..．。.。。。.。。。。.．.。。。.。。．.。.．。.。。。。。。。。..。。。。。．。。．。．.。。。。.．。。..。..。。。。１二、工程概况.....。。.。.。。..。．.。.。．.。。....。。。。。.。．．..。....．．.。。．.。．..。。。。。。.。。．.．.。．。...。..。。。。.．。....。。。。.。.。。。。。．。．.。.。...。...。.．．.．。。。。。。...。..。。。..。。．.．．。.．。.。。。.。。....。。。.。.1三、施工总体部署．。．.。.。。..。。。。.。。.。.。.。。....。。。.。.．。。.。。。。。。。。。。．.。．...．。。。.。．。．.．。.。。。.....．.。。。....．.。．。。．。．。.。．.．。．.。。.。.。.。。。。。。.。..．..。。.。..。。..。..。。。。．．。。。..。。．.。...1３。１总体施工方案

1。.。.。..。。．。．。。..。。．。..。。。.。.。.．..。.．。。。．。.．.。．.。.。.。..。。。.。......。。.。。．。。.。．。.。。..。。..。．。．.。.。。..。...。..。.。.．．。..。..．..。。...。.。..。。。.。.．.。.。。....。。..。.。1３.2劳动力与机械配置.。.。.。.....。..。..。..。..。。..。。.....。.．。。.。。。。。。。。。.。..。。。。。..。．.。.．．.。．...。.。。.。。.。。...。.。。。.。.。.．。..。.。．．.。。。。.．。.。。...。．.。.。。。.。。．。.。．。。.。.。.。23．2.1劳动力配备。.．...．.．.。。.。．.．.．。。。。。.。.。.．．.。。．。．.。。。。.。.．。.。..。....。。。。．．。．．..。。。。。。.。.。。．。。...。.。.。。。。.。。。。。.。..。。．。.。。。.。.。...。。.。。。。。．.。。.。。....。．。．。．。。..．.２３。2.２机械配置.．.。。。。..。。。。.。。。。。．。..。。。。.。．．..．。.。..。.。．。。.．.。.。。。。.。..。..．.。。．....．。。．。..。.．..。。..。。.．.。..。...。....。。．.。。..。.．。。。。。.。.．。..．．。.。.。。....。。.．.。。．。.．。。。２3.3　主要周转材料需用计划。.。。...。。..．。。。.．.．.。。.。。。。..。.．。。．。.。。.。.。..。。.。．．...。。．。。。.。。。．。。。．。。。..。..。。..。.．.。。。.。。.。.。。。。。．.。．.．.。.。。。．.。.。。.。。.。。...。..。....２四、施工工艺及方法

2.．。。。.。.。.．.。．。。。。....。．...。。.。。．...．.。。..。。。..．。.。.．...．。．。.．。..。。.。。.。.。。.．.。.。。。。.。．...。。。...．。。。.。。.。．.。.。。.。.。。.．。..。.。。。。。。。。。。。。。。.。．。。。.。。。...３　4。１圆柱墩施工。。.。.。。.。。。.。.。。。。。。.．．.。。。．．。．.。。...。。..。。..．.。．。。.。.．..。.．。。。。。。...。.。。。．.．....。..。。.。.。。。。..。.。.。..。。。.。.。.。．。。。。.....。。.。。。..。.．．。.。.。。.．.。.。。。.．。.。。。．。。3４.2桩系梁施工.。。。。。．..。。．．．。。。.。...。.。。。。.。。。.。。。．。..。.。．..．。..。....。。..。..。．.。.．。。.。。。．.。.。。.。。。.．。..。。.。..。.．.。。.。．．．.。。．......。.．。.．。.。.。.。。。...。.。．.。．。....。.。。。。．。.。．９　4.３　盖梁施工。．．.。.。.。。。。.．.。。。。。.．.。.。．。。.。.。。。.。.．。...。。．。。.。.。．。。。..。.。...。。。..。.．．。.。。．。.......．。。。。.。。．.。.。．...。。。.．。．.。。．.。..。。..。。．.。.。.。.．。.。。。。。。。。。.。。.。..。..。。。。．１０4。４桥台施工及台背回填.。。。..。．.．..。.。。。..。．.．。。.。.。。。。。。。。。．。.。。。.。。..。.。。。.．.。..．.。。.。。。...。．。.。..。。。。。...．......．。。..。。。．．。。。．。。...。...。．.....。。...。.。.．。。...１4　

34。5　支座垫石、挡块施工及支座安装。。...．..。。。。。。．。．。。。。。．。。．。。。．..。。。.。..。。..。.．..。。。。。。。。。。。。..。。。.。．.。.．。。.。.．．．.。..。.。。.。..。.。.。。.。..．。。。.。。。。。。．15五、质量保证措施　..。。。．。。.．．。.。。...．...。．。。。.。...。.。。。.。。.。.。.。.。.。。．．。。。。。.．。。.。。..。.。。.。。...。...。..。.。。。。。。.。。．。。。。。.。.。。.。。.。．。。。。.。。。...．.。。。。。..。.。..。．．。．．.．。．。...。。1７六、安全生产、环境保护.。。.。..。．。。..。。．．。。.．。.。。．.。.．。..。...。。．。。。..。。。.．。。。。..。。。。.。．．。。。.．。..。。。．。。..．.．....。。.。．．.．．。。。。。..。.．。.。.。。。..。．.。。..。.。。.。。。。。.。..。．.．19七、文明施工.。。.。。。．．．.。。。.。。.。。。。.。。.。.。。.。.。。。。。.。.．。。。。.．。.。.。。．...。。．．。..。。.。．。。。．。..。。。....．。。.。。．。．。.。。....。．.。。.。.。.。。。.。.。．..．.．..。.。。。。．.。.。..。。。....。..。。.．...。.．.。。22１八、盖梁支撑体系验算．.。．。。．。。。。.。。。。。。。...。..。。。..。．.。..．..。．。。。。..．.。。。..。.....。..。。。．．。。..。。。。..．.。。。.。．..。。。。.。．．..。.。。.。...。..。。。。。。。。。。。。。.。..。.。..。．.。。.。。。。。.22　

4xx市云轨一号线ｘx段建设工程墩柱、墩梁、岔道主梁施工方案ｘx省xx建筑工程公司一、编制依据1、xｘ建设集团设计有限公司提供的xｘ云轨一号线xx段设计施工图;2、xｘ云轨一号线xx段设计施工图施工组织设计；3、《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》TB10002。3—２005；4、《混凝土结构耐久性设计规范》(GＢ/T5０４76—20０8)；5、《钢结构设计规范》（GB500１7—2００3)；6、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB1０415-2003)；7、《铁路桥涵施工规范》(ＴB1０２０3—2002）;8、其它相关的施工及验收规范、规程;9、现场实际调查资料。二、工程概况　(1)本工程位于xx市xx内,设计时速小于30ｋｍ/小时。起点K0＋00０m与终点K5+672。５3m均位于园区南门停车场内，呈环形围绕园区一周,全程5.６7公里，车辆段线路长１38m.全程设有车站８座、道岔１座、车辆段1座。(2）本工程设计墩柱形式分为型钢柱和混凝土柱,总共设计墩柱255根，设计墩柱规格和墩梁形式如下：　桩基础形式统计表基础形式上部结构或成孔方式规格尺寸　数量　(mm)　墩梁尺寸　(根）混凝土强度，8００C4０微膨胀　扩大基础钢柱19８，900C４0微膨胀　

513００×６00,１００0C４0微膨胀陆地砼柱　，90０2１　C４０　钻孔桩基础水中桩砼柱,１２0015０0×6003６　C40　总计(根）　255本工程墩柱均设计为圆柱形墩柱，最高墩柱８m,墩顶均设计有墩梁；在184＃～185＃墩柱顶设有箱式桥台一座，桥台尺寸２8m×8ｍ×1。2m。桥台基础为墩柱+钻孔桩基础。三、施工总体部署3.１总体施工方案　2xｘ市云轨一号线xx段建设工程墩柱、墩梁、岔道主梁施工方案xx省xｘ建筑工程公司(１）墩柱施工:墩柱钢筋在加工场集中加工、现场绑扎，模板采用大块定型钢模板现场拼装、风缆与脚手架配合固定,搅拌站集中拌制砼，砼罐车运输至现场，吊车、窜筒与料斗配合浇注砼入模,人工振捣,一次浇注，砼浇注2天后拆模,表面涂刷混凝土养护剂养护。(2）墩梁施工:盖梁施工采用与墩柱一体法施工,模板采用与墩柱相连一体的定型组合钢模板,由吊车吊料斗送料或砼输送泵泵送砼进行施工。　(3)岔道主梁施工:桥台采用满堂支模架施工，模板采用15mm木模板,50×１00mm木方做背楞,４8mm×3．２ｍｍm钢管+可调顶托支撑，?14对拉丝杆加固,混凝土分成两次浇筑（翼板下混凝土浇筑一次,翼板上混凝土浇筑一次），浇注完成后７天后拆模,表面涂刷混凝土养护剂养护.　

