交通标志反光膜材料的发展

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1、中国安全防护网反光膜是利用光学原理，能把光线逆反射回到光源处的一种特殊结构的PVC膜。我国反光材料的发展历程：中国反光材料开始于20世纪70年代初，“七五”、“八五”期间，安全部、交通部、铁道部等有关部门都将该项目列入计划，组织攻关。反光材料的研究是非常有必要的，现在我国每年要向3M公司进口约2000万美元的反光膜。目前，各国在不断开发交通安全用品的同时，更加注重反光材料的舒适性和美观性。不仅材料的基材各式各样，而且色泽也从单一的银灰发展到经、黄、绿、蓝等色泽。我国的反光材料产业起步较晚，20世纪7O年代，

2、中国计量科学院光学处的杨永刚老师将有关反光材料的光学原理、光学性能特点和光学检测方法等资料文献引进国内，引发众多的有识之士、许多研究院所相继投入了大量人力、物力、财力进行研究与开发，上海市甚至组织各方面的专家成立了研发团队进行技术攻关。在我国追赶世界先进技术的步伐时，我国也在不断地进行自我研究，并于2005年自主研发了一种新型的反光材料——反光喷绘布和反光喷绘膜，它具有反光强度超强和使用方便(可以直接进行喷绘)等特点，这对推动广告产业的发展起到了积极的作用。我国近十年的技术探索革新对我国反光材料产业的未来产

3、生了积极的影响，并且由于我国加入了WTO，社会经济格局的改变、世界经济的冲击都为我国的反光材料产业提供了新的机遇，全球更广阔的市场摆在我们面前，我国反光材料产业的前景是极其广阔的。交通标志反光膜材料市场行情：　1998年我国高速公路达到8733公里，主干线或国道为140522公里，2012年我国高速公路总里程达8.5万公里，机动车辆2000万辆，每年所需反光涂料为8000吨，反光油墨为2000吨，总产值达2亿元。与此同时，来自交通安全部的统计数据表明，1998年世界主要国家因交通事故死亡人数601471人，

4、仅我国就有78067人，居世界之首。根据综合分析，全国各大城市交通事故夜间明显高于白天，事故高峰集中在晚上8～10点这一时段，原因之一就是道路能见度低。交通标志反光膜材料的出现，可以非常有效地提高道路能见度，对防止交通事故有非常好的作用。交通标志反光膜非常有效的解决夜间行车的难题，对保护人民财产有非常好的帮助。2中国安全防护网：做网销是长跑只看谁耐力最好中国安全防护网　　　交通标志反光膜主要用于制作的各种反光标志标牌、车辆号牌、安全设施等，在白天以其鲜艳的色彩起到明显的警示作用，在夜间或光线不足的情况下，其

5、明亮的反光效果可以有效地增强人的识别能力，看清目标，引起警觉，从而避免事故发生，减少人员伤亡，降低经济损失，成为道路交通不可缺少的安全卫士，有着明显的的社会效益，由于反光材料属周期性损耗材料，反光膜每7-10年需更新一次，我国仍在加大交通投入，故目前反光膜市场呈较快的上升趋势。世界各国包括我国政府在内均制定了很多相关政策，可以说是强制使用。高强膜及系列反光材料在公路、铁路、航运等诸多领域应用已成必然趋势。反光膜的级别：　反光膜的级别分为：钻石级、高强级、工程级、经济级。工程级反光膜：　工程级反光膜适用于一般

6、道路的交通标志，即通常的一级、二级、三级、四级道路和临时使用的标志。高强级反光膜：　高强级反光膜适用于一般道路的交通标志，即通常的高速公路、一级、二级、三级、四级道路和临时使用的标志。钻石级反光膜：钻石级反光膜的每一微晶立方体联结排列后，在一个平方厘米的材料面积上会有930个以上的微晶立方角体。2中国安全防护网：做网销是长跑只看谁耐力最好