塔吊安拆及作业方案

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目录1、编制说明及依据21。1编制说明21。2编制依据22、工程概况23、现场状况34、塔吊平面布置及选型34.1塔吊的选型34.2塔吊平面布置及高度控制45塔吊基础施工方案55.1塔吊基础设计原则55。3塔吊基础验算55。4塔吊基础施工要求226、塔吊的安装与拆除246.1塔吊安装246。2塔吊拆除317、群塔作业327。1群塔作业的特点327。2群塔作业的管理337。3群塔运行控制347。4操作管理规定358、塔吊的安全使用规定378.1安全协议378.2安全交底388.3塔吊指挥信号418.4塔吊安全使用管理制度4445

11、编制说明及依据1.1编制说明本方案根据东直门交通杻纽中心暨东华商务广场总平面布置图以及基础底板标高范围图、结合本工程特点和实际情况进行编制,本方案主要针对塔吊平面布置、基础形式设计和塔吊安拆及群塔作业进行了叙述.塔吊的基础结构设计根据塔吊种类、塔吊厂家提供的说明书资料、高度限制、基础底板情况等进行单独设计，具体见第5章塔吊基础设计。1.2编制依据本方案编制主要依据的资料、规范、标准具体如下表：序号名称编号备注1.东直门交通杻纽中心暨东华商务广场总平面图及基础底板标高范围图2.《东直门交通杻纽中心暨东华商务广场岩土工程勘察报告》（详细勘察）3.《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204—20024.《建筑施工安全检查标准》JGJ59—995.《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-20016.《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-887.《建筑安装工程资料管理规程》DJB-51-20028.《土方及爆破工程施工验收规范》GBJ201—839.《混凝土结构设计规程》GB50011—-200210.《建筑地基基础设计规范》GB50007——200211.《建筑结构荷载规范》GBJ9--872、工程概况东直门交通枢纽暨东华广场商务区工程位于北京市东城区东直门立交桥东北角，项目总占地15.44公顷，其中建筑用地约10.60公顷；开发单位为北京城建东华房地产开发有限责任公司；设计单位为中元国际设计研究院；本工程地下结构面积45

2198194m²，其中北区地下面积76763m²，地上建筑面积约为398020m²，其中北区地上面积173976m²。地基局部为桩基,结构类型为筏板基础,全现浇砼结构，地下二层,局部两层夹层，北区地上部分为商业群房、公寓楼、酒店。3、现场状况本工程地处北京市繁忙地段，四周均为市内重要交通道路，工程体量大，周围场地小,工期紧，基坑距道路边缘均很近。现场可利用场地有限，工程基坑离场区围墙西侧最宽处不超过16米，北面仅8米左右，东侧最宽处不超过17米，现场不仅要布置必要临时管线和场区道路，同时也得预留部分材料堆放区，给工程的现场平面布置带来的较大的难度。本工程整个基坑东西向长度约350m，宽度约265m，基坑面积约为95000㎡。本工程槽底标高－16。5米,目前槽底挖土标高为－15.5米。本工程体量大,基坑较深,施工周期长.根据本工程的特点,现场的塔吊基础全部都安装在基础底板以下。根据土方开挖的进度，基坑土方施工安排：土方施工分多步开挖，土方开挖致－15.5米后进行抗拔桩和CFG桩的施工，预留1～1.5米土，待基础内的抗浮桩及部分CFG桩施工完毕、塔吊安装完毕后开挖至基础槽底标高.在根据本工程的特点,本工程的所有塔吊均安装在基坑内，现在仅在基坑北面留有一条到基坑内的马道，基坑护坡的安全及吊车及运输车辆到坑底的行走路线是塔吊安装的难点,塔吊安装完毕后进行最后一次挖土清土,然后进行基础结构施工。本工程为边设计边施工，塔吊安装前没有地上部分的图纸，本工程的塔吊使用又必须兼顾地下和地上部分的整个施工过程,这给本工程的塔吊安装带来了一定的难度。4、塔吊平面布置及选型4.1塔吊的选型本工程体量大，单层建筑面积大，共分为南北区,分别由两家总承包单位进行施工,我公司承担北区范围的施工。为了满足最大范围的覆盖作业,存在多塔交叉施工作业，为了保证安全施工,又能满足施工进度需要,本塔吊布置的总体思路--—-尽量减少多台塔吊交叉施工作业，又能满足最大的覆盖面积，尽量减少盲区，保证安全施工,故以使用大型塔吊为主、中型塔吊为辅,塔吊选用使用年限4年以内的塔吊，45

3整个工程需安装13台塔吊，基中北区安装6台塔吊,根据本工程地下部分以地上部分群楼层高高的特点,因此塔吊的吊次多且吊重量大,塔吊的选型以大功率塔吊为主，塔吊的具体类型如下:东直门交通枢纽暨东华广场项目施工塔吊统计表序号塔吊号塔吊类型塔吊有效高度（相对±0.00）塔吊安装总高度(相对基础底板上皮)塔吊大臂有效幅度1.TD—1H3-36B+77m92mRMax=60m2.TD—2F0-23B+72m87mRMax=50m3.TD-3FT36B+80m95mRMax=60m4.TD-4FT36B+47m62mRMax=60m5.TD-5QTZ65/16+68m83mRMax=65m6.TD-6QTZ70/23+74m89mRMax=70m4。2塔吊平面布置及高度控制4。2.1塔吊平面布置结合工程特点，本工程塔吊平面布置原则：1、考虑墙、柱钢模板安拆和材料吊运需要，整个工程作业面必须全部覆盖;2、为了便于材料水平倒运需要，相临塔吊工作范围应有一定交叉;3、塔基中心必须设在柱网中心；4、塔吊的布置兼顾地上与地下，既考虑地下基础部分的集水井、电梯井又考虑地上部分塔吊的扶墙锚固。根据以上原则，在保证安全、便于施工的条件下，所有塔吊大臂回转范围内，每台塔吊大臂均与其他塔吊塔身不交叉，交叉作业塔吊任何部位之间距离均大于最小安全距离4m以上，塔吊必须全部布置在结构范围内.具体的塔吊平面布置《东直门交通枢纽暨东华广场塔吊平面布置图》所示.4.2。2塔吊高度控制根据本工程地处东直门的重要地段以及群塔作业的要求，为了保证安全、满足施工的前提下，对每台塔吊的初始安装高度和最终顶升高度进行了严格控制，交叉作业的塔吊高度全部错开高度为4m以上。本工程塔吊起升高度、外形最大高度见上表---—-——《东直门交通枢纽暨东华广场塔吊统计表》。4。2.3塔吊预计进场安装时间本工程塔吊安装需在最后一步挖土清土前进行，在目前情况下,先将45

4塔吊基础挖好，并开始进行塔吊基础施工，砼浇注10天左右，并将砼标号提高一个等级，待砼强度达到70%满足安装要求后,在8天内将本区6台塔吊安装完毕，5天内将塔吊调试完毕，并按要求顶升到要求的使用高度，调试顶升完毕后5日内验收。根据本工程挖土实际进度计划,本区内共有塔吊6台，具体见明细表，塔吊基础施工时间为4月12日至4月18日，塔吊安装预计开始时间在4月26日，5月4之前安装完毕.5塔吊基础施工方案5。1塔吊基础设计原则为了保证基础底版防水层的完整性和保证基础工程质量，本工程的塔吊基础均座于基础底板下的天然地基上，塔吊基础顶表面与基础底垫层标高相同,基础底板防水贯通,保证防水的整体性.同时防水在塔吊基础预埋节部位增加附加层，防水层与预埋节粘贴严实。预埋节在预埋前在预埋节中间部位(按底板厚度计算）满焊3mm厚一道止水环，基础底板钢筋在穿过塔吊预埋节进不得断开，若局部断开,需进行加强处理，基础底板砼浇筑时整体浇筑,在塔吊预埋节部位不受影响,不留施工缝,确保整个基础底板的防水效果.具体做法如下图:45

55.2塔吊基础图本工程的塔吊基础按塔吊生产厂家提供的技术资料进行设计,塔吊基础严格按混凝土施工规范要求进行施工，不同型号塔吊的尺寸以及配筋见附图2、附图3、附图4。5。3塔吊基础验算5。3.1F0-23B塔吊基础验算1、天然基础承载力验算在本区内共安装1台F0—23B型号的塔吊,此塔吊的初始安装高度为30米，最终安装高度为72米(大臂有效高度相对于±0。000)，外形高度为83米。A.参数信息塔吊型号：F0-23B，自重(包括压重）F1=690.00kN，最大起重荷载F2=100.00kN塔吊最大倾覆力矩M=4,950.00kN.m,塔吊起重最大自由高度H=59.8m，塔身宽度B=2.0m混凝土强度等级:C35，基础埋深D=0。00m,基础最小厚度h=1。70m基础最小宽度b=6。450mB。基础最小尺寸计算基础的最小厚度取:H=1。70m基础的最小宽度取:b=6。450mC.塔吊基础承载力计算依据《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002)第5。2条承载力计算。计算简图如下：45