6（４)车辆段轨道梁施工:基础土方采用大开挖的形式施工,整体浇筑筏板。筏板四周安装15mｍ模板,5０×1００mm木方做背楞,4８mm×3。5mm钢管加固,混凝土一次性浇筑成型。轨道梁采用定型钢模现场拼装、加固,分段安装、分段浇筑的方式进行施工,每天周转一次，混凝土表面涂刷混凝土养护剂养护。3。2劳动力与机械配置3。２。1劳动力配备施工现场配备生产经理1名，副经理２名,技术主管1名,质检员１名，安全员1名，试验员1名,测量工员１０名,主管工长６　名,施工员1０　名，资料员2名,材料员1名,采购员1名，成本人员2名。技术工人1１5名.劳动力配备见下表所示:序号　类别与工种计划人数电焊工　115钢筋工２40　3砼工25模板工　4　25机修工　５　3电工　62　机械司机75合计1153xx市云轨一号线xx段建设工程墩柱、墩梁、岔道主梁施工方案xx省xｘ建筑工程公司3.２.2　机械配置序号机械、设备名称规格单位数量汽车吊台１?25t52　汽车吊8t台２3　插入式振动器ZN5０台25

7４　风镐Ｇ10Ｊ台２　5电焊机　B×３００台2０6钢筋断切机GQ40　台5７氧割、乙炔设备普通套　1０3．3　主要周转材料需用计划4xｘ市云轨一号线xｘ段建设工程墩柱、墩梁、岔道主梁施工方案　xx省xx建筑工程公司材料名称规格　单位　数量墩身模板　1500mm组合钢模板套6四墩身模板1０00mm组合钢模板套６　、施墩身模板95０mｍ组合钢模板　套６　工工墩身模板500mm组合钢模板套6艺　及墩身模板450mｍ组合钢模板套6方墩身模板　200mｍ组合钢模板套6法墩身模板1００mm组合钢模板　套　64．1混轨道模板　１５０0mm×２000mm组合钢模m150凝主梁模板　91８×1８30×15木模板　平米　５00土钢管Φ48×3.５m2000０墩扣件直扣　个　１500　柱扣件十字扣个１0000　施扣件　转扣　个　2００工钢丝绳　Φ14m　70０成丝杆Φ14　根2000

8桩后采用超声波法、低应变、钻芯取样等方法检验成桩质量，检验合格后可以进行墩柱施工.首先破除桩头直到桩顶设计标高,破除桩头时应避免过大的振　动以防损毁桩身,并用水清洗桩顶破碎杂物以利于砼的结合.基孔清理结束后,测量人员在桩顶放出墩柱中心线及圆周线。根据系梁设计尺寸，由墩柱中心线挂线放出系梁大样,人工填土夯实、整平至系梁顶标高，然后按系梁尺寸开槽,遇有渗水现象,采用水泵将水全部抽干并并施作止水带．本工程桥墩均为圆柱式墩,墩身采用定型钢模立模、风缆固定。墩柱施工安排在桩基检测合格后进行,墩柱施工工艺流程如下图:5ｘx市云轨一号线ｘｘ段建设工程墩柱、墩梁、岔道主梁施工方案　xx省xx建筑工程公司施工步骤如下：?桩顶浮浆凿除施工墩柱施工前要凿桩头,对墩柱轮廓线范围内的桩顶面(承台顶面)混凝土全部凿毛(包括钢筋保护层范围内)。待桩砼强度不小于10Mpa时，采用人工手持风镐凿除桩顶(承台顶)的浮浆。经过凿毛处理后的混凝土表面，用压力水冲洗干净，使表面保持湿润但不积水,在浇筑墩柱混凝土时，按照规范要求铺一层1，2cm厚的１:２同标号水泥砂浆。有系梁的桩直接在桩系梁顶准备墩柱施工。（2）桩顶止水措施

9因河里桩顶设计标高均在水面以下５00ｍｍ处,而18＃、19＃、20＃桩施工便道及围堰均采用的是碎石回填铺筑,其余桩位部分采用素土和砂夹石进行回填。在桩身混凝土浇筑完成，护筒拔出后围堰透水严重。因此所有桩头的破除和清理、墩柱施工均在水里施工,为保证后续施工的质量和安全，在桩头破除前,采用挖机把桩身四周的回填土挖至桩顶设计标高以下2０cm处，沿桩身高度采用C2０混凝土浇筑一道:宽3。８ｍ×３.8m×8０ｃｍ高的止水带。保证后续施工的质量及安全要求。如下图所示:６xｘ市云轨一号线xx段建设工程　墩柱、墩梁、岔道主梁施工方案xｘ省xx建筑工程公司(３）测量放线根据墩身位置和尺寸,由测量组在桩基上放出墩柱中心十字线，然后利用十字线控制桩点,根据十字交叉法定出墩柱模板位置的控制线.?钢筋制安钢筋采用钢筋成型机集中制作。钢筋、焊条等的品种、规格和技术性能符合国家现行标准规定和设计要求,受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、焊接接头质量符合施工技术规范要求。墩柱主筋与桩基主筋连接方式采用焊接,焊接时严格按照设计图纸和施工规范施工,确保焊接质量符合要求.主筋下料时要满足设计长度，并预留伸入盖梁的钢筋长度。钢筋箍筋绑扎,加劲箍筋采用双面焊焊成闭合环形，焊缝长度不小于５D,定位钢筋要按规范设置。在搭设好脚手架后，即可开始钢筋安装。为确保施工过程中钢筋保护层厚度满足设计要求,钢筋四周设置高强度砂7

10ｘx市云轨一号线xx段建设工程墩柱、墩梁、岔道主梁施工方案ｘｘ省xx建筑工程公司浆垫块,垫块根据设计要求的钢筋保护层厚度预先制作.钢筋连接完成后报现场监理工程师验收,通过后再进行下道工序施工。钢筋安装检查实测项目见下表：项次检查项目规定值或允许偏差检查方法　1　主筋间距(mm)?20　尺量　2箍筋间距(mm)?10尺量3　钢筋骨架长(ｍm）？1０尺量直径（mm）？5尺量4　保护层厚度(mm)?1０尺量　(5）模板安装与支撑Ａ、测量放线根据设计图纸在桩顶放出墩中心十字线,然后利用十字线控制桩点,采用十字　交叉法定出墩柱中心位置,据此确定墩柱的轮廓边线。　B、模板设计及安装?根据设计图纸墩柱尺寸大小，墩柱模板统一在预制厂家订购，按标准化要求实行准入制度．墩柱圆弧模板直径1。2，１。8m四种，模板面板厚度　6mm，模板单节长度分别为0。2m、0。3m、0。5m、1.０m、1。5m五种尺寸的模板。每节采用两块模板围成.拼缝处采用螺栓固定,横竖向法兰螺栓均要拧紧,保证模板的整体性,使模板在吊装过程中不变形。？　模型拼装：模板在正式安装前需在现场进行试拼工作，拼装之前要仔细检查

11模板的规格型号、平整度和光洁度，并涂刷脱模剂,不符合要求的模板不能使用。　模板安装时节面之间设置一道双面胶条,防止浇筑施工中浆液串漏，保证模板错台小于　１.0ｍm。模板在现场预拼检验合格后进行整体吊装、安装，模板安装前需检验模板底口地面平整度满足要求,四周紧靠模板外侧设置４—6个固定锚栓,确保模板整体安装后垂直精度及防止模板移位。模板的安装与拆卸均由吊车完成。墩柱模板安装时的倾斜度用经纬仪精确控制，浇筑混凝土前进行校核．模板安装完成后用4　根风缆固定，风缆上设花蓝螺丝调节、紧固。８xｘ市云轨一号线xｘ段建设工程墩柱、墩梁、岔道主梁施工方案　xｘ省xｘ建筑工程公司圆柱模板示意图?　模板校正、支撑稳固:模板拼装好后,安装4根钢丝绳作缆风绳，上端拉住

