黄江镇黄江大道西延线道路改造工程.

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1编制依据及编制原则1.1编制依据1.1本施工组织设计依据以下内容编写1.1.1东莞市黄江镇黄江大道西延线道路改造工程招标文件。1.1.2中国市政工程中南设计研究院设计的工程施工设计图纸。1.1.3现场勘测及调查情况。1.1.4我单位现有技术水平、施工队伍及机械设备情况。1.1.5我单位施工类似工程的经验。1.1.6《公路路基施工技术规范》(JTJ034-2000)1.1.7《道路交通标志和标线》(GB5768-19991.1.8《公路改性沥青路面施工技术规范》(JGJ036-98)1.1.9《公路排水工程规范》(GB50318-20001.1.10《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-20041.1.11《公路水泥混凝土路面施工技术规范》1.1.12《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)1.1.13《公路工程质量评定标准(第一册土建工程)(JTGF80/1-2004)》1.1.14《城市道路路基工程施工及验收规范》(CJJ44-91)1.2编制原则1.2.1.严格遵守合同条款以及监理工程师下达的施工期限，保质保量、保证安全、文明施工、按期完成施工任务。1.2.2.结合现场实际情况，科学而合理地安排施工程序，在保证质量的基础上，加快施工进度，缩短工期。1.2.3.坚持优化技术方案和推广四新成果的原则，加强科技剖析和技术攻关，搞好质量控制，工程质量达到合格标准。1.2.4.积极响应业主对本标段工程提出的有关要求，替业主分忧解难，主动为业主服务。1.2.5.以“与人方便，自己方便”为原则，加强与相邻标段的配合，处理好与当地居民的关系，搞好交通疏导工作。17

11.26严格贯彻“安全第一，预防为主”的方针和原则。127.严格执行东莞市建设行政主管部门对本项目的文明施工、环保、安全、卫生及健康等有关管理条例的要求，树立良好的工程形象、企业形象和社会形象。2工程概述2.1道路工程2.1.1概况本标段工程东莞市黄江镇黄江大道西延线道路改造工程属于旧路改造性质的市政工程，双向四车道。设计桩号自K0+000-K0+679.840,长679.84米；标准横断面采用规划红线宽度24米设置，组成为24.0m=3m人行道（含1.2m树池）+9.0m车行道（含停车带）+9.0m车行道（含停车带）+3m人行道（含1.2m树池）。道路横坡采用1.5%,人行道横坡度为2%坡向车行道。2.1.2道路设计技术指标及沿线设施2.1.2.1道路等级：二级公路2.1.2.2等级：中等交通2.1.2.3设计车速：60km/h。2.1.2.4设计标准轴载：BZZ-1002.1.2.5路面类型：沥青混凝土路面。2.1.2.6设计使用年限：12年2.1.2.7路基压实度要求：填挖方类型深度范围（mm压实度（％）填料最小强度（CBR（%机动车道人行道填方0〜30>95>90630〜80>95>90480〜150>94>903>150>92>902零填及挖方0〜30>95>90630〜80>95>90417

22.128道路机动车道路面结构设计E(i)基层材料回弹模量4%水泥稳定碎石层E(2)回弹模量E=1350Mpa5%水泥稳定碎石层E(2)回弹模量E=1500Mpa2.1.2.9车行道结构层1)机动车道)，结构层从上到下为：细粒式SBS改性沥青(AK-13C)4cm中粒式普通沥青混凝土(AC-20C6cmES-2型稀浆封层0.5cm5%水泥稳定碎石30cm4%水泥稳定碎石20cm总厚度60.5cm1)人行道)，结构层从上到下为：25.0cmx25.0cmx5cm花岗岩砖5cm(1:3)水泥砂浆2cm4%水泥稳定碎石15cm总厚度22cm2.1.3沿线设施：为了保证路段车辆的正常行使，方便车辆的停靠，在路段上设置了停车带。同时为了行人及保证残疾人无障碍通行，凡遇有交叉处均设置过街缘石坡道，遇机动车出入口时，对出口位置的人行道做断口处理。在人行道上设置盲道，贯穿整条道路，方便视障人士通行。17

3道路工程主要工程量项目名称单位K0+000-K0+679.8404cm厚细粒式SBS改性沥青砼(AC-13C2m15234.326cm中粒式普通沥青砼(AC-20C2m15234.32ES-2型稀浆封层2m15234.325%水泥稳定碎石2m15843.824%水泥稳定碎石2m16452.26花岗岩立道牙(15X35X50)m2095.62花岗岩平道牙(8X20X50)m2962.70C10砼基座3m238.87花岗岩砖(25X25X5)2m7739.061:3比泥砂浆2m12797.384%水泥稳定碎石15cm2m7739.06路基填方3m21.5路基挖方3m10783C20混凝土3m108.83C40混凝土3m89.02拆除现状水泥混凝土路面(含基层)2m8242.56拆除现状车行道立缘石m1366.34迁移树木mV棵51树木补种(胸径io〜15cm3m1972.2交通工程交通工程包括道路设计范围内的交通标线、交通标志。交通标线主要包括车道边缘线、车道分界线、分合流端斑马标线、人行横线和导向箭头等；交通标志包括完整提供道路前进方向上各种道路信息的警告、禁令和指示标志。17

4主要工程量如下:项目名称单位数量项目名称单位数量方形标志牌块14信号控制机沙井米1八角形标志牌块5太阳能指示器套1标志中杆根19太阳能防撞桶套1路名牌套8反光防护桩根102新建F型指示牌块7新建F型指示牌架座7双柱挤型板座7热熔标线2m845新建车行信号灯套4新建人行信号灯套10信号控制机只1信号接线箱个1信号沙井座142.3给排水工程本段给排水工程内容包括的给水、雨水、污水管道工程。给水管道采用钢丝网骨架聚乙烯复合管，电熔焊接或热熔对接，大开挖施工，除碰到软土地基需另作处理处，一般直接敷设在原状土上。排水工程包括雨水、污水管，检查井、雨水口等，雨水管采用U级钢筋混凝土管，污水管道采用HDPE中空壁缠绕管，环钢度8KN/m2雨污水管渠采用大开挖埋设，雨水管Y14-Y16段地质条件差，采用拉森钢板桩支护施工。主要工程量如下：项目名称单位数量项目名称单位数量一、给水部分砖砌圆形雨水检查井座3钢丝网骨架复合塑料管米71矩形直线混凝土雨水检查井座10钢丝网骨架复合塑料管米796矩形90度三通混凝土雨水检查井座3钢丝网骨架复合塑料管米30矩形90度四通混凝土雨水检查井座317

5钢丝网骨架复合塑料管米266重型检查井井盖及井座套25埋地PVC-U缠绕式排水管米8轻型检查井井盖及井座套3闸阀个2偏沟式双篦雨水口套52闸阀个2加固雨水检查井座9蝶阀个2废除现状管渠米1320排泥阀个1废除现状雨水口套26地面操作砌圆形立式闸阀井座2八字出水口座1地面操作砌圆形立式闸阀井座2管槽支护米76地面操作砌圆形立式闸阀井座2三、污水部分排泥阀井座1HDPE中空壁缠绕管米411室外地上式消火拴套9HDPE中空壁缠绕管米28迁移现状消火栓套1玻璃钢排水管米70拆除现状给水管米561砖砌圆形污水检查井座19二、雨水部分砖砌圆形污水检查井座1钢筋混凝土排水管米540砖砌矩形污水检查井座1钢筋混凝土排水管米164重型检查井井盖及井座套14钢筋混凝土排水管米56轻型检查井井盖及井座套7钢筋混凝土排水管米678加固污水检查井座14砖砌圆形雨水检查井座9废除现状玻璃钢污水管米602.3电气工程该工程包括道路设计范围内的电力、通信、照明工程。电力工程：在道路南侧人行道边设置砖砌隐蔽式电缆沟，其断面形式为1.0x1.0m和1.2x1.2m,电缆沟横断面中心距人行道边为0.75m。电力过管采用FRP玻璃电力电缆保护管。每隔200米左右设一组4X150砼包封排管。通信工程：由于道路设计范围内存在的现状通信管道大部分满足要求，因此对通信管线全线保留，对位于道路机动车道下管道顶覆土不足0.8米的管道进行加固利用，通信管道采用双壁波纹管。17

6照明工程：对现状照明管线预以迁移利用，迁到北侧绿化带内距主车道边0..5米处，由于道路拓宽，在道路南侧距主车道边0.5米处设置照明线路，新增设路灯为单臂钢杆高压纳灯。本路段路灯照明电源全部引自现状路灯，不设照明箱变。供电电缆采用VV-1KV-4X25+1X16mm2电力电缆。主要工程量如下：项目名称单位数量项目名称单位数量一、电力部分三、照明部分隐蔽式动力电缆沟米552单臂高杆灯杆（内外热镀锌）套20隐蔽式动力电缆沟米286半高杆灯杆（内外热镀锌）套9电缆接力井座16高压钠灯（配套节能型电感镇流器•触发器•电容器•灯泡等）套9电缆接力井座6高压钠灯（配套节能型电感镇流器•触发器•电容器•灯泡等）套20复合玻璃钢管电缆保护管米52复合玻璃钢管电缆保护管米218铜芯聚氯乙烯绝缘电力电缆米919增强塑料管米110铜芯聚氯乙烯绝缘护套电线米638加固现状电力过路管米120电力电缆保护导管米104二、通信部分照明接线井个12小号直通型人孔井个2迁移现状路灯个14小号三通型人孔井个2拆除现状照明线米468小号斜通型人孔井个2双壁波纹管4$110米21双壁波纹管6$110米22双壁波纹管8$110米74加固现状通信管道米38717

73施工特点及重难点3.1工程特点3.1.1.交通量大：黄江大道西延线四周分布大量房屋，工业商铺及人群密布，车流量大。3.1.2.本标段工程类别较多，交通疏解组织困难。3.1.3.沿线住户、及待拆迁房屋众多，管线、高压线沿线布设繁杂，施工难度较大。3.2工程重难点3.2.1.施工沿线车流量较大并与多处路口平面交叉，交通疏导工程施工难度较大是本工程的重难点之一。3.2.2.工程靠近居民区，如何控制污染和噪音属重难点之二。3.2.3.地上地下管线如何保护属重难点之三。3.3重难点工程施工措施对策措施序号重、难点工程（1）制定专项交通疏解方案。交通疏导场内环境保护管线保护（2）采用倒边改造施工，保证车辆通行。（3）在施工道路设置明显的交通标识，顺利疏导车辆的通行，保证交通的畅通。（1）开工前，成立周边环境保护领导小组，制定环保措施，并对作业人员进行详细的技术交底，加强宣传、学习和教育。确保施工期间河流、既有水系不被污染。（2）各种施工机械其动力油及润滑油不能渗入旁边鱼塘及河道。（3）施工生活污水和施工废水经处理后排入河道。（4）注意钢板桩及压路机施工等，避免影响附近居民。（1）根据不同的管线性质，各管道材料情况，分别采取行之有效的保护措施，确保管线安全无事故。（2）为了切实做好地下管线保护工作，强化“谁承包，谁负责”的原则，本工程实行地下管线保护责任制，项目经理为本工程的地下管线保护责任人。4施工部署根据本工程总工期要求和现场情况及工程特点，充分利用现场有利条件，合理按排作业面和进度，做好施工部署，并在人力、机械设备、材料、技术上提供有力保障，以做到集中优势、合理布置、重点突破，达到保质、安全按期完成施工任务的目的。17