6当不考虑附着时的基础设计值计算公式:当考虑附着时的基础设计值计算公式：其中F--塔吊作用于基础的竖向力,它包括塔吊自重，压重和最大起重荷载，F=790.00kN；G——基础自重与基础上面的土的自重,G=25。0×Bc×Bc×Hc+20。0×Bc×Bc×D=1768。10kN;Bc—-基础底面的宽度,取Bc=6.45m；W—-基础底面的抵抗矩，W=Bc×Bc×Bc/6=44。72m3；M—-倾覆力矩,包括风荷载产生的力矩和最大起重力矩,M=4950.00kN.m.经过计算得到:无附着的最大压力设计值Pmax=(790。00+1768。1）/6。452+4950.00/44.72=172.18kPa无附着的最小压力设计值Pmin=(790。00+1768。1）/6.452-4950.00/44.72=0。00kPa45

7有附着的压力设计值P=(790。00+1768。1）/6.452=61。49kPaD.地基基础承载力验算地基承载力设计值为：fa=220。00kPa地基承载力特征值fa大于最大压力设计值Pmax=172.18kPa，满足要求！2、塔吊稳定性验算塔吊稳定性验算可分为有荷载时和无荷载时两种状态。（一）、塔吊有荷载时稳定性验算塔吊有荷载时,计算简图：塔吊有荷载时,稳定安全系数可按下式验算:式中　K1——塔吊有荷载时稳定安全系数，允许稳定安全系数最小取1.15;G—-起重机自重力(包括配重,压重)，G=790.00(kN)；c——起重机重心至旋转中心的距离,c=0.50（m);h0-—起重机重心至支承平面距离，h0=25.00(m）；b—-起重机旋转中心至倾覆边缘的距离，b=3。250(m）;Q——最大工作荷载,Q=100。00（kN);g——重力加速度（m/s2），取9.81;v——起升速度,v=2.00(m/s）;t——制动时间，t=20(s）;a-—起重机旋转中心至悬挂物重心的水平距离,a=14。30（m）；45

8W1-—作用在起重机上的风力,W1=4。00(kN）；W2——作用在荷载上的风力,W2=1.00(kN)；P1—-自W1作用线至倾覆点的垂直距离，P1=52.13(m)；P2—-自W2作用线至倾覆点的垂直距离,P2=2。50（m);h—-吊杆端部至支承平面的垂直距离,h=52.13(m）;n-—起重机的旋转速度，n=0。6（r/min）；H——吊杆端部到重物最低位置时的重心距离，H＝49.63（m)；α—-起重机的倾斜角（轨道或道路的坡度)，α=0。00(度)。经过计算得到　K1=3。063由于K1>=1.15,所以当塔吊有荷载时，稳定安全系数满足要求！（二)、塔吊无荷载时稳定性验算塔吊无荷载时，计算简图:塔吊无荷载时,稳定安全系数可按下式验算:式中　K2—-塔吊无荷载时稳定安全系数，允许稳定安全系数最小取1。15;G1-—后倾覆点前面塔吊各部分的重力,G1=100.30（kN)；c1-—G1至旋转中心的距离，c1=25.00（m）；b——起重机旋转中心至倾覆边缘的距离,b=3。50（m)；h1—-G1至支承平面的距离，h1=52。13(m)；G2——使起重机倾覆部分的重力，G2=161.10（kN）；45

9c2-—G2至旋转中心的距离，c2=14.20（m)；h2-—G2至支承平面的距离,h2=52.13(m)；W3——作用有起重机上的风力,W3=4。00(kN);P3——W3至倾覆点的距离,P3=52。13(m）;α——起重机的倾斜角(轨道或道路的坡度),α=0.00(度)。经过计算得到　K2=1。594由于K2〉=1.15，所以当塔吊无荷载时，稳定安全系数满足要求!5。3。2H0-36B塔吊基础验算1、塔吊天然基础的计算书A、参数信息塔吊型号：HO—36B，自重(包括压重）F1=930。0kN，最大起重荷载F2=120。00kN塔吊倾覆力矩M=6161.00kN.m，塔吊最大自由起重高度H=51.70m，塔身宽度B=2。00m混凝土强度等级：C35，基础埋深D=0。00m，基础最小厚度h=1.70m基础最小宽度b=6。45mB、基础最小尺寸计算基础的最小厚度取:H=1.70m基础的最小宽度取：b=6。45mC、塔吊基础承载力计算依据《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002)第5。2条承载力计算.计算简图：45

10当不考虑附着时的基础设计值计算公式：当考虑附着时的基础设计值计算公式:其中F——塔吊作用于基础的竖向力，它包括塔吊自重，压重和最大起重荷载，F=1050.0kN；G——基础自重与基础上面的土的自重,G=25。0×Bc×Bc×Hc+20。0×Bc×Bc×D=1768.1kN;Bc-—基础底面的宽度，取Bc=6。45m；W-—基础底面的抵抗矩,W=Bc×Bc×Bc/6=44。72m3；M—-倾覆力矩，包括风荷载产生的力矩和最大起重力矩，M=6161。00kN。m。经过计算得到:无附着的最大压力设计值Pmax=（1050。0+1768。10)/6.452+6161.00/44.72=205。51kPa无附着的最小压力设计值Pmin=(1050。0+1768.10）/6.452—6161。00/44。7245

11=0。00kPa有附着的压力设计值P=(1050.0+1768.10）/6。452=67。74kPaD、地基基础承载力验算地基承载力设计值为：fa=250。00kPa地基承载力特征值fa大于最大压力设计值Pmax=155.16kPa，满足要求!2、塔吊稳定性验算塔吊稳定性验算可分为有荷载时和无荷载时两种状态.（一)、塔吊有荷载时稳定性验算塔吊有荷载时，计算简图：塔吊有荷载时，稳定安全系数可按下式验算：式中　K1-—塔吊有荷载时稳定安全系数，允许稳定安全系数最小取1。15；G-—起重机自重力(包括配重，压重),G=1197.00(kN）；c——起重机重心至旋转中心的距离，c=28。50(m）；h0——起重机重心至支承平面距离，h0=0.00(m);b——起重机旋转中心至倾覆边缘的距离,b=3.50(m）；Q—-最大工作荷载,Q=120。00(kN）;45

12g——重力加速度（m/s2)，取9.81；v—-起升速度,v=0.67（m/s)；t——制动时间,t=20（s)；a——起重机旋转中心至悬挂物重心的水平距离，a=75。00(m)；W1-—作用在起重机上的风力，W1=5.00（kN)；W2--作用在荷载上的风力，W2=1.00（kN)；P1—-自W1作用线至倾覆点的垂直距离，P1=30.10(m）；P2--自W2作用线至倾覆点的垂直距离,P2=2.50(m）；h—-吊杆端部至支承平面的垂直距离，h=30。10（m）；n——起重机的旋转速度，n=0。5(r/min)；H——吊杆端部到重物最低位置时的重心距离，H＝27。60(m）；α——起重机的倾斜角(轨道或道路的坡度)，α=0.00（度）.经过计算得到　K1=4.434由于K1〉=1.15,所以当塔吊有荷载时，稳定安全系数满足要求!（二)、塔吊无荷载时稳定性验算塔吊无荷载时，计算简图：塔吊无荷载时,稳定安全系数可按下式验算:45

13式中　K2——塔吊无荷载时稳定安全系数,允许稳定安全系数最小取1。15；G1——后倾覆点前面塔吊各部分的重力,G1=168.00(kN）；c1——G1至旋转中心的距离,c1=0.50(m);b-—起重机旋转中心至倾覆边缘的距离，b=3。50（m)；h1——G1至支承平面的距离，h1=30。10(m)；G2——使起重机倾覆部分的重力,G2=25.00（kN)；c2-—G2至旋转中心的距离，c2=19.30(m）;h2——G2至支承平面的距离，h2=30。10（m);W3--作用有起重机上的风力，W3=5。00（kN)；P3——W3至倾覆点的距离，P3=30.10(m)；α——起重机的倾斜角（轨道或道路的坡度）,α=0。00(度)。经过计算得到　K2=1。232由于K2>=1.15,所以当塔吊无荷载时，稳定安全系数满足要求!5。3。3QTZ65/16塔吊基础验算1、天然基础承载力验算在本区内共安装1台QTZ6516型号的塔吊，塔吊安装自由高度56米，初始安装高度为38米。A.参数信息塔吊型号:QTZ6516,自重(包括压重）F1=790.00kN,最大起重荷载F2=100.00kN塔吊最大倾覆力矩M=4,950。00kN。m,塔吊起重高度H=38.00m,塔身宽度工业B=1。90m混凝土强度等级:C35，基础埋深D=0。00m,基础最小厚度h=1.70m基础最小宽度b=7。00mB.基础最小尺寸计算基础的最小厚度取：H=1。70m基础的最小宽度取:b=7.0mC。塔吊基础承载力计算45

14依据《建筑地基基础设计规范》(GB50007—2002）第5.2条承载力计算.计算简图：当不考虑附着时的基础设计值计算公式：当考虑附着时的基础设计值计算公式:其中F--塔吊作用于基础的竖向力，它包括塔吊自重，压重和最大起重荷载,F=890.00kN；G—-基础自重与基础上面的土的自重,G=25.0×Bc×Bc×Hc+20.0×Bc×Bc×D=2082.50kN；Bc--基础底面的宽度，取Bc=7。00m;W——基础底面的抵抗矩，W=Bc×Bc×Bc/6=57。17m3；M-—倾覆力矩，包括风荷载产生的力距和最大起重力距，M=4950。00kN。m。经过计算得到：无附着的最大压力设计值Pmax=(890。00+2082.50）/7。002+4950。00/57。17=147.25kPa45

