丙烯酸酯橡胶专用技术

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1、丙烯酸酯橡胶生产技术技术简介丙烯酸酯橡胶(以下简称ACM)是一种以丙烯酸酯为主要单体的共聚橡胶，简称ACM。由于其主链为饱和结构，又带有极性酯侧基，赋予它优异的耐高温、耐油、耐臭氧、耐热空气老化特性，且燃烧时不产生浓烟和有害气体。这些特性决定了它具有特殊的使用价值和应用场所。应用范围ACM的主要用途是：1、拖拉机、摩托车用高温耐油密封件，汽车汽缸衬垫、曲轴、变速箱、尾气排管、阀杆密封件；目前国内外汽车、拖拉机等的耐油密封件已全部被ACM取代。2、传输油管（如内燃机车、油压机、油箱等）。3、高安全性高性能电缆。市场分析目前生产ACM的厂家国外计有

2、8个国家16家工厂，日本有东亚油漆公司、油密封公司、瑞翁公司及三菱油化公司，美国有Polysar、Googrich、DuPont和氰氨公司，其它国家有意大利、法国、前苏联等。主要产量集中在美国和日本。2005年世界ACM的总产量已达6.4万吨，产销量基本一致，产品种类有超耐寒级、耐寒级和标准级，产品类型有含氯型、活性氯型、环氧型、非共轭双烯型、羧酸型等，产品牌号达50余种。目前我国ACM的生产尚属初级阶段，生产规模在百吨级水平上，产量不超过1000吨/年，而且品种单一，很难适合汽车耐油密封不断增长的需求。我国尚无大规模ACM生产，亚洲市场基本由

3、日本三家公司垄断。据机械部汽车司统计，2006年全世界ACM产量在12.0万吨，我国进口该类胶种达3500吨，整件进口折合ACM3500吨，国产ACM800～900吨，因此国内ACM的市场前景及其广阔，关键就是将ACM产品的质量提高、产品系列化发展。目前丙烯酸酯橡胶主要应用在汽车内燃机的耐油密封方面，包括O型圈、油封、减振、汽缸垫等。2006年中国年装车辆为375万辆，国外单车耗ACM为1.5kg，若按国内线性情况分析，平均单车装车用量，1.0kg/辆，则仅装车用量就达3725吨/年。其中：上海大众90万辆，为大众配套密封件厂家就可消耗ACM1

4、350吨/年；南京依维柯30万辆，用胶450吨/年；神龙富康：60万辆，用胶750吨/年；广州红达：30万辆，用胶400～450吨/年；长春一汽：45万辆，用胶600吨/年。除上述装车用胶外，在跑车辆的维修需用胶约5000吨年，2006年ACM在中国市场的总耗量应在8000吨左右。丙烯酸酯可以采用溶液共聚法生产，用以生产超耐寒ACM(专称VAMAC)，由于需用高压或耐腐蚀设备，且需处理、回收大量溶剂，因而设备投资大，产品成本高，目前只有DuPont（杜邦）公司一家生产。乳液共聚法的设备要求和操作工艺相对简单，且无需操作和回收有机溶剂，设备投资和

5、成本相对较低，故生产ACM的国家和厂家大都采用乳液共聚法生产。北京化工大学经过多年的努力，在吉林建成500吨/年的ACM中试试验装置，产品包括低温胶和高温胶两种，各四个牌号的产品，该产品及生产技术已吉林省主持的新产品鉴定、通过化工部科技司主持的专家鉴定，产品在青岛密封件厂、南京7245密封件厂、河北冀县、浙江鲛江、北京吉普公司得到应用。该技术的后续技术有环氧型丙烯酸酯橡胶(目前世界上最新胶种牌号)，最近，又研制出耐寒温度为－29℃的活性氯ACM，产品技术指标计硫化胶指标均达到日本油漆公司最新向我国出售的产品的水平。投资预算（按年产2000吨估算

6、）设备基建投资：设备投资1000万元；基建投资300万元；公用工程，40万元；合计1340万元原料：主要单体1800吨（2200万元），辅助、第三单体280吨（1120万），乳化剂40吨（60万），引发剂7吨（10万）。公用工程：冷却水80万吨，洗胶水12万吨，蒸汽12万m3，电力（220V，380V）800万度。效益分析目前按现行丙烯酸酯及其辅料价格计算，高温胶综合成本为1.9万元/吨，售价为4.2～4.5万元/吨，低温胶综合成本为3.0万元/吨，售价为5.5～6.5万元/吨，按年产1200吨高温胶、年产800吨低温胶计，设备投资约1500万

7、元，创年产值8640万元，年创利税4250万元，年利润近3750万元，经济效益显著。