84.1施工组织机构我公司对本工程高度重视，为保证本工程达到优质工程并按期顺利完工，以树立公司良好形象，公司将对项目经理部的人员进行精心挑选。组织精干、具有理论和施工经验的工程技术人员参与全面的项目及施工管理工作。项目部组建：组建的项目部下设质安部、工程部、财务部、计划经营部、材料设备部，试验室。做到各部室及专业管理人员都具有相应的资质证书，持证上岗，由项目经理统一指挥下负责工程的全面管理工作。（项目组织机构如上图所示）施工队伍：组建专业性强且技术突出的道路施工、给排水施工及人行道板、电气施工、交通设施施工安装、绿化工程等各专业施工队伍，以“分工明确、责任到人”为原则，由项目部按进度计划统一指挥安排、密切协作，保证优质、安全、快速、高效地完成所赋予的施工任务。4.2施工准备组织所有管理及施工技术人员，认真熟悉图纸，学习有关规范、标准及工艺操作规程，了解本工程设计意图、施工特点和特殊工序要求。与业主联系召天施工配合会及设计交底会。测量人员做好接桩工作，技术、试验及其他管理人员及时到位完成各项准备工作，根据计划安排提出工程用料计划，施工机具计划，明17

9确各类物资进场时间，做好材料试验、报验及厂家资质审查，通过后及时进行加工订货工作。4.2.1技术准备工作4.2.1.1在全面熟悉设计文件、设计交底和技术规范的基础上，进行现场踏勘和施工调查，对各种料场及施工便道进行调查，以便更好为施工生产服务，发现问题根据程序及时与监理工程师和设计代表协商解决。4.2.1.2根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设计、形象进度图及缺陷责任期内的维护实施计划，合理配置各种资源，并按合同要求及时报监理工程师、业主批准。4.2.1.3配备满足施工需要的试验检测仪器和设备，配足配齐试验人员，按监理工程师要求，建立施工技术档案，专人负责。同时完成各类原材料试验及砂浆、砼配合比设计及取土场的土质试验工作。4.2.1.4做好接桩后复测，根据设计文件及规范要求的精度恢复线路中线并加密坐标点、水准点控制网，埋好保护桩。施工中严格复测、复核制度，确保构造物位置准确。4.2.2工程测量4.2.2.1测量组人员必须持证上岗，采取组长负责制，项目部配备一名测量工程师任组长，下设1名测量员，测量组人员应在测量工程师的领导下，团结一致，认真完成本工程的测量工作。4.2.2.2测量组仪器和工具配备：全站仪1台套，水准仪2台套，50mffl尺一个，步话机2对。4.223开工前测量准备工作(1)对所交的中心桩和水准点进行复核，认真填写测量复核记录，上报驻地监理工程师进行验收。(2)验收合格后时行中心桩的拴点和临时水准点引测工作。中心桩的拴点应设置保护措施，临时水准点应设置在固定可靠的柱桩上或混凝土路面上，桩点设明显标志并妥善保护。(3)测量人员应认真复核图纸，掌握有关数据并做好内业工作423施工材料准备工作工程开工前编制材料供应计划，超前准备充足合格的各种施工用材料。由项目经理部统一组织各种材料的采购和供应工作，地材就近购置，施工时充分利用当地的运输力量以进行材料的运输工作；钢材及水泥采用国家大型免检企业生产的产品。各种材料经试验合格后报监理工程师审批后方可使用。4.2.4临时工程准备工作17

104.2.4.1现场调查及资料收集：施工前进行现场调查工作，调查主要内容有现状公路两侧的障碍物的位置，对施工影响程度，现状地下管线的位置、走向、深度。地下水及地质情况，寻求业主配合索取相关地下管线平面位置图。并根据调查资料，物探资料，图纸会审情况对施工进行修改。4.242雨季施工预防：根据天气的变化做好材料、机具的覆盖的防护工作，修建、疏通好现场排水渠道，准备好防雨和排水的材料、机具。4.2.4.3工程拆迁：根据现场调查情况在施工区域内存在需要拆除或处理的树木、电杆等，施工时需做好与业主拆迁的配合工作。4.2.4.4生产准备：⑴、办理开工手续，配合拆迁工作和建设单位协调有关事宜。⑵、组织现场调查，并模清影响本工程的地上、地下障碍物的数量、位置之不理及地下水情况，组织施工人员进场。4.2.4.5三通一平及临时设施的搭建工作。做好土方的挖、运、填、弃及平衡使用的准备工作根据工程需要，本着因地制宜、精打细算的原则设置临时设施，做好现场“三通一平”工作，重点抓好材料加工场地、拌合站、供电、供水设施。4.2.5施工机械准备工作根据施工进度安排合理配置各种机具的进场计划，使用前进行调试工作，确保机械性能良好。426资金准备中标后在当地银行建立帐户，各方面筹集充足的资金以满足施工需用，办理各项保险业务。施工中做到廉正建设，坚决不挪用工程资金它用。4.2.7编制申请开工报告及作业指导书在有关人员进场到位并经技术交底、设备到位且调试完毕、材料试验合格、测量复核。4.3总体施工进度计划安排工期总目标：开工日期为2009年12月12日，计划完工日期2010年02月12日，总工期62天。4.3.1、施工段划分17

11根据工期要求及施工现场的特点，我公司将本工程划分为路基（人行道）工程、路面工程、给排水工程、电气工程、交通工程、绿化工程等六个部分，工程的进度及材料的投入劳动力的投入机械的调入都依椐本计划展开，以确保工程的质量、工期、进度达到目的。施工阶段划分及工期目标：本工程总工期为62天，为合理安排、有效控制，确保按期、保质完成任务。将工期分为五个阶段性工期目标来控制。第一施工阶段：施工准备阶段（时间为2009年12月12日~2009年12月16日）本阶段主要完成现场的清理、平整和施工临时围档的搭建、料场搭设、临时水、电的建设及机械设备材料进场，现场调查及进行测量放线等的准备工作，为后期施工创造良好条件。第二施工阶段；完成全线道路路基、给排水、电力、通信管道工程施工（时间为2009年12月17日~2010年1月5日）本阶段为施工控制要点，全力进行拆除路缘石和绿化树木、旧路面破除及新建道路路基的施工，配合给排水工程、电力、通信工程等管槽开挖埋管回填工作，后期进行路缘石人行道板基层施工，本阶段施工的工期控制要点为新建路基施工。第三施工阶段：路面道路工程施工（时间为2010年1月6日~2010年1月30日）该阶段前期主要进行新建主路路基的修整和路面基层施工，中期主要以主要以新建机动车道水泥稳定基层施工为主，配合人人行道及供交通导行用的车道施工为辅，后期要求主路沥青混凝土铺筑施工达到具备通车条件，人行道大部分路段铺装基本完成，需供行使用的主路部分具备通车条件。该阶段的质量控制要点：⑴、路缘石、雨水口、人行道板砌筑外观直顺度。⑵、道路各结构层的压实度及平整度特别是面层沥青混凝土的铺筑质量。工期控制要点：主路路基及基层和调平层的按期完成。第四施工阶段：交通设施、照明工程、剩余人行道面板、绿化工程施工（时间为2010年1月16日~2010年2月4日）该阶段主要进行交通设施及路灯工程的订购、制作、施工安装，人行道板的铺砌等。第五施工阶段：清理竣工交验阶段（时间为2010年2月5日~2010年2月12日）该阶段主要进行主路和人行道道遗留工程的修补和施工临时设施的拆除及全线竣工清理工作。黄江镇黄江大道西延线改造工程总体施工进度计划表（详见附件）17

124.4管理人员、机械设备、施工人员进场情况4.4.1主要管理人员进场计划拟投入施工的主要管理人员一览表序号职务姓名职称级别1项目经理工程师高级2技术负责人工程师3安全工程师4质检工程师5财务工程师6计量工程师7试验工程师8测量工程师9施工员工程师10机械管理工程师4.4.2主要施工机械设备配备拟投入机械设备表序号机具名称型号/规格/产地数量状态1推土机T1402良好2推土机D155A-1A1良好3压路机振动CA20/252良好4压路机光轮3Y18/212良好5装载机徐工1良好6吊车16T1良好7自卸车日野12t12良好8西德沥青摊铺机ABG3252良好9水车二菱1良好10西德福格勒沥青摊铺机2100—C3良好11风缟10良好12电动混凝土切缝机HQS600A2良好17

1313平地机G9761良好17

1414振捣器插入式15良好15卷扬机4良好16电焊机10.3KW2良好17交流孤焊机BX1-315-22良好18砂轮切断机2.2KW4良好19泥浆泵5良好20翻斗车1t5良好443主要检测仪器设备拟投入检测设备计划表序号仪器设备名称规格型号单位数量1全站仪博飞测绘台12精密水准仪DSC232台33抗压试验机2000□型台14水泥恒温养护箱HBY-40台15水泥胶砂振动台GZ-85台16水泥胶砂流动度测定仪NLD-2台17水泥胶砂稠度标准仪SC-145台18净浆标准稠度、凝结仪台19比重瓶100ml个110核子密度仪美国台111电动击实仪LU-2A台112手动击实仪台113液塑限联合测量仪TG-m台114灌砂密实度仪套315CBR试验仪CL-1000台116500g天平JYT-5台117针片状规准仪台117

1518石子压碎仪台119容量筒10L、20L、30L个各120三米直尺3m把221灌砂筒015个3444劳动力投入计划拟投入劳动力计划表工种人数工种人数工种人数管理人员10路面20试验工2测量工2机械操作（包括吊车）15钢筋工6管道工20焊工2材料2砼工6电工4食堂2砌筑工10模板工6杂工20本工程劳动力计划根据工程进度计划，考虑各工序间的协调作业，采取动态劳动力弹性管理的原则，根据工程进度组织劳动力进、退场。以确保工程施工进度，同时避免出现停工、窝工现象。5各分部分项工程的主要施工方法5.1拆除工程施工5.1.1既有路面的破除本工程中路面改造时，需要破除C40水泥混凝土面层8424.56卅，破除水泥碎石稳定层（30cm厚）8424.56川，破除原路缘石1366m5.1.1.1破碎前，用洒水车在需破碎的车道上洒水，减少施工中的扬尘。5.1.1.2既有水泥混凝土面板破碎前先进行试振，根据破碎粒径分布情况及均匀17