12模板，下端固定在地面上的预埋钢筋桩上，然后利用全站仪进行放样定位,在测量组的指挥下，调节缆风绳上的松紧螺栓使模板垂直,最后用脚手架钢管撑紧模板，以保稳定。墩柱模板安装、加固形式如下图所示：9xx市云轨一号线xx段建设工程墩柱、墩梁、岔道主梁施工方案xｘ省ｘx建筑工程公司　？搭设浇筑平台:墩柱模板安装完毕后,采用　48×3．５mm钢管在墩柱周边搭设　混凝土施工作业平台,排架间排距按0。8m×0.8m控制,步距为１。8m,内排钢管距墩身　50cm四周设置剪刀撑结构，排架搭设高度根据墩身的高度不同而定，以满足墩柱混凝土灌注捣固、养护和拆模的需要.作业平台排架搭设不得与墩柱模板连接，防止荷载影响墩柱模板变形移位,施工人员上下采用“挂梯”通行。排架施工平台搭　设形式如上图所示。？安全防护:为保证墩顶平台上的施工安全，管架拼装高度比墩顶高1．5m,四　周采用防护网与排架绑扎牢固进行可靠防护；墩柱模板报验合格后，在高墩柱顶　１0ｃm处搭设一层管架，上铺设竹跳板并用铁丝绑牢,作为施工平台。模板拼装完成后,对模板进行加固和垂直度的校正，待模板稳固后,利用全站仪把墩柱顶盖梁的纵横轴线投放到盖梁模板边沿,根据纵横轴线分别分出轨道支座预埋螺栓的相对位置,画分出预埋螺栓的位置后采用焊接的方式分别把预埋螺栓定位安装牢固准确。待预埋螺栓安装完成后利用全站仪检查调整螺栓的垂直度、坐标、顶部标高,螺栓安装位置的误差不大于3mm.螺栓安装加固及自检合格后，报监理、甲方工程师检查合格后浇筑砼。　

13模板加工、安装允许偏差见下表：项次项目允许偏差（mm）长和宽　０,－１　1面板端偏斜　2?0.5模板标高　柱、墙和梁3?10模板内部尺寸墩台4?20轴线偏差5１０模板相邻两板表面高低差62　模板表面平整(用2m直尺检查)7５(7)墩身砼浇筑墩柱砼标号为C40，砼采用拌合站集中拌合，砼罐车运输，泵车或吊车、下料斗和窜筒配合浇注砼入模，插入式振捣器捣固。砼拌制前根据天气、气温适当的调整施工配合比,水泥、砂、碎石等原材料要符合要求,砼塌落度采用1２0mｍ，140mm,对于到场混凝土进行坍落度和外观检查，不合格的退场.砼分层浇筑，浇筑前,先在墩柱底面浇筑　1,2ｃｍ厚的同标号砂浆。浇注时将软式导管伸入墩柱模板内,每层浇筑高度　10xx市云轨一号线xx段建设工程墩柱、墩梁、岔道主梁施工方案xｘ省xx建筑工程公司30，40cｍ,砼捣固采用φ5０　插入式振捣棒，振捣时,振捣器垂直插入,快入慢出,插入下层混凝土中的深度5-１0ｃｍ,其移动间距不大于振捣器作用半径的１。５　倍，即45，60cm。振捣时插点均匀,成行或交错式前进,严格控制时间,以免过振或漏振，振捣时间约

1420,3０s，每一点振捣完毕后，边振动边徐徐拔出振捣器。振捣时注意不得碰到模板或使钢筋移位。在砼浇筑过程中,实行“三定”，即定人、定位、定机具,并设专人对模板垂直度、平面位置、模板接缝等进行观察，发现问题及时进行处理.浇注过程中注意防雨。浇到墩顶的时候在墩身上预留盖梁施工销孔。(8）拆模、养护当混凝土终凝以后,开始洒水养护,每天由专人利用高压喷水对墩柱进行喷水养生,每天养生次数根据天气及气温情况确定，以保证墩柱处于湿润状态为准;拆除模板时的强度按浇注混凝土时同期制作的试件做抗压试验确定,开始松开模板横竖向紧固螺栓，利用汽吊吊开模板,模板拆除过程中尽量少用人工撬动。模板拆除以后,及时洒水养护，并用无纺布覆盖保湿,以防止水分蒸发过快,并提高砼表面7　天。养护温度,减小砼内外温差。砼养护不少于　?注意事项模板严格按照设计尺寸制作,每　3节模板用全站仪精确测定墩位一次,上下模板间连接螺栓螺帽要上足、拧紧。4.2岔道主梁施工本工程岔道主梁位于184a/b桩、１84。5a/b、18５a/b号桩,主梁为箱式结构，主梁尺寸为２8m×8m×1．２m，中间腹腔尺寸2.１７5m×0.7５m，两则翼板宽度1m。在墩柱施工完成,柱顶侧向滑移支座安装完成后开始主梁施工。主梁施工时,采用,4８mm×3。５ｍm钢管＠600搭设满堂支架法施工。采用50mm×10０mm@２０0规格木方做为支模架次梁,在架顶设置标高调节层,调节层采用50mm×200mｍ×40００ｍm木板满铺，支模架主梁采用，４8mm×３．5ｍm钢管间距600,模板采用１5ｍm厚覆膜模板作为底模和侧模，中间腹腔采用挤塑板作为芯模．

151１xx市云轨一号线xｘ段建设工程墩柱、墩梁、岔道主梁施工方案xx省xx建筑工程公司盖梁支撑体系结构形式如下图所示:？110通气孔？1１0通气孔沿长向@1000桥孔填充沿长向＠10０0挤塑板岔道主梁小梁木方木板满铺C20桥台支模架施工图一1２xｘ市云轨一号线xｘ段建设工程　墩柱、墩梁、岔道主梁施工方案ｘx省xx建筑工程公司　１、施工前准备工作1）基础处理：由于该岔道桩位置处于河道中，为保证桩施工,采用了大量的土方对河道进行回填,因此地面存在较厚回填土,地面极易造成不均匀沉降。土体的压实度不能满足架体安全施工要求,在架体施工前采用打夯机对地面进行夯实，夯实后再对搭设架体范围内的地面进行硬化处理,同时为保证土体的稳定在靠河道一则采取打钢板桩施作成挡土围堰,以保证架体一则土方的稳定性和安全性.地面硬化宽度比架体搭设宽度超出１00cm,采用C2０砼进行硬化，硬化厚度20ｃm。2）在地面放出主梁中心线,根据中心线放出架体搭设宽度和长度.3)测量放样：底模安装前对岔道主梁的结构尺寸复核一次,以确保盖梁轴线、高程的准确性。按设计资料定出每个支座的中心线及标高并做好技术交底工作。

16４)支撑架搭设:根据放出的架体边线采用扣件式钢管搭设支模架,架体搭设高度根据现场地面标高至主梁完成后的顶面标高减去主梁高度+模板厚度+两层龙骨的高度+200mm可调顶托的高度。在立杆顶端设置可调顶托，可调顶托的外露长度不的大于２00mm，顶托内设置双钢管作为主龙骨,主龙骨上满铺一层50厚木工板作业调节层，在调节层上铺设50×100木方作为次龙骨,然后铺设底模，底模标高利用可调顶托进行调平,底模安装完成后用全站仪进行测量放样、放出主梁中心线和腹腔的边线位置,施工过程中严格按照图纸进行控制。２、钢筋加工和安装在进行钢筋加工前,必须将钢筋表面的油渍、漆皮、鳞锈等清楚干净,并且在加工前必须对钢筋进行检验,合格后才能使用.钢筋半成品在加工棚集中完成，加工好的钢筋按规格、长度、编号堆放整齐，并检查钢筋长度和数量是否满足要求，同时注意防雨防锈.钢筋加工过程中严格按设计图纸和规范要求进行施工。进行钢筋安装前，首先把每个支座处的预埋钢板和支座限位装置安装到位，并经复查合格后方可进行钢筋安装。安装岔道主梁钢筋时，?,22的钢筋全部采用直螺纹车丝接头连接。，16~,22的采用现场双面焊接接头，双面焊接长度不得小于５D.？16的钢筋采用绑扎搭接接头。施工中必须确保钢筋骨架的整体稳定，接头车丝长度、连接质量及焊缝质量，焊缝长度以及焊缝厚度必须满足施工技术规范要求，同一截面的钢筋接头数量不大于50%，钢筋的各项技术指标严格按施工技术规范和设计图纸要求进行控制。钢筋接头按规范要求错开布置，主筋与箍筋之间采1３　xx市云轨一号线xｘ段建设工程墩柱、墩梁、岔道主梁施工方案xｘ省xｘ建筑工程公司　用铅丝呈梅花状绑扎结实、牢固,为确保施工过程中钢筋保护层厚度满足设计规范要求,在主梁四周设置混凝土垫块。

