斜拉桥设计_桥梁工程毕业设计

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时间:2017-09-07

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1、XX大学毕业设计(论文)目录第一章绪论4第一节工程概况4第二节技术指标4一、公路正桥主要技术指标4二、铁路正桥主要技术指标4第三节斜拉桥方案5一、斜拉桥概况5二、主桁5三、铁路桥面系5四、公路桥面系5五、主塔5第二章斜拉桥主桁模型建立6第一节建模思路7第二节建模过程7一、节点编号7二、节点自由度7三、同位移约束7四、杆件单元9第三章恒载及活载荷载计算12第一节计算思路12第二节公路恒载12一、正交异性板处12二、混凝土结合板13三、交接处节点13第三节 铁路自重荷载计算14一、一级干线铁路自重荷载计算14二、客运专线铁路自重荷载计算14三、转化为节点荷载15

2、47XX大学毕业设计(论文)第四节 活载荷载计算15一、公路活载15二、铁路活载16第四章斜拉索初张力确定18第一节拉索初张力确定思路18第二节 拉索初张力确定18一、恒载索力18二、活载索力20三、拉索初张力23第五章 斜拉桥结构内力分析25第一节恒载内力25一、确定控制断面25二、恒载作用下跨中断面内力25三、恒载作用下支座处断面内力26第二节公路桥面横向分布系数计算26一、汽车荷载横向分布计算26二、求弹性支承的刚度系数26三、建立横梁模型27四、用移动荷载法求影响线27五、确定最不利桁架28六、求中桁的横向分布系数28第三节公路桥面横向分布系数计算2

3、9一、计算方法29二、求横向分布系数29三、确定最不利桁架30第四节活载内力分析31一、分析思路31二、求汽车活载下的内力31三、求列车活载下的内力3247XX大学毕业设计(论文)第六章 结构验算34第一节内力检算34一、上弦杆件检算34二、下弦杆件检算35第二节疲劳检算36一、上弦杆件21单元疲劳检算36二、下弦杆件117单元疲劳检算37第三节刚度检算38一、中桁上弦控制节点(40)的垂直挠度值38二、中桁下弦控制节点(119)的垂直挠度值38三、刚度检算38第七章 性能评价39一、恒载内力39二、活载内力39三、结构刚度39四、不妥之处39结束语40致谢

4、41参考文献42附录431.英文文献及翻译2.斜拉桥总图3.主桁杆件截面图4.斜拉桥主塔图47XX大学毕业设计(论文)第一章 绪论第一节工程概况这个公铁两用江山大桥位于火星江山二桥下游9.5km处的这个分汊河段上,北岸为江岸区谌家矶,南岸为青山区建十路,大桥横越江山,连通太阳,土星两镇。火星这个公铁两用江山大桥正桥全长4657.1米,在这个银河公路,铁路合建;在水星公路,铁路平行对抗布置且两桥中心线相距40米,公路桥位于铁路桥上游。由太阳按岸向土星岸跨孔布置4孔40.7米箱梁+(54.2+2×80+54.2)米连续梁+62孔40.7米箱梁+(98+196+5

5、04+196+98)米钢桁斜拉桥+15孔40.7米箱梁。40.7米箱梁铁路为简支架,公路为连续梁。公铁合建段长2842.1米,上层为公路桥面,下层为铁路桥面。分建段长1815米。铁路四线,其中下游两侧两线为I级干线,上游两线为客运专线;公路六车道,全宽为27米。第二节技术指标一、公路正桥主要技术指标(1)道路等级:按城市快速路标准设计。(2)设计行车速度:80km/h(3)设计车道:双向六车道,行车道宽度3×3.75(单向)(4)桥面宽度:27m(5)设计荷载:公路-I级(6)最大纵坡:≤4%(7)桥面横坡:2%(8)设计风速:按百年一遇控制设计。二、铁路正

6、桥主要技术指标(1)线路等级:客运专线,I级;(2)正线数目:客运专线双线及I级铁路双线;(3)正线相距:客运专线5米,I级线4.2米,客运专线与I级线相距8.6米;(4)牵引种类:电力前牵引;(5)设计行车速度:货车按I级铁路速度标准,客运专线200km/h以上,按250km/h作动力仿真设计;(6)设计活载:客运专线采用“zk活载”,I级铁路采用“中-活载”。47XX大学毕业设计(论文)第三节 斜拉桥方案一、斜拉桥概况斜拉桥体系:天兴斜拉桥主设计为98+196+504+196+98m双塔三索面斜拉桥,上层为6车道公路,下层为4线铁路。斜拉桥主梁伟板桁结合

7、钢桁梁,。桁宽30m,桁高15.2m,节间长度14m,斜拉桥下端锚固于主桁上弦节点。在斜拉桥98m锚跨及相邻边跨5个节间(70m)段,上弦杆顶面与混凝土桥面板通过剪力钉相结合,其余与正交异性钢桥面板结合为一体。二、主桁斜拉桥主梁为板桁结合钢桁梁,N行桁架,三片主桁,三片主桁间距15m,总桁宽30米,桁高15.2米,节间长度14米。主桁采用焊接整体节点结构形式,最大板厚50毫米,材质Q370qE。主桁弦杆均采用箱形截面,杆件内宽1300毫米,下弦杆面1300×1740毫米,每块竖板设两道纵向加劲肋,水平板设一道加劲肋,下弦杆长14米。上弦杆中,边桁采用不同的断

8、面尺寸,边桁为1300×1300毫米,横坡由混凝土结

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