余慈装饰用满堂脚手架施工方案

余慈装饰用满堂脚手架施工方案

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浙江宝业建设集团有限公司余慈站南北门拱满堂架施工方案第19页共19页目录一、编制依据31。1主要规程、规范,参考手册3二、工程概况3三、施工部署33。1安全防护领导小组3四、构造要求及技术措施44。1扣件式钢管脚手架的构造要求及技术措施4五.脚手架的搭设及拆除施工工艺85。1落地式钢管脚手架塔设施工工艺85。2脚手架的拆除施工工艺9六、劳动力及机具配备96.1劳动力配备96。2机具配备10七、质量保证体系107。1构配件允许偏差107.2脚手架搭设的允许偏差和检验方法107。3扣件拧紧抽样检查数目及质量判定标准117.4质量保证注意事项12八、安全施工技术措施128.1材质及其使用的安全技术措施128。2脚手架搭设的安全技术措施138。3脚手架上施工作业的安全技术措施138.4脚手架拆除的安全技术措施14九、文明施工要求14十、满堂脚手架计算书1610。1参数设置1610。2材料要求1810。3计算书20一、编制依据

1浙江宝业建设集团有限公司余慈站南北门拱满堂架施工方案第19页共19页1。1主要规程、规范,参考手册1。1。1《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001,2002年版)1.1。2《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-91)1.1.3《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99)1.1.4《建筑工程施工质量验收统一标准》1。1.5《建筑施工手册》1。1。6《简明施工计算手册》1。1。7《实用建筑施工安全手册》二、工程概况序号项目内容1工程名称杭甬客运专线余慈站站房2工程地址余姚3建设单位杭甬铁路客运专线有限责任公司4设计单位中建(北京)国际设计顾问有限公司5监理单位武汉桥梁建筑工程监理有限公司杭甬客运专线11标总站6监督单位铁路部工程质量安全监督总站上海监督站7施工单位浙江宝业建设集团有限公司三、施工部署3.1安全防护领导小组安全生产、文明施工是企业生存与发展的前提条件,是达到“杜绝死亡、重伤及消防、机械事故,年轻伤频率控制在5‰以内”安全生产目标的必然保障,也是我项目部创建“安全文明工地”的根本要求。为此项目经理部成立以现场经理为组长的安全防护领导小组,其机构组成、人员编制及责任分工如下:组长:李国庆(项目经理)——负责协调工作副组长:张伟刚(项目负责人)—-现场施工总指挥林荣木(技术负责人)—-技术指导组员:金波、裘飞江、李江-—现场协调

2浙江宝业建设集团有限公司余慈站南北门拱满堂架施工方案第19页共19页夏尧兴(安全员)——现场施工指挥、质量检查四、构造要求及技术措施4.1满堂式钢管脚手架的构造要求及技术措施4。1.1地基处理首先进行搭设场地的平整、夯实工作,从建筑物主体向外围3-5‰找坡.回填土夯实后,上面铺设厚10cm的混凝土面层,之后在浇筑好的混凝土上放置钢底座,钢底座上放置立杆,之后按设计的立杆间距进行放线定位,铺设木脚手板要平稳,不得悬空。4.1.2排水措施在距脚手架外排立杆外0.5米处,设置一排水沟,在最低点,设置积水坑,水流入坑内,用潜水泵将水排出,排水沟坡度为3-5‰。4.1.3立杆本工程脚手架立杆顶端高出结构檐口1。5m.立杆接头采用对接扣件连接,立杆与大横杆采用直角扣件连接。接头交错布置,两个相邻立柱接头避免出现在同步同跨内,并在高度方向错开的距离不小于50cm;各接头中心距主节点的距离不大于60cm.4。1。4纵向水平杆搭设应符合下列规定:1。纵向水平杆的搭设应符合本方案构造规定;2。在脚手架的同一步中纵向水平杆应四周交圈用直角扣件与内外角部立杆固定;4.1。5横向水平杆搭设应符合下列规定:1。搭设横向水平杆应符合本方案的构造规定2。横向水平杆的靠墙一端至墙装饰面的距离不得大于100mm;4.1.6纵、横向扫地杆纵向扫地杆采用直角扣件固定在距底座下皮20cm处的立柱上,横向扫地杆则用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立柱上.4.1。7剪刀撑本脚手架采用剪刀撑与横向斜撑相结合的方式,随立柱、纵横向水平杆同步搭设,用通长剪刀撑沿架高连续布置。