17钢筋骨架绑扎成型后,经监理工程师检查并签认后方可进行下一道工序。钢筋施工中的一些注意事项:1）放样要准确。2)放出钢筋骨架位置线，以及钢筋结构尺寸线.　3)钢筋保护层利用同标号的混凝土垫块来保证。３、侧模安装侧模板安装前，必须先清洗墩顶位置的杂物。钢筋骨架经过验收后进行侧模和　端模的安装，在模板具备安装条件后将已加工检查好的模板在现场将模板进行组装,涂刷脱模剂,然后进行拼装。模板安装时严格按照放出的边线进行控制。为保证模板的整体稳定，模板拼装好后，设置加劲龙骨和对拉螺杆。模板拼装时应注意保证拼缝的密封性和钢筋骨架的保护层，防止漏浆和露筋.模板安装时,先将侧模拼好，接缝之间采用泡沫双面胶密封,将拉杆大致紧上,再有测量组和工人配合进行模板调整。模板调好后再放出盖梁顶标高.模板安装完成后,及时对模板进行检查调整并做好支撑,测量放样，设置支座垫石及挡块预埋筋。　模板施工的一些注意事项:1)模板采用覆膜木模板,增加环形加劲龙骨，且尽可能减少螺杆眼。２)模板的刚度、强度、稳定性顺直度和接头平整度符合模板设计要求,模板接　缝严密满足砼浇注时不会漏浆,确保砼外观质量要求。为保证模板的水平缝和竖向缝光顺、不露浆，采取措施如下:　1)水平接缝与竖向接缝均采用泡沫双面胶衬垫并用打磨机打磨平整。２)每次拆模后均及时将模板表面清理干净并涂抹机油,确保在下一次使用时不生锈。3）每次立模前先将模板表面清理干净，涂上适量脱模剂。

18４、砼浇注和养护(1)砼的拌和　砼采用在拌合站集中拌和,砼输送车运输到施工作业点，由车载砼输送泵泵送砼进行施工.（２)砼浇注　14ｘx市云轨一号线xx段建设工程　墩柱、墩梁、岔道主梁施工方案ｘx省xx建筑工程公司模板经监理工程师验收合格后，进行砼浇注。砼必须具有良好的和易性和流动性、坍落度,砼拌和时须有专职的实验人员在现场把关、控制，以确保砼的质量。在进行砼浇注时做好钢筋保护层混凝土垫块和模板支撑、固定工作，砼振捣采用插入式振捣器振捣，控制好浇注速度。混凝土采用分层(按照一定顺序和方向)浇注分层振捣,每层浇注厚度控制在30cm。在每层砼浇注过程中,随砼的灌入及时采用插入式振动棒振捣。振动棒振动时移动间距不超过振动棒作用半径的1.5倍。振捣过程中，振动棒与模板间距保持5,10cm的距离,并避免碰撞钢筋,不得直接和间接地通过钢筋施加振动。振捣上层砼,振动棒应插入下层砼内

195,10cm。每一处振捣完毕后,应边振动边徐徐提出振动棒。对每一振动部位，必须按照技术规范要求振动到该部位砼密实为止，砼密实的标志是砼停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆.砼的振捣一定要控制好时间，不过振不漏振，保证砼的密实度，使盖梁内实外光,无蜂窝、麻面、离析现象,盖梁浇注完后要注意防震挡块砼浇注。砼浇注过程中应保证有足够的砼运输设备，并保证设备性能处于良好状态，进行砼浇注前应进行全面的检查和保养，以确保完成盖梁浇注的砼运输和浇注任务。箱梁拆除模板时的强度按浇注混凝土时同期制作的试件做抗压试验确定,拆除过程中应避免模板碰撞结构物。拆除的模板必须及时进行清理和修整，涂上脱模剂,转到下个墩位施工.模板拆除后及时对结构进行保湿养生及保护,采用土工布洒水的办法养护,养护时间不少于　7　天，确保施工成品的质量。　４.3　支座垫石、挡块施工及支座安装１、支座垫石施工墩柱混凝土施工完成后２，3天即可进行支座垫石施工，施工前先把墩柱预埋筋上的砼凿掉,测量放样定出支座中心,支座位置偏差不大于5ｍm,模板安装时严格控制四角高程，四角高程不超过?１mm，砼施工完成后垫石顶面保证平整。（1)钢筋预埋由测量人员在墩柱骨架顶面测量放出中心点，通过焊的方式把垫石钢筋固定于钢筋骨架面上。然后由技术人员对每个垫石中心位置进行分中并预埋支座螺栓预留孔。(2)垫石凿毛　待墩柱混凝土初凝后即对垫石砼表面进行凿毛，清除浮浆直至砼出露面骨料分布均匀，浆体饱满基本无气泡，外观上判断砼强度能满足要求即可。15xｘ市云轨一号线xx段建设工程　墩柱、墩梁、岔道主梁施工方案xx省ｘx建筑工程公司

20（３)钢筋修整　墩柱浇筑完后立即进行支座垫石及挡块砼浇筑的准备工作,在凿毛后，测量人员重新在墩柱顶面上将纵横轴线控制点测放出,然后依据控制点分出各垫石的中心点。再根据中心点位置按设计图加设钢筋网片并用电焊等方式进行固定。同时,将原预埋钢筋上的粘附浆壳敲掉.　（４)模板安装待垫石钢筋修整绑扎好后，根据所分各中心点位，安装垫石及挡块模板。模板按垫石及挡块尺寸安装并固定牢固。模板安装应该满足以下要求:1)模板板面之间应平整,接缝严密,不漏浆,保证结构物外露面美观，线条流畅。2）模板安装完毕后,应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，符合要求后方浇筑混凝土。浇筑混凝土前,模板应涂刷脱模剂,外露面混凝土模板的脱模剂应采用同一品种，不得使用废机油等油料，且不得污染钢筋及混凝土的施工缝处.3）浇筑混凝土时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时,应及时纠正。（5）砼浇筑垫石模板安装完成后,由测量人员对各垫石及挡块模板的平面位置及标高进行复测，满足设计及规范要求后,向监理工程师报验,检查合格即可进行砼浇筑。砼浇筑前应将模板内杂物清理干净并将砼接触面湿润。砼通过吊车吊至盖梁顶或桥台处，用振动棒振捣密实。砼浇筑完成后,刮除顶面多余浮浆，并将砼表面整平,进行二次抹光压平．　2、支座安装　

21(1）盆式橡胶支座安装现场浇梁桥采用盆式橡胶支座，墩柱或桥台施工时采用PVC　管准确预留锚栓孔位,支座安装前对垫石表面进行凿毛并清理干净锚栓孔中杂物，用人工配合汽车吊进行支座安装,用高强度无收缩材料对支座和垫石之间及锚栓孔采用重力灌浆。　在安装支架前，首先要对墩台的中心线、高程进行复测,检查螺栓孔的位置和深度，合格后方可安装．(2)盆式橡胶支座安装A、安装要求:16ｘx市云轨一号线xx段建设工程墩柱、墩梁、岔道主梁施工方案xx省xｘ建筑工程公司　１）橡胶支座在安装前,应检查产品合格证书中有关技术性能指标,如不符合设计要求时，不得使用。2)支座下设置的支承垫石,混凝土强度应符合设计要求，顶面要求标高准确、表面平整，在平坡情况下同一片梁两端支承垫石水平面应尽量处于同一平面内,其相对误差不得超过3mm，避免支座发生偏歪、不均匀受力和脱空现象.　3)安装前应将墩、台支座垫石处清理干净,用干硬性水泥砂浆抹平,并使其顶面标高符合设计要求。４）将设计图上标明的支座中心位置标在支承垫石及橡胶支座上,橡胶支座准确安放在支承垫石上，要求支座中心线同支承垫石中心线相重合.5)当墩、台两端标高不同,顺桥向有纵坡时，支座安装方法应按设计规定办

22理。6)安放支座前，抹平的水泥砂浆必须达到设计强度，并保持清洁和粗糙。梁、板吊装时，梁、板就位应准确且应与支座密贴，就位不准确或支座与梁板不密贴时，必须吊起,采取措施垫钢板并使支座位置限制在允许偏差内，不得用撬棍移动梁、板。Ｂ、安装方法:在支座垫石上按设计图标出支座位置中心线，同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线。将支座安放在垫石上，使支座中心线同支座垫石上的中心线相重合,支　座就位准确。板式支座顶面的钢板预先将锚固钢筋与其单面焊连接好,准确地放置在板式支座上,待墩顶现浇时将锚固钢筋及钢板的一部分浇筑在一起。(3)滑板式橡胶支座安装安装四氟滑板支座必须精心细致，支座应按设计支承中心准确就位,梁底钢板１7

23xx市云轨一号线xx段建设工程　墩柱、墩梁、岔道主梁施工方案　xx省xx建筑工程公司与支座垫石顶面尽可能保持平行、平整,与支座上下面全部密贴.同一片梁的各个支座应置于同一平面上,避免出现支座偏心受压、不均匀支承及个别脱空现象。四　氟滑板橡胶支座安装后,将滑板上钢板与梁底预埋钢板断续焊连接。不锈钢板在吊装前焊接到位，表面不允许有损伤、拉毛现象，免增大磨擦系数及损坏四氟板。４.4混凝土轨道梁1、轨道梁施工轨道梁模板采用定制组合钢模板，根据轨道梁基础构造分台阶浇筑成型。整个混凝土轨道采用整体筏板基础.整个车辆段分岔五道轨道，单根轨道长1２５m,其中弧形段长２４。5ｍ,直线段长１0０.５m,五道全长625m；基础埋深1．3ｍ，筏板厚0.6ｍ,凸台高1。０ｍ,轨道梁高１．5ｍ，全高3．1m。2、基础施工　(1）土方开挖：由于基础埋置深度较浅,土方开挖采取无支撑结构,现场适当放坡的形式开挖。基坑底宽度为设计底板垫层宽度每边加３０公分作为预留施工作业面宽度。由于施工现场受到场地限制以及车辆段厂房施工的影响,在开挖过程中的土方全部外运另找弃土场地堆放。（2)土方机械开挖至基坑底,并预留20cm厚采用人工捡底至设计底标高。人工清理到设计标高后报请地勘、设计、质检、甲方、监理进行地基验收,验收合格后进行混凝土垫层施工.

