35米箱梁、50米T梁预制梁施工方案

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1、35米箱梁、50米T梁预制梁施工方案一、工程概况：阿荣旗至深圳公路是国家重点公路网规划的重要组成部分，它北起内蒙古的阿荣旗,经乌兰浩特、通辽、辽宁省的阜新、朝阳、河北省的承德、北京、河北省的衡水、河南省的濮阳、开封、周口、湖北省的麻城、黄石、江西省九江、南昌、吉安、赣州，广东省的河源、惠州，止于深圳，全长约3500km,其中河南境段约560km.阿深线黄河大桥工程，为国家规划的阿荣旗至深圳国家重点公路的重要区段，也是河南省“五纵四横四通道”公路主骨架中一纵的重要组成部分。该项目起自阿深线长垣至封丘段高速公路封丘互通式立交南端,跨越黄河后，止于开封县大门寨与阿深线开封至

2、通许段高速公路连霍高速公路枢纽性互通式立交相接，路线全长13.809480km，其中黄河大桥全长7837。68m，是阿深线河南境段的控制性工程。本合同段为开封阿深高速黄河大桥北引桥部分,起讫点桩号K4+630～K6+864。81,全长2234。81m，全部位于封丘县境内.桥面净宽2×15米.桥梁跨经布置为16×35米先简支后连续箱型组合梁和33×50米先简支后连续T型组合梁.其中35米跨径组合箱梁部分,下部为直径1。5米,单排双柱式墩身，墩高在7-7.5米之间；采用Φ1。80米钻孔灌注桩基础,桩长47-63米。50米跨径组合T梁部分，下部为直径为1。8米,单排双柱式墩

3、身，墩高在8。5-14米之间；采用Φ2.20米钻孔灌注桩基础，桩长67—89米。本桥共有204棵基桩,192棵墩柱，96座盖梁，96座系梁,2座承台,6个肋板,2座台帽，160片箱梁,462片T梁.二、施工工艺流程施工工艺流程详见附图。三、50米T梁、35米箱梁预制场平面布置及建设方案结合以往施工经验，我部把全桥50米T梁、35米箱梁的预制及安装作为我部在此工程中的重点和难点工程。本合同项目共有50米T梁462片，35箱梁160片箱梁，为方便管理，集中在一个预制场进行预制施工。预制场平面布置及建设方案如下：1、预制场地布设预制场设置在17号墩与28号墩右半幅之间（即桩

4、号k005+275—k005+788之间),其中35米箱梁在17号墩与20号墩之间,50米T梁在20号墩与28号墩之间。根据设计要求及计划工期（15个月)，预制场设置9套箱梁底模，3套箱梁侧模，3套内模,21套T梁底模、5套T梁侧模.预制场内T梁底模及箱梁底模按顺桥向布置.预制场内设置小龙门吊3套，张拉、压浆设备各6套。运梁平车两辆，大龙门4台.在预制场适当位置设置接线电箱，同时安装漏电、触电保护装置并由专门电工负责管理，布线时充分考虑预制梁施工时机械的影响，做到安全合理布线,并做到文明施工、文明用电。预制场外专门设置钢筋加工场和木工棚、试验室。根据安全文明施工要求，

5、在预制场内设置有关的标志牌、消防设施，在预制场两端设置小型机具及小型材料存放区,做到机具设备和材料堆放整齐、有序.详见预制梁场底盘平面布设图2、基础、梁底盘制作预制场场地范围内，用砖渣填至预设的标高，然后用推土机平整后，用18吨振动压路机进行碾压，压实整平后,做20cm厚石灰土，然后用25号混凝土进行硬化处理（预制场硬化层顶面高程为77。20米，设置在同一平面上）。在场地内设置纵向与横向排水系统，场地四周，挖好排水沟，场地内排水汇集后进入排水沟.在预制场场地整体硬化处理后,浇筑30厘米厚混凝土底座，同时预留好对拉杆预埋孔。钢筋场及木工棚在16号墩与21号墩之间便道的西

6、侧，施工场地铺筑15厘米混凝土进行硬化处理.详见预制梁场生活区、钢筋加工场区平面布置图预制场排水系统施工图T梁与箱梁底模采用混凝土底模,在预制场地整体硬化后，浇筑30cm厚Ｃ２5混凝土预制底模，并在底模周边埋设7.57.5cm角钢，底模顶铺6mm厚钢板，并按设计要求设置反拱度。另外在T梁底模的设计时，除考虑刚度、平整度及一般构造要求外，考虑预制梁张拉后,底模两端支点处将承受预制梁的全部重量，因此该范围内的底模采取支撑桩进行加强处理。具体桩位的布置详见梁底模端头大样图。3、反拱值预设根据T梁与箱梁的设计资料和以往施工经验资料，在底模制作时应设置合理预拱度，50米边跨T梁

7、在预应力状态下起拱值为5.0厘米左右，中跨T梁在预应力状态下起拱值为1。0厘米左右。35米边跨箱梁在预应力状态下起拱值为3。5厘米左右，中跨箱梁在预应力状态下起拱值为1.8厘米左右。因此实际施工时，50米边跨T梁底座预设5厘米预拱度，中跨T梁不设预拱度。35米边跨箱梁预设3.5厘米预拱度，中跨箱梁不设预拱度，效果基本满足设计要求。四、详细的施工方案第一部分35米箱梁施工技术方案预应力混凝土组合箱梁施工采用预制场预制，简支安装，现浇连续湿接头的先简支后连续的结构形式施工,施工顺序为：箱梁钢筋配料、绑扎→浇筑箱梁混凝土→张拉正弯矩预应力钢束→压浆→架设箱