3浙江宝业建设集团有限公司余慈站南北门拱满堂架施工方案第19页共19页剪刀撑每6步4跨设置一道,斜杆与地面的夹角在45°~60°之间。斜杆相交点处于同一条直线上,并沿架高连续布置。剪刀撑的一根斜杆扣在立柱上,另一根斜杆扣在小横杆伸出的端头上,两端分别用旋转扣件固定,在其中间增加2至4个扣结点.所有固定点距主节点距离不大于15cm。最下部的斜杆与立杆的连接点距地面的高度控制在30cm内.剪刀撑的杆件连接采用搭接,其搭接长度≥100cm,并用不少于2个旋转扣件固定,端部扣件盖板的边缘至杆端的距离≥10cm。横向斜撑搭设在主楼脚手架部位,在同节内、由底至顶层呈“之”字型、在里、外排立柱之间上下连续布置,斜杆应采用旋转扣件固定在与之相交的立柱或横向水平杆的伸出端上。除拐角处设横向斜撑外,中间应每隔6跨设置一道.4.1.8脚手板的铺设要求1。脚手板应铺满铺稳离开墙面120mm;2。脚手板搭接处及脚手板探头部分应用20#镀锌铁丝固定在支承杆件上;3.在拐角斜道平台口处的脚手板应与横向水平杆可靠连接防止滑动;4.作业层及其上下两层的脚手板应全数满铺;五.脚手架的搭设及拆除施工工艺5。1落地式钢管脚手架塔设施工工艺落地脚手架搭设的工艺流程为::场地平整、夯实→定位设置通长脚手板、钢底座→纵向扫地杆→立杆→横向扫地杆→小横杆→大横杆(栅格)→剪刀撑→连墙杆→铺脚手板→搭防护栏杆→绑扎安全网。根据构造要求在建筑物四角用尺量出内、外立杆离墙距离,并作好标记。用钢卷尺拉直,分出立杆位置,并用白灰点出立杆标记。垫板应准确地放在定位线上,垫板必须铺放平稳,不得悬空.在搭设首层脚手架的过程中,沿四周每框架格内设一道斜支撑,拐角处双向增设,待该部位脚手架与主体结构的连墙件可靠拉结后方可拆除.当脚手架操作层高出连墙件两步时,应采取临时稳定措施,直到连墙搭设完毕后方可拆除。

4浙江宝业建设集团有限公司余慈站南北门拱满堂架施工方案第19页共19页双排架宜先立里排立杆,后立外排立杆.每排立杆宜先立两头的,再立中间的一根,互相看齐后,立中间部分各立杆,双排架内、外排两立杆的连线要与墙面垂直,立杆接长时,宜先立外排,后立内排.其余组件的搭设要求参见构造要求。5。2脚手架的拆除施工工艺拆架程序应遵守由上而下,先搭后拆的原则,即先拆拉杆、脚手板、剪刀撑、斜撑,而后拆小横杆、大横杆、立杆等(一般的拆除顺序为安全网栏杆脚手板剪刀撑水平杆立杆)。不准分立面拆架或在上下两步同时进行拆架。做到一步一清、一杆一清。拆立杆时,要先抱住立杆再拆开最后两个扣.拆除大横杆、斜撑、剪刀撑时,应先拆中间扣件,然后托住中间,再解端头扣。所有连墙杆必须随脚手架拆除同步下降,严禁先将连墙件整层或数层拆除后再除脚手架,分段拆除高差不应大于2步,如高差大于2步,应增设连墙件加固.当脚手架拆至下部最后一根长钢管的高度时,应在适当位置搭临时抛撑加固。六、劳动力及机具配备6。1劳动力配备工种人数任务架子工15负责架子搭设及拆除测量放线工2负责脚手架垂直度控制6.2机具配备名称数量备注架子扳手20把架子工搭设和拆除架子用力矩扳手2把检查架子扣件拧紧力度是否达到要求倒链1把调整架子水平弯曲度七、质量保证体系7.1构配件允许偏差

