双通高速洪河大桥施组设计

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1、大庆至广州高速公路双辽至通辽段第六合同段施工组织设计K***+***(7-20m)**大桥第*合同段项目经理部-34----目录编制说明…………………………………………………………1第一章工程概况第一节工程位置及自然地理概况……………………………2第二节技术标准及主要工程量………………………………3第二章施工组织计划第一节施工进度计划及人员组织……………………………4第二节施工平面布置及资源计划……………………………5第三章主要施工工艺方案……………………………………9第四章技术质量及工期保证措施第一节质量保证措施…………………………………………21第二节工期保证措

2、施…………………………………………22第五章安全环保措施第一节安全保证措施…………………………………………22第二节环境保护及文明施工…………………………………23第三节廉政建设工作及使用农民工的具体办法……………23-34----编制说明大庆至广州高速公路双辽至通辽段第六合同段由安徽水利开发股份有限公司中标承建，2009年6月15日签订合同协议书。为了全面、优质、快速完成第六合同段桥涵工程施工任务，依据招投标文件、合同协议书、施工图设计以及交通部颁发的有关公路工程施工规范，编制本合同段K303+340（7-20m）洪河大桥施工组织设计。-34----第一章工程概况

3、第一节工程位置及自然地理概况一、工程位置洪河大桥起点桩号为K303+267.2，中心桩号为K303+340，终点为K303+412.8，全桥长145.6M。设计水位165.34m。二、地形与地貌本项目所在区位于松辽平原西端，属于蒙古高原递降辽河平原的斜坡地带，地势为西北高东南低。路线所经地区地貌有冲洪积平原和沙地两大地貌类型。路线所经地区大部分地处科尔沁沙地中北部的坨甸区，地貌形态以沙坨、沼和甸组成。沙丘多已固定，还有一些流动沙丘和半流动沙丘及平坦沙地。固定沙丘多为垄状，半固定沙丘呈新月形，高约3-5米间，大致为东西走向，与主要风向基本吻合。沙丘间湿洼地较多，湖沼群

4、生。在钻探揭示的深度范围内洪河大桥桥址处各土层工程地质特征由上至下分别为：第一层：细砂:黄褐色，稍湿、稍密。约厚1-2米第二层：细砂：浅灰色，稍湿、饱和、中密。约厚15-18米第三层：粉质粘土：灰色，湿，可塑～硬塑。约厚1-3米第四层：细砂：浅灰色、饱和、密实。20米以下三、气象及水文地质本项目所在地区地表水系属西辽河水系。路线跨越的主要河流有新开河、西辽河、洪河、清河。该流域年平均气温为5.5℃~6℃,年平均降水量上游开鲁为330毫米，中游通辽为360毫米,下游郑家屯450毫米,气候干燥，渗透、蒸发较强，年平均蒸发量为1600毫米至2000毫米。-34----该河

5、下游因上游水库控制，冬季水量小，常出现连底冻现象。初冰日期在10月上旬至11月下旬，稳定封冻日期在11月上旬至12月上旬，终冰日期在3月下旬至4月下旬，稳定封冻天数为110天至140天。四、工程地质及水文地质评价路线所经地区地质条件较好，沿线沙丘大多固定，风积沙病害较少，根据全线所取水样所作的水质分析，水质良好，对混凝土不存在腐蚀问题；虽然路线所经地区存在部分湖相淤泥质土，但路线所经大部分地区工程地质地、水文地质条件良好。第一节技术标准及主要工程数量一、设计标准及规范：本项目由内蒙古交通设计研究有限责任公司设计。1）《公路工程技术标准》JTGB01-20032）《公

6、路桥涵设计通用规范》JTGD60-20043）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）4）《公路工程水文勘测设计规范》（JTGC30-2002）5）《公路工程地质勘测规范》（JTJ064-98）6）《公路桥涵地基与基础设计规范》JTGD62-20047）《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/TB02-01-2008）8）《公路圬工桥涵设计规范》（JTGD061-2005）1、桥涵设计荷载：公路—I级。2、桥面宽度：净-2*11.5米3、跨径：7-20m-34----4、斜交角度：右120度5、桥面横坡：1.5%6、地震烈度：地震动峰值加速度

7、为0.05g7、台后填土内摩擦角φ=35°二、主要工程数量：本工程主要工程数量：K303+340（7-20m）洪河大桥，桥梁下部采用（双）柱式墩、三肋式桥台、钻孔灌注桩基础；其中桩基础C25水下混凝土数量为2247.8m3（共计钻孔桩48根，设计桩长共计1488米）。C30混凝土数量为962.5m3，C50砼为1621.7m3。.第二章施工组织计划第一节施工进度计划及人员组织一、工期安排：按业主、合同工期以及我部总体施工组织计划安排，K303+340（7-20m）洪河大桥计划于2009年6月15日正式开工，桩基础计划于2009年7月10日以前完成；系梁、承台计划