扶臂式挡土墙预制吊装专项施工方案

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1、目录1.编制依据—2—1。1编制依据-2—1.2编制范围-2-1.3设计概况-2-2。工程概况-3-2。1地形特征—3-2。2气象特征—3-2。3水文特征-3—3．施工安排—4—3.1主要人员—4-3。2主要施工机械-4—3.3主要施工方法—4—3.4施工工艺流程—4—3.5关键施工结构设计—4—4.施工方法-5—4。1施工现状—5-4.2预制挡墙位置-6—4。3施工方案-7-4.4其他位置不进行预制原因-10-5。进度控制及安排-12—6。质量标准与控制—12-7.安全文明施工及环保-12-扶臂式挡土墙预制吊装专项施工方案1。编制依据1。1编制依据（

2、1）南部滨海大道西延伸线工程技术联系单,编号BS02—2(17）。（2）现行的国家有关建筑施工规范、规程和规定,具体内容如下:《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015。《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》JGJ/T23—2011。《大体积混凝土施工规范》GB50496—2009。《安全防范工程技术规范》GB50348—2004。《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》JGJ276—2012《公路工程施工安全技术规程》(JTGF90—2015)《公路工程质量检验评定标准》（JTGF801-2012)(3）道路工程施工现场调查资料.（4)施工

3、现场装备能力、技术素质、资金储备、劳力资源、物资储备等综合实力。（5）我局或其他单位类似工程的施工经验。1.2编制范围南部滨海大道西延伸线工程一标段道路工程C、D挡墙段施工.1.3设计概况C、D挡墙总共660米，其中C挡墙280米，D挡墙380米；悬臂式挡土墙100米,C、D挡墙部分各50米;扶臂式挡土墙共计560米，C挡墙230米，D挡墙330米。C挡墙施工起点为七贤东路与南滨路交叉口钢筋混凝土箱涵，里程为CK0+058，终点为亿海贤府项目部垃圾存放处，里程为CK0+338。D挡墙施工起点为中交集团填海项目部东侧40米，里程为DK0+023,终点为七

4、贤东路与南滨路交叉口钢筋混凝土箱涵，里程为DK0+403。挡墙施工时，若地基承载力不满足设计要求可采用碎石进行基础换填，厚度为1米。2。工程概况2。1地形特征C、D挡墙施工段为原填海区，土质多为粉质粘土,靠近钢筋混凝土箱涵侧为全风化～强风化板岩、节理裂隙发育，呈碎片、碎块状，碎片手可折断。C挡墙靠近山体一侧，自起点至终点下坡段，CK188～CK248段临近亿海项目部四层混凝土楼盘。D挡墙在左线道路上，靠海侧，起点至终点为上坡段，DK353～DK403段有变压器及凌水湾分电线杆.2.2气象特征具有海洋性气候的特点，气候较为湿润，四季分明。夏秋多雨，春冬多

5、风;一年中八月份气温最高，最高气温35.3～38.1℃，一月份气温最低,最低气温—17。5～—19℃；年平均降水量600。0~800.0mm，多年平均蒸发量1603。3mm,蒸发量大于降水量，多年平均相对湿度65%;从11月中旬至翌年3月为冰冻期，多年平均冻土厚度0.5～0。8m.每年6月初到8月末为大连地区雨季.2.3水文特征大连地区是暖温带半湿润的季风气候兼有海洋性的气候特点。本区处于北半球中纬度地带，所受太阳辐射一年四季比较大，大气环流以西风带和副热带系统为主，再加上一面依山、三面靠海的地理环境影响，所以本区的气候特点是：四季分明、气候温和、空气

6、湿润、降水集中、季风明显、风力较大。3．施工安排3.1主要人员木工、混凝土工、钢筋工、架子工。3。2主要施工机械混凝土输送泵，吊车，板车（运预制挡墙）。3。3主要施工方法按照设计图纸在场区预制钢筋混凝土,在制定区域进行拼装。3.4施工工艺流程预制挡墙→养生、待强度→吊装装车→吊装至制定位置→后浇带绑扎钢筋、支模→拆模、养生。3。5关键施工结构设计3.5.1挡墙吊装重心计算为确保挡墙吊装过程中每根钢丝绳受力均匀,墙身整体稳定、不倾覆,需通过计算挡墙吊点位置，计算公式如下：（公式3-1）（公式3—2)(公式3—3）图3—1重心计算示意图注：a。X，Y,Z为

7、重心在空间上的坐标。b。设备吊装之前要先计算出重心位置。欲求重心的位置,先要计算各个部件的重力Gi及重心位置至基础圈底部的距离Xi(Yi、Zi)，(见公式）.然后再利用组合中心位置计算公式，求得设备重心位置。扶臂式挡土墙吊点计算可将扶臂式挡土墙分为三部分(如图：3—2)，然后计算吊装节段的重心位置,并根据重心位置确定吊点。图3-2扶臂式挡土墙预制节段中心计算单元划分经过重心计算,扶臂式挡土墙每个预制节段的重心均在扶壁上,具体位置根据结构形式可以计算得出,如C挡墙Ⅱ类扶臂F1第一节重心位置在距立墙0。76米、距底板上顶面0。88米处,吊点在重心平面位置的

8、底板等距分部即可（1～2米）。吊点处预埋Φ28螺纹钢筋1~3根（单根Φ28钢筋抗拉强度为33。