5浙江宝业建设集团有限公司余慈站南北门拱满堂架施工方案第19页共19页序号项目允许偏差检查工具1无缝钢管尺寸外径48mm壁厚3。0mm—0.5—0.5游标卡尺2钢管两端端面切斜偏差△1。70塞尺、拐角尺3钢管内外表面锈蚀深度(△=△1+△2)≤0。50游标卡尺4立杆钢管弯曲3m≤1≤4m3m≤1≤4m≤12≤20钢板尺立平杆、斜杆的钢管弯曲1≤6.5m≤307.2脚手架搭设的允许偏差和检验方法项次项目技术要求允许偏差△(mm)检查方法与工具1地基基础表面坚实平整观察排水不积水垫板不晃动底座不滑动不沉降最后验收垂直度+100

6浙江宝业建设集团有限公司余慈站南北门拱满堂架施工方案第19页共19页2搭设中检查偏差的高度(m)H=2H=10H=20H=30H=40H=50±7±20±40±60±80±100用经纬仪3间距步距±20钢板尺纵距±50横距±204纵向水平杆高差一根杆的两端20水平仪或水平尺同跨内两根纵向水杆高差±105水平杆外伸长度外伸500㎜-50钢板尺7。3扣件拧紧抽样检查数目及质量判定标准项次检查项目安装扣件数量(个)提检数量(个)允许的不合格数1连接立杆与纵(横)向水平杆或剪刀撑的扣件;接长杆、纵向水平杆或剪刀撑的扣件1201~32005052连执着横向水平杆与纵向水平杆的扣件(非主节点处)1201~320050107。4质量保证注意事项7。4.1脚手架必须经过安全员验收合格后方可使用,作业人员必须认真戴好安全帽、系好安全带。7。4.2脚手架的验收和日常检查按照以下规定进行,检查合格后,方允许使用或继续使用:搭设完毕后;连续使用达6个月;施工中中途停止使用超过15天,在重新使用之前;在受到暴风或大雨、地震等强力因素作用之后;

7浙江宝业建设集团有限公司余慈站南北门拱满堂架施工方案第19页共19页在使用过程中发现显著变形、沉降、拆除杆件和拉结及安全隐患存在的情况时。7。4.3操作架上严禁集中堆放不必要的施工材料或重大荷载。7。4.4在架子的使用过程中,要做好日常的维护、保养工作,派专门人员定期检查钢管、扣件、脚手板及安全网的使用情况,遇有问题及时解决。7。4。5外观质量安全网总体颜色应当一致,每一立面安全网的颜色不得出现过大色差,安全网挂设必须紧凑,表面绷紧。脚手架钢管颜色一致。八、安全施工技术措施8。1材质及其使用的安全技术措施8。1。1扣件的紧固程度宜在40~50N·m,并不大于65N·m,对接扣件的抗拉承载力为3kN。对接扣件安装时其开口应向内,以防进雨,直角扣件安装时开口不得向下,以保证安全。8。1.2各杆件端头伸出扣件盖板边缘不小于100mm.8。1。3钢管有严重锈蚀、压扁或裂纹的不得使用,禁止使用有脆裂、变形、滑丝等现象的扣件。8.1。4外脚手架严禁钢竹、钢木混搭,禁止扣件、绳索、钢丝、竹篾、塑料混用.8。1。5严禁将外径48mm与51mm的钢管混合使用.8.1。6钢管和扣件均要现场取样送检,合格后方可使用。8。2脚手架搭设的安全技术措施8.2.1脚手架的基础必须经过硬化处理满足承载力要求,做到不积水,沉陷,顶板基础的混凝土必须达到设计强度的75%以上才能施工。8。2。2搭设过程中划出工作标志区,禁止行人进入,统一指挥、上下呼应、动作协调,严禁在无人指挥下作业。当解开与另一人有关的扣件时必先告诉对方,并得到允许,以防附落伤人.8.2。3开始搭设立杆时,应每隔6跨设置一根抛撑,直至连墙件安装稳定后,方可根据情况拆除。8。2。4