24(3）垫层施工:现场砼垫层采用拌合站集中拌合，商混车运输至现场，用车载混凝土泵输送浇筑,人工配合施工。(4)垫层施工完成后进行测量放线,测量放出筏板外边尺寸线及每条轨道中心线和凸台的边线.(5)钢筋施工:筏板钢筋采用，１6钢筋，通长设置，连接方式绑扎搭接,搭接长度不得小于３6Ｄ,接头相互错开，在同一区段内的接头率不应大于５0％，保证钢筋整体的成型效果，所有交叉点采用满绑．上下层钢筋之间采用,１６钢筋马凳支撑，保证钢筋正确位置。保护层采用砼垫块。筏板钢筋绑扎完成后，把凸台和轨道钢筋按照轴线位置进行预留安装．(６)模板安装:钢筋绑扎完成后,根据放好的筏板边线位置安装模板,模板高度0.65m,侧模采用1５mｍ厚模板,50mm×100mｍ木方作业背楞,48mm×３。5ｍm钢管用作主龙骨,?１4高强丝杆对拉加固。(7)混凝土浇筑：模板安装完成后,由测量人员对模板的平面位置及标高进行复测，满足设计及要求后,向监理工程师报验,检查合格即可进行砼浇筑。砼浇筑前18　xx市云轨一号线ｘx段建设工程　墩柱、墩梁、岔道主梁施工方案　xx省xｘ建筑工程公司应将模板内杂物清理干净并将砼接触面湿润.砼通过泵车进行输送浇筑用振动棒振捣密实。浇筑时采用分层浇筑，分层厚度不大于50cｍ,吊模位置砼浇筑时,上部砼必在下部砼初凝前进行浇筑。砼浇筑完成后，为保证减少砼表面裂缝采用两次收面，砼表面整平,进行二次收面压光。砼浇筑完成后，表面用塑料薄膜进行覆盖,并进行洒水养护,养护不得少于７天。在保证砼边角不会被破坏的情况下进行凸台和筏板侧模进行拆除。　混凝土轨道基础施工图

253、轨道梁施工　(1）施工放线：在基础筏板和凸台砼施工完成后,砼强度达到1．2ＭP后，由测量放出轨道梁的中线与模板边线，检查轨道梁预留钢筋有无移位，对移位的钢筋进行处理和修正绑扎．（2）在模板安装前,对钢筋表面的砼水泥浆进行人工清理，对凸台顶面轨道梁内砼表面进行凿毛处理和清理松散的石子,并采用清水把表面的杂物冲洗干净。钢筋保护层采用砼垫块安装绑扎牢固。经项目质检员检查验收合格后报请甲方和监理进行隐蔽验收，验收合格后进行模板安装。　（3）保证模板安装的正确位置,在根部采用焊接安装定位钢筋,定位钢筋的长度略微比轨道梁的宽度每边少1mm，定位筋的间距为６0cm。(4)为保证轨道梁的施工质量和尺寸精度，本工程轨道梁的模板统一采用定制钢模,钢模厚度6mm,高度15０cm,单块长度200cm,沿模板下口20cm设置第一道对拉螺栓孔,间距60cm,水平设置三道;竖向间距１00cｍ,设置两道.模板龙骨采用１９　xx市云轨一号线xx段建设工程墩柱、墩梁、岔道主梁施工方案　xx省ｘｘ建筑工程公司48mm×３。5mm钢管用作主龙骨，？１4高强丝杆对拉加固。为保证轨道梁模板的垂直度，在两则采用４8mm×3.5mm钢管设置斜向支撑,间距2m一道.(5）模板安装：模板安装时节面之间设置一道双面胶条，防止浇筑施工中浆液串漏，保证模板错台小于１。0mm。模板在现场预拼检验合格后进行整体吊装、安装，模板安装前需检验模板底口地面平整度满足要求,模板安装完成后,用精纬仪投点复核模板安装轴线和尺寸,并对模板进行校正,校正后对模板进行加固。加固完成后报请甲方监理进行模板验收，合格后进行砼浇筑。

26(6）砼浇筑：砼浇筑前应用清水对模板进行提前湿润，底部采用同标号的水泥砂浆预铺3～5cｍ厚，再浇筑轨道梁砼，砼采用统一厂拌,商砼车运输到现场后由砼泵车输送浇筑。砼振捣采用插入式振捣器振捣,控制好浇注速度.混凝土采用分层(按照一定顺序和方向)浇注分层振捣,每层浇注厚度控制在　３0cm。在每层砼浇注过程中，随砼的灌入及时采用插入式振动棒振捣．振动棒振动时移动间距不超过振动棒作用半径的1.５倍.振捣过程中，振动棒与模板间距保持　5,1０cｍ的距离，并避免碰撞钢筋，不得直接和间接地通过钢筋施加振动．振捣上层砼,振动棒应插入下层砼内５,1０cm。每一处振捣完毕后，应边振动边徐徐提出振动棒．对每一振动部位，必须按照技术规范要求振动到该部位砼密实为止，砼密实的标志是砼停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆．砼的振捣一定要控制好时间，不过振不漏振，保证砼的密实度，使梁内实外光，无蜂窝、麻面、离析现象。砼浇注过程中应保证有足够的砼运输设备,并保证设备性能处于良好状态,进行砼浇注前应进行全面的检查和保养,以确保完成盖梁浇注的砼运输和浇注任务　。在砼初凝前完成梁顶面收面压光。在收面完成后及时对砼进行覆盖养护。20xx市云轨一号线xｘ段建设工程墩柱、墩梁、岔道主梁施工方案　xx省ｘx建筑工程公司?图一混凝土轨道梁图二弧形混凝土轨道梁五、质量保证措施1(质量保证组织措施。建立有效的工程质量保证体系,落实质量管理制度,配

27齐各级质量管理人员,提高质量意识。2（质量保证制度措施。加强教育,建立健全规章制度,强化全员质量意识教育,坚持岗前培训及持证上岗制度,坚持“三检、四按、五不准、六做到”.3(质量保证技术措施。严格按照施工方案施工,并执行技术人员现场值班制度,２1xx市云轨一号线xx段建设工程　墩柱、墩梁、岔道主梁施工方案ｘｘ省ｘx建筑工程公司及时解决施工中发生的技术问题．坚持三级测量复核制，保护好测量桩点。施工测量放线要反复校核，确保测量数据准确无误。每一道工序自检合格后报监理工程师检查合格后再进入下道工序施工。4（质量保证管理措施。建立有效的质量管理体系,落实质量管理制度,使体系　正常运转,确保质量管理工作全面、深入、自始至终地开展。加强施工技术管理，施工管理标准化、规范化、程序化。　５.严格按照设计图纸和施工规范时候,杜绝私自篡改设计方案的野蛮施工.6（加强试验工作，认真进行计量，砼拌合严格按配合比进行。砼的拌合、运输、浇筑、捣固及养护均按规范规定进行操作。　7．混凝土工程质量保证措施:?　原材料质量控制。把好水泥、碎石、砂等的原材料关,坚决做到不合格材料不验收、不使用.？混凝土配料采用自动计量,特别是混凝土拌合均采用自动计量拌合站,以确

28保计量准确。？混凝土浇注中,采取定人定岗负责振捣。插入式振动器振动的移动间距,不超过振动器作用半径的1.5倍,与侧模保持５－1０cm;插入下层混凝土５-10cm,使上、下层良好结合。振捣时间一般为20—4０秒左右,确保整体振捣密实．当出现下列情况出现显著气泡,或振捣四周无气泡冒出;ｃ．混凝土表面呈平坦、无气泡;d.混凝土己将模板边角部位填满充实。　？加强对混凝土浇注后的养护。利用塑料薄膜养护工艺，少量采用洒水养生。8（保证混凝土外观质量措施为保证混凝土表面美观，根据施工中可能出现的混凝土表面质量通病及其产生　原因,采取一定的预防保证措施和处理措施。　？防止出现脱水现象和干缩裂缝。混凝土在浇筑终凝后的　10,12小时内，必须不断的浇水湿润加强养护，以维护良好的硬化条件,浇水的次数以能使混凝土保　持充分的潮湿状态为度,在一般气候条件下,当气温在1５？以上时，最初三天白天　应至少每隔2　小时浇水一次,夜间至少浇水两次，在以后的日期中，每昼夜至少浇水四次。在较干燥气候条件下或混凝土中水份较少时,浇水次数宜再适当增加,养　护期不得少于７天。

