布用大桥地系梁施工方案

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驾欧至荔波高速公路项目总承包布用大桥系梁施工方案标准化、平安工地施工组织设计桥梁系梁施工实施方案第一节、施工方案编制说明1.1适应范围YK１8＋006布用大桥系梁施工１。２　方案依据1.2。1驾荔高速总监办颁发的《驾欧至荔波高速公路首件工程认可制管理办法》、《驾欧至荔波高速公路施工标注化管理办法》、《驾欧至荔波高速公路安全生产费用管理办法》、交通部颁发的《公路工程标准施工招标文件范本》和《贵州省驾欧至荔波高速公路施工总承包招标文件》以及贵州省交通建设工程“平安工地"施工标准化管理办法.1.2。２国家及交通部现行施工技术规范、试验规程。1。2。3交通部《公路工程质量检验评定标准》(土建工程）（JTＧF8０/1—２0０４）、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ04１-2０1１)．１.2.4　对施工所需主要材料检验试验确认通过;电力、便道、劳动力、机械、材料到位，确定具备桥梁系梁施工条件。1。2。5制订完善本项目的施工、质量、安全体系，文明施工,现场管理、环保维护措施具备.1。2．6技术人员到位，技术能力满足工程质量要求；进度以合同段总目标分解，划分工区综合运行,实施化整为零、量化控制.1.３　实施原则１。3．1　认真贯彻执行国家及交通部、上级单位发放的技术规范和要求,确保施工质量和工程进度。１。3．2优化施工工艺,细化到工序,多方案比较,择优选择实施方案。1.3.3实施项目施工管理，总体运用网络计划指导分项施工,优化人力、物力的投入,均衡组织劳、材、机,落实施工方案进行生产。1.3。４合理安排工期，采取流水作业,循环作业方法，重点控制工序衔接与操作质量,保证按质量要求完成施工。12

1驾欧至荔波高速公路项目总承包布用大桥系梁施工方案第二节工程概况布用大桥设计类型为分离式双车道，上部构造：左幅9x40米、右幅10x4０米预应力砼先简支后结构连续Ｔ梁；下部构造：两岸桥台均为重力式U台，桩基础;桥墩为钢筋砼圆形双柱式墩、实心薄壁墩,空心薄壁墩，基础为桩基础.中心桩号ＺK17＋９70／YK18+006,起讫桩号为:ZK17+７82～ZK18+158/ＹK17+798～YK１8+214。全长376m/4１6ｍ.２.1地形地质情况概述场区地处贵州高原南部斜坡向广西丘陵盆地的过渡地段，属荔波县驾欧乡拉更腊村所辖。地貌类型属溶蚀型低山峰从凹地地貌,地表受溶蚀作用强烈,溶洞溶槽发育,地势起伏较大。大桥跨越狭长深切沟谷，横坡教陡,植被发育,两岸桥台基岩零星出露，交通不方便。2。2主要技术标准　１、公路等级:双向四车道高速公路。２、设计车速:８0Km／h3、设计荷载:公路-Ｉ级第三节　拟订方案准备３。１施工管理人员、工程所需仪器、设备进场就绪．3.2　已安装40０KＶA变压器，可供施工机械、生活设施需用。３.3　施工、生活用水从邻近村寨已引到施工现场。３。4通过与县道搭接,修建临时便道即可通达工地现场。第四节、施工具体方案基坑开挖至设计标高,凿除桩头混凝土，桩基检测全部合格后,平整基底,铺垫5ｃm的碎石层找平，然后浇筑1０cm厚细石子砼作为底模,侧模用大块钢模板拼装。钢筋在棚内加工制作,现场绑焊成型.砼用罐车运输,分层浇筑和振捣，及时覆盖养护。12

2驾欧至荔波高速公路项目总承包布用大桥系梁施工方案灌注砼墩台柱施工拆模养护取试件施工准备测量放线桩顶系梁基坑开挖凿除桩头做好垫层立系梁模板钢筋检查系梁施工工艺流程图1、工艺流程图2、施工方法(1)施工准备Ⅰ。用全站仪依据设计图纸重新进行测量放样，放样系梁中心位置，并与实际系梁中心进行复核；Ⅱ.砼配合比试配己完成并经监理工程师验证、批准;Ⅲ.砂、石料、水泥、钢筋等原材料经试验室检验合格;Ⅳ。对施工队伍进行技术交底;Ⅴ。为工程施工所配置的机械设备、检测仪器均己进场,并运行良好。(2)施工放样用全站仪依据设计图纸重新进行测量放样,放样系梁中心位置，并与实际系梁中心进行复核.12