15无附着的最小压力设计值Pmin=(890。00+2082。50)/7.002—4950。00/57.17=0.00kPa有附着的压力设计值P=（890.00+2082.50)/7。002=60。66kPaD。地基基础承载力验算地基承载力设计值为：fa=250。00kPa地基承载力特征值fa大于最大压力设计值Pmax=147。25kPa，满足要求!2、塔吊稳定性验算塔吊稳定性验算可分为有荷载时和无荷载时两种状态。（一）、塔吊有荷载时稳定性验算塔吊有荷载时,计算简图:塔吊有荷载时，稳定安全系数可按下式验算:式中　K1——塔吊有荷载时稳定安全系数，允许稳定安全系数最小取1.15；G-—起重机自重力(包括配重，压重),G=890。00(kN);c—-起重机重心至旋转中心的距离,c=0。50（m）;h0—-起重机重心至支承平面距离,h0=25.00（m）;b—-起重机旋转中心至倾覆边缘的距离,b=3.50(m）；Q—-最大工作荷载,Q=100。00（kN)；g——重力加速度(m/s2），取9。81；45

16v--起升速度,v=2。00（m/s)；t——制动时间，t=20(s)；a—-起重机旋转中心至悬挂物重心的水平距离，a=14。30（m）；W1—-作用在起重机上的风力，W1=4.00（kN）;W2——作用在荷载上的风力,W2=1。00（kN）；P1—-自W1作用线至倾覆点的垂直距离,P1=52。13（m）；P2——自W2作用线至倾覆点的垂直距离，P2=2。50(m）;h-—吊杆端部至支承平面的垂直距离，h=52。13（m);n——起重机的旋转速度,n=0。6(r/min);H—-吊杆端部到重物最低位置时的重心距离，H＝49.63(m)；α——起重机的倾斜角（轨道或道路的坡度)，α=0.00（度).经过计算得到　K1=3.063由于K1〉=1。15，所以当塔吊有荷载时,稳定安全系数满足要求！(二)、塔吊无荷载时稳定性验算塔吊无荷载时，计算简图：塔吊无荷载时,稳定安全系数可按下式验算：式中　K2——塔吊无荷载时稳定安全系数，允许稳定安全系数最小取1。15；45

17G1——后倾覆点前面塔吊各部分的重力，G1=115。80（kN）；c1——G1至旋转中心的距离，c1=25。00(m）;b-—起重机旋转中心至倾覆边缘的距离,b=3。50（m)；h1-—G1至支承平面的距离，h1=52。13(m)；G2——使起重机倾覆部分的重力,G2=174。00（kN）；c2—-G2至旋转中心的距离，c2=14.20（m)；h2——G2至支承平面的距离,h2=52.13(m);W3——作用有起重机上的风力,W3=4.00(kN）；P3——W3至倾覆点的距离，P3=52。13（m)；α——起重机的倾斜角(轨道或道路的坡度），α=0。00(度)。经过计算得到　K2=1。594由于K2>=1。15，所以当塔吊无荷载时，稳定安全系数满足要求！5。3.4QTZ70/23塔吊基础验算1、塔吊天然基础的计算书A、参数信息塔吊型号：QTZ7023,自重（包括压重）F1=1190.70kN，最大起重荷载F2=120.00kN塔吊倾覆力矩M=6161.00kN。m,塔吊起重高度H=30。10m,塔身宽度B=2.10m混凝土强度等级：C35,基础埋深D=0.00m,基础最小厚度h=1.70m基础最小宽度b=7。00mB、基础最小尺寸计算基础的最小厚度取:H=1.70m基础的最小宽度取：b=7。00mC、塔吊基础承载力计算依据《建筑地基基础设计规范》(GB50007—2002）第5.2条承载力计算。计算简图：45

18当不考虑附着时的基础设计值计算公式:当考虑附着时的基础设计值计算公式：其中F——塔吊作用于基础的竖向力,它包括塔吊自重，压重和最大起重荷载，F=1190.70kN；G——基础自重与基础上面的土的自重，G=25。0×Bc×Bc×Hc+20.0×Bc×Bc×D=2082。50kN；Bc——基础底面的宽度，取Bc=7。00m；W——基础底面的抵抗矩,W=Bc×Bc×Bc/6=57。17m3；M--倾覆力矩，包括风荷载产生的力矩和最大起重力矩，M=6161。00kN.m。经过计算得到：无附着的最大压力设计值Pmax=(1190.70+2082.50)/7.00245

19+6161。00/57。17=174.57kPa无附着的最小压力设计值Pmin=(239。70+2082.50）/7.002-6161.00/57.17=0。00kPa有附着的压力设计值P=（1190。70+2082.50)/7.002=66。8kPaD、地基基础承载力验算地基承载力设计值为:fa=250.00kPa地基承载力特征值fa大于最大压力设计值Pmax=174.57kPa，满足要求！2、塔吊稳定性验算塔吊稳定性验算可分为有荷载时和无荷载时两种状态。(一）、塔吊有荷载时稳定性验算塔吊有荷载时，计算简图：塔吊有荷载时,稳定安全系数可按下式验算：式中　K1——塔吊有荷载时稳定安全系数，允许稳定安全系数最小取1.15；G——起重机自重力（包括配重，压重)，G=1197.00(kN）；c--起重机重心至旋转中心的距离，c=28。50（m）;h0——起重机重心至支承平面距离，h0=0。00（m)；45

20b——起重机旋转中心至倾覆边缘的距离，b=3.50(m）；Q——最大工作荷载，Q=120。00(kN）；g—-重力加速度(m/s2),取9.81;v——起升速度，v=0.67(m/s）；t--制动时间，t=20(s);a—-起重机旋转中心至悬挂物重心的水平距离，a=75.00（m）；W1--作用在起重机上的风力，W1=5。00(kN）；W2—-作用在荷载上的风力，W2=1。00(kN）；P1——自W1作用线至倾覆点的垂直距离,P1=30.10（m）；P2—-自W2作用线至倾覆点的垂直距离，P2=2.50（m）；h——吊杆端部至支承平面的垂直距离，h=30.10（m）；n-—起重机的旋转速度，n=0.5（r/min）；H——吊杆端部到重物最低位置时的重心距离，H＝27。60（m）；α——起重机的倾斜角(轨道或道路的坡度)，α=0.00（度)。经过计算得到　K1=4.434由于K1>=1。15，所以当塔吊有荷载时，稳定安全系数满足要求!(二)、塔吊无荷载时稳定性验算塔吊无荷载时,计算简图：45

21塔吊无荷载时，稳定安全系数可按下式验算：式中　K2—-塔吊无荷载时稳定安全系数,允许稳定安全系数最小取1。15;G1—-后倾覆点前面塔吊各部分的重力,G1=168。00（kN)；c1——G1至旋转中心的距离，c1=0.50（m)；b——起重机旋转中心至倾覆边缘的距离,b=3.50(m）；h1—-G1至支承平面的距离，h1=30.10(m）；G2-—使起重机倾覆部分的重力，G2=25.00（kN);c2——G2至旋转中心的距离，c2=19.30(m）；h2——G2至支承平面的距离,h2=30。10（m）;W3—-作用有起重机上的风力,W3=5.00(kN)；P3--W3至倾覆点的距离，P3=30。10(m)；α-—起重机的倾斜角(轨道或道路的坡度)，α=0。00(度)。经过计算得到　K2=1。232由于K2>=1.15，所以当塔吊无荷载时，稳定安全系数满足要求！5.4塔吊基础施工要求1、要根据可能存在的各种安全隐患，编制切实可行的安全技术措施，做好安全技术交底，确保施工安全。45

222、塔吊安装方向（顶升方向)，将根据每台塔吊的具体情况和拆装单位的要求,由塔吊的安拆单位另行编制塔吊安拆详细方案,施工前报我方审核、批准。3、塔吊基础（塔身中心)水平位置偏差小于50mm，水平度及垂直度满足安全监督站及生产厂家说明书上要求.在塔吊基础砼施工过程中和施工完后，要不间断观测塔身垂直度的变化，并随时修正.4、做好原始资料的收集整理,如地质报告，隐蔽工程验收纪录,钢材材质报告，垂直度测量报告(水平度），砼强度报告，施工方案，安全技术措施，安全技术交底等。5、所有的测量、定位必须由持有效上岗证件的测量员实施,并在测量报告上签名。6、塔吊进场安装前,设备出租方必须将有关资料：如营业执照，资质等级证，安全资格证，安拆许可证,塔吊出厂合格证,特种作业人员操作证等复印件并加盖本单位公章（红章）后报我方.7、塔吊平面位置定位.在土方施工前，根据表一中塔吊中心坐标，对塔吊基础用全站仪定位，并用木桩将塔吊基础中心标出，以便规划出土道路。8、在塔吊基础中心半径30米范围内,保证基坑周围基本平整,将塔吊基础中心和开挖边线标出，同时,挖掘机下到坑底将塔吊基础坑挖好.9、在塔吊基础地脚安装前(或同时)，进行第三次定位，塔吊中心位置偏差小于10cm。10、塔吊基础的具体做法、尺寸、厚度及配筋应依据每台塔吊的受力要求和地基承载力，根据塔吊出厂说明书中的基础做法进行施工，施工前应报有关各方审查、批准。11、本工程塔吊基础采用C35混凝土，并掺加适量的早强型外加剂，确保塔吊安装提前进行，要求塔基混凝土应留置同条件养护试块，当混凝土强度达到70%后即可进行塔吊安装。12、塔吊防雷接地：本工程塔吊用5×5cm的镀锌扁铁与预埋地脚接地螺栓可靠连接，对角分别设置两组接地，接地电阻≤4Ω.13、本工程的塔吊基础在基础底板以下,因此塔吊基础土方开挖完毕后必须对基础以下的天然地础进行地基钎探，并且查看土质情况,看是否能达到承载力要求.45