16程度，确定破碎机施工速度、振幅、破碎施工方向等破碎机施工参数以及施工组17

17黄江镇黄江大道西延线改造工程施工组织设计织措施。5.1.1.1既有路面与缘石相接时，需考虑对既有水泥混凝土路面进行纵向切割（切割深度贯穿既有水泥混凝土路面），并拆除路缘石。5.1.1.2破碎施工顺序一般由外侧车道开始，如果沿中间车道做了纵向切割，也可按由中向边的顺序破碎。5.1.1.3在车道边缘因有路缘石或者其他设施，沿车道纵向破碎时，内侧车道会有50〜75cm的路面破碎不到，可让共振机械与车道边缘形成30°〜50°的角度破碎。5.1.1.4软土、含水量大等地质较差的路基，应对共振机械破碎参数进行调整，减小振冲力，防止对基层、地基的破坏。5.1.1.5破碎一个车道的实际破碎宽度应超出一个车道，与相邻车道搭接部分，宽度25cm5.1.1.6若既有水泥混凝土路面中存在钢筋，破碎后钢筋与混凝土应基本分离。5.2路基工程施工5.2.1路基土方开挖5.2.1.1采用挖掘机开挖、自卸汽车运输，自上而下逐层纵向施工，不超挖、乱挖,不掏洞取土，开挖时作业面做成横坡，以利于排水。挖土时预留10cm-20cm厚整修层，由人工整修至设计位置。路基土方开挖施工工艺框图

18黄江镇黄江大道西延线改造工程施工组织设计521.2、开挖中如发现土层性质有变化时，及时修改施工方案，并及时报请工程师批准。5.2.1.3、对图纸未标出的地下管线、缆线、和其他结构物进行保护，一旦发现立即报告工程师，且停止作业，保护现场并听候处理。5.2.1.4、为保证居民区居民及施工人员的安全，首先修建临时便道，并做好防护措施，确保开挖工作的顺利进行。5.2.1.5、土方地段的挖方路基施工标高，考虑因压实而产生的下沉量，该值由实验确定。路基顶面以下300mm勺压实度，不小于95%路基顶面以下换填土超过300mm勺压实度，不小于95%按重型击实法进行检验。5.2.1.6、因气候条件使挖出的材料无法按照设计文件及技术规范要求用于填筑路基和压实时，停止开挖直至气候条件好转。5.2.1.7、路基土方施工前必须做好排水工作，路基挖至设计标高后，立即进行雨水工程的施工。5.2.1.8、软弱路基处理措施：对于软弱地基的处理采用当路基按照施工规范要求碾压密实后，如果检测路基顶面弯沉达不到要求时，重新开挖路基，并增加一层山皮石渣垫层，垫层厚度为0.5米，山皮石渣垫层材料的固体体积率要求》83%,填缝料应采用5.0毫米以下的细骨料或粗砂。522路基填方施工5.2.2.1排水、清泥①在地表过分潮湿，在路堤两侧护道外开挖纵向排水沟，在路基范围内开挖纵横向排水沟，排除积水。②在路基范围内有大片低洼积水地段时，先作土埂排除积水，并将废弃物、淤泥以及不适宜的材料清除路堤以外，将此地面翻松，经处理后再进行压实。5.2.2.2路基填筑(土方)(1)填料选择：本工程填筑土方来源于本工程范围内开挖土方，施工前取土样进行试验，其试验项目按《技术规范》规定。通过试验确定填料类别，提供检测数据。(2)试验路段：路基填筑前，按工程师现场选定试验路段进行压实试验，31

19黄江镇黄江大道西延线改造工程施工组织设计以确定压实机械最佳组合方式，碾压遍数、松铺厚度、填料最佳含水量和施工工序等，加强路基CBRfi的控制，提前掌握试验资料，以便后期顺利施工。（3）路基填筑流程及方法a流程：路堤填筑采用“三阶段、四区段、八流程”施工流程组织施工。三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段。四区段：填筑区段、平整区段、碾压区段、检查区段。八流程：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整形、坡度整修。b、方法：采用挖掘机装填料，自卸汽车运输，装载机摊铺，平地机整平，压路机压实，灌砂法检测密实度。路基填筑采用先低后高分层进行，先边后中间顺序压实，填料的挖、运、铺、压连续进行。（4）填土路基施工a、填土路基按路基面平行线分层控制填土标高，填料分层平行摊铺，松铺厚度不大于300mm每层、每侧填料铺设宽度超过填层设计宽度500mm确保修整路基边后，路的边缘有足够的压实度。b、对填土高度小的地方，地表清理与挖除之后，将表面翻松深300mm然后整平压实，压实度不小于95%c、在路基填土高度大地方，将路堤基底整平并在填筑前进行碾压，其压实度不小于95%d、任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，予以清除，以便达到要求的压实度。e、填土路基分段施工时，两个相邻作业段交接处不在同一时间填筑，先填段按1:1坡度分层留台阶，两段同时施工，则分层相互交叠衔接，搭接长度不小于2m5.223路基整修及质量检验①路基整修a、路基整修在路基工程陆续完成，雨水工程完成并回填后进行。b、恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡及相应的标高等。根据检查结果，编制整修计划，经工程师同意后动工。31

20黄江镇黄江大道西延线改造工程施工组织设计c、路基边用人工刮土补土整修成型。d、路基做到设计标高后，用平地机刮平，铲下的土不足以填补凹陷时，用与路基表面相同的土填平夯实。e、基础边整修挂线进行，纵坡用仪器检测。f、路基填方路段的边与挖方路段边的整修与路基平行施工；路基整修完毕，堆于路基范围内的废弃填料及时清除。①质量检验路基施工过程中和整修完毕后及时进行质量检验。a、检验项目及标准执行设计文件、技术规范相关标准。b、外观鉴定：路基表面平整、密实、曲线圆滑，直线顺直。5.2路面工程施工531路面基层的施工5.3.1.1施工准备路面施工的底基层，在施工衔接期间，气候水文和路基沉降等自然因素将对其高程、横坡度、平整度等造成一定影响。所以在基层正式铺筑之前，应对主线或匝道的底基层标高、横坡度、平整度等作一次全面的复核：首先应对测量仪器进行校正和复核，以确保测量精确度；然后根据施工图设计和监理工程师提供的水准基点、控制点等测量基准资料进行复核及恢复路基中线，同时根据施工需要进行水准点的加密和闭合测量，确定合格后将测量结果报监理工程师审批；接着在路基上每隔10米（弯道处5米）一个断面进行水准测量，主线单幅测量3个点（渐变段及加宽段增加为5个测点），如误差超过规范要求，应及时通报监理工程师和设计单位，及时进行处理。水稳碎石采用厂拌法施工，并对碎石堆放场地进行地坪硬化处理。正式施工前，应进行备料，以确保施工的连续性。正式施工前，应按技术规范的要求进行材料和试配试验，以确定水泥掺量和含水量（即施工配合比），并按监理工程师的要求铺筑一段长度为200米的试验路段，以确定施工设备、施工工艺、松铺系数和压实厚度，并报请监理工程师审批。531.2拌和及运输根据试验室确定的配合比，将经试验符合规定的水泥和集料在拌和设备中进行拌和，应保证混合料的均匀性，并对加水量和加水时间进行不间断记录，以确保拌和料的质量。拌和机内的死角中得不到充分搅拌的材料，应及时清除。在拌31

21黄江镇黄江大道西延线改造工程施工组织设计和过程中，还应随时根据已拌和料的情况和气候等自然因素，及时调整施工配合比，以保证拌和料的均匀性。运输过程中当天气干燥，运输距离较远时，应对已拌和料加以覆盖以防止水份蒸发，保证均匀的装载高度以防止离析。在卸料过程中，应注意卸料速度、数量与摊铺宽度与厚度。已拌和好的混合料应尽快摊铺。531.3摊铺及整型水泥稳定碎石基层厚度要求为20~30cm30cm厚分两层摊铺，每层厚度15cm。水泥稳定碎石底基层厚度20cm的，分为一层摊铺，用人工进行摊铺，作业宽度为9.0m,单幅一次性铺筑，每一流水作业段为100〜200米，并应尽量减少施工接缝；摊铺时混合料的含水量应高于最佳含水量0.5〜1.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水份损失；第一层摊铺结束并报请监理工程师批准后，将其表面拉毛后再继续摊铺第二层；在摊铺机后应派人专门消除摊铺过后粗细集料离析的现象，对局部粗集料堆积的地方应进行铲除后用新混合料填补。摊铺过程中应按设计的路拱不断调整，使摊铺出的混合料具有规定的路拱。5.3.1.4碾压混合料经摊铺成型后，应立即在全宽范围内进行碾压。一般路段由两侧两中间碾压；超高路段由内侧向外侧碾压。碾压时采用振动压路机，先静压每道碾压应与上道碾压重叠20〜50cm将整个摊铺范围内的混合料完全均匀地压实到规定的密度（98%）为止，压实后的路拱面应平整无轮迹或隆起，且断面正确，路拱符合要求。碾压过程中，混合料的表面应始终保持潮湿，如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定碎石层表面不受破损。施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥终凝时间，应按试验路段确定的合适的延迟时间严格施工。5.3.1.5养生水泥稳定碎石基层每一段碾压完成后并经压实度检查合格后应立即进行养生，第一层采用洒水养生，第二层采用洒布透层沥青乳化液进行养生，养生时间不得少于7天。洒水养生的路段，养生期间除洒水车外，不得通行任何车辆，如遇降雨，应用不透水薄膜加以覆盖，以防止雨水冲毁已铺筑好的水泥稳定碎石基层。洒布透层沥青的路段，沥青采用AL(M-2沥青，透层油量为1.5Mm2，采用沥青洒布车施工。在透层油上喷洒厚度0.5cmES-2型稀浆作为下封层。透层沥青洒布应在基层施工结束表面稍干后进行；浇洒前应将路面清扫干净，对路缘石及人工构造物应适当防护，以防污染；洒布后应不致流淌、能渗透入基层一定深31

22黄江镇黄江大道西延线改造工程施工组织设计度，不得在表面形成油膜；如遇大风或降雨或气温低于10C,不得浇洒透层沥青；应按确定的沥青用量一次性浇洒均匀，当有遗漏时，应用人工补洒；浇洒透层沥青后，严禁车辆、行人通过；在铺筑下封层前，若局部地方尚有多余的沥青未渗入基层时，应予以清除。在浇洒透层沥青后，宜立即洒布用量为2〜3m3/1000m2的碎石；洒布后应用6〜8T钢筒式压路机稳压一遍，养生期间严禁车辆通行，待养生结束并报请监理工程师批准后，方可进行下一道工序的施工。5.3.1.6注意事项(1)、水泥稳定碎石具有不可再塑性。所以施工时一定要精益求精，除洗刨外一切缺陷的修补都要在允许的延迟时间内完成。(2)、摊铺过程中因故停机超过2小时，要按工作逢(接头)处理。(3)、废弃料不准抛撒在边坡、路肩及中央分隔带内。(4)、由于水泥稳定碎石的时效性强，各项组织、准备一定要充分，衔接要紧密，施工要连续(一天只留一道工作缝，中午不间断)，最大限度地减少施工损失，并提高质量。31