29？混凝土表面质量通病的防治措施。　22　ｘx市云轨一号线xx段建设工程　墩柱、墩梁、岔道主梁施工方案　xx省xx建筑工程公司Ａ、预防混凝上表面气泡的措施?根据气泡的特征调整混凝土的水灰比和坍落度。发现拌合物表面有大量气泡出现时,应减小混凝土的水灰比和坍落度;在高温季节施工时,向模板外面洒水使　之降温,也能抑制气泡的产生。？适当减小浇筑分层厚度，以减少排气阻力。采用插入式振捣器时的分层厚度宜控制在3０ｃｍ左右。B、预防混凝土色斑和皱纹的措施？表层型。先将模板板面用砂纸或喷砂处理干净，再用稀释后的环氧树脂浆液均匀喷涂于模板表面，待环氧树脂膜凝固达到需要的强度后，即可灌注混凝土。环氧树脂浆液的配制方法是:取环氧树脂１00份,磷苯二甲酸二丁酯２０份，乙二胺８份(可视具体情况进行调整)，混合均匀即可使用。？深层型.严格按照施工规范控制混凝土的拌合质量,并根据浇筑情况作适当调整;做到混凝土生产质量稳定.C、预防混凝土表面裂纹的措施?网状裂纹。在保证混凝土强度的前提下，尽量加大细骨料的比例、降低水和　

30水泥的用量。选用水化热低的水泥配制混凝土，并掺缓凝剂延缓混凝土凝结时间(以降低水化热释放速度)，拌制前对粗骨料洒水使之降温。加强模板外洒水和拆模后对混凝土表面的洒水养护.?水平裂纹冒白浆。低高度的墩柱，尽量采用一模到顶连续灌注工艺,以减少接缝，加强混凝土的捣固，确保混凝土密实;高墩柱分段浇注,作好混凝土接茬面的处理;预留的锚栓孔不宜过深，并注意灌浆封严，以减少雨水进孔．六、安全生产、环境保护1、安全教育？进入施工现场,必须佩戴好安全防护用具.?特种操作人员必须持证上岗．？　所有人进场须进行三级安全教育、安全技术交底后才能上岗作业。?每周一参加项目组织的安全学习。2、安全生产保证措施A、组织保证措施23　xx市云轨一号线xx段建设工程　墩柱、墩梁、岔道主梁施工方案　xｘ省xｘ建筑工程公司建立安全生产领导小组,推行全员安全生产责任制。项目经理部成立项目经理为组长，安全总监为副组长,各部门负责人为组员的安全领导小组，墩柱施工设专职安全工程师，负责全线的安全管理工作；各施工队设专职安全检查工程人员，生产班组设兼职安全员,协助班组长做好本班的各项安全管理活动。　

31Ｂ、管理保证措施根据国家、省、公司对安全生产的有关规定,利用各种宣传工具,采取多种形式，教育职工树立安全第一的观念,强化全员安全意识.并遵守《中华人民共和国安全生产法》、《生产安全事故报告和调查处理条例》、《建设工程安全生产管理条例》及《市政工程施工安全技术规程》等的有关规定.？树立“以人为本、生命至上"的理念。在安排、检查、落实施工任务的同时，必须兼顾和保证安全工作,把安全贯穿于施工全过程。　?　坚持定期的安全教育、讲话和检查制度,设立安全监督岗，支持和发挥群众安全人员的作用.？　加强制度建设，和主要负责人员签订安全协议.？　实行安全技术交底制度.所有分项工程施工前必须进行安全技术交底，使操作人员明白操作要领,熟悉各个环节,并督促施工班组严格按施工组织设计中的安全措施施工。　？认真实施标准化作业，严肃施工纪律和劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作,保证防护设施的投入。　?落实承包责任制,安全生产是一项主要指标，把安全生产与每位职工的切身利益挂起钩来，对安全生产中作出突出贡献的人员进行重奖。　？配备足够的防护用品,加强劳动保护。

32？各种施工机械必须有安全操作牌,特种作业人员和小型机械操作手必须执证上岗。定期进行安全大检查，并及时消除隐患。　?　按照“四不放过"的原则处理所发生的事故,使职工吸取事故教训,防止类似事故发生。所有机械操作人员上岗前必须经岗前技术培训和安全教育,合格后发证,严禁无证上岗。？凡与既有公路、村道发生干扰的工地,保证运输安全又保证车辆畅通,主动与地方有关部门取得联系，并按有关规定做好安全防护。24xｘ市云轨一号线xx段建设工程墩柱、墩梁、岔道主梁施工方案xx省ｘx建筑工程公司？　建立应急预案,应急预案应全面、可操作,覆盖可能出现的各种突发事件。并进行演练，不断进行改进和完善.C、保证安全的技术措施?对桥梁施工中的辅助结构、临时工程如脚手架等进行安全检算,并采取相应的安全措施。?施工现场附近和工地内应设有安全标志,夜间施工作业应有照明措施、警示牌(灯)和围栏等，并派专人看守。？高空施工作业时,作业人员必须佩带安全绳、安全帽。

33？吊装作业过程中要有专人指挥，严禁超重起吊,所用钢丝绳应经常检查，并及时更换。？雨天和冬季进行高处作业时,必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施;台风、大雾等恶劣气候不得从事高空作业;大风大雨过后，应对高处作业设施逐一进行检查,并及时修复损坏、松动处。?各工种进行上下立体交叉作业时,不得在同一垂直方向操作.　D、加强用电管理?拌和站及施工营地要做好用电管理，电器开关必须设防雨棚，配触电保护器。维护、保养和检修拌和站设备时必须断电作业.？施工和生活使用的电源、动力、照明线路的拆安，指定专人负责。E、防火与当地消防部门取得联系,在现场采取有效的防火及消防措施,并在拌和场的油库、仓库、车间等处及施工车辆上配备足够数量的灭火器材和砂桶或其它消防设施,以防火灾的发生。?　对职工进行防火安全教育，杜绝职工燃电炉，乱扔烟头的不良习俗.　？在生活区及工地重要电器设施周围，要设置接地或避雷装置,防止雷击起火,造成安全事故．?对工地及生活区的照明系统要派人随时检查维修养护，防止漏电失火引起火灾。F、交通安全

34?加强便道建设与维修，提高便道通行标准。　?　遵守交通规则，杜绝无证驾驶，严禁司机饮酒开车。3（环境保护措施　?、项目部组织领导班子及安全、施工、劳资、保卫等有关部门成立文明施工和环保组织管理机构，并定期进行生产文明环保大检查,发现有碍文明施25xｘ市云轨一号线ｘx段建设工程墩柱、墩梁、岔道主梁施工方案xx省xx建筑工程公司工和污染环境的现象及时处理,对不规范的施工行为予以纠正。具体详见图６-1《环境保护保证体系》:?、每天机修班组应对车辆、机械定时检查、维修，不让车辆因漏油、冒烟而污染环境;特别是不能让砼洒落在施工场地上而污染环境。　?、为保护施工范围内的环境卫生，砼施工完成后的垃圾,用汽车将其运到指定的弃土场弃倒，严禁向河中倾倒。?、我部将严格遵守国家和地方有关环境保护、控制环境污染的规定,采取有力措施防止墩身施工中的燃料、油、污水、泥浆、废料和垃圾等有害物质直接流入渠道，防治扬尘、汽油等物质对环境空气的污染,防治噪声对环境的污染，把施工对环境、空气和居民生活的影响减少到允许范围内.七、文明施工?、所有进入施工场地人员必须佩戴好安全防护用具。？、场地内生活和生产临设布置美观大方,材料堆码整齐。?、场地内保持整洁，并派专人定期清扫．？、对参与墩柱施工人员的身体状况、思想素质及工作态度进行考察，保证其适用于高空施工作业。

35?、在生产、生活活动中,加强对施工人员的文明行为教育。?、加强现场施工管理,减少对周围环境的影响。?、尊重当地民风民俗．?、施工过程必须符合施工技术规范和施工程序要求.八、岔道主梁支撑体系验算计算依据:1、《建筑施工模板安全技术规范》JGＪ１６2-20082、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ１3０—201１3、《混凝土结构设计规范》ＧＢ５00１0-２0104、《建筑结构荷载规范》GB50009-２０01５、《钢结构设计规范》GＢ　５０017-200３(一）工程属性A（mm）3000　箱梁类型双室梁　Ｂ(ｍm)1　Ｃ(mm）　1000　D（ｍｍ）　76０E（mm)　240　F(mm)　200　G(ｍm)　4000H(ｍｍ）1I（ｍm）2１7５26　xx市云轨一号线xｘ段建设工程墩柱、墩梁、岔道主梁施工方案xx省xx建筑工程公司J(mm)5５0K（mm)220L(mm)　730M(mm)275箱梁断面图(　二)构造参数　