8浙江宝业建设集团有限公司余慈站南北门拱满堂架施工方案第19页共19页脚手架结构拉结或采用临时支顶,以保证搭设过程安全,未完成脚手架在每日收工要确保架子稳定。8。2.5脚手架必须配合施工进度搭设,一次搭设高度不得超过相邻连墙件以上两步。8.2。6在搭设过程中应由安全员、架子班长等进行检查,验收和签证.每两步验收一次,达到设计施工要求后挂合格牌一块。8。3脚手架上施工作业的安全技术措施8.3.1任何班组长和个人,未经同意不得任意拆除脚手架部件。8。3.2严格控制施工荷载,脚手板不得集中堆料施荷,施工荷载不得大于3kN/m2,确保较大安全储备。8.3.3结构施工时不允许多层同时作业,装修施工时同时作业层数不超过两层.8.3。4当作业层高出其下连墙件3。6m以上、且其上尚无连墙件时,应采取适当的临时撑拉措施。8。3。5各作业层之间设置可靠的防护栏,防止坠落物体伤人。8.3.6定期检查脚手架,发现问题和隐患,在施工作业前及时维修加固,以达到坚固稳定,确保施工安全。8.4脚手架拆除的安全技术措施8.4。1拆架前,全面检查待拆脚手架,根据检查结果,拟订出作业计划,报请批准,进行技术交底后才准工作。8。4。2架体拆除前,必须察看施工现场环境,包括架空线路、外脚手架、地面的设施等各类障碍物、地锚、缆风绳、连墙杆及被拆架体各吊点、附件、电气装置情况,能提前拆除的尽量拆除掉。8。4.3拆架时应划分作业区,周围设绳围栏或竖立警戒线,地面应设专人指挥,禁非作业人员进入.8.4。4拆除时要统一指挥,上下呼应,动作协调,当解开与另一人有关的结扣时,应先通知对方,以防坠落。8.4.5在拆架时,不得中途换人,如必须换人,应将拆除情况交代清楚后方可离开。8。4。6每天拆架下班时,不应留下隐患部位。8.4。7拆架时严禁碰撞脚手架附近电源线、以防触电事故。

9浙江宝业建设集团有限公司余慈站南北门拱满堂架施工方案第19页共19页8.4。8所有杆件和扣件在拆除时应分离,不准在杆件上附着扣件或两杆连着送到地面。8。4.9所有的脚手板,应自外向里竖立搬运,以防脚手板和垃圾物从高处坠落伤人。8.4.10拆下的零配件要装入容器内,用吊篮吊下,拆下的钢管要绑扎牢固,双点起吊,严禁从高空抛掷.九、文明施工要求根据脚手架工的特殊性,结合职业安全卫生的惯标精神,要求施工时作到如下:9。1进入施工现场的人员戴好安全帽,高空作业系好安全带,穿好防滑鞋等,现场严禁吸烟.9.2进入施工现场的人员要有护场内的各种绿化设施和标示牌,不得践踏草坪、损坏花草树木、随意拆除和移动标示牌。9。3严禁酗酒人员上架作业,施工操作时要求精力集中、禁止开玩笑和打闹。9.4脚手架搭设人员必须是经考试合格的专业架子工,上岗人员定期体检,体检合格者方可发上岗证,凡患有高血压、贫血、心脏病及其他不适于高空作业者,一律不得上脚手架操作。9.5上架子作业人员上下均应走人行梯道,不准攀爬架子。9.6护身栏、脚手板、挡脚板、密目安全网等影响作业支模时,如需折改时,应由架子工完成,任何人不得任意拆改。9。7脚手架验收合格后任何人不得擅自拆改,如需做局部拆改时,须经技术部同意后在架子工操作。9。8不准利用脚手架吊运重物;作业人员不准攀登架子上下作业面;不准推车在架子上跑动;塔吊起吊物体时不能碰撞和拖动脚手架。9.9不得将模板支撑、缆风绳、泵送混凝土及砂浆的输送管等固定在脚手架上。9。10在架子上的作业人员不得随意拆动脚手架的所有拉接点和脚手板,以及扣件绑扎扣等所有架子部件.9.

