预应力砼桥梁概论

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1、第一篇预应力混凝土桥梁概论第一章预应力混凝土桥梁发展概述&第一章预应力混凝土桥梁发展概述一、概论改章开放以来，我国公路事业，特别是高等级公路建设取得了举世瞩目的成果，尤其是!""#年以来加快公路建设为重点的交通基础建设，使公路建设事业翻开了新的篇章。公路桥梁建设技术水平迈进了世界先进行列，高速公路里程迅猛增长，路网水平不断提高，公路运输对推动国民经济发展的服务功能、拉动能力不断增强。公路发展已成为国家经济发展中重要的组成部分。交通运输不论是过去、现在和将来，都是人类进步的重要物质基础。交通运输业的发展对社会经济发展

2、具有非常重要的作用和影响。交通运输业的快速发展促进了国民经济持续、快速发展。它是经济结构战略性调整的重要内容和有力支撑条件。整个国民经济的快速发展，城乡居民物质文化生活水平的不断提高，全社会奔向小康，这都对交通运输事业提出了更高的要求。随着我国高等级公路的大规模建设和快速客运的兴起，同时也带动了交通科技的蓬勃发展。在积极引进、利用国外先进技术的同时，通过对重大技术和装备开展科技攻关，开发了一大批高水平的科技成果，交通科技总体水平与世界发达国家的差距逐渐缩小，个别技术已经接近或达到世界先进水平。我国大跨径桥梁的建设进

3、入了一个辉煌的时期，在中华大地上建设了一大批结构新颖、技术复杂、设计和施工难度大、现代化品位和科技含量高的大跨径斜拉桥、悬索桥、拱桥、$%连续刚构桥，积累了丰富的桥梁设计和施工经验，我国公路桥梁的建设水平已跻身于国际先进行列。普通结构的大中型预应力混凝土桥梁已经在全国范围普及，为了适应高速公路平面线性的高标准要求，斜桥、弯桥、坡桥或同时皆有斜弯坡的桥梁比例普遍增多。预应力混凝土桥梁的施工技术得到了广泛的推广，更普遍地采用先进技术、先进设备，新工艺新技术新材料，使我国桥梁建设水平普遍提高一个新的台阶。我国地大物博，人

4、口众多，矿产资源丰富，随着我国加入世贸组织，与国际经济市场接轨，必将对交通运输事业提出更高的要求，公路桥梁建设也必将会有更加广阔的前景。二、预应力混凝土桥梁发展简介预应力混凝土结构由于其具有能充分利用材料的高强度性能，有效防止混凝土裂缝，减轻结构自重，增大桥梁跨径，刚度大行车舒适等优点，在公路桥梁上得到普遍的应用。尤其对于大跨度和重荷载结构以及不允许开裂的结构中被广泛的应用。-第一篇预应力混凝土桥梁概论（一）预应力混凝土桥梁发展简介我国从解放后不久，就开始研究预应力混凝土在桥梁上的应用。!"##年，我国铁路部门顺利

5、完成了跨度为!$%的预应力混凝土梁的试制与试验工作。!"#&年，在东陇海线跨越新沂河时，成功地修建了一座$’孔，跨径为$()’%的预应力混凝土铁路桥。!"#*年，在京周公路上，又修建了第一座跨径为$+%的简支,形梁预应力混凝土桥。从此以后，预应力混凝土结构在我国桥梁建筑中的应用，得到了迅速的发展。以预应力混凝土公路桥梁为例，就有预应力混凝土空心板、槽形梁、,形梁、,形刚构、连续梁桥、斜拉桥、吊桥等采用预应力混凝土结构。!"&’年建成的南京长江大桥，是一座我国自行设计、制造、施工并使用国产钢材的桥梁。正桥!+孔，共长

6、!#**%，包括两端引桥，总长：铁路&**$%，公路-#’"%。南京长江大桥的建成标志着我国桥梁建筑在规模上和技术上达到了一个新的水平。!"’+年建成的重庆长江大桥，是主跨径为!*-%的三向预应力混凝土箱梁结构。!"’’年在浙江飞云江修建的预应力混凝土,形梁桥，最大距径达&$%。.""+年建成的云南六库怒江桥，采用预应力混凝土连续梁，最大跨径达!#-%。!"’’年建成的广东洛溪大桥（主跨!’+%），开创了我国修建大跨径/0连续刚构桥的先例，!+多年来，/0梁桥在全国范围内建成跨径大于!$+%的有*-座。世界已建成!

7、*座跨度大于$-+%的/0梁桥，中国占*座。!""*年建成的虎门大桥辅航道桥（主跨$*+%）为当时/0连续刚构世界第一。近几年相继建成了沪州长江二桥（主跨$#$%）、重庆黄花园大桥（主跨$#+%）、黄石长江大桥（主跨$-#%）、重庆高家花园桥（主跨$-+%）、贵州六广河大桥（主跨$-+%），近期还将建成一大批大跨径的/0连续刚构桥。我国大跨径10连续刚构桥形和/0梁桥形的建桥技术，已居世界领先水平。!"*#年在四川云阳建成第一座主跨为*&%的斜拉桥。!"’$年建成通车的济南黄河公路斜拉桥，其主梁采用预应力箱梁结构，

8、它的主跨径达到$$+%。至今已建成各种类型斜拉桥!++多座，其中有#$座跨径大于$++%。多年来，我国在斜拉桥设计、施工技术、施工控制、斜拉索的防风、雨振等方面，积累了丰富的经验。!""!年建成了上海南浦大桥（主跨为-$(%的结合梁斜拉桥），开创了我国修建-++%以上大跨度斜拉桥的先河，之后大跨径斜拉桥如雨后春笋般地发展起来。我国已成为拥有斜拉桥最多的国家，