236、塔吊的安装与拆除6.1塔吊安装根据本工程塔吊整体策划布置，本区内共有4种塔型6台塔吊，从塔吊的安装高度可以看出,除TD—4外所有塔吊的安装高度均大于塔吊的自由高度，需附墙锚固。但在基础施工阶段，具体的锚固措施根据塔吊生产厂家要求进行,北区6台塔吊的安全高度均不大于塔吊的自由安全高度,均不需在扶墙锚固。塔吊安装根据土方施工的实际进度，在最后一步土方开挖前安装完毕,具体安装方案以每台塔吊的厂家安装方案为准。在此简述ST70/30的安装流程，其它塔吊的安装基本同此塔安装流程。本工程北区的6台塔吊均安装在基坑内,汽车吊以及塔吊构件均运输到基坑内进行拼装，然后用50T汽车吊在基坑内进行安装，在此仅对TQZ70/23的安装进行介绍。6。1。1塔吊性能（QTZ70/23)臂长RT`17米20米30米40米50米60米70米70米17米10吨1210.16.554。693。542.762.30（1）起升速度:起升速度：两绳4T/5—60；2T/120米/分四绳10T/2.25—30；4T/60米/分（2）变幅速度：16~50米/分（3）回转速度：0~0。6转/分（4）供电容量：90KVA。（5）塔吊位置和基础方案6.1.2QTZ70/23塔吊基础技术数据型式状态支点压力支点拉力最大剪力塔吊重量底架压重工作状态86吨8吨210吨非工作状态120吨8吨200吨固定基础工作状态108吨68吨4。4吨79吨非工作状态192吨157吨15.5吨69吨本塔基础为固定式，塔吊安装在槽下，按塔吊使用说明书制作基础，基础需制作在地耐力大于170千牛/平方米坚实的基础上.混凝土基础应能承受压力1645

240吨，水平力10吨，最大倾翻力矩274吨米,承台尺寸确定：承台7米×米7×1。7米，承台重347吨，地耐力验算及倾翻力矩验算符合要求。6.1.3安装前的准备(1）、在塔吊基础验收前，塔吊专用电箱应安装就位(距塔吊距离不大于3米)电箱内选用250A空气开关，电源线采用三相五线制（3×50+2×25）,保护接零,工作接地.（2)、要精确计算拼臂及安装塔身、塔尖、配重、大臂支车位置，塔件码放要便于安装。（3）、安装时占用有关现场用于停车，拼臂，要征得有关部门同意，并维护好现场秩序，准备足够垫木，禁止损坏马路.(4）、了解现场土质，有无暗沟,清理障碍物，平整场地。（5）、配备25吨汽车吊一辆及10吨板车十四辆负责塔件运输，用50吨汽车吊二辆完成全部安装工作工地准备好安装用独立电源箱，供电容量90千瓦。(6）、准备好安装用吊索具及必备工具：名称规格数量备注固定板手52多把46多把42多把活动板手24寸多把12寸多把梅花板手24—27多把30—32多把吊索6米Φ19.54根4米Φ17.54根8米Φ21。32根麻绳30米2根手捶18磅，14磅各2把卡环5吨,2吨各6个倒链5吨，2吨各1个撬杠普通及专用各2根45

25导向冲子专用大、中各一个钳子改锥2套电工工具1套(7）、汽车吊选用：塔吊中心到汽车吊回转中心为12米左右，要求最大起重量为8吨，选用50吨进口汽车吊（臂长50米)，幅度12米处，起重量大于8吨，满足安装要求。（平衡臂、起重臂吊点到汽车吊回转中心距离均小于12米，50吨汽车吊幅度12米处起重量为大于8吨,满足安装要求。)（8）、汽车吊支腿支垫50吨汽车吊在塔吊基础正东面，基坑内地面为砂土，汽车支腿处地面拟用4块1。5×1.5×0。02米钢板和20根0。3×0。3×2米枕木支垫,增大其有效受压面积，提高了地面的承载力.6.1.4塔吊安装流程本工程的塔吊安装均在基础内进行，各台塔吊的安装方法基本相同，均是在最后一次挖土清运前进行.汽车吊下以及塔吊构件运输到基坑内,一台50t、一台20t吊车、5辆10t东风半挂车和一辆30t斯太尔板车均到坑内，汽车吊选好支设位置进行塔吊的安装。6.1.4。1吊装基础节、标准节基础节重约6.4吨，高7.7米，两个标准节（2.3吨/节）吊放在基架上，销栓连接，就位高度15米。6。1.4。2安装顶升套架总成(1）顶升套架总成包括：过渡节、顶升套架、走道平台、扁担梁、油缸、爬梯等,总重量约7.8t。(2)把套架立起来，安装走道平台，立起走道撑杆,用轴销固定在套架上，安装护身栏。(3)安装套架两侧扶梯。(4)油缸安装在套架的横梁上,用轴销固定在耳板上，活塞杆朝下。（5)把过渡节立起来，在最下部安上挂靴和扁担梁。(6)把安装好的套架用吊车吊起，套在过渡节上，再套在距过渡节底部1m处，把油缸活塞杆和扁担梁用轴销连接.45

26(7）把套架敞口的一面，用100×150×300mm的木方用8＃铅丝绑牢，防止吊装时变形（用固定杆也可以)。（8)用4根6m长，直径19。5mm的吊索，吊在过渡节的四角用卡环连接，吊放在预埋节上。（9）把过渡节和底角用4×2Φ65的销轴连接后，再把吊索挂在套架上吊起,把套架和过渡节脱开后，下降致使过渡节高出套架500mm停止，再把挂靴和过渡节挂牢.6。1.4.3装转台装置（1)装转台装置约6。63t，先在地面上安装引进大梁，然后再进行吊装，吊装时和过渡节的连接要注意,梁的方向和套架开口方向一致。(2）转台吊装,用4根直径Φ19.5mm,长6m的吊索，吊点应在四根钢结构销轴孔用卡环连接，决不允许对角兜挂。（3）将回转支撑放在过渡节上，使用4×2Φ55的销轴与过渡节连接，用4×1Φ20的销轴固定，使用4×lΦ70的销轴与爬升套架连接。6.1。4.4安装司机室(1）塔顶总成包括:司机室节(4。60t)、撑架接杆、扶手、平台及塔顶(2。569t)。（2)在地面上先装上平台、扶手、司机室撑架延接杆。(3)用6m长吊索2根直径17。5m绕在立柱上吊装.（4)和转台上相连，用8个销轴连接（注意穿好定位销)。(5)吊装驾驶室节用3m长，直径10mm吊索两根挂在驾驶室的吊耳上，用一根流绳引导入位，把驾驶室安装入位后，推出一段距离固定。注意：安装前先检查力矩限位器有无操作损伤，吊装过程中不要碰撞力矩限位器。6.1.4.5安装平衡臂总成(1）平衡臂总成包括:平衡臂支架、栏杆、平衡臂、卷杨机构拉杆，总重量约为7.85t.(2）平衡臂总成在地面上安装，平台、扶手、栏杆、卷杨机在平衡臂上安装好.（总长15.88m）,用木方垫好，不要使拉杆压在电阻箱上。（3)45