3驾欧至荔波高速公路项目总承包布用大桥系梁施工方案（3)、基坑采用挖掘机开挖、人工配合，开挖较深的基坑要根据实际情况采取必要的支护措施，施工过程中要注意严防挖掘机损坏桩头及预留钢筋。基坑开挖至比设计基底标高低15cm后,清除积水、杂物和松散土质,做到基底清洁、平整，然后铺5cｍ厚碎石垫层找平，再浇筑10cm厚细石子砼,砼标号为Ｃ１５.垫层上放设细部尺寸线,以确保系梁位置和细部尺寸的正确。(4)、凿除桩头时混凝土强度要达到设计强度,按测量提供的标高,一般保留5ｃm左右伸入系梁；桩头砼清除时将其表面的浮碴及有夹层的砼全部清除，桩身伸入承台的钢筋长度由设计确定，在制作钢筋笼时充分预留.（5）、按设计和规范要求绑扎钢筋网，将桩顶钢筋与系梁钢筋焊接牢固，完成墩柱主筋的预埋，并采取适当加固措施,保证墩身主筋在系梁砼浇筑过程中不发生移位。施工用的钢筋全部集中在加工厂制作,然后运到现场进行绑扎安装,钢筋制作施工要求:Ⅰ.钢筋的表面应洁净,使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净;Ⅱ．钢筋应平直，无局部弯折,盘圆钢筋和弯曲钢筋均须调直；Ⅲ。采用冷拉方法调直钢筋,HPB235牌号钢筋的冷拉率不宜大于2％;HRB335牌号钢筋的冷拉率不宜大于1%;Ⅳ．钢筋加工配料时,准确计算钢筋长度,对于有弯钩或弯起钢筋,增加其长度，并扣除钢筋弯曲成型的延伸长度,拼配钢筋实际需要长度。同种钢筋不同长度的各种钢筋编号（设计编号)先按顺序填写配料表,再根据调直后的钢筋长度，统一配料，以便减少钢筋的断头废料和焊接量;Ⅴ。钢筋加工成型后，应详细检查尺寸和形状,并注意有无裂纹;同一类型钢筋应存放在一起，一种型式弯完后,应捆绑好,并挂上编号标签,写明钢筋规格尺寸，必要时还应注明使用的工程名称。(6）、模板拼装Ⅰ。测量班准确测量出系梁的位置及标高,保障模板准确安装。Ⅱ.系梁模板安装采用一模到顶,模板安装前先准确放样出桩基中心的位置,模板上弹出中线,以保证模板位置。Ⅲ模板固定用外拉内撑式,模板内侧用φ16钢筋穿PVＣ管进行对拉,每隔２m设一道，上下层间距为70cｍ，模板下口与底模扣齐，上口用φ28钢筋或φ12

