南京长江三桥s2标：公路工程施工总结报告

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1、公路工程施工总结报告中铁十三局集团南京长江三桥S2标项目部2005年04月18日中铁十三局集团有限公司南京长江三桥S2标项目经理部公路工程施工总结报告一、工程概况1、合同段工程起止时间本合同段开工时间为2003年9月4日，完工时间为2005年4月10日。2、主要工程内容南京长江第三大桥南接线S2标主要包括三座桥梁的施工：主线线、J匝道桥、Z匝道桥（含原天保桥老桥拆除）。南京长江第三大桥接线工程S2标刘村互通主线桥上跨宁芜铁路、宁芜公路、南京绕城公路、宁马高速公路上原刘村互通的匝道及本项目的J匝道，主线桥梁起点桩号k5+993.071，终点桩号K6+953.271，主线桥设计

2、桥长960.2米。主线桥第3孔跨宁芜公路及规划宁芜一级公路（规划宁芜一级公路宽25.5m），中心桩号分别为K6+101.6、K6+111.2，交角分别为92.5°、90°；第十孔，桩号K6+298.04处，主线桥跨越南京绕城公路，交角91.9°，在绕城公路两侧，主线第9孔和11孔，跨越宁马高速公路上原刘村互通的匝道，交叉中心桩号分别为K6+271.56、K6+327.07，交角分别为88°、94.4°。刘村互通立交主线桥共7联，在跨越J匝道时，左右幅错孔布置，跨径布置为：左幅（30+2×35+28.70）+4×30+4×35+5×35+（2×27.5+40+24）+5×30

3、+4×30；右幅（30+2×35+28.70）+4×30+4×35+5×35+（24+40+2×27.5）+5×30+4×30，全长960.2m。主线桥上部为预应力砼连续箱梁，箱梁采用单箱双室，根据桥跨不同，箱梁高采用2.0m或1.7m两种高度，桥面横坡由箱梁旋转形成。J匝道桥上跨南京绕城公路，与绕城公路的交叉桩号为JK1+227.013，交叉角度为146°，桥梁起点桩号JK0+907.151，终点桩号JK1+484.651，设计桥长577.5米。桥跨径布置为4×30+4×30+（30+2×45+30）+6×30m。上部为预应力砼连续箱梁，采用单箱单室结构，根据桥跨不同，箱

4、梁高采用2.4m或1.7m两种高度。箱梁跨中顶底板厚均为25cm，支点附近加厚至50cm。跨中腹板厚50cm，支点附近腹板加厚至79cm。端横梁宽1.2m，中横梁宽1.5m。Z匝道桥上跨南京绕城公路和K匝道，起讫桩号为ZK0+380.60～ZK0+532.60，全长152m，为钢筋砼连续箱梁，单箱单室结构。南京长江第三大桥南接线S2标下部钻孔灌注桩桩基共251根，承台83个，墩台身共84个，上部箱梁共19联86跨（其中主线桥14联60跨、J匝道桥4联18跨、Z匝道桥1联8跨）。1中铁十三局集团有限公司南京长江三桥S2标项目经理部二、机构组成1、本工程项目管理组织机构如下图所

5、示:项目经理李长学项目副经理项目副经理总工程师梁富清李志刚王宋直工程部安质部物资设备部办公室吕祥成吴思杨本善段补存桩桩基基综综一二合合队队一二队队图1项目管理组织机构图2中铁十三局集团有限公司南京长江三桥S2标项目经理部2、上场主要人员表1上场主要人员姓名职务分工李长学项目经理全面段补存书记后勤、施工文明梁富清副经理施工生产李志刚副经理施工生产王宋直总工程师总体方案蒙秀林副总工程师具体方案落实吕祥成工程部部长方案落实吴思安质部部长质量、安全伍燕财务部部长财务杨本善物资设备部部长材料、设备李景艳计划部部长合同管理、计划核算曲建生质检工程师质量检查张胜龙工程师施工技术指导张庆丰

6、工程师施工技术指导张仕平测量工程师测量放样庞继良测量员测量放样封其模测量员测量放样刘洪民试验工程师试验董彗玲试验员试验戚玲试验员试验王竺资料员资料整理3、投入的主要设备3中铁十三局集团有限公司南京长江三桥S2标项目经理部表2投入本合同的主要施工机械设备表额定功率数量(台、套)新旧机械规格(KW)或容其中3厂牌及出厂时间小程度名称型号量(m)或拥新租计(%)吨位(t)有购赁3挖掘机EX2001.0m日本厂2000年31290推土机T220162KW西安工程机械厂99年1185振动压路机YZ1818t长沙200011195自卸车东风15t长春2000年5590洒水车CA1428

7、t长春99年1185循环钻机GPF150037KW上海探矿机械厂99年8890冲击钻机67kw131385旋挖钻机870意大利11953汽车式砼泵BHBQ6050-60m/h日本三菱2000年1190汽车吊QY-2525t徐州工程机械厂2000年2290汽车吊QY-1616t徐州工程机械厂99年2285千斤顶YCW400A400t柳州机械厂2000年2290千斤顶YCW300A300t柳州机械厂2000年2290千斤顶YCW250A250t柳州机械厂2001年2290千斤顶QYC-23023t柳州机械厂2001年2