27吊装平衡臂前选择最佳吊车的位置，选用比较大的安装系数，使吊车吊装时保持稳定状态。（4)吊装时吊点位置选用平衡臂上专用吊点四个吊耳，用销轴或大卡环连接.(5)平衡臂与司机室节用2个Φ90×270销轴连接后，将平衡臂缓慢放下，再打上下面2个Φ90×270销轴.(6)平衡臂的吊装须在平衡臂的前端设置拉绳以便引导平衡臂准确入位。（7）平衡臂和大臂必须同一天吊装，决不允许隔夜安装.6.1。4.6安装起重臂总成（1)起重臂总成包括：臂根节总成、大臂节构架、连接叉、变幅机构拉杆、双拉杆、臂端节总成、起重小车、安全绳护身栏、检修平台等.(2）拼装起重臂要用专用铁凳，用道木垫高1。3～1。5m，垫三个点。(3）起重臂小车的安全位置应在臂根部位处(止动块），然后绕小车后牵引钢丝绳，使后牵引头穿过臂根滑车,将一端固定在小车的卷筒法兰盘上，另一端使钢丝绳绕在卷筒上，其长度卷筒内空留八圈停止为宜。前牵引绳从卷筒绕四圈后引向大臂前方，通过臂上弦2个滑轮后再穿过臂端导向轮最后反架四小车固定在棘轮上，再张紧牵引小车后绳.(4）检修用的平台装在小车上，用两根销轴穿好。(5）穿起升钢丝绳，将钢丝绳穿过游动滑轮、塔顶滑轮、测力滑轮、腰型绳轮到吊钩滑轮组，牵引小车,最后绳端安装在楔套与臂架端部的转环相交部位。（6)将安全绳在臂架头部穿过臂架的弦杆小钩固定在臂根部最后一根腹杆上.（7)起重臂拉杆按不同臂长进行组装,安装臂根部的张紧装置。(8)起吊大臂之前，提起张紧装置前端拉板,掀起平台板。（9）大臂起吊的塔尖耳板处用2×Φ60销轴连接后，大臂吊起10～15°，以减少张紧装置张力.(10)把张紧滑轮组与塔尖滑轮组用一根钢丝绳穿绕数圈，返回地面人力拉绳,至两滑轮组衔接，将拉杆相连,拆下张紧装置（用吊车拉绳)。（11)慢慢放下大臂,使栏杆受力。(12)两台吊车分别挂在大臂的两端3~5m处。注：①吊大臂吊索钢丝绳直径21。5mm，长12m各两根兜挂。②吊索骑在大臂拉杆，即：一边绳在拉杆左边，另一边绳在拉杆右边.45

28③要防止大臂安装完毕后，吊车快绳下降时吊索和拉杆销轴相挂现象。(13）汽车吊的停放位置,应将汽车吊垂直于大臂为准,但现场条件不允许时，汽车吊的停放位置也可平行于大臂，但要核算吊车的最大起重量。6.1。4.7安装平衡重（1）打开平衡臂开门拉杆。(2）吊装用吊索直径21。5mm，长3m一根挂在平衡重吊耳上，用M30的销轴连接。(3)安装完毕后把平衡重用长拉板连接牢固.(4）关上平衡重拉杆，然后用螺栓连接牢固，由于起重臂的长度不同,重也不同。起重臂长度(m）455055606570平衡臂长度（m）21。221。121。221.221。221。2配重（工作和加节时)配重块数3F+1E2F+4E4F+2E5F+1E6F6F+1E重量（T）11。113.41617.318.620.46.1.4。8穿绳及其他将大钩放在顶升平台处，按说明书穿绕钢丝绳，所有的钢丝绳均不得出现断股，或松散现象，所有的钢丝钢必须是经厂家检测合格的，并有相关部分部门的检验证书。穿绳时应检查高处各种滑轮装置，并确证各项保护装齐全灵敏有效。6。1.5塔吊安装的注意事项由于本区现场6台塔吊以及与相邻施工单位的3台塔吊在吊装范围均属交叉作业，交叉范围大，为了防止吊装纠纷，保证施工生产顺利进行，特作以下规定:1)塔吊安装调试完毕后，须经北京市劳动局验收合格后,方可使用。2)项目经理部设吊装总负责一人,负责两施工队之间的吊装协调工作,（对不服从调度的施工队伍最高处罚5000元以下罚款）。3)施工队每台塔吊每班各派三人作为塔吊指挥(地面1人,基坑内2人）,施工队内部之间的吊装协调由队长和塔吊指挥负责.4)45

29每台塔吊均配3名塔吊司机，每人每班8小时，保证24小时均有人值班,塔吊司机排班表报吊装负责人，下发至施工队，值班司机须将值班牌挂在本人床铺上，以备塔吊指挥辨认。如值班期内无吊装任务，回房休息时，由塔吊指挥负责叫班，塔吊司机接到吊装任务后,必须在15分钟内到岗,每迟到10分钟罚50元。1)塔吊指挥值班期间必须身穿指挥服，手持指挥旗(红旗、绿旗各一面），以对讲机和指挥旗作为指挥信号，指挥信号必须准确、到位，严禁两人或多人同时指挥塔吊.2)塔吊司机只服从塔吊指挥发出的指挥信号，信号不清时,用笛声告之塔吊指挥,须弄清信号后方可操作。3)围墙外一律禁止吊装作业,严禁从古建筑上方吊运。散件吊运不准混吊，小件必须用吊笼吊运。4)卸料区为南侧教育街路北区域，卸料时，小车限位限在30米处，吊物起吊后，须向左旋转，向内收进小车，进入施工区域，严禁吊物向右旋转。5)塔吊司机和塔吊指挥须持证上岗，严禁无证操作和酒后作业，每发现一次罚当事人500元。6)各种吊装作业（特别在交叉区内）,如塔吊司机感觉捆绑不牢、不安全，可不听信号工发出的指挥信号，且鸣笛示警通知信号工。7)塔吊吊装作业时间应主要集中在当日晚8：00至次日早上6：00前，作为吊装高峰作业期。8)当日下午5:00前施工队须将当晚及次日的吊装计划报项目经理部吊装负责人，对不报计划的单位不安排吊装（如影响施工，每次罚款500元）。9)塔吊指挥严禁违章指挥，塔吊司机严禁违章作业，如发现违章现象，罚当事人100-500元。10)塔吊司机需要在交叉区内吊装作业时，须鸣笛通知对方塔吊司机，听到对方应答后，方可作业。11)作业完毕后,塔吊司机须将吊钩收到大臂根部，吊装作业钢丝绳必须取掉（由塔吊指挥负责).12)塔吊安装为常规安装,实际安装步骤须严格按照塔吊随机说明书的要求进行，在安装前须由租赁单位、出租单位和安装单位对塔吊基础进行共同验收，合格后方可进行安装作业。13)塔吊安装方向为—-顶升时大臂指向北。45

301)塔吊安装调试完毕后，在5日内必须按总策划方案中规定的本塔吊高度顶升到位，未经许可不得随意改变塔吊安装高度和平面位置.6。2塔吊拆除本工程除TD—4号在群楼施工完毕拆除,其它塔吊均须在主体结构施工完毕后拆除.其中TD-1～4可以用大型汽车吊在基坑外直接拆除,TD-3、TD—4须汽车吊上到群楼屋顶上拆除。本工程群楼屋面允许活荷载仅为1KN（暂估，因设计调整未提供)，塔吊拆除时必须对结构顶板进行可靠的加固措施,在群楼层板下加强支撑，直到地下室，逐层支护,因上部图纸未出,塔吊拆除方案待设计图纸确定后补充完善。6.2。1塔吊拆除条件拆除具体视现场情况而定,一般与安装相同，但顺序相反。塔吊拆除时现场应具备以下施工条件：a)吊车,板车进出要有6米宽道路，保证自由上下。b)50T汽车吊到±0.00顶板上，工地一定要保证支腿处平方米25—30吨受力，否则要加支护，现场要事先画支腿位置线，以便吊车定位。“吊车参数：长：8，5、宽：2，8米、重：38吨、支腿间距：7米本工程±0.00板允许活荷载仅为1KN，塔吊拆除时必须对结构顶板进行可靠的加固措施，在±0。00层板下加强支撑，直到地下室，逐层支护，因上部图纸未出,塔吊拆除方案待设计图纸确定后补充完善。1、工程所用塔吊拆除设备最大载荷①50T汽车吊自重-—38T,最大单件起重量——20T②12m平板运输车自重——15T，最大单件载重量——15T2、小拆除场地12m×12m3、根据±0.00层板结构设计和荷载要求，如设计荷载较小，可采用以下加固或卸载方案①0。00层砼板上铺设枕木分散载荷。45

31②车吊支腿部为重点加固部位(25T）,下铺枕木,上铺1m×1m×2cm钢板。③除通道和作业现场下部砼结构，将根据最大荷载从底板逐层支撑，以满足荷载要求。6。2.2塔吊拆除基本顺序(1)、降塔先将塔吊降至基础节（也可留一标准节、视汽车吊性能而定）高约12米。（2)、拆塔步骤(部件重量及高度见安装步骤：）a|、拆配重：支汽车吊(平衡臂侧），拆除配重（QTZ7520塔吊臂长75米时需留两块配重），其他人员可同时拆主卷扬机绳，落下大钩。拆大臂:支汽车吊（大臂下方），先吊起大臂吊点上升约1米，用主卷拉住滑轮组，打开拉板销，主卷扬将板落在大臂上并固定，栓好引导绳，打开大臂主销,人工引导落下大臂并解体装车。b、平衡臂:支汽车吊至塔身侧（完成余下全部工作，)先吊起抬约1米，打开拉板销,落下拉板,栓好引导绳,落下平衡臂装车.c、塔尖及回转装置：落地后解体装车。d、套架总成:落地后解体装车。7、群塔作业本工程体量大，南北区共计安装塔吊13台塔吊，其中北区安装塔吊6台，且与南区有3台塔吊作业范围有交叉，相领塔吊的安装和顶升高度均要求不小于4米的高差，可避免塔吊大臂及平衡臂相碰，但有大臂与拉板及起重绳相撞等其它危险，特制订本方案予以预防，项目部要组织有关人员认真研究落实,确保塔吊施工安全.7.1群塔作业的特点7.1。1塔机数量多本工程整个基坑面积大，南北方向长近360m，东西方向宽近270m，建筑物占地面积约9.6万平方米，工程体量大，南北区共计安装塔吊13台塔吊，其中北区安装塔吊6台，且与南区有3台塔吊作业范围有交叉，在有限的区域内布置如此众多的塔机在全国施工现场也不多见。7.1。2施工单位多本工程分为南北两个区，分别由两包总承包单位组织施工，为了满足本工程的进度，45