4驾欧至荔波高速公路项目总承包布用大桥系梁施工方案45钢管进行支撑。外侧设拉线。模板缝隙用海绵条或双面胶进行填充，表面缝隙用原子灰进行抺平。Ⅳ．模板及钢筋绑扎完毕后进行自检检查，符合设计及规范要求后向监理公司提交一份检验申请批复单,经现场检查，签字确认后方可进行下道工序施工。(7)、混凝土制作及浇筑Ⅰ。砼在拌和站统一拌制，砼拌和前先由试验室出具施工配合比单,根据出具的配合比单调整搅拌机的自动计量器，在上料时严格控制砂石料的含水量及含泥量,保证砼的坍落度及和易性。　Ⅱ。混凝土浇筑前，模板、钢筋、管线、预留洞等必须全部检查合格,并经监理工程师检验合格后方可开始灌注．Ⅲ。系梁砼浇筑直接用吊车及漏斗将砼送入模内。Ⅳ。使用插入式振捣器应快插慢拔,插点要均匀排列,逐点移动,顺序进行,不得遗漏，做到均匀振实。移动间距不大于振捣作用半径的１．５倍(一般为30~40cm)。振捣上一层时应插入下层５cm，以消除两层间的接缝．表面振动器(或称平板振动器)的移动间距，保证振动器的平板覆盖已振实部分的边缘。Ⅴ.浇筑混凝土连续进行。如必须间歇，其间歇时间应尽量缩短，并在前层混凝土凝结之前，将次层混凝土浇筑完毕.间歇的最长时间应按所用水泥品种、气温及混凝土凝结条件确定,一般超过2h应按施工缝处理.施工缝处设联接钢筋。(8）、拆除侧模后,除及时覆盖保湿养护外,还要对混凝土外观质量进行认真检查,确认无缺陷并征得工程师同意后,两侧对称回填，并尽量夯实，以利墩台身施工。第五节、质量管理措施(1）严格按照设计文件,招标文件规范及标准化施工质量评定标准和检验制度进行施工,坚持“以质量求信誉，以质量求生存”的原则,树立开工必优的思想，确保质量方针、质量目标的实现,杜绝质量等级事故发生。(２）牢固树立“质量第一”的思想。加强对职工技术培训和技术教育,提高职工队伍技术素质和施工工艺水平，以确保工程质量创优。（３）认真熟悉审查图纸,领会设计意图,坚持按图施工。（４)认真做好技术交底工作，主要技术问题及主要分项工程实行分级技术交底制度.12

5驾欧至荔波高速公路项目总承包布用大桥系梁施工方案(５）加强施工过程中的质量管理,实行挂牌施工，切实搞好标准化平安工地施工。严格隐蔽工程和其它工程项目的检查签证工作。推行工序逐级签证制，上道工序未经签认，不准进行下道工序施工，对未经质检工程师检查、签认的工程不予计价。(6）发挥经济杠杆对工程质量的促进作用,严格执行质量否决权,严格计量支付,优质优酬，奖优罚劣.(7)严格标准计量和工地试验工作。按规定对各工序及原材料、成品、半成品进行检查评定及试验鉴定,不合格品严禁入场,对进场后检验为不合格的材料要立即标注并及时清理出场。严格控制填土厚度、压实度,加强试验检测．(8)严格施工工艺流程，实行标准化规范化作业。依靠科技进步搞好工程质量,积极推广应用新技术、新设备、新材料、新工艺和先进的施工方法，提倡技术革新。(９)及时审核、收集、整理、填报各种资料,并由专人负责整理，按规定整理竣工资料。（10)以设计图纸和“规范"、“标准"为依据，确保创优规划的实现,坚决执行我单位对于质量控制的有效做法,做到《四个坚持一个依靠》、《三检》、《三不交》、《三个不放过》。※四个坚持一个依靠:①四个坚持：ａ.坚持开工必优的质量意识;b。坚持内实外美的严格要求;c。坚持施工操作做到三化：即程序化、规范化、标准化;d。坚持领导干部、技术干部、操作者三结合的岗位责任制。②一个依靠：依靠科技进步,把适用的新技术、新方法、新工艺、新设备、新材料广泛应用到施工中去。※三检制度:自检→互检→工序交接检※三不交制度:①无自检记录和自检评定不交;12

6驾欧至荔波高速公路项目总承包布用大桥系梁施工方案②未经专业技术人员验收合格不交；③施工技术资料不齐不交。※三个不放过:对工程质量问题的处理坚持三个不放过:原因不清楚不放过、不分清责任不放过、没有改进措施不放过。（11)验收标准承台、地系梁施工允许误差,除设计有特殊规定外,符合下表的规定．地系梁允许偏差和检查方法序号检 　查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率１砂浆强度（MPa）在合格标准内2平面尺寸（mm)±50尺量：长、宽各检查３处３基础底面高程(mｍ)土质±50水准仪:测量5~8点石质+50,—２０0４基础顶面高程(mm)±30水准仪：测量5～８点5轴线偏位（ｍm)25全站仪或经纬仪:纵、横各检查2点第六节、安全保证措施(1)根据现场生产特点,制定重点工序操作规程、各类主要生产设备操作规程。项目部建立安全生产责任制，制定相应的考核办法,以确保各项规章制度的落实和实施.(2）安全工作领导小组定期组织安全检查.各级安全员要经常深入作业现场检查。一要检查各项制度的落实情况,二要及时发现各种安全隐患。对职能部门开出隐患整改通知书，限期整改。严格按安全生产责任制进行考核。（3）通过改进施工技术、施工设备、施工工艺等措施,改善劳动条件,提高施工的安全性。12