10浙江宝业建设集团有限公司余慈站南北门拱满堂架施工方案第19页共19页11拆除架子而使用电焊气割时,派专职人员做好防火工作,配备料斗,防止火星和切割物溅落。9。12脚手架使用时间较长,因此在使用过程中需要进行检查,发现基础下沉、杆件变形严重、防护不全、拉接松动问题要及时解决。9。13在保证脚手架体的整体性,不得与井架、升降机一并拉结,不得截断架体.9。14施工人员严禁凌空投掷杆件、物料、扣件及其它物品,材料、工具用滑轮和绳索运输,不得乱扔.9.15使用的工具要放在工具袋内,防止掉落伤人;登高要防滑鞋,袖口及裤口要扎紧.9.16脚手架堆放场做到整洁、摆放合理、专人保管,并建立严格领退料手续。9。17施工人员做到活完料净脚下清,确保脚手架施工材料不浪费。9.18运至地面的材料应按指定地点随拆随运,分类堆放,当天拆当天清,拆下的中件和铁丝要集中回收处理。应随时整理、检查,按品种、分规格堆放整齐,妥善保管。9。19六级以上大风、大雪、大雾、大雨天气停止脚手架作业。在冬季、雨季要经常检查脚手板、斜道板、跳板上有无积雪、积水等物。若有则应随时清扫,并要采取防滑措施。十.钢管落地脚手架计算书10.1参数设置装修用满堂架平面搭设尺寸为6。0m宽×65.0m长,最高搭设高度至门拱最高处,标高为:26m,可知最高搭设高度为27m.另一种架子是从二层混凝土楼面上开始搭设,搭设尺寸为6.0m宽×65。0m长,搭设高度为19m。2个架子的平面尺寸相同,方案按最高架子考虑,若最高架子满足荷载要求,则低高度架子定能满足荷载要求。满堂架的立杆纵距1.2m、横距1。0m、步距1。2m,脚手架搭设高度:27m,,钢管类型(mm):Φ48×3.5,扣件连接方式:采用双扣件,扣件抗滑承载力系数:0.80,立杆上端伸出至模板支撑点的长度0。10m,作业面底钢管间距离400mm.

11浙江宝业建设集团有限公司余慈站南北门拱满堂架施工方案第19页共19页10.2材料要求10.2。1、扣件本工程脚手架采用可锻铸铁制作的扣件,其材质应符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》(GB15831)的规定;在螺栓拧紧扭力矩达65N。m时,扣件不得发生破坏.扣件使用前必须全数检查,表面有裂纹、气孔、疏松、砂眼等锻造缺陷的扣件必须剔除,不得使用。10。2。2、钢管钢管采用现行国家标准《直径电焊钢管》(GB/T13793)或《低压流体输送用焊接钢管》(GB/T3092)中规定的普通钢管,其质量应符合现行国家标准《碳素结构钢》(GB/T700中Q235-A级钢的规定。型号选用Ф48mm×3.5mm钢管,每根钢管的最大质量不超过25kg,最大长度6米。钢管表面应平直光滑,无裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道;钢管外径、壁厚、端面偏差都必须控制在规范允许的范围内。10。3计算书扣件式钢管落地满堂架的计算依照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130—2001)、《建筑地基基础设计规范》(GB50007—2002)、《建筑结构荷载规范》(GB50009—2001)、《钢结构设计规范》(GB50017-2003)等编制。支撑高度在4米以上的模板支架被称为扣件式钢管高支撑架,对于高支撑架的计算规范存在重要疏漏,使计算极容易出现不能完全确保安全的计算结果.一、参数信息:1.基本参数立杆横向间距或排距la(m):1。00,立杆步距h(m):1。20;立杆纵向间距lb(m):1。20,满堂支架计算高度H(m):27米;立杆上端伸出至模板支撑点的长度a(m):0.10,作业面底钢管间距离(mm):400.00;钢管类型(mm):Φ48×3。5,扣件连接方式:双扣件,取扣件抗滑承载力系:0。80;