32北区施工现场划分为三个施工区域,分别由三个劳务施工队施工，各队的塔吊既要满足本队的施工进度需要,还不得影响其它队的施工，协调各队及相邻单位、各机组之间的配合，对塔机管理提出了更高的要求.7.1.3制约条件多基础深，整体面积大,所有塔吊均设在基坑内部，大部分需要依靠本单位的相邻塔机接力供料和运输。塔吊机身在结构施工期间须贯通穿多层结构.三个劳务施工队同时施工，要求满足各单位的需要。13台塔机群塔作业，各相邻塔机塔臂的高度必须有高度差，且满幅回转不得碰及相邻塔机和塔身。且塔机的自由高度和锚固后顶升高度不一,要求塔机在有限的自由高度中调整，并不得超规范违章作业。拆塔难度大,本工程大部分选用大塔型，其塔帽、起重臂和配重量大。7.2群塔作业的管理面对各种难点，按建设部、北京市及局有关规定和标准，结合施工现场实际情况，进行了分析研究和总体的部署，并采取了切实可行的管理措施.为确保本工程施工期间,各塔机实现合理使用、安全作业，发挥塔机的最大效能，满足施工进度需要，并达到总体协调的目的，成立工程塔机作业指挥中心，由两家单位的项目生产经理,安全总监、机械管理工程师组成，各租赁公司塔机管理负责人为作业组组员,全面负责对施工现场各塔机作业的指挥与协调.1、加强安全教育明确安全责任。项目部要责成安全总监负责本项工作，对塔司信号工进行安全教育，除遵守一般安全操作规程外还要遵守本方案要求,信号工和塔吊司机不仅要观察起吊物，还要观察是否会与邻近塔吊刮碰，大臂或起重绳与障碍有碰撞危险时要留足够安全距离(3米左右），要安全礼让，当有碰撞危险时避让原则（顺序）是“动塔让静塔、前臂让后臂，低塔让高塔、空载让重载”。2、防止信号混淆造成操作。每台塔号信号工要佩戴不同标志，使用不同哨音，本工程要求尽量使用对讲机指挥，对于信号工指挥不明的不准进行操作，当塔司看不见吊物时，信号工要站到塔司看到的地方指挥。3、遇恶劣气候须采用的措施。塔司要经常检查塔吊回转制动要可靠，一般风力条件下应能控制大臂，当风力达5级,要及时索好大臂停止作业，当有雾雨及夜间照明不良时停止作业。45

331、遇突然停电或故障时需采取临时措施.如遇突然停电或故障使塔吊大臂朝向影响周围塔吊作业，为减少碰撞危险，要用手动装置调整大臂朝向后在回转齿圈处高置障碍固定大臂,无手动回转装置只能主进先固定大臂，但周围塔吊要避让该塔。2、塔吊不工作时大臂朝向应按要求朝向，不得随意，小车走在根部、大钩升起，防止碰周围，这样可保持本塔不作业时不影响邻近塔吊作业。3、工地要组织有关单位和人员签订安全协议，发生安全事故按避让原则区分、承担责任.7.2.1明确管理职责塔机指挥中心负责指挥、协调施工现场的塔机使用、维修、运行工作。本工程塔吊指挥中心由中建八局与中铁集团共同组成，两单位的项目生产经理分别协调两家单位相邻的塔吊和各自施工区内的塔吊,各单位塔机管理负责人负责本单位塔机的日常管理、故障排除、紧急抢修、日常维护、检查评比等工作，负责向塔机指挥中心汇报情况,服从塔机指挥中心的整体部署与指挥。各作业队及时向塔机指挥中心汇报本区内的工作。7.2。2加强人员管理1、加强塔吊司机的管理：选派责任心强、有较长驾龄、技术全面的司机担任塔机驾驶任务.要求进入施工作业现场的塔机司机严格遵守各项规章制度和现场管理规定，做严格自律、一丝不苟，禁止各行其是。2、加强信号指挥人员的管理：本工程系群塔水平交叉、立体多层次的特殊作业现场,塔机司机视野有限，因此信号指挥人员至关重要，必须选派有实际工作经验、责任心强，能够照顾全面的信号指挥人员担任现场的信号指挥工作。同时必须经北京市劳动局统一培训，并经考试合格、取得操作证书有多年指挥经验的人员上岗指挥。3、加强对起重工（挂钩工）的管理：所有起重作业人员在进入现场作业前,必须接受安全生产技术培训教育，明确本施工现场特有的管理规定。7。3群塔运行控制本工程为群楼作业，各塔吊的运行必须服从以下原则：1、低塔让高塔，低塔机在转臂前，应观察高塔机的运行情况后再运行。2、后塔让先塔，在两塔机塔臂交叉作业区域运行时，后进入该区域的塔机要避让先进入该区域的塔机。45

341、动塔让静塔，两塔机塔臂交叉区域内作业时,在一塔机塔臂无回转、小车无行走、吊钩无运动，而另一塔机塔臂有回转或小车行走时，动塔机应避让静塔机。1、轻车让重车,两塔机同时运行时，无荷载塔机应避让有荷载塔机.2、客塔让主塔，以各单位实际工作区域划分塔机工作区域，若塔机塔臂进入非本单位工作区域时,客区域的塔机要让主区域的塔机。3、塔机长时间暂停工作时，吊钩应起到最高处，小车拉到最近点，大臂按顺风向停置.为确保工程进度与塔机的安全，各塔机须确保驾驶室内24小有塔机司机值班交班、替班人员未当面交接时不得离开驾驶室，交接班前应认真做交接班记录.4、遇突然停电或故障时需采取临时措施。如遇突然停电或故障使塔吊大臂朝向影响周围塔吊作业，为减少碰撞危险,要用手动装置调整大臂朝向后在回转齿圈处高置障碍固定大臂，无手动回转装置只能主进先固定大臂,但周围塔吊要避让该塔。5、遇恶劣气候须采用的措施.塔司要经常检查塔吊回转制动要可靠，一般风力条件下应能控制大臂，当风力达5级，要及时索好大臂停止作业，当有雾雨及夜间照明不良时停止作业。6、起吊重物时必须严格按照说明书规定的各回转半径起吊的重量运行严禁超载，吊钩与所吊重物的中心位置基本垂直，不准斜吊重物。在吊装作业中，严格执行“十不吊".（1）指挥信号不清不吊。(2）雨雪大风恶劣天气不吊。（3）零散物品无容器或捆扎不牢不吊。（4）吊物上站人或吊物下有人不吊。（5）埋在地下的物件不吊.（6）吊物重时不明或超载不吊。（7）斜牵斜挂不吊.(8）现场光线阴暗看不清起落点不吊.（9)安全装置失灵或有异常情况不吊。(10）违章指挥不吊。7.4操作管理规定1、45

35立塔完毕应按市建委制定的表格内容进行验收，合格签字后能使用.塔吊司机持《劳动局核发塔司证》上岗，严禁非司机上塔操作.1、塔式起重机定人定机，机长负责制，塔吊机组人员应认真及进填写好运转、保养、检查、维修记录，做好交接班手续。塔吊司机酒后或有疾病，绝不准操作。2、塔吊机组人员应定期检查塔吊基础，轨道是否符合规定，特别是雨后更应密切观察,定期检查塔吊结构的焊缝是否开裂，连接螺栓的紧固情况，销轴的开口销安全可靠情况，电器设备是否漏电,电机碳刷是否磨损严重要现问题及时解决。3、塔吊司机在操作室内禁止吸烟,打闹与他人闲谈,专心操作，在吊装工作中司机不得离开操作室。4、操作控制时应从零位开始推到第一档，然后依次推到其他档位，严禁越档操作,在回转中变换方向时，先将控制器拔回零位，待动转停止后，再进行逆转,严禁直拉变换方向，操作时力求平衡，严禁急开急停。5、起重工要掌握被吊物重心,按规定被吊物必须绑扎牢固，在被吊物跨越幅度大的情况下，要确保安全可靠,杜绝发生散捆现象。6、起重在作业前，作业中和交班时，必须对钢丝绳进行全面的检查与鉴定，严禁使用不合格的钢丝绳.7、在吊钩提升离近高度限位开关进或起重机运行将要接触到止档置时应分别降低速度以至到停止位置。吊钩距臂尖不小于1—2米,严禁用吊钩直接悬挂重物，禁止由塔机上向下抛扔任何物品。8、塔司开机车前及必要时，要鸣铃示警通知受负载威胁的地面人员撤离;在吊运过程中，塔司对任何人发出的“紧急停止”信号都应服从，紧恶劣天气（5级以上大风、大雨、大雾）要暂时停止作业，吊装工作中平移重物时，重物应高于其所跨越障碍物50厘米以上。9、起重机夜间工作时，必须有足够的照明条件。操作室内禁止非工作人员入内，禁止放置易燃和防碍操作物品.10、禁止重物自由下落，只允许重物距离就位点1米左右处使用缓慢下降装置，并且只允许短时间使用就位装置.11、起重机在运行工作中严禁上下爬梯进行修理、调整和保养工作,除必要情况下禁止带电检修，凡是上起重机塔尖、臂杆加油、检查、维修应系好安全带.12、45