36２0０底板下支撑小梁布置方式垂直于箱梁断面横梁和腹板底的小梁间距l(ｍm)　２２00200　翼缘板底的小梁间距l4(mｍ)　箱室底的小梁间距l（ｍm)350标高调节层小梁是否设置是标高调节层小梁间距ｌ（ｍm)5２　0。5可调顶托内主梁根数ｎ主梁受力不均匀系数ζ６00600横梁和腹板下立杆横向间距立杆纵向间距ｌ(mm）aｌ(mm）　ｂ600６00箱室下的立杆横向间距l（mm）　翼缘板下的立杆横向间距l（mm)　cd６。５51200模板支架搭设的高度H(ｍ)　立杆计算步距h（mm)　2００立杆伸出顶层水平杆长度a（mｍ)立杆支撑方式可调托座5　支架立杆步数次序横杆依次间距hi(mm)１　200２1200３１2０0　４1200512002７xx市云轨一号线xx段建设工程墩柱、墩梁、岔道主梁施工方案ｘx省xx建筑工程公司　

37箱梁模板支架剖面图(三)荷载参数325.5　新浇筑混凝土、钢筋自重标准值G(kN／m）１k20．７5模板及支撑梁(楞）等自重标准值G（kＮ／m）2k0.１5支架杆系自重标准值Ｇ（kN/m)3ｋ２０。4　其它可能产生的荷载标准值G(kN/m)　4k计算模板和其支撑小梁时2。5１2计算主梁时1。51施工人员及设备荷载标准值Q(kＮ/m)1k计算支架立杆时1.１振捣混凝土时对水平模板产生的荷载标准值2．12Q(kＮ／m)2k(四)面板计算15面板类型覆面木胶合板厚度t（mm)21560００抗弯强度设计值弹性模量E(N／mｍ)2f(N/mm）　1.6抗剪强度设计值计算方式　二等跨梁　2fv（N/mm)取单位宽度面板进行计算,即将面板看作一”扁梁”,梁宽b=１000mｍ,则其：3３4截面惯性矩I＝bｔ/１２=1000×1５/12=281250mm

38２23截面抵抗矩W=bｔ/６=1０00×1５/6＝3750０mｍ１、横梁和腹板底的面板2８xｘ市云轨一号线ｘｘ段建设工程墩柱、墩梁、岔道主梁施工方案　xｘ省xｘ建筑工程公司承载能力极限状态的荷载设计值:　活载控制效应组合：q=1。2b(Gh＋G＋G)+１。4b（Q+１1k0２k4k１kQ)=1。2×1（2５。5×1。2＋０。75+0.４)+1.4×1(2。５1+２.1)=４4。554kN/ｍ　２kh——验算位置处混凝土高度（m)0恒载控制效应组合：q＝1.35b（Gh+Ｇ+G）+1.4×0.7b（Ｑ+２1k0２ｋ4k1kＱ)=1。35×1（2５。5×１。2+0。75+0。4）+１。4×0。7×1(２.51+2。1)=47。38kＮ/m　２k取两者较大值q=max[q，q]＝mａｘ［4４.554，47．38］=4７.３8ｋN/m１2正常使用极限状态的荷载设计值：　qˊ=ｂ(Gh＋Ｇ＋G)=1(25.5×1.2+０。75＋0.４)=31。７５kN/m1k０２ｋ4ｋ计算简图如下：ｌ=l=20０mm2１）、抗弯强度验算

3922M=0.1２5ql＝０.12５×4７。3８×0．2＝0。２３7kN?ｍ62２σ=M/W=0。237×10/３75０0=６。3２N／mm？f=15N/mm满足要求~2）、抗剪强度验算V＝0。625qｌ＝0.625×４7。38×０.２＝5.９22kN　３2２τ=3V/(2bt）=3×５。922×10/（2×10００×15)=0.592N/ｍｍ？ｆ=1。6　N／mmv满足要求~　3)、挠度变形验算4　ω=0.521qˊｌ／（１00EＩ）　4=0.5２1×31.75×20０／(100×6000×2８1250)=0．１57ｍm?[ω]＝ｌ/1５０=２００/150＝1。３３3ｍｍ满足要求~２、箱室底的面板同上计算过程，h，0。４７m　，l，ｌ=200ｍｍ032９xｘ市云轨一号线xｘ段建设工程墩柱、墩梁、岔道主梁施工方案　xx省ｘx建筑工程公司项次抗弯强度验算抗剪强度验算挠度变形验算２2验算值　ω，0．065mｍσ，2。96N/mｍτ，0。2７８N/ｍｍ22允许值　［ω]=l/15０＝2０0/15０＝１.３33mm　ｆ,1５Ｎ／ｍmf,1。6Ｎ/mmv结论符合要求　符合要求符合要求

403、翼缘板底的面板　同上,ｈ（平均厚度),0。3２m，l，l=200mm04项次　抗弯强度验算抗剪强度验算挠度变形验算２2验算值ω,0.046ｍｍσ,2.3４7N／ｍmτ,０.22N/ｍｍ2２　[ω]=l／１５0＝２00/1５０=1。33３ｍm允许值　f,１5N/mmf,１。6Ｎ/mｍv结论符合要求符合要求符合要求(五）小梁计算４0mｍ×70mｍ　小梁材质及类型方木截面类型４3１14．3３３2。６7截面惯性矩I（ｃm)截面抵抗矩W（cm)2215。44９３５0抗弯强度设计值f（N/mm）　弹性模量E(N/ｍm)　21。78计算方式二等跨梁　抗剪强度设计值fv(Ｎ／mm)　１、横梁和腹板底的小梁承载能力极限状态的荷载设计值：活载控制效应组合:　q=１。２b（Gh＋G+G）+1.4b(Q　+1１k０2ｋ4k1kQ)=1。２×0.２(2５。５×１。２+０。75+０。4）+1．4×0。2(２。51+2。1)＝8。９11ｋN/m2ｋh--验算位置处混凝土高度（m)0恒载控制效应组合:　q=1。35ｂ(Ｇh+Ｇ+G)+1。4×0.7b(Q+　２1k02ｋ4k1ｋQ）=1.35×０。2(2５.5×1．2＋０。75＋０.4)+1.4×0.７×0.２(2。51＋2．１)＝9.４76kN/m2k取两者较大值ｑ＝max［q，q]=max[８。911,9。４７６]=9。4７6kＮ/m　12

41正常使用极限状态的荷载设计值：qˊ＝b(Gh+G+G)=０.2(２５。5×１。2+0.75+0。4）=6.35ｋN/m1ｋ02k4k计算简图如下：l=l＝50mm530xｘ市云轨一号线xx段建设工程墩柱、墩梁、岔道主梁施工方案xｘ省xx建筑工程公司１）、抗弯强度验算２2Ｍ=0.１25ql=０.１2５×9.４76×0。0５＝０。00３ｋＮ？m6３2２　σ=M/Ｗ=０。00３×1０/（３2.6７×１0）=0．0９2Ｎ/mm?ｆ=1５．44N／mm满足要求～2）、抗剪强度验算V=0.625ql　＝0。６25×9。４76×0。05=0。2９６kN322τ=3Ｖ/(２bt)=3×０。２9６×10／(２×40×70)＝0。159Ｎ/mm?f=１.78N/ｍmv满足要求~3)、挠度变形验算4ω=0。521ｑˊl／(1０0EＩ)4=０。5２１×6.35×50/(1０0×93５0×1１４3300)＝0mm?[ω]=ｌ/１50=50/１5０=0.3３３mｍ

42满足要求~4）、最大支座反力计算横梁和腹板底的小梁传递给标高调节层小梁的最大支座反力(Q取1k22.51ｋN/mm)承载能力极限状态Ｒ,1.２5ql，１．25×0。05×9.476，０。59２kＮ　max1正常使用极限状态Ｒˊ,1.２５qˊl,1.２5×6。３５×0。05，0.３97kNｍax1２、箱室底的小梁同上计算过程，h，0．4７m,b，l=２00mm０3项次抗弯强度验算　抗剪强度验算挠度变形验算最大支座反力计算　,0.２78kＮ，　Rmaｘ２２2　验算值ω,0mmσ，0.031N/mｍτ，０。074Ｎ/mｍRˊ,０。16４kNmaｘ2[ω］=ｌ/15０=50／150=0。33３m22允许值/　f,15。44N/mｍｆ，1.78N/mmvm结论符合要求符合要求符合要求／3、翼缘板底的小梁同上，h（平均厚度),0.３2m，b,l=200mm０4３1xx市云轨一号线ｘx段建设工程墩柱、墩梁、岔道主梁施工方案xx省xx建筑工程公司　项次抗弯强度验算　抗剪强度验算挠度变形验算最大支座反力计算,0.22ｋN，Ｒｍax３22验算值　ω,０mｍσ,0.031N／ｍmτ，０。059N/ｍmＲˊ，0。1１6ｋN　max3