12浙江宝业建设集团有限公司余慈站南北门拱满堂架施工方案第19页共19页2。荷载参数脚手板自重(kN/m2):0。300;栏杆自重(kN/m):0.150;材料堆放最大荷载(kN/m2):1.500;施工均布荷载(kN/m2):2.000;3.地基参数地基土类型:素填土;地基承载力标准值(kpa):160.00;立杆基础底面面积(m2):0。25;地基承载力调整系数:0。40.二、纵向支撑钢管计算:纵向钢管按照均布荷载下连续梁计算,截面几何参数为截面抵抗矩W=5.08cm3;截面惯性矩I=12.19cm4;纵向钢管计算简图1.荷载的计算:(1)脚手板与栏杆自重(kN/m):q11=0。15+0。3×0。4=0.27kN/m;(2)堆放材料的自重线荷载(kN/m):q12=1。5×0.4=0。6kN/m;(3)活荷载为施工荷载标准值(kN/m):p1=2×0.4=0.8kN/m2。强度验算:依照《规范》5。2.4规定,纵向支撑钢管按三跨连续梁计算。最大弯矩考虑为静荷载与活荷载的计算值最不利分配的弯矩和;最大弯矩计算公式如下:最大支座力计算公式如下:N=ql/2

13浙江宝业建设集团有限公司余慈站南北门拱满堂架施工方案第19页共19页均布恒载:q1=1。2×q11+1。2×q12=1.2×0。27+1。2×0。6=1.044kN/m;均布活载:q2=1.4×0。8=1。12kN/m;最大弯距Mmax=0.1×1。044×1。22+0。117×1。12×1。22=0。339kN.m;最大支座力N=1.1×1.044×1.2+1。2×1.12×1.2=2。991kN;最大应力σ=Mmax/W=0.339×106/(5080)=66.739N/mm2;纵向钢管的抗压强度设计值[f]=205N/mm2;纵向钢管的计算应力66.739N/mm2小于纵向钢管的抗压设计强度205N/mm2,满足要求!3.挠度验算:最大挠度考虑为三跨连续梁均布荷载作用下的挠度;计算公式如下:均布恒载:q=q11+q12=0。87kN/m;均布活载:p=0.8kN/m;V=(0。677×0.87+0。990×0.8)×12004/(100×2。06×105×121900)=1.14mm;纵向钢管的最大挠度为1。14mm小于纵向钢管的最大容许挠度1000/150与10mm,满足要求!三、横向支撑钢管计算:支撑钢管按照集中荷载作用下的三跨连续梁计算;集中荷载P取板底纵向支撑钢管传递力,P=2.991kN;支撑钢管计算简图支撑钢管计算弯矩图(kN.m)

14浙江宝业建设集团有限公司余慈站南北门拱满堂架施工方案第19页共19页支撑钢管计算变形图(mm)支撑钢管计算剪力图(kN)最大弯矩Mmax=0.957kN.m;最大变形Vmax=3。934mm;最大支座力Qmax=9。77kN;最大应力σ=188.437N/mm2;横向钢管的计算应力188.437N/mm2小于横向钢管的抗压强度设计值205N/mm2,满足要求!支撑钢管的最大挠度为3。934mm小于支撑钢管的最大容许挠度1200/150与10mm,满足要求!四、扣件抗滑移的计算:双扣件承载力设计值取16。00kN,按照扣件抗滑承载力系数0。80,该工程实际的旋转双扣件承载力取值为12.80kN。R≤Rc其中Rc-—扣件抗滑承载力设计值,取12。80kN;纵向或横向水平杆传给立杆的竖向作用力设计值R=9。77kN;R<12。80kN,所以双扣件抗滑承载力的设计计算满足要求!五、模板支架立杆荷载标准值(轴力)计算:作用于模板支架的荷载包括静荷载、活荷载和风荷载。1.静荷载标准值包括以下内容:(1)脚手架的自重(kN):NG1=0.149×27=4。023kN;(2)栏杆的自重(kN):NG2=0。15×1=0。15kN;(3)脚手板自重(kN):NG3=0。3×1.2×1=0。36kN;(4)堆放荷载(kN):NG4=1.5×1.2×1=1。8kN;