36在吊装作业时，吊钩下方不得有人停留行走，负载降落前指挥人员必须确认降落区域安全时方可发出降落信号，并留足够安全距离进行慢就位。1、起重机的臂架和起吊物品必须与高低压架空输电线路保持一定的安全距离（IKV以下、1。5米；3—10KV、2米；35—110KV、4米；220KV、6米）。2、冬季在操作室内需要取暖时应采取相应措施,防止触电或发生火灾，并应将窗子打开，注意倾听指挥信号.3、起重、变幅卷筒放绳后卷筒上的钢丝不少于三圈，钢丝绳在卷筒上保持排列整齐不相互挤压并经常保持油润，要经常检查钢丝头固定可靠性。4、操作完毕后，司机应将每一控制器拔回零位,拉下电源总闸,收拾好工具，锁好操作室门，才能下塔,然后拉断地面上电源一关,方可离开现场。5、所有的电器设备都应有良好的接地装置，接地电阻值不能大于4欧姆.6、塔吊工作完毕后，大臂应停止在顺风方向，吊钩上不得悬挂任何重物，吊钩应停在规定的位置并与大臂保持2—5米的距离.7、机组与指挥人员要进行预演练.互相纠正，规范双方交流指挥信号.指挥人员必须是专职信号工，要佩戴“指挥"字样的臂章，不指挥信号不明时，司机应发生“重复”信号询问，明确指挥意图后方可开车，对于违反规定指挥塔司有权拒绝执行.8、规定使用音响信号与旗语信号配合使用，指挥员要站在使塔司能看清信号的安全位置，当发现操作有误时要立即发生停止信号。9、塔吊司机与指挥人员要了解塔吊机械性能，不得擅自调整或拆卸超重、超高等安全装置，要不得或能目测吊物重量，不得超出塔吊性能使用塔吊，对捆扎不合格的吊物禁止起吊.8、塔吊的安全使用规定8。1安全协议1、塔吊进场前所有安全协议书和安全技术交底均须按规定严格履行签字、盖章手续，严禁代签.租用单位必须与出租单位签订安全协议书，并进行安全技术交底。出租单位和安装单位签订安全协议书，并进行安全技术交底。塔吊出租单位或安装单位须与设备承运单位签订安全协议书，并进行安全技术交底。2、塔吊使用前，凡可能造成交叉作业的塔吊双方均须签订交叉作业安全协议书，我公司同中铁建设集团签订安全协议，明确双方的权力与义务，相互配合与协调交叉作业区，45

37并对双方的塔吊操作工、信号工进行专项安全技术交底，并严格履行签字手续。3、设备出租单位、安装单位、承运单位在施工作业前均须对本单位的作业人员进行安全教育并进行安全技术交底，并严格履行签字手续.4、未签订安全协议书及未进行安全技术交底的单位和作业人员严禁进入施工现场进行施工作业。5、塔吊拆装前,拆装队必须熟悉现场。所有参加作业人员都必须遵守现场施工的各项安全规范及本工种安全操作规程。所有施工人员进入施工现场必须，佩带安全帽，穿好防滑鞋,登高作业人员必须系好安全带。6、拆装单位必须指定一名熟悉该类型塔吊、经验丰富的负责人现场指挥。7、塔吊司机、塔吊拆装人员以及塔吊指挥都必须持有当地市级劳动部门签发的特殊工种操作证.8、在塔吊运输过程中，注意塔吊部件严禁与现场高压线碰撞，接地电阻:R≤4Ω。9、塔吊在自升过程中，要合理分工，必须派专人观察顶升套架滚轮与标准节间距离，派专人负责销轴的连接，派专人负责液压油缸的操作等，在顶升过程中严禁回转起重臂。10、塔身标准节之间及其他任何部件之间的联接销都必须穿开口销。11、塔吊基础两个方向水平度误差不大于1‰，塔身垂直度偏差不大于4‰。12、塔吊安装好后，应遵循《安装质量验收制度》、《塔吊安装后验收和交付使用制度》中要求进行空载实验和重载实验，检查各工作机构、电气控制系统均处于正常工作状态,各安全保护装置齐全、可靠。13、严禁高空作业时抛接零件及工具，以免落物伤人。14、6级风以上严禁塔吊安装作业,4级风以上严禁塔吊顶升施工作业。作业现场必须设置不小于20×20米的安全作业区。15、塔吊司机每班作业前都必须对设备进行例行检查,塔吊的各项安全限位必须齐全可靠。16、施工机械、设备出入现场，司机注意场地周围的高压电线，严格执行《施工现场用电安全管理规定》,加强电源管理，防止发生电器火灾或人身伤亡事故。严禁使用220伏及以上的电源。17、塔吊在使用过程中严禁塔吊间、塔吊大臂与塔吊吊绳间发生碰撞。45

388。2安全交底8。2。1塔吊安装安全交底1、进入现场要查明场地情况,严格按安装方案进行，在确保安全的情况下方能进行施工作业。施工现场要划分好作业区，维持好现场秩序，严禁非工作人员进入现场。2、进入现场必须戴好安全帽，高空作业要穿好防滑鞋并系好安全带。3、汽车吊支车要可靠,塔件运输捆扎要牢靠，确保运输安全.4、对使用的吊卡具等要认真检查,不得超载使用。5、禁止从高处向下抛掷物体,高空工具及物体应放在合适的容器中,严防不慎坠落。6、塔件码放要注意地面承受情况，保持合理的稳定平衡，吊点不平衡时要调整吊点，禁止操作人员做配重。7、严格遵守操作规程及拆装工艺,如遇特殊情况及时请示有关人员妥善处理。8、按“拆装人员职责及分工”组织作业，互相监督，齐心合作，确保安全。9、风力4级以上、雨天禁止安装、顶升作业。10、安装前要按建委表二四及塔基图进行验收，要确保基础水平度符合要求(小于1‰）。11、核实塔吊安装后是否有碍将来顶升，锚固及拆塔因素，要有妥善方案。12、检查了解塔身结构，机构，绳卡是否有得拆立塔及安全因素,安装后按建委表六七八进行调试验收.13、严格按操作规程及拆装方案进行拆立作业,质量员要检查监督，确保安装质量。14、加强环保意识教育，特别要对外租吊车,板车人员要提要求，督促检查，现场指挥要指定专人负责此项工作。15、外租吊车、板车、车况要好，噪声及尾气排放均应符合国家标准，无滴漏油现象,否则禁止租用或禁止“带病”作业.16、离居民区较近作业时,要采取使用对讲机等措施，尽量减少噪声,夜间要停止施工作业。17、路车辆要保证无遗撒、滴漏隐患、捆扎、覆盖要结实，小件要装入容器运输。塔吊安装试运行声音正常，否则要督促塔吊单位进行检修。45

398。2。2塔吊使用安全交底1、立塔完毕应按市建委制定的表格内容进行验收，合格签字后能使用。塔吊司机持《劳动局核发塔司证》上岗,严禁非司机上塔操作。2、塔式起重机定人定机，机长负责制，塔吊机组人员应认真及进填写好运转、保养、检查、维修记录,做好交接班手续。塔吊司机酒后或有疾病，绝不准操作。3、塔吊机组人员应定期检查塔吊基础，轨道是否符合规定，特别是雨后更应密切观察，定期检查塔吊结构的焊缝是否开裂,连接螺栓的紧固情况，销轴的开口销安全可靠情况，电器设备是否漏电，电机碳刷是否磨损严重要现问题及时解决。4、塔吊司机在操作室内禁止吸烟，打闹与他人闲谈，专心操作，在吊装工作中司机不得离开操作室。5、操作控制时应从零位开始推到第一档，然后依次推到其他档位，严禁越档操作，在回转中变换方向时，先将控制器拔回零位,待动转停止后，再进行逆转，严禁直拉变换方向,操作时力求平衡，严禁急开急停。6、起吊重物时必须严格按照说明书规定的各回转半径起吊的重量运行严禁超载，吊钩与所吊重物的中心位置基本垂直，不准斜吊重物.在吊装作业中，严格执行“十不吊”。1指挥信号不清不吊。2雨雪大风恶劣天气不吊.3、零散物品无容器或捆扎不牢不吊，4、吊物上站人或吊物下有人不吊。5、埋在地下的物件不吊。6、吊物重时不明或超载不吊。7、斜牵斜挂不吊。8、现场光线阴暗看不清起落点不吊.9、安全装置失灵或有异常情况不吊，10、违章指挥不吊。7、在吊钩提升离近高度限位开关进或起重机运行将要接触到止档置时应分别降低速度以至到停止位置。吊钩距臂尖不小于1-2米，严禁用吊钩直接悬挂重物,禁止由塔机上向下抛扔任何物品。8、塔司开机车前及必要时，要鸣铃示警通知受负载威胁的地面人员撤离；在吊运过程中，塔司对任何人发出的“紧急停止”信号都应服从，紧恶劣天气（5级以上大风、大雨、大雾）要暂时停止作业，吊装工作中平移重物时，重物应高于其所跨越障碍物50厘米以上。9、起重机夜间工作时,必须有足够的照明条件.操作室内禁止非工作人员入内，禁止放置易燃和防碍操作物品。10、禁止重物自由下落，只允许重物距离就位点1米45