7驾欧至荔波高速公路项目总承包布用大桥系梁施工方案(4）规范用电,施工及生活用电配置合理,架线规范,严禁私拉乱接,所有大型用电设备必须安装漏电保护器。(5）场内的电路布置要规范化，电器开关设在防雨防晒的电器箱柜内,距离地面不小于1。5m。（6)消防措施①在生活区、停车场、材料库及油料等仓库及机械车辆上,配备一定数量的消防用具，做到有备无患。②加强消防教育，树立火灾防患意识。要求人人掌握报警方法和灭火器的使用方法,以及一些最基本的灭火途径．③严格施工及生活用电的接线管理，防止因电引发的火灾事故发生。④材料库、油库等主要场所要接通工地内电话,确保一旦险情发生,报警迅速及时。第七节、环境保护措施环境保护是为了保护和改善生活环境与生态环境,防止污染和其他公害,保障人体健康，促进生产，因此，必须把环境保护工作纳入计划,建立环境保护责任制度，采取有效的措施，防止生产建设过程中产生的废水、废渣物、粉尘、噪声等对环境造成污染和危害。(１)严格执行国家《环保法》和建设部有关规定，以及当地有关行政法规,开工前对参建人员进行《环保法》和文明施工教育。（２)所有工点和生活区排水畅通,建立必须的卫生设施。(3)本桥横跨工业园区公路，在施工过程中尽量不影响原路的正常交通,按规定作好边坡、排水坡和平台，完工地段做到边角整齐、路容美观，并及时作好支挡、防护和绿化。(４）控制噪音，噪音较大的操作避免夜间施工。对产生严重噪音的作业项目严禁在晚上10点钟后施工,以免影响周围居民休息。（5)施工现场设置标牌,标明工程名称、施工单位、项目经理、现场负责人。(6)施工期间保护好建筑物、路面,不损坏、不污染,完工前彻底清场,保证一次顺利交付。(7）加强职工的精神文明教育,尊重当地风俗习惯,决不损害居民的利益和财物。12

8驾欧至荔波高速公路项目总承包布用大桥系梁施工方案（８）保护农田排灌系统：当路线经过农田灌溉区域时，在施工时应采取必要的临时措施以保证不影响或中断农田的排灌作业。修建的临时设施应保证施工不影响当地农田的高峰排灌作业。在软土地区施工时,应注意路堤沉降对水源和排灌系统的影响。（9)采取有效措施（增加或更换防尘布袋)控制拌和楼粉尘排放,控制进场石料的含泥量和粉尘的粘附量。拌和楼各连接位置采取有效措施使其密封,以减少粉尘污染大气。（10)散装水泥或袋装水泥的运输过程须密封,防止粉尘污染。(１１）光缆、电缆保护在施工中一旦遇到预先不明的光缆，立即停止施工,保护好现场，通报业主、工程师和主管部门处理。下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除!谢谢!毕业论文致谢词12

9驾欧至荔波高速公路项目总承包布用大桥系梁施工方案我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪,论文凝聚着他的血汗,他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养,他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础,在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬！特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”,对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心.三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望(,请保留此标记。)你们有好的前途,失败不要灰心,你的背后还有汽修０9３2班这个大家庭!12

10驾欧至荔波高速公路项目总承包布用大桥系梁施工方案最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了,我在心里默默的祝福你们平安健康,我不会让你们失望的,会好好工作回报社会的。致谢词2在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改,都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议,老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪.这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的感谢所有授我以业的老师,没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文.感恩之余,诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处．谨以此致谢最后,我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先,我想说“荣幸”,因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事,更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友．其次我要说“幸运”,因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀,值得我学习的地方很多,我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“12

11驾欧至荔波高速公路项目总承包布用大桥系梁施工方案加油＂衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学,为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值,加油。哦,对了,我的名字叫“**＊”,希望大家能记住我,因为被别人记住是一件幸福的事！!)查看更多与本文《高中生开学自我介绍》相关的文章。12