43[ω］＝l／150=５0/150=0。333m22/允许值ｆ,１５。44N/ｍmf，1.７8N/ｍmvｍ结论符合要求符合要求符合要求/(六）标高调节层小梁计算４０ｍm×70mm小梁材质及类型方木截面类型４311４。３３　3２。67　截面惯性矩I(cｍ）截面抵抗矩W（cm）2２１5.４49３50抗弯强度设计值f(N/mm）弹性模量E（N/mm)　2１.78计算方式二等跨梁　抗剪强度设计值fv(Ｎ／mm）1、横梁和腹板底的标高调节层小梁承载能力极限状态：ｐ，R，0．5９２kNmax正常使用极限状态:ｐˊ,Rˊ，0。３97kN　ｍax横梁底立杆的跨数为１跨,腹板底立杆的跨数有2跨,按二等跨梁计算小梁计算简图如下,l，l，60０mmｂ1)、抗弯强度验算M=0。１１8kN？m6３22σ=M/W=０。1１８×1０/（３2。６7×1０）=3。6１2N/mm？f=1５.44Ｎ/mm

44满足要求～　3２xx市云轨一号线ｘx段建设工程　墩柱、墩梁、岔道主梁施工方案xx省xｘ建筑工程公司　2)、抗剪强度验算Ｖ，0。787ｋN32２　τ=3V/(2bh）=3×0．787×10/(２×40×７０)=0。422N／mm？ｆ=1.７８N/ｍｍｖ满足要求～3)、挠度变形验算ω=0。12３?[ω]=l/150＝６00/150=4mm　满足要求～4)、最大支座反力计算2标高调节层小梁传递给主梁的最大支座反力（Ｑ取1.51kN/mm)1kR,2。１27kNmax4Rˊ，1.467kNｍax4

452、箱室底的标高调节层小梁同上节计算过程，　ｐ，R，０．278ｋN,pˊ,Rˊ,0。164kN,按三等跨梁mａx２ｍax2计算小梁，l,l，6０0mｍ,则：c最大支座反项次抗弯强度验算抗剪强度验算挠度变形验算力计算,Rｍax５２　2０。915ｋN,　验算值ω,0。０62ｍmσ，1.3７7N／mｍτ,０.19N／mmRˊ，maｘ５３３ｘx市云轨一号线xｘ段建设工程墩柱、墩梁、岔道主梁施工方案　xx省xx建筑工程公司0。523kN　22允许值[ω]=l／１５0=6０0／１50=４ｍm　/f，１5。44N/ｍmf,１．78N／ｍmv结论符合要求符合要求符合要求　/3、翼缘板底的标高调节层小梁同上节计算过程,p,R,0。22kN，pˊ,Rˊ,0。11６kＮ,按二等跨梁计算小梁，l,l,60０mm,则:d项次　抗弯强度验算抗剪强度验算挠度变形验算　最大支座反力计算,０。807kN,Rmax6２2验算值　ω，0.０37mmσ,1。347N/ｍmτ，0。1５7N/mｍＲˊ,0。4４ｋNmax６２　2允许值　[ω]=ｌ／150=600/１50=4mm/f,15.44N/ｍmf,1.78N／ｍｍv结论符合要求　符合要求符合要求/(七)主梁计算　Ф４８×3.2主梁材质及类型钢管截面类型　431１。364。７３截面惯性矩I(ｃm）截面抵抗矩W（cm)　22０5　2060０0抗弯强度设计值）　弹性模量Ｅ（N/ｍm２f(N/mm)　

46计算方式二等跨梁1、横梁和腹板底主梁承载能力极限状态:ｐ,ζR　,0。5×2。127，1.0６４kNmａx4正常使用极限状态:pˊ,ζRˊ，０。5×1．４67,０.734ｋNmａx４计算简图如下,l,l,600ｍma１)、抗弯强度验算３4xx市云轨一号线xx段建设工程墩柱、墩梁、岔道主梁施工方案　ｘx省xｘ建筑工程公司M=0.９47kN？m63２2σ=Ｍ/W=０．9４７×10/(４。７３×1０)=200.21１Ｎ／ｍm?f=205N／mm满足要求～2）、挠度变形验算　

47ω=0。436?[ω]=ｌ/１50=６00／１50=4mm满足要求~3)、最大支座反力计算2横梁和腹板底主梁传递给可调顶托的最大支座反力(Q取1。1kN/mm)1ｋR，１5．8７8ｋN/ζ=15。８78/0.5=31。756ｋN　max72、箱室底主梁同上计算过程,ｐ，ζＲ,0。5×0．９15,0。45８ｋＮ，p，ζRˊ,0.5×0。52３,mａx５max50。２62kN项次　抗弯强度验算　抗剪强度验算挠度变形验算最大支座反力计算σ,2验算值ω，0。1５5mm　2τ,—1Ｎ/mmR,13。78kNmａｘ８86.89２N/ｍm2　2　允许值[ω]＝ｌ/1５0＝600/1５0=4mm／f,２05N/ｍmｆ，１25N／ｍmｖ结论符合要求符合要求符合要求　/　3、翼缘板底主梁　3５xx市云轨一号线xx段建设工程　墩柱、墩梁、岔道主梁施工方案xx省ｘｘ建筑工程公司同上计算过程，ｐ,ζR，0。5×0。８07，0.404ｋＮ，p，ζRˊ,0。5×0。44，max6max６0.２2kN　

48项次抗弯强度验算抗剪强度验算　挠度变形验算最大支座反力计算22验算值　ω，０。131mm　σ,75．６87Ｎ／mmτ,—1N/ｍmＲ,１1.984ｋＮmaｘ92　２允许值[ω］=l/150=600／1５0=4mm　/　f,2０5N／mｍｆ，125N／mmｖ结论符合要求符合要求符合要求/（八)可调托座计算４0可调顶托承载力容许值［N](kＮ)1由"主梁计算”可知:　1、横梁和腹板底可调托座最大受力R　,3１。756kN?[N]=4０ｋNmaｘ７1满足要求～　２、箱室底可调托座最大受力　R，１3。78kN?[N]=４０kNmax81满足要求~　３、翼缘板底可调托座最大受力R,11。984ｋN?[N]＝40kN　mａx91满足要求~(九）立杆计算　２０0　立杆稳定性计算依据《建筑施工模板安全技立杆伸出顶层水平杆中心线至支术规范》ＪGJ１62-2008撑点的长度ａ(mm)Ф48×3　15。9立杆钢管类型(mm）回转半径i(mｍ)22４242０5截面面积A（mm)抗压强度设计值f(N／mｍ）　

49长细比验算λ,ｈ/i＝120０/１５.9=75。47２？[λ]=1５0满足要求~查表得υ，0.7５　1、横梁和腹板底立杆　立杆所受轴力N，R+ＧＨ,３１。756+0。15×6.５5,32．７38kN　１maｘ73k322　σ,N/（υA),３2。73８×10/(0.７5×42４)=10２.95N／mｍ？f=20５N/mｍ1满足要求~2、箱室底立杆立杆所受轴力Ｎ，Ｒ＋GH，13.78＋0。１5×6。55，14。762kN　２ｍax83k3６xx市云轨一号线xx段建设工程墩柱、墩梁、岔道主梁施工方案xx省ｘｘ建筑工程公司32２σ,Ｎ/（υA）,14。7６２×10／（０.7５×42４）=4６。421N/mm?f=2０5　Ｎ/mｍ2满足要求～3、翼缘板底立杆立杆所受轴力N，R+GH，11．984+０。15×6。55,14.76２kN3maｘ９3ｋ３22σ，N/(υA)，12。966×10/（0。7５×424)=40。７74N/mm?f=20５Ｎ/mm3满足要求~（十)可调（固定)底托计算

5040可调（固定)底托承载力容许值[N]（kN）２由上节计算可知N，mａx[N１，Ｎ2，Ｎ3］,[3２.738,14.762,１2。９66］，max３2。７38ｋN?[N]＝40kＮ　2满足要求~　(十一)基础计算２0．2５地基土类型C２0混凝土垫板底面面积A(m）140　１地基承载力折减系数mf地基承载力设计值f(kＰa）　a垫板底面的平均压力P,N／(mｆ×A)=３２.738/(１×0。2５),130.952ｋPa？fa，14０ｋPａmax满足要求~３7