40左右处使用缓慢下降装置，并且只允许短时间使用就位装置。11、起重机在运行工作中严禁上下爬梯进行修理、调整和保养工作,除必要情况下禁止带电检修，凡是上起重机塔尖、臂杆加油、检查、维修应系好安全带。12、在吊装作业时,吊钩下方不得有人停留行走,负载降落前指挥人员必须确认降落区域安全时方可发出降落信号,并留足够安全距离进行慢就位。13、起重机的臂架和起吊物品必须与高低压架空输电线路保持一定的安全距离(IKV以下、1。5米;3-10KV、2米；35—110KV、4米；220KV、6米）。14、冬季在操作室内需要取暖时应采取相应措施,防止触电或发生火灾，并应将窗子打开,注意倾听指挥信号。15、起重、变幅卷筒放绳后卷筒上的钢丝不少于三圈，钢丝绳在卷筒上保持排列整齐不挤压并经常保持油润，要经常检查钢丝头固定可靠性。16、操作完毕后，司机应将每一控制器拔回零位，拉下电源总闸,收拾好工具，锁好操作室门,才能下塔,然后拉断地面上电源一关，方可离开现场。17、所有的电器设备都应有良好的接地装置，接地电阻值不能大于4欧姆。18、塔吊工作完毕后,大臂应停止在顺风方向,吊钩上不得悬挂任何重物，吊钩应停在规定的位置并与大臂保持2—5米的距离。19、机组与指挥人员要进行预演练。互相纠正,规范双方交流指挥信号。指挥人员必须是专职信号工，要佩戴“指挥"字样的臂章，不指挥信号不明时，司机应发生“重复”信号询问，明确指挥意图后方可开车,对于违反规定指挥塔司有权拒绝执行。20、规定使用音响信号与旗语信号配合使用，指挥员要站在使塔司能看清信号的安全位置，当发现操作有误时要立即发生停止信号。21、塔吊司机与指挥人员要了解塔吊机械性能，不得擅自调整或拆卸超重、超高等安全装置，要不得或能目测吊物重量,不得超出塔吊性能使用塔吊,对捆扎不合格的吊物禁止起吊.8.3塔吊指挥信号根据本工程的实际情况，群塔作业要求，本工程的指挥信号以对讲机为主，旗语辅助.8.3。1塔吊信号工要求1、塔吊指挥信号以对讲机为主,旗语辅助，每台塔吊使用专用单一频道.45

412、严禁占用、串用塔吊专用频道。3、旗语信号必须使用统一的规定信号。4、塔吊操作工、信号工1）、塔吊操作工和信号工须持有效上岗证件方可上岗作业（按北京市有关规定执行）。2）、每台塔吊须配备3名塔吊司机，6名信号工。3)、塔吊司机和信号工严禁连班作业,每班工作时间不得超过10小时。4）、除本塔吊信号工外严禁任何人和其他塔吊信号工对该塔吊进行指挥作业，塔吊司机有权拒绝各种违章指挥作业。5）、塔吊司机、信号工要熟记本塔机各种机械性能，特别是本塔吊的起重量——幅度吊重性能曲线.6)、信号工穿着与本塔吊编号统一的指挥马甲，指挥马甲是塔吊司机识别指挥人员的唯一重要标志，非信号工不得穿着与信号服颜色、样式相近的服装。7）信号指挥人员应与塔机组对固定,无特殊原因不得随意更换指挥人员，指挥人员未经主管负责人同意，不得私自换岗,换班前应采用当面交接制。8）现场用指挥语言彩普通话，指挥语言规范，防止发生指挥错误。9)指挥过程中严格执行信号指挥人员与塔机司机的应答制度，即：信号指挥人员发出动作指令时，先呼叫被指挥的塔机编号，待塔司机应答后信号指挥人员方可发出动作指令。10）信号指挥人员必须时刻目视塔机吊钩与被吊物,塔机转臂过程中，信号指挥人员还须环顾相邻塔机的工作状态，并发出安全指示语言。安全指挥语言必须明确、简短、完整、清晰。塔吊信号工马甲颜色示意图45

4211）、信号服颜色和号码颜色根据塔吊实际使用情况予以区分。12）马夹和号码颜色要求色差大，醒目，前后做法相同.13）塔吊使用协调指挥。本工程分区组织施工，在3个分区的交接处，各分区应本着团结协作、留困难让方便的精神，搞好配合协调，临时借用临属区塔吊使用，应提前24小时，书面提出用塔计划，由借用方与被借用方协商解决，各区域内部施工队之间的塔吊临时借用应由其指定人负责协调.8.3.2指挥信号规定1、起重吊装指挥信号种类1)旗语：适用于比较高大的起重机械和靠传递信号来指挥的起重作业，旗语一般都与口笛并用.2）口笛：适用于机械动作比较简单的起重工作，口笛与旗语可配合使用。3）对讲机:用对讲机进行指挥时信号工必须讲普通话,不得用地方方言。2、旗语、口笛信号规定为保障塔式起重机的安全作业，必须规定统一信号，指挥信号为旗语、口笛并用，由现场指挥人员实施，司机、作业人员遵照执行。各种指挥信号规定如下：(1)旗语序号动作旗语说明1吊钩上升绿旗上指2吊钩降落绿旗下指3吊钩微升绿旗上指,红旗在上方打横45

434吊钩微降绿旗下指，红旗在下方打横5起重小车行走绿旗向行走方向晃动、指引6塔机转臂左右k红旗向左或右方向指引7塔臂微转红旗向旋转方向指引，绿旗竖向作挡停止交叉晃动3、口笛(哨音）1)口笛吹一短一长声,表示起升;嘟….。嘟……………...2)口笛连续三短声，表示下降；嘟…嘟…嘟…、嘟…嘟…嘟…。口笛吹一长声，表示停止;嘟……………………………….3）夜间施工期间禁止使用口笛，以免造成噪声污染，影响周围居民休息。4、对讲机1）每台起重机的操作工与信号工的对讲机设一个固定的专用频道，不得随意更改。2）信号工指挥作业时必须讲普通话，普通话不达标者不允许上岗作业。8.4塔吊安全使用管理制度由于现场四台塔吊吊装范围属交叉作业,交叉范围大，为了防止吊装纠纷，保证施工生产顺利进行，特作以下规定:1、塔吊安装调试完毕后，须经北京市劳动局验收合格后，方可使用。2、项目经理部设吊装总负责一人,负责三个施工队之间的吊装协调工作，(对不服从调度的施工队伍最高处罚5000元以下罚款）。45

441、施工队每台塔吊每班各派三人作为塔吊指挥(地面1人，基坑内2人），施工队内部之间的吊装协调由队长和塔吊指挥负责.2、每台塔吊均配3名塔吊司机，每人每班8小时，保证24小时均有人值班，塔吊司机排班表报吊装负责人，下发至施工队，值班司机须将值班牌挂在本人床铺上，以备塔吊指挥辨认。如值班期内无吊装任务,回房休息时，由塔吊指挥负责叫班，塔吊司机接到吊装任务后，必须在15分钟内到岗，每迟到10分钟罚50元。3、塔吊指挥值班期间必须身穿指挥服,手持指挥旗(红旗、绿旗各一面），以对讲机和指挥旗作为指挥信号，指挥信号必须准确、到位，严禁两人或多人同时指挥塔吊.4、塔吊司机只服从塔吊指挥发出的指挥信号,信号不清时，用笛声告之塔吊指挥，须弄清信号后方可操作。5、围墙外一律禁止吊装作业，严禁从古建筑上方吊运。散件吊运不准混吊，小件必须用吊笼吊运.6、卸料区为南侧教育街路北区域，卸料时，小车限位限在30米处，吊物起吊后，须向左旋转，向内收进小车，进入施工区域，严禁吊物向右旋转。7、塔吊司机和塔吊指挥须持证上岗，严禁无证操作和酒后作业,每发现一次罚当事人500元.8、各种吊装作业（特别在交叉区内)，如塔吊司机感觉捆绑不牢、不安全，可不听信号工发出的指挥信号，且鸣笛示警通知信号工。9、塔吊吊装作业时间应主要集中在当日晚8：00至次日早上6：00前,作为吊装高峰作业期。10、当日下午5：00前施工队须将当晚及次日的吊装计划报项目经理部吊装负责人，对不报计划的单位不安排吊装(如影响施工，每次罚款500元)。11、塔吊指挥严禁违章指挥，塔吊司机严禁违章作业，如发现违章现象,罚当事人100-500元。12、塔吊司机需要在交叉区内吊装作业时,须鸣笛通知对方塔吊司机，听到对方应答后,方可作业。13、作业完毕后,塔吊司机须将吊钩收到大臂根部，吊装作业钢丝绳必须取掉（由塔吊指挥负责)。45