23黄江镇黄江大道西延线改造工程施工组织设计31黄江镇黄江大道西延线改造工程施工组织设计水泥稳定级配碎石基层施工工艺框图说明：施工中严格按预定的配合比拌制，采用集中厂拌法拌和混合料，自卸汽车运输，人工配合摊铺整平，压路机碾压31

24黄江镇黄江大道西延线改造工程施工组织设计5.3.2路面面层施工1）、水泥混凝土路面加宽施工，水泥砼面层的施工程序是：安装模板一安装胀缝、缩缝、传力杆、检杆，角隅钢筋一拌和及运送砼一摊铺及捣实砼一拌平表面一扫毛一湿润养生一切缝一拆模。①、准备工作对基层上杂物给予清除后，必须根据设计图纸检查基层的标高、路拱坡度，并放出路中线和路边线，测量放样必须准确。②、安装模板模板采用钢模板，钢模板的高度与砼的厚度一致。模板按放线的位置安置在基层上，在检查其设置的高度后用铁钎治模板内，外侧打入基层，以牢固固定模板。钢钎间距以能保证模板在摊铺、振捣砼时不变形为度。模板底与基层间的缝隙应用砂浆填塞。模板安装后，用水准仪检查高度是否准确，并在模板内侧涂刷机油、以利拆模。③、设置胀缝、缩缝、传力杆、拉杆及角隅钢筋a、胀缝胀缝处嵌条采用沥青木丝板制成，胀缝与路面中心线垂直，缝壁必须垂直，缝隙宽度必须一致。缝隙上部浇灌聚氯乙烯胶泥填缝，下部设置胀缝板。有设传力杆时，传力杆的活动端可设在缝的的一边。固定后的传力杆必须平行于板面及路面中心线。b、缩缝采用切缝法施工，当砼达到设计强度的30%时，用切缝机进行切割，切缝时用水冷却。c、施工缝施工缝传力杆长度的一半锚固于砼中，另一半应涂沥青，允许滑动，传力杆必须与缝壁垂直。纵向施工缝在板厚中设置拉杆。拉杆采用螺纹钢筋，设置拉杆的纵缝模板,应据拉杆的设计位置放样打眼d、角隅钢筋角隅钢筋的安装，可先浇筑钢筋下面的一层砼，然后将角隅钢筋放在砼上,31

25黄江镇黄江大道西延线改造工程施工组织设计再浇筑上面的一层砼。①、砼拌和运输本工程采用商品混凝土②、摊铺和振捣砼砼采用人工一次摊铺。振捣时先用插入式振捣器按顺序振捣，再用平板振捣器纵横交错全面振捣，每一位置振捣的持续时间，应以拌合物停止下沉，不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准，不宜过振，并铺以人工找平。③、整面砼捣实后随即进行砼表面真空吸水，整平时先用木抹板将砼初步抹平，待其稍为凝固后再用铁抹板仔细抹平，以保证表面坚实耐磨。为了粗糙的表面，可采用机具压槽。④、养生采用塑料薄膜湿治养生法，经常洒水保持潮湿状态⑤、拆模与填缝拆模时间应根据气温及砼强度增长情况确定。所有接缝的空隙均须填缝，以利行车。填缝时间一般在湿治养生完成后即可进行。防止砂、土等物进入缝内。2)、沥青混凝土面层(1)原材料准备①沥青：购买优质道路石油沥青。其质量要求符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004要求，沥青标号应根据当地的气候条件、交通量情况和图纸要求，同时结合以往经验审定选定，并取得监理工程师的批准；运至现场的每批沥青都应附有生产厂的证明和出厂试验报告，并说明装运数量、装运日期、定货数量等。②粗集料：粗集料应洁净、干燥、无风化、无杂物，具有足够的强度和耐磨性以及良好的颗粒形状，上面层用料集料应选用硬质、耐磨碎石，其石料的磨光值应大于42，石料与沥青的黏附性应达到5级。③细集料：沥青路面的细集料包括天然砂、机制砂、石屑。细集料必须由具有生产许可证的采石场、采砂场生产。经集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配，其质量要求符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004要求。31

26黄江镇黄江大道西延线改造工程施工组织设计①填料：填料采用石灰岩或岩浆岩等憎水性石料经磨细而得到的矿料，矿粉应干燥、洁净、无团粒、矿粉视密度大于2.5，含水量小于1%。⑵配合比设计①目标配合比：根据实际使用的材料确定矿料配合比，并计算各种材料的用量比例，通过马歇尔试验确定最佳沥青用量。目标配合比供拌和机确定各冷料仓的供料比例，进料速度及试拌使用。②生产配合比：在二次筛分后进入各热料仓的材料中取样，并进行筛分，确定各热料仓的材料比例，供拌和机控制室使用。同时，反复调整冷料仓进料比例，使供料均衡，并取目标配合比设计的最佳沥青用量，最佳沥青用量加0.3%和最佳沥青用量减0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。③生产配合比的验证：拌和机应采用生产配合比进行试拌，铺筑一段100〜200m长试验路段，并用拌和的沥青混合料进行马歇尔试验及路上钻取的芯样检验，由此确定生产用的标准配合比。(3)试验路铺筑及各项参数的确定试验路的长度选取i00~200m太短了不便施工，得不出稳定得数据。试验段在直线上铺筑。路面各层的试验可安排在不同的试验段。热拌热铺沥青混合料路面试验路段铺筑分试拌及试铺两个阶段，包括下列试验内容：①根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、机械数量及组合方式。②通过试拌确定拌和站的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工艺。③通过试铺确定以下各项参数：a、透层沥青的标号与用量、喷洒方式、喷洒温度。b、摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式、振动的级数等操作工艺。C、压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及碾压遍数等压实工艺。d、确定松铺系数、接缝方法等。④验证沥青混合料配合比设计结果，提出生产用的矿料配比和沥青用量。⑤建立用钻孔法及核子仪法测定密实度的对比关系，确定沥青混凝土的压实标准密度。⑥确定施工产量及作业段的长度，制定施工进度计划。⑦全面检查材料及施工质量。⑧确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。31

27黄江镇黄江大道西延线改造工程施工组织设计①在试验段的铺筑过程中，施工单位作好记录分析，监理工程师或工程质检部门监督、检查试验段的施工质量，及时与施工单位商定有关结果。铺筑结束后，施工单位就各项内容提出试验总结报告，并取得主管部门的批复，作为施工依据。(1)施工准备①透层、粘结层施工：清除干净路面基层表面杂物和松散材料，确保基层平整、坚硬、干净、无积水，才能洒布粘层油，透层、粘层油分别采用AL(M-2沥青和AL(M-4，用量分别为：透层1.5l/m2，粘层0.4l/m2，采用沥青洒布车施工。在透层油上喷洒厚度0.5cmES-2型稀浆作为下封层。②测量放样：在验收合格后的下承层层面上进行标高、横坡的测量，每隔10米测一个标高点，然后挂钢丝线，用于摊铺时控制高程。③下承层准备：清扫下承层、杂物并冲洗干净。④混合料拌和：根据沥青品种、标号、粘度、气候等条件及铺筑层厚度选择沥青加热温度，并通过试验路进行论证，其控制范围为：沥青加热温度在150C—170C；矿料的加热温度在160C—180C；混合料出厂温度在140C—165C。⑤拌和前将集料包括矿粉充分地烘干，每种规格的集料，矿粉和沥青必须严格按要求的配合比进行配料，沥青混合料拌和应均匀，所在矿粉颗粒应全部裹覆沥青的结合料，拌和机拌和时间为30〜50s，干拌时间为5s。拌和的沥青混合料均匀一致的，无花白料，无结团块或严重的粗细粒分离。过度加热的混合料或已经碳化、起泡和含水的混合料都应废弃。当材料的规格或配合比发生改变时，则重新根据室内配合比试拌，试拌时抽样检查混合料的沥青含量、级配组成和有关力学性能。（3）混合料的运输①采用干净的10t以上的大吨位的自卸汽车运输，车厢内不能沾有积余的有机物质，运料车应采取覆盖措施以防雨、防尘和防降温。②运料车不得在粘结层上急刹车、调头、急转弯，派专人指挥在施工范围以外调头，并慢速地倒退到摊铺机前，不得碰撞摊铺机，在确认运料车的后轴轮对准贴着摊铺机的推行位置和料斗时，才能卸入摊铺机，在被推行时，应空挡，不得紧踩刹车，以防止粘接层被推挤和影响摊铺质量。31

28黄江镇黄江大道西延线改造工程施工组织设计①运料车辆的配置数量，必须满足摊铺机连续不断工作的要求，混合料运到施工现场后，必须检测混合料温度，外观质量是否符合规定要求。（4）混合料的摊铺①路面基层在洒布粘层油后，即进入沥青层的摊铺工作，在摊铺前，应检查前期的测量挂线标高是否正确，挂线是否牢固。②拟采用两台摊铺机成梯队作业，联合摊铺，相邻两幅重叠5〜10cm摊铺机相距10〜30米，使相邻两幅形成一条热的纵向接缝，摊铺时，沥青混合料的摊铺温度不低于110°C，运料应尽快地不断的卸进摊铺机，以保摊铺机连续不断地工作,摊铺机的行驶速度要视混合料的生产和供应能力在120m/h〜200m/h范围内选择，但同时还要保证混合料平整且均匀地铺在整个摊铺宽度上，不产生拖痕、断层和离析。在雨天或表面存有积水或气温低于10C时，都不得摊铺混合料。（5）碾压①沥青混合料的压实分初压、复压和终压，三个阶段紧密衔接，在碾压过程中严格控制、设备的组合、碾压程序、碾压温度、碾压速度，确保摊铺层平整、无推挤、无痕迹，压实度达到规定要求。②设备组合：台摊铺机配置8〜10吨钢轮压路机2台（用于初压），12〜16吨振动压路机和轮胎压路机2台（用于复压和终压）。③碾压程序：当摊铺完成后立即检查其平整度，松铺标高以及横坡，符合质量要求后，压路机随即进行初压，碾压从外缘开始，沿纵向进行，并逐步摊进至路中心，每次碾压面的搭接宽度为轮宽的1/3〜1/2。④在碾压期间压路机不得中途停留，转向或制动，在驶出压实起始线3米以外，才能转向下一碾压面进行碾压，压路机前进方向的每一条碾压带的止点，由外缘往中心逐级缩短成梯形分布。压路机相继投入碾压的次序为：当第一台初压的压路机开始进入第二条压实带时，第二台初压的压路机即对第一条碾压带进行第二遍的碾压，其碾压终点向摊铺机靠拢，当第二台初压的压路机开始进行第三条碾压带时，负责复压的压路机即对第一条碾压带进行复压，复压和终压如此类推，从初压至终压碾压总遍数为6〜8遍，除复压时可采用加振动措施外，初压和终压不得振动，碾压过程及完成后压路机不得停放在温度高于70C的混合料上面。⑤初压后立即检查摊铺层的平整度，必要时应予修整。⑥沥青混合料的初压温度不小于110C，终压温度不小于70C。31

