直接从给油部分观察

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1、直接從給油部分觀察，如將舊油擠出以確定新油確實供給。另只由分配閥的指示棒的作動來判定時，會有錯誤發生。除止從給油處洩漏的廢油飛散準備油盤接油外，並將飛散至機體處的油氣清除，因為在起重機的走道上等高處有廢油飛散時，很容易滑倒，造成傷害事故發生，或將地面上的成品污染。電動機一般所使用的電動機多是日本電機工業會規格JEM-1202低壓捲線型誘導電機，除了外形尺寸，主要規格外，其細部構造因製造廠家而有所不同，因而需按照使用說明書來使用，一般如下所述。線圈部份絕緣電阻的值要以電氣設備技術基準內所規定的值為基準，另測定時要與控制盤切離溫度上昇值要依照JIS，J

2、EM所規定的值，由於在定期檢查時無法瞭解溫度上昇值，故在平時要注意，利用手接觸，如果框的溫度很高時，必需要用溫度計來測量，另也需檢查電流值與絕緣電阻。軸承電動機所使用的滾珠軸承有二種型式，一種為使用護板，不需要給油，另一種為需要補給油，並且即使是同一製造廠商的製品，也因製造號碼，負荷側，反負荷側而有所不同，因此要遵照電動機的使用說明書來保養使用。滑環和碳刷滑環的表面維持均一的光滑面是非常重要，如有碳刷等形成的摩耗粉附著時，要用刷子或空氣清除。206碳刷的接觸壓力因製造廠家和材質的影響不儘相同。舉例說2明，接觸壓力為200~300gf/cm時，與碳刷

3、保持器之間的動作配合良好，並且保持與滑環的軸方向中心一致。碳刷檢點後，需向前收藏。碳刷更換時，需使用規定的備品，且要與環的曲率相配合，滑環和碳刷的摩耗限度需遵照製造廠家使用說明書的規定。一般來說，滑環為原來外徑的5mm程度，碳刷為原尺寸的½程度。渦流剎車交流誘導電動機利用渦流剎車控制速度變化，剎車經由軸連接器與電動機軸或其延長軸相接。剎車是由固定勵磁線圈，回轉胴，軸及軸承所構成，並為電動機標準部品勵磁線圈通過直流電流使其磁化，並經由回轉胴的轉動而發生制動扭力來作動，但因為發生多量熱能的緣故，必須要充份的冷卻。渦流剎車的安裝螺栓，安裝底座，軸聯接器的

4、檢查與電動機相同。因為裝置冷卻扇進行內部通風的緣故，因此通風孔和內部的清掃是必要的，清除最好是利用空氣。絕緣電阻值用高阻計測量。利用在胴處所發生的渦電流來剎車，此作用最主要是在低速11下卷時使用，大約可以得到/3〜/5程度的低速，利用勵磁電流和二次抵抗器的加減作動可以控制速度，要使速度變動率良好的話，勵磁電流必須自動控制方法。因為制動扭力發生時有大量的熱產生，因此剎車的使用率%ED必需要注意，儘可能使控制時間變短。集電裝置如屬於樁環式時，要注意壓住裸硬銅線用的小螺絲有無鬆弛或脫207落，浮動式的電線張力要能使集電子和接觸線的接觸保持良好，且不可從支

5、持絕緣物（滾輪型）處脫落。接觸軌道因具有充份剛性，對接觸不良、脫線、溫度變化等因素的影響很小，故十分有利，對於其安裝用螺栓，接續用金屬零件等要注意不可有鬆弛。在下列各處考慮到接觸問題時，如走行軌道的側方安裝的接觸線與捲揚鋼索的接觸，天花板上安裝的接觸線和步行者的接觸，側方接觸和檢點者的接觸，裸接觸線的接觸等場合時，裝置感電防止棚及圍桿是有必要的。絕緣接觸線是在導體上被覆絕緣物所組成的，故安全性很高，導體可分為接繞型和一體型。接觸通過管是金屬管內裝置有絕緣物被覆的導體，在其內部經由接觸靴塊（集電子）的移動進行集電，故十分安全。絕緣接觸線的絕緣物是從集

6、電子（靴塊）處切削，其粉末易造成接觸不良的緣故，集電子能圓滑的作動是非常必要。集電器是在樁處裝設有接觸線，其型式PANTOGRAPH型或POLE式，經由彈簧經常上下作動，因向檢點時要充份的注意檢查。在集電子處有接觸輪和靴塊，因為接觸輪高速回轉的緣故，在銷(PIN)四週，檢點時注意其摩耗的狀況，靴塊的摩耗不只會在一處發生，因接觸線的張開要有點波浪，導線的使用限制是斷線數達到絲線數的10%為止。電纜在起重機上，從安全面來考慮，吊運車的供電電纜多使用堅硬橡膠包覆電纜(CABTIRECABLE)，在行走（電源）方面，也是使用這種型式電纜，它的支持方法有回轉

7、式和電纜乘載架式。208檢點和整備時必需用對電纜不會產生張力作用的張力用索。電纜的支持滾輪，是高速回轉，故檢點整備時要充份注意。堅硬橡膠包覆電纜安裝時必需要充份的捻在一起，另外檢點時要注意有無外部損傷。起重機的配線是收藏在金屬管或金屬導管內，露出配線的情況也有，且多是使用電纜。導管和管的電線出入口，需要有充份的被覆來保護，另導管的站立部份要有充份的支撐，變曲的部份要有充份的保護措施。至於照明裝置必需在70米燭光(LUX)以上。電路的絕緣電阻的測定是使用500伏特的高阻計，在電路和地、電線相互間來測量，開關或者過電流繼電器處，電路能夠切斷區分的部份分

8、別來測量，其電阻值參照「電氣設備技術基準」的規定。衝撞防止裝置為防止並列的起重機互相碰撞發生危險所裝置的設備，起重機的速度