15浙江宝业建设集团有限公司余慈站南北门拱满堂架施工方案第19页共19页经计算得到,静荷载标准值NG=NG1+NG2+NG3+NG4=6。333kN;2.活荷载为施工荷载标准值产生的荷载。经计算得到,活荷载标准值NQ=2×1。2×1=2.4kN;3.因不考虑风荷载,立杆的轴向压力设计值计算公式N=1.2NG+1。4NQ=1。2×6.333+1.4×2。4=10。96kN;六、立杆的稳定性验算:立杆的稳定性计算公式:其中N—-—-立杆的轴心压力设计值(kN):N=10.96kN;φ--—--—-轴心受压立杆的稳定系数,由长细比Lo/i查表得到;i---—计算立杆的截面回转半径(cm):i=1。58cm;A—-——立杆净截面面积(cm2):A=4.89cm2;W—-—-立杆净截面模量(抵抗矩)(cm3):W=5。08cm3;σ--——-—-钢管立杆最大应力计算值(N/mm2);[f]——--钢管立杆抗压强度设计值:[f]=205N/mm2;L0----计算长度(m);如果完全参照《扣件式规范》,由公式(1)或(2)计算l0=k1μh(1)l0=h+2a(2)k1—-——计算长度附加系数,取值为1.185;μ—--—计算长度系数,参照《扣件式规范》表5.3。3;μ=1.7;a--——立杆上端伸出顶层横杆中心线至模板支撑点的长度;a=0。1m;公式(1)的计算结果:立杆计算长度L0=k1μh=1.185×1。7×1。2=2。417m;L0/i=2417。4/15。8=153;

16浙江宝业建设集团有限公司余慈站南北门拱满堂架施工方案第19页共19页由长细比l0/i的结果查表得到轴心受压立杆的稳定系数φ=0.298;钢管立杆受压应力计算值;σ=10902。756/(0。298×489)=74。819N/mm2;钢管立杆稳定性验算σ=74.819N/mm2小于钢管立杆抗压强度设计值[f]=205N/mm2,满足要求!公式(2)的计算结果:L0/i=1400/15。8=89;由长细比l0/i的结果查表得到轴心受压立杆的稳定系数φ=0.667;钢管立杆受压应力计算值;σ=10902。756/(0.667×489)=33.427N/mm2;钢管立杆稳定性验算σ=33.427N/mm2小于钢管立杆抗压强度设计值[f]=205N/mm2,满足要求!如果考虑到高支撑架的安全因素,适宜由公式(3)计算l0=k1k2(h+2a)(3)k2——计算长度附加系数,按照表2取值1。109;公式(3)的计算结果:L0/i=1839。831/15。8=116;由长细比l0/i的结果查表得到轴心受压立杆的稳定系数φ=0。476;钢管立杆受压应力计算值;σ=10902.756/(0。476×489)=46。84N/mm2;钢管立杆稳定性验算σ=46.84N/mm2小于钢管立杆抗压强度设计值[f]=205N/mm2,满足要求!模板承重架应尽量利用剪力墙或柱作为连接连墙件,否则容易存在安全隐患。以上表参照杜荣军:《扣件式钢管模板高支撑架设计和使用安全》七、立杆的地基承载力计算:

17浙江宝业建设集团有限公司余慈站南北门拱满堂架施工方案第19页共19页立杆基础底面的平均压力应满足下式的要求p≤fg地基承载力设计值:fg=fgk×kc=64kpa;其中,地基承载力标准值:fgk=160kpa;脚手架地基承载力调整系数:kc=0。4;立杆基础底面的平均压力:p=N/A=43。61kpa;其中,上部结构传至基础顶面的轴向力设计值:N=10。9kN;基础底面面积:A=0.25m2.p=43。61≤fg=64kpa。地基承载力满足要求!按上述计算得出结论,南北门拱27米和19米高度的满堂架均能满足荷载要求!!

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