29黄江镇黄江大道西延线改造工程施工组织设计①碾压速度：初压时，压路机在静压状态下按1.5〜2km/h的速度进行碾压，复压和终压时，其速度为2.5〜3.5km/h，当复压加振动时，速度可提高至4〜5km/h(6)接缝处理①纵缝处理：纵缝选择在位于车行分道线处。纵缝热接应搭接15cm。碾压时,前一行程所摊铺的路面段15cm宽先不碾压，待相邻的后一行程路面铺完后，再用压路机骑缝碾压。②进出口加宽段施工拟增加一台摊铺机，以保证纵缝热接。③横缝处理：每日碾压结束前，设置挡板。④施工结束后人工用镐清除接茬，用3m直尺反复量测，要保证清除到已铺路面的全厚处。在接缝处涂少量粘结沥青，但应注意不要污染面层表面。⑤实行热接，用喷灯加热5.2路缘石及人行道施工5.4.1路缘石安装按设计规格成形，共分两种规格。分别装于主车道(机动车道)两侧，非机动车道外侧，人行道内侧。5.4.1.1•路缘石安装工艺：成型►运输*水泥砂浆卧底安装水泥砂浆勾缝―'水泥混凝土补强5.4.1.2成型：用人工抬运，避免碰撞发生缺角、断裂，按相应部位，依次进行摆放。541.3水泥砂浆卧底：安装前先浇水湿润砼路面外侧的基层面，并清除表面的泥土杂物。安装前应先拉线，砼路面外边缘因浇筑混凝土时，出现胀模现象而产生的线条不顺直部位，进行弹线切除，以保证路缘石安装完后线条顺直。541.4水泥砂浆勾缝：待路缘石安装完一段后对接缝进行勾缝。5.4.1.5C10混凝土补强：路缘石安砌完毕后，应对路缘石的顶面高程、直顺度、相邻块高差、缝宽等进行检测，符合设计要求后才能立模浇注侧石后背C10砼。后背砼应振捣密实，并保证其宽度，高度与设计相符。5.4.2人行道铺装5.4.2.1水泥稳定碎石层►C15混凝土花岗岩砖运输31

30黄江镇黄江大道西延线改造工程施工组织设计水泥砂浆卧底铺装542.2水泥稳定石屑层：在满足压实度要求的路基上根据设计厚度进行铺设，且必须碾压后进行下道工序施工。5.4.2.31：3水泥砂浆卧底：该工序基本与花岗岩石板或预制人行道砖铺装同步进行，即边铺浆，边铺装，在施工完部分铺装，砂浆初凝时，应适当浇水养护，以保证人行道板铺装质量。人行道应按要求设置盲道，盲道应连续铺砌，中途不得有电线杆、树木等障碍物截断。树池与人行道道同步施工，应先放树池位置，再根据图纸排好方砖大样，以保证人行道砖铺砌缝隙均匀一致。树池必须挂线操作，以两侧路缘石顶为准挂纵向与横向高程线，按图纸要求安花岗石边框，要求位置准确，外形方正。5.2给排水及其他管线工程5.5.1施工前准备工作5.5.1.1对施工图纸，设计文件的熟悉和审查。在技术准备阶段，组织参加施工的技术人员和施工员对设计文件作进一步的深入了解和研究，对保质按期完成工程具有十分重要的意义。5.5.1.2做好技术交底准备工作：技术交底是在正式施工以前对参与施工的有关管理人员，技术人员和工人讲明工程对象的设计情况，结构特点，技术要求，施工工艺等使全体参加施工人员充分了解工程要素，心中有数，掌握关键环节，避31

31黄江镇黄江大道西延线改造工程施工组织设计免发生指导错误和操作错误。5.5.1.3收集和建立工程的技术质量制度，并落实到位。1、收集涉及本工程的有关技术标准和技术规程。2、对管道施工现场进行清理，拆除原有构造物、既有道路路面和其它障碍物3、沟槽开挖前，要根据图纸及有关资料提供的管位、地下土质、水文、地下既有管线、设施、构造物情况，制定施工方案报监理工程师批准。4、测量放样：根据建设单位提供的测量基准点，道路红线和施工图纸，进行定位测量，四级四等布设测量控制网，并做好牢固醒目标志加以保护。定期测量复核，恢复被损坏的点位，并及时纠正和处理数据。根据设计图纸，放出管道中心线和转角、井室位置、沟槽及井室开口线，并报监理工程师批准。5、机械装备准备完毕。6管材等材料进场、劳动力准备完毕。5.5.2雨水、污水管道的施工5.5.2.1污水管道施工污水管道采用HDP冲空壁缠绕管，环钢度8KN/m2热熔连接。（1）污水管管道安装流程：

32黄江镇黄江大道西延线改造工程施工组织设计

33黄江镇黄江大道西延线改造工程施工组织设计（2）管槽开挖及回填1）根据现场土质情况，在保证安全的前提下，管槽开挖采用机械放坡开挖。开挖时应保留基底设计标高以上0.2-0.3m的原状土，采用人工开挖至设计标高，回填时至管道沟槽底至管顶以上50cm回填石粉渣，严格控制基底高程，不得扰动基面，如果局部超挖或发生扰动，应换填10-15mm天然级配砂石料或5-40mm的碎石，并整平夯实。2）钢板桩支护污水管采用大开挖方法开挖基槽，对于软弱土层及周边有需要保护的构筑物采用国产拉森钢板桩支护，然后再开挖施工。（1）、根据设计图纸测量放线放出管道的中心线。（2）、放出钢板桩的具体位置并用白灰作为标记。开始安装导架，导架由导梁和围檩桩等组成，在平面上分单面和双面；高度上分单层和双层。本工程采用单层双面导架。围檩桩间距2.5〜3.5m，双面围檩之间间距比板桩墙厚度大8〜15伽。导架位置不能与钢板桩相碰。围檩桩不能随钢板桩打设而下沉或变形。导梁的高度适宜，要有利于控制钢板桩的施工高度和提高工效，用经纬仪和水平仪控制导梁位置和高度。（3）、钢板桩的施工：①钢板桩的材料选用：应用防水和抗弯性能较好的拉森钢板桩。②打桩机械设备的选择：采用VH-2000液压震动捶。③打桩方式的选择：采用单桩打入法。④打桩条件：根据设计要求，深度超过5m的采用钢板桩支护。⑤打设前的准备工作：a钢板桩准备：桩于打入前应将桩尖处的凹槽底口封闭，避免泥土挤入，锁口应涂以黄油或其它油脂。b、围檩支架安装：其作用为保护钢板桩垂直打入和打入后板桩墙面平直，围檩支架由围檩桩组成。其型式：在平面位置上有单面和双面，在高度上有单层和双层及多层桁架式。51

34黄江镇黄江大道西延线改造工程施工组织设计（4）、钢板桩的打设：先用吊车将钢板桩吊至插桩点进行插桩，插桩时锁口对准，每插入一块即套上桩帽，上端加硬木垫，轻轻锤击数下，为保证桩的垂直度，应用两台经纬仪加以控制。为防止锁口中心线平面位移，可在打桩行进方向的钢板桩锁口处设卡板阻止板桩位移，同时在围檩上预先标出每块钢板桩的位置，以便随时检查纠正。打桩开始的一、二块钢板桩的打设位置和方向要确保精度，以起导样板的作用，故每入土im测量一次，打至预定厚度后立即用钢筋或钢板与围檩支架临时电焊固定。（5）、钢板桩的支护钢板桩打设完成，开挖基坑土方过程中，应保证边开挖边支护，确保钢板桩护壁能够抵抗基坑侧压力，防止钢板桩因缺少支撑产生变形。横向支撑可采用槽钢或钢管使之与钢板桩焊接。同时，支撑的设置应考虑相应工序及施工材料的下放安排，杜绝由于支撑设置不当，使施工材料或相关工作无法展开，造成返工。进行基坑开挖后应保持跟踪观测，一旦发现支撑变形，应立即采取措施，加强支护。（6）、钢板桩的拔除管道埋设完，基坑回填土时，拔出钢板桩，修整后重复使用。拔除前要注意钢板桩的拔除顺序、时间及桩孔处理方法。拔桩时会产生一定振动，如拔桩再带土过多引起土体位移、地面沉降，给已施工的地下结构带来危害，影响邻近建筑物、道路和地下管线的正常使用。拔除钢板桩采用振动锤与起重机共同排除。后者用于振动锤拔不出的钢板桩，在钢板桩上设吊架，起重机在振动锤振拔的同时向上引拔。振动锤产生强迫振动，破坏板桩与周围土体间的粘结力，依靠附加的起吊力克服拔桩阻力将桩拔出。拔桩时，先用振动锤将锁口振活以减小与土的粘结，然后边振边拔。较难拔的桩，可选用柴油锤先振打，然后再与振动锤交替进行振打和振拔。为及时回填桩孔，当将桩拔至比基础底板略高时，暂停引拔，用振动锤振动几分钟让土孔填实。拔桩产生的桩孔，可用振动法、挤实法和填入法，及时回填以减少对邻近建筑物等的影响。a、拔桩施工需要具备：沉桩平面布置竣工图；沉桩记录；地下管线恢复竣工图及桩位附近原有管线分布图。51

35黄江镇黄江大道西延线改造工程施工组织设计b、拔桩前拆除、改移高空障碍物，平整夯实作业场地。修筑临时运输道路，架设动力及照明线路，清除桩头附近堆土，检修机械设备，拟定施工方案。c、拔桩选用振动拔桩机、吊车配合，并符合下列规定：①拔桩前用拔桩机卡头卡紧桩头，使起拔线与桩中心线重合；②拔桩开始略松吊钩，当振动机振1-1.5min后，随振幅加大拉紧吊钩，并缓慢提升；③钢板桩起到可用吊车直接吊起时，停振。钢板桩同时振起几根时，用落锤打散；④振出的钢桩及时吊出，起吊点必须在桩长1/3以上部位；⑤拔桩过程中，随时观察吊机尾部翘起情况，防止倾覆；⑥钢板桩逐根试拔，易拔桩先拔出。起拔时用落锤向下振动少许，待锁口松动后再起拔；⑦钢板拔出后桩孔及时用砂填实。d、拔桩中，操作方法正确、拔桩机振幅达到最大负荷、振动30min时仍不能拔起时，停止振动，采取其他措施。e、在地下管线附近拔桩时，必须对地下管线进行保护，机械不得在上面作业。f、拔出的钢桩进行修整，并用冷弯法调直后待用。（7）、钢板桩施工常遇问题的分析及处理：常遇问题原因分析防止措施及处理方法倾斜（板桩头部向桩行进方向倾斜）打桩行进方向板桩贯入阻力小1）施工过程中用仪器随时检查控制、纠正2）发生倾斜时，用钢丝绳拉住桩身，边拉边打，逐步纠正扭转锁口是铰式连接1）在打桩行进方向用卡板锁住板桩的前锁口2）在钢板桩与围檩之间的两边空隙内，设一只定榫滑轮支架，制止板桩下沉中的转动3）在两块板桩锁口搭接处的两边，用垫铁和木榫填实共连（打板桩时和已打入的邻桩一起下沉）钢板桩倾斜弯曲，使槽口阻力增加1）发生板桩倾斜及时纠正2）把发生共连的桩和其它已打好的桩一块或数块用角铁电焊临时固定51

36黄江镇黄江大道西延线改造工程施工组织设计水干伸长（沿打桩行进方向长度增加）钢板桩锁口搭接处有1cm空隙属正常现象，对四角要求封闭的挡墙，设计时要考虑水平伸长值，可在轴线修正时纠正（3）管道基础钢筋砼管道基础：采用厚度为200mm的砂砾基础层。基础宽度与槽底同宽，基础应夯实，表面平整。管道基础的接口入应预留凹槽以便接口操作，接口完成后，随即用相同材料填筑密实。根据管顶覆土厚度和槽底土质情况来确定管道基础。（4）管道安装1）管材检验管材运输至现场露天存放。管道安装施工前，建设单位、监理单位、施工单位应对施工管材和管材连接件的产品资料进行检查验收。其产品质量应满足本工程的质量要求。其管材资料验收项目如下：a管材的检验报告和产品质量保证书。b、要求厂商提供与产品有关的技术文件，其中包括管壁设计厚度及所用原材料的牌号。c、检验管材的产品合格标志。d、连接管件的检验报告和产品保证文件。e、要求厂商提供与产品有关的技术文件，其中包括连接管件的设计长度、厚度、截面尺寸、连接要求等。f、检验管材的产品合格标志2）管道下放a、下管安装前，应对开槽后的槽宽、凹槽深度、基础表面标高、检查井等作业项目分别进行检查，沟槽内应无污泥杂物，基面无扰动。检查合格后才可进行下一步工序的施工。b、应按产品标准，对管材逐节进行质量检验，不符合标准者，应做好标记，另做处理。凡规定须进行管道变形检测的断面，必须事先量出该断面管道的实际直径尺寸，并做好标记。c、下管可用人工或起重机进行。公称直径DN<500的管材宜采用人工下管，DN>500的管材应采用起重机下管。人工下管时，可由地面人员将管材传递给沟槽施工人员；对放坡开挖沟槽，严禁将材由槽顶滚入槽内；起重机下管时，应用非金属绳索扣系住，严禁串心吊装。51

37黄江镇黄江大道西延线改造工程施工组织设计d、在施工过程中应注意排水，不允许管沟内长时间积水，以防止浮管事故。3）预留污水井（管）污水管道每隔一定长度预留街坊污水支管并伸出道路两侧，检查井上须预留一根D400接户管，长1.0m，管径和方向与预留管一致，短管内底标高高于井底0.2m，预留管坡度为0.005。预留口非设置在检查井处时，必须加设标志桩。预留管施工完毕后，采用砖砌体或砼板将其封堵。4）污水检查井及井盖、井座检查井采用砖砌污水井，根据图集02S515选型及施工。人行道和绿化带中检查井采用轻型高分子复合材料井盖及井座，所有位于车行道下的检查井井盖及支座采用重型且需加固处理。5）闭水试验管道回填前应对污水管道进行分段闭水试验。管道两端用砖砌缝堵，并养护3-4天，使其达到一定强度后，向闭水段的检查井内注水，注水至规定水位后（上游管顶以上2m水头），开始记录。根据井内水面在规定时间内的下降值计算渗水量，渗水量不得超过施工规范规定的允许值为合格。试验合格后方可回填。5.522雨水管道施工雨水管道全部钢筋混凝土II级排水管，接口均采用柔性橡胶接口。(1)管槽开挖及回填根据现场土质情况，在保证安全的前提下，管槽开挖采用机械放坡开挖。开挖时应保留基底设计标高以上0.2-0.3m的原状土，采用人工开挖至设计标高，回填时至管道沟槽底至管顶以上50cm回填石粉渣，严格控制基底高程，不得扰动基面，如果局部超挖或发生扰动，应换填10-15mm天然级配砂石料或5-40mm的碎石，并整平夯实。(2)管道基础采用II级钢筋砼管若覆土H<3.5m，采用150°砂石基础；若覆土3.5m

38黄江镇黄江大道西延线改造工程施工组织设计复测基础面标高符合设计规范要求后，在基础面上测量放样，测放出检查井的中心点及管道中线，根据检查井中心点及管道中线挂设管道边线，利用边线来控制管道的走向和高程。1)按设计图纸要求，排水管采用钢筋混凝土承插管。管材进场时，需具备构件出厂合格证，并对管材的外观进行检查。确保管材无裂缝、掉边等现象，如有作退货处理，不得使用损伤的管材。2)预制管用机械运输到现场基坑旁边，用汽车吊吊装到基坑底，人工配合管道就位、安装。管道安装前必须将基坑内杂物清理干净，妨碍管道安装的横撑事先移换或拆除，并清洗混凝土平基面。3)管道安装从下游向上游进行，吊车吊管前先勘查进出通道和吊放场地是否坚实，吊臂能否伸到沟中线，转臂有无阻碍，附近有无高压电线，如有，安全距离是否足够。4)考虑到管坑深度大，采用汽车吊车吊放钢筋砼管。在汽车吊机吊放管时，专人指挥，有明确、统一的指挥信号。放管时下降速度均匀，到达沟底时低速轻放。5）管道吊放以后，将钢筋砼管排好，然后对线校正。校正时榫口管留1cm管头缝，并注意管内流水位是否相平，不相平时垫平。全井段管子移正垫平后，在管底两旁用石子楔稳，以防管道发生移动或旋转。6）凡同一井段的管道，因工作条件而须分段作业时，严格控制中线和标高，每次续装时必须校核中线和标高，并和已装管段取直取顺。自下游开始装管时，圆形检查井的应使管外径两端刚与井内壁接触为合，管顶部突入井内部份可不凿去，而装到上游井时，若管长不适合，亦以伸入到管外径两侧能接触井内壁为止，超长部份截除，其余不须凿去。7）管道稳定后，再复核一次流水高程，符合设计标高后才进行接口抹带工作。（4）预留雨水井及雨水口预留雨水井连接管径为DN300,坡度i=0.01。预留井均预埋排水短管一根，长1.0m。管径和方向与预留管一致，短管内底标高高于井底0.2m。预留口非设置在检查井处时，必须加设标志桩。预留管施工完毕后，采用砖砌体或砼板将其封堵。雨水口采用偏沟式双篦雨水口（高分子复合材料）。雨水口及篦子在机动车道上采用重型的铸铁防盗型，雨水口深不大于1.0m，雨水口与51

39黄江镇黄江大道西延线改造工程施工组织设计雨水篦子之间设长1.0m的防盗链。雨水口连接管管径采用d300钢筋混凝土排水管，坡度为1%坡向检查井。道路交叉口的雨水口布置应以道路专业的交叉口竖向设计为准。（5）雨水检查井及井盖、井座检查井采用砖砌污水井，根据图集02S515选型及施工。人行道和绿化带中检查井采用轻型高分子复合材料井盖及井座，所有位于车行道下的检查井井盖及支座采用重型且需加固处理。5.5.3给水管道工程给水管道：本标段给水设计管径为DN200DN300DN400DN600采用钢丝网骨架聚乙烯复合管。管道穿越机动车道、街坊预留支管，采用电熔焊接或电热熔对接。管材及其附件需作防腐处理。管与金属管、阀门、伸缩器、量表的连接采用喷塑钢法兰片、注塑法兰头或钢塑转换连接件进行连接。给水管道一般采用大开挖埋设，管道基础除碰到软土地基需另作处理外，一般直接敷设在原状土上，如已扰动，则分层夯实。沟槽开挖和管道就位安装，全部采用机械施工，辅以人工配合作业。（1）施工顺序施工准备一测量定位一沟槽开挖一验槽一管道安装一管道试压一沟槽回填土T分项工程验收。（2）施工方法与须重点注意的问题1）沟槽开挖：管道的开挖等到道路基础施工完并待其沉降稳定后再进行，沟槽开挖边坡的坡度拟定为1:1,须根据管径大小，挖土深度和现场土壤性质，现场确定其底宽和边坡，并按规定要求留出足够的槽底工作面，以便于沟槽两侧开挖排水明沟。机械挖土时，为防止机械扰动槽底原始土层结构，在槽底标高以上留出20cm左右的土层，待机械开挖后，用人工清挖至槽底设计高程。考虑方便施工，槽顶两侧不堆置土方，以留出运输和安装管道的车道，土方的堆置一律离开槽顶边缘1.5m以外，如现场条件限制，堆土场地不够，拟直接装车进行场内的临时倒运堆置，以免因荷载过大引起沟槽塌方。对于有地下水的沟槽开挖，必须首先完成标高最低处的挖方，并在该处设置排水沟或集水井，以便抽排积水。2）管基处理及沟槽回填土：如发现管基位于软弱土层上，及时报告监理工程51

40黄江镇黄江大道西延线改造工程施工组织设计师，按监理工程师的处理指令实施处理。对于位于现状地面以上的管道，管基填石粉渣时，拟采用大型压路机进行分层碾压，分层厚度不大于30cm密实度须达到95沖上。沟槽回填石粉渣，管胸两侧采用人工填夯，填石粉渣时管胸两侧须同时进行，管顶以下回填土的密实度不得小于95%管顶以上50cm范围内回填土采用人工填夯，密实度不得小于85%对于管顶50cm以上至设计路面的沟槽回填土，管径较大的管槽，拟全部采用压路机进行分层碾压，以确保其密实度达到95%以上。3）管道安装：下管前的检查：管道铺设应在沟底标高和管道基础质量检查合格后进行。在铺设管道前要对管口、直径、椭圆度等作一次外观检查，发现有问题的管材、管件均不得采用。管子经过检验、修补后，运至沟线，按设计排管，经核对管节、管件位置无误后方可下管。下管前可在基础上弹线，以控制安管中心线。下管方法：本工程管材采用人工和机械下管。朝向：管子下沟时，一般以逆流方向铺设。安管：在槽底给定的中心桩一侧钉边线铁钎，上挂边线，边线高度应与管中心高度一致，边线距管中的距离等于管外径的1/2加上一常数（小于50mm为宜）。（3）管道试压：给水管道要按验收规范要求做水压试验。试压前需浸泡24小时。水压试验时,先接好试压泵的临时管路，找好水源，充水的同时放净空气，待水满后进行加压，当压力升至试验压力时停止加压进行检查，10分钟压力降不超过0.02Mpa降至工作压力后进行外观检查不渗不漏为合格。（4）管道冲洗：管道试压完成后即可进行冲洗（结合厂区排水是否具备条件），冲洗水源采用自来水并连续进行，冲洗以系统最大设计流量或1.5M/S的流速进行，各出水口的水色透明度与进水口目测一致时即为合格。（5）回填：给水管道：车行道下管道以石粉渣回填至管顶50cm处并以水灌实，再以素土回填至路面层；人行道及绿化带下的管道以素土回填，素土回填的要求详见《给水排水管道施工及验收规范》（51

41黄江镇黄江大道西延线改造工程施工组织设计GB50268-2008有关条文规定。5.6电气工程施工5.6.1、施工顺序测量放线一开管沟槽一槽底处理一线管敷设一路灯基础施工一隐蔽验收一回填夯实一路灯安装一管内穿线一接地电阻测试一试通电亮灯一交验5.6.2、电缆敷设在电缆敷设部位放出沟槽两条边线。沟底平整后，摊铺100毫米厚细土或砂土，铺设电缆保护管，立即加覆一层100毫米厚细土或砂土，然后分层填筑夯实，每层厚度不大于150毫米。电缆穿越道路时，保护管采用复合玻璃钢管。电缆保护管弯制后，不应有裂缝和凹瘪现象，其弯扁程度不应大于管子外径的10%，弯曲半径不小于管子外径的10倍。管口缠好胶带，以免杂物堵塞。PVCt插接连接，在插接面涂以PVC胶密封。镀锌管螺纹连接，管口应无毛刺、尖锐棱角及铁渣等。电缆敷设时，先穿钢丝，管口套上护口，用钢丝带出电缆。5.6.3、照明灯具安装按设计要求做好路灯基础，预埋管线和地脚螺栓。用汽车式起重机吊装灯杆，人工配合调整到位，杆身垂直，对称拧紧螺栓，用1:2.5水泥砂浆封住地脚螺栓。钢筋法兰盘与地脚螺栓焊接，形成防雷系统，接地电阻不大于10欧姆（箱式变电站接地电阻不大于4欧姆）。杆身要作好防腐处理。灯具配件应齐全，无机械损伤、油漆脱落、灯罩破裂等缺陷。灯具的中心触点连接相线，螺旋体连接零线。填土夯实。分层厚度依压实机具而定。填土应由下向上整个宽度分层铺填夯实，填土应尽量采用同类土填筑，并控制土的含水率在最优含水量范围内。人工打夯前应将填土初步整平，打夯要按一定方向进行，一夯压半夯，夯夯相连，行行相连，分层夯打。用小型机具进行夯实时，一般填土厚度不大于25cm打夯之前对填土平整，依次夯打，均匀分布，不留间隙。在夯填过程中，应对每层回填土的质量进行检验，采用环刀法取样测定土的干密度和密实度，当符合设计要求后，再进行上层填筑。51

42黄江镇黄江大道西延线改造工程施工组织设计5.7交通设施工程5.7.1、信号灯、指示器工程施工立柱采用钢构件，镀锌量满足GB5768-1999标准配置标准要求，在运输或安装等中过程中有破损的结构及时进行修补。钢构件焊接按《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025-86严格执行。基础按图纸进行结构配筋，制作成钢筋混凝土基础，基础砼标号为C30,钢筋净保护层原度不小于2.5cm基础尺寸误差范围土15mm立柱安装垂直度不小于土3mm/m横梁中心与路线中心垂直度不小于土2度。车道指示器为成型产品，安装垂直度误差范围土3mm/m基础砼采用素混凝土现场浇注。5.7.2、标志牌工程施工F型、T型、单柱、Y型悬臂、L型等结构，单柱和Y型悬臂结构采用无缝钢管为立柱结构型式，双柱采用槽钢及钢板焊接而成，L型采用钢板围焊制作，F型和T型采用无缝钢管和槽钢及钢板焊接两种结构类型，可根据实际情况采取不同的结构形式。立柱镀锌量满足GB5768-1999标准配置标准要求，钢构件焊接按《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025-86严格执行。所有标志基础采用C30混凝土现场浇筑，基础均按施工图纸进行结构配筋。制作成钢筋混凝土基础，钢筋净保护层原度不小于2.5cm）。标志版面采用高强级，十年期反光膜，标志底板采用挤型铝板（按GB5768-1999标准），在运输或安装等中过程中有破损的结构及时进行修补。标志立柱安装垂直度误差范围土3mm/m标志板安装角度误差范围土2度，标志板下缘至路面净空+50,-20mm标志板内侧距路角边线距离误差范围土20mm基础尺寸误差范围土15mm5.7.3、标线工程施工本路段主要有下列几种标线：标准路段两车行道之间设白色车行道分界线；标准路段左右侧路缘带的内侧设纵向连续的白色车行道边缘线；交叉口设导流标线；路线交叉口设人行横道标线，人行横道线为白色实线，线宽40cm,长5m，线间距60cm,导向箭头为白色。路线交叉口的车道中间，设导向箭头。51

43黄江镇黄江大道西延线改造工程施工组织设计反光道钉安装在边缘线外侧，间隔10m反光轮廓标安装在中央混凝土墙上，间隔5m5.731材料标线采用具有快干、耐久、耐腐蚀、与路面粘结力强的热熔涂料。热溶涂料符合技术规范中的表TS205-1规定，反光标线用玻璃珠符合技术规范中的表TS205-3的规定。5.732施工采用人工划线法施工。纵向标线：冷膜厚度为1.5mm+0.2mm横向标线、图例符合和箭头施工采用模板。材料的整平使用有效的、轻便的施工机械将喷涂的热塑涂料整平，并用模板控制涂料所喷涂的图样，冷膜厚度为4.5mm+1.5mm表面光滑。喷涂完成的标线平直，曲线处圆滑平顺，标线边缘整齐，标线界以外的任何标线应消除掉。所有路面标线的位置应与图纸上或监理工程师指定的位置相关不大于10mm/m所有纵向标线的长应与图纸上规定的相差不大于5mm所有纵向标线的宽应图纸上规定的相差不大于5mm人字形标线，箭头和限速标记的尺寸应与图纸上规定的尺寸相差不大于5mm箭头和限速标记应正对着通车车道的中心线。6确保工程质量的技术组织措施6.1质量目标我公司确定本合同段工程的质量目标是：工程竣工验收一次合格率100%。为全面实现质量目标，确保施工必优、一次成优:我公司将在本合同段以GB/T19002-IS09002《质量体系一生产安装和服务的质量保证模式》标准，以全新的观念、全新的管理模式，高起点、高质量、高标准”实施本合同段工程的质量体系管理工作。建立高效务实、运转有序的质量保证体系，使工程质量始终处于全过程受控状态。以工作质量保证工序质量，以工序质量保证工程质量。51

44黄江镇黄江大道西延线改造工程施工组织设计我公司将在本项目实施质量目标管理，成立以项目经理为组长，总工程师为副组长的质量管理领导组，负责组织分阶段规划和质量计划的编制与实施，组织质量、技术、安全、试验及各作业层开展创优工作，制定切实可行的质量保证措施，解决施工中存在的质量问题，针对本项目工程特点，成立各级质量管理小组和各类重点及难点工程QC小组，形成创优网络，使工程质量始终处于受控状态。依靠科学管理和科技进步，采用新技术、新工艺、新材料，不断提高施工工艺水平，从而提高和保证工程质量，确保创优目标实现。选派组织、指挥能力强，决策水平高，富有开拓精神和管理经验的干部进入各级管理层。选调具有公路沥青混凝土路面施工经验的专业工程队和技术人员，进行现场施工和施工技术管理。以高效的管理机构、高素质的技术管理人员、高技术水平的施工队伍，确保本合同段工程质量达到合格工程。6.2质量保证体系强化全面质量管理，针对本合同工程的难点和重点工程，建立TQC领导小组。积极开展QC小组活动，组织技术攻关，及时总结和推广优质、样板工程施工经验。质量管理工作从合同文件、质量目标抓起，从施工组织设计和施工方案入手，依据设计文件和有关规范、规程及验标，着眼于人员、物资、机械设备、工程试验、施工工艺，由始至终采取积极、有效措施，提供优质产品和优质服务。根据体系的建立，各级管理人员及施工作业人员要提高质量意识，明确自己的职责，严把质量关，保证实现预期的质量目标。质量保证体系框图（详见附图一）。6.2.1质量管理职责我公司对本工程实行工程质量负责制。建立层层负责的质量岗位责任体系，项目经理、总工程师、主管工程师、工长、质检工程师、试验工程师等按相应职责和权限，签订质量责责任状，确保质量控制得到层层落实。6.2.2、项目经理质量管理职责：6.2.2.1对本合同段工程质量负全面责任。根据项目质量目标，组织开展质量活动。主持全面质量管理工作，推进各项质量活动正常开展，确保产品质量，满足合同要求。6.2.2.2督促有关部门向建设单位驻地代表或监理工程师提供质量情况，落实建设51

45黄江镇黄江大道西延线改造工程施工组织设计单位或监理工程师提出的有关质量方面的要求。6.223负责对本合同段工程施工所需的人力、资金、设备、物资进行资源配置，保证质量体系在该项目中有效地运行。6.2.2.4贯彻实施质量方针”和质量目标”监督检查计划执行情况，确保项目创优规划的实施，对不符合质量要求的工程，责令其停工或返工，并审核督促检查处置方案和预防措施。6.2.2.5健全创优奖罚机制，对在创优工作中成绩突出的单位和个人进行奖励，对质量较差的单位和个人进行处罚，并将工程质量作为考核单位和个人的主要内容。6.2.3总工程师（主管工程师）质量管理职责：6.2.3.1对本合同段（或管辖）工程质量负全面技术责任，协助项目经理进行各项质量活动。6.2.3.2负责制定优质工程奖励办法并检查落实。具体组织技术、质检、物资、试验人员定期进行质量评比活动。6.2.3.3负责组织编制本项目工程施工方案、施工组织设计及质量计划、创优措施。对不合格产品的处置方案及其预防措施进行审核，督促检查各项质量计划的实施。6.2.3.4负责质量记录的检查和审核。6.2.4工长质量管理职责：6.2.4.1对工程质量负直接责任，负责落实职工的技术培训及质量教育，为工程队的质量体系配备必需的资源。6.2.4.2负责工序质量控制，督促技术人员落实施工规范和验标，对工序的交接和质量问题负责。6.2.4.3负责施工现场的材料等质量问题，督促技术、质检、材料人员组织验收材料、成品、半成品，并负责其管理和使用。6.2.5质检工程师质量管理职责：（1）、负责质量计划的宣传落实工作；负责创优计划的策划和落实工作。（2）、负责现场自检工作并配合监理工程师作好质量检验工作。（3）、负责工程质量的检验和评比工作，参加不合格产品的处置方案及其纠正、预防措施的制定和落实工作。(1)、编报质量记录。51

46黄江镇黄江大道西延线改造工程施工组织设计626试验工程师质量管理职责：(1)、负责原材料检验、试验工作，(2)、负责土工检验、试验和试验设备状态标识。(3)、负责施工过程中的试验资料记录，出具试验报告。(4)、负责选定路面施工配合比。6.2.7、质量保证措施6.2.7.1确保工程质量的组织措施(1)、在本工程中建立工程质量领导责任制，项目经理对施工质量负总责，施工单位各级领导和技术负责人对施工质量负相应的技术责任和法律责任。落实工程质量终身负责制，强化质量意识，开展全员培训，加强施工管理，规范市场行为，明确各级责任，确保优质工程。(2)、认真贯彻落实百年大计，质量第一”的方针，把创优工作贯穿到施工生产的全过程。在施工队伍选调、机构设置、机械设备、仪器购置、管理制度、施工方案诸方面紧紧围绕质量目标，以保证和提高工程质量为主线，全面组织，优质生产。(3)、认真学习国家现行的技术规范、技术标准，深刻领会设计意图及合同条款中对质量的要求。参建人员进场前进行严格培训、考核，按规定持证上岗。严格过程控制，确保达到国家和交通部现行的质量验收标准，实现质量目标。(4)、强化以各级第一管理者为首的自检、自控体系。项目经理部设安全质量检查部，施工队设专职质量检查工程师，工班设兼职质检员。配齐、配强质量管理人员，实行施工技术部门管理、质量检查部门监控的监管分立体系。立足自检自控，责任落实到人，严格考核奖惩。把监理工程师一次检查合格率”作为重要考核指标，切实实行质量一票否决制。(5)、项目经理部设试验工程师一名、施工队设专职试验员，负责本合同段的试验工作。配齐专业人员和所需试验、检测仪器设备，通过检测试验手段，对成品、半成品、原材料和施工过程中的质量严格检验监控，保证材料质量合格、试验数据准确，协助配合质检工程师和监理工程师进行全面的施工质量监控。(6)、为保证严格按IS09002系列质量保证模式组织生产，拟制定本工程项目各工序、各环节的操作标准、工艺标准、检查标准，将各标准分解落实到岗、51

47黄江镇黄江大道西延线改造工程施工组织设计到人，并对各标准的执行情况跟踪检查及时总结整改，以确保各工序的质量。(1)、根据施工组织设计及工艺要求，配齐配足各类型机械设备，以满足机械化流水作业的需要。稳定土拌合设备、摊铺机、压路机、运输车辆、沥青砼搅拌设备，均重点配备，用先进的机械装备，施工出高质量的工程。(2)、加强与建设、监理、设计单位的密切配合，主动听取监理工程师的意见，执行监理工程师的指令，实现四位一体”联合创优的质量工作格局。(3)、接受政府监督，严格执行政府职能部门工程质量监督制度。(4)、本合同段工程全部自行施工完成，决不转包，不分包，以高素质的施工队伍保证工程的高质量。6.2.8确保工程质量的技术措施6.2.8.1推行现代化的技术管理，运用统筹、网络技术编制切实可行的实施性施工设计与施工网络管理计划。在保证工期的前提下，提高资源配置，努力降低成本，严格按网络节点工期要求，分阶段控制，实现均衡生产，为保证工程质量创造条件。6.2.8.2加强施工技术管理，坚持技术复核制度。本合同段工程开工前请设计单位技术交底，由经理部组织测量队对中线、高程进行贯通测量，测设控制桩和重点工号的定位桩。对收到的设计文件，由总工程师组织有关人员进行会审，技术人员进行认真复核，对存在的问题及时与设计部门联系解决，最后交付施工。技术人员对施工设计、技术交底书、施工测量数据，均严格执行复核签字制度。所有图纸、技术交底书、测量放样资料，由技术主管审核后再交付施工，做到及时、准确、无误，杜绝由于技术指导错误而影响工程质量。6.2.8.3严抓工程材料质量关，从选择料源到订货、采购进场、保管发放、施工过程都坚持检验制度，一切工程用料由工程试验中心取样检测试验合格后订贷，采购进场。进场材料分类存放、保管，在使用前进行抽检，检验合格后使用。6.2.8.4加强工序质量控制，把为本工程制订的工序操作标准、工艺标准、检查标准落实到各部门、各环节。施工操作、工艺流程、检测试验进行全过程跟踪，对执行情况做出详细记录，针对存在问题及时整改。违规作业未改正前，或工序质量检验不合格，不准进入下一道工序。工序质量检查程序（详见附图二）。6.2.8.5严格执行隐蔽工程检查的规定。所有隐蔽工程首先进行严格自检，并在检51

48黄江镇黄江大道西延线改造工程施工组织设计查证上签字后再继续施工。如遇与设计资料差异较大的隐蔽工程，自检合格后填写隐蔽工程检查证及附件。于隐蔽前24h报请监理工程师检查，在报监理工程师的同时，还要通知设计单位参加检查、签证。除执行上述规定处，还要接受监理工程师或甲方代表的随时检查和政府质量监督部门的重点检查，并为之提供必要的检查条件。6.2.8.6工程开工前，由经理部总工程师组织技术人员，对施工方案进行筛选和优化，采用成熟的新技术、新工艺，编制、充实和完善实施性施工组织设计。在实施中，技术人员经常深入施工现场，进行技术指导，确保施工组织设计的贯彻实施。6.2.8.7为保证质量检测的准确性，所有计量器具，按规定定期由计量部门检验标定，合格使用，不合格的计量器具不使用。6.2.8.8积极推广采用新技术、新材料、新工艺、组织好施工生产。根据设计文件和施工技术规范要求，积极、大力推广采用新技术、新材料、新工艺。推行全面质量管理，在施工中制定工作规划、质量标准、工艺流程，超前探索和解决施工中的难点，提高工作质量，保证工程质量。6.2.8.9认真贯彻ISO9002系列标准，实行施工技术、测量、试验、计量、技术资料全过程的标准化管理，做到技术标准、质量标准和管理标准相统一。妥善保管有关进度、质量检验、隐蔽工程试验报告以及与本工程相关的原始记录和照片。6.2.9确保路基工程质量措施6.2.9.1路基工程施工前，先在选定好的试验段施工，取得符合设计及规范要求的技术参数及合理工艺流程后，再全面展开施工。施工中按照规定的频数、位置用规定的仪器设备进行质量检测。6.2.9.2路基填筑执行公路路基填筑压实施工工艺，按三阶段、四区段、八流程水平分层填筑施工。摊铺过程中设专人检查，质检工程师抽查摊铺厚度，摊铺厚度不大于试验确定的虚铺厚度。经试验段确定的机械组合不随意变更。若土质及机械组合发生变化，重新进行试验段施工，检验确定各项施工技术参数，保证路基填筑质量。629.3严格施工过程中的土质鉴别、含水量检测及压实度检测，每填筑一层经检测合格后再进行下一层土方填筑。含水量小时洒水翻拌，含水量大时晾晒达标后再进行填筑。6.2.10确保路面工程质量措施51

49黄江镇黄江大道西延线改造工程施工组织设计6.2.8.1铺筑试验段。每一种基层结构铺筑长度为100M〜200M的试验路段，以确定施工机械的最佳组合、施工方法、工艺流程和施工配合比的选用性、合理性。6.2.10.2为确保工程质量，基层和底基层混合料全部采用拌和站集中拌和，用重型压路机和振动压路机碾压，每层压实厚度为100mm6.2.10.3施工底基层、基层时，依据沉降监测资料，对底基层、基层的铺筑标高、铺筑厚度进行适当调整。6.2.10.4当压实设备组合、碾压遍数、工艺流程、组成配合比，通过试验段确定后，未经监理工程师同意不得变更，确保碾压密实度和路面抗压强度符合设计要求。大型压实机械不能作业的部位，采用小型打夯机夯实，使之达到的要求。6.2.10.5采用施工现场取样的方法控制、检验工程质量，检测强度和铺筑厚度；压实度、平整度、标高等技术指标按照技术规范规定的实测项目、频度及质量标准进行检测。6.2.10.6加强施工测量的控制工作。做好中线、水平的贯通测量和施工过程中水平、中线、几何尺寸的测量，坚持测量人员跟班作业。6.2.11确保沥青砼工程质量措施6.2.11.1施工沥青混凝土前，对下承层的标高进行测量，如有软土路基时，确认沉降速率满足要求后再进行施工。6.2.11.2面层沥青采用使用效果较好的胜利油田产90#道路石油沥青。其质量标准符合规范要求。并对进场的沥青进行质量检验，产品必须附有出厂合格证及质量检测试验报告，不合格的拒收。6.2.11.3为保证各层沥青混凝土路面清洁，除做好文明施工，限制车辆通行外，要派专人清扫路面；在施工前用空压机风管吹扫下承层沥青混凝土表面，严禁水洗，以防止渗水对路基及基层造成病害。6.2.11.4严格控制沥青混凝土搅拌温度和时间。自动测量沥青粗、细集料温度的温度计必须验校合格后方可使用。6211.5沥青拌和设备要有成品储料仓，储料仓内有防止矿粉飞扬散失的密封设备。回收的粉尘不得再次使用。6.2.11.6为保证工程质量，沥青混凝土混合料全部由拌和站集中拌和供料，并采用两台摊铺机全断面梯队摊铺法施工。51

50黄江镇黄江大道西延线改造工程施工组织设计6.2.11.7铺筑试验路段。沥青混凝土面层，在正式开工前铺筑100m长的试验段，以确定混合料拌和、摊铺、压实等作业的各项技术参数，施工机械之间的配合与协调；并据此制定沥青面层施工工艺，确保良好的施工质量和路面施工的顺利进行。6.2.12路面结构工序间质量控制6.2.12.1铺筑路面底基层前，将路床表面的浮土、杂物清除干净，路床上的车辙、松软处以及任何不符合规定要求的部位均要翻挖、清除，并以同类材料填补重新整形、碾压。6.2.12.2路面底基层铺筑完成，经监理工程师签认后进行基层铺筑，并进行严格的交通管制。6.2.12.3路面基层铺筑与底基层如相隔较长时间时，底基层表面的杂物、浮土予以清除，并对底基层进行沉降监测，沉降达标时方能铺筑基层。6.2.12.4路面基层铺筑完成，并经监理工程师鉴认，及时铺筑乳化沥青石屑下封层，随后用轻碾压实。6.2.12.5路面沥青混凝土铺筑前，检查基层的沉降情况，月沉降速率w0.3cm时,再进行路面沥青混凝土的铺筑。如果路面基层发生沉降，采取挖除部分基层，用与基层相同的混合料进行补填，重新整形、压实，并重新喷洒乳化沥青，撤布石屑。采用道路清扫车进行下承层浮尘、杂物的清除，严禁用水冲洗下承层，以免造成路基下沉。6.2.12.6沥青路面上、下层之间，除清除浮尘、杂物外，对污染的下面层采用喷51